Szerk Racingline.hu

Címke: Dakar Rally

  • Szalayék a 18. helyen!

    Szalayék a 18. helyen!

    Szalay Balázs és Bunkoczi László borzasztóan nehéz, ugyanakkor eredményes napon van túl – az Opel Dakar Team párosa idei legjobb részeredményét produkálva a 18. helyen végzett a Dakar rali nyolcadik szakaszán!

    A keddi pálya 352 kilométer hosszú volt, amelyben 200 kilométernyi dűne szerepelt – a 14. Dakarján induló Opel-pilóta nem emlékszik, végigzavarták-e valaha egy ilyen hosszú dűnesoron. Azt mondta, nagyon kellett figyelni, az erős koncentráció pedig nyilván fizikailag is kimerítette őket. Szerencsére az Opel Grandland X kiválóan alkalmazkodott az Atacama-sivatag dűnéihez. Egyetlen probléma volt mindössze: melegedett a hűtővíz, de a lényeg, hogy az autóval teljesíteni lehetett a „királyszakaszt”. „Végre olyan napon vagyunk túl, amelyen csak kisebb gondjaink akadtak, s ez az eredményen is meglátszott – mondta Szalay, aki magyar idő szerint éjjel fél egykor a 20. helyen állt, akkor 42 autós páros volt a célban. – Noha puha volt a homok, mi egyszer sem ástunk, pedig idegőrlően hosszú volt a dűnés szakasz, nem is tudom, mentünk-e már valaha egyhuzamban ennyit dűnéken. Aki elénk került, azt megelőztünk, de végig izzasztó volt ez a pálya – mentálisan és fizikailag is elfáradtunk a végére. Sajnos a pálya közepétől kezdve melegedett a hűtővizünk, mert a ventilátor telement homokkal, emiatt nem működött a hűtés. Nagyon örülök ennek a jó részeredménynek, ami azt mutatja, hogy ez a szakasz tényleg nagyon nehéz volt.”

    Szalay bevallotta, két dűnén is rossz döntést hozott (más kérdés, hogy ezen a napon több száz esély volt a rossz döntésekre), amikor felért a két ominózus dűne tetejére, rossz irányba borította le a Grandland X-et, de végül óriási rutinjának, s némi szerencsének köszönhetően sikerült korrigálnia. S hogy milyennek látta a szakaszt Bunkoczi László? „Nem is emlékszem mikor értünk célba legutóbb ilyen előkelő helyen a Dakaron – mondta Bunkoczi. – Az időeredmény sem rossz, de nyilván ehhez az is kellett, hogy a versenyzőtársak közül sokan hibázzanak. Láttunk néhány nagy bukást, ebből is éreztük, hogy ez egy nehéz pálya, de szerencsére nekünk most kijött a lépés. Királyszakasz volt, ahogy mondták is a rendezők, és nagyon örülök, hogy nekünk így sikerült, de van még hátra két nap, és a hírek szerint a szerdai pálya sem lesz könnyebb, mint a mai volt…” A Dakar rali szerdán egy Pisco körüli hurokszakasszal folytatódik amelynek össztávja 490 kilométer, ebből 313 kilométer a versenypálya hossza.

    41. DAKAR RALI
    8. szakasz, San Juan de Marcona–Pisco (össztáv: 572 km, ebből szelektív szakasz: 352 km). Autósok: 1. Sébastien Loeb, Daniel Elena (francia, Peugeot 3008) 3:54:53, 2. Al-Attijah, Baumel (katari, francia, Toyota Hilux) 7:27 p h., 2. Przygonski, Colsoul (lengyel, belga, Mini John Cooper Works) 15:15 p h., …18. Szalay Balázs, Bunkoczi László (magyar, Opel Grandland X) 1:08:14 ó h. Motorosok: 1. Matthias Walkner (osztrák, KTM) 3:55:25, 2. Quintanilla (chilei, Husqvarna) 45 másodperc hátrány, 3. Price (ausztrál, KTM) 1:13 p h. Kamionosok:1. Dmitrij Szotnyikov, Dmitrij Nyikitin, Ilnur Musztafin (orosz, Kamaz) 4:38:06, 2. Vjazovics, Haranyin, Zsihulin (fehérorosz, MAZ) 23:13 p h., 3. De Rooy, Rodewald, Torrallardona (holland, lengyel, spanyol, Iveco) 25:09 p h.
    Az állás. Autósok: 1. Nasszer al-Attijah, Matthieu Baumel 29:15:50, 2. Roma, Haro (spanyol, Mini John Cooper Works) 46:29 p h., 3. Loeb, Elena 46:45 p h., …20. Szalay, Bunkoczi 14:21:07 ó h.
    Motorosok: 1. Toby Price 28:53:08, 2. Quintanilla 1:03 p h., 3. Walkner 6:35 p h. Kamionosok: 1. Dmitrij Szotnyikov, Dmitrij Nyikitin, Ilnur Musztafin 35:01:35, 2. Nyikolajev,  Jakovlev, Ribakov (orosz, Kamaz) 26:49 p h., 3. De Rooy, Rodewald, Torrallardona 1:07:43 ó h.

  • Opel Dakar Team: Ásás, kerékcsere, megszakított verseny, sötétben teljesített pálya

    Opel Dakar Team: Ásás, kerékcsere, megszakított verseny, sötétben teljesített pálya

    Vegyes érzelmekkel érkezett meg a táborba a Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős vasárnap este. Egyrészt örült, mert végre remek részeredményeket produkált (sokáig a huszadik helyen haladt, sőt, ott is ért célba), és a technikai gondok ellenére meg tudta mutatni, mire képes a dűnék között.

    Másrészt maradt benne némi hiányérzet, mert miután negyven percre megszakították a versenyt (valaki elakadt a pálya egy szűk részén), rásötétedett a magyar párosra, s emiatt volt egy GPS-pont, amelyet több társával együtt egyszerűen képtelen volt érinteni. Ha a felügyelő testület nem dönt másként (a megszakítás után magyar idő szerint hajnali háromig célba érkező 15 versenyző közül 11 nem érintette az ominózus 108-as pontot…), ezért egyórás időbüntetés jár majd.

    „Borzalmasan nehéz nap volt, ha most újra kellene kezdenem, lehet, hogy nem vállalnám – mondta Szalay Balázs, aki a szakaszon a büntetés nélkül a 20. helyen ért célba, az összetettben pedig a 22. – Hosszú dűnézéssel kezdtünk, és nagyon élveztük, mert a Grandland X remek formában szelte a homokdombokat. Aztán odaértünk egy dűnéhez, amelyen öt-hat autó ásott, mi kikerültük őket, és megálltunk egy dűneletörésnél, hogy szétnézzünk, csakhogy utána már akárhogy igyekeztem, a motor nem indult újra, csak miután hagytuk egy kicsit lehűlni. Ettől kezdve nem mertem leállítani, még a defektes kereket is a szervizponton cseréltük ki, de ott is be kellett tolni a kocsit. Mégsem ez volt a legnagyobb problémánk, hanem az, hogy valaki elakadt a pálya második részének vége felé, emiatt a mezőnyt negyven percig váratták, és közben ránk sötétedett. Volt egy GPS-pont, a 108-as, amit sötétben egyszerűen nem lehetett megközelíteni. A velünk együtt, kicsivel előttünk és utánunk érkezők közül senki meg sem próbálta. A táborba érkezéskor nem volt olyan, aki ne kapott volna jegyzőkönyvet az ominózus pont kihagyásáról. Várjuk, hogyan dönt a felügyelő testület…”

    Bunkoczi László szerint az volt a legrosszabb az egészben, hogy tudták, hol van az a fránya GPS-pont, azt is tudták, hogy kihagyták, mégis képtelenek voltak odamenni és érinteni, hiába próbálták meg többször is. „Ha valaki reggel azt mondja, huszadikak leszünk a szakaszon, gond nélkül aláírom, ugyanakkor csalódott vagyok, mert valószínűleg büntetést fogunk kapni, ami miatt hátrébb sorolnak minket – mondta Bunkoczi, aki gyors fejszámolással megállapította, az egyórás büntetéssel is csak a 24. helyre csúsznak vissza az összetettben. Plusz még mindenképp megpróbálnak észrevételt benyújtani a felügyelő testületnek a történtekről, hátha ez enyhíti az ítéletet. – Nagyon nehéz napon vagyunk túl, volt benne minden, ami a terepralinak a sava-borsa, de meg kell mondanom, én a bonyodalmak ellenére is kifejezetten élveztem.
    Hétfőn egy 323 kilométeres hurokszakasz vár a mezőnyre San Juan de Marcona körül, amelynek nagy része – a versenyzői eligazításon elhangzottak szerint – homok lesz és dűne, úgyhogy megint izgalmas napra van kilátás.

    41. DAKAR RALI
    6. nap, Arequipa–San Juan de Marcona (össztáv az autósoknak/motorosoknak: 810/838 km, ebből szelektív szakasz: 290/317 km). Autósok: 1. Sébastien Loeb, Daniel Elena (francia, Peugeot 3008) 3:39:21, 2. Al-Attijah, Baumel (katari, francia, Toyota Hilux) 2:17 p h., 3. Sainz, Cruz (spanyol, Mini John Cooper Buggy) 6:56 p h., …20. Szalay Balázs, Bunkoczi László (magyar, Opel Grandland X) 1:53:52 ó h.. Motorosok: 1. Pablo Quintanilla (chilei, Husqvarna) 3:50:47, 2. Benavides (argentin, Honda) 1:52 p h., 3. Walkner (osztrák, KTM) 4:21 p h., …39. Gyenes Emánuel (romániai, KTM) 1:39:54 ó h. Kamionosok: 1. Sjarhej Vjazovics, Pavel Haranyin, Andrej Zsihulin (fehérorosz, MAZ) 4:28:25, 2. De Rooy, Rodewald, Torrallardona (holland, lengyel, spanyol, Iveco) 5:45 p h., 3. Villagra, Yacopini, Torlaschi (argentin, Iveco) 6:15 p h.
    Az állás. Autósok: 1. Nasszer al-Attijah, Matthieu Baumel 21:01:31, 2. Loeb, Elena 37:43 mp h., 3. Peterhansel, Castera 41:14 p h., …21. Szalay, Bunkoczi 10:08:55 ó h. (büntetés nélkül). Motorosok: 1. Pablo Quintanilla 20:45:13, 2. Brabec (amerikai Honda) 4:38 p h., Price (ausztrál, KTM) 5:17 p h., …39. Gyenes 7:22:46 ó h. Kamionosok: 1. Eduard Nyikolajev, Jevgenyij Jakovlev, Vlagyimir Ribakov (orosz, Kamaz) 24:28:33, 2. Szotnyikov, Nyikitin, Musztafin (orosz, Kamaz) 10:13 p h., 3. De Rooy, Rodewald, Torrallardona 1:50:03 ó h.

  • A Toyotának van egy terve, ha Alonso a Dakar mellett döntene

    A Toyotának van egy terve, ha Alonso a Dakar mellett döntene

    Az Autosport értesülései szerint a Toyotának van terve arra az esetre, ha Fernando Alonso úgy döntene, hogy elindul a Dakaron.

    Alonso az F1-ből való visszavonulása után sem unatkozik, a tavaly Toyotával Le Mans-t nyerő spanyol ebben a hónapban a Daytona 24 óráson szerepel a Wayne Taylor Racinggel, jövő hónapban pedig állítólag egy Dakar autót tesztel, egész pontosan egy Gazoo Racing South Africa Hiluxot. Az Autosport úgy tudja, a Toyota japán központja felvette a kapcsolatot Glyn Hall-al, a cég dél-afrikai rally projektjének vezetőjével, aki egy terven dolgozik arra az esetre, ha Alonso elindulna a Dakaron.

    A spanyol egyébként már egyeztetett Nasser Al-Attiyah-al azzal kapcsolatban, hogy tesztelheti-e a Hiluxát. A Gazoo Racing terve viszont ennél sokkal többről szólna, az első teszt alkalmával az ex-F1-es pedig csak a sivatagi rallyzást tapasztalná meg, illetve összehasonlítaná magát egy Toyota pilótával.

    „Volt már egy hasonló esetünk Giniel de Villiers-el” – beszélt Hall arról a de Villiers-ről, aki négy dél-afrikai túraautó bajnoki címet nyert, a 2003-as első Dakar Rallyján pedig ötödikként zárt. „Minden lehetséges tehát, de nem egyszerű ez a verseny. Fernando képességei kivételesek, ezt láthattuk is az elmúlt 17 évben, ez idő alatt a világ egyik legjobbjává érett.”

    Alonso nagyra tartja a rally versenyeket, ám korábban ezt mondta: „Őszintének kell lennem és tudom, hogy nincs tehetségem ehhez.” A Toyota viszont segítő kezet nyújthat ahhoz, hogy a pályaversenyzési készségeit átmentse a rallyzáshoz.

    Hall így folytatta: „Ha jó versenyző vagy, akkor jó versenyző vagy, és megvannak a képességeid. Fernando képes gondolkodni és hallgatni vezetés közben, ezt már megtanulta az F1-ben. Ez itt is kulcsfontosságú lesz, hiszen ül melletted egy navigátor, akire figyelned kell. A verseny bonyolult, tehát gondolkodni is kell.”

    A Gazoo Racing azt tervezi, hogy Alonso tesztjét Dél-Afrikában bonyolítsák le, a Dakar győztesük, Al-Attiyah pedig szívesen segít a spanyolnak.

    „Az első dolog, hogy érezni kell az autót, össze kell hasonlítani a benyomásokat egy más szinten lévő versenyzővel” – tette hozzá Hall. „Ez egy fantasztikus lehetőség, nem csak a Toyotának és nekünk itt Dél-Afrikában, ahol az autót gyártják, hanem az egész Dakarnak és a tereprally közösségnek is. Inspiráció lenne, egy remek történet. Érzelmes lenne, ha Fernando idejönne, szerintem felrobbanna a sport.”

  • Szalay: Féktelenül!

    Szalay: Féktelenül!

    Megdolgoztak ezért a pihenőnapért! Kezdődött azzal, hogy két órával halasztották a rajtot a sűrű köd miatt, majd folytatódott azzal, hogy volt olyan része a pályának, amelyen a Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős percekig állt egy helyben, mert annyira fújta a szél a port és a homokot, hogy egyszerűen semmit sem lehetett látni. Már azon gondolkodtak, hogy az autóba épített, biztonságért felelős kommunikációs rendszeren felhívják a rendezőket, hogy közöljék: ez veszélyes.

    Végül azonban az Opel Dakar Team párosa még sötétedés előtt kiért a Tacna és Arequipa közötti szakaszról (amely a maratoni második napja volt), igaz, ehhez az is kellett, hogy a hármas ellenőrzőpontnál a rendezők félbeszakítsák a versenyt, amelyet a sűrű köd miatt már nem lehetett volna biztonságosan befejezni. „Nagyon nehéz pálya volt, főleg azért, mert sem fékünk nem volt, sem pedig pótkerekünk – értékelt az Opel Grandland X pilótája, Szalay Balázs. – Volt egy pillanat, amikor Laci a Sentinelen fel akarta hívni a rendezőket, mert már percek óta egy helyben álltunk, és nem láttunk semmit, mert annyira fújta a port a szél. Egyébként minden rendben volt: a fékhiány miatt óvatosak voltunk, mert számítani kellett rá, hogy bármi jöhet és nem tudunk megállni. Így az egész sokkal lassúbb volt, és felőrölte az ember idegeit.”

    S hogy mit tett hozzá mindehhez a navigátor, Bunkoczi László?
    „Az utolsó húsz kilométer gyilkos volt, szívem szerint a kezemben hordtam volna el a köveket a kocsi elől, mert tudtam, elég egy élesebb szikla, és akkor nem tudunk továbbmenni, hiszen nincs pótkerekünk – mondta Bunkoczi. – Végül azonban az autó kibírta és itt vagyunk a célban. Ránk fér majd a pihenőnap, mert az utolsó két szakasz kissé megviselte az autót.”

    Ami a helyezéseket illeti, azokról egyelőre nincs pontos információ, mivel a szakasz rövidítése miatt (amelyet az élmezőny teljes egészében teljesített), a versenyigazgatóságnak még össze kell ülnie. Egyvalami biztos: a Szalay, Bunkoczi páros a napi első szakaszt a 38. helyen teljesítette

  • Opel Dakar Team: Barátságtalan sziklák

    Opel Dakar Team: Barátságtalan sziklák

    Szalay Balázs és Bunkoczi László szerdán megjárta a hadak útját a Dakaron, s még az sem vigasztalta túlságosan, hogy a világsztárok közül is nagyon sokan pórul jártak a San Juan de Marcona és Arequipa közötti 331 kilométeres mért szakaszon.

    Az Opel Dakar Team kettősének ezen a napon a sziklákkal gyűlt meg a baja (három különböző helyen is), ám a legfontosabb, hogy a napot a 41. helyen zárta, az összetettben pedig a 28. helyről várja a folytatást a Szalay, Bunkoczi páros. Igaz, a szervizcsapatnak lesz dolga ma éjszaka.
    „A sziklák ma nem voltak a barátaink, az biztos – háromszor is borsot törtek az orrom alá – mondta az Opel Grandland X pilótája, Szalay Balázs. – Az első komolyabb dűnesornál az egyik homokdomb tetején átbuktattam az autót, és éreztem, hogy a kocsi alatt egy szikla van, mert azon pont megakadt. Fel kellett emelni a Grandland X-et, s kiszedni alóla a sziklát, ami eltartott egy darabig, ráadásul közben az egyik side by side buggy a kerekével nekicsúszott Lacinak, aki ült a keréknél. Szerencsére nem lett nagyobb baj, mentünk tovább, majd néhány kilométerrel később egy éles kő kivágta a bal hátsó abroncsot, azt kicseréltük, de a neheze csak ezután jött, mert a porban nem láttunk semmit és egy szikla kiütötte az első futóművünket. Kiszálltunk, megnéztük, csóváltuk a fejünket, és elvergődtünk valahogy a CP2-ig, ahol Darázsi Zsolt ránézett, és azt mondta, hogy kibírja. Akkor gázt adtunk megint. A kerekek összevissza állnak, és billeg az autó, de itt vagyunk a célban, és ez a lényeg.”

    Bunkoczi hozzátette, navigációs szempontból sem volt könnyű ez a nap, mert 102 GPS-pontot kellett érinteni, ami azért adott munkát a navigátoroknak bőven. Ezen felül az ásás és a kerékcsere sem egyszerű művelet a sivatagban.
    „A navigáció sem volt könnyű, de Balázsnak ezen a napon mégis nehezebb dolga volt, mert a nullához képest egy negyeddel elfordult a kormány, amikor kiütöttük az autó alól a futóművet, úgyhogy onnantól kezdve minden jobbkanyarban hármat kellett tolatnia a szerpentinen, hogy be tudjunk fordulni – mondta Bunkoczi. – Most tényleg az a legfontosabb, hogy bent vagyunk a célban, már csak 462 kilométer van hátra a táborig, és onnantól kezdve már jó kezekben lesz a Grandland X.”
    A Dakar rali holnap a maratoni szakasszal folytatódik, ami azt jelenti, hogy holnap este csak a versenyzők szerelhetik a saját járművüket egy külön táborban, ahová a szervizcsapatok nem mehetnek, majd egy újabb szakasz után tér vissza a mezőny Arequipába.

    41. DAKAR RALI
    3. szakasz, San Juan de Marcona–Arequipa (össztáv: 798 km, ebből szelektív szakasz: 331 km). Autósok: 1. Stéphane Peterhansel, David Castera (francia, Mini John Cooper Buggy) 3:54:31, 2. Al-Attijah, Baumel (katari, francia, Toyota Hilux) 3:26 p h., 3. Przygonski, Colsoul (lengyel, belga, Mini All4) 11:47 p h., …41. Szalay Balázs, Bunkoczi László (magyar, Opel Grandland X) 2:22:31 ó h. Motorosok: 1. Xavier de Soultrait (francia, Yamaha) 4:07:42, 2. P. Quintanilla (chilei, Husqvarna) 15 mp h., 3. Benavides (argentin, Honda) 2:37 p h., …51. Gyenes Emánuel (romániai, KTM) 1:45:57 ó h. Kamionosok: 1. Andrej Karginov, Andrej Mokejev, Igor Leonov (orosz, Kamaz) 4:26:49, 2. Villagra, Yacopini, Torlaschi (argentin, Iveco) 11:55 p h., 3. Szotnyikov, Nyikitin, Musztafin (orosz, Kamaz) 13:42 p h.
    Az állás. Autósok: 1. Nasszer al-Attijah, Matthieu Baumel 8:34:08, 2. Al-Radzsi, Gottschalk (szaúdi, német, Mini All4) 6:48 p h., 3. Peterhansel, Castera 7:03 p h., …28. Szalay, Bunkoczi 3:25:30 ó h. Motorosok: 1. Pablo Quintanilla 8:34:28, 2. Benavides 11:23 p h., 3. Sunderland (brit, KTM) 12:12 p h., …52. Gyenes 3:29:06 ó h. Kamionosok: 1. Eduard Nyikolajev, Jevgenyij Jakovlev, Vlagyimir Ribakov (orosz, Kamaz) 9:37:46, 2. Villagra, Yacopini, Torlaschi 5:17 p h., 3. Szotnyikov, Nyikitin, Musztafin 8:42 p h.,

  • Alonso hamarosan Dakar autót tesztelhet

    Alonso hamarosan Dakar autót tesztelhet

    A Dakar rali élmenője, Nasser Al-Attiyah elmondása szerint beszélt a kétszeres Forma-1-es világbajnok Fernando Alonsóval arról, hogy a spanyol tesztelhetne az ő Toyota Hiluxával Katarban, februárban.

    Alonso jelenleg a Daytona 24 órás versenyre készült, de a spanyol ralis és tévés Jesus Calleja szerint – aki jó barátja Al-Attiyah-nak – azt állítja, hogy Alonso már beszélt róla, hogy szívesen kipróbálna egy Dakar autót. Al-Attiyah pedig megerősítette, hogy létrejöhet Alonso tesztje.

    „Fernando nagyon jó barátom és átbeszéltük ezt a hetekben.” – mondta Al-Attiyah az Autosportnak. „Azt mondta nekem, hogy ki akarja próbálni az autómat és én mondtam neki, hogy hadd fejezzem be a Dakart és utána megbeszéljük, hogy legyen. Beszéltem erről vele és Jesusszal, aki szintén jó barátom. Mindketten Gazoo Racing versenyzők vagyunk, de még nem tudom, hogy a Toyota is részt akar-e venni a teszten.”

    „Az ötlet az, hogy a Qatar Rally előtt ejtsük meg, vagy rögtön utána.”

    A Quatar Rally-t február 21-26-án rendezik.

    Az Autosport információi szerint a Gazoo Racing még nem beszélt erről a tesztről Alonsóval.

    A spanyol Marca szerint azonban Alonso 2020-ban akár már el is indulhat a Dakar Rally-n, ennek érdekében pedig 5 egyéb raliversenyen indulhat idén, felkészülés gyanánt.

  • Szalay: „Sokat előztünk, remek napunk volt!”

    Szalay: „Sokat előztünk, remek napunk volt!”

    Szalay Balázs nem is emlékszik, mikor volt legutóbb ennyire jó napja a dűnék között. Pedig a Dakar rali első szakasza egyáltalán nem volt könnyű, sőt…

    Nyolcvannégy kilométernyi dűne várt a mezőnyre a nyitó napon, az Opel Dakar Team kettősének, a Szalay Balázs, Bunkoczi László duónak azonban ez nem okozott gondot. A 83. helyen rajtolt, és miután több tucatnyi vetélytársát megelőzte, a 42. helyen ért célba. „Minden versenyző szereti az ilyen ritmusos szakaszokat, mint amilyen a mai volt, de persze ahhoz, hogy ennyit előzzünk, kellett az is, hogy a Grandland X tökéletesen vegye a dűnéket – mondta Szalay Balázs, akinek ez a 14. Dakarja. – Ma kaptunk egy kis ízelítőt abból, hogy mi vár ránk az elkövetkező tíz napban, hiszen ezt a pályát csak bemelegítésnek szánták a rendezők, és már ez sem volt könnyű. A közepén volt egy folyómeder, ott lehetett volna gyorsan menni, de addigra már annyi vetélytársunkat utolértük, hogy iszonyú nagy volt a por, szinte nullára le kellett lassítanunk. Ennek dacára nagyon élveztük a napot, s várjuk a folytatást.”

    S hogy miként látta a szakaszt a navigátorülésből Bunkoczi László?
    „Azt hittem, könnyebb lesz, ehhez képest nagyon kellett koncentrálni – mondta el Bunkoczi. – A szakasz legvégén jól jött a tavalyi tapasztalat is, mert noha most az ellenkező irányból teljesítettük a pályát, mint egy éve, emlékeztem, hogy nagyon nehéz volt megtalálni az egyik GPS-pontot, ugyanis az egy kerítés tövében volt, s drótháló miatt az ember szeme nagyon kívánta a kanyarodást. De kis odafigyeléssel azért meg lehetett találni, s mi meg is találtuk. Nagyon kellett már egy ilyen gond nélküli nap a lelkünknek, és holnap a légkondit is bekapcsoljuk. Hogy miért nem tettük meg ma? Mert rövid volt a szakasz, és jó erőben éreztük magunkat. De holnap bekapcsoljuk, s reméljük, ez szárnyakat ad nekünk a várható hőségben.”

  • Opel Dakar Team: Túl a kötelező rituálén

    Opel Dakar Team: Túl a kötelező rituálén

    A versenyek előtti utolsó nap mindig az ördögé. Kötelező végigmenni a feladatokon, egymás után kipipálni mindegyiket, de igazándiból senki sem szereti.

    Még úgy sem, hogy Szalay Balázsnak és Bunkoczi Lászlónak már van rutinja ebben, hiszen az Opel Dakar Team pilótájának ez már a tizennegyedik Dakar ralija lesz, míg Bunkoczival közösen a kilencedik. Ráadásul az adminisztratív és technikai ellenőrzés nem csupán a Dakaron kötelező, hanem az összes többi terepraliverseny előtt is… Igaz, azért számításba kell venni, hogy itt vannak a legtöbben, vagyis itt tart a legtovább a papírmunka.

    Noha magyar idő szerint szombaton 21 órakor még nem értek véget a átvételek, azt már most lehet látni, hogy nagyságrendileg 130 autós páros nevezett az idei versenyre, ami az utóbbi négy év legmagasabb indulólétszámát sejteti a kategóriában. Úgyhogy Szalayéknak nem lesz könnyű dolguk, ha jó eredményt akarnak elérni. Eddigi legjobbjuk egy 20. hely, ezen szeretnének lehetőség szerint javítani. Egyelőre azonban az adminisztratív teendőkön kellett átlendülni, amelyet hiába igyekeznek évről évre egyre inkább megkönnyíteni a szervezők, így is minden csapatnak órákon keresztül tartó elfoglaltságot jelentett a katonai légierő limai bázisán, ahol egyébként nyáron a Pánamerikai játékok sportlövő versenyeit is megtartják majd.

    Szalay és Bunkoczi türelmesen várt (mást nem is nagyon tehetett) az Opel Grandland X mellett ácsorogva, még szerencse, hogy közben rég nem látott ismerősökkel is találkozott, akikkel egyrészt fel tudta eleveníteni a régi sztorikat, másrészt eszmét tudott cserélni az előtte álló nagy feladatról, arról az 5000 kilométerről, amely az elkövetkező napokban, Peruban vár a mezőnyre. A 41. Dakar rali vasárnap az ünnepélyes rajtceremóniával kezdődik, hétfőn pedig már az első mért szakaszt teljesíti a mezőny.

  • Szalay elindult a Dakarra!

    Szalay elindult a Dakarra!

    Nagy utazással kezdődik az idei első nagy kaland. Szalay Balázs csütörtökön kora reggel elrepült Peru fővárosába, Limába, ahol január 6-án elrajtol a 41. Dakar rali mezőnye, amely 5000 kilométer megtétele után ugyanoda is tér vissza.

    Szalay Balázs és Bunkoczi László ezúttal egy Opel Grandlandet állít csatasorba, amelynek vadonatúj a motorja, ezáltal sokkal dinamikusabb, „sokkal jobban harap”. „A top tízbe teljesen biztosan csak gyári versenyzők tudják beverekedni magukat, de a húszba manapság is bekerül két-három amatőr. Szóval az már siker lenne – mondta Szalay Balázs, aki a 14. sivatagi show-jára készül. – Az a bökkenő, hogy ahhoz minimum negyven, hozzánk hasonló technikai háttérrel versenyző ellenfelünket kellene megelőzni. De meg fogjuk próbálni! Aki ismer, tudja, én nem adom fel egykönnyen, méghozzá azért nem, mert azt gondolom, ha az ember előteremti a hátteret, ha van elég tartalék alkatrésze – és higgye el, ezt nem könnyű összerakni – akkor kutya kötelessége a lehető legjobb pozícióban végigmenni és nem feladni.”

    Pont ugyanígy gondolja navigátora, Bunkoczi László is, aki annak örül a legjobban, hogy tizenöt év közös versenyzés után végre van az autójukban légkondicionáló. „Rengeteget számít majd a légkondi, például amikor negyvenöt fokban ki kell szállni az autóból ásni, és utána visszaülünk, visszahűl a testünk – mondta Bunkoczi. – Így jobban tudunk majd koncentrálni, amire nagy szükség is lesz, mert a mezőnyt elnézve minden eddiginél nehezebb lesz jó eredményt elérni a Dakaron. Huszonöt gyári autó van a mezőnyben, s bár ők folyamatosan a határokat feszegetik, úgyhogy ki fog esni közülük néhány, még így is maradnak elegen. Ami minket illet: megtettük, amit megtehettünk, és szeretnénk tisztességesen helyt állni.”

  • Sainz szerint Alonsónak a Dakar rali is menne

    Sainz szerint Alonsónak a Dakar rali is menne

    Idén már nem lesz az F1-es mezőny tagja Fernando Alonso. Helyette láthatjuk majd a Daytona 24 órás versenyen, az Indy 500-on, WEC-ben, és persze Le Mans-ban. A spanyol annyi mindent kipróbál mostanság, hogy egyesek már azt is felvetették, hogy 2020-ban talán indulhatna a Dakar ralin is, amiben honfitársának és barátjának id. Carlos Sainznak van is tapasztalata, így lenne, aki segít neki.

    Sainz nem is bánná, ha Alonso kipróbálná a Dakart.

    „Én bátorítottam őt, de nem hülye, tudja, hogy ezt a versenyt tisztelni kell, akárki is vagy.” – mondta Sainz a Motorsport.comnak. „Ennek más a különlegessége, és ezt figyelembe kell venni. Ha egy nap Fernando tanácsot kérne tőlem, bátorítanám őt, de azt is elmondanám, hogy nagyon komolyan fel kell készülnie, tesztelnie kell, hogy megismerje, mivel fog szembenézni, és vegyen részt pár megmérettetésen előtte.”

    „Nem sokat tud a ralik világától és tisztában van vele, hogy ez nem olyan, mint elmenni Le Mans-ba, vagy Indianapolisba. Fernandónak megvannak a képességei a Dakarhoz, (Jackie) Ickx és (Romain) Dumas is kipróbálták és versenyképesek voltak. Ő (Alonso) egy nagyszerű versenyző és nem kérdés, hogy szuperül menne, ha komolyan beleássa magát.” – mondta Sainz, aki már 11 Dakar ralin van túl, és kétszer meg is nyerte azt.