Szerk Racingline.hu

Címke: Cyril Abiteboul

  • Abiteboul elismerte: tárgyalnak Alonsoval, de csak 2021-re

    Abiteboul elismerte: tárgyalnak Alonsoval, de csak 2021-re

    A Renault csapatfőnöke Cyril Abiteboul elismerte, hogy tárgyalnak a kétszeres világbajnokkal, ám az ő érkezése 2021-nél hamarabb kizárt.

    Korábban felmerültek olyan hírek, miszerint már az idei év közben elválnának Daniel Ricciardo és a Renault útjai és a helyére Fernando Alonso ülne be.

    Cyril Abiteboul most reagált ezen felvetésekre.

    „Ezt a szezont elkezdtük, de a következő év egy teljesen más lesz. Tagadok mindenfajta Ricciardos spekulációt, szerződése van, és azt ki is fogja tölteni. Elkötelezett az irányunkba.” – kezdte a francia.

    „Számos pilótával tágyalunk a jövő évvel kapcsolatban, és köztük van Fernando Alonso is. Nem tűzünk ki senki elé határidőt, de meg kell érteniük a mi projektünket.” – ismerte el.

  • Villeneuve: Alonso a logikus választás a Renault számára

    Villeneuve: Alonso a logikus választás a Renault számára

    1997 világbajnoka Jacques Villeneuve szerint Fernando Alonso jó választás lenne arra, hogy a 2021-es pilótafelállását teljessé tegye a Renault.

    A francia alakulat csapatfőnöke Cyril Abiteboul megerősítette, van egy listája arról, hogy kik lehetnének jók Daniel Ricciardo pótlására.

    „Alonso tűnik a leglogikusabb választásnak.” – mondta Villeneuve a Canal Plus-nak.

    „Az összes olyan szezonja amikor igazán jól teljesített, minden jól ment, nem voltak sem politikai, sem média afférjai, a Renault-hoz köthető, persze Briatore támogatásával.”

    „Most Alonso jönne csak, Briatore nélkül – tudná kezelni őt a csapat?”

    Abideboul elmondta, hogy a Renault junior versenyzői, (mint például Christian Lundegaard) is versenyben vannak az ülésért, azonban Villeneuve szerint ez hiba volna:

    „Egy csapatot nem tudsz csak fiatalokkal építeni. Tapasztalat is kell hozzá.” – mondta.

    „Oconnak nincs olyan sok tapasztalata, de Alonsoval ezen lehetne segíteni. A másik oldalról nézve, a spanyol mindig megsemmisíti a csapattársait, és hosszú távon a csapatát is.”

    „Szóval nagyon óvatosnak kell lenniük, kit igazolnak le. Egy jó választás lehetne még Sebastian Vettel is, aki szenvedélyes, mindig belead száz százalékot, és mindig jobb eredményt ér el, mint amit az autó teljesítménye indokolna.” – tette hozzá Villeneuve.

    „Nem gondolom, hogy Alonso szerződtetése túl jó lenne Esteban Oconnak, azonban a Renault-nak biztosan jót tenne.”

  • A Renault listáján Bottas is és Vettel is szerepel

    A Renault listáján Bottas is és Vettel is szerepel

    Cyril Abiteboul elárulta, kikkel számol a Renault a 2021-es szezont illetően.

    Sebastian Vettel és a Ferrari indította el azt a hullámot, mely során a pilótapiac dominóinak egy része egy hónapja lehullott. A négyszeres világbajnok és a Scuderia szakítása után a vörösök bejelentették, hogy Carlos Sainzcot viszik Maranellóba jövőre, míg a McLaren Daniel Ricciardot csábította Wokingba. A francia istállónál így egy ülés üresen maradt.

    A Renault csapatfőnöke a Canal Plusnak elmondta, Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Valtteri Bottas, Christian Lundgaard és Guanyu Zhou neve is szerepel azon a bizonyos listán.

    ,,Ez egy remek lista, ami ugyan tartogat nehézségeket, különösen a fiatal versenyzőinket tekintve. Ahhoz, hogy megszerezzék a szuperlicenchez szükséges pontokat a legjobb négyben kell végezniük, ám nagyon későn fog kiderülni az, hogy sikerült-e nekik. Abu Dhabiban dőlhet el, ám jelenleg azt nem tudjuk mikor is látogatunk el oda.” – nyilatkozta Abiteboul.

    Ugyanakkor a francia csapat nem szeretne túl sok pénzt költeni a következő versenyzőre, ugyanis a fejlesztésekre fordítanák a költségvetésük nagy részét.

    ,,Nem fogok a gazdasági szempontokba belemenni, viszont a prioritásunkat a csapat infrastruktúrájának fejlesztése élvezi. Vettel szabad lesz 2021-ben, és ha nagyon elkötelezett még az F1 iránt, akkor talán érdeklődni fog irántunk. Nem akarunk viszont nagy nyomást helyezni Estebanra (Ocon) – természetesen számítunk rá a jövőt illetően. Megmutatta, hogy megérdemli azt, hogy a sportágban legyen, és a következő szezonok mentén ott lesz még az akadémiánk is, ami tele van olyan fiatal tehetségekkel akikben bízunk.”

    Mikor arról kérdezték Abiteboult, hogy szerinte a finn versenyző elhagyja-e a Mercedest az év végén, a franca így felelt:

    ,,Megnehezítette párszor Hamilton életét, amire nem mindenki volt képes. Nico Rosberg világbajnok lett, de milyen áron? Abbahagyta a pályafutását. Bottas még nem nyert, ám még sok minden van benne, amit meg is akar mutatni.”

  • Abiteboul üzeneteket kapott Markotól a Red Bull Ringes tesztjük után

    Abiteboul üzeneteket kapott Markotól a Red Bull Ringes tesztjük után

    Cyril Abiteboul elárulta, a Red Bull Ringes tesztjük után kapott pár SMS-t Helmut Markotól.

    Az osztrák tanácsadó mérges volt a pályát üzemeltető cégre azért, amiért megengedték az ellenfelüknek, hogy a Red Bull tulajdonában lévő osztrák aszfaltcsíkon készüljenek fel a szezonra. A Renault ugyanis azon a két napon annyi kilométert tett meg amennyit csak akart. Ezzel nemcsak a versenyzőiket készítették fel, hanem az első két nagydíj helyszínén érdekes tapasztalatokra tehettek szert. A Bikák viszont csak egy forgatási nap keretein belül gyakorlatozhattak Alex Albonnal Silverstone-ban.

    ,,Meglátjuk vasárnap azt, hog megérte-e. Ha pénteken esni fog, akkor duplán profitálhatunk belőle. Hónapokkal ezelőtt döntöttük el azt, hogy ott fogunk tesztelni, még akkor, mikor még nem tudtuk, hogy ez lehetséges lesz-e. Kaptam pár megjegyzést Helmuttól (Marko), sőt még SMS-eket is küldött nekem. Nyilvánvalóan nem tűnt fel neki, hogy ezt mennyire szórakoztat engem, de természetesen nem ezért mentünk oda, hanem a versenyzőink miatt. 120-130 kör során visszarázódtak, és mégy úgyis, hogy két éves autóval mentek, pár tippet szereztek a beállításokkal kapcsolatban. Egy kis időt nyerhetünk majd ezáltal, főleg ha pénteken esni fog.” – nyilatkozta Abiteboul a Canal Plus-nak.

  • A Forma-1-es csapatok tartalékosai – ők ugorhatnak be idén

    A Forma-1-es csapatok tartalékosai – ők ugorhatnak be idén

    A Forma-1-es csapatok értesítették tartalék versenyzőiket, hogy egy esetleges megbetegedés esetén is legyen kit csatasorba állítaniuk.

    Max Verstappen menedzsere, Raymond Vermeulen elárulta, majdnem olyan a paddock, mint egy „katonai tábor”.

    „Nekem és Josnak nincs helyünk ott. Minden nagyon védett,  mindenki a saját „buborékjában” lesz benne, és lehetetlen más csapatokkal találkozni.”

    A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul azért aggódik, mert egy esetleges megfertőződés veszélyeztetné a csapat indulását.

    „Egy tesztre akár 24 órát is kell várni. Ha ez szombat reggel történik meg, nem tudjuk magunkat kvalifikálni.”

    Ezért azt várja, a Forma-1 eltér majd a szokásos procedúráktól.

    „Meg kell találnunk a helyes egyensúlyt a kockázat minimalizálása, a praktikum és a józan ész között.”

    Adam Baker, az FIA biztonsági igazgatója is megerősítette ezt a feltevést.

    „Nem akarunk valakit csak azért karanténba zárni, mert lehet, hogy pozitív lett a tesztje, hiszen lehet, hogy nem is fertőződött meg. De természetesen el akarjuk kerülni, hogy a tágabb közösség veszélybe kerüljön.”

    A csapatok egyik legnagyobb rémálma, ha az egyik versenyzőjük is megfertőződik. Erre a esetre már több csapat is kijelölte a beugróját.

    „Majdnem minden csapatnak lesz tartalékja,  mi pedig arra s készülünk, ha a szereplőket kéne helyettesíteni.” – jelentette ki Helmut Marko.

    „Természetesen nem tudunk 80 embert kicserélni (ennyi csapatonként a megengedett létszám – a szerk.), de minden másra a részletekig felkészültünk.”

    „Ha az egyik versenyzőnk nem tudna elrajtolni pozitív teszteredmény miatt, Sérgio Sette Câmara fog beugrani. Legrosszabb esetben pedig Sébastien Buemi is rendelkezésre áll, de őt szerződés köti a Nissanhoz a Formula E-ben (és a Toyotához a WEC-ben -a szerk.).”

    A Renault eközben újra szerződtette korábbi tartalékosát, Szergej Szirotkint.

    „A körülmények, amikben találjuk magunkat, arra késztet, hogy felkészüljünk minden eshetőségre. Örülünk, hogy Szergej is velünk lesz Ausztriában.” – zárta a franciák csapatfőnöke.

    Íme a Forma-1-es csapatok tartalékosai:
    Csapat Pilóták Tartalékok Egyéb
    Mercedes
    		 ?? Lewis Hamilton
    ?? Stoffel Vandoorne
    ?? Esteban Gutiérrez (szimulátor)
    ?? Valtteri Bottas
    Ferrari
    		 ?? Sebastian Vettel
    ?? Pascal Wehrlein (szimulátor)
    ?? Charles Leclerc
    Red Bull
    		 ?? Alexander Albon ?? Sérgio Sette Câmara
    ld. AlphaTauri pilóták
    ?? Max Verstappen ?? Sébastien Buemi
    McLaren
    		 ?? Lando Norris
    ld.: Mercedes tartalékok
    ?? Fernando Alonso (Indy 500)
    ?? Carlos Sainz Jr.
    Renault
    		 ?? Daniel Ricciardo
    ?? Nico Hülkenberg (ex-pilóta)
    ?? Esteban Ocon
    AlphaTauri
    		 ?? Pierre Gasly
    ?? Danyiil Kvjat
    Racing Point
    		 ?? Sergio Pérez
    ld.: Mercedes tartalékok
    ?? Nico Hülkenberg (ex-pilóta)
    ?? Lance Stroll.
    Alfa Romeo
    		 ?? Kimi Räikkönen ?? Tatiana Calderón (tesztpilóta)
    ?? Antonio Giovinazzi ?? Marcus Ericsson (ex-pilóta)
    Haas
    		 ?? Romain Grosjean ?? Louis Délétraz
    ?? Kevin Magnussen ?? Pietro Fittipaldi
    Williams
    		 ?? Nicholas Latifi
    ?? George Russell

    az autosport.com információi alapján

  • Szergej Szirotkin marad a Renault tartalékversenyzője

    Szergej Szirotkin marad a Renault tartalékversenyzője

    A Williams korábbi versenyzője, Szergej Szirotkin 2020-ban is a Renault harmadik számú versenyzőjeként fog tevékenykedni.

    Az orosz pilóta 2018-ben egy teljes idényt versenyzett a Williamsnél, ahol 21 Nagydíjon állt rajthoz és egy pontot szerzett. Az azt megelőző két évben volt már a francia gyártó tesztpilótája is.

    2020-ban minden eddiginél nagyobb szerep hárulhat a tartalékokra, ugyanis folyamatosan beugrásra készen kell állniuk, hiszen a hétvége bármelyik pontján produkálhat egy versenyző pozitív koronavírus tesztet. Így megvan az esély arra, hogy az orosz pilótát is láthatjuk majd idén éles versenyen is.

    „Nagyszerű dolog visszatérni a Reanult DP Formula 1-es csapatához tartalékpilótaként. Nagyon jól ismerem a csapatot hiszen a 2019-es évet is végig dolgoztam velük. Értem annak a fontosságát, hogy a csapatnak legyen egy gyors beugrásra kész versenyzője, a lehetőség – különösen a mai helyzetben – könnyen és hamar elérkezhet. Fent tartottam az élességemet és a koncentrációmat, jól felkészült lehetek arra, hogy újra Forma-1-es autót vezethessek. Alig várom, hogy már lássam a Renault-s barátaimat.” – nyilatkozta Szirotkin.

    A csapatfőnök pedig így reagált a régi-új versenyzőre:

    „Örömmel köszöntjük ismét Szergejt a csapatban. Abban a helyzetben, amiben találtuk magunkat, muszáj szinte minden forgatókönyvre egy tervvel előállni. Jól ismerjük Szergejt, akárcsak ő minket. Várjuk már az újbóli találkozást Ausztriában.” – fogalmazott Abiteboul.

  • A Renault nem zárja ki Ricciardót a jövő évi terveiből

    A Renault nem zárja ki Ricciardót a jövő évi terveiből

    Daniel Ricciardo szerepet kap a Renault jövő évi autójának fejlesztésében még annak ellenére is, hogy idény végén a McLarenhez igazol.

    A koronavírus miatt az új technológiai szabályok bemutatását 2021-ről 2022-re halasztották, ennek következtében a jövő évi autók nem lesznek radiálisan másak.

    „Nem fogjuk előnyben részesíteni Estebant Daniel kárára, nem ez a csapatunk politikája” – magyarázta a csapatfőnök, Cyril Abiteboul. „Amúgy sincs rá szükség, hiszen legyünk őszinték, nem harcolunk a világbajnoki címért jelen állás szerint. Semmi értelme nem lenne tehát, és Daniel is teljes mértékben szerepelni fog a jövő évi autó fejlesztésében.”

    A McLaren 2021-től Renault-ról Mercedes motorokra vált, viszont csak az erőforrás beintegrálása miatt változtathatnak autójukon, a kasznin nem módosíthatnak.

    „Emiatt lesz lehetőségünk teljesen normális módon dolgozni Daniellel” – tette hozzá a francia. „Az egyetlen dolog, amihez nyilván nem lesz köze, az a 2022-es autó.”

    Maga az érintett, Daniel Ricciardo pedig arról nyilatkozott, érződik-e a csapaton belüli közegen, hogy távozni fog: „Eltöltöttem néhány napot a szimulátorban, és láttam is néhány embert a gyár körül, viszont nem forgott vérben a szemük és nem akartak gyomron vágni. Szerintem mindannyian továbbléptünk és mostantól mindent beleadunk az év hátralévő részében.”

  • Abiteboul: Akár egy pozitív teszt miatt is kihagyhat egy versenyt egy csapat

    Abiteboul: Akár egy pozitív teszt miatt is kihagyhat egy versenyt egy csapat

    Már csak egy hét és Ausztriában elindul az idei Forma-1-es idény, amely alatt szigorú biztonsági szabályok lesznek érvényben. Ám minden apróbb előírást nem lesz egyszerű betartani, legalábbis ezen az állásponton van a Renault csapatfőnöke Cyril Abiteboul.

    „A csapatok számára a legnagyobb rizikót a sok összetevős faktorok jelentik. Meg kell találni a tökéletes egyensúlyt a kockázat, a kivitelezhetőség és szükségesség között. A legnagyobb kihívás talán az lesz, hogy az előírásokat érvényre juttassuk csapaton belül.” – fogalmazott a francia csapatvezető.

    Noha számtalan ilyen intézkedést írtak elő, még így sem zárható ki teljes mértékben az, hogy valaki a paddockban pozitív tesztet produkál. Ha pedig meg történik ez, akkor a következmények elég markánsak lehetnek.

    „Természetesen megvan az esély arra, hogy a csapaton belül valaki fertőzött lesz. Ez azt is jelentené, hogy az egész csapat harcképtelen lenne, addig amíg a tesztek eredményei meg nem érkeznek. A teszt 24 órát is igénybe vehet, amíg lesz eredmény.” – folytatta.

    „Feltételezve, ha valaki szombat reggel produkál egy pozitív tesztet, akkor a csapat nem tud részt venni az időmérőn, és ezáltal a futamon sem. Azonban még mindig van mit megbeszélnünk az FIA-val, hogy pontosan hogyan fogják véglegesíteni ezen előírásokat, de azt is megértem, hogy már mennyi melót öltek bele ebbe.” – zárta Abiteboul.

  • A Renault főnöke nem számít a korlátozások feloldására

    A Renault főnöke nem számít a korlátozások feloldására

    Nézők jelenléte erősen kérdéses ebben a szezonban, a Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul szerint a visszatérés csak jövőre valósulhat meg.

    A járvány átírta a versenynaptárat és a szabálykönyvet is, többek között a sorozat első „zártkapus” versenyei is megrendezesre kerülnek majd.

    Ezzel nem csak nézők kerültek kitiltásra, hanem a csapatok személyzetének számát is lecsökkentették.

    Az eddig bejelentett nyolc verseny mind ilyen esemény lesz, de a Forma-1 vezetése szeretné, ha az év későbbi részében visszatérhetnének a szurkolók a lelátókra.

    A Renault csapatfőnöke viszont úgy gondolja, a versenyszervezők nem sietnek majd visszatérni a normális kerékvágásba.

    „Mi úgy készülünk, a szezon nagy része zárt ajtók mögött zajlik majd. Remélhetőleg a nyáron kis számban visszatérhetnek a nézők.” – jelentette ki Abiteboul.

    „Nincs saját jóslatom erre vonatkozóan. De azt nézve, hogyan fejlődött a vírus, és hogyan kezeltük itt Európában, szerintem el kell telnie egy kis időnek, mondjuk egy télnek, hogy a promóterek bevállalják, hogy telt lelátók előtt rendezzenek futamot.” – emelte ki a Renault csapatfőnöke.

    „A cél az, hogy megvédjük a Forma-1-et, és jövőre visszatérjünk, amikor minden újra normális lesz.”

  • Abiteboul: meg fog változni a Racing Point és a Mercedes kapcsolata

    Abiteboul: meg fog változni a Racing Point és a Mercedes kapcsolata

    Az idei Racing Point szabályosságát sokan megkérdőjelezték, és bár nem született ellene döntés, Abiteboul kétli, hogy hasonló „másolás” meg fog ismétlődni.

    „Egy elég alacsony költségvetési korlátban egyeztünk meg, ez jobban kiegyenlíti az esélyeket. Kíváncsi vagyok, ez milyen hatással lesz majd az együttműködésekre.” – utalt az olyanféle viszonyokra, mint amilyen a Red Bull és a AlphaTauri, vagy éppen a Ferrari és a Haas között van.

    „Ezek az együttműködések aggodalomra adnának okot, ha nem lenne a költségsapka és minden maradna a régiben.”

    Ahogy ígérte, nem felejti el a „rózsaszín Mercedest”, most is odaszúrt a silverstone-i alakulat akcióját támogató csillagosoknak.

    „Jelen pillanatban a Mercedesnek nincs problémája azzal, hogy a Racing Point az ő autójukat másolja. Mindegy, hogy szabályos-e vagy nem nincs problémájuk azzal, hogy segítsenek nekik.”

    Abiteboul szerint a korlátozás összehúzza majd a mezőnyt, ezért pedig a csapatok kevesebb információt közölnek majd egymással, hogy megőrizzék versenyképességüket.

     „Mindenki veszélyes lesz mindenkire. A sportág jelenleg a három nagycsapatot védi, de a jövőben semmi védelmük nem lesz a kisebb csapatok ellen. Ennek pedig a szurkolók lesznek majd nyertesei.”