Szerk Racingline.hu

Címke: Cyril Abiteboul

  • Alonso versenyének kuplungja problémái vetettek véget

    Alonso versenyének kuplungja problémái vetettek véget

    Fernando Alonso néhány évig valószínűleg utoljára járt az Indy500-on, amelyen egy kuplunghiba hátráltatta őt egy jó eredmény megszerzésétől.

    A spanyolok kétszeres világbajnoka 2021-ben visszatér a Forma-1-be, a Renault csapatának fedélzetén. Mind ő mind pedig Cyril Abiteboul kijelentette, hogy a királykategóriában való versenyzés mellett nem fognak beletérni ilyen kitérők.

    A kvalifikáción a 66-os rajtszámú Arrow McLaren SP-vel a 26. helyre tudott csak kvalifikálni Alonso, így egyből a mezőny végén találta magát a spanyol versenyző:

    „Nem volt meg az egykörös tempónk, mondjuk ki.” – mondta Alonso. „A kezdetek óta küszködünk az autó egyensúlyával, illetve a túlkormányzottsággal. Megpróbáltunk az egyensúlyon, és a kerekeken a kiállások alatt állítani, és egyre jobban éreztem magam az autóban. Feljöttünk egészen a 15. helyig a 110. körre, abba a pozícióba, ahol lenni is akartunk.”

    „A verseny féltávjánál, amikor már a 26. pozícióból a 15.-ig feljöttünk, meghibásodott a kuplungunk, amit nem tudtunk hogyan megoldani. Szóval a versenyt a kuplung nélkül fejeztük be, így ettől a ponttól számítva minden kiállásnál be kellett tolni az autót, aztán mehettem tovább. Ez szerencsétlenségünkre egy teljes körünkbe került, amit a verseny végére ledolgoztunk, de ezen kívül nem tehettünk többet.” – mondta a spanyolok kétszeres világbajnoka.

    A csalódást keltő eredmény ellenére Alonso pozitívnak tartja, hogy be tudta fejezni az 500 mérföldes versenyt, első alkalommal három próbálkozásból:

    „Boldog vagyok, hogy be tudtam fejezni a versenyt, átszelhettem a célvonalat, és így az 500 mérföldes táv már megvan, és ez egy pozitív dolog. A negatívum az volt, hogy a kuplung probléma miatt gyorsan kiestünk a koncentrációnkból. Azonban összességében azt gondolom, hogy az Arrow McLaren SP csapata fantasztikus munkát végzett a versenyen, a stratégia mentén, illetve a kiállások során folyamatosan jöttünk előre, pozíciókat javítva. Büszke vagyok arra a munkára, amit az elmúlt hetekben végeztünk. Megpróbáltunk versenyezni, azonban a szerencse ma nem a mi oldalunkon állt, de büszke vagyok a csapat összes tagjának teljesítményére.” – zárta Alonso az Indy500-as értékelését.

  • Abiteboul: Addig nem nyugszunk, míg az FIA nem tisztázza a helyzetet

    Abiteboul: Addig nem nyugszunk, míg az FIA nem tisztázza a helyzetet

    Cyril Abiteboul kijelentette, addig nem fognak megnyugodni, míg az FIA tisztába nem teszi a dolgokat a másolási üggyel kapcsolatban.

    A Renault panasztételei miatt elindult nyomozás során a stewardok megállapították, hogy a Racing Point a fékhűtőivel megsértette a sportszabályzatban foglaltakat, ezért 15 konstruktőri pontot levontak tőlük, továbbá 400.000 ezer euró befizetésére kötelezték őket. A kanadai-brit csapat azonban továbbra is használja a kérdéses elemeket, ugyanis a technikai szabályzatot nem sértették meg velük.

    A francia istálló és a Ferrari azonban túl enyhének tartotta ellenfelük büntetésért, ezért beadták a fellebbezést, így az ügyet a Nemzetközi Fellebbviteli Bíróság fogja tárgyalni. Az enstone-i gárda itt azonban nem áll meg, ugyanis minden futam után benyújtják óvásukat a fékhűtők ellen, hiába részesül automatikusan a stewardok által megrovásban a rózsaszín csapat.

    ,,Már az elejétől kezdve a válaszokat keressük. Ez nem a csapatok illetve a csapatfőnökök közötti harcról szól, hanem arról, hogy ezt a szituációt tisztázzák. Azt akarjuk, hogy kristálytiszta legyen mindenkinek az, hogy mit szabad és mit nem. A szabályokat tehát ehhez mérten kell igazítani. Úgy érezzük, az FIA valóban tüzetesen átvizsgálja a szituációt, viszont amíg nem lesz eredmény, addig nem nyugodhatunk meg. Feltételezéseink szerint az FIA ismét kijelenti majd, hogy ez a sport a konstruktőrök sportja, így nem lehet csak úgy vásárolni magadnak egy autót. Mi elsősorban azt akarjuk tehát, hogy tisztázzák ezt az egészet.” – jelentette ki Abiteboul.

  • A Renault új főnöke megnyugtatta a Forma-1-es csapatot

    A Renault új főnöke megnyugtatta a Forma-1-es csapatot

    A Renault új vezérigazgatója Luca de Meo „megnyugtató üzenetekkel” látta el a márka Forma-1-es csapatát, mikor a múlt versenyhétvégén személyesen is meglátogatta őket Barcelonában.

    Erről Cyril Abiteboul csapatfőnök számolt be, miután az utóbbi időben arról lehetett hallani, hogy az anyavállalat nem biztos az F1-es projekt folytatásában.

    Noha májusban már az ideiglenes vezérigazgató, Coltilde Delbos elmondta: „Megerősítjük, hogy szándékunkban áll a Forma-1-ben maradni.”

    „Július 1-jén kezdett (Luca de Meo vezérigazgatóként) és végigjár minden oldalt” – mondta Abiteboul a Canal Plus-nek.

    „Meglátogat majd minket Viry-ben is a hét végén, de megnyugtató üzenetekkel érkezett a pozíciójába, mi szerint az F1-ne is szerepe lesz majd a rekonstrukcióban, a Renault átalakításában, mely folyamatban van.”

    A pozitív hozzáállást a csapat francia versenyzője, Esteban Ocon is megerősítette.

    „A verseny előtt beszédet mondott a csapatnak (de Meo)” – mondta Ocon. „Érdekes tervei vannak, de nem gyakorol nyomást, épp ellenkezőleg, csak támogatást érzünk.”

    Miután tehát az új főnök továbbra is számol a Forma-1-gyel, és a Renault is (és mindenki) aláírta az új Concorde Egyezményt, gőzerővel lehet folytatni az F1-es munkát.

  • A Renault szerint a Racing Point összes pontját el kellene venni

    A Renault szerint a Racing Point összes pontját el kellene venni

    A Renault úgy véli, a Racing Point összes pontját el kellene venni a szabálytalan fékhűtők miatt.

    Már februárban elkezdődött a kanadai-brit csapat autói körül a vita, ám az első lépésre egészen a Stájer Nagydíjig kellett várni. A francia istálló ugyanis Spielbergben tett óvást az említett darabok ellen, majd mivel a stewardok nem hoztak azonnal döntést a Renault a Magyar Nagydíjon és a Brit Nagydíjon is panaszt tett. Egy héttel ezelőtt azonban megállapították a versenyfelügyelők, hogy a rózsaszín alakulat vétett a sportszabályzat ellen ezért 15 konstruktőri pontot levontak tőlük, valamint 400.000 euró befizetésére kötelezték őket. A fékhűtőket azonban használhatja a csapat, mivel az alkatrészek teljesen megfelelnek a technikai szabályzatnak, viszont a sportszabályzat megsértéséért megrovásban részesíti őket azokon a hétvégéken, mikor használják azokat a bizonyos elemeket.

    A riválisok felháborodtak ezen, viszont a fellebbezést csak a Ferrari és a Renault adta be. Az enstone-i csapat szerint a Racing Point összes pontját el kellene vennie az FIA-nak, ugyanis amikor tavaly ők vétettek a sportszabályzat ellen, kemény büntetést kaptak.

    ,,Olyan büntetésre számítottunk, ami azért összhangban van ez elmúlt évek ítéleteivel, olyanra, amilyet mi is kaptunk Suzukában. Akkor megszegtük a sportszabályzatot és minket diszkvalifikáltak az eseményről, valamint elvesztettük az ott szerzett pontjainkat is. Nem volt tehát enyhe büntetés a Renault esetében, és ezért nem tudjuk miért kapott viszont egy ilyet a Racing Point. 15 pont helyett azokat a pontokat kellett volna elvenni, amiket a csapat az illegális alkatrészekkel felszerelve szerzett. Tehát az összes pontjukat a szezonban.” – nyilatkozta Cyril Abiteboul.

    A francia vezető ugyanakkor hozzátette, nem csak az enyhe büntetés miatt fellebbeztek, szeretnék ugyanis a másolásra vonatkozó szabályokat is tisztázni.

    ,,Szeretnénk tisztán látni az ügy kapcsán. A szurkolóknak ugyanis furcsa az, hogy egy autó illegális, viszont hagyják azt változatlanul versenyzeni. Tehát van mit tisztázni.” – tette hozzá Abiteboul.

  • Abiteboul: Én szeretem az F1-et, viszont az F1 nem szeret engem

    Abiteboul: Én szeretem az F1-et, viszont az F1 nem szeret engem

    Cyril Abiteboul elárulta, hogy míg ő szereti a sportágat, addig úgy érzi, az F1 nem viszonozza ezt az érzelmet.

    Mivel a második silverstone-i versenyhétvége a 70. Évforduló Nagydíja nevet kapta, a szervezők és a média képviselői a szereplőket kérdezgették az F1-el kapcsolatos emlékeikről és gondolataikról.

    A Renault csapatfőnöke, aki arra vár, hogy irányítása alatt dobogóra jusson a csapat elmondta, ő szereti a sportágat, viszont úgy érzi, ez egy egyirányú érzelem.

    ,,Még mindig várok arra, hogy viszontszeressenek! Én szeretem a Forma-1-et, viszont a Forma-1 nem szeret engem. Nem, igazából vannak nagyon szép emlékeim, főként a gyerekkoromból. Azok maradtak meg igazán, mikor olyasvalaki nyert, aki nem tartozott az esélyesek közé. Különösen mikor Panis diadalmaskodott Monacóban úgy, hogy senki sem számított rá.” – nyilatkozta Abiteboul.

    A kettősség van jelen a sportágban, a gépek és az ember játéka során. Nemcsak a masina fejlődik, hanem az ember is, ugyanis az állandó kutatás a jobb teljesítmény okán mindkét felet felemeli. Toto Wolff is erre a kettősségre utalt, bár hozzátette, sokkal jobban szeretnek az emberek a pályán történő eseményekre koncentrálni, mint a pályán kívülire. A nézők többségét az hozza lázba amit a kijelölt aszfaltcsíkon látnak a pilótáktól, és nem a technikai szakemberek ádáz küzdelme.

    ,,Ugyanakkor a jövőben is fantasztikus pillanatok várnak a Forma-1-re. A technológia fejlődése rengeteg értéket termet, ezért biztos vagyok abban, hogy a változások ellenére (technológiai és társadalmi) az F1 képes lesz lépést tartani az újdonságokkal.”

    Ám vajon mi teszi olyan csodálatossá a sportágat a Mercedes csapatfőnökének?

    ,,Rengeteg aspektusa van ennek. Az F1 az elmúlt 70 év alatt egy nemzetközi sporttá nőtte ki magát a technikai és a sportszakmai vonzereje mentén, valamint azokkal a dolgokkal, amiket Bernie Ecclestone az egész mellé teremtett. Mindig rengeteg a kontent és a narratíva, legyen szó a pályán történő eseményekről, vagy az azon kívüli dolgokról. Vannak olyan személyiségek, akik egymásnak feszülnek, és ez számomra már lassan olyan, mint a versenyzői oldal. Ugyanakkor ez egy nagy valóságshow is, ami itt zajlik élőben és rengeteg tartalmat biztosít mindenki számára. Ezek tehát ugyanúgy a sportágunk szerves részei.” – zárta Wolff a monadóját.

  • Alonso közölte Abiteboullal, hogy máris el lehet felejteni a 2021-es szezont

    Alonso közölte Abiteboullal, hogy máris el lehet felejteni a 2021-es szezont

    Fernando Alonso 2021-ben visszatér a Forma-1-be, újból a Renault-nál versenyez majd. És közölte is a csapatfőnök Cyril Abiteboullal, hogy le is írta a 2021-es szezont, ő valójában már most 2022-re fókuszál.

    Jövőre ugyanis a csapatok mondhatni az idei autóikkal versenyeznek majd, míg 2022-re nagyobb szabályváltozások lépnek érvénybe, így akkor lehet kilátás arra, hogy komolyabban átrendeződhetnek az erőviszonyok.

    „Ami jó Fernandóban, hogy kívül-belül ismeri a Forma-1-et, pályán és pályán kívül is” – mondta Abiteboul. „Csak hogy adjak egy tippet, hogy mit hozhat magával: megvan a képessége a terv készítéshez, a stratégiaépítéshez, nem csak a versenycsapat számára, hanem az egész Forma-1-es programra.”

    „Hogy mondjak egy másik példát is: ő már 2022-re készül. Szinte nem is érdekli 2021.”

    „Velünk versenyez majd 2021-ben, szóval azt gondolhatják, hogy fel van vértezve érdeklődéssel, hogy meggyőződjön arról, hogy a lehető legversenyképesebbek vagyunk.”

    „De valójában ő azt mondja: ‘Tudjátok srácok, felejtsük el ’20-at és ’21-et’. Ez nem jelenti azt, hogy nem leszünk elfogadhatóak, de ez már ’22-ről szól’.”

    „Ez a fajta gondolkodás, ez a fajta előretervezés, ez a fajta tapasztalat az, amire a Forma-1-ben sikeres éveket lehet építeni, és az, hogy évekkel korábban áldozatokat hozol, ez történt a Forma-1 történetében minden egyes alkalommal.”

    „Ez a fajta filozófia rendkívül hasznos számomra, mint a csapat menedzsere számára, és sok más ember számára is. Fontos, hogy kicsit megnyugtassuk a csapatot.”

  • Azonos hiba miatt esett ki a két Renault a spielbergi futamokon

    Azonos hiba miatt esett ki a két Renault a spielbergi futamokon

    Esteban Ocon nem ért célba a múlt hétvégi Stájer Nagydíjon, ráadásul ugyanaz volt a kiesése oka, mint Daniel Ricciardo esetében egy héttel korábban, az Osztrák Nagydíjon.

    A Renault pilótáinak problémáját a hűtés hibája jelentette mindkét alkalommal.

    „Elképesztően frusztráló” – mondta a helyzetről Marcin Budkowski. „A hegesztés ment tönkre a hűtőn. Az első versenyt követően mindent átnéztünk, de semmit nem találtunk, most mégis ugyanaz volt a probléma. A téli teszteken nem okozott semmilyen problémát ez az alkatrész, és ennek kicserélése nem volt lehetséges.”

    A Renault viszont a Hungaroring előtt már újracsinálja a hegesztést, hogy ez ne történjen meg újra.

    „A megbízhatatlanság nem elfogadható egy ilyen versenyképes mezőnyben. Ha már ismered a problémát, annak felmerülése még fájdalmasabb” – nyilatkozta a csapatfőnök, Cyril Abiteboul.

  • Nincs tervben, hogy Alonso szabadedzésen tesztelje a Renault-t

    Nincs tervben, hogy Alonso szabadedzésen tesztelje a Renault-t

    Fernando Alonso lassan két éve nem ült Forma-1-es autóban versenyen. És mivel jövőre visszatér a Renault színeiben, felmerült a kérdés, hogy szükséges-e újra belerázódni, például szabadedzéseken. A választ új csapatfőnöke, Cyril Abiteboul árulta el a Motorsport.com hasábjain.

    „Nem hiszem, hogy Fernandót be kellene ültetnünk első szabadedzésre, hogy újra hozzászokjon egy F1-es autó procedúráihoz” – mondta a francia. „Nem hiszem, hogy szüksége van rá, nincs a terveink között.”

    Ha első szabadedzésen nem, egy privát teszten egy korábbi autóval még elképzelhető lehet néhány kilométer teljesítése: „Mindig fennáll ez a lehetőség. Csak hogy egyértelmű legyen, még nincs kifejezett tervünk.”

    Az elkövetkezendő néhány hét vagy hónap pedig arról fog szólni, hogy a spanyol megismerje a csapatot és az enstone-i központot.

    „Ott találkozhat mindenkivel. A csapat számára Fernando érkezése lehetőséget biztosít arra, hogy tanuljanak győzelemről és teljesítményről.”

  • Hivatalos: Alonso visszatér az F1-be, újra a Renault-nál!

    Hivatalos: Alonso visszatér az F1-be, újra a Renault-nál!

    Igazak voltak a pletykák, mostanra hivatalosan is bejelentették, hogy Fernando Alonso veszi át jövőre Daniel Ricciardo helyét a Renault-nál. A kontraktus két évre szól.

    Így a most 38 éves spanyol versenyző két év kihagyás után tér majd vissza a Forma-1-be. Ahhoz a csapathoz, melyhez már harmadjára szerződik le, és amellyel 2005-ben és 2006-ban világbajnoki címet szerzett.

    A Renault nagyon rejtélyesen jelentette be Alonsót, először csak utalásokat tett rövid kis videókkal, noha már ezekből is egyértelmű volt, hogy miről és kiről van szó.

    314 nagydíj indulásával, 32 győzelmével, 97 dobogós helyezésével Fernando az egyik legsikeresebb Forma-1-es versenyzőként csatlakozik a Renault DP World F1 Team-hez. A csapat és Fernando között erős a történelmi kötelék, hiszen együtt két világbajnoki címet is nyertek, ami a jövőjükre nézve döntő jelentőségű lehet.

    Cyril Abiteboul, a Renault Sport Racing igazgatója:

    „Az, hogy leigazoltuk Fernando Alonsót, az a Renault csoport elhivatottságát is mutatja a Forma-1 iránt, valamint azt, hogy vissza akarunk térni a csúcsra. Jelenléte a formálódó csapatunknál rendkívüli tényező, ahogy a márka sportosságát is nagyon hangsúlyozza. A csapat, közte és a rajongók közötti kapcsolat révén természetes volt, hogy őt választjuk. A múltbéli sikerek okán merészeljük feltételezni a jövőbenieket is. Tapasztalata és eltökéltsége okán a legjobbat hozzuk ki magunkból, és megfeleljünk a modern Forma-1 kihívásainak. Gyorsan fejlődő csapatunkhoz olyan versenykultúrát hoz amellyel nyerünk, és amellyel együtt legyőzzük az akadályokat. Esteban mellett a feladata az lesz, hogy a lehető legjobb állapotúra hozza fel a Renault DP World F1 Team-et a 2022-es szezon előtt.”

    Fernando Alonso:

    „A Renault a családom, a legfontosabb emlékeim a Forma-1-ből, a két világbajnoki címem, de most előre tekintek. Büszkén és tele érzelmekkel térek vissza ahhoz a csapathoz, akik megadták a karrierem kezdetén nekem a lehetőséget, és most velük újra a csúcson lehetek. Vannak alapelveim és céljaim, amely összhangban van az istálló projektjével. Tiszteletreméltó a téli szünet alatti fejlődésük, és hiteles. A 2022-es célok elérése miatt pedig az összes versenytapasztalatomat megosztom a mérnökökkel, szerelőkkel és a csapattársaimmal. A csapat vissza akar térni a dobogókra ahogy én is, és ehhez minden eszköz adott.”

  • A Renault szerdán jelenti be új pilótáját, Alonso készülhet?

    A Renault szerdán jelenti be új pilótáját, Alonso készülhet?

    A Renault a hírek szerint szerdán jelenti be, hogy ki lesz Esteban Ocon csapattársa 2021-ben. Az Osztrák Nagydíj paddockjában legalábbis ilyen hírek láttak napvilágot, sőt az is körvonalazódni látszik, ki lesz Daniel Ricciardo utódja.

    Egy Twitteres forrás a következőket állította: „Azt hallottam, hogy a Renault szerdán jelenti be új pilótáját. A verseny után Cyril Abiteboul azt mondta a már 15 évnél régebb óta ott dolgozó szerelőknek, hogy olyan érkezik, akivel már dolgoztak együtt.”

    Az utóbbiak nagyon is Fernando Alonso érkezését sejtetik, aki 2003 és 2006, illetve 2008 és 2009 között már volt a francia csapat tagja.