Címke: Cyril Abiteboul

Nem tervez év végi leállást főhadiszállásán a Renault, a lehető legfelkészültebben akarnak megérkezni a téli tesztekre.

Habár a francia gyártó elérte év elején kitűzött célját, és negyedikként zárták a bajnokságot a Mercedes-Ferrari-Red Bull hármas mögött, csalódottak a pontkülönbségek miatt.

A Renaultnál mindezek miatt úgy döntöttek, idén az év végi ünnepek alatt is dolgozni fognak.

„Olyan autót és motort akarunk építeni, mely az elvárásainknak megfelelően működik a téli tesztek során” – mondta Cyril Abiteboul csapatfőnök a francia Auto Hebdonak.

„A szezon ezen időszakában alakul ki az, hogy milyen alapunk lesz a következő évben, ezért minden nap dolgozunk. Egyébként mindenki önként dönthette el, hogy jön-e dolgozni” – tette hozzá.

Cyril Abiteboul egyelőre nem biztos benne, hogy a Renault 2019-ben képes lesz-e túlteljesíteni a Red Bullt. A francia csapat idén negyedik lett a bajnokságban, de jócskán lemaradva a top 3-tól. Ennek oka Abiteboul szerint a csapat költségvetése, ami elmondása szerint 60%-kal kisebb, mint a bajnok Mercedesé.

„De ha megérkezik a költségvetési sapka, ez a hátrány előnnyé formálódik.” – mondta a Renault főnök. „Azok az összegek, melyeket a top csapatok költenek, elfogadhatatlanok. Meg kell védenünk ezeket a csapatokat önmaguktól.”

Egyelőre pedig úgy véli, hogy 2019-ben csökkenthetik majd a lemaradásukat a harmadik helyezett Red Bullhoz képest.

„Majd meglátjuk, mi történik a Red Bullal és a Hondával.” – mondta Abiteboul az Auto Motor und Sportnak. „A Red Bull folyamatosan hajtogatja, hogy a Honda mennyivel jobb, mint mi. De én nem állíthatom, hogy mögöttünk áll a Toro Rosso.”

A francia szerint a topcsapatoktól 1,5%-kal vannak elmaradva.

„Ezt csökkentenünk kell fél százalékkal.”

Elmondása szerint a legnagyobb gondjuk a kaszni, de a motor terén is van hova fejlődni.

„A motorból versenyen úgy 15-20 kilowatt hiányzik.” – mondta Abiteboul. „Bizonyos körülmények között ez jól tudott működni a Red Bull kasznijával. Kvalifikáción 40 kilowattra becsüljük deficitet. Ez jelentős. Nem akarom azt mondani, hogy jövőre is ilyen nagy lesz a lemaradásunk az időmérőn. Nincs ok arra, hogy ne tudnánk közelebb kerülni a Mercedeshez és a Ferrarihoz a tél folyamán a motorral. A kasznival kicsit tovább fog tartani.”

A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul úgy véli, hogy az F1-nek úgy kellene alakítania a szabályokat, hogy az autók könnyebbek legyenek. Ugyanis a fejlesztésekkel az elmúlt években mindig egyre-egyre nehezebbek lettek a versenygépek.

„Jövőre 850 kiló lesz (egy autó) a versenyen.” – mondta a Abiteboul az Auto Motor und Sportnak. „Még Szingapúrban is olyan lassúak voltak az autók, hogy nem volt kihívás vezetni őket.”

Jövőre pedig még nehezebbek lesznek az autók.

„Egy csomó pénzt költünk arra, hogy az autó könnyebb lehessen, de még így is csak egyre nehezebb. Ha a versenyzők lassúak a versenyen, már nem hibáznak, ez pedig unalmas a közönségnek.”

„A ’90-es és 2000-esévekben a versenyzők igazán küzdöttek a sokkal könnyebb autókkal.”

„Óvatosnak kell lennünk. A Forma-1 népszerűsége csökken. A szponzorációs piac bonyolult.”

Abiteboul pedig azt is hozzátette, hogy szerinte a 2019-es szabályváltozásokkal sem lesz izgalmasabb a Forma-1.

„Őszintén szólva, a szimulátoros és szélcsatornás tesztjeink alapján nem gondoljuk, hogy könnyebb lesz az előzés.” – mondta.