Szerk Racingline.hu

Címke: Cyril Abiteboul

  • Ricciardo és a Renault az ausztrál fizetéscsökkentéséről egyeztetnek

    Ricciardo és a Renault az ausztrál fizetéscsökkentéséről egyeztetnek

    A koronavírus a Forma-1-nek és csapatainak is komoly bevételkiesést okoz, nincs ez másképp a Renault esetében sem.

    Habár a francia istálló nem tartozik a legveszélyeztetettebb csapatok közé, ők is igyekeznek minimalizálni a veszteségeket. És az ő esetükben az sem utolsó, hogy élharcosai a költségvetési plafon csökkentésének.

    A csapat legtöbbet kereső tagja, Daniel Ricciardo is le kell mondjon gigászi fizetése egy részéről. Ebbe az ausztrál bele is egyezett elvileg, minderről Cyril Abiteboul számolt be a L’Equipe nevű francia lap hasábjain. A Renault csapatfőnöke arról is tájékoztatott, hogy a részletek még megvitatásra várnak, de nem hiszi, hogy Ricciardónak észszerűtlen követelési lennének.

  • Abiteboul a Racing Pointról: Még senki nem vállalta ilyen nyíltan, hogy másolt

    Abiteboul a Racing Pointról: Még senki nem vállalta ilyen nyíltan, hogy másolt

    Cyril Abiteboul, a Renault csapatfőnöke továbbra is megkérdőjelezi a Racing Point 2020-as autóját abban a tekintetben, hogy mennyire is másolták azt a Mercedesről.

    Ez már akkor felmerült, mikor bemutatták a csapat új autóját, és a szezon előtti teszteken. El is nevezték őket „Rózsaszín Mercedesnek”, bár élesben még nem derülhetett ki, hogyan is sikerült a Racing Point idei autója, mivel a koronavírus világjárvány miatt a szezon még nem kezdődött el.

    „Azt vettem észre, hogy elég őszintén elmondták, hogy másolták.” – mondta Abiteboul a Canal Plusnek. „Azt hiszem ez az első alkalom, legalábbis mióta én a Forma-1-ben dolgozom, hogy valaki büszkén vállalja, hogy másolt valamit.”

    „Összehasonlítható azokkal a művészekkel, akik műalkotásokat hamisítanak és elégedettek a munkájukkal.”

    Abiteboul tehát kételkedik abban, hogy pusztán fotók alapján a Racing Point egy a Mercedeshez hasonlóan versenyképes autót tudott volna összerakni.

    „Biztosan nagyszerű fotósaik vannak.” – mondta mosolyogva Abiteboul. „A kérdés az, hogy lehetséges-e a komplex mérnöki megoldásokat pontosan reprodukálni csupán nyílt információk alapján? Mindenesetre a Racing Point autója nagyon jól működik.”

    „Nem fűzöm tovább ezt a gondolatmenetet, de továbbra is vannak kérdéseink.”

  • Ricciardo emlékeztet: „küldtem Abiteboul-nak egy hosszú emailt”

    Ricciardo emlékeztet: „küldtem Abiteboul-nak egy hosszú emailt”

    Daniel Ricciardo a második szezonjának vág neki a Renault-val, és elmondása szerint sokkal jobban felkészült a tavalyi szezonhoz képest.

    Amikor azt kérdeztek Daniel Ricciardotól, hogy mit tanult a tavalyi évből, amely hatással lehet az idei szezonjára is, elmondta, hogy a családias környezet úgymond megnyugtatta, de nem lustult el. Azonban arra az emailre tisztán emlékszik, amit a csapatfőnökének küldött az első futamhétvégét követően.

    „Melbourne után egy elég hosszú emailt küldtem Cyril Abiteboul-nak, amelyben elég sok tennivalót leírtam, amit jobban csinálhatnánk. Ez persze nem egyik napról vagy egyik hétről a másikra valósulhat meg. Muszáj a dolgokat a helyükre tenni” – nyilatkozta Ricciardo Perth-ből.

    A Renault nagyon optimistán nyilatkozott a negyedik helyről, amelyet tavaly megszereztek a konstruktőri bajnokságban, annak ellenére, hogy hatalmas hátránnyal zártak a McLaren mögött 2019-ben.

    „Nagyon fontos célokat kitűzni. Muszáj céltudatosnak lenni, de néha alkalmazkodni is kell – pozitív vagy negatív módon. Miután tavaly megérkeztem a csapathoz, elég sok mozgolódást tapasztalhattam meg: a személyzet jött és ment, a gyár egyes részei építés alatt volt. Úgy érzem, ebben az évben konkrétabb a helyem” – magyarázta az ausztrál pilóta.

    Bár sok változás volt a gyárban és a személyzetben egyaránt, a 2020-as autó nagyon hasonlít a tavalyihoz.

    „A dolgok időt igényelnek. Azt gondolom, hogy a 2019-es autó fejlesztése a legjárhatóbb út, hogy eredményt érjünk el. Mindenki csodát akar, de mi nem vagyunk abban a helyzetben. Hosszú idő telt el, mióta a csapat nyert volna, szóval azt a formulát muszáj felépíteni a megfelelő alapra. Bízok ebben, és úgy gondolom, ez a legokosabb, amit tehetünk” – zárta Ricciardo

  • A Renault megnevezte Ricciardo potenciális utódját

    A Renault megnevezte Ricciardo potenciális utódját

    Cyril Abiteboul egy fiatal versenyzővel folytatná, ha Daniel Ricciardo nem maradna a Renault-nál 2021-ben.

    Az ausztrál már korábban beszélt arról, ő a különleges helyzet ellenére nem változtat a hozzáállásán, ami a szerződéseit illeti.

    Miután a tavalyi szezon nem úgy sikerült, ahogy elképzelte, sokan úgy vélik, az idén lejáró szerződését nem fogja meghosszabbítani a franciáknál. Helyette Bottas vagy Vettel helyére pályázna inkább.

    A távozásáról szóló pletykákat pedig nem más támogatja, mint jelenlegi csapatfőnöke, Cyril Abiteboul. Amikor bejelentették Ocon kétéves szerződését, már arról beszélt, 2021-re egy fiatal pilótával párosítanák össze.

    „Fontos volt, hogy kihasználjuk a Daniel szerződtetése által kínálkozó lehetőséget, ezt a döntést nem bántuk meg. Most azonban úgy gondoljuk, nem ártana egy kis vérfrissítés.” – mondta akkor Abiteboul.

    „Ez egy trend, ami több csapatnál is megfigyelhető. Sok fiatal van az akadémiánkon, remélhetőleg egyiküket be tudjunk ültetni az autóba 2021-ben. Ezt két évvel korábban még nem tudtuk volna megtenni, most már vagyunk annyira érettek csapatként, hogy megbirkózzunk egy újonccal.”

    A csapatfőnök már meg is nevezte, szerinte ki lenne az ideális jelölt. Vettel szerződtetését sem zárta ki, de kitart amellett, hogy egy fiatal pilótát keresnek.

    „Figyelembe kell vennünk, hogy van egy programunk is, ami az utánpótlást biztosítja. 2016-ban indítottuk el, és az volt a célunk, hogy 2021-ig eljuttassunk valakit a Forma-1-ig. Most itt van nekünk Christian Lundgaard, ő is egy opció többek között.”

    A dán Lundgaard idén az ART csapatában indul az Formula 2-ben. Tavaly az F3-ban hatodik lett, egy győzelemmel és két dobogóval. Rajta kívül a csapat tesztpilótája, a szintén F2-ben induló Guanyu Zhou, illetve a Formula 3-as Oscar Piastri és Caio Collet, valamint a Formula Renault Eurocupban induló Hadrien David a Renault Sportakadémia tagjai.

  • Abiteboul cáfolja, hogy a Renault távozna

    Abiteboul cáfolja, hogy a Renault távozna

    Cyril Abiteboul megerősítette, hogy a Renault nem akar kivonulni a Forma-1-ből, hiába jelentek meg olyan hírek, hogy ez megtörténhet.

    Ezek alapja főleg az volt, hogy a franciák 2021-ben ügyfélcsapat nélkül maradnak, hiszen az egyetlen partnerük, a McLaren is Mercedes motorokra vált. Ráadásként a tavalyi évük is alulmúlta a várakozásokat, hiába igazoltak toppilótát Daniel Ricciardo személyében.

    Mindazonáltal a Renault csapatfőnöke nem érti, miért róluk jelennek meg spekulációk.

    „Mind a tíz csapaton van nyomás” – idézi őt az Autocar. „De van valami kicsit kínos a Renault-val kapcsolatban. Úgy érzem, nekünk erre a kérdésre sokkal többször kell válaszolni, ötletem sincs, miért. 42 éve vagyunk jelen a Forma-1-ben valamilyen formában. Elfogadom, hogy nem vagyunk konzisztensek, plusz a vezérkarunkban is sok volt a változtatás. Ezt mind elismerem. A valóság azonban az, hogy két gyárban dolgozunk 1200 emberrel és jól haladunk az idei illetve jövő évvel is.”

  • Vettel a Renault-hoz igazolhat? Abiteboul tagadja

    Vettel a Renault-hoz igazolhat? Abiteboul tagadja

    Sorozatos témákat szolgáltat a sajtóban Sebastian Vettel jövője. A Ferrari négyszeres világbajnokának a szerződése idén jár le, és jelen esetben a hosszabbítás ugyanúgy benne van a pakliban, mint a távozás is.

    Vettel esetében korábban szó volt már a McLarenről is, ám Mattia Binotto szerint a maradása is komoly opció Maranelloban.

    A Renault jelenleg a Ricciardo-Ocon párossal vág neki az évnek, ám az ausztrál tavaly a győzelem reményében érkezett a franciákhoz. Így, ha idén sem sikerülne versenyképes autót adniuk alá, akkor könnyen elveszthetik őt, amivel a csapatfőnök is számol.

    „Az ő megtartásához jó alapok kellenének. Ám ehhez meg kell várnunk az első futamokat, mivel még válaszok nélkül vagyunk. Tettünk-e lépést előre?  Magabiztosabbak vagyunk-e, mint tavaly? Tovább tud-e integrálódni a csapatba? Ezekre minid választ kell találnunk.” – nyilatkozta Abiteboul a Canal Plus-nak.

    A csapatvezető abban egyetért, hogy Ricciardo lehet az átigazolási piac kulcsa. De mi van akkor, hogy ha az ausztrál távozik? Egy kérdésben felvetették neki a Sebastian Vettel nevet, amire ő így reagált:

    „Nem akarok egyből nemet mondani rá, mert ő egy kiváló pilóta és egy nagyszerű bajnok. A motor részlegünkkel már dolgozott együtt, közösen nyertünk bajnokságokat. Én inkább a holnap versenyzőivel dolgoznák, sem mint a tegnap pilótáival.”

    A szavaiból az jön ki tehát, hogy inkább a fiatalok felé hajlanának, és a Renault kötelékébe tartozik a Formula 2 egyik idei újonca, a dán Christian Lundgaard is, aki ha a helyzet úgy hozza, beülhet Ricciardo helyére.

    „Itt van nekünk Christian Lundgaard, de ő is csak az egyik lehetőség a sok közül. Először meg kell néznünk, hogy ő hogy teljesít a Formula 2-ben, illetve mi hogyan Ricciardoval.” – tette hozzá.

    Abiteboul végül egyértelművé tette, hogy az ausztrál megtartása az elsődleges tervük.

    „Szerintem Daniel nagyon ragaszkodik a Renault-hoz. Amit elsősorban a brit média nagyon kritizált, ezt pedig nem értjük. Ez a projekt emberi, technikai és sport szempontjából közel áll a szívéhez. Ő egy olyan srác, akit az érzelmei vezényelnek, és be akarja bizonyítani, hogy hűséggel kitart a választása mellett egészen addig, amíg az be nem bizonyosodik, hogy jó volt.” – zárta a francia.

  • A Renault egy tiszta első hétvégét szeretne Melbourne-ben

    A Renault egy tiszta első hétvégét szeretne Melbourne-ben

    A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul elmondta, hogy problémamentes hétvégét szeretne zárni a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon. Az enstonei istálló egy produktív téli szezonon van túl és az idei szezonban szeretnének még előrébb lépni a tavalyihoz képest.

    A Forma-1 középmezőnyében 2020-ban sem maradunk akció nélkül, ugyanis idénre is heves csata várható. A francia istálló a tavalyi szezonban elbukta a „best of the rest” címéért folytatott párviadalt a McLaren-nel szemben, amit az idei szezonban vissza is akarnak hódítani a wokingiaktól.

    A Renault idei konstrukciója, az R.S.20 jól teljesített a téli teszteken a megbízhatóság és a teljesítmény terén is egyaránt.

    Abiteboul reméli, hogy a téli szünetben folytatott kemény erőfeszítéseik kifizetődnek majd a szezonnyitón, habár a francia továbbra sem szeretne elkiabálni semmit az erőviszonyokkal kapcsolatban.

    „A Forma-1-es szezon kezdete mindig is egy izgalmas eseménynek számít,” – mondta Abiteboul. „Az eredményes barcelonai teszteket követően, nagy elvárásokkal vágunk majd neki az Ausztrál Nagydíjnak, azonban valamilyen szinten óvatosak is vagyunk ezt illetően, ugyanis egyáltalán nem ismerjük a riválisaink valódi erejét.

    „Az első verseny lesz az, ahol mindenki az igazi arcát fogja megmutatni

    „Kellőképpen fel vagyunk készülve a szezonra, köszönhetően a keményen dolgozó kollégáinknak, akik Enstone-ban és Viryben nap, mint nap a legjobbjukat nyújtották a téli szünet alatt.

    „Ezek a tevékenységek meg is látszódtak a teszteken, ugyanis a teljesítményünk is ó volt és a megbízhatóság terén is sokat fejlődtünk. Most már csak az lenne a legfontosabb, hogy a tapasztalt előnyöket a versenypályán is kamatoztatni tudjuk majd.”

    A francia istálló nagyrészt Daniel Ricciardo tehetségére és képességeire fog majd támaszkodni, hogy felvegyék a harcot akár a három top csapattal is, és az egy évet kihagyó Esteban Ocont pedig ugyanolyan bánásmódban fog részesülni, mint ausztrál csapattársa.

    „Az autó és a versenyzőpárosunk is jó, szóval minden adott egy jó szezonhoz. Daniel különösen izgatottan várta az idei szezont, különösen a hazai versenye miatt. Esteban pedig meg szeretné mutatni azt, hogy tényleg helyet érdemel a Forma-1-es rajtrácson. Szerintem ez a párosítás a tökéletes receptje a sikernek.

    „Csapatként egy tiszta első hétvégére lenne szükségünk. Fontos, hogy minden gördülékenyen menjen és fontos, hogy ne legyen semmi fajta problémánk.

    „Hosszú szezon áll előttünk, és biztos vagyok benne, hogy lesznek majd lehetőségeink, amiket ki is kell majd tudni használnunk.”

  • Abiteboul magyarázatot vár az FIA-tól

    Abiteboul magyarázatot vár az FIA-tól

    Cyril Abiteboul szeretné, ha az FIA tiszta vizet öntene a pohárba és végre elmondaná, miért kötött titkos megállapodást a Ferrarival.

    Február 28-a óta áll a bál a sportágban, ugyanis a Szövetség álláspontja a Scuderia tavalyi erőforrásaival kapcsolatban kiverte a biztosítékot az ellenfeleknél. A FIA titkolózása és titkos megállapodása cselekvésre sarkalta a nem Ferrari motort használó csapatok, és heten egy közleményben követelték, hogy fedje fel a sportszabályzó szervezet az ügy részleteit. A Szövetség választ levelet küldött, melyben ismertette jogait (lehetőségük van ilyen megállapodásokat kötni bármelyik csapattal) továbbá, elismerték, hogy nem voltak teljesen elégedettek a vörösök magyarázatával, de mivel bűnösségüket nem tudták volna 100%-osan bizonyítani, így a peres eljárás elkerülése véget, inkább megegyeztek velük.

    Természetesen a riválisok nem nézték jó szemmel ezt a közleményt sem, és ismét egy levél formájában tudatták álláspontjukat a Szövetséggel, (ezúttal privát közleményt küldtek). Bernie Ecclestone mindemellett perre buzdítja a csapatok, addig a Renault csapatfőnöke, csak arra vár, hogy kiderüljön számukra is, mi van a háttérben, így végre le tudnák zárni az ügyet.

    ,,Azt akarjuk az FIA-tól és az F1-től, hogy a bajnokságot és annak hírnevét népszerűsítsék, továbbá értsék meg, ezt a történet meg kell magyarázniuk, hogy magunk mögött hagyhassuk az ügyet. Mi ezt akarjuk elérni, de ehhez válaszokra van szükségünk. Kiadtuk ezt a közleményt, az FIA válaszolt erre, ám, ez megerősítette bennünk azt, hogy valami nincs rendben, máskülönben nem mondtak volna semmit. A valódi válaszok még nincsenek a birtokunkban, ezért ismét összeülünk majd a hat másik csapattal. Fontos számunkra az, hogy megtudjuk, miért döntöttek így. Nem feltétlenül a végső konklúzió megváltoztatására törekszünk (zár ajtók mögött megállapodás), hanem, meg akarjuk érteni, hogy ez mások számára is elérhető, vagy nem.” -nyilatkozta Abiteboul az Autocar magazinnak.

  • Ricciardo: Nem a Renault a harmadik leggyorsabb csapat

    Ricciardo: Nem a Renault a harmadik leggyorsabb csapat

    Daniel Ricciardo nem hinné, hogy Ausztráliában dobogóra állhat a Renault színeiben.

    A 30 éves versenyző 2019-ben csatlakozott a francia istállóhoz, és azóta nem sikerült a pódium közelébe kerülnie. Az ausztrál ugyan a harmadik legjobb köridőt autózta a hatnapos teszt alatt, ám figyelmeztetett mindenkit arra, hogy nem szabad kiindulni azokból az eredményekből.

    ,,Nyilvánvalóan nem vagyunk olyan gyorsak, mint a Mercedes, ám be kell valljam, ha nem lettem volna olyan gyors a lágyakon, akkor elkeseredtem volna. Egy jó kör volt, és igazán pozitív az, hogy tudunk ilyet produkálni. Túl sok ideje vagyok a szakmában ahhoz, hogy elhiggyem, Melbourne-ben dobogóra állhatunk. Az autónknak meg van a sebessége, amit használhatunk. Talán egy-két tizedet le tudok faragni, de olyan 1.15-ös kört, amilyet a Mercedes teljesített, én nem tudok futni.”

    A 2019-es elődjéhez azonban az idei autó már most jobbnak tűnik.

    ,,Az egyensúly jobb, a hátsó rész nyugodtabb, így korán a gázra tudok lépni. A megbízhatóság is jelen van. Egyelőre jónak tűnik, de hogy mindez mire lesz elég, majd Melbourne-ben kiderül.” -tette hozzá Ricciardo.

    A csapat első embere, Cyril Abiteboul szintén pozitívan nyilatkozott a francia Auto Hebdo-nak.

    ,,Boldog vagyunk amiatt, hogy az autó az a számításaink szerint viselkedik. Ez azt is jelenti, hogy a fejlesztéseink működnek.” -árulta el a francia.

  • Racing Point: Nem mi vagyunk az „új Haas”

    Racing Point: Nem mi vagyunk az „új Haas”

    A Racing Point csapatfőnöke kijelentette, új autójuk ugyan hasonlít a Mercedes W10-es konstrukciójára, de ezzel még nem ők lettek az „új Haas.”

    Korábban az amerikai istálló rengeteg kritikát kapott amiatt, hogy a Ferrarival szorosan együttműködnek. A Haas autóit gyakran a középmezőnybeli csapatok ‘Ferrari B-nek’ vagy ‘Ferrari másolatnak’ nevezték, miközben aggodalmukat fejezték ki a modell miatt. Most azonban a Racing Pointra aggatták rá a „rózsaszín Mercedes” jelzőt, ugyanis az új autó kísértetiesen hasonlít a regnáló bajnok tavalyi konstrukciójára.

    Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke kapva kapott az alkalmon és beszólt a kanadai-brit csapatnak.

    ,,Talán a jövőben jobban át fogják gondolni azt, hogy mit beszélnek.” -jegyezte meg az olasz utalva arra, hogy a Racing Point jó párszor támadta az amerikaiakat a Ferrarihoz fűződő kapcsolatuk miatt.

    Szafnauer azonban kikérte magának azt, hogy csapatát az „új Haas-nak” nevezzék:

    ,,A mi aero részlegünk nagyobb, mint a teljes csapatuk. Mindenki azt mondja: ‘ah, lemásolták a Mercedest’, de ez a mi autónk. Mi terveztük és mi fejlesztettük. Igen, megfigyeltük a gyorsabbat és csináltunk magunknak egy hasonlót. Korábban a Red Bull kapcsán is így jártunk el, nincs különbség a két eset között. Fotókat készítettünk, és megpróbáltuk megérteni a dolgokat, majd a szélcsatornában legyártottuk a magunknak a darabokat.”

    Dr. Helmut Marko is aggódik a Racing Point miatt, valamint meglepte az, hogy ez az esett nem kapott nagyobb visszhangot:

    ,,A Renault-t és a McLarent miért nem zavarja jobban ez az ügy?” -kérdezte az osztrák.

    Cyril Abiteobul részéről a válasz is megérkezett:

    ,,Mit kellene tennünk? Már hosszú ideje figyelmeztettünk mindenkit a Ferrari-Haas modell miatt. Most már láthatják hova vezetett mindez.” -nyilatkozta a francia.

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur is aggodalmát fejezte ki:

    ,,Hamarosan csak öt különböző autó lesz a pályán. A ‘B’ csapatok átveszik ‘az A’ csapatok konstrukciót és a végén más színre festik azokat.”