Szerk Racingline.hu

Címke: CUPRA

  • A JAS Motorsport is már tervezi az ETCR autóját!

    A JAS Motorsport is már tervezi az ETCR autóját!

    A Honda fejlesztő partnere a JAS Motorsport is megerősítette, hogy már tervezik is az első elektromos túraautójukat az új ETCR versenyszabályzatnak megfelelően. Alessandro Mariani, a JAS vezéreként nyilatkozott a wtcblog.hu-nak:

    „Megerősíthetem, hogy a JAS Motorsport is részese annak a programnak, amelynek a célja egy elektromos TCR autó kifejlesztése. Jelenleg a tervezési fázisban vagyunk, de sajnos többet jelenleg nem mondhatok.”

    Az olasz fejlesztő cég ugyan már az első fázisban van az autó tervezésével, a Honda ugyanakkor hivatalosan még nem kötelezte el magát egy ETCR-es programba. Erről már William de Braekeleer beszélt az e-racing365.comnak, mint a Honda Europe motorsport menedzsere:

    „A jelenlegi fázisban nem tervezzük azt, hogy beszállunk az ETCR-be.”

    2020-ra tehát egyelőre a Hyundai és a Cupra azon gyártók akik elkezdték már az ETCR-es versenyautóik fejlesztését.

  • Ekström lesz a Cupra e-Racer gyári pilótája és nagykövete

    Ekström lesz a Cupra e-Racer gyári pilótája és nagykövete

    A kétszeres DTM bajnok, Mattias Ekström  lesz az első hivatalos versenyzője és nagykövete a Cupra e-Racernek. Antonino Labate, az üzletmenetért felelős stratégiai igazgató így nyilatkozott a döntésükről:

    „Az elektromos meghajtás lesz a Cupra stratégiájának a fő eleme. Hagyatkozunk ugyanakkor Mattias versenytapasztalatára, és fejlesztési képességeire, hogy újragondoljuk a versenyzés jövőjét, és új tapasztalatokkal fejlesszünk a globális motorsport javára.”

    A Cupra tavaly leplezte le a 100%-osan elektromos túraautóját, mert már elkezdtek készülni a hamarosan bemutatkozó ETCR szériában, Ekström pedig kulcsszerephez jut az autó fejlesztésében. Erről így beszélt:

    „Az, hogy csatlakoztam a Cuprához, számomra természetes. Miután a versenyzői karrierem folyamán megismerhettem eddig mindenféle hagyományos erőforrást, át akartam váltani az elektromos versenyzésre a Cuprával, akik úttörő munkát végeznek ezen szegmensben azzal, hogy létrehozták ezt az autót.”

    A Cupra e-Racert a Frankfurti Autószalonon mutatják be szeptember 12-én, immáron Ekströmmel kiegészülve.

  • A Hyundai szeptemberben bemutatja az elektromos túraautóját!

    A Hyundai szeptemberben bemutatja az elektromos túraautóját!

    A Hyundai Motorsport megerősítette, hogy az első elektromos hajtású túraautóját szeptemberben mutatja be, amelyet már az ETCR szabályai szerint építenek. Az autót jelenleg is fejlesztés alatt áll a németországi Alzenau városában található cégközpontban, és Frankfurtban leplezik majd le az autóshow alatt a jövő hónapban.

    Az e-racing365 megtudta, hogy a Hyundai ETCR-es autójának az alapja a már létező Veloster N TCR típus lesz. Albert Biermann, a Hyundai N márka főnöke elmondta már tavaly novemberben, hogy a vállalatuk teljes mértékben támogatja az ETCR-t, noha hivatalosan a gyártó még nem jelentette be az ilyen irányú terveit.

    A keddi bejelentés továbbra sem tartalmazza azt, hogy a Frankfurtban bemutatandó autó pontosan melyik modelljüket is takarja majd, vagy hol fognak vele versenyezni. A Hyundai Motorsport részéről Andrea Adamo még ennyit tett hozzá:

    „Új korszakra virrad a Hyundai Motorsport. Alzenauban a csapatunk hónapok óta keményen dolgozik egy izgalmas elektromos járművön, és hamarosan bemutathatjuk a laborunk ezen gyümölcsét. Ez egy új fejezet lesz a cégünknek is, egy természetes kiterjesztése a motorsportos tevékenységünknek, amely közel áll a mostani trendekhez és innovációkhoz, amelyeket az autóipar követ. Sokáig már nem kell várni: szeptember elején mindent leleplezünk Frankfurtban, az autókiállításon.”

    A Hyundai lehet így már a a második gyártó a Cupra után, akik autót építettek az ETCR platformja szerint. Eredetileg már 2020-ban elindult volna az új elektromos túraautós világkupa, de eltolták egy évvel. Ettől függetlenül jövőre már versenyezhetnek pályákon velük.

  • Megnyílt az első magyarországi CUPRA márkakereskedés

    Megnyílt az első magyarországi CUPRA márkakereskedés

    Ünnepélyes keretek között adták át az első CUPRA márkakereskedést hazánkban, a Duna Autóban, így már hivatalosan is megkezdődött az új, kifinomult, egyedi márka értékesítése Magyarországon. Kezdetben két típus, a CUPRA Ateca és a Leon CUPRA R vásárolható meg a budapesti márkakereskedésben. Idén várhatóan 25-30 CUPRA találhat gazdára hazánkban.

    CUPRA néven egy új, saját identitással rendelkező márkát indított a SEAT 2018-ban, amely a korábbi paletta legsportosabb, azaz CUPRA felszereltségű modelljeit gyűjti egy kalap alá, így az egész motorsport és verseny részleget is, amely eddig a SEAT Sport keretein belül működött.

    A SEAT az egyik leggyorsabban növekvő márka Európában, pénzügyileg és értékesítésben is történetének legjobb eredményét érte el tavaly: összesen 517.600 járművet adott el 2018-ban, amely 10,5 százalékkal haladta meg a 2017-es teljesítményüket. Ezzel párhuzamosan az üzemi nyerség 2017-hez képest 33,4 százalékkal 254 millió euróra nőtt, s a márka forgalma 3,1 százalékkal 10,2 milliárd euróra gyarapodott, így minden adott volt a CUPRA beindításához.

    „A SEAT évek óta jelentős erőforrásokat fordít kutatás-fejlesztésre, ennek eredménye az autóink minőségében és a vásárlói visszajelzésekben érzékelhető igazán, hiszen Európa szerte, így hazánkban is szép sikereket érünk el. Ami pedig különösen fontos, hogy ilyen eredményekkel nagy stabilitással vághatunk neki azoknak a kihívásoknak, amelyeket az elektromos autózás támaszt a gyártók elé – tájékoztatott Papp Zoltán, a SEAT márkaigazgatója a márkakereskedés ünnepélyes megnyitóján. – A márka fejlődésének következő lépcsőfokát jelenti a CUPRA bevezetése, amellyel azokat a vásárlókat célozzuk, akik nem szeretnének volumen modellt vásárolni, de német prémium autóban sem ülnének szívesen, hanem olyan egyedi autót keresnek, amely nem jön velünk szembe minden nap az utakon. Idén várhatóan huszonöt-harminc CUPRA találhat gazdára hazánkban.”

    A tervek alapján Európában a SEAT márkakereskedések 20 százaléka kap jogot arra, hogy hivatalos CUPRA kereskedéssé váljon, ez megközelítőleg 260 értékesítési pontot jelent majd az öreg kontinensen. Hazánkban az adottságainak köszönhetően a Duna Autót választotta a Porsche Hungaria erre a szerepre, így az óbudai SEAT kereskedést alakították át a CUPRA előírásoknak megfelelően. Ettől függetlenül a hazai SEAT márkakereskedések is értékesíthetik a bevezetést követően az új márkát.

    Az SUV-k népszerűségének köszönhetően a CUPRA az Atecával lépett elsőként piacra, amely a 300 lóerős, 2.0 literes TSI motorjának, feszes futóművének, a 4Drive összkerékhajtásnak és a nagy teljesítményű Brembo fékeknek köszönhetően igencsak népszerűnek bizonyult a különleges formákat és sportos autókat kedvelő, ám mégis egyedi modelleket kereső vásárlók körében. Így röviddel a márka bevezetését követően már 14.400 darabot értékesítettek 2018-ban a négykerekűből. Az Ateca mellett a Leon CUPRA R is újdonságként érkezik a kínálatba, amely szintén a 300 lóerős, 2.0 literes TSI motorral, 4Drive összkerékhajtással és 7-sebességes DSG váltóval kapható.

    „Nagy megtiszteltetés számunkra, hogy a Porsche Hungaria minket választott a CUPRA hivatalos magyarországi értékesítési partneréül – mondta el Markó Zoltán, a Duna Autó Zrt. kereskedelmi igazgatója. – Június hatodikától a CUPRA Ateca kedvezményes finanszírozással vásárolható meg kereskedésünkben: harminc százalékos önrész befizetésével és harminc százalékos maradványértékkel, harminchat hónapos futamidővel, százötvenkilencezer-kilencszázkilencven forintos havi díjért juthatnak hozzá a vásárlók.”

    Jövőre három újabb modell érkezhet a kínálatba, az új Leon alapjaira épülve bemutatkozhat az ötajtós és a kombi CUPRA Leon, valamint a CUPRA Formentor is, amely a legkorszerűbb technológiát és a vezetés élményét egyesíti a nagy teljesítményű plug-in hibrid motorral. Az előzetes információk alapján a Formentor a beépített akkumulátor csomaggal tisztán elektromos módban 50 kilométer megtételére lesz képes WLTP menetciklusban.

  • Vervisch a kilencedik helyről nyert az első szlovák futamon!

    Vervisch a kilencedik helyről nyert az első szlovák futamon!

    Frédéric Vervisch az első győzelmét szerezte meg a WTCR-ben 2019-ben, egy nedves pályán futott versenyen a Slovakia Ringen. A belga az Audijával a 9. helyen kezdett, de már az első kör végén második volt, majd megelőzte a versenyben vezető Ma Csing-huát is.

    A pole pozícióból Nicky Catsburg indult, de szemerkélő eső volt közvetlenül a rajt előtt, így elég változatos pálya várta a versenyzőket. Catsburg az első kanyarban el is vesztette a tapadást, és a negyedik helyre esett vissza, a harmadik helyről indult Ma Csing-hua pedig átvette a vezetést. Vervisch ekkor már az első kanyar szélén lopakodott, és a második helyért volt harcban.

    Mindeközben jóval hátrébb a bajnokságot vezető Néstor Girolami belement Tom Coronel Cuprájának, majd az Audis Niels Langeveldnek, és ezzel meg is volt a verseny első kiesője, mivel benne ragadt a kavicságyban. Be is jött a biztonsági autó, amely csak a negyedik körben távozott, és Ma egyből megkapta a nyakára Vervischt, Michelisz Norberttel egyetemben lőtávolon belül. Egy kör kellett csak a belgának, és a második kanyarban az ötödik körben elment a kínai mellett.

    Őket követte Jean-Karl Vernay és Daniel Haglöf, majd történt egy taktikai csere a Hyundai pilótái, Augusto Farfus és Nicky Catsburg között. Catsburgnak már gumiproblémái voltak az ütközései miatt, így Farfus a nyolcadik körben előrement, és az első kanyarban megelőzte Haglöf-t is. Catsburgnak is ez volt a terve, de összeértek. Az eredmény az lett, hogy még Tarquini is elment mellettük.

    A legszebb jelenetet azonban Mehdi Bennani és Aurélien Panis párosa okozta, akik az utolsó előtti kanyarban együtt látogattak ki a szervizútra, és maradtak is ott.

    Az élen mindeközben Vervisch áthaladt a célvonalon, és három másodpercnyit vert Ma Csing-huára és Micheliszre. Mind az öt Hyundai a top tízben végzett, mert még a szabadkártyás Luca Engstler is beért a tízbe az első WTCR-es versenyén.

    Girolami továbbra is vezeti a bajnokságot 100 ponttal, de már csak hét pontra van tőle csapattársa Esteban Guerrieri, míg Tarquini 11-re. 15:15-kor lesz a következő verseny.

  • Hyundai a poleban Szlovákiában, de nem Michelisz!

    Hyundai a poleban Szlovákiában, de nem Michelisz!

    Nicky Catsburg lopta el a show-t Szlovákiában csapattársa Michelisz Norbi elől a Slovakia Ringen. A holland pilóta nyerte végül a Hyundai házi csatáját, így övé lett a pole, és a bónusz pontok is, és ketten uralták is a 30 perces időmérő edzést, ami máris izgalmakat hoz majd magával a vasárnapi első futamra.

    Michelisz vezetett először a korai szakaszban, és ő volt az első pilóta is, aki az i30 N TCR-jével bement 2:10 alá. Később a versenyzők már szélárnyékozni kezdtek, ebből viszont Catsburg jött ki jobban, és futott egy 2:09.498-as időt, amivel éppen csapattársa elé befért még. A végén a párost csak 0.030 másodpercnyi idő választotta el egymástól, így a BRC kibérelte az első sort, még ha a garázs két másik végén is található meg a két pilóta.

    Némi meglepetésre őket a fejlődésnek indult Mulsanne Alfa Rome Racing csapat kínaija Ma Csing-hua követte, aki a legjobb eredményét is hozta eddig a szezonban a harmadik helyével, pedig még csak nem is szélárnyékozott. A Cuprák is magukra találtak: Daniel Haglöf és Tom Coronel előzték meg a másik Alfát a sorban, Kevin Ceccont, aki így a hatodik lett. A bajnokság éllovasait azonban hátrébb kell keresni.

    Jean-Karl Vernay volt a legjobb Audis a hetedik pozícióban, majd a Hondás Esteban Guerrieri fért be még Frederic Vervisch és Mehdi Bennani elé, és ezzel komplett is lett a top tíz hely.
    A jelenlegi listavezető Néstor Girolami pont lemaradt, és a 11. helyet szerezte csak meg. A regnáló bajnok, Gabriele Tarquini csak a 13. helyről indulhat majd vasárnap, a szabadkártyás Luca Engstler 20. lett.

    A Lynk & Co-nak fel kell kötnie a nadrágot, mert csak egyedül Yvan Mullernek sikerült bekerülnie a top 20 helyezettbe. Thed Björk, Yann Ehrlacher és Andy Priaulx az utolsó három helyen tanyáznak.

  • Girolami a pole-ban az első futamon

    Girolami a pole-ban az első futamon

    Néstor Girolami immáron a második poleját szerezte meg a Münnich Motorssportnak, így ő indulhat az élről a szombati futamon. Az utolsó pillanatban taszította le az élről a Lynk & Co versenyzőjét, Yvan Mullert. Az argentin pilóta legjobb ideje 1:52.586 volt, kéttizeddel jobb, mint Mulleré a 30 perces időmérőn. Girolami csapat- és honfitársa, Guerrieri a harmadik legjobb időt érte el.

    Aurélien Panis is megdöbbentően jót ment a Cuprával, és befért a két Cyan Racinges autó elé, amelyeket Ehrlacker és Björk terelgettek. A kétszeres skandináv bajnok Johan Kristoffersson a hetedik helyen lett a legjobb VW versenyző, a WRT Audijával Jean-Karl Vernay nyolcadik lett, és a legjobb Hyundai pilóta pedig Augusto Farfus lett.

    Több versenyző legjobb ideje is törlésre került, sokan a 11-es kanyart vétették el, és ez három Hyundai pilótának is gondot okozott az időmérő edzés feléig. Figyelmeztetésben részesült emiatt Andy Priaulx és Kevin Ceccon is, amiért levágták a pálya bizonyos kanyarjait.

    Michelisz Norbert 13., Tassi Attila a 18. lett.

    A hétvége első WTCR versenye 15:15-kor lesz.

  • Tenke Tamás indul a Hungaroringen a WTCR-en szabadkártyásként

    Tenke Tamás indul a Hungaroringen a WTCR-en szabadkártyásként

    Tenke Tamás ugyan egész szezonos nevezést adott le a TCR Europe szériába, de a magyar csapata úgy döntött, hogy inkább élnek a lehetőséggel, és egy alkalommal a WTCR-ben indulnak a hazai közönség előtt.

    A két sorozat egy hétvégén lesz most, és a szabályok nem is engedik azt, hogy egy versenyző mindkettőben induljon ugyanazon a pályán, ugyanazon hétvégén. A 22 éves srác azzal a Cupra TCR-rel megy majd, amit az European sorozatra készítettek fel neki, de az első nemzetközi versenye mégis a világkupán lesz. Tamás így nyilatkozott:

    „Ez egy nagy megtiszteltetés nekem, és egy hihetetlen lehetőség. Sokat kell még tanulnom, így nem is bocsátkoznék találgatásokba az eredményességemet illetően. Annyi kört szeretnék megtenni, amennyit csak lehet a szabadedzéseken, időmérőkön és a versenyeken. Ezzel én már elégedett leszek.”

    Zengő Zoltán csapatvezető is elégedett azzal, hogy elindulhat a Hungaroringen, miután tavaly egy teljes évet lehúztak a WTCR-ben:

    „Örömmel térünk vissza a WTCR-be, pláne a hazai versenyünkön. Nem kétséges, hogy Tamás egyelőre még a tanuló fázisnál tart, de ez egy remek lehetőség neki, hogy magas színvonalú versenykörülmények között edződjön, és tágítsa a határait, ami segíti majd ebben a sportágban. A szabadkártyás rendszer egy nagyon jó dolog olyan csapatoknak, akik nincsenek abban a helyzetben, hogy egész évre elkötelezzék magukat. Talán lesz még más lehetőségünk is ebben az évben.”

    Tenke autójában +20 kg súly lesz a szabadkártya miatt, és nem szerezhet pontokat.

  • A CUPRA két csapattal működik együtt a WTCR 2019-ben

    A CUPRA két csapattal működik együtt a WTCR 2019-ben

    A TCR Nemzetközi Szériában eltöltött sikeres 2018-as idény után, a CUPRA versenyszelleme visszatér a 2019-es WTCR – FIA Túraautó Világkupa  futamain.

    A márka a WTCR második szezonjában négy CUPRA pilótával áll rajthoz a CUPRA TCR autókkal a PWR by CUPRA Racing és a Comtoyou-DHL by CUPRA Racing csapatokkal.

    A rajtrács egyik oldalán, a PWR by CUPRA Racing első alkalommal mutatkozik be a nemzetközi porondon, az aktuális TCR Európa kupa címvédő Mikel Azcona és a svéd Daniel Haglöf szereplésével. A boxutca másik oldalán a Comtoyou-DHL by CUPRA Racing csapatát a holland Tom Coronel és Aurélien Panis, a korábbi Forma-1 pilóta Olivier Panis fia alkotják.

    2019 lesz az eddigi legerősebb nemzetközi túraautóversenysorozat, 26 autóval a #WTCR2019SUPERGRID mezőnyben és egy erőteljes generációs összecsapás a fiatalok és a tapasztalt versenyzők között. A hét gyártó közt, a CUPRA tökéletesen megtestesíti az idei szellemet, felhasználva a SEAT Sport múltbéli hagyományait és végrehajtott fejlesztéseit, valamint a CUPRA márka modern jellegét és úttörő technológiáját.

    Ígéretes páros

    Több bajnoki győzelem után az STCC – TCR Scandinaviában a PWR by CUPRA Racing a WTCR sorozatban való indulással a túraautóversenyzés legmagasabb osztályába ugrik. A svéd csapatot társ-alapítója, Daniel Häglof és a 22 éves spanyol Mikel Azcona képviseli, akik a nemzetközi porondon való sikerességhez szükséges tapasztalat és fiatalság kombinációját jelentik csapatnak.

    A veterán pilóta Häglof, hét évvel ezelőtt alapította saját versenycsapatát, hosszú győzelmi listával büszkélkedhet, és a harmadik helyezést érte el a STCC – TCR Scandinavia 2018-ban, két győzelemmel és hat dobogós eredménnyel. Danielhez csatlakozik Mikel Azcona, aki fiatal kora ellenére figyelemre méltó eredményeket mutat a túraautózásban, minden bajnoki szériájában az első háromban végezve az elmúlt években.

    A nyerő formula

    A szakértelem és a fiatalosság kombinációja a Comtoyou DHL by CUPRA Racing által választott stratégia. A WTCR javát szolgálja a futamsorozat sok versenyén korábban már indult Tom Coronel régvárt visszatérése. A 46 éves versenyző a közelmúltban a Dakar Rallyn vett részt, és most csatlakozik a belga csapathoz Aurélien Panis mellett.

    Az 1996-os Monaco Grand Prix győztes Olivier Panis fia másodszor indul a WTCR-ben, de idén a CUPRA TCR-t választotta, a CUPRA versenyzők múlt szezoni teljesítményének tanulmányozása után: ”Tavaly láttuk, hogy az autó nagyon gyors minden pályán. Nagyon magabiztosnak érzem magam, és nagyon örülök, hogy a CUPRA-val indulhatok”- mondta Panis.

    Világos kilátás

    Mindkét csapatnak 10 versenyhétvégéje van, hogy bizonyítsa képességeit a WTCR-ben, amely április elején Marokkóban indul. A 2019-es naptár Magyarországon, Szlovákiában, Hollandiában, Németországban, Portugáliában, Kínában, Japánban és Makaóban rendezendő futamokat tartalmaz az év végéig, míg a szuper finálét Malajziában tartják.

    Ezenkívül a CUPRA nem kevesebb, mint 160 versenyen lesz jelen ebben a szezonban, különböző világ, kontinentális és nemzeti TCR bajnokságokon és sorozatban. A márka kifejlesztett egy versenystratégiát, amely támogatja az új szintű belsőégésű motorok fejlesztését és megnyitja az utat az elektromos versenyzés felé: „Jelenleg egy új CUPRA TCR-en dolgozunk 2020-ra, de közép- és hosszú távon az elektromos meghajtás áll majd a figyelmünk középpontjában. A CUPRA e-Racerrel, az első 100% -os elektromos túraautóval az elektromos versenyzés jövőjének műszaki alapjait hoztuk létre ”, mondta Jaime Puig, a CUPRA Racing igazgatója és vezetője.

    A CUPRA jelenleg két versenyautóval rendelkezik, amelyek a jelenlegi és jövőbeli bajnokságok igényeihez készültek. Egyrészt a 350 LE teljesítményű és 267 km/h maximális sebességű Leon CUPRA TCR egy valóságos robbanás az aszfalton. Másrészt a CUPRA e-Racer, a világ első 100% -os elektromos versenyautója, egy igazi versenyautó, amely 300 kW-os folyamatos és 500 kW (680 PS) csúcsteljesítményt nyújt. Az e-Racer 270 km / h csúcssebességet tud elérni, mindössze 3,2 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h-ra, de a 200 km / h eléréséhez is mindössze 8,2 másodpercre van szüksége.

  • A CUPRA márka megerősíti csapatát, hogy európai offenzívába kezdjen

    A CUPRA márka megerősíti csapatát, hogy európai offenzívába kezdjen

    > A CUPRA 50%-kal nagyobb létszámmal növelte csapatát
    > 2018-ban Németország, Spanyolország és az Egyesült Királyság voltak a márka legjobban teljesítő piacai
    > A CUPRA a 2019-es esztendőt az értékesítés megháromszorozásával kezdte, és elérte a 3 600 darabos eladott mennyiséget

    Martorell/Budapest, 2019. április 4. – Miután a 2019-es genfi nemzetközi autószalonon a CUPRA Formentor premierjével az egész világon meghódította a gépkocsi szerelmeseit, a CUPRA hivatalosan is bemutatta vezetői csapatát, melyet Luca de Meo, a SEAT elnöke vezet.

    A CUPRA márka további vezetői Wayne Griffiths, a CUPRA ügyvezető igazgatója; Antonino Labate, stratégiai, üzletfejlesztési és műveleti igazgató; Jaime Puig, a CUPRA Racing igazgatója; Alejandro Mesonero-Romanos formatervezési igazgató; Mauro Pierallini, termék projekt vezető, Khaled Soussi, értékesítési és marketing igazgató és Xavier Serra, a Racing Engineering vezetője.

    Megszületése után egy évvel a CUPRA megszilárdította struktúráját, és 50%-kal bővítette létszámát, mely így elérte a 70 főt. A márka 2018-ban valamennyi előrejelzést túlszárnyalva az értékesítésben 40%-os növekedést ért el a megelőző év adataival összehasonlítva. Tavaly a teljes eladás 14 400 darab volt. Az értékesítési rangsort Németország vezeti több mint 6 000 eladott CUPRÁval, míg Spanyolország és az Egyesült Királyság is dobogós helyen végzett, ugyanis mindkét piacon túllépték az 1 500 darabos értékesítést.

    Miközben a CUPRA 2019-es célkitűzése a CUPRA-kínálat növelése, piaci pozíciójának megerősítése, a márkakereskedői hálózat létrehozásának befejezése és a CUPRA Masters képzésének folytatása, a márka már egy európai offenzíva megvalósítására összpontosít.

    Erre az évre a CUPRA márka az alapításának első évében elért eredmények túlszárnyalását célozza meg: „Míg Németország, Spanyolország és az Egyesült Királyság 2019-ben is kulcsfontosságú piacaink lesznek, jelenlétünket Európa-szerte bővítjük a CUPRA Ateca bevezetésével és a Leon CUPRA erőteljes felfuttatásával. Ezzel jelentős növekedést célzunk meg Franciaországban, Svájcban és Ausztriában is. Mindezek mellett a CUPRA jelenlétét kiterjesztjük a stratégiai fontosságú tengerentúli régiókra is, mint például Észak-Afrikára és Latin-Amerikára ”– mondta Wayne Griffiths, a CUPRA ügyvezető igazgatója.

    Szakemberek hálózata

    A bővítési céljainak megvalósítása érdekében a márka értékesítési hálózatot épít ki ki, amely kiválasztott értékesítési pontokból és CUPRA specialistákból áll. A CUPRA saját eladói térrel rendelkezik majd, amelyeket a világszerte működő 210 SEAT márkakereskedőnél alakítanak ki, és az év végéig e helyek száma tovább bővül. Ezeket a CUPRA Corners nevű tereket úgy tervezték, hogy a márka modern arculatát jelenítsék meg, melyhez az ihletet egy garázs modern és egyedi újraértelmezése adta. Mindezen túl a CUPRA egyedi jellegű saját értékesítési pontokkal rendelkezik majd egy-egy meghatározó, ikonikus helyszínen.

    A CUPRA hálózata speciális alkatrészeket és tartozékokat is forgalmaz, minden egyes modellhez külön tervezett, és gondosan kiválasztott opciókkal. Egy különleges lifestyle kollekció, vezetési tanfolyamok és különleges rendezvények is a CUPRA világának részét fogják képezni. Ennek érdekében a vállalat több, mint 240 CUPRA Mastert képzett ki, akiknek a CUPRA élmény átadása lesz a feladata.

    A helyes úton 

    A 2019-es esztendő megerősítette a tavalyi év eredményeinek pozitív tendenciáját, hiszen az első két hónapban a CUPRA újabb csúcsokra ért a 3 600 kiszállított gépkocsival, ami 101,4%-kal több, mint az előző év azonos időszakában regisztrált értékesítés. Ezt a három számjegyű növekedés egészítette ki a márka által kifejlesztett első modell, a CUPRA Formentor bevezetését. Ez a tanulmányautó jeleníti meg a márka önarcképét, és a 100%-ig CUPRA „génekkel” 2020-ban kerül majd piacra.

    A CUPRA Formentor mellett a márka a 2019-es genfi nemzetközi autószalonon bemutatta a CUPRA Ateca Special Edition-t is, így még magasabb szintre emelte a teljesítményt és az egyedi megjelenést. A CUPRA Atecán és a CUPRA Formentoron túl a CUPRA 2020-ig négy új modellt tervez bemutatni, annak érdekében, hogy az elkövetkező 3-5 évben megduplázza értékesítési eredményeit.