Címke: CUPRA

Nagy Dániel: nem azért vagyunk itt, hogy lassan menjünk

A WTCR nürburgringi versenyeit a Goodyear gumiproblémái miatt törölték. Akkor megosztotta a mezőnyt a döntés, a Hungaroringen Nagy Dániel állt mikrofonunk elé a témával kapcsolatban.

Az Audi pilótái – akik jól szerepeltek az időmérőn – hevesen tiltakoztak, míg a gumiproblémák által jobban sújtott Lynk & Co és Honda pedig biztonságra hivatkozva támogatták a döntést.

„Az első, amit mindig megvizsgálunk – lehet, hogy ez egy kicsit szalonszövegnek tűnik -, az a biztonság. Mérlegeljük, hogy mekkora baj lehet belőle. A Nordschleife pont az a pálya, ahol – ha gumival van problémád, abból óriási baj lehet.” – fejtette ki a pilóták fejében ilyenkor végbemenő gondolatokat Nagy Dániel.

„Úgy láttuk, hogy mi még a jobbik oldalán állunk a dolognak. Hondánál és a Lynk & Co-nál nagyon rossz volt a helyzet, hamar és sok meghibásodásuk volt. Az Audi meg a Hyundai nem jelentettek ilyen jellegű problémát, mi pedig valahol a középmezőnyben voltunk. Ugyan voltak gondjaink, de kevés gumi adta meg magát, viszont komolyan küzdöttünk vele mi is.”

A német pályán már többször estek ki sokan a WTCR-ben, így jó lehetőség lett volna a kisebb csapatoknak a pontszerzésre. A gyári támogatás nélkül induló Zengő Motorsport ráadásul még biztosabbnak érezte magát a gumik kapcsán.

„Úgy gondoltuk, hogyha versenyzünk, az nekünk jobb lenne, de amikor meghozták a döntést, mindannyian éreztük, hogy ez volt a helyes. Nyilván az Audi volt a legkritikusabb, ők voltak az első helyen az időmérő után, sok pontot szerezhettek volna. Ezt is figyelembe kell venni.”

Nagy Dániel kiemelte, szimplán „lassabban menni” nem lett volna lehetséges megoldás:

„Sosem lesz komoly mezőnyben ilyen. Ha megmondják, hogy menjetek óvatosabban, mindig lesz valaki, aki egy kicsit bátrabban megy. A többiek erre időt és pozíciót veszítenek, és ők is elkezdenek gyorsabban menni. Ez egyszerűen a versenyzés eszméjével nem egyeztethető össze. Nem azért vagyunk itt, akkor inkább nem ülünk autóba.

De amíg két autó lesz a pályán, addig nem létezik ilyen, hogy óvatosan megyünk.”

A gumiszállító a Hungaroringre már egy másik keverékkel készült.

2022. június 11.
Zengő: Kisebb csoda, hogy a WTCR-ben vagyunk

A Zengő Motorsport az utolsó hónapban tudta csak biztosítani a jövőjét az idei WTCR mezőnyben, amivel 2010 óta először maradtak volna le teljesen az élvonalbeli indulásról.

„Alig tudtunk összehozni az idei évet. A tavalyi év nagyon drágára sikeredett a kettős WTCR-ETCR programmal és a nyolc autóval. – ismertette a csapattulajdonos Zengő Zoltán. – Ott voltak az autók, a pilóták, az plusz kamionok, az anyagköltség és közel 80 ember utaztatása. A tavalyi szezonra 3,6 millió euró ment el.

Nem lennénk itt François Ribeiro nélkül. Ő tanácsolta, hogy csak két autóval induljunk, egy jobban belátható csapattal, és onnan építkezzünk.”

Ezt maga a sorozat első embere is megerősítette:

„Próbáltam segíteni a Zengőnek az elmúlt két hónapban. Ők a WTCR család fontos részei, ha ők nem lehetnek itt, akkor a sorozat valami olyanná válik, amit nem akarunk elérni.”

Zengő Zoltán visszautasította a feltételezést, hogy a pénzügyi nehézségeket a Cupra gyári támogatásának megszűnése okozta volna.

„Cupra még mindig itt van, és fantasztikus segítséget nyújtanak nekünk. A támogatásuk érezhető és a mérnökeik is itt vannak velünk. Egyre jobban az elektromosságra koncentrálnak, és kellett nekik egy csapat ehhez.”

99 NAGY Daniel (HUN), Zengő Motorsport, CUPRA Leon Competición, action during the WTCR – Race of France 2022, 1st round of the 2022 FIA World Touring Car Cup, from May 7 to 8 in Pau, France

Idén Rob Huff mellett, nem a tavalyi pilóta, Boldisz Bence, hanem az ETCR programból Nagy Dani tért vissza a WTCR mezőnyébe.

„Maradhattunk volna Bencénél is, de nem tudta összeszedni a szükséges támogatást. Dániel gyorsabb, és tavaly nagyon összeszedett volt, emellett több a tapasztalata is. Talán a Hungaroringre még egy autót indíthatunk szabadkártyásként, de még meglátjuk.”

2022. május 9.

13 pilóta és a három tavalyi márka alkotja az ETCR mezőnyét

Érdekes módon ezúttal a több, mint 10 éves versenyzői múltra visszatekintő Michelisz Norbert is az ETCR nyolc újoncának egyike.

A bajnoki címet szerző Zengő Motorsportot a címvédő, Mattias Ekström csapata, az EKS váltja a Cupra partnereként. A svéden kívül a spanyol márka gyári pilótája, Jordi Gené maradt a program része.

A Hyundai a tavalyi kettős programot teljesítő Jean-Karl Vernayt ezúttal kizárólag az elektromos világkupa megnyerésének céljával küldi útnak az idei évre, de nem akármilyen társaságot kap.

A koreai gyár két WTCR pilótája, az elektromos versenyzésben bemutatkozó Michelisz Norbert és a Cuprától átszerződő Mikel Azcona mellett két korábbi világkupa résztvevő érkezik a csapathoz, akik osztozni fognak majd az egyik ülésen. Nicky Catsburg a tengerentúlon jeleskedett hosszabb távú versenyeken is, Kevin Ceccon pedig az olasz TCR tavalyi ezüstérmeseként érkezik majd.

Ami Romeo Ferrarist illeti, az ő idei felállásukban csak Luca Filippi rendelkezik tavalyi tapasztalatokkal, viszont két korábbi DTM pilótát igazoltak Bruno Spengler és Maxime Martin személyében.

„A három gyártó felállásában már bizonyított profik szerepelnek, elég meggyőző múlttal mind túraautós és sportautós mezőnyben is. Emiatt nem lehetünk csalódottak.” – emelte ki Alan Gow, az FIA Túraautós Bizottságának elnöke.

„Érdekes lesz megfigyelni, ezek a tehetsége pilóták hogyan birkóznak majd meg az ETCR autók egyedi kihívásával. A nevezési lista alapján szoros lesz a küzdelem, szóval lesz mit várni idén.”

#	Pilóta	Csapat	Autó
1	🇸🇪 Mattias Ekström	Cupra EKS	Cupra e-Racer
10	🇬🇧 Tom Blomqvist
27	🇫🇷 Adrien Tambay
28	🇪🇸 Jordi Gené
5	🇭🇺 Michelisz Norbert	Hyundai Motorsport N	Hyundai Veloster N ETCR
31	🇮🇹 Kevin Ceccon
69	🇫🇷 Jean-Karl Vernay
88	🇳🇱 Nicky Catsburg
96	🇪🇸 Mikel Azcona
7	🇨🇦 Bruno Spengler	Romeo Ferraris	Alfa Romeo Giulia ETCR
21	🇮🇹 Giovanni Venturini
25	🇮🇹 Luca Filippi
36	🇧🇪 Maxime Martin

2022. május 5.

17 autóból áll majd a WTCR mezőnye, és lesz szabadkártyás is

Kissé visszaesett az autók száma tavalyhoz képest, de ugyanakkor a magyar WTCR versenyzők aránya növekedett…

2021-ben mind az öt gyártó négy-négy autóval képviseltette magát a sorozatban, idén azonban a Hyundai és a Cupra is felezte jelenlétét. Ezzel szemben a Lynk & Co egy extra autót is biztosít Ma Qing Hua számára.

Íme a lista:

#	Pilóta	Csapat	Autó
1	🇫🇷 Yann Ehrlacher	Cyan Racing	Lynk & Co 03 TCR
100	🇫🇷 Yvan Muller
55	🇨🇳 Ma Qing Hua
11	🇸🇪 Thed Björk
12	🇺🇾 Santiago Urrutia
9	🇭🇺 Tassi Attila	Team Engstler	Honda Civic Type R TCR (FK8)
18	🇵🇹 Tiago Monteiro	Team Engstler
29	🇦🇷 Néstor Girolami	Münnich Motorsport
86	🇦🇷 Esteban Guerrieri	Münnich Motorsport
96	🇪🇸 Mikel Azcona	BRC Squadra Corse	Hyundai Elantra N TCR
5	🇭🇺 Michelisz Norbert	BRC Squadra Corse	Hyundai Elantra N TCR
16	🇧🇪 Gilles Magnus	Comtoyou Racing	Audi RS 3 LMS
17	🇫🇷 Nathanaël Berthon
25	🇲🇦 Mehdi Bennani
33	🇳🇱 Tom Coronel
79	🇬🇧 Rob Huff	Zengő Motorsport	Cupra León Competición TCR
99	🇭🇺 Nagy Dániel	Zengő Motorsport	Cupra León Competición TCR

Nagy Dani az egyetlen, aki korábban csak szabadkártyásként versenyzett sorozatban, rajta kívül már említett kínai versenyző és Mehdi Bennani számít majd visszatérőnek.

Míg a Lynk & Co és a Honda nem változtatott a felállásán, az Audi meglepetésre elengedte a WTCR-ből húzóemberét – és egyben a bajnokság tavalyi második helyezettjét – Frédéric Vervisch-t.

A téli szezon nagy átigazolása Mikel Azcona volt, aki a Cupra gyári versenyzői státuszából lett Michelisz Norbert csapattársa.

Ezen a 17 autón felül szabadkártyás versenyzők is részt vehetnek majd egy-egy hétvégén, az idénynyitón, Pauban már van is erre jelentkező.

Az ötszörös francia túraautó bajnok, Éric Cayrolle a Comtoyou Audiját fogja vezetni. 13 éve után fog ismét túraautót vezetni a WTCC-ben, azóta főleg GT4-es versenyeket szerepelt.

„Nehéz dolgom lesz, de nincs célom azon kívül, hogy jól érezzem magam. A verseny előtt már Vallelungában teszteltem az autót. Körül-belül 50 kört mentem, tehát megértem valamennyire az autót. De ami fontosabb, ismerem Paut, ez pedig elengedhetetlen egy ilyen helyen.”

2022. április 30.

Világbajnokkal és harmadik magyar pilótával indul a Zengő a WTCR-ben

A Zengő Motorsport immár a Cupra gyári támogatása és ETCR program nélkül indul a WTCR-ben, két pilótájuk a tavalyról visszatérő Rob Huff, illetve Nagy Dániel lesznek.

A bejelentéssel biztos lett, hogy 2020 óta folyamatosan, így idén is lesz magyar csapat a világkupán, honfitársaink száma pedig – Tassi Attila és Michelisz Norbert után – háromra növekedik a mezőnyben.

„Nem akarok ígérgetni azzal kapcsolatban, mit érhetünk el, majd meglátjuk. Mindenesetre nagyon bízunk a két pilótánkban, Rob Huffban és Nagy Daniban.” – hárította Zengő Zoltán a találgatásokat a versenyképességükkel kapcsolatban.

„Huffy révén tapasztalat, tehetség és tudás birtokában vagyunk, és tudjuk, ő mindent ki tud hozni az autóból és magából is. Ugyanakkor motiválni fogja Danit is a fejlődésre, miközben segít is neki. Szerintem ez így nagyon jó felállás, egy korábbi bajnokkal és egy fiatal magyarral.”

Fotó: Kaiser Erika

Huff tavaly csatlakozott a csapathoz, és bár csak 18. lett a bajnokságban, futamgyőzelemmel zárta a szezont.

„Van az a mondás, hogy csak olyan jó vagy, mint az utolsó versenyed, és azt megnyertük.” – jelentette ki a brit.

„A Zengővel már vagyunk annyira bölcsek, hogy lássuk, nem lesz egyszerű a szezonkezdet, mert minden az utolsó pillanatban jött össze, de semmi sem lehetetlen.

Az autóban és a képességeinkben bízunk, úgyhogy innentől csak rajtunk áll, hogy mindent beleadjunk az első versenytől kezdve. Márpedig ezt tervezzük. De a WTCR egy világszintű széria, a legjobb pilótákkal és csapatokkal, nagy kihívást jelentő pályákon.”

Fotó: Pure ETCR

Nagy Dani egy ETCR-ben töltött év után most először megy teljes szezont, mióta WTCR-nek hívják a sorozatot. Mindössze egy hétvégén, 2018-ban a Hungaroringen szerepelt, amikor is dobogóval zárt.

„Rob már az elejétől fogva kedves volt velem, amikor a WTCC-ben a mezőny végén kullogtam egy régi autóval. – emlékszik vissza a Zengő pilótája. – Már most sokat segít, ez számomra egy nagyon jó lehetőség az egyik túraautós legendától tanulni. Sokat jelent, és remélhetőleg folytatom a korábbi években megkezdett fejlődésemet.

Szeretnék legalább egy versenyt nyerni, de a motorsport nem könnyű, az elején még meg kell ismerkednünk az autóval, a gumikkal és a pályák némelyikével. Azt szeretném, hogy elmondhassam, hogy mindent kiadtam magamból.”

2022. április 29.
Cupra: valószínűleg nem lesz több benzines autónk

Az ETCR spanyol márkája, a Cupra tavaly még a Zengő Motorsporttal ugyan részt vett a WTCR-ben is, de egyre jobban inkább az elektromos szakágra koncentrálnak.

Idén a címvédő Mattias Ekström csapata, az EKS váltja Zengőéket az ETCR autók felkészítésében. A svéden kívül a Cupra gyári pilótája, Jordi Gené marad a sorozatban. Melléjük pedig a Formula E-ben is megforduló Tom Blomqvist és Patrick Tambay fia, Adrian érkezik.

A spanyolok már bejelentették, hogy gyári csapatként nem folytatják a WTCR-ben, csak támogatás nyújtanak az esetleges ügyfélcsapatoknak. Xavi Serra, a spanyolok technikai igazgatója a TouringCarTimes kérdésére, miszerint a León Competición volt-e az utolsó hagyományos autójuk, így válaszolt:

„Nehéz még teljesen biztos választ adni, de lehetséges. Most éppen a váltás közepén vagyunk az utcai autókat illetően is.”

A SEAT koncepciója jelentette anno a TCR kategória alapját a SEAT León Racerrel de Cupra márkanévvel folytatták a programot. Az ETCR-ben is úttörő szerepet vállaltak, először az e-Racer mutatkozott be.

„Forradalmasítani akarjuk a klasszikus értelemben vett versenyzést, úgy véljük, ez lehetséges. Kellemesen csalódtunk, mert a következő lépést jelentő első ügyfelünk (nem a gyári), már érdeklődött, és konkrét javaslatokkal állt elő nemzeti és regionális szinten.”

Fotó: Photo Clément Luck/DPPI/FIA WTCR

Ami a Zengőt és a benzines program hiányát illeti, a Cupra embere így magyarázta a döntést:

„Nem szakítottunk velük, ez mindössze a Cupra kivonulásának része, hogy hivatalosan nem leszünk a WTCR-ben.

Nem hagyjuk el a vásárlóinkat a hagyományos bajnokságokban, nemzeti szintem erős támogatást nyújtunk. Viszont világszinten váltunk a benzinről elektromosságra. Ha valaki a mi autóinkat akarja használni, továbbra is segítünk nekik, bármilyen szinten is induljanak.

Ha indul valaki [a WTCR-ben Cuprával], akkor a Zengő lesz az. Még sok döntést hoznak meg az utolsó pillanatban, ezen a héten is, pedig már csak fél hónap van hátra a szezonkezdetig. Minden a kezükben van, a döntés az övék.” – összegezte Serra.

2022. április 28.
A CUPRA EKS bejelentette Blomqvist, Ekström, Gené és Tambay indulását

A CUPRA EKS hivatalossá tette a versenyzői felállást a debütáló FIA ETCR szezonjára, négy Cupra e-Racerrel, Mattias Ekström, Jordi Gené és az újonc Tom Blomqvist és Adrien Tambay személyében. Xavi Serra, a CUPRA Racing műszaki fejlesztési vezetője így nyilatkozott:

„Nagy örömmel jelentjük be az izgalmas CUPRA EKS versenyzői felállásunkat az idei FIA ETCR eTouring Car világkupára. Tom Blomqvist és Adrien Tambay kaliberű pilótákat először hozni a teljesen elektromos sorozatba, ez igazán különleges. Biztosak vagyunk benne, hogy jól alkalmazkodnak majd, és nagyon jó eredményeket fognak elérni. Mattias Ekström és Jordi Gené személyében pedig olyan tapasztalattal, versenygyőzelmi képességekkel és folytonossággal rendelkezünk, amiről minden csapat álmodik.”

Az EKS 2022-re átvette a CURPA FIA ETCR programját a Zengő Motorsporttól, a sikeres 2021-es szezon után, ahol Ekström megszerezte az első ETCR bajnoki címet. Míg Ekström és Gené továbbra is a spanyol márka színeiben versenyeznek az ETCR-ben, addig a korábbi DTM-pilóták, Blomqvist és Tambay újak a bajnokságban. Blomqvist ennyit mondott:

„Igen motivált vagyok. Úgy vélem, hogy ez egy hatalmas élmény lesz nekem, hiszen az FIA ETCR bajnokság egy előrelépés az elektromos versenyzésben. Büszke vagyok arra, hogy csatlakoztam a CUPRA EKS-hez ebben a kalandban. Elég elszántak vagyunk, és a célunk a győzelem.

Végül Tambay hozzátette:

„Nagyon várom, hogy elkezdjük a szezont. Tavaly történelmet írt a csapat. Idén az a kihívás, hogy a FIA ETCR bajnoki címért küzdjünk. Azért vagyok itt, hogy segítsek ezen cél elérésében. A versenyzés iránti szenvedélyem határtalan, és ha ezt a szenvedélyt megosztom egy ilyen remek csapattal, az arra fog inspirálni, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsam a pályán.”

Fotó: FIA ETRC

Fotó: FIA ETRC

Fotó: FIA ETRC

Fotó: FIA ETRC

2022. április 19.
A CUPRA partnere az EKS lesz a 2022-es ETCR szezonban

Mattias Ekström EKS csapata egyesíti erőit a Cuprával a 2022-es ETCR – eTúraautó Világkupára, amely a teljesen elektromos túraautó sorozat első szezonja lesz, mint hivatalos FIA sorozat.

A Cupra tavaly elhódította a pilóták és a gyártók bajnokságát is a PURE ETCR első szezonjában, Ekström pedig a Zengő Motorsport négy pilótával felálló csapat tagjaként szerezte meg a bajnoki címet. Így, hogy a Zengő már nem vesz részt a programban, az EKS mostantól a Cupra e-Racer gépének további fejlesztését is vállalja, és több olyan munkatársat is igénybe vesznek, akik tavaly az autók üzemeltetéséért voltak felelősek. Dr. Werner Tietz, a Cupra kutatásért és fejlesztésért felelős ügyvezető alelnöke így nyilatkozott:

„Nagy elégedettséggel jelentjük be ezt az izgalmas új partnerséget a Cupra és az EKS csapat között. Ez az új együttműködés lehetővé teszi, hogy még tovább fejlesszük a Cupra e-Racert, miközben célunk a futamgyőzelmek és az egymást követő ETCR bajnoki címek megszerzése. Most, hogy az ETCR teljes mértékben az FIA által felügyelt világkupává vált, nem is lehetnénk motiváltabbak, amikor a 2022-es sorozat májusi, franciaországi nyitófordulójára készülünk.”

Az autók mostantól a Cupra EKS logóival fognak szerepelni, és Ekström bizik benne, hogy a csapat az előttünk álló év során képes lesz harcba szállni az első helyezésekért:

„A Cuprával való új partnerségünk izgalmas időszakot jelent az EKS csapatnak, mivel belépünk az elektromos versenyzés világkupájába. Mint mindig, most is a győzelemért vagyunk az ETCR-ben, és a Cupra EKS teljesen a következő szezonra összpontosít. Osztozunk a sport iránti szenvedélyben, és közösen várjuk, hogy a Cupra EKS zászlaja alatt még sok futamgyőzelmet és bajnoki címet szerezzünk.”

A csapat április 19-én jelenti be a pilótáit a 2022-es szezonra, amely május 6-8-án kezdődik Pau-ban.

2022. április 8.
A jövőben CUPRA modell is készül Győrben

Az Audi Hungaria a Volkswagen Konszern világszintű termelési hálózatának meghatározó tagjaként számos szolgálatást nyújt a konszern különböző márkái számára.

Ennek következő lépéseként a jövőben a járműgyártás termékportfóliója egy további koszernmárka új modelljével bővül: Az Audi Hungaria 2024-től a CUPRA márka egy SUV modelljének gyártását kezdi meg, amelynek előkészületei már megkezdődtek a vállalatnál.

„Az Audi Hungaria széles termékportfóliójával és átfogó szolgáltatási kínálatával egyre több területen válik a Volkswagen Konszern vállalatainak megbízható partnerévé. Támaszkodunk a konszernben rejlő szinergiákra annak érdekében, hogy a CUPRA gyártásával hatékonyabbá tegyük járműgyárunk kapacitáskihasználtságát. Ez bevált gyakorlat számunkra, hiszen motorjaink számos Audi, Volkswagen, Skoda, SEAT, CUPRA, Bentley és Lamborghini modellt keltenek életre, míg szerszámgyárunk a Volkswagen és Audi Konszern exkluzív modelljeihez gyárt karosszériaelemeket. Termékeink mellett egyre meghatározóbbak azon kompetenciaalapú szolgáltatásaink, amelyeket a konszern világszerte működő vállalatainak nyújtunk. Az új CUPRA SUV modell jövőbeli gyártása hozzájárul a nemzetközi pozíciónk, valamint járműgyártásunk jövőképességének és rugalmasságának erősítéséhez, ezáltal munkatársaink hosszú távú foglalkoztatásának biztosításához”, mondta Alfons Dintner, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke.

Az Audi Hungaria jelenleg az Audi Q3, Q3 Sportback valamint ezen modellek mild hibrid és plug-in hibrid változatait gyártja. Győrben készülnek továbbá az Audi TT Coupé és TT Roadster modellek.

„Egy kompetens csapat dolgozik azon, hogy a projektet a kitűzött határidőre megvalósítsuk. A tervezés már megkezdődött, az új CUPRA modellt a meglévő gyártási struktúránkba integráljuk a termékek és a technológiák közötti szinergiák kihasználásával. Az előkészületek legnagyobb mértékben a karosszériagyárunkat érintik. Az első „Made in Győr” CUPRA 2024-ben fog legördülni a gyártósorainkról. Kitűnően képzett csapatommal már most örülünk az új CUPRA SUV modell gyártásának”, mondta Les Zoltán, az Audi Hungaria járműgyártásért felelős igazgatósági tagja.

Az új CUPRA SUV modellt különböző motorizáltsággal, köztük mild hibrid és plug-in hibrid technológiával is gyártják majd Győrben. A PHEV-változat a plug-in hibrid technológia következő generációját képviseli, amely mintegy 100 kilométeres tisztán elektromos hatótávot tesz lehetővé.

2022. március 24.
Hivatalos: Michelisz Norbert és Mikel Azcona páros BRC Hyundainál

Mikel Azcona a 2022-es FIA Túraautó Világkupa szezonban Michelisz Norbert csapattársa lesz a BRC Motorsportnál, a spanyol pedig a Cupráról a Hyundai-ra vált. Azcona a TouringCarTimes-nak nyilatkozott erről:

„Kifejezetten örülök ennek a változásnak a versenyzői karrieremben. Ez egy pozitív változás, és pilótaként fejlődni fogok.”

Michelisz mindeközben ötödik szezonját kezdi meg a BRC Hyundai színeiben, és azt mondja, hogy új csapattársa motiválja:

„Nagyon elégedett vagyok, és megtiszteltetés számomra, hogy a WTCR – FIA Túraautó Világkupában az Elantra N TCR-rel és a BRC Racing Team versenycsapattal folytatom. Minden idényre való felkészülés és indulás izgalmas, de idén még inkább az, hogy Mikel lesz a csapattársam, hiszen ő valószínűleg az egyik legjobb pilóta. Követtem a pályafutását, és élveztem minden egyes pályán vívott küzdelmünket, amióta a WTCR-be érkezett, és kifejezetten várom már, hogy együtt dolgozhassak vele.”

Azcona a túraautó-legenda Gabriele Tarquini helyére érkezik, aki tavaly jelentette be, hogy visszavonul a teljes szezonos versenyzéstől. A Hyundai Motorsport csapatigazgató-helyettese, Julien Moncet ezért így fogalmazott:

„Gabriele Tarquini és az ő nagy tapasztalatának a pótlása nehéz feladat volt, de Mikel Azconával úgy gondolom, hogy a megfelelő versenyzőt választottuk ki. A TCR világ egyik sztárjává vált, és a Hyundai Motorsport Customer Racing versenyzőjeként megteheti a következő lépést a karrierjében. Ismerjük az alakulat erejét, Michelisz Norbert képességeit és az autó teljesítményét, és négy év után mindannyian tudjuk, hogy a WTCR mennyire versenyképes tud lenni, így soha semmit nem veszünk biztosra. Ezért az első forduló előtt egy kiterjedt tesztprogramot tervezünk, hogy mindkét pilóta minden lehetőséget ki tudjon használni a szezon során.”

Azcona a nemzetközi túraautós bemutatkozása óta versenyzett a Cupra színeiben, 2018-ban és 2021-ben TCR Europe bajnok lett, a WTCR-ben pedig három szezon alatt három győzelmet aratott. Tavaly a PURE ETCR-ben is tagja volt a spanyol márka alakulatának, és a bajnokságban a harmadik helyen végzett. Így folytatta ezért Azcona:

„Nagyon örülök ennek az új lehetőségnek, amely a Hyundai Motorsporttól jött. Nagyon várom, hogy elkezdjük az előszezoni tesztelést, valamint a BRC istállóval és a Hyundai Motorsporttal való együttműködést.”

A spanyol győzelmeket akar majd a BRC Motorsporttal való új szövetségében, és a következő szezonra emelni akarja a teljesítményén:

„Igen motivált vagyok, sokat edzek a szezon előtt, hogy jó eredményekért küzdhessünk. Biztos vagyok benne, hogy a Hyundai és én is közös célokat tűztünk ki, ezért is döntöttem a váltás mellett.

„A Hyundai egy referencia értékkel bíró gyártó, akik az elmúlt években a világbajnoki címekért harcoltak. Biztos vagyok benne, hogy együtt, amilyen versenyző vagyok, a motivációmmal és a céljaimmal jó eredményeket és győzelmeket érhetünk el. Igen izgatottan várom ezt a változást, és várom, hogy versenyzőként is tovább fejlődjek.”

Azcona szintén nagyon várja már a közös munkát csapattársával, Micheliszszel, akit évek óta követ és csodál versenyzőként:

„Én is nagyon örülök, hogy Michelisz Norbert csapattársa lehetek a BRC-nél. Ő számomra referencia pilóta és egyben az egyik hősöm is. Teljes versenyzői pályafutásom során figyelemmel kísértem őt, és nagyon kedvelem.”

A páros a következő hetekben kezdi meg a szezon előtti tesztelést. A Hyundai Motorsport Customer Racing még nem erősítette meg, hogy lesz-e további teljes szezonos Elantra nevezés a 2022-es túraautó világkupán. Mint az ismert: az Engstler Motorsport Hondára váltott, a Target Competition pedig visszatért a TCR Europe-ba.

2022. február 7.