Szerk Racingline.hu

Címke: csőd

  • Csődbe ment a Mercedest támogató kriptovaluta vállalat

    Csődbe ment a Mercedest támogató kriptovaluta vállalat

    A Mercedes autóin soha többet láthatjuk többet az FTX szponzormatricáit. A bahamai kriptovaluta vállalat ugyanis a mai nap folyamán hivatalosan is csődbe ment.

    A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy az FTX által forgalmazott tokenek szinte teljes mértékben elveszítették az értéküket és emiatt akkora adósságba kerültek, hogy le is kellett húzniuk a rolót.

    Eleinte úgy volt, hogy a Binance felvásárolja a céget, azonban az üzletből végül semmi sem lett, miután az amerikai pénzügyi hatóságok kettőzött erővel kezdtek el vizsgálódni a kriptovaluták kereskedésére létrehozott bahamai bejegyzésű cégnél. A céget alapító és vezető Sam Bankman Fried a hírek megjelenése után elismerte, hogy „ezt nagyon elb*szta.”

    A pár napja még 32 milliárd dollárra becsült FTX-nél pedig olyannyira elfogyott a pénz, hogy nem voltak képesek kifizetni az ügyfeleiket sem. A hírek hatására a Bitcoin és Ethereum is 2 éve nem látott mélyrepülésbe kezdett, de azóta már mindkét kriptovaluta képes volt visszanyerni az eredeti értékét és stabilizálni az árfolyamát a piacon.

  • A Haas és a Williams eshet áldozatul a járványnak

    A Haas és a Williams eshet áldozatul a járványnak

    Már korábban többen is utaltak arra, hogy a koronavírus-járvány miatt több Forma-1-es istálló is eltűnhet a mezőnyből. Most Ralf Schumacher meg is nevezte azt a kettőt, aki szerinte nagy veszélyben van.

    A hatszoros futamgyőztes Schumachert – aki mindegyiket a Williamsszel szerezte – a Bild kérdezte arról, hogy ő eltudja-e képzelni, hogy csapatok fognak megszűnni a jelenlegi helyzet miatt.

    „Nem vagyunk messze ettől. Ha a szezon nem kezdődik el hamarosan, akkor nem tudom, hogy a Williams, hogy fogja túlélni. Vagy a Haas, akik, mint amerikaiak, a „felveszem majd kirúgom” trendet képviselik. Szóval benne van a pakliban, hogy a válság miatt azt mondják, hogy elhagyják a Forma-1-et, de egyébként nem csak a kiscsapatoknál látok problémákat.” – fogalmazott a német ex-pilóta.

    Schumacher szerint azonban Horner és Binotto ötlete mentsvár lehet ezeknek a csapatoknak, akik szerint engedélyezni kellene az ügyfél autókat, vagyis a kis csapatok megvehessék a nagyok versenygépét.

    „Ez egy brilliáns ötlet. Az olyan csapatok, mint a Williams, sokkal tovább jutna, ha megvenne egy Red Bullt, ahelyett, hogy saját autót akarna építeni. Kevesebb pénzbe kerülne ez nekik.” – vélekedett.

  • A Caterham egykori dolgozói végre megkapják fizetésüket

    A Caterham egykori dolgozói végre megkapják fizetésüket

    Több mint 200 dolgozó kaphatja meg a bérét, miután lezárult a Caterham ellen indított csődeljárás.

    A korábbi Formula 1-es csapat végre tud fizetni egykor alkalmazottjainak, miután a jogi eljárás a végéhez közeledik. A Caterham ellen csődeljárás indult, minek következtében a dolgozók nem kapták meg a munkájukért járó fizetést. A csődbiztosok átvették a csapatot, és ahogy az kiderült, 216 embert ki tudtak fizetni, miután az ügy végre lezárult.

    Az Autosport birtokában lévő nyilatkoztat, szerint a kifizetés a jó hírek közé tartozik.

    ,,Az ügy sikeressége a csődbiztosok munkáját tükrözi, akik azon fáradoznak, hogy megoldják a Caterham F1 vállalatának összetett ügyeit. Néhány vagyontárgyat, amit lefoglaltak, nemzetközi követelésekben is szerepeltek, ezért azokat az eljárás során, még az elárverezések előtt fel kellett oldani. A dolgozók jogosultak az előző ki nem fizetett négy hónapnyi munkabérre, ami legfeljebb 800 fontot tehet ki, továbbá felvethetnek hat hét fizetett szabadságért járuló bért és egyes eseteknél a munkahelyi nyugdíj-járulékot is kaphatnak.”

  • Lowe: A Manor példája rávilágít az F1-es pontrendszer problémájára

    Lowe: A Manor példája rávilágít az F1-es pontrendszer problémájára

    A Williams technikai igazgatója, Paddy Lowe szerint a jelenlegi F1-es pontrendszer nagy hibája az, hogy nem mutatkozik meg rajta a mezőny végén lévő csapatok közti erősorrend.

    Lowe a Manor példáját hozta fel 2016-ból, amikor a csapat az utolsó előtti, Brazil Nagydíjra bajnoki 10-ként érkezett. Ám egy esős futamon az addig pont nélkül álló, 11. helyezett Sauber pilótája, Felipe Nasr annyi pontot szerzett, hogy megelőzték a Manort. A csapat így jelentős pénzdíjazástól esett el, ez vezethetett a csődjükhöz.

    „Ezt az érvet akkor hoztam fel, amikor a pontrendszer változtatásáról folytak az egyeztetések, hogy kapjanak-e pontot a 15. és 20. hely között végzők. Sajnos amilyen szoros ma a Forma-1, és amilyen megbízhatóak az autók a régi időkhöz képest, attól félek, nehéz a csapatoknak megmutatni a valós teljesítményüket egy ilyen kiegyensúlyozott rendszerben.”

    Nézzük csak meg a 2016-os Brazil Nagydíjat, ahol esett és a Manor lényegében ezen a futamon esett ki a Forma-1-ből, mert egyszerűen a Sauber szerzett pár pontot. A jelenlegi pontrendszer nem túl pontos tudósítást ad a csapatok közti erősorrendről.”