Szerk Racingline.hu

Címke: csapatváltás

  • A legendás csapatfőnök ezt tanácsolja Hamiltonnak

    A legendás csapatfőnök ezt tanácsolja Hamiltonnak

    Eddie Jordan szerint Lewis Hamilton számára eljött az idő, hogy elhagyja a Mercedest, hogy valahol máshol élessze újra a karrierjét.

    A hétszeres világbajnok brit pilóta a Miami Nagydíj időmérő edzésén nagy meglepetésre már a Q2-ben kiesett, és így idő előtt nyilatkozhatott a különböző sajtóorgánumoknak. A 103-szoros futamgyőztes az előző szezonban egyetlen futamot sem tudott megnyerni, és ez először fordult elő vele a 2007 óta tartó Forma-1-es karrierje során.

    Twingo és Ferrari után Mercedes – így hajókázott együtt Shakira és Hamilton

    Hamilton csapattársa, George Russell valamivel jobb formában indította az idei évet, és Miamiban is 18 másodperccel Hamilton előtt ért célba. Azonban eddig a két brit közül csak a rekordbajnoknak van dobogós helyezési, akit a 2. pozícióban intett le a kockászászló az Ausztrál Nagydíjon.

    Jordan mindezek ellenére azt gondolja, hogy Hamiltonnak szednie kellene a sátorfáját a Mercedestől, és egy másik csapatnál kellene megtalálnia a régi önmagát.

    „Lewisnak valahol máshol kellene újra felépítenie magát” – mondta a brit csapatfőnök a Formula For Success podcastjében. – Ugyanúgy csapatot kellene váltania, mint azt régen a McLarennél tette. Lewis, itt az idő, hogy elhagyd a Mercedest, és egy másik csapatnál találd meg önmagadat.”

    Jordan ezen kijelentése már csak azért is valószínűtlen, mert az élcsapatoknál nincsen szabad hely. A Red Bullnál Max Verstappen és Sergio Pérez is hosszú távú szerződéssel rendelkezik, amíg a Ferrarinál Charles Leclerc-ről és Carlos Sainz ugyanez elmondható.

    Russell szerint „ez a sportág szégyene”, Hamilton úgy véli, évekig unalmas lesz az F1

  • Hamilton beismerte, elgondolkodott a csapatváltáson

    Hamilton beismerte, elgondolkodott a csapatváltáson

    Lewis Hamilton eljátszott azzal a gondolattal, hogy otthagyja a Mercedest a Ferrari kedvéért az idei év végén. Azonban a hétszeres világbajnok végül úgy döntött, hogy örömmel maradna a stuttgarti márkánál, akiknél már a 2013-as szezon kezdete óta versenyez.

    A 103-szoros futamgyőztes Hamilton szerződése az idei szezon végén fog lejárni a Mercedesnél, és az utóbbi időben arról szóltak a találgatások, hogy a brackley-i istálló gyenge formája miatt a brit klasszis akár a visszavonulás mellett is dönthet.

    Az egykori csapatfőnök a Ferrariba „kergetné” Hamiltont

    Habár Hamilton mellett Toto Wolff is szeretné, hogy a közös munkájuk tovább folytatódjon, az új szerződés részleteiről még mindig nem sikerült megállapodnia a 2 félnek. A 38 éves hétszeres világbajnok korábban már hangsúlyozta azt, hogy „pályafutása csúcsán van”, és „még eszébe sem jutott visszavonulni.”

    „Nem tervezek visszavonulni a közeljövőben” – idézi Hamilton szavait az ESPN. – A karrierem csúcsán vagyok, nem pedig a végén, ahol a teljesítményem már óriási lejtmenetnek indult volna.”

    „Az egész dolog pusztán annyitól függ, hogy mennyire akarsz keményen dolgozni mentálisan és fizikálisan. Le Bron James és Tom Brady is megmutatták, hogy egészen addig tudod fenntartani a jó formádat a kortól függetlenül, amíg elkötelezett vagy az ügy iránt, és beleteszed a megfelelő mennyiségű munkát. Én is így fogok tenni, és semmin nem fogok változtatni. A motivációm pedig nagyobb, mint valaha volt.”

    Hamilton azt is elárulta, hogy átfutott a fején a csapatváltás gondolata. A brit klasszis még 2007-ben kezdte meg a pályafutását a McLarennél, és azt követően 2013-ban tette át a székhelyét Wokingból Brackley-be. A britet azonban mindig is nagymértékben foglalkoztatta az a gondolat, hogy vajon milyen érzés lehet a Ferrarinál versenyezni?

    „Hazudnék, ha azt mondanám, hogy a karrierem során még soha nem gondolkodtam el a csapatváltáson” – folytatta Hamilton. – 13 évesen kerültem be a McLaren családjához, de egy idő után elkezdtem azon gondolkodni, hogy vajon milyen érzés lehet máshol versenyezni.”

    „Látva a kivetítőkön és a pályákon a Ferrarikat, mindig elméláztam azon, hogy vajon milyen érzés lehet vörösben versenyezni. Azonban az én csapatom a Mercedes, nekem ez az otthonom.”

    Hamilton – aki F1-es karrierje során eddig csak a német márka erőforrásaival felszerelt autókat vezetett – ezen döntésében pedig a Wolffal való jó kapcsolata is óriási szerepet játszott.

    A korábbi csapatfőnök szerint Hamilton képes lenne gatyába rázni a Ferrarit

  • Alonso nem zárkózik el a csapatváltástól a harmadik vb-cím reményében

    Alonso nem zárkózik el a csapatváltástól a harmadik vb-cím reményében

    Fernando Alonso láthatóan még évekre tervez a Forma-1-ben, és teszi mindent azzal a céllal, hogy nyerjen még egy világbajnoki címet. Az Alpine spanyol pilótája pedig arra is nyitott, hogy ezt egy másik csapattal tegye.

    Noha a 2013-as, de leginkább a 2012-es szezon óta nem volt reális esélye arra, hogy harmadszor is világbajnok legyen, Fernando Alonso 40 évesen sem tett le róla, hogy egyszer még fog újra az év végi elsőségért küzdeni. Az Alpine spanyol versenyzője – finoman ugyan – arra is utalt, hogy ennek érdekében másik csapatba is eligazolna.

    „Azt gondolom, hogy igen. Ezért folytatom a versenyzést – nyilatkozta a Sky Sportsnak arra a kérdésre, hogy érzése szerint egy arra alkalmas autóval még mindig képes lenne-e a vb-címért küzdeni. – Mindig ott a remény, hogy egyszer csak lesz egy olyan csomagod és minden összeáll ahhoz, hogy harcban legyél a világbajnoki címért. Én pedig továbbra is versenyképesnek és gyorsnak érzem magam.”

    Tizenhat évvel második világbajnoki címének megszerzése után Alonso továbbra is a harmadik címért hajt. Annak megszerzésére azóta háromszor, 2007-ben, 2010-ben és 2012-ben volt komoly esélye, a 2014-es szezon óta pedig egyszer sem fordult elő, hogy számolni kellett volna vele. 

    Alonso, racingline
    A mai napig a 2012-es Brazil Nagydíj volt az utolsó esélye arra, hogy háromszoros világbajnok legyen Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    Ez a Ferrari, a McLaren, majd az Alpine versenyképességének, pontosabban annak hiányának volt köszönhető, hiszen ezen évek során egyik istálló sem tudott neki vb-címre alkalmas autót adni. Jelen állás szerint nem tűnik úgy, hogy a franciák egyhamar képesek lesznek erre, így Ted Kravitz, a Sky Sports riportere joggal vetette fel Alonsónak, hogy csapatot váltana-e egy ilyen esélyért, még úgy is, ha esetleg Max Verstappen vagy Charles Leclerc mellé kellene szegődnie második számú pilótának.

    „Szerintem végső soron nincs sok első és második számú pilóta, legyen szó bármely csapatról – felelte a spanyol. – Az istállóknak pedig arra van szükségük, hogy a két versenyző összedolgozzon és fejlessze az autót. Különösen az új szabályokra igaz, hogy minden egyes körrel tanulunk és az autó és az egész csomag jobbá tételéért kell dolgoznunk, úgyhogy várjuk ki, mik lesznek a lehetőségek a következő néhány évben.”

    Csalódott az új szabályokban

    A kétszeres világbajnok még a BBC-nek nyilatkozva szót ejtett arról is, hogy a 2022-es szabályok szerinte csak részben hoztak változást, miközben ő arra számított, hogy kiegyenlítettebb lesz a mezőny. „Az új szabályoktól egy kicsit többet vártam. Hogy nagyobb legyen az egyensúly a csapatok között és több lehetősége legyen a különböző istállóknak jól teljesíteni. Még mindig csak két csapat van, amely versenyeket tud nyerni.”

    Azt ugyanakkor ő is kész elismerni, hogy az Alpine egyszerűen nem végzett elég jó munkát ahhoz, hogy felvegye a harcot az élmezőnnyel. „Azt ki kell mondani, hogy ez a két istálló elég jó ahhoz, hogy ilyen eredményeket érjen el. Minden téren átrendeződés volt, ők pedig jobb munkát végeztek a többieknél, és kihasználták a lehetőséget, míg a jelek szerint mi nem tettük ezt meg teljes mértékben.”

  • Felborult a pilótapiac: Rowland csapatot vált, jön Kvyat vagy Albon?

    Felborult a pilótapiac: Rowland csapatot vált, jön Kvyat vagy Albon?

    Nissan pilótája, Oliver Rowland bejelentette, nem marad jelenlegi csapatánál, hanem egy másik alakulathoz csatlakozik a Gen2-éra utolsó évére.

    Az egyszeres futamgyőztes visszatér ahhoz a csapathoz, akiknél bemutatkozott: 2015-ben  Nick Heidfeld helyén, a Mahindránál kapott lehetőséget a Punta del Este E-Prix idejére.

    Akkori 13. helyét azóta bőven megjavította,  2018-ban Alexander Albon helyén – akit utolsó pillanatban szerződtetett a Toro Rosso – a Nissan biztosított neki helyet a mezőnyben.

    Tavaly ötödik helyen zárt a bajnokságban, Berlinben megszerezte első győzelmét, idén pedig 50-11-re áll azzal a Buemivel szemben, aki a Formula E győzelmek rekordját tartja.

    A mostani, hosszabbításokról szóló megbeszélések nem vezettek eredményre, így Rowland más lehetőség után nézett. A bajnokságban közvetlenül a Nissan előtt álló Mahindra csapatra esett választása. Az indiai csapat nemrég fektetett bele brit bázisukba és elsőként kötelezte el magát a Gen3 szabályrendszer mellett.

    Jelenlegi pilótáik, Sims és Lynn néhány pont eltéréssel helykednek el a tabellán, mindketten Rowland mögött. Mindketten rendelkeznek emellett sportautós kötelezettségekkel, előbbi a Corvette, utóbbi a United Motorsport (LMP2-es) csapatának tagja.

    Rajtuk kívül a csapat teszt- és fejlesztőpilótája, Jordan King és a tanácsadó/tartalék, Nick Heidfeld is szóba jöhet.

    Ami a Nissant illeti, a Renault-val való kapcsolatot kihasználva szemet vetettek az Alpine tesztpilótájára. Daniil Kvyat már a Valenciába tervezett teszten lehetőséget kapott volna a csapattól, azonban az esemény végül versennyé alakult.

    A másik jelölt nem más, mint Alexander Albon, aki jelenleg a DTM-ben vitézkedik, de feltehetőleg nem szeretne sokáig ott maradni… Amennyiben Buemi csapattársa lenne, a Red Bull mindkét tesztpilótája egy helyen dolgozna, az osztrák cégen kívül is.

  • Sainz: Amikor csak én mondtam, még senki sem hitt nekem

    Sainz: Amikor csak én mondtam, még senki sem hitt nekem

    Carlos Sainz csapatot váltott 2021-re, azonban a váltás tényében nincs túl nagy érdekesség, hiszen már négy csapat szerepel portfólióján. Mégsem, volt mindig rózsás a spanyol helyzete, aki nehéz időszakon ment keresztül a Renault csapatánál.

    Sainznak hosszútávú szerződése van a Ferrarival, ezért biztonságban érezhti magát (persze, tavaly még Pérezről is ezt hittük). Ez a biztonság jót tett neki a McLarennél, mivel a Toro Rossónál és a Renault-nál töltött bizonytalan időszakok után Sainz kezdett kételkedni önmagában. A McLarennél tökéletes volt számára a környezet, ahol igazán meg is becsülték.

    „A McLarennél rájöttem, hogy mekkora különbséget jelent egy sportoló számára, ha olyan légkörben és csapatban teljesíthet, ahol megbecsülik, ahol fontosnak érzed magad és ez a tökéletes környezetet ahhoz, hogy pszichológiailag és technikailag is a legmagasabb szinten tudj teljesíteni.” – mondta a spanyol pilóta a BBC-nek.

    Sainz számára nem mindig volt ez így, hiszen a Toro Rossónál minden évben bizonyítania kellett, és a Renault-nál sem kapott igazán bizalmat:
    „Amikor megtudtam a pletykákat Daniel Ricciardo érkezéséről, sem Ocon sem pedig én nem voltunk jó helyzetben. Nem éreztem magam olyan kedveltnek vagy kívánt opciónak.”

    Az idei szezon eddigi nagy része arról szólt, hogy nehéz dolguk volt a csapatot váltó pilótáknak. Azonban úgy néz ki Sainz könnyebben boldogul ezzel a feladattal, mint társai:
    „A Toro Rossónál eltöltött három év után új csapathoz kellett alkalmazkodnom, de abban az évben senki sem beszélt arról, hogy egy új csapathoz alkalmazkodni kellene alkalmazkodni. Most úgy érzem, mintha ez egy új sztori lenne, mert öt versenyző váltott csapatot. 2019-ben senki sem hallott a csapatváltás kihívásáról, pedig én feltettem a kezem és azt mondtam: ‘Srácok, ehhez idő kell, időre lesz szükségem ahhoz, hogy a legjobb teljesítményemet tudjam nyújtani’. De senki sem hitte el a sztorimat. Most úgy tűnik, hogy egyre többen hisznek a történetnek, ami egyébként igaz is.” – zárta a spanyolok reménysége, Sainz az interjút.

  • Sainz elárulta, miért ment könnyen a Ferrarira való váltás

    Sainz elárulta, miért ment könnyen a Ferrarira való váltás

    Idén három újonc és a visszatérő Alonso mellett négy pilóta is új csapatnál kezdhette a szezont. Közülük talán a Ferrarit erősítő Sainz volt az, aki gyorsan felvette a fonalat.

    Mivel a tavalyi autók nem igazán változtak meg, a csapatot váltó pilóták igen nagy hátrányból kezdték a szezont.

    A Ferrari Carlos Sainz negyedik csapata a Forma-1-ben, az alkalmazkodás pedig mindig is  karrierje részét képezte. 2015 óta a Toro Rosso, a Renault és a McLaren színeit is viselte már, mielőtt jelenlegi munkaadójához szegődött volna.

    „Igen, ez olyasmi, amit a Toro Rossótól a Renault-hoz való érkezésnél éreztem. Azt gondoltam, a két autó teljesen különböző, de ez biztos csak egyszeri alkalom.” – emlékszik vissza Sainz.

    „De aztán a Renault-tól a McLarenhez szintén nagyon más volt, és a Ferrarinál is. Emiatt egy kicsit jobban kinyílt a szemem, és jobban látom, négy különböző csapatnál mennyit kellett alkalmazkodni.”

    „Gondolom már gyakorlatba jöttem, hiszem hat év alatt négy csapatom volt. Nyilván ez felruházott valamiféle tudatossággal, de továbbra is azt mondom, az ördög a részletekben rejlik.”

    „Az F1-es autók mára olyan komplexek lettek, hogy a pilótáknak rengeteg dolgot kel csinálniuk az autóban ülve. Annyiféle eszköz és beállítás van, amivel játszadozni lehet, idő és elkötelezettség kell a megtanulásához.” – fejtette ki a spanyol.

    „Persze az ellenkezője is igaz, ha versenyzőként nem tudsz alkalmazkodni, akkor ez lehetetlen.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Carlos Sainz (@carlossainz55) által megosztott bejegyzés

  • Marko reméli, Vettel és Ricciardo is formába lendül majd

    Marko reméli, Vettel és Ricciardo is formába lendül majd

    Helmut Marko nemrég kritizálta korábbi pilótája, Sebastian Vettel középszerű teljesítményét az Aston Martinnál, azonban az osztráknak is el kell ismernie, hogy a négyszeres világbajnok mestermunkát végzett Monacóban. Egy másik, jelenleg nehéz időszakot megélő Forma-1-es pilótával vont párhuzamot a tanácsadó.

    „Nem hiszem, hogy már most fel kellene adni a küzdelmet.” – mondja Helmut Marko Vettel monacói teljesítményével kapcsolatban a Formel1.de-nek adott beszélgetésben. A pilótának sikerült egy ötödik helyezést elérnie, ezzel megszerezte első pontjait Aston Martinos pontjait.

    A médiumnak adott korábbi interjújában Marko csalódottságának adott hangot Vettel lépése miatt, és elmondta, hogy tanácsolt a német pilótának egy év szünetet. Most tehát úgy tűnik, a Red Bull csapatfőnöke visszavonta ezeket a kijelentéseit.

    Marko Daniel Ricciardot is felhozta, mint példa, aki Vettelhez hasonlóan most még kezdeti problémákkal küzd új csapatánál. Marko azt mondja, bízik abban, hogy mindkét pilóta visszatér a tőlük elvárt teljesítési szintre:
    „Ha minden jól megy, akkor a csapatot váltó versenyzők régi tempója vissza is fog térni. Remélem, hogy Ricciardóval is ez lesz a helyzet.” – zárta.

  • Aston Martin: Vettel még nem 100 százalékos, de már közel jár hozzá

    Aston Martin: Vettel még nem 100 százalékos, de már közel jár hozzá

    Az Aston Martin csapatfőnöke Otmar Szafnauer szerint Sebastian Vettel már nagyon közel jár ahhoz, hogy száz százalékos formában tudjon vezetni az AMR21 volánja mögött.

    A négyszeres világbajnok a Ferraritól való érkezése óta a legutóbbi Monacói Nagydíjon tudott megvillanni először a silverstonei istálló csapatának versenyzőjeként. A német versenyző tökéletes versenyzést nyújtva végzett az ötödik helyen, megszerezve ezzel idei első pontjait.

    A Monacó-i hétvége során – ami nem mellesleg Vettel egyik kedvenc helyszínei közé tartozik – a négyszeres bajnoknak a Q3-ba is sikerült bejutnia, amivel bebizonyította a kritikusainak, hogy Lawrence Strollnak igen is megérte leigazolni őt.

    „Seb egyre kényelmesebben érzi magát az autóban, azonban a középmezőny kis különbségei miatt nagyon nehéz dolga van,” – nyilatkozta Szafnauer. „Ha nem érzed magad jól az autóban és nem vagy képes a határon autózni, akkor már lépéshátrányba kerülsz a többiekhez képest.

    „Azonban versenyről versenyre fejlődik és most egy olyan pályán nyújtott jó teljesítményt, ami az egyik legnehezebb a versenynaptárban.”

    Vettel egy csónakban evez Pérezzel, Alonsoval és Ricciardoval

    Egyáltalán nem volt könnyű dolga azon Forma-1-es pilótáknak, akik csapatot váltottak az idei szezonra. Vettel mellett ezen csoportba tartozik Carlos Sainz Jr, Daniel Ricciardo, Sergio Pérez és valamilyen szinten Fernando Alonso is, aki két év kihagyás után tért vissza a száguldó cirkusz mezőnyéhez.

    „Seb még nem pörög száz százalékon, de már nagyon közel jár hozzá” – folytatta az Aston Martin csapatfőnöke. „Erről még a hétvége kezdete előtt beszéltünk is négy szem közt egymással.

    „A szezon során beszéltem már a szintén csapatot váltó versenyzőkkel, akik Vettellel hasonló cipőben járnak. Ők is hasonló mértékben fejlődnek, mint Seb, szóval mindenkinek időre van szüksége. Mindegyik csapatot váltó pilóta öt versenyt kért a csapatától és eddig ez a szám mindenkinél bejött, ugyanis mindenkinek volt már jobb eredménye ezen csoportból. Kíváncsian várom a következő versenyeket, hogy ott majd Seb mire lesz képes,” – zárta Szafnauer, akinek a csapata az ötödik helyen áll a konstruktőri bajnokságban az Azeri Nagydíj előtt.

  • Verstappen akár távozhat is a Red Bulltól, ha nem lesznek bajnokok

    Verstappen akár távozhat is a Red Bulltól, ha nem lesznek bajnokok

    A Sky Sports riportere és korábbi F1-es pilóta, Martin Brundle szerint Verstappen szemében a Red Bullnak idén kell bebizonyítania, hogy képesek bajnoki autót építeni.

    A holland leggyorsabb idővel zárta a téli teszteket, míg Hamiltonék csak szenvedtek. Ezzel pedig a Red Bull tűnik favoritnak az első versenyen.

    Verstappen már hetedik szezonjára készül idén, de még nem volt alatta olyan autó, amivel felvehette volna a harcot a Mercedesszel. Most egy új csapattárssal, Pérezzel még erősebbnek tűnek, mint eddig bármikor a hibrid érában.

    „Kényelmes most neki a Red Bullnál.” – véli Brundle. – „Annyi szabadságot és mozgásteret biztosítanak neki, amennyit akar. És biztos vagyok benne, a fizetése is rendben van. Szerintem a személyiségéhez és stílusához is passzol ez az ülés.”

    Mivel Hamilton csak egy éves szerződést alá, megindultak a találgatások, talán sztárversenyzőt váltana a Mercedes.

    „Max mindenképp egy kimagasló fiatal pilóta, akin mindenki rajta tartja a szemét.” – mondta róla Wolff. – „De nem fogunk külső pilótákkal tárgyalni, amíg le nem rendeztük az ügyet két jelenlegi pilótánkkal.”

    Verstappen 2023 végéig áll szerződésben jelenlegi csapatával, de azt már Helmut Marko is elismerte, hogy szerepel benne egy teljesítmény alapú kilépési záradék.

    „Biztos vagyok benne, Max most szeretné megnyerni bajnokságot a Red Bullal.” – folytatja Brundle. – „Ha úgy látja, a Honda, vagy a Red Bull motorja nem lesz alkalmas a győzelemre az idei teljesítményük alapján, akkor augusztusban dönteni fog, és szerintem le fog lépni.”

    „Erre van szüksége, hiszen ez már hetedik szezonja lesz, és még csak nem is ért a bajnoki cím közelébe. Márpedig ő a bajnokok közé való. Idén a Red Bullnál lesz, reménykedve, hogy ez a megfelelő út előre.”

  • Wolff: Elfelejtitek, hogy ő minden idők legfiatalabb világbajnoka

    Wolff: Elfelejtitek, hogy ő minden idők legfiatalabb világbajnoka

    Toto Wolff meg van győződve arról, hogy Sebastian Vettelnek jót fog tenni a váltás. A Mercedes csapatfőnöke biztos abban, hogy egy gyorsabb Vettelt láthatunk majd zöldben, mint amilyen a Ferrarinál volt.

    „Sebastian egy lejtmeneten ment keresztül az elmúlt évek során, amiben szerintem a személyek is nagyban közrejátszottak.” – mondta Wolff egy interjúban a Sky-nak. A 49 éves osztrák szakember a Vettel utolsó Ferraris évéről beszélt.

    Vettel tavaly, már a szezon kezdete előtt tudta, hogy a csapat nem számol vele a továbbiakban, ugyanis a vörösök ekkor már bejelentették Carlos Sainz érkezését. A németek négyszeres világbajnoka csupán egy dobogót tudott szerezni a szezon során, a szezont pedig a nem túl előkelő 13. helyen zárta. Csapattársa, Charles Leclerc mindeközben a nyolcadik helyen zárt a végelszámolásnál.

    Ez az eredmény annak tudható be, hogy Vettelnek a 2020-as esztendő teljesen mindegy volt, ugyanis nem csak távozása volt tudható, hanem az autó minősége is:

    „Biztos vagyok benne, hogy továbbra is remek teljesítményre képes. Ha azt vesszük, még mindig fiatal, hiszen a 30-as évei elején jár, és már elképesztően nagy tapasztalattal rendelkezik. Elfelejtik, hogy a Red Bull volánja mögött ő volt a legfiatalabb világbajnok.” – mondta Wolff.