Szerk Racingline.hu

Címke: csapatutasítás

  • Bottas: Van pár befejezetlen ügyem Szocsiban

    Bottas: Van pár befejezetlen ügyem Szocsiban

    Valtteri Bottas úgy érzi van pár „befejezetlen ügye” Oroszországban, miután tavaly a Mercedes megfosztotta őt a győzelemtől azzal, hogy arra utasították adja át vezető helyét Lewis Hamiltonnak.

    Egy éve a finn versenyző dominált Szocsiban, sokáig vezette is a versenyt, majd az Ezüst Nyilak vezetősége úgy döntött, megcserélik a két pilótájuk pozícióját, hogy ezzel is bebiztosítsák a brit versenyző bajnoki címét.

    Idén azonban a Ferrari nem fenyegeti a Mercedest a végső győzelem elérésében, Hamilton toronymagasan vezeti a tabellát, míg mögötte 65 pontos hátrányt összeszedve Bottas halad. Szingapúrban ennek ellenére a nastolai versenyző ismét meghallotta a rádióban James Vowles hangját, aki arra utasította, menjen három másodperccel lassabb köröket addigi idejénél, hogy vissza tudják adni az ötszörös világbajnoknak a helyet, amit a stratégiai bonyodalom miatt veszített el. Bottas ennek ellenére magabiztos, és várja már, hogy legerősebb pályáján ismét megmutassa, számolni kell még vele.

    ,,Van néhány befejezetlen ügyem itt Szocsiban. Általában fekszik nekem ez a pálya, és remélem ez idén sem lesz másképp. Ugyanakkor a Ferrarinak is kedvezhet ez az aszfaltcsík, mert sok az egyenes szakasz,  ám jó érzésekkel utazom oda, és harcolni fogok azért, hogy a tavalyinál jobb pozíciót érjek el. Szingapúrból jövet nem sok mindenen tudtunk változtatni, ám a beállításokkal és egy-két kisebb dologgal lehet játszani. Le kell vonni a tanulságokat az előző hétvégéből, majd el kell felejteni az ott történteket és tovább kell lépni. Én legalábbis ezt fogom tenni, és a nulláról indulva megyek Oroszországba. Megpróbálok majd a jó érzésekre emlékezni amik még tavalyról megmaradtak és megpróbálom majd felvenni azt a ritmust amit egy évvel ezelőtt elkaptam.” -nyilatkozta Bottas.

  • Hülkenberg bosszús a csapatutasítás miatt

    Hülkenberg bosszús a csapatutasítás miatt

    A Renault csapatutasítással döntötte el a versenyzői között a sorrendet a Kanadai Nagydíj során. Így Nico Hülkenberg számára megtiltották, hogy támadja csapattársát, annak ellenére, hogy a német úgy érezte, hogy simán meg tudta volna előzni Ricciardot.

    Erős hétvégét zárt Montrealban a Renault, az erős időmérő után a versenyen is sok pontot szereztek. Ricciardo a hatodik, Hülkenberg a hetedik helyen zárt. Mivel a McLren nullázott, így a franciák a konstruktőri versenyben is előkelő helyre ugrottak.

    A futam utolsó harmadában egymást mögött haladt szorosan a két csapattárs, de Hülkenberg autóján nyolc körrel frissebb gumik voltak. Ám a csapatvezetés megtiltotta neki, hogy megtámadja az ausztrált, ami miatt érthetően bosszús volt Hülkenberg, amit Cyril Abiteboul csapatfőnök megért, de ugyanakkor a csapat érdek fontosabb volt.

    „Nico kicsit bosszús volt, amit meg is értek. Daniel kicsit öregebb gumikon volt, mint Nico, illetve egy pár gyors autóval is csatázott, így egyértelmű, hogy rosszabb állapotban voltak az abroncsai.” – kezdte Abiteboul.

    „Niconak talán meg volt a tempója, hogy megelőzze őt, de, azt mondtuk neki, hogy szükségünk van erre az eredményre. Nem szeretem ezt megtenni, ez nem a csapatra vall. Ez az, amit nem szándékozunk sokszor meglépni. Biztosítani akartam, hogy a csapat visszajöjjön a harcba, és a versenyzők is a saját versenyükbe. Fontos volt, hogy a lehető legközelebb zárkózzunk a McLarenhez, akik mindig a negyedik helyen állnak.” – folytatta.

  • Binotto: A csapatutasításokkal tudjuk a lehető legtöbb pontot szerezni

    Binotto: A csapatutasításokkal tudjuk a lehető legtöbb pontot szerezni

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto ismételten megvédte a sorozatos csapatutasításokat. Szerinte ezzel tudják maximalizálni a pontokat csapat szinten.

    Az olasz istálló gyakorlatilag minden futamon alkalmazott csapatutasítást, a legutóbbi spanyol fordulóban ráadásul kétszer is. Előbb a Leclercet engedte el Vettel a futam elején, mivel gyorsabb volt, ám a verseny végén a német volt lágyabb gumikon, így ekkor már a monacóinak kellett félre állnia.

    A szurkolók körében komoly ellenállást váltanak ki ezzel, elsősorban azért, mert az esetek döntő részében Sebastian Vettel volt a kedvezményezett.

    „A csapatutasítások azon a tényen alapulnak, hogy a csapat az első. Az elsődleges célunk, hogy maximalizáljuk a csapat pontokat, és így is teszünk. Tudjuk, hogy van két fantasztikus pilótánk, de nem egyformán tapasztaltak. Szerintem rendben van az, amit teszünk.” – kezdte Binotto.

    „Ha van olyan döntés amit meg kell hoznunk bizonyos körülmények között, akkor a tapasztaltabb pilótának kell elsőbbséget élveznie.” – tette hozzá.

  • Vettel sokáig nem tudta, hogy Leclerc más taktikán van

    Vettel sokáig nem tudta, hogy Leclerc más taktikán van

    Sebastian Vettel elmondta, nem tudta, hogy csapata megváltoztatta Charles Leclerc stratégiáját a Spanyol Nagydíjon.

    A barcelonai futamon a Ferrari kétszer is csapatutasítást alkalmazott, először a monacói, míg másodszor a német volt a kedvezményezett fél, azonban a nem volt egyértelmű a dolog mikor Vettelnél volt az előny, ugyanis a négyszeres világbajnok nem tudta, hogy más stratégián van a fiatal csapattársa.

    ,,A rádión beszélgettünk erről. Az autóban ülve, mindenki a saját versenyére koncentrál, az első alkalom tiszta sor volt, Charles gyorsabb volt nálam, és én örömmel elengedtem. Mikor a második etapot teljesítettük, nem voltam azzal tisztában egy jó ideig, hogy a csapat megváltoztatta a versenystratégiáját, mikor ez kiderült számomra, akkor elmentem mellette, és gyorsabb is voltam, próbáltam egy kis nyomást gyakorolni Maxra is, ám a végén ez már mit sem számított.”

    Mikor Lance Stroll és Lando Norris ütközött és ennek következtében a Safety Car a pályára hajtott, Vettel előtt megnyílt a lehetőség arra, hogy az újra indulásnál támadhassa Verstappent a harmadik helyért, ám a német nem járt sikerrel, ugyanis a Ferrari tempója olyan volt, mint a Red Bullé.

    ,,Miután kiálltam a bokszba, már jó volt a tempóm, de előrébb kerülni nehéz volt, a Safety Car által kaptunk egy esélyt, de mivel hasonló köröket futottunk Maxszal, ezért az előzés szinte lehetetlennek bizonyult.”

  • Leclerc szerint nem volt rossz döntés a kemény keverékek használata

    Leclerc szerint nem volt rossz döntés a kemény keverékek használata

    A Spanyol Nagydíjon kétszer is csapatutasítást alkalmazott a Ferrari, ám a korábbi esetekhez képest, ma mind két versenyző élvezhette a támogatást a futam más-más szakaszaiban.

    A rajtot jól kapta el Sebastian Vettel, ám miután elfékezte abroncsait már nem tudott olyan jó tempót autózni, és emiatt feltartotta a mögött haladó Charles Leclerc-t. A monacói versenyző javára a csapat rászólt a németre, hogy engedje el a másik vörös autót.

    A második utasítás a fiatal versenyzőt érintette, mikor a bokszutcából kijövet csapattársa elé érkezett vissza. Leclerc kemény gumikon autózott, míg Vettel közepesen, így pár kör múlva helycsere történt, ám ebben az esetben Vettel javára, ugyanis a két versenyző teljesen más taktikán autózott. Leclerc maga is elismerte, nem volt problémája a csapatutasításokkal.

    ,,Nekem nem volt problémám az első etapom alatt, sokkal gyorsabb voltam nála, azonban az nem egyszerű helyzet, mikor azt mondják a mögötted haladóra, hogy gyorsabb nálad. Ezek után hagyták, hogy megelőzzem és futhattam tovább a versenyem.”

    Mindenkit meglepett, mikor a monacói pilóta a legkeményebb abroncsokon hajtott ki a bokszból, hiszen rajtuk kívül senki sem használta az említett a gumikat. Leclerc azonban nem tartotta rossz döntésnek a fehér oldalfalú Pirellik bevetését.

    ,,Nem hinném, hogy rossz döntés volt a keményekkel menni. Elmehettünk volna a verseny végégi is velük, azonban nem tudtuk annyira munkára fogni őket, mint ahogy azt vártuk, de hogy őszinte legyek ugyanez volt a helyzet a közepes keverékekkel is.” –tette hozzá a monacói.

  • Ecclestone elismerte, tévedett mikor rossz ötletnek titulálta Leclerc szerződtetését

    Ecclestone elismerte, tévedett mikor rossz ötletnek titulálta Leclerc szerződtetését

    Bernie Ecclestone elismerte, talán rosszul ítélte meg Charles Leclerc korai előléptetését, ugyanis a monacói ezalatt a négy futam alatt bebizonyította, hogy igen is megérett arra, hogy egy Ferrarit vezethessen, sőt, talán már most sokkal gyorsabb is, mint Sebastian Vettel.

    A Formula 1 egykori vezetője korábban úgy nyilatkozott, hogy az olasz alakulat hibázott, mikor elengedte Kimi Räikkönent, ám a 21 éves pilóta azóta bebizonyította ennek ellenkezőjét. Bahreinben egy motorhiba fosztotta meg őt a győzelemtől, míg Bakuban is ő volt a leggyorsabb, ám az időmérő második szakaszában elkövetett hibája miatt a pole pozíciós álmai gyorsan szerte foszlottak, és ezzel együtt már a futamgyőzelemtől is búcsúzhatott.

    Ecclestone-t nagyon lenyűgözte a fiatal monacói, olyannyira, hogy a brit üzletember egyenesen Gilles Villeneuve-höz hasonlította őt.

    ,,Hibáztam, mikor azt mondtam, rossz húzás volt Kimi Räikkönent elküldeni, termesztésen legközelebb várni fogok, mielőtt ítélkezem. Ebben a pillanatban Charles nagyon gyorsnak tűnik, kiválóan kontrollálja az autóját, és talán még Vettelnél is gyorsabb. Seb nem öregedett ki, nem ez a probléma, ám ami vele történik az nagyon furcsa. Talán azt hitte, hogy könnyű élete lesz, és nem számolt azzal, hogy Charles ennyire gyors lesz. Ugyanakkor, továbbra is úgy vélem, hogy Vettel világbajnok lehet.” –nyilatkozta Ecclestone a La Gazzetta dello Sportnak.

    A német világbajnok a harmadik helyen áll a tabellán, míg a monacói versenyző jelenleg az ötödik helyet foglalja el, ám kettőjük között mindössze öt pont a különbség. Sokak szerint azonban mindez csak a csapautasítások miatt alakult így, amiről maga Ecclestone is elmondta a véleményét:

    ,,Az évad ezen szakaszán ez teljesen felesleg volt. Az ehhez hasonló dolgokat csak később kellene bevetni, mikor már tisztább a kép a helyezéseket illetően, azonban most még nem lehet tudni, hogy mi fog történni a szezon során.”

  • Leclerc változtatna a csapaton belüli hierarchián

    Leclerc változtatna a csapaton belüli hierarchián

    Charles Leclerc elmondta, megérti csapata eddigi taktikai döntéseit, melynek elszenvedő alanya eddig ő volt, ugyanakkor kijelentette, azon munkálkodik, hogy megváltoztassa a jelenlegi hierarchiai rendszert.

    Négy futam alatt három csapatutasítást adott ki a Ferrari, és mind három alkalommal a monacói pilótát parancsolták Sebastian Vettel mögé. Ausztráliában az utolsó körökben szólalt fel az alakulat, Bahreinben, csak az első pár körig lett volna érvényes az utasítás, amíg ellépnek az őket üldöző Mercedesektől, ám Leclerc megtagadta a kérését, és jóval előbb előzött, míg Kínában a 11. körben cseréltek helyet, mivel a Scuderia úgy ítélte meg a német gyorsabb, mint a monacói és talán esélye lehet visszazárkózni az Ezüst Nyilakra.

    ,,Meg kell mutatnom a pályán azt, hogy mire vagyok képes és remélhetőleg ez megváltoztatja a jelenlegi szituációt.” – utalt a jelenlegi csapaton belüli sorrendre Leclerc.

    Mikor az Auto Motor und Sport a csapatutasításokról kérdezte a monacóit, a fiatal versenyző úgy válaszolt, hogy ésszerűnek ítéli meg a korábban kiadott kéréseket.

    ,,Az eddig hozott döntéseket meg tudom érteni, még akkor is, ha versenyzőként nehéz őket elfogadni. Azoknak, akik a pit wall-on ülnek, nagyobb a rálátásuk az eseményekre, jobban látják az összképet, a versenyt. Tehát egy bizonyos pontig meg fogom tenni azt, amire kérnek.”

    Ugyanakkor ez nem azt jelenti, hogy a 20 éves versenyző ne próbálna változtatni a jelenlegi hierarchián.

    ,,Értem, hogy egy bizonyos hierarchia uralkodik a csapaton belül jelenleg, de én meg fogok tenni mindent, hogy ezen változtassak. Ahogy minden versenyző így van ezzel, én akarok lenni a leggyorsabb.”

  • Hamilton átérzi Leclerc helyzetét

    Hamilton átérzi Leclerc helyzetét

    Lewis Hamilton pontosan átérzi Charles Leclerc jelenlegi helyzetét a Ferrarinál, hiszen 2007-ben ő is hasonló cipőben járt a McLarennél.

    A brit bajnok 2007-ben mutatkozott be a Forma-1-ben a McLaren színeiben és az első évében rögtön kemény kihívás elé állította rutinosabb, bajnok csapattársát Fernando Alonsot.

    A brit Monacóban közel állt ahhoz, hogy megszerezze első futamgyőzelmét a sorozatban, ám akkor a csapat még Alonsot favorizálta és át kellett adnia a győzelmet a spanyolnak. Ez után Hamilton dühből vezetve megnyerte a következő kanadai futamot. Attól a pillanattól kezdve heves rivalizálás alakult ki kettejük között aminek a vége az lett, hogy Alonso év végén elhagyta a csapatot.

    „Amikor megérkeztem a Forma-1-be akkor a lehető leghamarabb nyerni akartam illetve meg akartam verni a bajnok társamat. Szóval elég hasonló ez a helyzet Leclercéhez.” – kezdte Hamilton.

    „Nagyon sok tekintetben magamat látom Leclercben, remek munkát végez eddig. Hatalmas elvárások vannak egy olyan nagy csapatnál, mint a Ferrari, de ő kiválóan vezet, és csak ezt kell tovább csinálnia és akkor jönni fog majd a győzelem is.” – folytatta.

    „Megértem Leclerc érzéseit, hiszen ő úgy véli, hogy megvan benne a potenciál, hogy a legjobb legyen, de ilyenek miatt olyan mintha a ragyogása elhalványulna. Versenyzőként egyfajta lázadó vagy, mert mondanak neked valamit, hogy csináld meg, de te ellen akarsz állni neki. Én is tapasztaltam ezt.” – zárta.

  • Sebastian Vettel hisz abban, hogy világbajnok lehet idén

    Sebastian Vettel hisz abban, hogy világbajnok lehet idén

    A Ferrari négyszeres világbajnoka, Sebastian Vettel úgy gondolja, hogy minden esélye megvan arra, hogy megszerezze a hőn áhított bajnoki címet a Ferrarival.

    A német klasszis zsinórban négy bajnoki címet tudott szerezni a Red Bull-lal 2010 és 2013 között. Azonban a legutolsó két Ferraris évében a szezon második felében úszott el az a bizonyos bajnoki cím.

    Azonban Vettelnek már 31 pont a hátránya a címvédő Lewis Hamiltonnal szemben és csupán egyetlen ponttal előzni meg az újdonsült monacói csapattársát, Charles Leclercet. Ráadásul Ausztráliában és Kínában is a német javára alkalmazott csapatutasítást az olasz istálló.

    Amikor arról kérdezték a németek Bakuban, hogy képes lesz-e legyőzni Hamiltont és Leclercet, a négyszeres bajnok ekképp válaszolt: „Hiszek abban, hogy idén megszerzem a világbajnoki címet.” Vettel ugyanakkor hangsúlyozta, hogy az Azeri Nagydíj nem lesz kulcsfontosságú a felzárkózásuk szempontjából.

    A Scuderia volt mindkét bajnoki cím legfőbb esélyese a téli tesztek alapján, azonban a Mercedes versenyzői az eddig három futamból mind a három alkalommal kettős győzelmet ünnepelhettek egyszer Bottas-Hamilton, kétszer pedig Hamilton-Bottas sorrendben.

    „Sok ember gondolja úgy, hogy már ez a hétvége akár sorsdöntő is lehet, azonban még rengeteg verseny van hátra a szezonból,” – véli a Ferrari németje. „Remélhetőleg az év végén majd elmondhatjuk, hogy ez a verseny volt a döntő, azonban most még nem tudom és nem is akarom tudni, hogy melyik lesz az.

    „Minden versenyen az a célunk, hogy nyerjünk. Az autónk van elég erős ahhoz, hogy megmutassuk a többieknek, hogy igen is gyorsak vagyunk, amivel eléggé megnehezítenénk a dolgukat. Nem hiszem, hogy az egész bajnokság mindössze egyetlen pillanaton múlik.”

    A Ferrari dolgát nem csak a Mercedes, hanem Max Verstappen is megnehezíti, ugyanis a holland pilóta jelen pillanatban mindkét Ferrari pilótát megelőzi az egyéni pontversenyben. Vettel mindig is tudta, hogy a Red Bull is beleszólhat majd a Ferrari és a Mercedes párharcába. A német szerint a fejlesztések előrehaladtával az energiaitalosok még erősebbek lehetnek majd.

    „A tesztek után nagyon úgy nézett ki, hogy egy nagyon jó szezon lesz az idei a mi szempontunkból. Azonban a Mercedes nagyon erős, csakúgy, mint a Red Bull. Háromesélyes küzdelemre számítok, igaz az első három futamon eddig nem ez látszódótt, azonban a Red Bull akár komoly esélyes is lehet majd a szezon második felében.

    „Ők mindig is eléggé hatékonyan fejlesztették az autójukat az évek során. Eléggé jól kezdték az évet és szerintem a szezon hátralevő részében is hasonlóan fognak majd teljesíteni.”

    A Ferrari komoly fejlesztési csomagot hozott az Azeri Nagydíjra. Ezek a fejlesztések főleg az autó aerodinamikáját fogja megváltoztatni az SF90-nek. Vettel optimista és nagyon reméli, hogy a fejlesztések nem csak Bakuban jelentenek majd előnyt és a segítségével egy lépéssel közelebb kerülnek a Mercedeshez vagy akár át is lépik a címvédő istállót. „Ha fejleszted az autót, akkor a fejlesztéseknek minden egyes versenyhelyszínen működniük kell,” – véli Vettel, aki tavaly poleból rajtolhatott az Azeri Nagydíjon.

  • Vettel leborotválta a bajszát a bakui hétvége előtt

    Vettel leborotválta a bajszát a bakui hétvége előtt

    A Ferrari német versenyzője, Sebastian Vettel, az egyik olasz újság tanácsát követve, megszabadult a bajuszától az Azeri Nagydíj előtt.

    A négyszeres világbajnok német pilótát sok kritika érte a Kínai Nagydíj után, miszerint a bajusza egyáltalán nem áll jól neki és sokkal jobban járna, hogyha leborotválná.

    Sokan úgy gondolták, hogy Vettel az arcszőrzetével a Ferrari egykori pilótája, Nigel Mansell előtt tiszteleg. Azonban, mint kiderült, a Ferrari németje csupán az édesapjára, a fiatalkori Norbert Vettelre akart hasonlítani.

    A Ferrarit nem csak Vettel bajsza miatt érik kritikák. Az olasz istálló ugyanis eddig mindhárom versenyhétvégén csapatutasítást használt Vettel javára. Kínában ugyan Charles Leclerec elengedte négyszeres világbajnok csapattársát, azonban a német klasszis nem tudott elhúzni monacói csapattársától.

    „Nem volt könnyű számunkra meghozni ezt a döntést,” – nyilatkozta Mattia Binotto, aki a Ferrari csapatfőnöke. „Ha majd mi leszünk a leggyorsabbak, akkor nem ez a probléma meg fog szűnni.”

    Binotto emellett kijelentette, hogy az Azeri Nagydíjon be fogják vetni az első komolyabb fejlesztési csomagjukat. „Felkészültünk a következő nagydíjra, ugyanis minden adatot sikerült áttanulmányoznunk. Az első három futam közel nem úgy zajlott, mint ahogy azt szerettük volna, szóval ez a hétvége kulcsfontosságú lesz majd a számunkra,” –fejezte be a gondolatmenetet a svájci-olasz szakember.