Szerk Racingline.hu

Címke: csapatfőnök

  • Olaszországban már Binotto kirúgása a téma, két jelölt van a helyére

    Olaszországban már Binotto kirúgása a téma, két jelölt van a helyére

    Az olasz sajtóban megjelent hírek alapján nem marad következmények nélkül a Ferrari szezon közbeni visszaesése, ugyanis a csapatfőnök Mattia Binotto lehet az áldozat.

    Binotto 2019 januárjában vette át a Scuderia vezetését, azóta a csapat hét futamgyőzelmet és 23 pole-pozíciót szerzett, 2019-ben második helyen végeztek a konstruktőrök között, amire idén is nagy esélyük van egy futammal a vége előtt.

    Csakhogy az idei év nem így indult. A vörösök Bahreinre a mezőny egyik, ha nem a legerősebb autóját hozták, kettős győzelemmel is indítottak, sőt három verseny után tetemes előnnyel vezették mind az egyéni mind pedig a csapatok versenyét.

    A magabiztos előnyből aztán nagyon sima vereség lett a Red Bulltól és Max Verstappentől. A visszaesésük látványos, főleg annak fényében, ahogy a Mercedes felzárkózott rájuk, Brazíliában pedig kettős sikert is arattak.

    A visszaesett teljesítmény mellett pedig a sorozatos stratégia baklövések is jellemzik őket, így nem meglepő, hogy a Ferrari vezetőségénél betelt a pohár, legalábbis a maranelloiakkal kapcsolatban mindig jól értesült Leo Turini újságíró szerint.

    Szerinte a John Elkann vezette vezetőség már mérlegeli a jelenlegi helyzetet, el szeretnének beszélgetni Binottoval, hogy milyen válaszokat tud adni a csapat „összeomlására”, illetve a sorozatos rossz döntésekre. Emellett a technikai gondokat, illetve a Leclerc-kel való feszült viszonyát is felróják neki hibaként.

    Amennyiben a váltás mellett döntenek, Turini két nevet vett elő, akik reális eséllyel lehetnének a Scuderia új vezetői. Az egyik az Alfa Romeo jelenlegi csapatfőnöke a francia Frederic Vasseur, aki mellett az szól, hogy ő volt Charles Leclerc első csapatfőnöke, illetve jó kapcsolatot ápol a monacói menedzserével Nicholas Todt-tal illetve magával Leclerc-rel is.

    Frederic Vassuer remek viszonyt ápol Charles Leclerc-rel, hamarosan újra együtt dolgozhatnak? (Fotó: Xavi Bonilla / DPPI / Alfa Romeo Racing Orlen)

    A másik név Antonello Coletta, a Ferrari Hypercar-porjektjének a vezetője, aki teljesen jól ismeri a Scuderia közegét, embereit, felfogását. Ő esetében viszont hátráltató az a tény, hogy a Ferrari jövőre tér vissza a sportautózás elitjébe, így nem biztos, hogy jó döntés lenne a kezdés előtt vezetőt váltani, így, ha hinni lehet Turini szavainak, akkor Vasseur érkezésére lehet nagyobb pénzben fogadni.

    Antonello Coletta képes lenne feladni az F1-ért azt a Hypercar-programot, amiért annyit dolgozott? (Fotó: Scuderia Ferrari Press Office)
  • A Ferrarinak a Forma-1-en kívül kellene megtalálnia Binotto utódját?!

    A Ferrarinak a Forma-1-en kívül kellene megtalálnia Binotto utódját?!

    A Scuderia egykori elnöke Luca di Montezemolo szerint a Ferrarinak újra fel kell fedeznie saját magát, hogy a csúcsra érjenek, amihez akár egy F1-ben nem jártas csapatvezető lehet a hasznukra.

    A nemrégiben a 75. születésnapját ünneplő és a Ferrarit 23 évig vezető olasz sportvezető a francia L’Equipe-nek nyilatkozott egykori csapata sikertelenségéről és a jelenlegi csapatfőnökről, Mattia Binottoról.

    „Le kellene-e cserélni a csapatfőnököt? Ki vagyok én, hogy megmondjam.” – kezdte Montezemolo. „A Ferrari olyan, mint az olasz zászló, egy nemzeti monumentum. Mielőtt Jean Todtot 1993-ban Maranelloba hoztam volna, sokáig gondolkoztam ezen a váltáson. Óriási cirkusz volt akkor erről a médiában. Ha új csapatfőnököt keresnék, a Forma-1-en kívül kutakodnék utána.”

    „Ha azonban csak azt nézzük, hogy a Red Bull és a Mercedes mit csinál, akkor a probléma még ennyivel nem lesz megoldva. Újra fel kell fedeznünk saját magunkat, új dinamikákat kell alkotnunk. A Ferrari egy hihetetlenül versenyképes autót készített, de egy ember nem tud bajnoki címet nyerni, a Forma-1 egy csapatsport.” – tette hozzá.

    Hogy szerinte mi lehet a gond Binottoval? Vélhetően az, hogy nem pont abban a szerepkörben van, ami leginkább passzolna hozzá.

    „Mattia Binotto elég intelligens ahhoz, hogy megvédje a csapatát. Meg kell érteni a hibákat és ki kell azokat javítani. Binotto egy kiváló technikai igazgató, de a Ferrari versenyzési osztályát vezetni az teljesen más.” – véli.

  • Button szívesen lenne egyszer csapatfőnök

    Button szívesen lenne egyszer csapatfőnök

    A korábbi Forma-1-es világbajnok, Jenson Button kifejezetten érdekesnek találja a csapatfőnöki pozíciót és el tudná magát képzelni egy ilyen szerepkörben.

    Button jelenleg a Williams kötelékében dolgozik tanácsadóként, emellett pedig a Sky Sports F1 szakértője is, valamint a rallycross világába is belekóstolt, az idei Nitro bajnokságban debütált.

    Utolsó Forma-1-es versenyét a 2017-es Monacói Nagydíjon futotta, akkor Fernando Alonsót helyettesítette a McLarennél, aki épp az Indy500-on vett részt.

    Azóta 2009 világbajnoka versenyzett Le Mans-ban is, valamint már saját csapata is van az Extreme E bajnokságban, ami JBXE névre hallgat.

    „Kemény munkának tűnik csapatfőnökökkel vitatkozni” – mondta Button egy rajongói kérdezz-felelek keretein belül. „De ki tudja, mit hoz a jövő? Sok más dolog is van, amit szeretnék csinálni, de talán egy nap.”

    Button a Williams színeiben kezdte Forma-1-es pályafutását is 2000-ben, de mindössze egy évig versenyzett az istálló színeiben, 2001-ben Juan Pablo Montoya érkezett a helyére. Azt is megkérdezték a brittől, melyik volt a kedvenc pillanata ebben a rövid időben.

    „Először is, amikor Frank azt mondta, hogy enyém az ülés. Az elég különleges pillanat volt. Ami még ilyen, az az első pontszerzésem Brazíliában, ami akkor a második verseny volt. Ezenkívül pedig különlegesség volt az is, hogy Spa-ban a harmadik helyre kvalifikáltam” – zárta gondolatát.

  • Ezért nem vett részt Krack a csapatfőnökök vacsoráján

    Ezért nem vett részt Krack a csapatfőnökök vacsoráján

    A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali nemrégiben egy vacsorára invitálta meg a sportág csapatfőnökeit, amit egy imolai étteremben ejtettek meg. Az eseményről egy közös fotót is posztoltak a közösségi média oldalakra, azonban sokakban felvetődött a kérdés, hogy az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack miért nincs rajta a képen. A válaszra pedig nem is kellett annyira sokat várnunk.

    A luxemburgi szakember egy szombati interjújában árulta el, hogy ugyan ő is hivatalos volt a vacsorára, azonban egy kommunikációs probléma miatt végül mégsem jelent meg az eseményen. Krack azzal is viccelődött, hogy azért nem volta rajta a képen, mert ő volt a fotós, azonban ez nem igaz. A csapatfőnökök asztala mögött ugyanis egy óriási tükör volt, amin jól látszik, hogy a képet az étterem egyik alkalmazottja készítette.

    Egyébként ez a fajta közös étkezés nem újdonság a Forma-1-ben, 2016-ban például a versenyzők rendeztek egy hasonló eseményt, ahol az akkori F1-es mezőny tagjai ettek és beszélgettek egy jót egymással.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Christian Horner (@christianhorner) által megosztott bejegyzés

  • Brad Keselowski első hónapja csapatfőnök/versenyzőként

    2021 júliusában került bejelentésre, hogy Brad Keselowski átigazol a Roush Fenway Racinghez, ahol nem csak versenyző, hanem tulajdonos is lesz.

    Keselowski már a NASCAR szezonzárót követően belevetette magát új szerepkörébe, hiszen a Roush Fenway Keselowski Racing nem csak a nevét fogja viselni, hanem valós feladatai is lesznek.

    Hogyan tudja majd a versenyzést, és a főnöki feladatok elvégzését egyensúlyban tartani?

    „Sokszor fogom megkapni ezt a kérdést. A választ majd a szezon folyamán megtudjuk” – mondta Keselowski.

    A 2012-es bajnok nagyon elhivatottan vetette bele magát a munkába, és elmondta, minden nap szeretne tanulni valamit. A tulajdonossá avanzsálás nem egy hirtelen meghozott döntés volt. Ezen kívül érdemes hozzá tenni, hogy nem ez az első alkalom, hogy ő a főnök; 2007-től 2017-ig a Camping World Truck Seriesben volt csapata.

    Nyilvánvalóan a Cup Series teljesen más színvonalt jelent, és míg a Truck Seriesben csak néhány versenyen indult, Keselowski most egész évben a saját csapatáért fog harcolni a pályán.

    Ez nem jelent problémát a 37 éves versenyzőnek, hiszen pont ezért hagyta el a Penske csapatát. Több beleszólást akart a mindennapos teendőkbe, és segíteni akarta az alakulat fejlődését. Mindeközben a Roush Fenway Racing évek óta mélyrepülésben van, és kellett nekik egy ember, aki friss ötletekkel – és nyilván gyorsaságával – újra esélyessé tudja tenni őket.

    „Sok minden változni fog, nem csak számomra, de a csapat számára is. Már most rengetegen megkérdőjelezik a projektben rejlő potenciál nagyságát, mondván, nem lesz időm mindkét feladat tökéletes teljesítésére, de én biztos vagyok benne, hogy képes vagyok rá.”

    Nem Keselowski az első, aki ezzel próbálkozik

    Denny Hamlin tavaly ugyanilyen kritikákat kapott, amikor megalapította a 23XI Racinget. Hamlin jól vizsgázott, és bejutott a legjobb 4 közé a JGR versenyzőjeként, miközben saját csapata megszerezte első győzelmét Talladegában. Az RFK Racing elnöke szerint nem kérdéses, hogy Keselowski is meg fogja állni a helyét mindkét szerepkörében.

    „Szerintem fantasztikus lesz Brad. Úgy érzem egy kicsit könnyebb dolga lesz, mint Denny-nek, hiszen Denny nem a saját csapatánál versenyzik. Nem is tudom elképzelni mennyire nehéz lehet neki” – mondta Steve Newmark, az RFK Racing elnöke.

    „Azt gondolom, hogy látni fogjuk Brad kéznyomát a csapaton. Sőt már most is látjuk. Nagyon határozott elképzelései vannak, és ezeket meg is osztja velünk. Persze nem fél kérdezni, és tanulni, ami egy elengedhetetlen tulajdonság, ha sikeres tulajdonos akarsz lenni.”

  • Steiner: Baromság, hogy Mazepin ki akarna túrni engem

    Steiner: Baromság, hogy Mazepin ki akarna túrni engem

    Igencsak erélyesen reagált azon pletykákra Günther Steiner, miszerint Nikita Mazepin apja leváltaná őt a csapatfőnöki tisztségben.

    A felröppent pletykák szerint a Haas névadó szponzorának, az Uralkalinak a tulajdonosa Dmitry Mazepin elégedetlen a jelenlegi csapatvezetéssel, ezért szeretné leváltani Günther Steinert.

    Az olasz szakember most megszólalt erre vonatkozóan:

    „Nem tudok semmi ilyesmiről. Teljesen magabiztos vagyok. Amit írtak, az totális baromság. Valaki írni akart valamit, és ezzel elindított egy pletykát.” – reagált.

    „A csapat Gene Haas tulajdona. Csakis ő hozhat meg ilyen döntéseket, és egyáltalán nem fáradt bele a jelenlegi helyzetbe.” – jelentette ki Steiner.

  • Jost Capito váltja Simon Robertset a Williams csapatfőnöki székében

    Jost Capito váltja Simon Robertset a Williams csapatfőnöki székében

    A Williams változtat a vezetőségi összeállításán, ami Simon Roberts távozásához vezetett. Szerepét a cég vezérigazgatója, Jost Capito veszi át a Francia Nagydíjtól.

    „Öröm volt betölteni ezt a pozíciót a Williams család távozása után.” – írta Roberts a hivatalos közleményben.

    Capito a 2010-es években a Volkswagen Motorsport WRC programját vezette, de megfordult 1996-ban az Sauber, és húsz évvel később a McLaren csapatánál is.

    „Simon meghatározó szerepet játszott ebben az átmeneti időszakban. Szeretném megköszönni neki a csapat munkájához való hozzájárulását ez idő alatt.” – búcsúztatta kollégáját Capito.

    A pálya melletti és mérnöki csapatok vezetését mindeközben Francois-Xavier Demaison intézi majd.

    A Williams jelenleg utolsó helyen áll a bajnokságban Mick Schumacher Azeri Nagydíjon szerzett 13. helye miatt.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Williams Racing (@williamsracing) által megosztott bejegyzés

  • Rosberg: Már tudom, hogy nem kellett volna annyit kritizálnom Wolffot

    Rosberg: Már tudom, hogy nem kellett volna annyit kritizálnom Wolffot

    A 2016-os F1-es visszavonulása aktív szereplőként idén tért vissza a motorsport berkeibe Nico Rosberg. A német világbajnok az újonnan indult Extreme E sorozatban vezeti a saját csapatát.

    A szenegáli sikerük után Rosberg visszatekintett a Mercedeses időszakára, és csapatfőnökként már most megtanult egy fontos dolgot. Rájött ugyanis, hogy versenyzőként időnként túl kritikus volt a korábbi főnökével, Toto Wolff-fal szemben.

    „Hatalmas tapasztalattal rendelkezem. Mindig óvatosnak kell lennem, hogy ne avatkozzak bele a dolgokba túlságosan. Nagyon vékony a határvonal.” – kezdte az autosport.com-nak adott interjújában Rosberg, ahol a csapatvezetői stílusát, hozzáállását firtatták.

    „Ez egy új kihívás a számomra mert, sosem voltam még a másik oldalon. Most, ha visszatekintek, arra, amikor rendszeresen kritizáltam Totot, az jut eszembe, hogy ’Ó, a fenébe, talán nem kellett volna kritizálnom őt’. Mert valójában elég nehéz ebben a szerepben lenni.” – ismerte el 2016 F1-es világbajnoka.

    Rosberg azt is kiemelte, hogy az elektromos ralizásba igyekszik egy kis Forma-1-es megközelítést is belecsempészni a siker érdekében.

    „Ez azért nehéz, mert senki nem érti kellően aza utókat, mivel nem teszteljük azokat. Ki kell találnunk a dolgokat. Csapatként próbálunk Forma-1-es megközelítést hozni az Extreme E-be. Csapatként pedig igazán sokat segít nekünk a megfelelő teljesítményben.”

  • Pletyka szerint Mattia Binotto távozik majd a Ferraritól

    Pletyka szerint Mattia Binotto távozik majd a Ferraritól

    A Ferrari egyik GT pilótája, Josef Kral tette közzé – majd priváttá – a videót, melyben elmondja, Binotto távozása már eldöntött tény.

    Szerinte a két lehengerlő év után ismét új csapatfőnöke lesz a Ferrarinak, a döntés bejelentésével pedig a teszteket várják meg, hogy lássák, hogyan teljesít az új autó.

    Igaz ez akkor is, ha elégedettek az eredménnyel. Ebben az esetben méltóságteljesen távozhat, mondván „köszönjük, hogy jó autót építettél nekünk”.

    2021-es év átmeneti lett volna a Scuderiának, még a 2022-es szabályváltozások előtt. Binotto maga jelentette be, idén kevesebb időt tölt majd a pályán, hogy a jövő évi autó fejlesztésén jobban rajta tudja tartani a szemét.

    Laurent Mekies helyettesíti majd őt azokon a versenyeken, ahol nem lesz jelen, ahogy ez tavaly Törökországban is volt.

    Serhan Acar török újságíró szerint Binotto így csatlakozik a Motorsport Világtanácshoz sem, hogy a Ferrarit képviselje. Az olaszok ezzel kerülnék el, hogy az F1 egyik legjobb mérnöke tőlük távozva szabad préda legyen, mint ahogy ez Aldo Costa, Lorenzo Sassi és James Allison esetében is történt az elmúlt években.

    Binotto korábban maga is elismerte, hogy sok minden múlik ezen az éven:

    „A Ferrari csapatfőnökeként teljes mértékkel tisztában vagyok a felelősséggel, ami vállaimon van. Nem érzem a nyomást, csak ezt, és büszkeséget. Egyszerűen jobbnak kell lennünk, és ez része az én felelősségemnek.”

    Korábbi kollégája Stefano Domenicali így beszélt Binotto szerepéről:

    „Egy olyan céget látok, aki stabilitást keres, és közben versenyképességet. De nincs mit tanácsolnom barátomnak, Mattia Binottónak. A Ferrarinál úgy kell koncentráltnak maradnod, hogy közben kizárod a hatalmas nyomást, ami körülvesz.”

  • Wolff elismerte, marad a Mercedes csapatfőnöke

    Wolff elismerte, marad a Mercedes csapatfőnöke

    Toto Wolff pontot tett a régóta tartó találgatások végére, és kijelentette, hogy marad a Forma-1-ben a Mercedes csapatfőnökeként.

    Az osztrák szakember a német Süddeutsche Zeitung lapnak nyilatkozott a jövőjéről.

    „Igen, maradok a Forma-1-ben, csapatfőnökként.” – jelentette ki tömören.

    Wolff szerződése a Daimler-rel idén december végén jár le, és korábban ugyan elhintette, hogy lehet, hogy új irányt vesz a karrierje, de aztán minden maradt a helyén. Az osztrák elmondta, hogy mikor korábban kérdéses volt a jövője, akkor az egyeztetések arról szóltak nála, hogy minél jobb egyensúlyt tudjon találni az élete és a munkája között.

    „Végezetül eljutottam ahhoz a konklúzióhoz, hogy nincs számomra megfelelő egyensúly az élet és a munka között. Mert valójában minden az életem számomra. Élvezem e társaság vezetését és megosztom a motorsport iránti szenvedélyemet is a feleségemmel.” – indokolt a 48 éves csapatvezető.