Szerk Racingline.hu

Címke: Craig Breen

  • Az F1-es társadalom is gyászolja a tesztbalesetben elhunyt raliversenyzőt

    Az F1-es társadalom is gyászolja a tesztbalesetben elhunyt raliversenyzőt

    Az F1-es közösség is megemlékezett a Hyundai Motorsport WRC-pilótájának, Craig Breennek a haláláról, beleértve magát a sorozatot, valamint a csapatok és a versenyzők egy részét. Alábbi cikkünkben ezeket gyűjtöttük össze.

    Csütörtökön délután borzalmas tragédia sokkolta az egyetemes autósport közösségét. A Horvát Ralira való tesztelés során halálos balesetet szenvedett Craig Breen, a Hyundai Motorsport 33 éves pilótája. Az ír versenyzőt természetesen nemcsak a ralis társadalom, hanem más szakágak képviselői is gyászolják, és ebből a Forma-1 sem maradt ki. Az alábbiakban összegyűjtöttük az ezzel kapcsolatos megnyilvánulásokat.

    Tragédia Horvátországban – Craig Breen halálos balesetet szenvedett

    A Forma-1 Twitter-oldala

    „A Forma-1-es közösség gondolatai Craig Breen családjával és barátaival van, és szeretetet küldünk nekik.”

    Red Bull

    „Csatlakozunk a motorsportközösséghez, és őszinte részvétünket fejezzük ki Craig családja, barátai és a WRC minden pilótája felé.”

    Ferrari

    „Mi a Ferrarinál mély részvétünket fejezzük ki Craig Breen családja, barátai és csapattársai felé a szívszorító hírek hallatán.”

    Mercedes

    „Csatlakozunk a motorsport-társadalomhoz Craig Breen elvesztése miatt, és őszinte részvétünket fejezzük ki családjának, barátainak, csapattársainak és szurkolóinak világszerte.”

    Alpine

    „Az Alpine gondolatai a Hyundai-jal, valamint Craig Breen családjával és barátaival vannak ezekben a szomorú időkben.”

    McLaren

    „Lesújtó hírek. Nyugodj békében, Craig Breen. Gondolataink a barátaival, a családjával és csapatával vannak ezekben a nehéz időkben.”

    Haas

    „Csatlakozunk a motorsportközösséghez a WRC-ben [szereplő] Hyundai Motorsport raliversenyzőjének, Craig Breennek a gyászolásában. Gondolataink most családjával, barátaival és csapatával vannak.”

    Carlos Sainz Jr.

    „Szomorúan értesültem Craig Breen haláláról. Részvétem a családjának és a barátainak. Nyugodjon békében.”

    George Russell

    „Borzasztó hírek. Nyugodj békében, Craig.”

    Esteban Ocon

    „Nagyon szomorú nap. Gondolataim Craig családjával és barátaival vannak.”

    Valtteri Bottas

    „Sokkoló hírek. Nyugodjon békében.”

    Alexander Albon

    Egy képet osztott meg Instagram-történetben Breenről.

    Mohammed bin Szulajam, az FIA elnöke

    „Az FIA nevében őszinte részvétemet fejezem ki Craig Breen családja és barátai felé, miután egy privát tesztelés során bekövetkezett balesetben elhunyt. Gondolataink és imáink a szeretteivel és a ralis közösséggel vannak ezekben a nehéz időkben.”

    Alexander Wurz, egykori F1-es pilóta, jelenleg a GPDA elnöke

    „Ó, ne, ez annyira szomorú, hogy ma elvesztettük Craig Breent egy privát raliteszt során. Részvétem a családjának és a barátainak. Nyugodj békében, drága barátom!”

    Karun Chandhok, egykori F1-es pilóta, jelenleg a Sky Sports szakértője

    „Szörnyű hírek Craig Breenről. Egy nagyszerű tehetség, aki előtt fényes jövő állt. Részvétem a családjának és a barátainak.”

    Romain Grosjean, egykori F1-es pilóta, jelenleg az IndyCarban versenyez

    „Borzasztó hírek. Nyugodj békében, Craig.”

    Marcus Ericsson, egykori F1-es pilóta, jelenleg az IndyCarban versenyez

    „Szörnyű, szörnyű hírek… Nyugodjon békében, gondolataim Craig családja és barátai körül forognak, részvétem nekik.”

  • Itt a video Breen balesetéről

    Itt a video Breen balesetéről

    Craig Breen szerdán összetörte a Rally1-es Ford Pumát, miközben a szezonynitó Monte-Carlo Rallyra készült.

    Nem kellett sokat várni, és megjelent az első amatőr videofelvétel is a balesetről, ahol tökéletesen látszik, hol hibázott a Ford versenyzője.

    A balesetben a versenyzők nem sérültek meg, de a tesztnek természetesen vége szakadt.

    „Nagyon szerencsétlen volt, hogy éppen elértünk egy hidat, és sajnos lelökött minket az útról, és egy elég meredek töltésen csúsztunk le. Az autó valójában nincs is olyan rossz állapotban, de kiábrándultnak érzem a csapatot, akik fáradhatatlanul dolgoztak karácsonykor és az új évben, hogy felkészüljenek a Montéra. Nem ez a legjobb módja annak, hogy visszafizessem ezt nekik. Hihetetlenül keményen dolgoznak azért, hogy megjavítsák az autót, hogy a többiek folytathassák a tesztet a hét hátralévő részében” – mondta Breen az eset után.

    A javítás sikerült, az M-Sport szerelői éjszaka összerakták az autót, így Gus Greensmith csütörtökön már folytathatta a tesztet.

  • Craig Breen máris remekül érzi magát az M-Sportnál

    Craig Breen máris remekül érzi magát az M-Sportnál

    Craig Breen nem bánta meg, hogy szezon közben hagyta ott a Hyundait az M-Sport kedvéért, máris nagyszerűen érzi magát az új csapatánál.

    Az ír pilóta két világbajnoki futamot is feláldozott azért, hogy minél jobban megismerje a Ford Puma Rally1 hibridet. Egyelőre úgy érzi megérte az energiabefektetés.

    „Amikor az autót vezetem, úgy érzem, minden nagyon természetes, minden egyértelműen jön, és ez pontosan az, amiben bíztam. Mire Monte-Carloba érkezünk, az lesz a legfontosabb, hogy elegendő időt töltsünk az autóban, hogy megértsük hogyan működik, és hogyan hozhatjuk ki belőle a legtöbbet. Azt hiszem, most épp ebben a pozícióban vagyunk” – mondta az ír versenyző.

    Breen Spanyolországban tesztelt novemberben, és december végére is terveznek egy komolyabb tesztet. Ezeket követi majd a végső felkészülés a Montéra januárban.

    „Egész pályafutáson során olyan autókat vezettem, amelyeknek megvolt a fejlesztési irányuk. Nem akarom azt mondani hogy valaki más autóját vezettem, de tény, hogy azok a pilóták akik előttem ültek a kocsikban meghatározták a fejlesztési irányt” – vázolta eddigi lehetőségeit Breen. Azzal, hogy most intenzíven részt vesz a Puma fejlesztésében, ő is beleszólhat abba, hogy milyen legyen a versenyautó, ennek előnyeit pedig a motorsportban nem kell sokat magyarázni. 2022-ben olyan autóval versenyezhet, ami nagy részben találkozik a saját vezetési stílusával. Nem csoda, hogy nagyon elégedett a csapattal.

    „Fantasztikusak. Nagyon barátságosan fogadtak engem és Pault. Rengeteg ötlettel és opcióval érkeztek a tesztekre, és ez épp az, amiben korábban reménykedtem. Őszintén úgy érzem, hogy ez most igazán a mi autónk.”

  • Craig Breen az M-Sportnál folytatja

    Craig Breen az M-Sportnál folytatja

    Az M-Sport is bejelentette első 2022-es versenyzőjét, Craig Breen igazol Malcolm Wilson csapatához. Az ír pilóta és navigátora Paul Nagle kétéves szerződést között a csapattal.

    Bár a Ford volt az első csapat amelyik elkezdte a munkát az új Rally1-es autóval, a versenyzők bejelentését nem kapkodták el. Miközben a Toyota és a Hyundai már a teljes felállást nyilvánosságra hozta, az M-Sport eddig csak egy versenyzőjét, Craig Breent jelentette be. A Hyundai korábbi pilótája két évre igazolt a márkához, és nagy lépés ez a karrierjáben hiszen először mehet teljes programot egy szezonban. Mellette ő az első ír versenyző, aki teljes WRC évadot teljesíthet.

    Breen élete formájában van, Észtországban, Belgiumban és Finnországban is dobogóra állt, ezzel megduplázta WRC dobogós helyeinek számát. A Fordnál is látták ezt, és már korábban felfigyeltek az írre, tesztelhette is a Rally1-es Pumát, és a hónap második felében újra részt vesz a programban, igaz most már gyári pilótaként.

    „Gyerekkorom óta azon dolgozok, hogy teljes évadra szóló versenyzési lehetőséget kapjak egy WRC istállónál. Most ez egy olyan ajánlat volt, amire nem mondhattam nemet” – mondta Breen, aki korábban közel állt a márkához. 2011-ben megnyerte a WRC Academyt egy M-Sport által épített R2-es Fiestával, majd a következő évben egy Fiesta S2000-rel Super 2000 bajnok lett.

    Breen csapattársait még nem jelentették be, de a legnagyobb esélyes a két idei pilóta, Gus Greemsmith és Adrien Fourmaux, ami azt is jelenti, hogy ha maradnak, akkor a csapat három autóval vesz részt a Vb-n.

     

  • Elfyn Evans nyerte a Finn Rallyt

    Elfyn Evans nyerte a Finn Rallyt

    Efyn Evans és Scott Martin nyerte a Finn Rallyt. A Toyota versenyzői 14.1 másodperccel voltak gyorsabbak Ott Tanaknál, és 42.2 másodperccel Craig Breennél.

    A vasárnapi négyből három szakaszon is a leggyorsabb volt Elfyn Evans, közte a Power Stage-en is, így megérdemelten nyerte a versenyt az őt utolsó pillanatig kitartóan üldöző Ott Tanak előtt. A győzelemért járó 30, és a Power Stage első helyéért kapott öt ponttal Evans 24 pontra faragta a hátrányát a bajnokságban Ogier mögött.

    „Nagyon jó érzés, hogy így sikerül ez a verseny. Sokat küszködtünk Észtországban, és a teszten néhány változtatást hajtottunk végre az autón, és már az elején magabiztosak lettünk. Jó pozícióban indulhattunk pénteken, és szombaton megszereztük a vezetést.  Nagyon örülök, hogy a hazai versenyén szereztem meg a győzelmet a csapatnak. Kezdettől fogva mondtam, hogy a cél az volt, hogy a lehető legjobban teljesítsünk az adott versenyen. Csak arra kell összpontosítanunk, hogy a legjobbat hozzuk ki magunkból Spanyolországban, a többi miatt majd ráérünk később aggódni” – mondta Evans. A Finn Rallyn az ötödik WRC győzelmét ünnepelhette, és ő a második brit aki nyerni tudott ezen a futamon.

    Finn Rally
    fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

    Ott Tanak és Craig Breen is elégedett volt amiatt, hogy a Hyundai a finnországi pályákon ennyire versenyképes volt. Tanak azt mondta, hogy legközelebb más stratégiával érkeznek majd. Az észt a Power Stagen második lett, ezzel a bajnokságban egy pontra megközelítette Rovanperát, és Neuville mögött is csak két pont a hátránya. Ők hárman nagyot csatáznak még a bajnoki harmadik helyért, sőt matematikai esélyük még arra is van, hogy befogják Evans-t.

    Finn Rally
    fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

    Esapekka Lappi is elégedett lehet. Lehetőséget kapott a Toyotától és élt is vele, remek negyedik helyet szerzett, és persze a hazai szurkolókat is boldoggá tette. Pont ez kellett neki ahhoz, hogy jövőre újra a csúcson versenyezhessen.

    Sebastien Ogiert az ág is húzta. Szombaton egy perc büntetést kapott, mert az egyik szakasz végén nem volt rendesen meghúzva a sisakjának a szíja. Az utolsó gyorsaságin lefulladt az autó, így a Power Stage-en nem szerzett pontot. Nagy baj nincs, hiszen 10 pontot így is szerzett, de várja már az aszfaltos versenyeket, ahol jobb teljesítményre számít.

    Finn Rally
    fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

    Gus Greensmith és Adrien Fourmaux is elégedetten fejezte be a versenyt. Kicsi küzdöttek a beállításokkal, de összességében nem volt sok gondjuk. A pályákat nagyon élvezték, Fourmaux pedig örült, hogy jól teljesített az első olyan Finn Ralin amin WRC-vel versenyezhetett.

    Takamoto Katsuta az első gyorsaságin még vezetett és a végén is villant egyet. Vasárnapra visszaállt a szombati kiesés után, és az utolsó gyorsaságin negyedik lett, ezzel begyűjtött két pontot.

    A WRC2-ben Teemu Suninen nyert, Mads Ostbergnek nem sikerült a bravúr, 15.7 másodperces hátránnyal szorult a második helyre, ami miatt kicsit csalódott volt, még akkor is, ha először volt a Finn Rallyn Rally2-es autóval. A harmadik Jari Huttunen lett, közel két perces hátránnyal.

    Finn Rally
    fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

    A Finn Rally végeredménye:

    1. Evans/Martin (Toyota) 2h19m13.7s
    2. Tänak/Järveoja (Hyundai) +14.1s
    3. Breen/Nagle (Hyundai) +42.2s
    4. Lappi/Ferm (Toyota) +58.8s
    5. Ogier/Ingrassia (Toyota) +2m54.4s
    6. Greensmith/Patterson (Ford) +5m02.3s
    7. Fourmaux/Coria (Ford) +6m22.9s
    8. Suninen/Markkula (Volkswagen) +9m52.1s
    9. Østberg/Eriksen (Citroën) +10m07.8s
    10. Lindholm/Hämäläinen (Škoda) +10m52.8s

  • Meglepetés Finnországban: Breen vezet az első nap végén

    Meglepetés Finnországban: Breen vezet az első nap végén

    Craig Breen és Paul Nagle vezeti a Finn Rallyt hat gyorsasági szakasz után. A Hyundai duójának előnye 2.8 másodperc a csapattárs Ott Tanak előtt, a harmadik helyen Elfyn Evans áll.

    Kisebb meglepetéssel kezdődött az első versenynap, Takamoto Katsuta megnyerte az első gyorsaságit. A japán dicsőségéből azonban némileg elvesz a tény, hogy a Harju szakasz mindössze 2310 méter hosszú volt, így még a kilencedik Rovanpera is csak 1.9 másodpercre volt Katsutától. A pünkösdi királyságnak hamar vége szakadt, a második gyorsaságin Katsuta egy gyors kanyarban megforgott, elveszített 20 másodpercet, utána pedig következetesen hetedik időket autózott és nyolcadik helyen várja a szombatot.

    A második szakaszon élre állt a 2019-es győztes Tanak, akinek még szoknia kellett ezeken a pályákon a Hyundait. A jelek szerint hamar kiismerte az i20 WRC-t. Két gyorsaságit úgy is megnyert, hogy közben az autó egyensúlyát keresgélte.

    WRC Finland
    foto: Toyota Gazoo Racing WRT

    A várt csata Rovanperával viszont elmaradt, a fiatal finn ugyan az ötödik szakasz végén felkapaszkodott a harmadik helyre, de a nap záró gyorsaságiján már sötétben mentek, és itt visszaesett két pozíciót, így összetettben az ötödik helyen áll. Nagy baj nincs, hiszen az ő hátránya is csak 7.9 másodperc a vezető Breen mögött.

    Érdemes megjegyezni, hogy a Finn rallyn utoljára 1994-ben rendeztek gyorsasági szakaszt sötétben, így az élmény mindenki számára új volt.

    Craig Breen a sötétben állt az élre. Ehhez nem is kellett megnyernie a szakaszt, elég volt megelőznie Tanakot, és máris első lett, persze a 2.8 másodperces előny még nem jelent sokat. Az viszont beszédesebb, hogy Breen két gyorsaságin nyert, a kettes és az ötös szakasz volt az övé.

    Elfyn Evans is jól ment a sötétben. Ő nyerte a pénteki zárószakaszt, így mondhatni megérdemelten foglalja el a harmadik helyet. A hátránya 6.1 másodperc, és neki a bajnokságban is fontos a jó eredmény.

    Meglepetésre a negyedik Esapekka Lappi. A beugró pilóta hiába versenyez hazai pályán, sokszor elmondta ő is és a csapat is, hogy nem lesz könnyű a verseny. Ha viszont abból indulunk ki, hogy Latvala szerint Lappinak az első nap lesz a legnehezebb, akkor szombatra és vasárnapra tartogathat néhány meglepetést a Toyota újonca.

    WRC Finland
    foto: Hyundai Motorsport

    Thierry Neuville csak hatodik, és a teljesítményét még csak a rajtpozícióra sem tudja fogni, hiszen Evans előtte rajtolt. Neki az a lényeg, hogy Ogier előtt van, de kétségtelenül jobban örülne ha nem 2.3 másodpercre lenne Ogiertől, és 31-re Breentől, hanem fordítva lennének a különbségek.

    Ogier nem áll rosszul a bajnoki csatát tekintve, de a tempója miatt eléggé frusztráltan fejezte be a napot a hetedik helyen.

    A két fordos pilóta a nem tudott csodát tenni pénteken, Greensmith a kilencedik, Fourmaux a tizedik.

    A WRC2-ben Teemu Suninen vezet, Mads Ostberget hátránya 8.2 másodperc, a harmadik Nikolay Gryaz pedig 13.7 másodpercre van.

    A Szabó Zoltán – Szabó Krisztián duó a 33. helyen áll a Skoda Fabia Rally2 evo-val.

    WRC Finland
    foto: Toyota Gazoo Racing WRT

     

  • Thierry Neuville otthon szerezte meg idei első győzelmét

    Thierry Neuville otthon szerezte meg idei első győzelmét

    Thierry Neuville és Martijn Wydaeghe nyerte az Ypres Rallyt. A Hyundai párosa mögött a csapattárs Craig Breen – Paul Nagle duó lett a második, a harmadik helyen pedig a toyotás Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen duó végzett.

    Ahogy azt egy első hazai WRC futamon illik: a negyedik gyorsaságin az élre állt, és a végéig ott is maradt Thierry Neuville, és nagyon magabiztos 30 másodperces előnnyel megnyerte az Ypres Rallyt. Gyakorlatilag eseménytelen versenyen van túl a belga, 2018-ban nyert itt, és természetesen nagyon jól ismeri ezeket a pályákat. Ez most kifizetődött, ráadásul az autó is hibátlan volt, így könnyedén nyerte a versenyt. Az utolsó gyorsaságin harmadikak lettek, ezzel még Power Stage pontokat is szereztek.

    WRC Ypres
    fotó: Hyundai Motorsport

    Craig Breen még 2019-ben állt az Ypres Rally dobogójának tetején. Most a második hely lett az övé, de nem bánkódott, szuperlatívuszokban beszélt az autóról, minden másodpercet élvezett a versenyen. Négy gyorsaságit megnyert a húszból, az utolsó napon pedig már biztonságit autózott, a célja az volt, hogy megtartsa a második helyet, nem kergette már Neuville-t.

    WRC Ypres
    foto: Hyundai Motorsport

    Kalle Rovanpera az előző versenyen szerzett elsősége után újra dobogóra állt. A 18-as gyorsaságin előzte meg Evanst, és a Power Stagen is negyedik lett. Az év eleji szenvedés után úgy tűnik kezdi felvenni a ritmust a fiatal tehetség.

    Elfyn Evans az utolsó gyorsaságin még megszerezte az ötödik helyet és az ezért járó pontot, a versenyen pedig negyedik lett. A Toyota csatában így alulmaradt Rovanperával szemben, a bajnokságban pedig 124 pontjával holtversenyben második Neuville-lel.

    Sebastien Ogier sokáig harcban volt a harmadik helyért, de vasárnap reggel egy defekt miatt lelassult, de csak néhány másodpercébe került a leeresztett abroncs. Érdekes módon a Toyota nem szólt rá Rovanperára és Evansra, így Ogier maradt az ötödik, de a bajnokságban 162 ponttal továbbra is komoly előnyben van.

    WRC Ypres
    fotó: Toyota Gazoo Racing

    Ott Tanak pénteken az elgyengülő motorral küzdött, szombat reggel pedig egy defekt miatt veszített sok időt. Az utolsó napon három gyorsaságit nyert, és a hatodik hely mellé Power Stage elsőségért kapott pontokkal vigasztalódhatott.

    A WRC2-ben vasárnap reggel nem tudott elrajtolni a toronymagasan vezető Oliver Solberg, a szombati kormányszervó hiba után újabb technikai problémák miatt kellett kiállnia. A vezetést így Jari Huttunen és Lukka Mikko vette át, és annak ellenére nyertek, hogy a végén nekik is gondjuk akadt a szervóval. A Hyundai ezzel a WRC2-ben is győzött, igaz a siker értékéből némileg elvesz az, hogy Gryazin úgy lett második, hogy pénteken árokba esett, emiatt superrallyzott. Harmadik autó nem maradt a kategóriában.

    WRC Ypres
    fotó: Hyundai Motorsport

    A WRC3-ban Yohan Rossel és Alexandre Coria nyert a Citroen C3-mal. Majdnem kilenc perccel voltak gyorsabbak Huttunenéknél. Sőt a kategória második belga Cracco és harmadik helyen végző szintén belga Verschueren is megelőzte a WRC2 győztest.

    WRC Ypres
    fotó: Toyota Gazoo Racing
  • Új WRC rekord: a 20 éves Kalle Rovanpera nyerte az Észt Rallyt

    Új WRC rekord: a 20 éves Kalle Rovanpera nyerte az Észt Rallyt

    Kalle Rovanpera történelmet írt. A WRC-ben mától ő a legfiatalabb futamgyőztes. Jonne Halttunen navigátorral 59.9 másodperces előnnyel megnyerték az Észt Rallyt.

    Rovanpera parádés autózással nyert. Az első tíz gyorsaságin nyolc szakaszgyőzelemmel mutatta meg, hogy ki 2021-ben az észtországi pályák legjobbja. Utána pedig nagyon érett versenyzéssel, remek taktikával növelte előnyét úgy, hogy minél kevesebbet kockáztatott.

    „Az biztos, hogy ez egy nagyon nehéz szezon, de csodás érzés elérni ezt az eredményt Észtországban, ami félig hazai pálya nekem. Hosszú volt idáig az év és nem értünk el jó eredményeket, de most bebizonyítottuk, hogy megvan a tempónk” – mondta Rovanpera.

    Az utolsó gyorsaságit a hétvége nagy vesztese, a pénteken kieső Ott Tanak nyerte, de Power Stage-en kapott pontok sem vígasztalták őt. Neuville, Ogier, Evans és Rovanpera kapott még pontokat a 24. gyorsaságin elért helyezésükért.

    Craig Breen stabil autózással lett második. Régen ült WRC-ben, ehhez képest a négy napon át szinte hibátlanul vezetett. Szombat este eltalát egy sziklát, de szerencséje volt, alig veszített időt. Vasárnap már csak azzal foglalkozott, hogy célba érjen, és ez sikerült is neki.

    Észt Rally
    fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

    Thierry Neuville a 23-as gyorsaságin hozta rá a frászt a csapatvezetésre. Késett, ezért 10 másodperces büntetést kapott, így megfelezte előnyét Ogier előtt. A power stagen aztán megint gyorsabb volt a Toyotánál, és ezzel megtartotta a harmadik helyet.

    Ogier nagyot küzdött, vasárnap két gyorsaságin is második időt ment, de Neuville-lel nem bírt. Összességében nem volt komoly gondja, ebben az Észt Rallyban, most ennyi volt.

    Elfyn Evans ötödik lett a 100. WRC versenyén. A második napon volt egy kisebb hibája, de más kalandjuk nem volt. Nem úgy a mögötte hatodik helyen végző Suninennek. A finn Fordján rengetegszer világított a víznyomásra figyelmeztető hibalámpa, ezért lassan mentek. Nem akartak úgy járni, mint a vízpumpahiba miatt kieső csapattárs Greensmith.

    Észt Rally
    fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

    A WRC2-ben Andreas Mikkelsen és Ola Floene nyert, a végére 16.7 másodperc előnyük maradt Mads Ostberg előtt. A harmadik Wilkinson Bulacia lett.

    „Nagyon büszke vagyok. Először is köszönöm a Toksportnak és a Skodának az autót. Minden tökéletes volt ezen a hétvégén. Nagyon alaposan felkészülve jöttünk erre a versenyre, és most nagyon büszke vagyok, hogy olyan eredményt hoztunk a csapatnak, amit megérdemeltek. Ennél jobb nem is lehetne” – mondta a célban Mikkelsen.

    A WRC

    Észt Rally
    fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

    A WRC3 győztese Alexey Lukyanuk lett. Abszolútban is nyolcadik lett, 13 másodperccel verte Mikkelsent is, parádés Észt Rallyt teljesített az orosz, pedig a végén majdnem kiesett, amikor a power stagen felborult, de szerencséjére folytatni tudta. A második Kajetan Kajetanowicz több mint három percet kapott Lukyanuktól, pedig Kajto sem lassú pilóta.

    A WRC élmezőnyének állása az Észt Rally után:

    1. Sébastien OGIER Toyota 148
    2. Elfyn EVANS Toyota 111
    3. Thierry NEUVILLE Hyundai-Logo 96
    4. Kalle ROVANPERÄ Toyota 82
    5. Ott TÄNAK Hyundai-Logo 74
    6. Takamoto KATSUTA Toyota 66
  • Rovanpera tovább növelte előnyét Észtországban

    Rovanpera tovább növelte előnyét Észtországban

    Hat gyorsaságival az Észt Rally vége előtt Kalle Rovanpera 50 másodperccel vezet Craig Breen előtt. A WRC2-ben Andreas Mikkelsen előnye 25 másodperc, a második helyen a problémás szombati napot teljesítő Ostberg áll.

    „Ez a srác sokkal többet ül az autóban mint én. Mindent megtettem amit csak tudtam, nyomtam a gázt. Ezeken a szűk erdei utakon az számít mennyi időt töltesz a vezetőülésben. Kalle fantasztikus munkát végez, emelem előtte a kalapom” – mondta Craig Breen a szervizparkban, és ezzel mindkettejük eddigi versenyét összefoglalta. Breen erőfeszítései arra voltak elegendőek, hogy félperces előnyt építsen ki Neuvelle előtt.

    Észt Rally
    fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

    Mögöttük is megy a csata. Ogier 18 másodpercre van Neuvilletől, de őt meg a csapattrás Evans üldözi. Evansnak 23 másodpercet kellene faragnia, hogy utolérje Ogiert.

    Suninen a Forddal a hatodik. Reggel megforgott az erdőben, így már Evanstól is négy percre van. Mögötte Loubet a hetedik, 1 perc 18 másodprec a hátránya Suninen mögött.

    A WRC2-ben Mikkelsen vezet, kicsit megnyugodhat, mert Ostberg megint defektet kapott. Ezúttal a 15-ös gyorsaságin veszített sok időt a norvég. A harmadik Bulacia, aki Formaux-szal vívott nagy csatát, de a fordos megforgott a 14-es gyorson így a nap végén 4.7 másodperc a hátránya. Bulacia pedig Ostberget szorongatja, csak 1.9-re van tőle.

    A WRC3-ban Lukyanuk továbbra is óriási előnnyel vezet, az orosz az összetettben is a nyolcadik helyen áll, továbbra is megelőzi a komplett WRC2 mezőnyt.

    Észt Rally
    fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
  • Észt Rally: Rovanpera vezet, Tanak kiesett

    Észt Rally: Rovanpera vezet, Tanak kiesett

    Öt gyorsasági után Kalle Rovanpera és Jonne Halttunen vezeti az Észt Rallyt, előnyük 7.1 másodperc Craig Breen előtt. A harmadik Sebastien Ogier, ő több mint fél perces hátrányban van. A nagy esélyes Ott Tanak kiesett.

    A harmadik gyorsaságin Ott Tanak már jobb első defekttel ért a célba. Több mint 20 másodpercet és néhány karosszériaelemet veszített, és az összetettben is hetedik helyre csúszott. A balszerencse azonban továbbra is ott maradt velük az i20 WRC-ben. A negyedik gyorsaságin előbb lecsúsztak a pályáról, majd nem sokkal később egy nézői kijáratnál le is jöttek a gyorsaságiról.

    A délelőtt másik kiesője Gus Greensmith volt, a harmadik gyorsasági 10. kilométerénél a vízpumpa hibája miatt állt meg alattuk a Fiesta.

    Észt Rally
    Fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

    Takamoto Katsutának is rövid lett a verseny, az ötödik szakaszon már nem tudtak elindulni, mert a navigátor Dan Barritt háta megsérült (valószínűleg egy ugratónál).

    A vezető Rovanpera viszonylag eseménytelen délelőttön van túl, pár apróbb vezetői hiba miatt bosszankodott, de összességében eddig minden jól alakult számára.

    Craig Breen nagyon jól érzi magát az autóban, a reggeli első gyors után csak lelkendezni tudott. A harmadik szakaszon Greensmith mögött a porban veszítettek sok időt, de utóbb jóváírták neki.

    Ogier a lehetőségekhez képest mindent kihozott a Yarisból, az első rajtpozícióval ez a nap szenvedés lesz nekik, de ezt már megszokhatták.

    Thierry Neuville úgy negyedik, hogy a negyedik gyorsasági végén hét kilométert mentek bal hátsó defekttel. A délelőtti kör végén némi motor teljesítménycsökkenésre is panaszkodtak.

    Észt Rally
    Fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

    A hatodik Evans is a hármas gyorsaságin hibázott. Túlcsúsztak egy kereszteződésen, és a motor is lefulladt. Öt gyorsasági után hat másodpercre van Neuville-től, és 47-re a vezető Rovanperától. Az őket követő Loubet már másfél perces hátrányban van. Teemu Suninen pedig csak a 10., mert nekik is jelez a vízpumpa hibalámpája, ezért lelassítottak, nehogy úgy járjanak, mint a csapattárs.

    A WRC2-ben Ostberg vezet 6.2 másodperccel Mikkelsen előtt. A norvégnak nincs könnyű versenye, az ötös gyors céljába törött jobb első felfüggesztéssel érkezett. Ráadásul a navigátorral sisakot cseréltek, mert tönkrement az intercom, és csak egy irányba működik a kommunikáció. Gryazin a harmadik, 16.4 másodperccel van Ostbreg mögött.

    A teljes képhez azért hozzátartozik, hogy a WRC3-ban induló Lukyanuk, nemcsak a kategóriát vezeti, hanem Ostbergnél is gyorsabb 11.1 másodperccel.