Szerk Racingline.hu

Címke: COVID-19

  • Button McLarennel indult volna tavaly az IndyCarban

    Button McLarennel indult volna tavaly az IndyCarban

    Jenson Button az IndyCar mezőnyéhez csatlakozott volna idén, amennyiben a koronavírus nem húzta volna át a felkészülési terveit.

    A 2020-es év első felében egy pletyka keringett, miszerint Button az Arrow McLaren SP csapatával tesztelt. A bajnok megerősítette, az a felkészülését segítette volna az idei szezonra, amikor az épített és utcai pályákon állt volna rajthoz.

    Az IndyCar azonban eltörölte a szezonközi teszteket, így a britnek nem adódott lehetősége, hogy kipróbálja magát az autóban.

    „Volt lehetősége annak, hogy 2021-ben rajthoz álljak az IndyCarban, de a COVID miatt ez végül nem valósult meg. Pár teszten vettem volna részt a McLarennel.”

    „Kár, hogy így alakult, mert az utcai versenyeken rajthoz akartam állni, az oválokat nem vállalnám. Ha a COVID nem lett volna, akkor valószínűleg ez létrejött volna. De valószínűleg még sokan mondhatják el ezt magukról.”

    Jimmy Johnson is tesztelt volna a brit-amerikai alakulattal, azonban végül a Chip Ganassi Racingnél kötött ki. Az Arrow McLaren SP így is indít egy harmadik autót, állandó pilótái mellett az Indy 500-on Juan Pablo Montoya is velük indul majd.

    Button idei tervei között pedig inkább a DTM szerepel, ahol saját csapatát próbálná ki, szintén McLarennel.

    Az IndyCar mezőnye is csúsztatott az idénynyitón, a jelenlegi helyzet szerint április 11-én indul útjára a szezon, a Barber Motorsports Parkban.

  • Hivatalos: Imola is bekerült a 2021-es F1-es versenynaptárba!

    Hivatalos: Imola is bekerült a 2021-es F1-es versenynaptárba!

    Korábban már közölte a Forma-1 a 2021-es várható versenynaptárat, ebben azonban szerepel egy időpont, melynél még nem nevezték meg a versenyhelyszínt.

    Ennek a versenynek Imola adhat majd otthont, miután tavaly, „beugrósként” jól szerepelt a helyszín, de…

    Ugyanakkor az F1 máris teljesen módosítani kényszerül a 2021-es versenynaptárát. Továbbra is 23 versennyel számolnak 2021-ben, de egy héttel később kezdődne a szezon Bahreinben, március 28-án. Az Ausztrál Nagydíj egy későbbi időpontra költözne. A jelenlegi beutazási korlátozások miatt az idei Kínai Nagydíj sem az eredetileg tervezett időpontjában lenne megtartva, helyére érkezik gyakorlatilag Imola. A kínai promóterrel zajlanak az egyeztetések. Amennyiben az lehetséges lesz, ők is a szezon egy későbbi időpontjában térhetnek mad vissza.

    A továbbra is ismeretlen helyszínnel is rendelkező új tervezet is hamarosan bejelentésre kerül, de ők is új időpontot kaptak, ami május 2.

    2020-ban a Forma-1 volt az első igazán nemzetközi sportesemény amely a COVID-19 járvány kitörését követő pandémia után útjára indult. Annak ellenére, hogy a bevezetett biztonsági intézkedések jónak bizonyultak és ezen tapasztalatok átültethetőek 2021-re is, a koronavírus okozta helyzet miatt a szezon nem kezdődhet Melbourneben. A jó hír azonban az, hogy a jelenlegi elképzelések szerint az Ausztrál Nagydíj mégis kivitelezhető lesz november 18-21 között. Ezt egy szerződés formájában rögzítette az F1 vezetése és az ausztrál hatóságok. Ez is azt mutatja, hogy milyen fontos a futam a kontinensen a Forma-1-nek, és a melbournei partnereiknek.

    A tervek szerint a királykategória továbbra is azt várja, hogy a rajongók visszatérhessenek a nézőtérre, illetve 2021-ben újra kinyithasson a Paddock Club.

    Stefano Domenicali, a Forma-1 új vezéreként már így nyilatkozott:

    „Mozgalmasan indul ez a Forma-1-es év, és örömmel erősítjük meg azt, hogy változatlan számú versennyel tervezünk. A globális pandémia miatt még nem térhetett vissza az élet a normális kerékvágásba, de 2020 megmutatta, hogy biztonsággal tudunk versenyezni. Az első visszatérő nemzetközi sorozatként vannak tapasztalataink és terveink, hogy miképp teljesítsük az idei szezont. Remek hír, hogy újra meg tudtunk egyezni az áthelyezett Ausztrál Nagydíj szervezőivel, amely így novemberben lesz. Folytatjuk a munkát a kínai kollégákkal is, hogy megoldást találjunk a versenyüknek 2021-re, amennyiben változna megint valami. Izgatottak vagyunk, amiért Imola 2021-ben is visszatér. Ismerjük a rajongóinkat, ők is már nagyon várják, hogy az F1 felébredjen a téli álmából, és újra kezdődjön a szezon Bahreinben. Nyilvánvaló, hogy a vírus fenyegetésével továbbra is számolnunk kell. A tapasztalatok az elmúlt szezonból amelyeket megszereztünk a partnereinkkel és a promótereinkkel együtt alkalmas rá, hogy megfelelően és biztonságosan működjünk majd 2021-ben.”

  • A költségsapka nagyobb hatással lesz a Ferrarira, mint a Mercedesre

    A költségsapka nagyobb hatással lesz a Ferrarira, mint a Mercedesre

    A Ferrarinál még nagyon szerették volna azt, hogy a csapatukat még legalább pár évig a költségsapka korlátai nélkül irányítsák. Az olasz istálló szívesebben csoportosítaná át más területekre azon mérnököket, akik így már nem dolgozhatnak a versenycsapatnak, ahelyett, hogy ajtót mutatnának nekik. Azonban ez egy időigényes folyamat lesz a Vörösök számára.

    Ez azért van, mert a munkajog Olaszországban sokkalta kevésbé rugalmas, mint az Egyesült Királyságban, ahol a Ferrarin kívül az összes csapat főhadiszállása megtalálható.

    „Ebből kifolyólag a Ferrarinál komolyabb problémák adódhatnak majd ezen téren, mint a Mercedesnek vagy a Red Bullnak,” – számolt be a hírről Franco Nugnes, a Motorsport.com szakírója.

    Az olaszok ezért egy más fajta stratégiával szeretnék megtartani a kulcsembereiket. Emiatt eshetett meg az, hogy kölcsönadták a Haasnak azt a Simone Restát, aki az autó kasztnijának tervezésért volt felelős. Resta mellett még Jock Clear fog új szerepet kapni, aki a következő szezontól a Ferrari junior pilótáinak mentora lesz majd.

    A jelentős átszervezések mellett még fizetéscsökkentési tervei is vannak a Ferrarinak, hogy a létező legtöbb alkalmazottjukat tudják megtartani. Ennek az lehet a veszélye, hogy a jobb mérnökök a csökkentett fizetés miatt lehet, hogy egy jobban fizető állást fognak keresni maguknak.

    „A COVID-19 okozta járvány komoly hatással van a Ferrarira, ugyanis az olasz törvények sokkalta kevésbé bürokratikusak, mint amik az Egysül Királyságban vannak érvényben,” – tette hozzá Nugnes.

  • Máris veszélyben az Ausztrál Nagydíj megrendezése a koronavírus miatt!

    Máris veszélyben az Ausztrál Nagydíj megrendezése a koronavírus miatt!

    A RaceFans úgy tudja, hogy a 2021-es Forma-1 Ausztrál Nagydíj akár el is halasztódhat a COVID-19 miatt. A Melbournebe március 21-re tervezett futam megrendezése kérdőjelessé vált, az országban bevezetett friss intézkedések miatt, amelyeket a vírus terjedésének a csökkentése miatt hoztak.

    Az új szabályok miatt a csapatokra 14 nap karantén várna a verseny előtt, vagy külön burokban kell működniük. Jelenleg bármely lehetőség kivitelezése problémás lenne. Mivel Albert Park egy utcai pálya, ezért az átépítéseket két hónappal a verseny előtt kezdik, emiatt döntést kellene hozni erről két héten belül. A jegyértékesítést meg sem kezdték, mivel feltehetően későbbi időpontra tolják a futamot, mivel a márciusi időpont eléggé valószínűtlen. A Forma-1 szóvivője így nyilatkozott erről:

    „2020 megmutatta, hogy visszatérhetünk a versenyzéshez biztonságos körülmények közé, és olyat nyújtottunk, amiről márciusban sokan azt gondolták, hogy ez kivitelezhetetlen lesz. Elkészült a 2021-es versenynaptárunk, és a Forma-1 márciusban visszatér.”

    Az idei naptár 23 F1-es versenyt tartalmaz, köztük például a visszatérő Holland Nagydíjat Zandvoortban, vagy az első versenyt Szaúd-Arábiában. Akár Imola is újra visszatérhet, miután tavaly volt itt verseny 14 évnyi szünet után.

  • A Ferrarinál már a barcelonai teszteken tudták, hogy nagy a baj

    A Ferrarinál már a barcelonai teszteken tudták, hogy nagy a baj

    A Ferrari sportigazgatója Laurent Mekies bevallotta, hogy a Ferrarinál már a szezonközi tesztek során számítottak arra, hogy egy nagyon nehéz szezonjuk lehet 2020-ban.

    A Scuderia tempója jelentősen visszaesett az előző évekhez képest. Az olaszok 40 év óta nem látott mélységben vannak, ugyanis az idei szezonban csak a konstruktőri bajnokság hatodik helyén végeztek, amire 1980 óta nem volt példa.

    Mekies elmondta, hogy csapat már a barcelonai tesztek során azon törte a fejét, miként lesznek képesek ekkora hátrányt behozni egy szezon alatt. A Ferrari idei konstrukciója, az SF1000 ugyanis egyáltalán nem volt kiemelkedő sem motorikusan, sem pedig aerodinamikailag.

    „Már Barcelonában rá kellett jönnünk, hogy komoly problémák voltak az autónk teljesítményével,” – ismerte el Mekies. „Ilyen körülmények között még nehéz látni azt, hogy milyen gyors vagy a többiekhez képest, azonban itt egyértelműen látszódott, hogy visszább fogunk esni.

    „Tudtuk, hogy nehéz feladat lesz a visszaesésünk okait megtalálni és természetesen kijavítani azokat, azonban már nagy erőkkel dolgozunk ezen.”

    A Ferrarinak az eltolódott szezonkezdet miatt még több ideje volt a hibák kijavítására, azonban a COVID-19 miatti kényszerleállás csak súlyosbította ezen problémáit az olasz istállónak. Mekies szerint többek között emiatt sem sikerült olyan mértékben javulniuk, mint azt szerették volna.

    „Fájdalmas időszak volt, amikor le kellett állnia a gyáraknak és egyáltalán nem dolgozhattunk az autókon egy pillanatig sem. Ahogy korábban már elmondtam, tisztában voltunk vele, hogy nagyon nehéz lesz az idei szezon és emiatt még nehezebb is lett,” – zárta Mekies, aki a Török és az Abu Dhabi Nagydíjon átmenetileg a Ferrari csapatfőnöke volt Mattia Binotto hiányzásai miatt.

  • Hamilton: A Forma-1 elveszítette a lelkét a szurkolók hiányában

    Hamilton: A Forma-1 elveszítette a lelkét a szurkolók hiányában

    Lewis Hamilton úgy gondolja, hogy a Forma-1 elveszítette a lelkét, miután a versenyzők túlnyomórészt a szurkolók hiányában voltak kénytelenek teljesíteni a futamokat a koronavírus járvány miatt.

    A száguldó cirkusz 2020-as szezonjában mindössze négy futamon nézhették a szurkolók élőben kedvenceiket: Mugelloban, Szocsiban, Portimaoban és a Nürburgringen. Egyes helyszíneken pedig csak az adott ország egészségügyi dolgozói nézhették élőben a versenyt, ha a rendezők biztonságosnak ítélték meg a körülményeket.

    A nézők által teremtett hangulat hiányának mellett pedig a versenyzők sem mehettek el csak úgy és a Mercedes brit versenyzője nemrégiben pont ennek kapcsán nyilatkozott.

    „Rendkívül üresen éreztem magam a szurkolók hiányában,” – ismerte el az immáron hétszeres bajnok. „A Forma-1 így egyáltalán nem az igazi.

    „Amikor beérsz a célegyenesbe, akkor mindig látni a szurkolókat a pálya mellett, azonban most csak az üres lelátókat láthattuk idén. Egyszerűen úgy érzem, hogy így a sport lelkét vesztette.

    „Ennek a sportnak a szurkolók az alapkövei, akiknek a jelenléte és odaadása nagyon hiányzott nekem az idei szezon során. Sokan bele sem gondolnak, de a nézők hihetetlen mennyiségű energiát visznek ebbe a sportba és ők adják ennek az egésznek a fényét.”

    A Forna-1 vezető igazgatója, Ross Brawn a korábbiakban jelezte, hogy a COVID-19 miatt hozott intézkedések a következő szezonra sem fognak eltűnni. Ebből pedig az következik, hogy ha a világban nem javul a járványhelyzet, akkor a 2021-es szezon is hasonló keretek között pöröghet majd le, mint az idei.

    Hamilton ennek ellenére reméli, hogy 2021-ben már minden helyrejöhet és az eddig jól megszokott dolgok visszatérhetnek a sportba.

    „Remélhetőleg a következő szezonra minden helyre fog állni és újra együtt szórakozhatunk majd a helyszíneken közösen,” – tette hozzá Hamilton, aki még mindig nem hosszabbította meg a szerződését a Mercedesszel.

  • Hamilton szerződéshosszabbítását a héten véglegesítenék

    Hamilton szerződéshosszabbítását a héten véglegesítenék

    Lewis Hamilton most már készen áll arra, hogy leüljenek és átbeszéljék a 2021-es kontraktusát. Jó ideje húzódik már ez az idei esztendőben, de a szezon véget ért, és a hétszeres világbajnok kigyógyult a koronavírusából így már tud erről egyeztetni. Abu Dhabiban vasárnap így nyilatkozott erről az olasz Skynak:

    „Biztos vagyok benne, hogy a héten elkezdünk egyeztetni a jövőmről. Az elmúlt napokban emailezgettünk, és megbeszéltük, hogy egyeztetni fogunk róla újra. Itt maradok még két napot, és remélem, hogy sikerül lezárnunk a tárgyalásokat, és ki tudjuk használni a karácsony előtti két hetet, hogy mindannyiunknak ez egy remek ajándék legyen majd.”

    Arról is beszélt Hamilton, hogy az időmérő, majd a harmadik helye után Abu Dhabiban fizikailag is nagyon szenvedett a COVID-19 utóhatásaitól. Max Verstappen, aki viszont a Red Bull színeiben meggyőzően megnyerte a futamot, arról beszélt, hogy hallotta, hogy Hamilton és csapattársa Valtteri Bottas is lecsavart motorokkal mentek vasárnap. A korábbi Forma-1-es pilóta, JJ Lehto is hangot adott ennek, az Iltalehti kérdésére válaszolva:

    „Kíváncsi lennék rá, hogy a Mercedes így adott-e egy apróbb karácsonyi ajándékot a többieknek.”

    Bottas minderre így reagált:

    „Őszintén szólva, nem tudtam róla, hogy a motorunkat leszabályozták volna.”

     

  • Hallatott magáról Hamilton: Jól van már és elkezdett edzeni!

    Hallatott magáról Hamilton: Jól van már és elkezdett edzeni!

    Egy hétnyi csend után Lewis Hamilton a közösségi médiáján szólalt meg publikusan először újra, miután épp felépülőben van a koronavírusból. Egyelőre az még továbbra is kérdőjeles, hogy a szezonzárón ott tud-e lenni Abu Dhabiban majd vasárnap, az utolsó futamon, de állítása szerint már sokkal jobban van. Videóüzenetében így fogalmat a hétszeres világbajnok:

    „Egyértelműen az egyik legkeményebb hetem volt, hosszú ideje. Csak a felépülésemre koncentráltam, valamint arra, hogy újra formába lendüljek, hogy újra autóba ülhessek az utolsó versenyre, Abu Dhabiban. Ma úgy ébredtem, hogy remekül érzem magam, és először edzettem.”

    Megragadta természetesen az alkalmat, és köszönetet mondott a rajongóinak is, akik jobbulást kívántak neki. Hamilton részvétele a szezonzárón a felépülésén kívül azon múlik, hogy a szigorú COVID-19 intézkedések szabályainak is megfelel-e az állapota, amikor elhagyja Bahreint és belép Abu Dhabiba. Szombat előtt ott kell lennie, mivel egy versenyző nem vehet részt a futamon, ha nem teljesített legalább egy szabadedzést vagy kvalifikációt.

  • Fittipaldi nem kabalából ül be Grosjean helyére a főnöke szerint

    Fittipaldi nem kabalából ül be Grosjean helyére a főnöke szerint

    Günther Steiner kiakadt azon kritikákra, amelyek nem értettek egyet azzal, hogy a sérült Romain Grosjean helyére Pietro Fittipaldi ülhet be a hétvégi bahreini futamon. A 24 éves Fittipaldi az ismert brazil F1 legenda Emerson unokája, és számos alkalommal tesztelt velük, bár 2020-ban nem vezetett még F1-es autót. A Haas csapatfőnöke ugyanakkor emlékeztetett arra mindenkit, hogy az újonc már Grosjean balesete előtt Bahreinbe utazott, mint a hivatalos tesztpilótájuk:

    „Nem dísznek tartjuk. A megérzésem az volt, hogy esetlegesen lesz egy koronavírusos esetünk, nem pedig sérülés, és ezért kértem, hogy jöjjön velünk erre a három hétvégére. Van ugyan egy Louis Deletrazunk is, de Pietro a mi buborékunkban mozog, és elvégezte az összes szükséges COVID-19 tesztet. Emerson nagy sztár volt a fénykorában, az ő nevét viselni nyilvánvalóan jó dolog, de nem ez volt a fő ok, ami miatt itt van velünk. Pietro azért van itt, mert remek munkát végez.”

    Azt is elismerte, hogy nem lesz egyszerű hétvégéje Fittipaldinak egy versenyképtelen autóval, amelynek nem nem fekszik majd a bahreini pálya gyors, külső körös kialakítása:

    „Nem lesz könnyű dolga jó eredményt elérnie az autónkkal, pláne ezen kialakítás mellett. Voltak már ovál tesztjei ami segíthet neki ebben talán, és az is előnyös, hogy számos csapatnál volt már különféle autókkal az eddigi karrierje folyamán. Gyorsan alkalmazkodni fog, ebben segítünk majd neki. Kevin Magnussen máris felajánlotta neki a segítségét, legyen bármilyen kérdése is.”

  • Vettel szerint 2021-ben is hatással lehet a versenynaptárra a Covid-19

    Vettel szerint 2021-ben is hatással lehet a versenynaptárra a Covid-19

    Sebastian Vettel szerint a jövő évi szezonra is komoly hatással lehet a Covid-19.

    A világjárvány az év elején a Forma-1 számításait is keresztülhúzta. Eredetileg márciusban kezdődött volna a szezon, ám az Ausztrál Nagydíj csütörtöki napján kiderült, hogy a McLaren egyik dolgozója elkapta a vírust, így a csapat visszalépett. Végül azt a döntést hozták meg a szervezők és az alakulatok, hogy elhalasztják a versenyt, ám nemcsak az évadnyitó jutott erre a sorsra.

    A motorok ugyanis csak nyáron bőghettek fel, Ausztriában, majd a dupla hétvége után jött a Magyar Nagydíj és a két brit verseny. Idén összesen 17 futamot rendeznek meg a 22 helyett, ám a pandémia a következő szezont is átírhatja.

    Az előzetes versenynaptárat kiadta már az Forma-1. Terveik szerint minden visszatér majd a régi kerékvágásba, vagyis nézőkkel és 23 futammal operál majd az évad. „B” verzióval azonban nem készülnek, ugyanis szerintük az F1 kezdésére már nem lesz akadálya a versenyek megrendezésnek.

    Vettel azonban egy kissé szkeptikusan áll a témához. A négyszeres világbajnok úgy véli, hogy a szezon első felét még könnyen átírhatja a koronavírus.

    ,,23 verseny eléggé nagy erőfeszítéssel jár, ugyanis az egész nemcsak abból a másfél órából áll, amit vasárnap látni lehet. Sokkal több munka folyik a háttérben. Nyilvánvalóan nem 23-szor fogunk ugyanazon a helyen menni, így a válaszom az, hogy igen, eljöhet a telítettségi pont. Ám ez egy világbajnokság, így az egész földön rendeznek futamokat, ezért talán nem ez nem következik be, mivel nemcsak a pályán, hanem a képernyők előtt is sokan követnek minket. Szerintem az fontosabb, hogy a csapatok tudnak-e teljesíteni 23 versenyt. Ugyanakkor ezt megelőzően fontos még kiemelni azt, hogy milyen szezonkezdésünk lesz és mennyi ideig tart még a világjárvány miatt kialakult helyzet. Úgy vélem, hogy ez fogja meghatározni a következő szezont, vagy legalábbis az elejét. Mindannyian reméljük azt, hogy addigra visszatérhetünk a normális kerékvágásba, és megengedhetjük azt, hogy az emberek visszajöjjenek a pályára és így tovább. Így utána már csak a versenyzésre kell koncentrálunk.” -nyilatkozta Vettel.