Szerk Racingline.hu

Címke: COVID-19

  • Kétségessé vált a Török Nagydíj rendezése, az F1 elemzi a helyzetet

    Kétségessé vált a Török Nagydíj rendezése, az F1 elemzi a helyzetet

    A Forma-1 vizsgálja a lehetőségeket, miután úgy tűnik, hogy a Török Nagydíjat is törölni kell a 2021-es versenynaptárból. Az isztambuli pálya nemrég került csak be a versenynaptárba, miután Kanada törölte a montreali futamot, a koronavírus miatt, immáron egymást követően a második évben.

    Most azonban Törökországban hasonló helyzet alakul ki, miután a brit kormányzat az országot feltette a COVID-19 miatt készült „vörös listájukra”. Grant Shapps brit közlekedési miniszter szerint Törökországba mostantól kezdve „csak a legextrémebb körülmények között szabad látogatni.”gond lesz

    A királykategóriának ez egy komoly gond, miután a csapatok javarésze brit, és a Törökországból visszatérő angol állampolgárokra 10 nap karantér vár, valamint ami fejenként nagyjából 2500 dollárnyi többletköltséget jelent. A Forma-1 szóvivője a nemzetközi lapoknak így nyilatkozott:

    „Tisztában vagyunk az Egyesült Királyság kormányának a Törökországba történő utazási korlátozásokkal kapcsolatos döntésével. Elemezzük a helyzetet, és a napokban több információt adunk majd erről.”

    A pletykák szerint Nürburgring vagy Mugello lehet a helyettes házigazda, amennyiben Törökország is kiesik.

  • Idén sem lesz Kanadai Nagydíj?

    Idén sem lesz Kanadai Nagydíj?

    A Montreál-i egészségügy vezetői bejelentették, hogy a koronavírus okozta magas kockázat miatt nagy valószínűséggel idén sem lesz megrendezve a Forma-1-es Kanadai Nagydíj – számolt be erről a Radio Canada.

    Az eseményt azért törölhetik, mivel a helyi egészségügyi szervezetek szerint a futamot még ha csak nézők nélkül, zárt kapuk mögött rendeznék meg, akkor is túlságosan nagy kockázat lenne.

    A hét korábbi szakaszában még arról számoltak be, hogy a québeci egészségügyi szervezetek zöld utat adtak a montreáli versenynek, mondván nem lenne kockázatos egy zárt kapus verseny megrendezése a Notre-Dame szigeten.

    Az F1 vezetői ki szerették volna harcolni, hogy az országokba érkező csapatok dolgozóinak és versenyzőinek ne kelljen letölteniük a 14 napos kötelező karantént. A csapatok személyes orvosi stábbal rendelkeztek volna a hétvégén, ráadásul még egy külön kialakított buborékban éltek volna, aminek területét el se hagyhatták volna.

    Azonban még így is kapcsolatban lettek volna azzal a több száz önkéntessel, akik a pálya mellett dolgoztak volna. Ez nem tetszett a montreáli egészségügyi szervezeteknek és ezért dönthetnek akár a futam törlése mellett.

    Ezzel pedig zsinórban a második olyan szezon lehet a Forma-1-ben, amikor nem rendezik meg a futamot az Észak-Amerikai térségben.

  • A Safari Rally szervezői is megkapták a Covid-19 elleni oltást

    A Safari Rally szervezői is megkapták a Covid-19 elleni oltást

    A kenyai kormány számára annyira fontos a június végi Safari Rally sikere, hogy hétvégén az összes szervező megkapta a Covid-19 vakcinát.

    A sportért is felelős tárca államtitkára Amina Mohamed jelentette be, hogy az olimpiai és paralimpiai résztvevők mellett a Safari Rally is bekerült a kenyai nemzeti oltási programba.

    „Ezek az események megfelelő felkészülést igényelnek, beleértve a teljeskörű oltási programot és a nemzetközi Covid-19 sportági protokollok betartását. Biztosítom az országot, hogy ez a gyakorlat minden sportolóra és támogató személyzetre kiterjed” – mondta az államtitkár.

    A minisztérium 3500 adag oltóanyagot biztosít, és az oltási program keddig tart. Az egyik első beoltott a versenyigazgató Guvir Bhabra volt, majd őt követte több mint 500 szervező, akik az Astra-Zeneca vakcináját kapták.

    A Safari Rally utoljára 2002-ben volt a világbajnokság része, akkor Colin McRae és Nicky Grist nyert a Ford Focus WRC-vel. Tavaly épp a világjárvány miatt maradt el a verseny, ezért a kenyai kormány mindent megtesz, hogy 2021-ben megrendezzék a versenyt. A csapatok jövő héten már útnak is indítják az első szállítmányokat.

    „Talán  a szükségesnél pár héttel korábban küldjük a felszerelést, de azt hiszem most jobb egy kicsit óvatosabbnak lenni” – mondta Richard Millener, az M-Sport csapatfőnöke. „Láttuk a suezi incidens hatását a nemzetközi hajóforgalomra, ezért már most útnak indítjuk a szállítmányt. Ezek után Horvátországra, Portugáliára és Olaszországra koncentrálunk, ezek gyors egymás utánban következnek még a Safari Rally előtt.”

    Millener azt is elárulta, hogy pályabejáráshoz használt autókat, tartalék alkatrészeket és egyéb felszerelést küldenek most hajóval, a versenyautókat és néhány egyéb alkatrészt majd légi úton később szállítják Kenyába.

    A Hyundai és a Toyota hasonló menetrendet követ, ezen a héten ők is elindítják az első szállítmányokat a verseny helyszínére.

  • Chris Ingram a ralivilágbajnokságon indul 2021-ben!

    Chris Ingram a ralivilágbajnokságon indul 2021-ben!

    Chris Ingram lehetőséget kap a WRC-ben, és így a brit raliversenyző példaképei, Richard Burns és Colin McRae nyomdokait követve a raliversenyzés királykategóriájában folytathatja pályafutását.

    Az ifjú tehetség két éves szerződést írt alá a belga SMX Competition-nel, és indul a WRC-ben egy Škoda Fabia Rally2 Evo-val. A 26 éves manchesteri pilóta Vic Elford 52 éve történt győzelme óta első britként szerezte meg az Európa-bajnoki címet az FIA Rali Európa-bajnokságon 2019-ben.

    Ingram navigátora a vele 2019-ben Európa-bajnoki címet szerző, 29 éves Ross Whittock lesz. Whittock elismert navigátor, akit korábban a Wales Rally-n Michael „Beef” Park díjjal tüntettek ki. Ezt a díjat a legjobb, 25 év alatti brit navigátorok kaphatják meg.

    „Már régóta ismerem Chris-t és Ross-t, és bizton állíthatom, hogy zseniális párost alkotnak” – nyilatkozta Fred Miclotte az SXM Comptetition-től.

    Míg az Európa-bajnokságban korábban csak egy közösségi finanszírozással sikerült életben tartani bajnoki esélyeit, Ingram most egészen más anyagi helyzetbe került. Stabil és növekvő támogatói háttérrel vág bele WRC programjába. A Rally Warrior cég zászlaja alatt és az SG Financial and Fladgate tanácsadói szerepével Chris számos támogatót szerzett – többek között a Protec, Kroon-Oil, Fleetback, WS Transportation, HAH Whisky, Stilo Helmets és a versenyzői ruházatot biztosító FreeM szponzorálja az Ingram-Whittock kettőst, míg régi támogatójuk, a CarFinance 247 is segíti őket legmagasabb szint elérésében.

    „Chris számos évig küszködött azzal, hogy finanszírozza versenyzői karrierjét, és úgy éreztük, segítenünk kell őt és Ross-t céljaik elérésében. Kiemelkedő tehetségek mindketten, és a szurkolói bázisuk is izgatottan várja, hogy újra versenyezzenek” – nyilatkozta Adam Shore, a Rally Warrior igazgatója.

    „Az utóbbi négy évben jelen voltunk Chris versenyzői életében. Még mindig inspirál minket a kitartásával, tehetségével és akaraterejével, amivel diadalmaskodni tud az eddigi balszerencsés időszak fölött.” – mondta Louis Rix, a CarFinance 247 ügyvezető igazgatója.

    A gyerekkori álom beteljesítését ugyanis egy év komoly anyagi küszködés előzte meg, ami mentálisan komolyan megviselte a brit versenyzőt.

    „Volt pár nagyon kemény pillanatom, amíg idáig jutottam, de olyan nagy örömöt okoz kijelenteni, hogy mostantól WRC pilóta vagyok”- mondta Ingram. – „Mindent megtettem azért, hogy megszerezzem ezt a lehetőséget. Számos embert illeti köszönet ezért.
    Amikor megnyertem az Európa-bajnoki címet 2019-ben, sok lehetőség nyílt meg előttem. Ezek a lehetőségek azonban mind el is úsztak, amint a COVID-19 pandémia megjelent. Ennek ellenére sosem adtam fel a reményt, és szerencsés vagyok, hogy sikerült bekerülnöm a WRC-be.

    Két éves lehetőséget kaptam, és ezt a tényt nem szabad elfelejtenem. 18 hónapja nem ültem top autóban, így vissza kell építenem a magabiztosságom. El kell érnem azt a szintet, amit a WRC megkövetel. Ez a legnagyobb kihívás, hiszen ez egy teljesen más szint az eddigiekhez képest, de mindent bele fogok adni.”

    (Csukovics Réka)

  • 12 koronavírus-fertőzöttet találtak az F1-es bahreini héten

    12 koronavírus-fertőzöttet találtak az F1-es bahreini héten

    A tavalyi évhez hasonlóan az FIA és a Forma-1 idén is kiadja majd a versenyhétvégék után a koronavírushoz kapcsolódó adatokat.

    Idén is teljes körű teszteléseket, kiemelt szintű biztonsági intézkedéseket alkalmaznak az F1-es hétvégéken. A szezonnyitó Bahreini Nagydíj hetében, vagyis március 22. és március 28.-a között összesen 8150 tesztet végeztek el a Forma-1 és az ahhoz szorosan kapcsolódó személyeken, akik beléptek a paddock területére.

    Ezek közül összesen 12 teszt eredménye lett pozitív. Ők azóta is karanténban tartózkodnak, illetve a szoros kontaktjaikat is elszigetelték az érintett csapatok.

    A személyiségi jogok miatt az FIA nem hozta nyilvánosságra az érintettek neveit, de mivel egy fontos személy sem hiányzott a hétvége során a paddockból, így feltételezhető, hogy a Forma-1 számára kiemelt személyek közül egyik sem kapta el a vírust Bahreinben.

  • A 2021-es Portugál Nagydíj is helyszíni nézők nélkül zajlik majd

    A 2021-es Portugál Nagydíj is helyszíni nézők nélkül zajlik majd

    Nem engedik be a nézőtérre a rajongókat az év harmadik futamára, a májusi Portugál Nagydíjra. Márciusban, az utolsó pillanatban leplezték le, hogy Portimao újra versenyt rendezhet, helyettesítőként. Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali elárulta akkor, hogy dolgoznak a promóterrel azon, hogy reményeik szerint biztonságosan fogadhatnak majd nézőket is.

    A spanyol EFE hírügynökség ugyanakkor hivatalos helyekről úgy értesült, hogy nem engednek be majd nézőket, sem a Forma-1-re, és a későbbi MotoGP futamra se. Ez a hír sokaknak csalódást kelt majd, de Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke is figyelmeztetett, hogy a COVID-19 miatti protokollt, globálisan nagyon is komolyan kell venni, árulta el a Bild am Sonntagnak:

    „A családommal együtt védekeztünk, mégis elkaptuk.”

    Mindeközben a 2021-es versenynaptár további helyszínein vált kétségessé a rendezés, mégpedig Szingapúrban és Japánban. Állítólag Domenicali már kapcsolatba is lépett a Nürburgring illetve Hockenheim vezetőségével, egy esetleges beugrás miatt. Erről Wolff már csak ennyit mondott a Sport Bildnek:

    „Nem hinném, hogy most márciusban biztosan kijelenthetjük azt, hogy nem lesz Német Nagydíj.”

  • Sascha Lenz ott folytatná a sikereit, ahol tavaly abbahagyta

    Sascha Lenz ott folytatná a sikereit, ahol tavaly abbahagyta

    A tavalyi szezon volt Sascha Lenz eddigi legerősebbje, aztán beütött a koronavírus járvány, és hirtelen a top forma már nem számított. Képes lesz arra, hogy ott folytassa, ahol abbahagyta? Egy biztos: Lenz tudja, hogy idén komoly harc vár rá. A német versenyző nem nyert még kamion Európa-bajnokságot, de 2020-ban minden adott volt ahhoz, hogy ráhajtson. Az első Autodrom Mostban zajlott versenyhétvége után ő vezette a bajnoki tabellát. Aztán a COVID-19 miatt mindez füstbe ment, a 36 éves pilóta legnagyobb bánatára.

    Ugyan tavaly rövidre sikerült az idény, de Lenz tudja, hogy az ellenfelei nagyon is nézegették egymást, és keményen dolgoznak azért, hogy előrébb keveredhessenek. Számol is Jochen Hahnnal, hogy újra beleveti magát az élmezőnybe, hiszen nem véletlenöl hatszoros ETRC bajnok. Biztos, hogy fokozni fogja a tempót.

    Sascha és csapata ugyanakkor keményen dolgoztak a téli szünet alatt, és módosították a kamionját is, hogy biztosan újra az élen küzdhessen:

    „Nem állhatunk le, tovább kell gyakorolnunk a nyomást. Jochent csak a visszapillantó tükrömben szeretném látni 2021-ben.”

    Lenz biztos benne, hogy képesek lesznek kiemelkedő eredményre a csapat bajnokságban is, ahol a brit Jamie Anderson a partnere.

    A kevés tavalyi verseny ellenére voltak izgalmak az élmezőnyben, hiszen az szorossá vált. Nem csak Lenz volt az, aki az élen haladhatott, hanem Kiss Norbert is, aki az új Révész TRT csapattal és a vörösre festett MAN-jével ott volt az első két hétvégén a többiek előtt. Előnyét azonban nem tudta kamatoztatni, mivel sem a versenyzők sem a csapatok bajnoki trófeáit nem osztották ki, a kevés lefutott futam miatt.

    A COVID-19 hatásaként sokakat így Lenzéket is számos külön kihívás hátráltatott tavaly, így ez érintette a családi vállalkozásukat is: a szponzor által kért aktivitás elmaradása azonnal érződött a bankszámlájukon is, így Lenz úgy döntött, hogy már el sem utaztak a Hungaroringen tartott FIA kamionos hétvégére:

    „A szerelőim velem tartanak a szabadidejükben, mivel masszív kamionverseny rajongók. Az, hogy elutazzanak Magyarországra, majd utána hétfőn vagy kedden munkába állhassanak, akkor nem volt kivitelezhető már a korlátozások miatt, egyszerűen túl kockázatos volt.”

    A nehéz év ellenére a német versenyzőnek sikerült megtartania a támogatóit. 2021-re is megerősítették az együttműködésüket, ami miatt nagyon hálás. A jelenlegi nehézségek mellett is nehéz tervezni erre a szezonra, de Sascha optimista és dolgozik az erőnlétén otthon:

    „Amikor fiatal voltam, akkor csak fociztam. Még olyan ismert csapatok ellen is játszottunk, mint a Schalke vagy a Mainz.”

    Saschát azonban a kamionversenyzés már korán megfertőzte, hiszen az édesapja háromszoros Európa-bajnok volt a verseny kategórájában a kilencvenes évek végén. Saját maga 2005-ben döntött úgy, hogy versenyezni akar, ekkor 18 éves volt, és egy öreg vontatóval jelent meg a Nürburgringen. Egy évvel később már a pályán is kipróbálhatta magát, és teljesítette az első versenyét egy Mercedes kamionnal. Ezt követte még pár részvétel az elkövetkezendő években. Évek teltek el a felkészüléssel, és végül már a saját csapatával 2015-ben nevezett be először teljes szezonra. 2018 óta ez már egy teljes állású családi vállalkozás lett: Sascha felelős a technikai dolgokért, felesége Kristina kezeli a közösségi média felületeiket, édesanyja Silvia kezeli a jelenlegi és a leendő támogatókat, lánya Kate pedig hozza a szerencsét neki. Talán utóbbi segítségével a 2021-es szezon végén az bajnoki tabella élén végezhet.

  • Steiner: Nem gond az, ahogy ábrázol engem a Netflix F1-es sorozata

    Steiner: Nem gond az, ahogy ábrázol engem a Netflix F1-es sorozata

    Günther Steiner elárulta, hogy nem okoz számára gondot az, ahogy a Netflix bemutatja őt a Drive to Survive Forma-1-es sorozatában, amelynek harmadik szezonját világszerte pénteken tettek elérhetővé. A Drive to Survive nagy dobásnak bizonyult a Netflix részéről, és először 2019-ben mutatták be, ezzel is közelebb kívánták hozni a rajongókat a száguldó cirkuszhoz, amely páratlan betekintést nyújt a színfalak mögé.

    A Haas csapatfőnök Steiner igazi közönségkedvenccé vált az első két szezon alatt, leginkább a nyers közvetlensége miatt a versenyzőivel. A harmadik szezonban is kulcsszerepe lesz, amely péntek reggel óta nézhető. A korábbi Haas pilóta, Romain Grosjean balesete a Bahreini Nagydíjon komoly hangsúlyt kap a legfrissebb sorozatban, hiszen egy egész epizódot szentelnek neki.

    Steiner még egyáltalán nem nem látta egyik felvonását sem a Drive to Survive-nak, és nem is hajlandó megnézni. Elmondta, azonban, hogy nincs gondja azzal, ahogy a Netflix miként építi a történeteket, hiszen tisztában van vele, hogy a filmkészítők dolga az, hogy minél drámaibb legyen a végeredmény, árulta el a Motorsport.com-nak:

    „Ismerjük a filmeseket, a lehető legtöbbet hoznak ki valamiből, ez egyértelmű. Nem tudom, hogy mennyit játszottak be az eseményekből, így nem tudok azonosulni azokkal, akik ezt kritizálják. Nem tudom, hogy miképp sikerült a dolog, ezért véleményem sincs az egészről. Közismert, hogy a filmesek mindent megtesznek azért, hogy a nézők élvezhessék a végeredményt. Ezzel együtt kell, és tudunk is élni. Addig mehet ez, amíg ezek a történetek nem lesznek teljesen rosszak. Ilyenről pedig nem hallottam, ami valótlan lenne. Talán szenzációhajhász egy kicsit, de ezen kívül nem gondolom azt, hogy összességében sok minden változna, legalábbis én így látom ezt.”

    A COVID-19 miatti korlátozások hatásaként 2020-ban a Forma-1-ben is a Netflix stábjának be kellett épülniük a csapatokhoz, ezzel is közelebb kerültek az alanyaikhoz. Steiner szerint a Netflix-szel való együttműködés annyira észrevehetetlen volt, hogy sokszor megfeledkezett róla, hogy felvétel zajlik, a kicsit nagyobbá vált alakulatnál:

    „Beépültek a csapatba a hétvégére. Idén úgy tűnik, hogy ez egy kicsit másképp sikerült. Néha egy mikrofon lóg a fejed felett, és még csak észre sem veszed. Máskor viszont pontosan tudod, hogy mikor vesznek, és mikor nem. Az egyetlen dolog, amivel élnek olykor, hogy kapsz egy mikrofont, hogy jobb legyen a hang. Pontosan tudod ugyanakkor, hogy mit csinálnak, nem érhet meglepetés. Úgy viselkednek, hogy észre sem veszed őket egy idő után, a mindennapjaid részévé válnak. Épp ezért nem is okoznak problémát. Elképesztően kedves figurák, csak a munkájukat végzik.”

  • Az oltások segítenek abban, hogy teljes lehessen a 2021-es F1 szezon

    Az oltások segítenek abban, hogy teljes lehessen a 2021-es F1 szezon

    Az F1 reménykedik abban, hogy a koronavírus-járvány helyzet ellenére lemehet a tervezett 23 hétvégéjük, a 2021-es versenynaptárból. Melbourne, Kína és Vietnám nem az eredeti terveknek megfelelően lesz megtartva, de Imola és Portimao csatlakozhatott az utolsó pillanatban. A Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn reméli, hogy a jelenlegi versenynaptárban foglaltakat azonban már teljesíteni tudják majd. Így nyilatkozott a bahreini tesztek alatt:

    „Tavaly megmutattuk, hogy tudjuk kezelni a COVID-19 okozta nehézségeket. Teljesen biztosak vagyunk benne, hogy idén teljes szezonunk lehet, ahogy azt elterveztük. Persze, soha nem tudhatjuk, hogy szükség lesz-e esetlegesen további módosításokra, de hiszem, hogy a legrosszabb részén már túl vagyunk a dolognak.”

    A helyzeten sokat segít az, hogy a száguldó cirkuszból egyre többen oltatják be magukat. Sergio Perez és Carlos Sainz is megerősítette, hogy éltek a bahreini szervezők ajánlotta lehetőséggel, és két teljes adagos Pfizer-BioNTech oltást kaptak. A Red Bullos Perez így nyilatkozott:

    „Számomra kifejezetten jó volt a bahreiniek ajánlata, mert nem tudom megmondani, hogy mikor jutottam volna el újra Mexikóba.”

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost pedig elmondta, hogy a teljes faenzai kiscsapat élt ugyanezen lehetőséggel:

    „Egy vagy két nappal tovább maradunk az első futamot követően, hogy megkaphassuk a második adagot. Első az egészség. Köszönettel tartozunk ezért a lehetőségért Bahreinnek, mivel Európában nem tudom, hogy meddig kellett volna várni, főleg Ausztriában vagy Olaszországban.”

    Max Verstappen is megkapta az oltást még Bahreinbe indulása előtt, ő ennyit mondott róla:

    „Végsősoron mindenki meg kell majd, hogy kapja. Ráadásul utazunk, így jobb ez mindenki szempontjából, akikkel eközben kapcsolatba kerülünk.”

    A Forma-1 igazgatója, Stefano Domenicali így beszélt erről az arab országban:

    „Célunk az, hogy megpróbáljuk teljesíteni a teljes szezont, még akkor is, ha ez nehéz ügy lesz logisztikailag nézve.”

  • Csak beoltott nézők lehetnek a Bahrein Nagydíj nézőterén

    Csak beoltott nézők lehetnek a Bahrein Nagydíj nézőterén

    A Bahrein Nagydíj szervezői elárulták, hogy csak a koronavírus-fertőzésen már átesett, illetve teljeskörűen beoltott emberek látogathatnak el a Forma-1 szezonnyitójára a hónap végén. A promóter a két említett COVID-19-járvány eshetőségi kategóriára hivatkozva közölte:

    „Belépés csak akkor lesz lehetséges a jegyek birtokosainak, amennyiben bemutatják ezen igazolásaik valamelyikét. Ennek elmulasztása esetén a belépést megtagadjuk.”

    A szervezők azt ígérik, hogy további átfogó intézkedéseket is foganatosítanak a hírhedt vírus miatt, így lesz egészségügyi szűrés beléptetéskor, marad a távolságtartás és a maszk viselése is minden esetben kötelező lesz. Bárminemű szórakoztató és rajongói élmény program szabadtéri lesz, áll a közleményben, és az is kiderült, hogy csak két tribünt nyitnak meg majd csak a nézőknek.