Szerk Racingline.hu

Címke: copygate

  • A Renault ismét óvott a Racing Point ellen, de a stewardok gyorsabbak voltak

    A Renault ismét óvott a Racing Point ellen, de a stewardok gyorsabbak voltak

    Ismételten megrovásban részesítették a stewardok a Racing Pointot, ugyanis a csapat továbbra is használja a vitatott fékhűtőit.

    A múlt héten a versenyfelügyelők biztossága megállapította, hogy a kanadai-brit csapat a kérdéses elemeivel megszegte a sportszabályzatot. Büntetésül 15 konstruktőri pontot levontak tőlük, valamint 400.000 euró befizetésére kötelezték őket. Mivel az alkatrészek nem sértik meg a technikai szabályzatot az istálló használhatja őket, ám minden egyes futamon megrovás jár értük.

    A Ferrari, a Renault és a Racing Point is fellebbezett a stewardok döntése ellen, így a Nemzetközi Fellebbviteli Bíróság színe előtt fog folytatódni az ügy.

    Lawrence Stroll csapta viszont továbbra is használni fogja az elemeket, így minden futam után jelenésük lesz az stewardoknál. A Spanyol Nagydíj leteltével az FIA ismét beidézte a Racing Point képviselőit, majd miután megállapították, hogy még mindig a vitatott elemeket használják, jött a már megszokott „büntetés.”

    A Renault ismét óvott, majd visszavonták a panaszt:

    A már jól megszokott forgatókönyv szerint a francia csapat ismételten a stewardokhoz fordult a Racing Point miatt, viszont az óvást később visszavonták, mert a versenyfelügyelők megelőzték őket.

    ,,A Renault DP Word F1 Team panaszt tett a BWT Racing Point F1 Team 18-as és 11-es rajtszámmal ellátott autói miatt. Az óvást időben nyújtották be. A versenyfelügyelői döntések 42. dokumentumának közzététele után viszont visszavonták a tiltakozást. A stewardok ezért úgy határoztak, hogy az ezzel járó költséget visszatérítik a csapatnak.” – áll a hivatalos közleményben.

  • A Renault szerint a Racing Point összes pontját el kellene venni

    A Renault szerint a Racing Point összes pontját el kellene venni

    A Renault úgy véli, a Racing Point összes pontját el kellene venni a szabálytalan fékhűtők miatt.

    Már februárban elkezdődött a kanadai-brit csapat autói körül a vita, ám az első lépésre egészen a Stájer Nagydíjig kellett várni. A francia istálló ugyanis Spielbergben tett óvást az említett darabok ellen, majd mivel a stewardok nem hoztak azonnal döntést a Renault a Magyar Nagydíjon és a Brit Nagydíjon is panaszt tett. Egy héttel ezelőtt azonban megállapították a versenyfelügyelők, hogy a rózsaszín alakulat vétett a sportszabályzat ellen ezért 15 konstruktőri pontot levontak tőlük, valamint 400.000 euró befizetésére kötelezték őket. A fékhűtőket azonban használhatja a csapat, mivel az alkatrészek teljesen megfelelnek a technikai szabályzatnak, viszont a sportszabályzat megsértéséért megrovásban részesíti őket azokon a hétvégéken, mikor használják azokat a bizonyos elemeket.

    A riválisok felháborodtak ezen, viszont a fellebbezést csak a Ferrari és a Renault adta be. Az enstone-i csapat szerint a Racing Point összes pontját el kellene vennie az FIA-nak, ugyanis amikor tavaly ők vétettek a sportszabályzat ellen, kemény büntetést kaptak.

    ,,Olyan büntetésre számítottunk, ami azért összhangban van ez elmúlt évek ítéleteivel, olyanra, amilyet mi is kaptunk Suzukában. Akkor megszegtük a sportszabályzatot és minket diszkvalifikáltak az eseményről, valamint elvesztettük az ott szerzett pontjainkat is. Nem volt tehát enyhe büntetés a Renault esetében, és ezért nem tudjuk miért kapott viszont egy ilyet a Racing Point. 15 pont helyett azokat a pontokat kellett volna elvenni, amiket a csapat az illegális alkatrészekkel felszerelve szerzett. Tehát az összes pontjukat a szezonban.” – nyilatkozta Cyril Abiteboul.

    A francia vezető ugyanakkor hozzátette, nem csak az enyhe büntetés miatt fellebbeztek, szeretnék ugyanis a másolásra vonatkozó szabályokat is tisztázni.

    ,,Szeretnénk tisztán látni az ügy kapcsán. A szurkolóknak ugyanis furcsa az, hogy egy autó illegális, viszont hagyják azt változatlanul versenyzeni. Tehát van mit tisztázni.” – tette hozzá Abiteboul.

  • A Red Bull nem fog óvást indítani a Racing Point ellen

    A Red Bull nem fog óvást indítani a Racing Point ellen

    A Red Bull elárulta, nem fognak csatlakozni azokhoz az alakulatokhoz, akik óvást akarnak indítani a Racing Point autója ellen.

    A Forma-1 visszatérése után a Renault tette meg az első lépést az üggyel kapcsolatban azzal, hogy a Stájer Nagydíj után hivatalosan is panaszt tett a kanadai-brit csapat fékhűtői ellen. A stewardok azonban nem hoztak azonnal döntést, így a folyamatot a franciák a Magyar és a Brit Nagydíjon is megismételték. Végül a múlthéten megállapították, hogy a rózsaszín istálló vétett a sportszabályzat ellen, ezért 15 konstruktőri pontot elvettek tőlük, továbbá 400.000 euró befizetésére kötelezték őket.

    A büntetés mértéke viszont nem tetszett sem a Racing Pointnak (szerintük a megoldás szabályos, így nem érdemeltek büntetést) sem az ellenfelek egy részének. Így tehát a Ferrari, a McLaren, a Renault és a Williams valamint a kanadai-brit csapat óvást indít a határozat ellen.

    Még a ritkán nyilatkozó Lawrence Stroll is felszólalt tegnap az üggyel kapcsolatban. A kanadai üzletember kikérte magának, amiért a Racing Point jó hírnevét kérdőjelezik meg a riválisok, továbbá kijelentette, hogy készen állnak arra, hogy panaszt tegyenek az ítélet ellen.

    Toto Wolff vasárnap hozzátette, biztos abban, hogy Stroll minden lehetséges erőforrást be fog vetni annak érdekében, hogy a bíróságon tisztázza a gárda nevét. Mattia Binotto szerint viszont az érzelmeket ki kellene hagyni ebből a játszmából.

    ,,Számunkra a tények nyilvánvalóak. Ez nem arról szól, hogy mérgesek vagy dühösek lennénk, mindannyian riválisok vagyunk, ezért mindenki a saját érdekeit nézi. Mi úgy hisszük, hogy nem megfelelő büntetés kaptak. A jogsértés itt a „házi feladat” lemásolásán alapul. Vannak akik lemásolták , és vannak azok, akik ezt a másik rendelkezésére bocsájtották.” -nyilatkozta a Ferrari csapatfőnöke a Sky Italianak.

    A Red Bull azonban nem szeretne részt venni ebben az ügyben. Az osztrák istálló ugyanis azt tervezi, hogy ezt procedúrát ők is alkalmazzák majd az AlphaTauri esetében 2021-ben.

    ,,Nem, mi nem fogunk óvni.” – jelentette ki Helmut Marko, mikor a sajtó megtudakolta a Bikák szándékait.

  • Megrovásban részesítették a stewardok a Racing Pointot

    Megrovásban részesítették a stewardok a Racing Pointot

    Megrovásban részesítették a stewardok a Racing Pointot, ugyanis a csapat továbbra is a kérdéses fékhűtő elemeket használta a futamon.

    A Szövetség a versenyhétvége megkezdése előtt hozta nyilvánosságra az ítéletét, melyben a kanadai-brit csapat megoldásáról megállapították, hogy vét a sportszabályzatban foglaltaknak. A szóbanforgó elemeket ugyanis nem a Racing Point tervezte, hanem tavaly a Mercedes, amit át is adott az említett istállónak.

    Büntetésül 15 konstruktőri pontot levontak a csapattól, továbbá 400.000 euró befizetésével sújtották az alakulatot. A Ferrarinak, a McLarennek, a Renault-nak és a Williamsnek azonban nem tetszett a Szövetség ítélete, ezért hivatalosan is óvást indítanak az ügy kapcsán.

    A 70. Évforduló Nagydíjának futamát követően az FIA feljegyezte, hogy a rózsaszín istálló továbbra is a vitatott megoldással felszerelve állt rajthoz, így pedig ismét vétettek a szabályok ellen. A verseny után a stewardok beidézték a Racing Point képviselőit, majd később megrovásban részesítették őket. Nikolas Tombazis az FIA technikai részlegének vezetője elmondta, miért nem büntették meg komolyabban az istállót. Az RP20 ugyanis csak a sportszabályzat ellen vét, míg a technikai regulák szerint teljesen legális a konstrukció.

    ,,A stewardok szerint a hiba a folyamatban keresendő, nem pedig magában a komponensekben. A legelső óvás kapcsán, ami a Stájer Nagydíjon követezett be, szankcionálták a szabálysértést azzal, hogy levontak pontokat az istállótól, továbbá pénzbeli büntetéssel is sújtották őket. A versenyfelügyelők megítélése szerint az általuk megállapított büntetés lefedte az egész folyamatot. Ugyan a később benyújtott panasztételeket is figyelembe vették, ám úgy határoztak, azok nem igényelnek további szankciókat, ezért csak megrovásban részesítették és részesítik a Racing Pointot.”

  • Korábbi Racing Point alkalmazottak infózhatták a Renault-t

    Korábbi Racing Point alkalmazottak infózhatták a Renault-t

    A héten kiderül, hogy sikerrel járt-e a Renault a Racing Point autójának megóvása kapcsán. A francia csapat ugyanis szabálytalannak véli a „rózsaszín Mercedes” fékhűtőit.

    Egészen pontosan a Renault azt szeretné bizonyítani, hogy a 2020-as Racing Point a 2019-es Mercedes mása. A kísérteties hasonlóságot korábban a Racing Point azzal magyarázta, hogy csak ránézésre, nagy felbontású fotók segítségével másolták a Mercedest.
    A Renault pedig most azért emelte ki a fékhűtőt, mert azt nem lehet lemásolni, csak ha tényleges segítséget kapnak a Mercedestől.

    S hogy honnan jöhetett erre rá a Renault? Az Auto, Motor und Sport értesülései szerint a francia csapat egy korábbi Racing Point alkalmazottaktól kapta a fülest. A volt alkalmazottak ráadásul állítólag közölték, hogy akár az egész sztorit is elmondják, és peres eljárás esetén tanúvallomást is tennének egykori munkáltatójuk ellen…

  • Harmadszor is óvott a Racing Point ellen a Renault

    Harmadszor is óvott a Racing Point ellen a Renault

    Akárcsak az elmúlt két verseny után, most is óvást nyújtott be a Racing Point autói ellen a Renault, mondván szerintük nem szabályos az.

    Az enstone-i csapat a Stájer Nagydíj után óvott először, mondván egy az egyben átvettek egy olyan elemet (jelen esetben a fékhűtőt) egy másik csapattól, amit a szabályok tiltanak.

    Még az első vizsgálatnak sem született meg az eredménye, noha a hírek szerint a következő héten már erre fény derül.

    A Brit Nagydíj a franciák számára sokkal jobban sikerült, ugyanis Ricciardo 4., Ocon pedig a 6. helyen végzett, miközben a Racing Point csupán két pontot tudott szerezni Lance Stroll jóvoltából. Nic Hülkenberg technikai probléma miatt rajthoz sem tudott állni.

    A Renault a Twitteren egy szűkszavú közleményben tudatta az újabb óvásukat.

    „Bejelentjük, hogy a Renault DP World Forma-1-es csapata egy kérést terjesztetett a stewardok felé, hogy tisztázzák a Racing Point RP20-as autójának legalitását. A végső döntésig további kommentet nem kívánunk hozzáfűzni ehhez a témához.” – tweetelte a csapat.

  • Hivatalos: Ezúttal is megóvta a Renault a Racing Point fékhűtőit!

    Hivatalos: Ezúttal is megóvta a Renault a Racing Point fékhűtőit!

    A Renault a Magyar Nagydíj után is óvást nyújtott be a Racing Point ellen.

    Már márciusban is fenyegetőztek a franciákkal azzal, hogy panaszt tesznek a ‘rózsaszín Mercedesre’ keresztelt RP20 miatt, ám a koronavírus okozta kényszerleállás elódázta az eseményeket. Az osztrák szezonnyitó után ugyan még nem szólaltak fel ellenfelük ellen, ám egy héttel később már beváltották az ígéreteiket, és hivatalosan nekimentek a kanadai-brit csapatnak.

    Mivel a vizsgálat azóta is tart, és nem született ítélet arról, hogy szabálytalan a Racing Point fékhűtője, az istálló szabadon használhatja azt. Ugyanakkor az enstone-i gárdának is jogában áll, hogy ezt újra és újra kérdőre vonja, így a döntés kihirdetéséig panaszt tehet az alkatrész ellen.

    A Renault sejtése szerint a Racing Point nem saját maga alkotta meg az említett elemet, hanem külső segítség (tervek és adatok) alapján tervezte meg azt. 2019-ben ugyan ezt még szabadon megtehette volna a kanadai-brit csapat, ám 2020-tól a szóbanforgó alkatrész nem tartozik a szabadon vásárolható elemek közé, így minden istállónak saját magának kell legyártania azt.

    Nikolas Tombazis múlthéten ezért lefoglalta a rózsaszín csapat fékhűtőit, valamint bekérte a Mercedes tavalyi autójának ezen darabjait. Nemrég az FIA technikai részlegének vezetője kihangsúlyozta, amikor februárban ellátogattak a kanadai-brit csapat főhadiszállására, a kérdéses elemet nem vizsgálták meg, csak az autó egészére összpontosítottak.

    Tombazis ugyanakkor hozzátette, nem egy egyszerű kérdéskörről van szó, ezért ölel fel ennyi időt az, hogy megállapítsák szabálysértés történt-e vagy sem. Az előzetes jelentések szerint azonban a  meghallgatásra a Brit Nagydíj előtt kerülhet sor.

  • Racing Point: Megalapozatlan vádakra támaszkodva óvott a Renault

    Racing Point: Megalapozatlan vádakra támaszkodva óvott a Renault

    A Racing Point szerint „félrevezető és gyenge” információkra alapozva indította el az óvását a Renault.

    A franciák már márciusban hangoztatták, hogy panaszt emelnek a „rózsaszín Mercedesre” keresztelt RP20-as konstrukció ellen, ám ígéretüket csak a második futam után tartották be. Az enstone-i gárda a stewardokhoz fordult tegnap késő délután, ugyanis szerintük ellenfelük megszegte a szabályokat, és olyan alkatrészekhez és információkhoz jutott hozzá, amihez nem lett volna szabad. A versenyfelügyelők nem hoztak döntést vasárnap, inkább át adták az ügyet az FIA technikai részlegének, akik kivizsgálás céljából lefoglalták a Racing Point első és hátsó fékhűtését, továbbá bekérték a Mercedes tavalyi autójának elemeit is.

    A Renault korábban már elmondta, addig nem mondanak semmit az üggyel kapcsolatban, amíg a nyomozás le nem zárul, viszont a Racing Point felszólalt és éles kritikával illette ellenfelét.

    ,,A BWT Racing Point F1 Team mélységesen csalódott amiatt, hogy megalapozatlan és helytelen információkra támaszkodva megkérdőjelezték a Stájer Nagydíj végeredményét. Határozottan elutasítunk minden olyan felvetést, mi szerint szabályszegés történt, továbbá a csapat mindent megtesz annak érdekében, hogy tényekkel alátámasztva bebizonyítsa, a szabályokat megfelelően alkalmaztuk. A szezon megkezdése előtt az alakulat együttműködött az FIA-val, és kielégítő válaszokat adott az RP20 eredetét firtató kérdésekre. Az istálló biztos abban, hogy miután a válaszukat prezentálják, az óvást el fogják utasítani.” – áll a hivatalos közleményben.

  • Az FIA a Mercedest is bevonta a Renault és a Racing Point ügyébe

    Az FIA a Mercedest is bevonta a Renault és a Racing Point ügyébe

    Az FIA úgy határozott, hogy alaposan kivizsgálják a Renault által tett panasztételt, így a Racing Point egyes alkatrészeit lefoglalták, míg a Mercedes tavalyi autójának elemeit elkérték.

    Már a téli tesztidőszakban is zúgolódtak az ellenfelek a rózsaszín csapat ellen, ugyanis az idei autójuk kísértetiesen hasonlít a csillagosok tavalyi konstrukciójára. Márciusban az Ausztrál Nagydíj előtt a francia alakulat és a McLaren óvást tervezett, ám az elhalasztott szezonkezdet miatt félre tették az ügyet. Az újraindítás során a wokingi csapat úgy döntött, nem tesz panaszt ellenfele ellen, míg az enstone-i gárda azzal hárított, hogy nem ér rá a „rózsaszín Mercedesszel” foglalkozni. A Stájer Nagydíj után a Renault viszont robbantotta a bombát és óvást indított a Racing Point ellen. 

    A csapatok képviselői megjelentek a stewardok előtt, ám ma még nem született döntés az ügyben. Ugyanakkor a versenyfelügyelők hivatalos közleményben kihirdették, hogy az FIA technikai részlege lefoglalta a Racing Point első és hátsó fékhűtését kivizsgálás céljából. Továbbá a Szövetség bekérte a Mercedes W10 kódjelzésű konstrukciójának ezen elemeit, hogy összehasonlítsák azokat a kanadai-brit istálló alkatrészeivel.

  • Óvást indított a Renault a Racing Point ellen!

    Óvást indított a Renault a Racing Point ellen!

    A Renault hivatalosan panaszt tett a Racing Point autói ellen a Stájer Nagydíj után.

    A francia csapat most váltotta be az elmúlt hónapokban tett ígéretét, és óvást indított a „rózsaszín Mercedesként” csúfolt autók ellen. A kanadai-brit istállót a téli tesztek óta több támadás is érte, ugyanis idei autójuk kísértetiesen hasonlít a tavalyi Mercedesre. Ugyan a Racing Point elismerte, hogy bizonyos alkatrészeket a csillagosoktól vásárol (motor, váltó, a futómű egyes elemei), ám tagadták azt, hogy a „Fekete Nyilak” közreműködtek volna a konstrukciójuk megalkotásában, vagy olyan elemeket kaptak volna tőlük, amiket a szabályok tiltanak. Az FIA már korábban a körmére nézett a Silverstone-ban állomásozó alakulatnak, ám szabálytalanságot nem fedeztek fel. Az enstone-i alakulat ugyanakkor ennek az ellenkezőjéről van meggyőződve.

    A Renault a Sportszabályzat 6. függelékének első pontjára hivatkozva azzal vádolja a Racing Pointot, hogy nemcsak az FIA által megengedett alkatrészeket használták fel a konstrukcióikban. Ezen felül a franciák arra is kitértek, hogy a Mercedes autóinak másolásával ellenfelük a következő szabály ellen is vétett:”egy tervezés kiszervezése esetén a harmadik fél nem lehet versenytárs, vagy egy olyan fél, amely közvetett vagy közvetlen módon tervez más istállóknak is listázott alkatrészeket.”

    A stewardok így a csapatok képviselőit beidézték 19:20-kor, hogy döntést hozzanak az ügyben. A Renault egy közleményben elismerte, az óvást, ám amíg nem születik meg a döntést, addig nem kívánnak erről nyilatkozni.