Címke: Concorde egyezmény

Marko: hiába az új Concorde, bármelyik évben kiszállhatunk a Forma-1-ből

Dr. Helmut Marko megerősítette, az új, 2025 végéig szóló Concorde egyezmény aláírása nem jelenti azt, hogy minden csapat végig is csinálja az összes szezont.

A Mercedes vonakodott hosszabb távon elköteleződni a Forma-1 mellett, de végül ők is beadták a derekukat, így mind a tíz csapat megegyezett a folytatásban. Most kiderült, mindez azért valósulhatott meg könnyebben, mivel egy évenkénti kilépési záradék is helyet kapott a szerződésben.

„Mindig is érdekes volt Ecclestone-nal tárgyalni, de a Liberty fair volt, így mi voltunk az elsők, akik aláírtak Barcelonában.” – közölte a csapatfőnök, Christian Horner.

Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója azt is kiemeli, a záradék miatt nem kell aggódniuk annyira a motorszállítójukkal kapcsolatban.

„Évenként ki lehet lépni, már semmi sem olyan biztos, mint eddig volt. A Honda szerződése velünk 2021 végéig tart, így fontos volt, hogy a csapatokat külön kezeljék.”

Kiemelte, ő is örül az igazságosabb pénzelosztásnak.

„Amit elveszítünk, mint Red Bull, annak egy részét visszakapjuk, mint AlphaTauri” – magyarázta.

2020. augusztus 28.
Megmaradt a Ferrari vétójoga az új Concorde Egyezményben is

A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto elárulta, hogy az új Concorce Egyezményben is megmaradt a Ferrari azon joga, hogy bármilyen szabályváltozást megvétózhat.

Az idén lejáró régi egyezmény tartalmazott egy olyan, – sokak által komolyan vitatott – a csapat történelme által rászolgált bónusz pontot, ami jogot a vörösöknek, hogy minden olyan szabály változást megvétózzanak, ami nekik nem tetszik.

Ennek a jognak a jövője az utóbbi időben kérdésessé vált, ám Binotto most tisztázta, hogy a következő öt évben is rendelkezni fognak a vétójoggal.

„Legalább azt megkaptuk, ami nélkülözhetetlen számunkra és a jelenléte mindig is fontos, vagyis, hogy megbecsülik a márkánkat a Forma-1-ben. Megtartottuk azt, amit mi védelmi vagy vétójognak nevezünk, amely fontos a számunkra amiatt, amit a Ferrari képviselt az F1 egész története során.” – kezdte az olasz.

„Elégedett vagyok ezzel, de mindig lehetne többet kapni. Mindig az elért eredmény a legfontosabb.” – tette hozzá.

2020. augusztus 22.
10 csapattal megy tovább az F1, mindenki aláírta a Concorde Egyezményt!

Tegnap már beszámoltunk róla, hogy a McLaren, a Ferrari, valamint a Williams aláírta az új Concorde Egyezményt, vagyis az F1 2021-től érvényes kereskedelmi szerződését, melynek aláírása feltétele a további szezonokra való nevezés leadásának.

Az új szerződés 2025-ig érvényes, és mostanra az is került, hogy nem csak a fent említett három, de minden jelenlegi F1-es csapat aláírta a megállapodást.

„A megállapodás biztosítja a Forma-1 hosszú távú, fenntartható jövőjét és a 2019 októberében bejelentett és 2022-ben hatályba lépő új rendeletekkel csökkenti a csapatok közötti pénzügyi és pályán megmutatkozó különbségeket, segítve ezzel a versenyfeltételek kiegyenlítését, szorosabb versenyt eredményezve a pályán, melyből a rajongóink többet szeretnének látni” – áll a Forma-1 közleményében.

Az F1 vezérigazgatója, Chase Carey szerint az új megállapodás igazságosabb pénzügyi környezetet teremt a sportban.

„Ez az év példa nélküli volt a világ számára, és büszkék vagyunk arra, hogy a Forma-1 összeállt az elmúlt hónapokban, hogy biztonságos módon visszatérjen a versenyzéshez” – mondta Carey.

„Év elején azt mondtuk, hogy a világjárvány okozta válság miatt több időbe telhet a Concorde Egyezmény megkötése, így örülünk, hogy augusztusban sikerült megállapodásra jutnunk mint a tíz csapattal a sportunk hosszú távú jövőjét érintő terveket illetően.”

„Az FIA, a Forma 1 és a jelenlegi tíz csapat között létrejött új Concorde Egyezmény megkötése stabil jövőt biztosít az FIA Forma-1-es világbajnokság számára” – mondta Jean Todt, az FIA elnöke.

„Hetven éves története során a Forma-1 figyelemre méltó ütemben fejlődött, kitolta a határokat a biztonság, a technológia, a verseny tekintetében és ma megerősítheto, hogy izgalmas új fejezet kezdődik ebben a történelemben.”

2020. augusztus 19.
Itt a harmadik: A Williams is aláírta az új Concorde Egyezményt

A McLaren és a Ferrari után a harmadik nagymúltú F1-es istálló is aláírta a jövő évtől érvénybe lévő új Concorde Egyezményt.

A brit csapat a sportág egyik legsikeresebb gárdája, ám nehéz éveken vannak túl, az új éra viszont az ő számukra is új reményeket jelenthet, így nem véletlen, hogy ők is 2025-ig elkötelezték magukat a száguldó cirkusz iránt.

Claire Williams helyettes csapatfőnk a következőképpen kommentálta a megegyezést:

„Az új Concorde Egyezmény egy nagy lépést jelent előre, mind a Forma-1-nek, mind pedig a Williamsnek egyaránt. A sportág egyik legrégebbi csapataként nagy örömmel látjuk azt az irányt, amely felé a Forma-1 a jövőben haladni fog. Az elvárásaink összhangban állnak a Liberty Mediáével, vagyis, hogy a következő éra egy sokkal szorosabb és izgalmasabb versenyeket fog tartogatni az új szabályozási platform eredményeként, amely magában foglalja az egyenlőbb pénzelosztást és a sorozat történetének első költségvetési sapkáját. Ez az egyezmény egy fontos mérföldkő a Forma-1 fejlődése szempontjából, továbbá egy hatalmas lehetőséget tartogat a Williamsnek, hogy folytassa az útját a mezőny elejére való visszatérésben.” – nyilatkozta.

2020. augusztus 18.
A McLaren után a Ferrari is aláírta az új Concorde Egyezményt

A McLaren után a Ferrari is aláírta ma a Concorde Egyezményt, így már biztos, hogy a vörösök is maradnak 2025-ig a Forma-1-ben.

A Scuderia egyedüli csapatként 1950 óta tagja a száguldó cirkusznak, így az olaszok elköteleződése egy fontos pillére lehet a sportnak. Nem meglepő viszont az, hogy a brit istálló mellett a Ferrari volt a másik csapat aki korán aláírta a dokumentumokat, ugyanis Mattia Binotto korábban pozitív nyilatkozatokat tett az üggyel kapcsolatban.

A maranellóiak és a wokingiak emellett pénzügyi juttatást is kapnak, mivel korábban hitelesítették aláírásukkal ez egyezményt.

,,Örülünk annak, hogy ismét aláírtuk azt a Concorde Egyezményt, ami kapcsán működni fog öt éven keresztül a Forma-1. Ez egy fontos lépés a tekintetben, hogy biztosítsuk a stabilitást és a sport növekedését. Bízunk abban, hogy az FIA-val és Liberty Mediaval folytatott együttműködésünk során még látványosabbá és vonzóbbá tehetjük az F1-et, miközben az megőrzi azon státuszát, amely garantálja a legmagasabb szintű technológiai kihívást. A versenyzés a Ferrari DNS-ének a része, ezért nem meglepő az, hogy a Scuderia az egyetlen csapat ami részt vett a Forma-1-es világbajnokság összes szezonjában, ezáltal pedig annak nélkülözhetetlen és szerves részévé vált a múltban, a jelenben, úgy ahogy ez eljövendőben is.” jelentette ki Louis Camilleri.

Chase Carey pedig a következőképp értékelte a Ferrari lépését:

,,A Scuderia Ferrari és a Forma-1 1950-től kezdve kéz a kézben járnak, ezért boldogok vagyunk amiatt, hogy ez a kapcsolat még hosszú ideig fenn fog állni, mivel nagyon fontos alkotóelemei a sportnak. A Concorde Egyezmény megalkotásánál értékelni tudtuk a Ferrari konstruktív szerepét aminek célja mindig az volt, hogy erősebbé, igazságosabbá és fenntarthatóbbá tegyük a motorsport királykategóriáját. Minden készen áll arra, hogy együttműködjünk annak érdekében, hogy a Forma-1-et még látványosabbá és vonzóbbá tegyük a világ minden tájáról érkező szurkolók számára, akik imádják ezt a sportot.”

2020. augusztus 18.
A McLaren első csapatként aláírta az új Concorde Egyezményt

A McLaren lett az első F1-es istálló, amelyik hivatalosan is bejelentette, hogy aláírta és ezáltal elfogadta a Forma-1 közeljövőjét szabályozó új Concorde Egyezményt.

A Forma-1 kereskedelmi jogait birtokló Luberty Media az elmúlt hónapokban dolgozta ki véglegesen az új egyezség részleteit, amelyek a 2021-25 közötti időszakra vonatkoznak majd. A csapatok számára pedig augusztus 31.-ig van lehetőség aláírni a dokumentumot.

A McLaren lett azt első, aki ezt megtette, számolt be róla Zak Brown ügyvezető.

„A Forma-1 egy újabb fontos lépést tett meg a fentarthatóság felé vezető úton, az új egyezséggel erős jövője lehet a sorozatnak. A sport, a tulajdonosok, a csapatok és legfőképpen a rajongók számára jelen pillanatban ez a megfelelő egyezség.” – kezdte az amerikai.

„Egy sokkal igazságosabb sport mindenki számára jobb: nagyobb egyensúly a bevételek szétosztásakor, egyértelműbb, egyszerűbb irányítás, amely áthidalja a meglévő érdekeket és a sportot helyezi az előtérbe. Ez a megállapodás hosszabb távon az F1-es konstruktőröket fogja még erősebbé tenni. Az új egyezmény kiegészíti, illetve ráépül azon dolgokra, amit az elmúlt hónapban az F1 és az FIA pénzügyi, műszaki és a sportszabályok területén közös munkával megalkotott. Mindenkinek teret kellett adnia egy nagyobb végkifejlettnek, amely egy versenyképesebb, izgalmasabb és virágzó Forma-1-et jelent a jövő generációiának számára.” – tette hozzá.

2020. augusztus 18.
Wolff: Készek vagyunk aláírni a Concorde Egyezményt 2021-re

A folyamatos halogatást követően a Mercedes immáron készen áll arra, hogy aláírják az új Concoerde Egyezményt.

A két silverstonei versenyen már egyértelmű volt, hogy csak a bajnoki címvédő istálló csapatfőnöke volt elégedetlen az egyezmény anyagi részleteivel, ugyanis szerinte ezen egyezménynek pont az ő csapata a „legnagyobb áldozata”.

„A véleményem azóta megváltozott,” – mondta az osztrák csapatfőnök azon pletykákat követően, miszerint az alá nem írt szerződés miatt a Mercedes elhagyhatja a száguldó cirkuszt a 2021-es szezon végén.

„Nem hiszem, hogy a csapatok valaha is egy véleményen lesznek valamiben. Mindenki a saját maga látásmódját helyezte előnybe, amit természetesen a média is felkapott. Ezért döntöttünk úgy, hogy tovább haladunk előre a Libertyvel való tárgyalásokkal.

„Az utóbbi hétvégén rengeteget beszélgettem Chase Careyvel, melyek során tisztáztuk és megbeszéltük egymással, hogy miket szeretnénk elérni. Úgy érzem, hogy eljutottunk arra a szintre, hogy aláírjuk a Concoerde Egyezményt és folytassuk tovább a munkát,” – zárta Wolff.

2020. augusztus 15.
A Mercedes marad a Forma-1-ben, de csak egy évet írnak alá!

A Mercedes jövőre is marad a Forma-1-ben, de nem kötelezik el magukat öt évre a tervezett Concorde Egyezmény aláírásával. Ezt a Sport1 tudósítói, Ralf Bach és Bianca Garloff állítják, akik a megbízható forrásukra hivatkozva írják, hogy a regnáló világbajnok csapat csak 2021-ig kötelezi el magát a sportággal. Silverstoneban Toto Wolff úgy fogalmazott, hogy a Mercedes a legnagyobb áldozata a tervezett kereskedelmi feltételeknek a 2021-2025-ig terjedő időszakára, ezért ő nem akarja ezt aláírni.

A Liberty is reagált, és megerősítették, hogy augusztus 12. a végső határideje annak, hogy aláírjanak, és az AMuS forrása úgy fogalmazott, hogy a sport irányítói nem engednek meg további halasztást ebben. A német Sport1 ezért így fogalmaz:

„A Mercedes marad gyári csapatként a Forma-1-ben, legalább 2021 végéig.”

Bach és Garloff, szerint az új Concorde Egyezmény záradéka lehetővé teszi a csapatoknak, hogy bármelyik szezon végén kiszállhassanak. Így fogalmaznak konkrétan:

„A Sport1 megtudta, hogy a Mercedes további szereplése mint gyári csapat vagy más csapattulajdonossal továbbra is az asztalon marad. A koronavírus helyzet miatt a Daimler ezen döntését eltolta egy évvel. A kilépési záradék az új egyezményben pedig ezt lehetővé teszi.”

2020. augusztus 12.
Binotto reméli, hogy a Mercedes jövőre is marad az F1-ben

Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke reméli, hogy a Mercedes marad a Forma-1-ben jövőre is.

Ezt azt követően nyilatkozta, hogy a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff Silverstone-ban azt mondta, hogy a csillagos márka nem áll még készen rá, hogy aláírják a 2021-ben érvénybe lévő Concorde Egyezményt, mely a nevezés feltétele.

Wolff elmondása szerint a csapat nem elégedett a Liberty Media által hozott részletekkel, feltételekkel.

„Azt mondanám, hogy mi vagyunk a legnagyobb áldozata ennek, a pénzdíj csökkenés okán” – mondta Wolff.

Mindeközben szerinte a Ferrari előnyös tárgyalási pozícióban van, míg a Red Bull abból profitál anyagilag, hogy két csapatuk van.

„Szóval mi vagyunk azok, akiknek a legjobban fáj. Úgy érezzük, nem voltunk úgy kezelve a tárgyalások során, mint ahogy kellett volna.

A Mercedes keserű szájíze ellenére Binotto reméli, hogy marad a jelenleg éllovas csapat az F1-ben.

„Nem tudom, hogy milyen pozícióban lesz a Mercedes, ezt majd ők eldöntik” – mondta Binotto. „Én remélem, hogy alá fogják írni. Szerintem nagyszerű lennem ha velünk lenne a Mercedes jövőre és a következő években is.”

A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown azonban nem tart attól, hogy a Mercedes kiszállna a sportból.

„Úgy hiszem, hogy minden csapat, mely ma jelen van a Forma-1-ben, az ott lesz a rajtrácson 2021-ben is. Szóval én nem aggódom emiatt” – mondta Brown. „De a McLaren elkötelezett a Forma-1 mellett és biztos vagyok benne, hogy mindenki más is alá fogja írni.”

2020. augusztus 9.
Prost: A Mercedes segített megtervezni a Racing Point 2020-as autóját

Az F1 legenda Alain Prost nem hiszi el a Racing Point magyarázatát arra vonatkozóan, hogy miképp tervezték a 2020-as autójukat. A silverstone-i bázisú csapat azt állítja, hogy a tavalyi bajnoki autóról készült részletes fotók segítségével tervezték meg a sajátjukat. A négyszeres világbajnok, mint a Renault tanácsadója az AMuS-nak fakadt ki:

„Elég naiv gondolat az, hogy egy komplett autót le tudsz másolni, fotók alapján. Mindannyian tudjuk, hogy ez lehetetlen.”

A Renault már megóvta a Racing Point légbeömlőit, azzal érvelve, hogy feltehetően ezen a téren kooperáltak a Mercedesszel. Toto Wolff az Österreichen keresztül válaszolt:

„A Renault azt állítja, hogy vannak elveik. A valóság azonban az, hogy elégedetlenek, mert a Racing Pointnak ennyi pontja van.”

A Red Bull mindeközben bejelentette, ha elutasítják a Renault óvását, akkor a fiókcsapatuk, az AlphaTauri autója jövőre egy Red Bull Racing tervezte autó lesz. Prost így folytatta:

„A FIA-nak döntenie kell. Legális-e a másolás külső segítséggel, avagy nem? Amennyiben legális, az egy veszélyes helyzetet idéz elő. Egy idő után akkor a Mercedes is azt fogja csinálni a Williamsszel, mint amilyen a Haas, Alfa Romeo kapcsolata a Ferrarival. Egy ilyen helyzetben a Renault konstrukciója egyedülálló lesz. Még ha akarnánk se tudnánk alkalmazni ezt a modellt. Ahhoz, hogy másolhassuk a Mercedest, ahhoz az ő motorjuk és váltóművük kell.”

Az Auto Motor und Sport úgy értesült, hogy amíg nem tisztázott az ügyfélautók kérdésköre, addig a Renault nem írja alá a 2021-es Concorde Egyezményt. Prost erről ennyit mondott:

„Amennyiben engedélyezett az ügyfélautó, akkor ezen autókat alkalmazó csapatokat nem szabad ugyanúgy kezelni, mint a valós konstruktőröket, amikor a pénzelosztásról van szó. Erről pedig most kell megegyezni.”

Wolff erre így reagált:

„Ez egy alapvető kérdést vet fel: akarunk-e ügyfélcsapatokat? Remek extra bevételi lehetőség ez a nagy csapatoknak, a kis csapatoknak pedig jobb lehet a teljesítményük, így mindkét fél nyer. Ehhez azonban szövetségesekre van szükséged, a Renault ezen a téren pedig magára maradt.”

Wolff szerint az eset nem ér véget a versenybíráknál, hanem a vesztes fél mindig fellebbezést nyújt majd be, egészen addig, amíg az ügy bíróság elé nem kerül.

2020. augusztus 3.