Szerk Racingline.hu

Címke: Comtoyou Racing

  • Hivatalos: Visszatér a Lynk & Co Cyan Racing a TCR World Tour futamaira!

    Hivatalos: Visszatér a Lynk & Co Cyan Racing a TCR World Tour futamaira!

    A Lynk & Co Cyan Racing csapata megerősítette, hogy 2023-ban négy autóval visszatérnek az új TCR World Tourba.

    A svéd alakulat az olaszországi Vallelungában rendezett versenyt követően visszalépett a Túraautó Világkupa utolsó szezonjának bizonyult idénytől, mivel a sorozatban használt Goodyear gumiabroncsokkal folyamatos problémák merültek fel. Miután a WTCR most véget ért, az új TCR Word Tour lesz a TCR-specifikus gépek fő világsorozata, amely különböző nemzeti és regionális sorozatok versenyeit is magában foglalja.

    A TCR Europe mellett Portimaóban, Spában és a Hungaroringen megrendezésre kerülő futamaik már megerősítést nyertek, ahogyan a TCR Australia mellett az ikonikus Bathurst pályán megrendezésre kerülő versenyük is. A következő hónapokban Dél-Amerikában és Ázsiában is megerősítik a közös versenyeiket, mielőtt a szezon április végén elkezdődik.

    A Lynk & Co Cyan Racing a Comtoyou Racing után a második istálló, amely hivatalosan is bejelentette, hogy a TCR World Tourban kíván versenyezni. Fredrik Wahlén, a Cyan Racing csapatmenedzsere így nyilatkozott:

    „Nagy örömmel folytatjuk a Lynk & Co-val és a Geely Group Motorsporttal való sikeres és hosszú távú együttműködésünket a World Touring Cars-ban az új és izgalmas TCR World Tour-ban 2023-tól és azt követően. Ez a túraautóversenyzés legmagasabb szintje, és az új sportszabályokkal, valamint a WTCR után új abroncsokkal nem kétséges, hogy a verseny rendkívül kemény lesz.”

    A Cyan Racing csapata a Lynk & Co-val és a Volvóval hét WTCR- és túraautó-világbajnoki címet szerzett sikersorozatukat szeretnék folytatni. Alexander Murdzevski Schedvin, a Geely Group Motorsport vezetőjeként hozzátette:

    „Teljes mértékben támogatjuk a Cyan Racinget azon döntésében, hogy beszállnak a TCR World Tourba, ami új fejezetet nyit a csapat és a Lynk & Co közötti rendkívül sikeres úton, amely 2018-ban kezdődött. A Lynk & Co Cyan Racing döntése, hogy belépnek a TCR World Tourba, tovább hangsúlyozza elkötelezettségünket a túraautóversenyzés, mint páratlan termékmarketing platform iránt.”

    A versenyzőiket is hamarosan hivatalosan is bejelenthetik.

    Béna veszteseknek tartja a Comtoyou főnök a Lynk & Co-t

     

  • Megvan a 2022-es év TCR autója, itt vannak a korábbi évek nyertesei is!

    Megvan a 2022-es év TCR autója, itt vannak a korábbi évek nyertesei is!

    Az Audi RS 3 LMS a különféle 2022-es szezonok lezárását követően már a második egymást követő szezonban, összesen pedig harmadszor lett az Év TCR-modellje.

    Az Audi a Honda Civic Type R és a Cupra Leon Competición-t utasította maga mögé, és szerezte meg a verseny első helyét a díjért – amelyet a TCR alkotói, a WSC osztanak ki, és amelyet a világszerte megrendezett, TCR-szabályzást alkalmazó versenyeken induló összes hitelesített modell eredményei alapján határoznak meg.

    Összesen 313 futamon osztottak pontokat az Év Modellje besoroláshoz, az Audi versenyautók összesen 76 győzelmet arattak, és közel 8500 pontot szereztek.

    Franco Girolami egy Audi autóval szerezte meg a TCR Europe bajnoki címét, míg Tom Coronel az FIA Motorsport Games győzelmét is megszerezte – mindketten a Comtoyou Racing csapat színeiben indultak. A Comtoyou állt az Audi öt győzelme mögött is a Túraautó Világkupa utolsó idényében, Gilles Magnus és Nathanaël Berthon is felállhatott a dobogó legfelső fokára. Marcello Lotti, a WSC elnöke röviden ennyit mondott:

    „Az Év TCR-modellje címért folyó verseny minden évben egyre keményebb. Az Audi Sport egyike azon márkáknak, amelyek a kezdetektől fogva magukévá tették a TCR koncepcióját, és az RS 3 LMS TCR az egyik legversenyképesebb autónak bizonyult a kategóriában, amely kiváló eredmények eléréséhez segítette az ügyfélcsapatokat.”

    A 2022-es szezonban az Audi RS 3 LMS és a és a Honda Civic Type R között izgalmas küzdelem alakult ki, amelyet a végső eredményeik döntöttek el. Öt év alatt megnyerni háromszor ezt az elismerést ezért igazán figyelemre méltó teljesítmény.

    Az év TCR modellje:
    2016 – SEAT León
    2017 – SEAT León
    2018 – Audi RS 3 LMS
    2019 – Honda Civic Type R
    2020 – Honda Civic Type R
    2021 – Audi RS 3 LMS
    2022 – Audi RS 3 LMS

    Mégsem lesz még TCR hibrid rendszer jövőre

  • Michelisz nyerte a főfutamot Sakhirban, de Azcona közelebb a bajnoki címhez

    Michelisz nyerte a főfutamot Sakhirban, de Azcona közelebb a bajnoki címhez

    A BRC Racing Team versenyzője, Michelisz Norbert megszerezte első győzelmét a 2022-es FIA WTCR szezonban a hétvégi bahreini Sakhir főfutamán. Csapattársa, Mikel Azcona a negyedik helyen haladt át a célvonalon, ezzel pedig 60 pontra növelte előnyét a bajnokságban.

    A Comtoyou Racing versenyzői, Mehdi Bennani és Franco Girolami osztoztak a fordított rajtrács első során, míg a Zengő Motorsport Cuprái megismételte a pénteki akciójukat, amikor a felvezető kör végén a boxutcába mentek, hogy elkerülje a rajtbaleseteket.

    A rajtot követően Bennani állt az élre, de Esteban Guerrieri (Münnich Motorsport) az első kanyar külső oldalán megelőzte az első helyért. A Comtoyou versenyzője, Gilles Magnus a 4-es kanyarban egy lehetetlen húzással próbálkozott belülről, Bennaninak ütközött, és közben Franco Girolamit is „begyűjtötte”. A belga pilóta a baleset miatt feladta a versenyt.

    Michelisz Norbert és Nicky Catsburg Hyundai-jai az ütközés után a második és a harmadik helyet szerezték meg a Comtoyou versenyzője, Nathanäel Berthon, a Münnich Motorsport pilótája, Néstor Girolami és a bajnokságot vezető Azcona előtt.

    Azcona a harmadik körben az 1-es kanyarban megtámadta Girolamit, de az argentin meg tudta védeni az ötödik helyét. A spanyol a következő körben megismételte a támadást, és az egyenesben megelőzte, de Girolami visszatért. Mindketten fél körön keresztül egymás mellett haladtak, így Tom Coronel felzárkózott a párosra.

    Michelisz az ötödik körben megelőzte Guerrierit az élen, miközben Girolami tűz alá került Coroneltől, aki a hatodik helyet is átvette az argentin pilótától. Hátrébb Franco Girolami megelőzte Bennanit a nyolcadik pozícióért. Berthon öt másodperces időbüntetést kapott, mert a pályán kívül szerzett pozíciót. Franco Girolami a nyolcadik körben megelőzte testvérét, Néstort a hetedik helyért.

    Azcona a tízedik körben utolérte Berthont, miközben Néstor Girolami kezdett szenvedni Bennani támadásaitól. A marokkói az utolsó körben az 1-es kanyarban megpróbálkozott a külső íven, de az argentin védekezett, így mindketten egymás mellett haladtak a kör nagy részében.

    Michelisz megszerezte a szezonja első győzelmét Guerrieri előtt, a harmadik helyen Catsburg végzett. Azcona lett a negyedik, őt követte Berthon, aki az időbüntetése miatt az ötödik helyen végzett. Coronel lett a hatodik, Franco Girolami, Bennani, Néstor Girolami és Nagy Dániel (Zengő Motorsport) előtt, akik az első tízben végeztek. A futam után így nyilatkozott Norbi:

    „Kicsit nehéz dolgom volt a rajtnál, volt némi kánikula, és ott megelőztem pár embert. Az autóm ma tökéletes volt, tehát nagyon elégedett vagyok, köszönöm mindenkinek a csapatnál.”

    A sakhiri versenyek után Azcona 297 ponttal vezeti a bajnokságot, 60 ponttal Girolami előtt. Az FIA WTCR utolsó fordulóját a szaúd-arábiai Jeddah-ban rendezik november 25-27-én.

    Jó rajt után Michelisz a dobogón Bahreinben

     

  • A WTCR megfogyatkozott mezőnye újra feltöltődik

    A WTCR megfogyatkozott mezőnye újra feltöltődik

    Három szabadkártyás versenyző is lesz Bahreinben, a WTCR utolsó előtti fordulóján. A bajnoki esélyesek közül ketten is extra szárnysegédekkel érkeznek.

    Negyedéves szünet után indul újra az utolsó WTCR szezon, méghozzá egy elég különleges duplázással. Bahrein után Szaúd-Arábia F1-es pályáján mutatkozhat be a sorozat.

    Márka Autó (Plusz)súly
    Audi RS3 LMS TCR 1245kg (+0)
    Cupra Leon Competición TCR 1245kg (+0)
    Honda Civic TypeR TCR 1305kg (+40)
    Hyundai Elantra N TCR 1255kg (+0)

     

    A Honda továbbra is maximum súllyal megy majd, szemben a többi márkával, akik nem kapnak extra súlyt. Mikel Azcona egy nagyobb előnnyel rendelkezik a pontversenyben, legközelebbi vetélytársát, Néstor Girolamit ez nem hozza könnyebb helyzetbe.

    Pilóta Márka Pont
    1. 🇪🇸 Mikel Azcona Hyundai 241
    2. 🇦🇷 Néstor Girolami Honda 206 -35
    3. 🇬🇧 Rob Huff* Cupra 187 -54
    4. 🇧🇪 Gilles Magnus Audi 165 -76
    5. 🇫🇷 Nathanaël Berthon Audi 160 -81

    *Huff nem indul az utolsó két hétvégén

    Huff nem megy a bajnoki címért, a Zengő „nehézségei” miatt

    Ha ez nem lenne elég, a többi márka szárnysegédeket is hoz a bajnokjelöltjeinek. Azcona az utolsó két hétvégére Nicky Catsburg segítségére számíthat.

    Az Audi két éllovasa, Gilles Magnus és Nathanael Berthon ugyan 80 pontra van jelenleg az éllovastól, a négy szokásos Audi mellett még két szabadkártyás érkezik. A TCR Europe mezőnyéből a bajnok Franco Girolami mellett az észak-macedón Viktor Davidovski érkezik majd.

    A Comtoyou Racing ezzel igyekszik még két pilótájának világszintű tapasztalatot adni, még a TCR World Tour indulása előtt. Az autókat azonban a TCR Scandinavia bajnok Lestrup Racing készíti majd fel.

    Máris bejelentettek valamit, ami a WTCR helyébe léphet

    A sors fintora, hogy ezzel a két Girolami egymásnak ellentétes érdekeket képvisel majd, az „Európa-bajnok” akár testvére bajnoki címét is megakadályozhatja.

    Ezzel az Audi lesz jelen a legtöbb autóval a WTCR mezőnyében. A hat géppel szemben a szokásos négy Honda, a hárommá bővülő Hyundai-alakulat, illetve a Zengő Motorsport két Cuprája lesz majd ott a rajtrácson.

    Újra 15-re nő az autók száma, miután a gumiproblémáktól sújtott Lynk & Co bejelentette kivonulását a világkupától.

    A TCR vezetőség utasította vissza a Cyan Racing javaslatát

  • Kémbotrány a TCR Europe szezonzáróján

    Kémbotrány a TCR Europe szezonzáróján

    Barcelonában rendezték meg a TCR Europe utolsó fordulóját, melyen Franco Girolamit – Néstor testvérét – avatták bajnokká, csapatát azonban komoly vád érte.

    A Target Motorsport adott ki közleményt, melyben a WTCR-ben is szereplő Comtoyou Racinget gyanúsítják meg:

     „A hétvége során a Target Competition értesült arról, hogy elloptak tőlünk egy egész szezonnyi fedélzeti kamerás felvételt, beleértve a téli teszteket is. A Comtoyou Racing mérnöke lopta el az adathordozót, amiről a bizalmas videókat engedély, valamint a tudomásunk nélkül letöltötték, pedig a hétvége előtt megmutatták a legénységeiknek. Ezzel jogtalan előnyre tettek szert a TCR Europe utolsó hétvégéjén.

    Ráadásul még mindig rendelkeznek a 2022-es szezon felvételeivel, ami illegálisan biztosít nekik további előnyt innentől kezdve. Ez nem sportemberhez méltó magatartás szerintünk, ami nem hagyhatunk büntetés nélkül. Ha nem döntenek nekünk kedvezően, jogi lépéseket is vizsgálni fogunk.”

    Target Competition, Hyundai, TCR Europe
    Target Competition – Fotó: TCR Europe

    Andreas Gummerer, a Target csapatfőnöke így kommentálta a történteket a TouringCarTimesnak:

    „Péntek óta tudjuk, és úriemberek módjára próbáltuk rendezni a helyzetet. Nem bocsánatkérést szerettünk volna, hanem megbeszélni a dolgot. Azonban nem kaptunk választ, sem az Audi Sporttól, sem a Comtoyoutól. A második verseny után Francois Verbist [igazgató] még oda is jött hozzánk, de nem akart beszélni.”

    A paddockban többen is szemtanúi voltak a szóváltásnak, ami következett. A Comtoyou szerint csak a közleményre reagált hevesen menedzserük.

    Ezek után Gummerer az Audi-csapat kizárását nevezte meg mint megfelelő elégtételt. A TCR Europe és a WSC azonban még nem reagált.

    Pár órával később érkezett a válasz, a Comtoyou közleményében:

     

    View this post on Instagram

     

    A post shared by Comtoyou Racing (@comtoyouracing)

     „A Comtoyou Racing semmilyen esetben nem lopott adatokat vagy videókat egy versenytárstól, és nem utasított vissza megbeszélést ezzel kapcsolatban. Ezek az állítások egyszerűen hamisak és lejáró jellegűek.

    Hivatalosan is megkérdőjelezzük ezeket a gyanúsításokat, és azt követeljük, hogy a hamis állításokat töröljék és egy hivatalos cáfolatot is adjanak ki. Kérjük, hogy ezeket tegyék meg, különben 24 órán belül jelentjük az esetet a hatóságoknak rágalmazás és becsületsértés címén.”

    Comtoyou Racing, Audi, TCR Europe
    Comtoyou Racing – Fotó: TCR Europe
  • Béna veszteseknek tartja a Comtoyou főnök a Lynk & Co-t

    Béna veszteseknek tartja a Comtoyou főnök a Lynk & Co-t

    A Comtoyou Racing csapatfőnöke, Jean-Michel Baert az FIA WTCR-ből való kilépésüket követően a Lynk & Co Cyan Racinget „béna vesztesnek” bélyegezte. Baert a Speed Action TV-nek nyilatkozott:

    „Kifejezetten azt gondolom, hogy a Lynk & Co az FIA WTCR Mercedesének hiszi magát, azáltal, hogy nyomást gyakorol a promóterre és az FIA-ra. Mivel senki sem hökkent meg, a Lynk & Co úgy érzi, hogy el fogják veszíteni ezt a bajnokságot. Ugyanakkor még soha nem veszítettek el bajnokságot. Azzal, hogy azonnali hatállyal visszaléptek, olyan helyzetbe hozták magukat, hogy ők legyőzhetetlenek, mivel eltűnnek. A kommunikációjukban azt is megértettük, hogy a BoP problémás nekik. Láthatóan rossz vesztesek, akik inkább visszavonulnak, hogy ne kelljen elszenvedniük a vereséggel járó szégyent.”

    Az Audis csapatfőnök azt is elmondta, hogy szerinte nincs valós gond a Goodyear abroncsokkal a vallelungai versenyhétvégét követően, pedig a Comtoyou Racing versenyzői, Mehdi Bennani, Nathanaël Berthon és Tom Coronel ott problémákba ütköztek a gumijaik miatt, a nyitófutamon, erről ennyit mondott:

    „Ami a gumiproblémákat illeti, Vallelungában mi is tapasztaltunk néhányat. Alapvetően, ha rosszul bánsz a gumival, abból baj lesz. A mérnökeinkkel azonosítottuk a probléma eredetét, és a második futamon már nem szenvedtünk egyetlen defektet sem, ami azt jelenti, hogy létezik megoldás, tehát nincs valódi probléma.”

    A Lynk & Co Cyan Racing nem kívánta kommentálni a Comtoyou Racing főnökének a nyilatkozatát.

  • Coronel: 33 motorsportos évem alatt még soha nem láttam ilyet

    Coronel: 33 motorsportos évem alatt még soha nem láttam ilyet

    A Comtoyou Racing versenyzője, Tom Coronel utalt rá, hogy nem volt veszélyhelyzet a Nürburgringen, annak ellenére, hogy a Túraautó Világkupa szervezői mindkét futamot törölték a gumikkal kapcsolatos aggodalmak miatt. A WTCR-csapatok és az Eurosport Events tisztviselői között szombat reggel tartott megbeszélés után született meg a döntés a futamok lefújásáról, miután több istálló is gumikárosodásról számolt be az edzések és az időmérő alatt.

    Coronel a lefújás előtt a 14. rajtkockából indult volna a két futamon, és elmondta a TouringCarTimesnak, hogy a helyzet példátlan a pályafutása során:

    „A motorsportban eltöltött 33 év alatt még soha nem láttam ilyet, hogy így döntsenek. Kiakadtam, nem tudom, hogyan magyarázhatnám meg ezt a helyzetet a szponzoraimnak és partnereimnek.

    Tudjuk, hogy a Nürburgring erősen igénybe veszi a gumikat, a múltban is voltak gondok a Yokohamával. A Schweden Kreuz kanyarban robbant szét a gumim, amikor korábban kiestem.”

    Coronel azt is hangsúlyozta, hogy bár néhány riválisa vibrációról számolt be, még mindig lett volna lehetőségük megállni. A holland fenntartotta, hogy hajlandó lett volna versenyezni:

    „Nem lett volna veszélyes versenyezni, ha érezted volna a vibrációt, akkor meg lehetett volna állni. Persze, hogy versenyezni akartam, de a többiek nevében nem tudok nyilatkozni. A furcsa az, hogy ez a helyzet már régóta fennáll. Ki lesz felelős a veszteségemért? Szerintem a Goodyear. Azt fogják mondani, hogy sajnáljuk. Bocs, de sajnálkozással nem leszünk beljebb.”

    A Goodyear az időmérő után, majd szombat reggel is kiadott egy közleményt, amelyben leszögezte, hogy a WTCR hétvégéjén használt összes gumiabroncsot begyűjti a további elemzések elvégzése érdekében.

    A WTCR idénye két hét múlva a Hungaroringen folytatódik.

  • 17 autóból áll majd a WTCR mezőnye, és lesz szabadkártyás is

    17 autóból áll majd a WTCR mezőnye, és lesz szabadkártyás is

    Kissé visszaesett az autók száma tavalyhoz képest, de ugyanakkor a magyar WTCR versenyzők aránya növekedett…

    2021-ben mind az öt gyártó négy-négy autóval képviseltette magát a sorozatban, idén azonban a Hyundai és a Cupra is felezte jelenlétét. Ezzel szemben a Lynk & Co egy extra autót is biztosít Ma Qing Hua számára.

    Íme a lista:
    # Pilóta Csapat Autó
    1 🇫🇷 Yann Ehrlacher
    Cyan
    Racing
    Lynk & Co
    03 TCR
    100 🇫🇷 Yvan Muller
    55 🇨🇳 Ma Qing Hua
    11 🇸🇪 Thed Björk
    12 🇺🇾 Santiago Urrutia
    9 🇭🇺 Tassi Attila
    Team
    Engstler
    Honda
    Civic Type R TCR
    (FK8)
    18 🇵🇹 Tiago Monteiro
    29 🇦🇷 Néstor Girolami
    Münnich
    Motorsport
    86 🇦🇷 Esteban Guerrieri
    96 🇪🇸 Mikel Azcona
    BRC
    Squadra Corse
    Hyundai
    Elantra N TCR
    5 🇭🇺 Michelisz Norbert
    16 🇧🇪 Gilles Magnus
    Comtoyou
    Racing
    Audi
    RS 3 LMS
    17 🇫🇷 Nathanaël Berthon
    25 🇲🇦 Mehdi Bennani
    33 🇳🇱 Tom Coronel
    79 🇬🇧 Rob Huff
    Zengő
    Motorsport
    Cupra
    León Competición TCR
    99 🇭🇺 Nagy Dániel

     

    Nagy Dani az egyetlen, aki korábban csak szabadkártyásként versenyzett sorozatban, rajta kívül már említett kínai versenyző és Mehdi Bennani számít majd visszatérőnek.

    Míg a Lynk & Co és a Honda nem változtatott a felállásán, az Audi meglepetésre elengedte a WTCR-ből húzóemberét – és egyben a bajnokság tavalyi második helyezettjét – Frédéric Vervisch-t.

    A téli szezon nagy átigazolása Mikel Azcona volt, aki a Cupra gyári versenyzői státuszából lett Michelisz Norbert csapattársa.

    Ezen a 17 autón felül szabadkártyás versenyzők is részt vehetnek majd egy-egy hétvégén, az idénynyitón, Pauban már van is erre jelentkező.

    Az ötszörös francia túraautó bajnok, Éric Cayrolle a Comtoyou Audiját fogja vezetni. 13 éve után fog ismét túraautót vezetni a WTCC-ben, azóta főleg GT4-es versenyeket szerepelt.

    „Nehéz dolgom lesz, de nincs célom azon kívül, hogy jól érezzem magam. A verseny előtt már Vallelungában teszteltem az autót. Körül-belül 50 kört mentem, tehát megértem valamennyire az autót. De ami fontosabb, ismerem Paut, ez pedig elengedhetetlen egy ilyen helyen.”

  • A Comtoyou Racing Audikban: Bennani, Coronel, Berthon és Magnus

    A Comtoyou Racing Audikban: Bennani, Coronel, Berthon és Magnus

    A Comtoyou Racing négy Audi RS 3 LMS versenyautóval tér vissza az FIA WTCR rajtrácsára a 2022-es szezonban: Mehdi Bennani, Tom Coronel, Gilles Magnus és Nathanaël Berthon lesznek a pilótáik. Francois Verbist, a Comtoyou Racing csapatvezetője így nyilatkozott:

    „A Comtoyou Racing kezdete óta, Jean Michel irányításával az volt a célunk, hogy a folytonosságra és a lojalitásra összpontosítsunk versenyzőinkkel és partnereinkkel Ezért is örülök annak, hogy az ötödik egymást követő szezonban is jelen lehetünk a WTCR-ben, az Audi Sport fő partnereként.”

    A csapat pilótafelállása 2021-ből szinte változatlan marad, kivéve az, hogy a marokkói Bennani visszatér, aki a tavalyi második helyezett Frédéric Vervisch-t váltja. Bennani 2020-ban a Comtoyou Racing színeiben szerezte meg a TCR Europe bajnoki címét, tavaly a Sebastien Loeb Racing színeiben versenyzett a TCR Europe-ban, és az ötödik helyen végzett. Legutóbb 2019-ben indult a WTCR-ben, amikor a 25. helyen végzett az SLR színeiben. Így folytatta Verbist:

    „Az, hogy Gilles-szel, Nathanaëllel és Tommal folytathatjuk a közös munkát, egy logikus lehetőség volt. A negyedik versenyzőnkkel is nagyon boldog vagyok, hiszen 2020-ban Mehdivel megszereztük a bajnoki címet a TCR Europe-ban. A szezon előtti tesztjeink jól sikerültek, és elégedett vagyok a technikai csapatunk munkájával és a négy pilótám teljesítményével. Nagyon várom, hogy elkezdjük a küzdelmeket Pau utcáin”.

    A Comtoyou Racing nevezésével 15-re emelkedik az eddig megerősített autók száma a 2022-es FIA WTCR mezőnyben.

  • A Comtoyou Racing megerősítette Girolamit, Coronelt és Davidovskit

    A Comtoyou Racing megerősítette Girolamit, Coronelt és Davidovskit

    A Comtoyou Racing idén három új generációs Audi RS 3 LMS versenyautót állít a TCR Europe rajtrácsára Tom Coronel, Franco Girolami és Viktor Davidovski pilótáknak. Jean-Michel Baert, a csapatfőnök így nyilatkozott:

    „Nagyon lojálisak maradunk a TCR Europe-hoz, mert ez egy rendkívül professzionális, magas szintű és ugyanakkor élvezetes bajnokság. A bajnokság viszonylag kis létszámú stábja csodákat művel, és a sportszinvonal évről évre nő. Az elmúlt pár szezonban kiváló eredményeket értünk el: 2020-ban két bajnoki címet szereztünk, tavaly pedig egy jól megharcolt második helyet. Magától értetődik, hogy ambícióink újra ebbe az irányba mutatnak.”

    Coronel tavaly a negyedik helyen végzett az alakulattal, de a 2022-es szezonra két új csapattársat kap. Girolami tavaly Hondával versenyzett a PSS Racing Team színeiben, és a bajnok Mikel Azconával vívott kemény küzdelem után a második helyen végzett. Ő ennyit mondott:

    „Nagyon örülök, hogy a Comtoyou Racing, az Audi Sport és Viktor Davidovski bizalmat szavazott nekem a TCR Europe 2022-es idényére. Igen várom már, hogy vezethessem és megismerjem az új Audi RS 3 LMS-t, ahogy azt is, hogy elkezdhessem a munkát az istállóval. Szeretnék minél több kilométert begyűjteni, hogy az első versenyen a portugáliai Portimãóban jó teljesítményt nyújthassak. Nagy kihívás vár ránk, hogy megvédjük a csapat és a márka becsületét, ezért mindent beleadok majd, 110%-ot.”

    Davidovski Girolamival együtt versenyzett a PSS Racing Teamnél tavaly, és a 16. helyen végzett az összesítésben. Ő ennyit tett még hozzá:

    „Mindenekelőtt szeretnék köszönetet mondani Francois Verbistnek, aki hisz bennem és lehetőséget ad nekem, hogy a Comtoyou Racing és az Audi család tagja lehessek Sokkal több tapasztalattal bírok, és egy mesés csapat tagja leszek, ráadásul az új Audi RS 3 LMS volánja mögött. Mindent bele fogunk adni, hogy megérdemeljük a bizalmat, amit kaptunk. Végül pedig megtiszteltetés nekem, hogy Tom Coronel és Franco Girolami csapattársa lehetek.”