Szerk Racingline.hu

Címke: Claire Williams

  • Derékba törhette volna pilótája álmát az F1-es csapatfőnök, amikor nem engedte el Hamilton mellé

    Derékba törhette volna pilótája álmát az F1-es csapatfőnök, amikor nem engedte el Hamilton mellé

    Amikor az ember Forma–1-es csapatot irányít, rendszeresen nehéz döntésekkel kell szembenéznie. Amikor pedig az egyik ilyen döntés feldühít egy fiatal versenyzőt, aki úgy érzi, éppen megfosztják őt élete álmától, az különösen nehéz lehet. A Williams-istálló korábbi vezetője elmondta, mennyire.

    George Russell regnáló Forma–2-es bajnokként mutatkozott be 2019-ben a Forma–1-ben az akkorra sereghajtóvá visszaeső Williams színeiben, majd két szezont kínlódott végig a csapattal úgy, hogy még pontot sem szerzett. 2020-ban azonban hatalmas lehetőséget kapott, amikor a covidos Lewis Hamilton helyére ugrott be a Szahíri Nagydíjra, amelyen megszerezte a második rajtkockát, másnap pedig élete első F1-es győzelmét arathatta volna, ám a csapat bokszutcai hibája és egy defekt megfosztotta ettől.

    Végül még egy évet lehúzott a Williamsnél, mielőtt a 2022-es szezontól átvette Bottas helyét és Hamilton csapattársa lett. A Mercedes azonban már 2021-re ülést adott volna neki, Claire Williams, a Williams-istálló akkori csapatfőnöke, egyben az alapító Frank Williams lánya azonban nem engedte el. „George a Mercedeshez akart menni, én azonban nem engedhettem el, és utáltam [hogy ezt kellett tennem]. Már attól is rosszul érzem magam, hogy erre gondolok – idézte fel a történteket Williams a Beyond the Grid podcastban. – Úgy éreztem, nekem nagyobb szükségem van rá, mint a Mercedesnek, és szerződése volt [a Williamsszel]. Ha elengedem, az milyen üzenetet közvetített volna? Mit tett volna a csapatommal, ha elengedem George-ot?”

    Claire Williams szavaiból kiderült, hogy Russell hiába volt a Mercedes juniorja, a brackley-i alakulatnak nem volt opciója arra, hogy bármikor hazahívja, Toto Wolff pedig nem volt hajlandó annyit fizetni Williamsnek, amennyiért ő lemondott volna a csapatot a hátán cipelő versenyzőjéről.

    Claire Williams, Williams, 2019, racingline.hu
    Claire Williams 2020-ig, a csapat eladásáig irányította a Williams-t / Fotó: Rokit Williams Racing

    „Ő volt az egyik legnagyszerűbb dolog a Williamsnél. Amikor tárgyalni kezdesz egy olyan csapattal, mint a Mercedes, és ők nem ajánlják fel azt, amit fel kellene az A-kategóriás pilótádért, akkor miért engednéd csak úgy el? Miféle csapatfőnök lettem volna, ha csak úgy elengedtem volna George-ot, mert a Mercedes azt mondta, hogy »most akarjuk George-ot.« Ez nem így működik, nem igaz?” – mondta Claire, majd elárulta, hogy Russell nehezen nyelte le, hogy saját főnöke az utjába áll.

    „Egyértelműen feldúlt volt és igazán nehéz volt. Nagyon nehéz volt kiállni az álláspontom mellett, mert ha valaki odajön hozzám és miattam dühös, mert akadályozom őt, az igazán nehéz, de a csapatot kellett előtérbe helyeznem. Bármennyire is szerettem volna valóra váltani George álmát, akkor ezt nem tehettem meg. Ez volt a csapatfőnöki időszakom egyik legnehezebb döntése. És mindig azt mondtam George-nak, hogy egy nap hálás lesz ezért, mert ellenállóbbá és erősebbé teszi.”

    Claire Williams utólag úgy véli, Russell volt a legjobb pilóta, akivel együtt dolgozott, mostanra pedig egyértelműen a legmagasabb szintre jutott. „Szerencsés voltam, hogy ott volt nekem Felipe [Massa], ott volt Valtteri [Bottas] és mindezek a brilliáns pilóták. Amikor a Williamsnél voltak, nagyjából azonos szintre helyeztem őket, de szerintem George-ban volt meg a legnagyobb potenciál, hogy világbajnok legyen, és most is ezt látom benne. Néztem az idei szezon elejét, és George más szinten van. Ezt látni az ilyen versenyzők esetében, ezt látni Max [Verstappen] esetében az utóbbi két-három évben. Bekerülnek ebbe az abszolút szupersztárság zónájába, és George most itt van. Láttam valamelyik nap egy videót róla edzés közben. Úgy néz ki mint a Terminátor. Ez az a szint, amikor feljebb lépsz egyet.”

    Russel az eddigi 6 nagydíjból 4-szer dobogóra állt az idén, aminek köszönhetően a 4. helyet foglalja el a pontversenyben.

    A Red Bull megpróbálta utólag elvenni a Mercedes 3. helyét Miamiban, de nem járt sikerrel

  • Így készülnek az F1-es csapatok a 38. Magyar Nagydíjra (galéria)

    Így készülnek az F1-es csapatok a 38. Magyar Nagydíjra (galéria)

    Képgalériával jelentkezünk a Magyar Nagydíj előkészületeiről.

    A Hungaroring által tartott sajtótájékoztatóval elkezdődött a 38. Forma-1-es Magyar Nagydíj hete, a csapatok kamionjai azonban már a múlt héten megérkeztek a mogyoródi dombok közé, hogy az erre kijelölt személyzet megkezdje a vendéglátó-egységek és motorhome-ok összeszerelését és a garázsok berendezését. Eközben a Hungaroring és környéke is folyamatosan szépül: festik a bukótereket, készítik elő a nézőteret és a pálya minden szegletét a száguldó cirkusz fogadására. Alább a hétfői előkészületekről található galéria mintegy 50 fotóval.

  • Capito: Claire Williamsnek távolságra van szüksége

    Capito: Claire Williamsnek távolságra van szüksége

    Jost Capito, a Williams csapatfőnöke szerint a csapat korábbi csapatfőnök-helyettesének, Claire Williamsnek szüksége van egy kis távolságra az F1-től, miután 2020 szeptemberében távozott a sportból.

    A csapatot Williams Grand Prix Engineering néven alapította 1978-ban Claire édesapja, Sir Frank Williams, Claire pedig 2013-ban vette át a csapat napi irányítását.

    A teljesítmény és pénzügyi szempontból is nehéz évek után a Williams Racinget 2020 augusztusában felvásárolta a Dorilton Capital befektetési cég. Frank és Claire Williams pedig a következő hónapban lemondott vezetői pozíciójáról és távozott a csapattól.

    A McLarennél 2016-ban eltöltött rövid idő után Capito 2021 júniusában vette át a Williams csapatfőnöki posztját, és a német most arról beszélt, hogy Claire Williamsnek mennyire nehéz volt távoznia a megalakulása óta családi kézben lévő csapattól.

    Capito kifejtette, hogy tartja a kapcsolatot a Williamsszel, de nagyon nehéz volt számára visszalépni és átadni a csapat irányítását egy másik félnek.

    „Azt hiszem, Claire-nek nagyon nehéz volt visszalépnie, még akkor is, ha tudja, hogy ez a helyes döntés” – idézi Capitót a RacingNews365.com.

    „Kapcsolatban vagyok Claire-rel, és megegyeztem vele, hogy ha tudni akar valamit, ha kapcsolatban akar lenni velem, mindig elérhető vagyok, de úgy gondolom, hogy szüksége van egy kis távolságtartásra.”

    Sir Frank Williams 2021 novemberében, 79 éves korában hunyt el. Capito pedig elmondta azt is, hogy Claire számára – aki házas és van egy négyéves fia – jelenleg a családja a legfontosabb.

    „Nagyon jó viszonyban vagyunk, és szeretném megadni neki azt a szabadságot, amire szüksége van.

    „Most, különösen Frank halálával még nehezebb számára, és szüksége van egy kis időre a családjával, de tudja, hogy bármikor kapcsolatba léphet velem és meglátogathat, amikor csak akar.”

  • Lowe: A Williams tulajdonosváltása jó irányba terelheti a csapatot

    Lowe: A Williams tulajdonosváltása jó irányba terelheti a csapatot

    Lowe 2016 végén hagyta el a Mercedes csapatát, mivel a Williamshez igazolt műszaki igazgató pozícióba. Ez nem az első látogatása volt a csapatnál, hiszen 1987 és 1993 között dolgozott már itt, akkor egy bajnoki címet is szerezve, 1992-ben Nigel Mansell révén.

    A 2016-os visszatérése közel sem lett ekkora sikersztori, hiszen az ott eltöltött időszaka alatt 2018-ban például az utolsó helyen végeztek. A 2019-es autó építésében és tervezésében bekövetkezett jelentős késések miatt Lowe távozni kényszerült a csapattól.

    A Williams az elmúlt három szezon mindegyikében az utolsó helyen végzett a konstruktőri bajnokságban, de tavaly nyáron tulajdonosváltáson ment keresztül, miután a Williams család eladta részvényeit a Dorilton Capitalnak, és elhagyta a csapatot.

    A Beyond the Grid podcastban elmondta, örült a hírnek, miszerint a csapat eladásra került, és a család távozni fog:

    „A csapat a finanszírozás szempontjából nagyon negatív spirálba került. Amíg ott voltam, láttam, ahogy ez a spirál egyre lejjebb csúszik a lejtőn, és ez eléggé elkeserítő volt.” – mondta Paddy Lowe.

    „Az ember ilyenkor megérti, hogy az eladáson kívül nincsen jó megoldás, nincsen jó alternatív végkifejlet. Szóval azelőtt meg kell állj, és tovább kell lépj, mielőtt az egész bedől.”

    „Nagyon örülök annak, hogy a csapatot elfogadható áron el tudták adni, így Claire és a testvérei úgy távozhattak, hogy a család által az elmúlt évtizedekben elért jó eredményekből lesz mivel dolgozni, és még a név is maradt a sportban.” – mondta Lowe

    „Vannak új befektetőik, akiknek meglesz a pénzük arra, hogy tovább vigyék az ügyet és a másik irányba fordítsák a spirált, ami hosszú folyamat lesz. Ez türelmes emberekkel sikerülni fog.”

    „A Williamsnek 2014-től kezdődően a legjobb erőforrás volt az autóikban, ami, mondjuk ki, hamis visszajelzéseket, és benyomásokat keltett bennük a teljesítményükkel kapcsolatban.”

    „Számos olyan előnyből éltek, amik kívülről érkeztek, de ezek az előnyök szépen lassan eltűntek. A csapatnak nem voltak meg a megfelelő befektetői, vagy a megfelelő döntései, de ez nem azt jelenti, hogy azonnal rossz autókat gyártottak volna. Ugyanolyan lassan csúsztak le a létrán, mint ahogyan felmásztak rajta.” – mondta Lowe.

    „Sok sikert kívánok a Williamsnek az új tulajdonosokkal. Nagyszerű, hogy olyan tulajdonosokat kaptak, akiknek van pénzük, mert végül is mindenhez pénzre van szükséged.” – zárta Lowe.

  • Claire Williams férje a Drive To Surviveról: „Micsoda szégyen…”

    Claire Williams férje a Drive To Surviveról: „Micsoda szégyen…”

    Mint azt már mi is említettük, a Williams csapat (többek között) csúnyán kimaradt a Drive to Survive harmadik, a 2020-as szezonról szóló évadából.

    Világos, hogy a sereghajtó csapat kevésbé izgalmas, de mégiscsak egy történelmi F1-es csapatról van szó, amelyet ráadásul tavaly eladtak, a Williams család kivonult a sportból. Mindenképp vártuk, hogy ezzel kapcsolatban is lesz valami a sorozatban, amolyan búcsúzóul, de nem volt.

    Ezt pedig nem csak mi sérelmezzük. Ezzel kapcsolatban Williams csapat korábbi helyettes csapatfőnükének, Claire Williamsnek a férje, Marc Harris fogalmazott meg hosszas kritikát, Instagramon.

    „Lehetetlen elrejteni azt a csalódottságot és dühöt, amit a Netflix Drive To Survive-jának legújabb évada miatt érzek” – írta Harris. „A show lényege, hogy közelebb hozza a rajongókat a sporthoz és betekintést nyújtson a történésekbe, és elmesélje a szezon történetét.”

    „Nehéz elhinni, hogy bármi fontosabb esemény volt (a COVID-19-et leszámítva) annál, hogy az egyik legtörténelmibb, legsikeresebb és legértékesebb csapat eladásra került. Több, mint 50 év a sportban, 16 világbajnoki cím és a legendás csapatfőnök, Sir Frank Williams és a családja elhagyta a sportot, amit ők is segítettek azzá tenni, ami ma, de alig említik. Micsoda szégyen. Úgy érzem, ez SFW (Sir Frank Williams – a szerk.), Claire és a csapat iránti tisztelet teljes hiánya.”

    „Micsoda alkalom lett volna arra, hogy elmeséljék, milyen nehéz is ez a sport, milyen kemény dolog túlélni és hogy milyen áldozatokkal jár. Könnyű azt mondani, hogy nem kaptak hozzáférést. Nem, semmilyen forgatócsoport (a Williams sajátján kívül) nem kapott engedélyt, a nagyon privát pillanatokhoz, mikor Claire-nek el kellett mondania a csapatnak, hogy a család eladta azt és elhagyja a sportot amit imádnak és amiért lélegeznek. De rengeteg felvételel rendelkezésükre lett bocsátva a csapat által és minden (forgató)csoport bármikor hozzáférhez. Micsoda szégyen, hogy nem éltek vele…”

  • Claire Williams: Rengeteg sértést kaptam, de nem figyelhettem rá

    Claire Williams: Rengeteg sértést kaptam, de nem figyelhettem rá

    A Williams csapat egykori helyettes csapatfőnöke, Claire Williams arról mesélt, hogy mennyi támadás érte őt, míg a csapatot irányította, mielőtt tavaly szeptemberben befejezte ezen pályafutását.

    Az elmúlt években a Williams csapat sereghajtóvá vált, a közvélemény pedig ennek felelősségét, szinte teljes egészében Sir Frank Williams lányára hárították.

    A valódi ok pénzügyi vonalon és az aerodinamikai teljesítmény területén keresendő, a céltábla mégis egy személyben Claire lett, leginkább talán női mivolta miatt.

    „A mezőny csúcsa félmilliárdot költött, míg a mi büdzsénket 120 (millió) adta” – mesélte Claire a The Spectator Women With Balls című podcastjében. „Ezek eleve nem egyenlő versenyfeltételek, így nagyon nehéz próbálkozni és versenyezni. Amikor ilyen helyzetbe kerülsz, onnan nehéz visszakanyarodni.”

    „Voltak belső problémáink is a személyzet terén. Mind küzdöttünk ezekkel a nagyon technikás, nagyon összetett szabályokkal, melyek évről évre egyre komplexebbé váltak és küzdöttünk, de nem tudtunk megbirkózni vele a Williamsnél.”

    Claire 2013 márciusában vette át az irányítást édesapjától. 2014-ben és 2015-ben még a top 3-ban tudtak végezni év végén, majd apránként megindult a mélyrepülés, míg nem 2018-ban már utolsók voltak. A hanyatlásért pedig Claire-nek kellett tartania a hátát.

    „Nagyon sok támogatást kaptunk, és ebből még a bukásunk kezdeti szakaszában is kaptunk” mesélte Claire.

    „De aztán azt hiszem, hogy az emberek elkezdtek kicsit átfordulni, leginkább ellenem fordulni. Egészen pontosan: Én voltam a vezető, én voltam a főnök, és én voltam a felelős.”

    „De mikor az ember döntéseket hoz, azt azért teszi, mert jó döntésnek gondolja de olykor a döntések nem azt eredményezik és ez történt az én esetemben is. Persze nagyon sok kritikát kaptam ezért. Nagyon sok vizsgálatot kaptam emiatt. Rengeteg sértést kaptam, nyilvánvalóan, a közösségi médiában. De én nem figyeltem erre a zajra. Ez számomra hatalmas mennyiségű negatív energiát jelentett volna, ás nekem a csapatra kellett fordítanom a figyelmemet, és bebizonyítani mindenkinek, hogy meg tudom csinálni.”

    „Azt gondolom, hogy meg is tudtam volna csinálni, ha kaptam volna még egy kis időt és lett volna rá pénz. De nem volt meg az a luxusunk, hogy névadó szponzorunk legyen, vagy egy autógyártó beletömjön 100 milliót a csapatba, évről évre.”

     

    Ha érdekel a „nők szerepe a Forma-1-ben” téma, ne hagyd ki jövő keddi podcast epizódunk!
    Addig is hallgasd meg a korábbiakat! 😉

  • Claire Williams a csapattagokra is gondolt, a csapat eladásakor

    Claire Williams a csapattagokra is gondolt, a csapat eladásakor

    Claire Williams szerint a kimerültség érzése és az F1-es csapat végeláthatatlan küzdelme volt az egyik ok, ami meggyőzte őt a Williams Racing eladásáról, tavaly.

    A Forma-1 történelmének harmadik legsikeresebb csapatánál tulajdonosváltás történt tavaly nyáron. Így most először fordul elő, hogy a csapat nem a Williams család irányítása alatt áll.

    „Mikor a korona(vírus) beütött, nagyobb képben kellett gondolkodnom, hogyan fogunk tovább versenyezni, és fenntartani a vállalkozásunkat, lezárások közepette” – mesélte Claire Williams, korábbi helyettes-csapatfőnök a New York Timesnak.

    „Aztán jött a döntés, hogy befektetést kell keresnünk vagy el kell adnunk a csapatot. Nem volt választásunk. Szó szerint mindent megtettünk.”

    „Az első(dleges szempont) a csapat megmentése volt. Amikor azt mondom, a csapat megmentése, arra gondolok, hogy biztosítsuk az emberek munkájának biztonságát, a csapat létét vagy túlélését, az ő javukra.”

    „Arról is szerettem volna megbizonyosodni, hogy apám pénzénél lesz, ami szemlélteti a munkáját, nem mintha ez őt érdekelte volna.

    „Apám, az évek során soha nem vett ki egy penny-t sem a csapatból. Biztosítani akartam, hogy legyen mit felmutatnia az örökségeként. Ez számomra is nagyon fontos volt. Ezt nagyon élénken éreztem, tekintve a csapat helyzetét sok éven.”

    „Nem gondoltam helyesnek ily módon a folytatást, hogy a Williams család így maradjon a sportban. Ennek csúcspontja az lett volna, hogy a csapat ellen csődeljárás indult volna, és a semmivel jöttünk volna ki belőle.”

    A Williams új tulajdonosa a Dorilton Capital amerikai magántőke-társaság lett.

    „Nekik mély zsebeik vannak” – mondta Williams. „Elegem lett a csapatból, és abból, hogy a benne lévő emberek nem tudják megfelelően végezni a dolgukat, mert nem volt rá pénzünk, hogy ezt lehetővé tegyük számukra.

    „Ezt évek óta, mélységesen elkeserítőnek és felkavarónak találtam. Tudtam, hogy a Dorliton hajlandó pénzt adni a csapatnak, hogy visszavezesse a csapatot a mezőny elejére. Valódi szenvedélyt éreztem, ami nagyon hasonlít családunk szenvedélyéhez.

    „Rendkívül tisztelik a Williams örökségét, hatalmas tiszteletben tartották azt, amit apám elért, és ezt nem akarták összezúzni.”

    „E köré akartak építeni, és számomra fontos, hogy meg akarták tartani a nevet. Azt éreztem, hogy ők megfelelőek a Williams és az emberek számára.”

  • Felesége nélkül Sir Frank Williams nem tudta volna beteljesíteni az álmát

    Felesége nélkül Sir Frank Williams nem tudta volna beteljesíteni az álmát

    A Toszkán Nagydíj volt az első versenyhétvége, melyen a Williams család nem képviseltette magát. Miután eladták a csapatot, a csapatnév megmaradt, de Claire Williams távozott a csapatfőnöki pozícióból.

    A paddock tehát elbúcsúzott a Williams családtól, s miközben a kollégák és a közönség Sir Franket, a csapat alapítóját méltatja, Claire kiemelte, hogy édesanyja, a néhai Lady Virginia, vagyis „Ginny” is nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a csapat legendássá válhasson.

    Claire elmesélte, hogy miközben Frank mindig pénz után kutatott a csapat számára, Lady Virginiának volt köszönhető, hogy a csapat mindig életben tudott maradni. Egyszer még saját londoni lakását is eladta annak érdekében, hogy kisegíthesse a csapatot.

    „Sok ember talán nem tudja, hogy édesanyám szerepe milyen rendkívül fontos volt a Williams számára” – mesélte Claire a Formula1.comnak. „A kezdetekkor az ő pénze nélkül édesapám sosem érhette volna el az álmát és ez a csapat nem érhetett volna el annyi mindent, mint amit elért. Ő mindig a színfalak mögött volt.”

    „Mindig azt mondta, hogy ő nagy Williams rajongó. Valóban az volt” – mesélte Claire édesanyjáról, aki 2013-ban, 66 éves korában rákban hunyt el. Azóta a csapat minden az autóin viseli Lady Virginia logóját, és mindig van róla egy fotó a boxban.”

  • Claire Williams: Sosem volt normális családi életem

    Claire Williams: Sosem volt normális családi életem

    Az elmúlt hetekben Claire Williams visszalépett, így hosszú idő után búcsút int a Forma-1-nek.

    Miután a Dorilton Capital tulajdonába került a Williams csapat a helyettes csapatfőnökként tevékenykedő brit hölgy úgy döntött ideje átadni a stafétabotot. Ezt állítása szerint azonban nem bánta meg. A versenyzés iránti elkötelezettsége miatt ugyanis sosem volt lehetősége egy normális élet kialakítására.

    A Telegraph-nak adott interjúja során elmondta, édesapja, Frank Williams kihagyta családi ebédet az esküvője napján, ugyanis vissza kellett mennie a gyárba. Továbbá a Spanyolországban töltött nyaralásokon sem volt jelen. A 44 éves vezető így tisztában volt azzal, mit is követel kedvenc sportága attól, aki a szereplőjévé akar válni.

    ,,Van tapasztalatom arról, hogy mennyit vesz el az életedből a Forma-1. Most azonban olyan pozícióba kerültem, ami mellett anya és feleség is lehetek. Ezen felül fókuszálhatok az apámra is, aki nagyon közel költözik hozzánk. Rengeteg munka van ebben. A sport rengeteg energiát vesz el tőled. Szeretném egy kicsit újraépíteni magam, és kitalálni azt, hogy ki is vagyok én az F1 világán kívül. Mindig is Claire Williams voltam, Frank lánya. Szeretném ezt azonban hátra hagyni (Forma-1) és magam lenni, hogy meg tudjam az milyen érzés.” -nyilatkozta Claire.

    A 44 éves ex-vezető azonban hozzátette, ahhoz, hogy ma sikeres legyen egy csapat rengeteg millióra van szükség. A sport anyagi vonzata miatt, talán az eljövendőben sosem lesz még egy olyan istálló, mint amilyen a Williams volt. Ez volt az ami megtörte végül. Azonban hozzátette: az emlékeiben a sportágban vívott harcot mindig fantasztikusnak fogja megőrizni.

    ,,A csapatvezetés sosem volt teher a számomra, mindig is kiváltságként tekintettem erre.”

    Ugyan élvezte azt, hogy átvehette a staféta botot a családi örökségben, azonban a várva-várt áttörés nem jött el. Idén Claire Williams úgy érezte forduló ponthoz fognak érkezni az új főszponzoruk segítségével, ám a koronavírus átírt mindent:

    ,,Minden elérhető utat végigjártunk már. Úgy gondoltam, hogy ebben az évben végre forduló ponthoz fogunk érkezni. Volt egy új főszponzorunk, aki tartható ígéretet tett. Ezután viszont minden összeomlott, ugyanis beütött a koronavírus. A játéknak itt vége volt.”

    A Williams először is egy ‘stratégiai áttekintést’ tervezett, viszont Claire számára már az elején egyértelmű volt az, hogy el kell adniuk a csapatot:

    ,,Erre viszonylag korán rájöttünk. Őszintén, ha figyelembe vesszük azokat a szervezeteket, akik befektetnek egy ilyen projektbe, tudhatjuk azt, hogy teljes ellenőrzést akarnak majd. Így mindez elkerülhetetlen volt.”

  • Simon Roberts lesz a Williams átmeneti korszakában a csapatvezető!

    Simon Roberts lesz a Williams átmeneti korszakában a csapatvezető!

    A Williams Racing örömmel jelenti be, hogy Simon Roberts lesz a csapatvezetőjük az átmeneti időszakban, miután Claire Williams lemondott a csapatvezető helyettesi posztról. Simon az F1-es csapathoz idén érkezett ügyvezető igazgatóként, ahol felelős volt az istálló technikai, üzemeltetési és tervezési működéséért.

    Több évtizedet dolgozott az autóiparban már, amikor 2003-ban csatlakozott először a Forma-1-ben a McLaren Racinghez, mint operatív igazgató. Simont 2009-ben a Force Indiához küldték operatív igazgatónak, ő volt a felelőse a csapat működésének tervezéstől a pályára lépésig. 2010-ben visszatért a McLarenhez, ahol ugyanezen szerepkör mellett még az ügyvezető csapatba is bekerült. 2017-ben nevezték ki operatív vezérigazgatónak, és a gyári, valamint a mérnöki tevékenységért volt felelős.

    Immáron a Williams Racing megbízott csapatfőnökeként Simon Roberts így nyilatkozott:

    „Örülök, hogy ebben az átmeneti időszakban a Williams megbízott vezérigazgatója lehetek. Izgalmas időszak áll a csapat előtt, ez egy új korszak a Williams életében, és nagyon izgatott vagyok, hogy ebben részt vehetek. Várom az előttünk álló kihívásokat, amelynek a lényege, hogy visszavezessük a csapatot a rajtrács élére.”