Címke: Circuit Paul Ricard

  • A Red Bull bemártotta a Mercedest: Az FIA már rajta van az ügyön

    A Red Bull bemártotta a Mercedest: Az FIA már rajta van az ügyön

    Német sajtóértesülések szerint a Red Bull bemártotta a Mercedest az FIA-nál a csapat flexibilis első szárnyai miatt.

    A versenypályán tegnap a Bikák örülhettek jobban, hiszen Max Verstappen győzelmet aratott a Francia Nagydíjon. A holland versenyző ezen felül  továbbra is vezeti az egyéni pontversenyt, csakúgy, mint az osztrák csapat a konstruktőrit. Ugyanakkor a Red Bullnak van még egy adóssága, amit örömmel szeretne törleszteni.

    Hetekkel ezelőtt Lewis Hamilton és a Mercedes fedezte azt fel, hogy a Bikák hátsó szárnya jobban mozog a kelleténél. Később fényderült arra is, hogy a Ferrari, az Alfa Romeo, az AlphaTauri és az Alpine is hasonló cipőben jár. Az FIA szigorította az elemmel kapcsolatos ellenőrzési procedúrákat, így változtatni kellett a modelleken.

    Viszont a Red Bull sem volt rest, ugyanis ők a Mercedes első szárnyaira kezdtek mutogatni. Azonban míg Toto Wolff csak fenyegetőzött, addig úgy tűnik, hogy a Bikák a tettek mezejére léptek. Német lapértesülések szerint a Red Bull ugyanis megkérte a Szövetséget arra, hogy vizsgálják meg tüzetesebben az Ezüst Nyilak elemeit.

    ,,Az FIA már rajta van az ügyön. Van elég felvétel róla. A hátsó szárnyakhoz hasonló szituációra számítunk. Ugyanakkor meg kell várnunk azt, hogy mit mond a Szövetség.” – nyilatkozta Helmut Marko a német Skynak.

    A Mercedes csapatfőnöke tisztában van azzal, hogy a fő ellenfelük vissza akar vágni, így ő is számít az első szárnyakat érintő szigorított tesztek bevezetésére.

    ,,Lehet, hogy valami érkezni fog e téren. Szeretnénk ha az elem merevebb lenne.” – magyarázta Wolff szintén a német Skynak.

    Nico Rosberg, aki szakértőként volt jelen a hétvégén, megszólaltatta mindkét vezetőt az üggyel kapcsolatban. Természetesen a végén egy vicces szóváltás kerekedett ki az egészből:

     – Rosberg: ,,Szóval Christian (Horner)… Toto (Wolff) és a többi csapat képviselői megfogott titeket a hátsó szárnyakkal kapcsolatban, így nektek változtatnotok kellett. A Mercedes első szárnya viszont még mindig jobban mozog, mit fogsz tenni ez ellen?”

     – Horner: ,,Igen, jön a visszavágás. A mai nap (vasárnap) volt a bosszú a barcelonai futamért, és ő (Wolff) is megkapja a magáét néhány héten belül az első szárnyak mentén.

     – Wolff: ,,Te (Rosberg) most össze akarsz minket ugrasztani? Éveken keresztül jól megfizettünk téged!”

     – Rosberg: ,,Hadd álljak kettőtök közé!”

     – Horner: ,,Nico-t nem köti még valamilyen szerződés hozzátok?”

    Az újabb tánc tehát megkezdődött, ám csak a Szövetségen múlik az, hogy meddig fog még elhúzódni a „szárnyháború” a két fél között.

  • Sainz már otthon érzi magát a Ferrarinál

    Sainz már otthon érzi magát a Ferrarinál

    Pénteken még ütközött, szombaton azonban a Ferrarihoz idén érkező Sainz legyőzte csapattársát az időmérőn, már másodszor.

    A spanyol az ötödik helyet szerezte meg a Francia Nagydíj rajtrácsán, amivel a két Red Bull és a két Mercedes után a legjobb középmezőnybeli helyet szerezte meg.

    „Nem rossz nap ez a csapatnak. Két eseménydús szombat után jó volt, hogy tiszta kört tudtunk menni.”

    „Mindent ki tudtunk hozni az autóból, ezzel látjuk, mennyit fejlődtünk egy ilyen pályán. Én még mindig alkalmazkodom a különböző kanyarokhoz és tanulok körülményekből. De ma úgy éreztem, otthon vagyok az összes keveréken.”

    Sainz végül a futamon is jobban zárt csapattársánál, de a Ferrari két kiállásos stratégiája nem segített neki. Végül lemaradt a pontokról, és Russell előtt a 11. helyen zárt.

    Leclerc azonban nem járt ennyire jól, őt a késői második kiállás egészen a 15. helyig vetette vissza. Ezzel pedig folytatódik az olasz csapat tendenciája, miszerint a versenyek rendszerint visszaesnek az időmérőn elfoglalt pozíciójukhoz képest.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Carlos Sainz (@carlossainz55) által megosztott bejegyzés

  • A Mercedes újra hozza a formáját, de egy dolog miatt így is dühösek

    A Mercedes újra hozza a formáját, de egy dolog miatt így is dühösek

    Két gyengébben sikerült utcai verseny után a Mercedes újra az élmezőnyben tudhatja mindkét autóját, de az szabadedzések során így sem voltak megelégedve.

    A pénteki napon Ron Meadows még a versenyigazgatónak, Michael Masinak is rádiózott ezügyben. Bottas ráment a kettes kanyar külső ívén található sárga kerékvetőre, ami kisebb kárt okozott az autóban, és utána időt is veszítettek a javítással.

    A csapatmenedzser túl aggresszívnek titulálta őket, mire Masi megnyugtatta, a terelők hasonló méretűek, mint a többi helyen.

    „Az autónk azért áll a garázsban, mert átmentünk rajtuk. Nem mondhatjátok, hogy nem menjünk oda, mert tízezres vagy szárezres nagyságrendű kárról van szó. Mindezt azért, mert egy méterrel szélesebben mentünk.”

    „Azért az kicsit több, mint egy méter, de ránézek.” – hangzott a válasz.

    Sokakkal kibabrált az átalakított pálya, a szóban forgó kettes kanyarban a Mercedes finn pilótája mellett Räikkönen és Sainz, a második edzésen a rivális Verstappen, a harmadikon pedig Mazepin is szélesen vette ezt a fordulót

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

  • Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak az időmérő előtt

    Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak az időmérő előtt

    Max Verstappen volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen, a második legjobb időt Valtteri Bottas autózta, a harmadik pozíciót Carlos Sainz ért el.

    Elsőként a két Haas hajtott ki a pályára, Nikita Mazepin és Mick Schumacher sorrendben. Esteban Ocon követte rögtön a példájukat, de nem maradtak sokáig egyedül, ugyanis a mezőny fele tiszteletét tette lassan az eseményen.

    Az első komolyabb időt az Alpine francia versenyzője szolgáltatta, Sergio Pérez és Kimi Räikkönen előtt. Mazepin mindeközben kilátogatott a bukótérbe az 1-es kanyarban, egy fél piruettet be is mutatott, majd mehetett is vissza bokszba.

    A Mercedes sem váratott sokat magára, Valtteri Bottas át is vette a vezetést, mögé Lewis Hamilton zárkózott fel. Azonban a finn versenyző csak „pünkösdi királyként” élhette meg a pozíciót, ugyanis azt Max Verstappen vette el tőle.

    Fél órával az edzés vége előtt a holland versenyző uralta az első pozíciót, Bottas és Hamilton előtt. Az első 10-be még Fernando Alonso, Charles Leclerc, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Carlos Sainz, Esteban Ocon és Lando Norris fért be.

    Verstappen hiába javított volna idején, a 6-os kanyarban azonban nem tartotta be a pályahatárokat, így a körét törölték. Természetesen a 23 éves pilóta nehezményezte a dolgot. Antonio Giovinazzi, Yuki Tsunoda és Carlos Sainz is hasonló szituációt élt meg.

    10 perccel a vége előtt Verstappen állt az élen, őt, Bottas és Sainz követte. Mögöttük Pérez, Hamilton, Norris, Alonso, Ocon, Gasly, Ricciardo volt a sorrend.

    A két Haas „magán versenyzésbe” kezdett, ami mentén megzavarták Sainz ritmusát. A spanyol meglepődve konstatálta a két fiatal produkcióját.

    A harmadik szabadedzésen végül Max Verstappen bizonyult a leggyorsabbnak, Valtteri Bottas és Carlos Sainz előtt. A negyedik pozícióba Sergio Pérez ért fel, mögötte Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Pierre Gasly és Daniel Ricciardo fért be az első 10-be.

    1 33 Max Verstappen Red Bull 1:31.300 11
    2 77 Valtteri Bottas Mercedes 1:32.047 +0.747s 14
    3 55 Carlos Sainz Ferrari 1:32.195 +0.895s 17
    4 11 Sergio Perez Red Bull 1:32.238 +0.938s 15
    5 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:32.266 +0.966s 15
    6 4 Lando Norris McLaren 1:32.336 +1.036s 14
    7 14 Fernando Alonso Alpine 1:32.624 +1.324s 15
    8 31 Esteban Ocon Alpine 1:32.681 +1.381s 16
    9 10 Pierre Gasly AlphaTauri 1:32.707 +1.407s 16
    10 3 Daniel Ricciardo McLaren 1:32.759 +1.459s 14
    11 16 Charles Leclerc Ferrari 1:32.820 +1.520s 15
    12 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:33.017 +1.717s 17
    13 18 Lance Stroll Aston Martin 1:33.051 +1.751s 15
    14 5 Sebastian Vettel Aston Martin 1:33.200 +1.900s 18
    15 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:33.328 +2.028s 16
    16 63 George Russell Williams 1:33.364 +2.064s 16
    17 22 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:33.424 +2.124s 17
    18 6 Nicholas Latifi Williams 1:33.584 +2.284s 16
    19 47 Mick Schumacher Haas 1:34.143 +2.843s 14
    20 9 Nikita Mazepin Haas 1:34.642 +3.342s 13
  • Grosjean Mercedes-tesztjét ismét elhalasztották

    Grosjean Mercedes-tesztjét ismét elhalasztották

    Májusban jelentették be, hogy a Forma-1-es pályafutását keserédesen befejező Romain Grosjean lehetőséget kap a címvédő Mercedestől egy privát tesztre.

    A próbára eredetileg a Francia Nagydíj hétvégéjén került volna sor, azonban azt egy héttel előrébb hozták, így ütközött a francia pilóta indycaros programjával.

    Azóta megtörtént a gyárlátogatás, de úgy tűnik, még így sem valósulhat meg Grosjean álma a kitűzött időpontban, június 29-én. Ugyanis az Egyesül Államok és Franciaország között szigorúbb beutazási korlátozásokat vezettek be.

    „Elkötelezettek vagyunk aziránt, hogy megadjuk Romainnak az esélyt a Mercedes F1-es autójával, és dolgozunk azon, hogy újraidőzítsük a tesztet még a nyár folyamán.” – olvasható a csapat közleményében.

     

  • Az F3-as Tóth László pozitív tesztet produkált Le Castellet-ben!

    Az F3-as Tóth László pozitív tesztet produkált Le Castellet-ben!

    A Formula 3 magyar pilótája, Tóth László pozitív koronavírus teszt miatt kénytelen kihagyni a soron következő, francia hétvégét.

    A szigorú protokollnak megfelelően most elkülöníti magát, és nem áll majd rajthoz a Paul Ricardon. Rajta kívül a Campos csapatából egyetlen másik ember sem fertőződött meg, így csak a pilótának kell kihagynia a három versenyt, csapattársait nem érinti az eset.

    Tóth László a spanyol fordulót követően utolsó (30.) a bajnokságban, miután nem tudott pontot szerezni a három versenyen.

    A Campos még nem jelentette be, kivel helyettesítik a magyar versenyzőt.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Formula 3 (@fiaf3) által megosztott bejegyzés

  • Russell helyett Nissany fog vezetni az első szabadedzésen

    Russell helyett Nissany fog vezetni az első szabadedzésen

    A Williams nemrég bejelentette, hogy Roy Nissany fogja vezetni George Russell autóját a Francia Nagydíj első szabadedzésén.

    A brit versenyző rendre a Q2-be repíti versenygépét az időmérők során, ám az áhított pontszerzés még nem jött össze neki. A paul ricard-i pályán azonban némileg hátrányból indulhat, ugyanis péntek délelőtt az alakulat tartalékversenyzőjéé lesz a főszerep.

    ,,Alig várom már, hogy újra autóba üljek. Ez a pálya nagyon különleges a számomra, imádom az elrendezését, és nagyszerű emlékeim is vannak erről a helyszínről. Az utolsó szektor általában nagy kihívást jelent, ezért alig várom már azt, hogy az FW43B-vel is teljesítsem azt a szakaszt.” – olvashatóak Nissany szavai a Williams hivatalos oldalán.

    A versenyzőnek az első gyakorláson a Bakuban kipróbált alkatrészeket kell tesztelnie. A csapat szerint ezek az elemek ugyanis segíthetik majd a konstrukciót a szeles időjárás kapcsán.

    Legalábbis Dave Robson szerint ez próbálják elérni:

    ,,Roy (Nissany) aktív szerepet tölt be a mérnöki programunkban, így további információkat fog gyűjteni az Azerbajdzsánban használt alkatrészekről. Az itteni pályával kapcsolatos tapasztalatai és az autóhoz való érzéke a hasznukra fog itt válni, ugyanis általa még jobban megérthetjük az új alkatrészek viselkedését.”

  • A Francia Nagydíj szervezői 2021-re 15.000 főre limitálják a nézők számát

    A Francia Nagydíj szervezői 2021-re 15.000 főre limitálják a nézők számát

    A Francia Nagydíj promótere csak 15.000 nézőnek engedélyezi a versenyen való részvételt Paul Ricardban jövő júniusban. Miközben számos európai versenyhelyszín engedélyezett idén limitált számban rajongókat is a pálya mellé, 2020-ban a franciák futama törlésre került a pandémia miatt. Áprilisban Eric Boullier pályaigazgató még így nyilatkozott:

    „Figyelmünk már 2021 nyarára irányul, amikor a nézőinknek egy sosem látott rendezvényt kínálunk majd.”

    Úgy néz ki, hogy ezt az élményt naponta csak 15.000 fő élvezheti majd 2021-ben. A verseny szervezői megerősítették, hogy három zónában 5.000 székkel napi 15.000 nézőt fogadnak majd. A Le Castellet melletti pálya közleményében ennyi áll:

    „A nézőszám korlátozása a javuló egészségügyi állapotoktól, valamint a francia kormány döntéseitől függően skálázható lesz.”

  • Magny-Cours nem fog beugrani idén, de több pálya is jelentkezne

    Magny-Cours nem fog beugrani idén, de több pálya is jelentkezne

    A korábbi francia versenyhelyszín, Magny-Cours kizárta, hogy idén „szellemversenyt” rendezzenek a koronavírus járvány közepette.

    Miután az európai versenyek nagy részét elhalasztották, felmerült a kérdés, melyik helyszín ugorhat be kisegíteni a Forma-1-et? A pletykák szerint akár visszatérhet a Portugál Nagydíj, hiszen két megfelelő minősítésű pálya is van az országban. Eközben Monzát szívesen helyettesítené Mugello, vagy esetleg Imola is.

    A Francia Nagydíj törlése kapcsán felmerült, esetleg Magny-Cours térhetne vissza. Kimi Räikkönen többször utalt rá, az egyik kedvence a pálya, ráadásul a mai napig rendelkezik az F1-hez szükséges papírokkal.

    Serge Paulnier, a pálya főnöke azonban kijelentette, a helyszín „nem jelölt” egy 2020-as futamra. Le Castellet-ből nem kommentálták a híreket, legutóbbi álláspontjuk szerint nyáron ők még rendezhetnek futamot, de az nem a Francia Nagydíj lesz.

    Nemrég a Brit Nagydíj sorsa is kérdéses lett, sokan Hockenheimet hozták hírbe azzal, hogy helyettesítheti a szigetországot a versenynaptárban, akár két futammal is, amennyiben ez nem lesz veszteséges számukra.

    „Szerintem a Liberty terve, hogy 15 verseny legyen, nem lehetetlen, amennyiben minden jól megy. A nyári európai versenyekkel könnyen eljuthatunk 8-10- futamig is.” – jelentette ki Toto Wolff.

    Bár megjegyezte, ugyan nem a Forma-1 a legfontosabb dolog jelen helyzetben, támogatja a Liberty terveit.

    „Ha ezzel hozzájárulunk az emberek szórakoztatásához és a morál javításához, ahogy ez a Bundesliga esetében is így van, akkor ez egy jó dolog.”

    Azt is kiemelte, az év tovább részében is jelenthet problémát a vírus, például az Egyesült Államokban vagy Mexikóban.

  • Hivatalos: törlésre került a Francia Nagydíj is!

    Hivatalos: törlésre került a Francia Nagydíj is!

    A Francia Nagydíj szervezői megerősítették, 2020-ban nem lesz verseny a Paul Ricardon a koronavírus következtében, csak jövőre térnek vissza a versenynaptárba.

    Június végén került volna sor a versenyre a Le Castellet közelében megtalálható aszfaltcsíkon. A francia kormány rendeletét követően, miszerint minden eseményt betiltanak július közepéig, a rendezők lefújták az idei versenyt.

    Ezzel ez a futam a tizedik a sorban, ami halasztásra vagy törlésre került.

    Éric Boullier, a francia promótercég első embere így nyilatkozott:

    „A koronavírushoz köthető változó körülményeket figyelembe véve a Francia Nagydíj tudomásul veszi a francia állam döntését, ami lehetetlenné teszi, hogy megtartsuk az eseményt. Ezzel 2021 nyarára koncentrálunk, hogy még különlegesebb élményt nyújthassunk majd a szurkolóknak.”

    Chase Carey, az FOM ügyvezető igazgatója hozzátette:

    „Szoros kapcsolatban álltunk a promóterrel ezalatt a folyamat alatt, és hiába csalódást keltő a nézők illetve az egész Forma-1-es közösség számára, a Francia Nagydíj nem lesz megtartva. Teljes mértékben támogatjuk a hatóságok döntését, és reméljük hamarosan visszatérhetünk a Paul Ricardra.”