Szerk Racingline.hu

Címke: Circuit Paul Ricard

  • Sötét felhők gyülekeznek a Francia Nagydíj jövője felett

    Sötét felhők gyülekeznek a Francia Nagydíj jövője felett

    Szertefoszlottak a remények azzal kapcsolatosan, hogy a Francia Nagydíj visszatérjen a Forma-1-be a közeljövőben.

    A Var Matin francia napilap egy bizalmas levél részleteit tette közzé, amelyet Christian Estrosi, a nemrég megszűnt Paul Ricard-i Francia Nagydíj promóterének küldtek.
    A levél feladója Jean-Louis Masson, aki a helyi megyei tanács elnöke.

    A Var Matin szerint Masson aggodalmát fejezi ki a 27 millió eurós adóság miatt, amelyet a Francia Nagydíj közérdekű csoportja hagyott hátra.

    Éppen, amikor a Paul Ricard versenypálya új elnöke a Forma-1 legenda Jean Alesi lett, Masson elmondta, hogy „számos súlyos szabálytalanságot” észlelt a promóter kiadásaiban az elmúlt hat évben.

    „Amíg nem ismerjük a kiadások érdemi részét, addig a hozzájárulásokat sem lehet kifizetni.”

    A korábbi Francia Nagydíj promóterének eddig mindössze három szerződése maradt érvényben, köztük a korábbi F1-es csapatfőnök, Eric Boullier vezérigazgatóé is.

    Boullier elmondta, hogy nem akar feleslegesen vitatkozni, de a vádak közül sok túlzó és téves. Ami azt az állítást illeti, hogy a tisztviselők túlzottan magas díjakat szabtak ki a közérdekű csoportra.

    „A Forma-1 globális sport, több mint 22 eseményt rendeznek világszerte. Ez bizonyos számú utazást igényel ahhoz, hogy megtudjuk szervezni a szükséges találkozókat a jogtulajdonosokkal, a sportszövetségekkel, a műsorszolgáltatókkal és az összes promóterrel annak érdekében, hogy a Francia Nagydíjat a legjobb körülmények között rendezhessük meg.”

    Ezen a napon: Fontos lépés történt az F1-esek biztonsága érdekében

  • A Francia Nagydíj ténylegesen „meghalt”

    A Francia Nagydíj ténylegesen „meghalt”

    Lehetett volna opció arra, hogy legalább kétévente az F1-es versenynaptárban maradjanak, de már ez sem fog összejönni.

    A Forma-1 és a Circuit Paul Ricard pálya szervezői nem tudtak megegyezni a 2023-as és az azt követő évekre.

    Az a lehetőség azonban, hogy a Le Castellet-i helyszín 2024-ben visszatérjen a versenynaptárba egy másik európai helyszínnel való évi rotációs megállapodás keretében, továbbra is nyitva maradt. Elvileg.

    A L’Equipe sportnapilap szerint azonban erre már nem kerül sor.

    A Francia Nagydíj szervezése egy közérdekű csoport – Franciaországban Groupement d’Interet Public, azaz GIP néven ismert – égisze alatt történt.

    A hivatalos honlapon a GIP-et úgy írták le, hogy a „köz- és magánpartnerek egyesítik erőforrásaikat a közérdekű feladatok végrehajtása érdekében”, beleértve a helyi régiókat és a kereskedelmi kamarákat is.

    A L’Equipe szerint azonban a francia GIP „ezen a héten hivatalosan feloszlik”.

    A lap rámutatott, hogy a 2018-2022-es szerződés – amelyet „Bernie Ecclestone kezdeményezett közvetlenül azelőtt, hogy eladta a sorozatot az amerikaiaknak” – meghosszabbítása mindig is „valószínűtlen volt”.

    „Ez a történet vége” – erősítette meg a Francia Nagydíj első számú tisztségviselője, Eric Boullier, aki korábban a Lotus, majd a McLaren csapatfőnöke volt az F1-ben.

    „Öt évig a régió lehetővé tette, hogy ez az esemény visszatérjen a naptárba, és hazánk ismét a legmagasabb szinten szerepelhessen.”

    „Kár, hogy véget ér, annak ellenére, hogy a legutóbbi esemény tökéletesen sikerült” – tette hozzá.

    A GIP megszűnése most 20 állandó alkalmazott elbocsátását vonja maga után. Így „többé nincs olyan promóter, aki biztosítaná a Francia Nagydíj létezését”.

    Ocon szerint visszatérhet a Francia Nagydíj, nem is akárhol

  • Világjáró lesz a Forma-1 két betétfutama

    Világjáró lesz a Forma-1 két betétfutama

    Miután Le Castellet kikerült a naptárból, egy egzotikus helyszínnel bővült a Forma-1 két nevelőszériájának naptára.

    Azt már korábban bejelentették, hogy Melbourne-be látogat majd a két sorozat, azt azonban még nem lehetett tudni, a többi verseny hol lesz. A távoli kiruccanás költségeiben majd a szervező – Formula Motorsport Limited – is segíteni fog a csapatoknak.

    Új helyszínre látogat 2023-tól a Formula 2 és a Formula 3 mezőnye

    A Formula 3 ráadásul most először látogat majd el Monacóba, ahol 2012 – és Kiss Pál Tamás dobogója – óta nem szerepelt a harmadik számú sorozat. A 30 autós mezőnyre való tekintettel, viszont valószínűleg két külön időmérőt is tartanak majd, hogy elférjenek a rövid pályán.

    Az európai szezon nagy részében, így a Hungaroringen is mindkét mezőny versenyezni fog, kivéve a Holland Nagydíjat, oda csak az F2 látogat majd el.

    A Forma-1 előszobájának menetrendjében továbbra is sok utcai verseny szerepel majd, a 14 hétvégéből öt lesz ilyen pályán. Három kontinensre látogatnak majd el az ausztrál bővítésnek köszönhetően, az amerikai helyszínek – hiába az ottani bővítés – egyelőre érintetlenek maradnak.

    A 2023-es Formula 2-es és Formula 3-as naptár:

    # Dátum Helyszín F2 F3
    1. 03.05. 🇧🇭 Szahír x x
    2. 03.19. 🇸🇦 Dzsidda x
    3. 04.02. 🇦🇺 Melbourne x x
    4. 04.30. 🇦🇿 Baku x
    5. 05.21. 🇮🇹 Imola x x
    6. 05.28. 🇲🇨 Monte-Carlo x x
    7. 06.04. 🇪🇸 Barcelona x x
    8. 07.02. 🇦🇹 Spielberg x x
    9. 07.09. 🇬🇧 Silverstone x x
    10. 07.23. 🇭🇺 Hungaroring x x
    11. 07.30. 🇧🇪 Spa x x
    12. 08.27. 🇳🇱 Zandvoort x
    13. 09.03. 🇮🇹 Monza x x
    14. 11.26. 🇦🇪 Yas Marina x

     

    Életképek a Formula 2/Formula 3-as paddockból

  • Hollandia nyerte a Motorsport Játékok TCR futamát

    Hollandia nyerte a Motorsport Játékok TCR futamát

    Miután az egész versenyt végig dominálta, Gilles Magnus drámája kellett ahhoz, hogy végül a Hollandia színeiben versenyző Tom Coronel legyen a TCR kategória győztese.

    2019 után több év kihagyással ezúttal Marseille-ben – illetve a közeli Le Castellet-i pályán – rendezték meg a FIA Motorsport Játékok második kiadását.

    A Comtoyou két WTCR pilótája az esemény sztárjainak számítottak, és ennek megfelelően vezették is a mezőnyt.

    Rajtuk kívül még két korábbi világkupa induló volt a mezőnyben: a 2020-as a Renault kiforratlan TCR autóját terelgető északír Jack Young, illetve a svéd Andreas Bäckman, aki húgával együtt, egy privát csapattal indult anno a sorozatban.

    Egy fél szezon után távozik a WTCR egyetlen privát csapata

    Az idei bajnokság negyedik helyén álló Magnus azonban nem sok esélyt adott a többieknek, ám a főversenyen mindössze egy kör után leállt az autója.

    Így Tom Coronel került az élre. Neki vigyázni kellett a technikára a Comtoyou hajtómű problémái miatt, de így is behozta az Audit az első helyre.

    Mögötte eleinte a franciák jelöltje – és TCR Europe veterán – Teddy Clairet haladt. Ám ő Younggal akadt össze, és végül ki is állt. Az ír színeket képviselő kollégája 5 másodperces büntetést kapott, így hiába haladt második helyen, megkönnyítette Coronel dolgát.

    A büntetés miatt végül csak egy helyet vesztett, a spanyol Isidro Callejas lett a második. Mögöttük pedig az argentin Ignacio Montenegro ért célba negyedikként.

    A magyar csapat mindössze nyolc versenyzővel volt ott a Játékokon – a TCR mezőnyben nem volt versenyző – érmet nem értek el.

    Az éremtáblán Olaszország végzett az élen, három arannyal és egy ezüsttel, többek között Andrea Kimi Antonelli F4-es győzelmének köszönhetően. Végül azonban az ezüst bizonyult sorsdöntőnek a házigazda franciákkal szemben.

    Az FIA egyúttal azt is bejelentette, hogy a következő, 2023-es Játékok helyszíne Valencia lesz.

    Tom Coronel ugyanarra gondol a WTCR megszűnése kapcsán, mint a magyarok jó része

  • Daruvala újabb tesztlehetőséget kap a McLarentől

    Daruvala újabb tesztlehetőséget kap a McLarentől

    Jehan Daruvala idén harmadjára vesz részt Forma-1-es teszten a McLaren csapatával a hét folyamán a franciaországi Paul Ricard versenypályán.

    A nem mellesleg Red Bull juniorversenyző indiai idén két korábbi alkalommal is tesztelt már a McLarennek, Silverstone-ban, illetve Portimaóban. A McLaren azonban nem csak neki, hanem Pato O’Wardnak, Colton Hertának, vagy épp Alex Palou-nak is lehetőséget biztosított korábban. Ehhez képest egy másik újoncot szerződtettek a jövő évre, Oscar Piastri személyében, aki korábban újoncként megnyerte az F2-t és az F3-at is.

    Ami Daruvalát illeti, jelenleg az F2-ben pallérozódik, már a harmadik szezonját futja a szériában, és most az összetett ötödik helyén áll. Éppen az előző, monzai hétvégén szerezte első idei futamgyőzelmét.

    Daruvala az MCL35M, vagyis a 2021-es McLaren volánja mögé ülhet majd be Franciaországban.

  • Így nézne ki a jövő évi F1-es versenynaptár?

    Így nézne ki a jövő évi F1-es versenynaptár?

    Monaco és Le Castellet nélkül már megjelent egy lista a 2023-as F1-es versenyekről.

    Elvileg szeptemberben hozzák majd nyilvánosságra a hivatalos versenynaptárat, a RaceFans azonban már közzétett egy listát.

    Az idei versenyekhez képest két hiányzó van: Monaco és Le Castellet. Jelenleg egyik futam sorsa sem biztosított, ellenben a belga futammal.

    A két érkező jövőre Las Vegas és a pályát ki nem jelölő Katar lesz, akik a 2021-es pályát vagy akár egy új utcai helyszínt is bevethetnek.

    Ahogy a résztvevők, úgy a sorrend sem végleges inkább csak számolásra jók.

    Valószínűleg nem – akár – két új helyszín zárja majd az F1-es szezont. Például előzetes értesülések szerint Las Vegas egy héttel lenne a szezonzáró Abu Dhabi futam előtt.

    Ami viszont érdekes, hogy az F1 hiába tervez bővítés a versenynaptárba, maradna az idei, 22 futamos felállás. Illetve hiába múlik a koronavírus közvetlen hatása, Sanghaj nem tér majd vissza, legalábbis 2023-ban.

    A lista:

    # Verseny Pálya
    1. 🇧🇭 Bahreini Nagydíj Bahrain International Circuit
    2. 🇸🇦 Szaúd Arábiai Nagydíj Jeddah Corniche Circuit
    3. 🇦🇺 Ausztrál Nagydíj Albert Park Circuit
    4. 🇮🇹 Emilia Romagna Nagydíj Autodromo Enzo e Dino Ferrari
    5. 🇺🇸 Miami Nagydíj Miami International Autodrome
    6. 🇪🇸 Spanyol Nagydíj Circuit de Catalunya
    7. 🇦🇿 Azeri Nagydíj Baku City Circuit
    8. 🇨🇦 Kanadai Nagydíj Circuit Gilles Villeneuve
    9. 🇬🇧 Brit Nagydíj Silverstone Circuit
    10. 🇦🇹 Osztrák Nagydíj Red Bull Ring
    11. 🇭🇺 Magyar Nagydíj Hungaroring
    12. 🇧🇪 Belga Nagydíj Circuit de Spa-Francorchamps
    13. 🇳🇱 Holland Nagydíj CM.com Circuit Zandvoort
    14. 🇮🇹 Olasz Nagydíj Autodromo Nationale di Monza
    15. 🇸🇬 Szingapúri Nagydíj Marina Bay Street Circuit
    16. 🇯🇵 Japán Nagydíj Suzuka International Racing Course
    17. 🇺🇸 Egyesült Államok Nagydíja Circuit of the Americas
    18. 🇲🇽 Mexikóvárosi Nagydíj Autodrómo Hermanos Rodriguez
    19. 🇧🇷 São Paulo Nagydíj Autodromo José Carlos Pace
    20. 🇦🇪 Abu Dhabi Nagydíj Yas Marina Circuit
    21. 🇶🇦 Katari Nagydíj ?
    22. 🇺🇸 Las Vegasi Nagydíj ?

     

  • Nizza lakossága nem akar F1-es versenyt rendezni

    Nizza lakossága nem akar F1-es versenyt rendezni

    A helyieknek nem tetszik az az ötlet, hogy Nizzában is rendezzen a Forma-1 versenyt.

    Stefano Domenicali szeretné kissé megfűszerezni a Francia Nagydíjat. Tervei szerint így két éves ciklusban váltaná egymást Le Castellet (Paul Ricard) és Nizza.

    Esteban Ocon örömmel fogadta a híreket. A francia versenyző ugyanakkor azt is el tudná képzelni, hogy a monacói versenyt helyezzék át az említett városba.

    „Kár, hogy elveszítjük a Paul Ricardot, viszont ha találunk arra megoldást, hogy a Nizzában és esetleg Monacóban is tartsunk versenyt, az nem lenne olyan rossz dolog.”

    A BMFTV szerint a nizzai lakosok már nem örülnek annyira az ötletnek. Egy ellenzéki csoport öt nappal ezelőtt petíciót indított, és már 1000 aláírást össze is szedtek. A helyiek szerint a Forma-1-es futam csak a közpénz pazarlásával és ökológiai abberációval járna. Ezen felül fékezné a város életszínvonalát is.

    David Nakache, az ellenézi csoport vezetője elmondta, meglepődtek, mikor meglátták a javasolt pénzügyi megállapodás részleteit:

    „Két évvel ezelőtt a Metropolis megszavazta a Le Castellet-ben lévő verseny támogatását. Három év elteltével már új helyszínt keresnek. Ha szerencséjük van, akkor Nizza vendégül láthatja őket. A közpénzek szempontjában ez egy sokkoló egyesség lenne.” – nyilatkozta Nakache.

  • Domenicali megerősítette, hogy tárgyal Nizza nagydíjáról

    Domenicali megerősítette, hogy tárgyal Nizza nagydíjáról

    A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali elismerte, hogy a sportág a franciaországi Nizza városába tarthat. A Le Castellet-ben, Marseille közelében lévő Paul Ricard-i Francia Nagydíj jelenlegi szerződése a jövő hónapban megrendezésre kerülő futamot követően lejár. A L’Equipe-nek nyilatkozott, miután nemrég Dél-Afrikába utazott, hogy külön tárgyalásokat folytasson a naptárba való visszatérésről Kyalamiban:

    „Valószínűleg nem tudjátok, de van egy elképesztő projekt Nizzában. Nagydíjat akarnak. Ez remek, mert ez azt bizonyítja, hogy az országotok más helyszínei is érdeklődnek az F1 iránt. Meg fogjuk vizsgálni a részleteket és alaposan tanulmányozzuk. Csak annyit mondhatok, hogy július végére többet fogunk tudni a nagydíjotok jövőjéről. Történelmi tekintetben Franciaország fontos nemzet a motorsportban.”

    Érdekeség, de a Paul Ricard-i rendezvényt Christian Estrosi vezeti, aki egyben Nizza polgármestere is. Ő sem tagadja a Nice-Matinak a Domenicalival folytatott legutóbbi tárgyalásokat:

    „Nizza jelenleg minden érdeklődés középpontjában áll, mint a legrangosabb sportesemények célpontja Egyik nap a Tour de France érkezéséről beszélünk, másnap a Francia Nagydíjról. Kellemesebb inkább irigykedni ránk, mint sajnálkozni.”

    A városban az autósport múltja már nagyon régre nyúlik vissza. A 85 kilométeres Nizza-Magagnosc-Nizza túraautó verseny 1899. március 21-én vette kezdetét. A verseny a Promenade des Anglais sétányon lévő Hotel des Anglais elől indult. A 102-es rajtszámmal egy kétüléses Daimler 12 lóerős „Phoenix” versenyautó látható Wilhelm Wernerrel a volánnál, akit Henri de Rothschild, alias „Dr. Pascal” kísér. Jobbra a 103-as rajtszámmal egy négyüléses Daimler „Phoenix” versenygép Hermann Braunnal a volánnál, Arthur de Rothschild kíséretében.

  • David Schumacher és Guerrieri a DTM bajnok autóját teszteli majd

    David Schumacher és Guerrieri a DTM bajnok autóját teszteli majd

    Schumacher a Haupt Racing Team Mercedesét teszteli Le Castellet-ben, a német F2-es pilótákkal együtt.

    A Maximilian Götzöt bajnoki címhez juttató csapat jövőre egy harmadik autót is indítana, már önerőből, ehhez keresnek egy tehetséget.

    „Igaz, hogy David Schumacher tesztelni fog velünk.” – erősítette meg a csapat ügyvezetője, Ulrich Fritz a Motorsport-Total.com hasábjain.

    „Két vagy három autó reális [számunkra]. A kérdés az, hogyan finanszírozzuk mindezt? Lesz-e hozza szponzor és egy jó pilóta? Erre keressük a választ a Paul Ricardon. Ott szeretnénk megtalálni erre az első választ.”

    Schumacher nem egyedüli lesz a teszten, a két F2-es német, Beckmann és Zendeli, valamint a frissen F2-be kerülő Jake Hughes csatlakozik hozzá. A Mercedes DTM tesztjén nem csak a HRT, hanem a Winward és a GruppeM is ott lesz.

    Előbbi a korábbi DTM pilótának, Jonathan Aberdeinnek és a WTCR egyik élmenőjének, a Le Mansra is készülő Esteban Guerrierinek biztosít lehetőséget. Utóbbi csapat pedig a szaúdi Reema Juffalira és William Tregurthára bízza autóját.

    A Mercedes két idei versenyzővel Lucas Auerrel és Luca Stolzzal futtatt majd összehasonlításra alkalmas időket. Utóbbi ugyan csak beugró idén, de nürburgringi dobogója miatt felfigyeltek rá. A teszt is azt bizonyítja, Schumacher mellett ő is esélyes egy teljes szezonos ülésre jövőre.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    HAUPT RACING TEAM (@hauptracingteam) által megosztott bejegyzés

  • Az FIA ezért hagyta figyelmen kívül a Mercedes és a Red Bull panaszait

    Az FIA ezért hagyta figyelmen kívül a Mercedes és a Red Bull panaszait

    A Francia Nagydíj pénteki napján az élmenők mindkét csapatmenedzsere, Ron Meadows (Mercedes) és Jonathan Wheatley (Red Bull) is panaszkodott a pálya határai miatt.

    Az újonnan felszerelt kerékvetők ugyanis mindkét csapat autóiban komolyabb károkat okoztak, miután Bottas az első, Verstappen pedig a második edzés során látogatta meg a kettes kanyar külső részét.

    Egészen vasárnapig azonban nem változtattak a sárga hurkák kialakításán, és a további versenyeken sem valószínű, hogy áthelyezik, vagy megszüntetik őket.

    „Azokkal a kerékvetőkkel a kettes kanyar külső ívén több szempontból is maradnak. Két csapat volt, akik rádión is panaszkodtak, a Mercedes és a Red Bull.” – ismertette a tényeket a versenyigazgató.

    „Egyrészt az egyik hurka már 2019-ben is itt volt, amikor legutoljára jártunk itt. Másrészt két méterrel voltak a vonalon túl, szóval teljesen le kell menni a pályáról, hogy valaki hozzájuk érjen.”

    Ciruit Paul Ricard, Le Castellet, racingline.hu
    Fotó: Rudy Carezzevoli/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „És igen, megvizsgáltuk őket a pénteki versenyzői eligazítást követően. Fizikailag elmentem odáig, hogy megelégedjek a döntéssel, vagy megkérdőjelezzem azt.”

    „Itt egy jól látható fizikai határról volt szó. Ha Bakuban vagy Monacóban megy az ember két méterrel túl, ott is elég tisztán látszik, hol a határ. Ugyanez volt a helyzet itt is.”

    „De hogy őszinte legyek, a versenyen nem volt ilyen probléma.” – utalt Masi arra, hogy senki nem esett ki vasárnap (az F1 történetében 10. alkalommal).