Szerk Racingline.hu

Címke: Circuit of the Americas

  • Leclerc büntetéssel kezdi az austini hétvégét

    Leclerc büntetéssel kezdi az austini hétvégét

    Az olasz média értesülései szerint Charles Leclerc öt rajthelyes büntetés kap majd, mivel a hatodik belső égésű motort szerelik majd bele a Ferrarijába.

    Az ok nem az olaszok megbízhatósági gondjaiban keresendő, és nem az ötödik motor élettartamában. A Ferrari pusztán azért cserél, hogy még az utolsó négy futamon kipróbálhassa a továbbfejlesztett verziót.

    A Motorsport olasz kiadása szerint további kisebb alkatrészeket cseréltek az erősforrásban, azt viszont csupán megbízhatósági célzattal, ahogy az FIA ezt megengedi. Ha sikeres lesz a teszt, a változtatások a 2023-as erőforrás alapjait is jelenthetik majd.

    Egyelőre Leclerc kapja majd meg az újításokat, Carlos Sainznak a jövő évig várnia kell rájuk.

  • Nem meglepő: Daniel Ricciardo odavan Amerikáért!

    Daniel Ricciardo ezen a hétvégén a Forma-1-es száguldó cirkusszal látogat el a COTA-ra, ahol abszolút otthon érzi magát.

    Bár az Ausztrál versenyző célja egyelőre az, hogy valamilyen formában 2023-ban is a Forma-1-es mezőny tagja legyen, többször szóba hozták már a NASCAR-ral és az IndyCarral is.

    Ráadásul nemrégiben Tokióban a McLaren jelenlegi versenyzője a legendás Dale Earnhardt előtt tisztelgett kabátjával.

    https://500miles.hu/nascar/daniel-ricciardo-kabatjaval-uzent-a-jovojevel-kapcsolatban/

    Daniel Ricciardo legújabb nyilatkozatában elmondta, hogy izgatottan várja „abszolút kedvenc” versenyét, az Egyesült Államok Nagydíját.

    Elmondta, hogy az austini környezet lehetővé teszi számára, hogy egy másik szintű energiát és lelkesedést hozzon, és hogy már nagyon várja, hogy a Circuit of the Americas pályán versenyezhessen.

    „Gyerünk Austin! Az US GP a kedvenc futamaim közé tartozik. A plusz energia, amit a hangulatból merítek, mérhetetlen, és mindent imádok benne. A tömegtől kezdve az ételeken át a zenéig semmihez sem hasonlítható. Alig várom, hogy pályára léphessek” – mondta Ricciardo.

  • Steiner: Három amerikai F1-futam sem elég

    Steiner: Három amerikai F1-futam sem elég

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner azt gondolja, hogy három Forma-1-es futam az Egyesült Államokban még mindig nem elég az országnak.

    2023-ban Las Vegas az év utolsó előtti fordulójaként csatlakozik a versenynaptárhoz. Austin és Miami mellett így már három amerikai futamot is rendeznek majd. Austin 2012 óta szerepel a versenynaptárban, míg Miami az idény elején tartotta első versenyét, ahol Max Verstappen szerezte meg a futamgyőzelmet. A Forma-1 népszerűsége az Egyesült Államokban az elmúlt néhány évben ugrásszerűen megnőtt, a sportág pedig a megnövekedett érdeklődést kihasználva növelte jelenlétét a régióban.

    Steiner ugyanakkor úgy véli, hogy még több amerikai nagydíjnak lenne helye a naptárban:

    „Azt mondanám, hogy a Circuit of the Americas (COTA) a hardcore rajongóknak való – már 10 éve itt vannak, és mindenki szeret oda járni, ez egy remek versenypálya, kiváló esemény és egy pompás város. Miami az Miami, idén sokan voltak ott, többen, mint arra számítottunk, és ez is egy nagyszerű esemény, de teljesen más volt, olyan volt, mint egy nagy fesztivál. Nem tudom hogy, milyen lesz Las Vegas, de az is óriási lesz. Mindig arra kell gondolnunk, hogy az USA egy nagy ország, és hogy három futamunk legyen, az még mindig nem elég, szerintem. Mindenki számára akad valami, és úgy gondolom, hogy minden eseménynek van valami sajátossága. Kettő már jó munkát végzett, és biztos vagyok benne, hogy Las Vegas is remekül teljesít majd.”

    A COTA 2022-ben ünnepli fennállásának évtizedes évfordulóját, a hétvégén pedig a 10. Amerikai Nagydíjat rendezik meg a helyszínen.

    Steiner méltatta ezért a COTA elnökét, Bobby Epsteint az elmúlt években az F1-gyel végzett munkájáért:

    „Amikor az Amerikai Nagydíjat először rendezték meg Austinban, az valami egészen új dolog volt. A Forma-1 akkor már régóta nem járt az Államokban, és sokan azt mondták, hogy nem fog működni. Hála Bobby Epsteinnek, ő ezt tovább erőltette, és 10 év után ma már a rajongók kedvence. A Forma-1-re Austin nélkül nehéz gondolni – Austin klasszikussá érett. Sokat hozott a rajongóknak, hiszen egy nagyszerű eseményre mehetnek, az idei szezonban várhatóan 400 ezer nézővel a világ minden tájáról. Ez egy nagyszerű versenye az Államoknak.”

    Hatalmas bejelentésre készül a Haas az Amerikai Nagydíj előtt?

  • A COTA elnöke szerint az F1 ki van éhezve egy sikeres amerikai versenyzőre

    A COTA főnöke, Bobby Epstein szerint Logan Sargeant FP1-es F1-es szereplése a Williamsszel az Egyesült Államok Nagydíján jó kezdet.

    Epstein azonban úgy véli, hogy egy amerikai futamgyőztesre van szükség ahhoz, hogy a Forma-1 a következő szintre lépjen az Államokban.

    Sargeant az FP1-ben debütál majd a Williams színeiben Austinban még ebben az évben, miután eddig lenyűgözően teljesített újonc Formula-2-es szezonjában, ahol a harmadik helyen áll a bajnokságban.

    Epstein üdvözli, hogy ez a történet a USGP-re való felkészülés részeként zajlik majd, de szerinte a sportág közelmúltban tapasztalt növekedése az Államokban azt jelenti, hogy a versenyzők részvétele önmagában nem fogja jelentősen megmozdítani a dolgokat.

    „Ez elég fantasztikus, de még jobb lesz, ha egyszer egy vasárnapi F1-es futamon is láthatjuk majd!” – mondta Epstein a RACER-nek.

    „Ez abszolút az egyik célom, hogy ezt lássam. Egy amerikai srácot vasárnap versenyezni. Jó, hogy van egy amerikai versenycsapat a Haas-nak köszönhetően, de ez elhalványul ahhoz képest, hogy mi történhetne, ha lenne egy amerikai versenyző, aki nyer.”

    Epstein azt mondja, szorosan követi a fiatal amerikai versenyzőket, hogy lássa, vajon a jövőben az olyanok, mint Colton Herta, át tudnak-e váltani az F1-be, és elindulhatnak-e a győzelmek felé vezető úton.

    „Figyeljük őket, de tudniuk kell, hogy a kiemelkedő képességek mellett, egy remek autóra is szükségük lesz ahhoz, hogy bajnokok legyenek.”

    „Herta esetében abban kell reménykedni, hogy a McLaren versenyképesebb lesz, vagy esetleg abban, hogy bekerülhet egy Red Bullba, Mercedesbe vagy egy Ferrariba.„

  • Ross Chastain és a Trackhouse nem szállt el az első győzelemtől

    Lehet, hogy Ross Chastain autójának ajtaja felett új matrica van, de semmi más nem változott a Trackhouse Racing csapatánál.

    Chastain és az 1-es számú csapat Richmondban a NASCAR Cup Series legújabb győzteseként tért vissza a garázsba.

    A Circuit of The Americas-i diadal Chastain és a szervezet első győzelmét hozta a legmagasabb szinten, és megmutatta, hogy nem véletlen, milyen gyorsak voltak a szezon elején.

    Igaz, ez egy monumentális győzelem volt mind Chastain, mind a Trackhouse számára, de nem tervezi, hogy megváltoztatja a gondolkodásmódját, sem a csapatét.

    Nem tagadja, hogy úgy érezte, mintha egy súlyt levettek volna a válláról.

    „Szeretném azt mondani, hogy nem, de igen” – mondta Chastain szombaton a Richmond Raceway-en.

    „Ember vagyok, szóval igen. Pont erről beszéltünk a csapattal. Csak magunkra számíthatunk. Igaz, hogy nyertünk, de senkin nem látom, hogy a babérjain ülne.”

    „Az adrenalin keddre, vagy akármikor is volt, már lekopott, és már csak előre tekintünk. Nem csinálunk semmit másképp.”

    A győzelem után sűrű volt a hét – ünnepléssel és kötelezettségekkel -, és ez fáradtá tette Chastain-t. Úgy érezte, a Trackhouse igyekezett a lehető legtöbbet tenni azért, hogy kihasználja a lehetőséget.

    „Rengeteg pacsi volt” – mondta Chastain. „A kezem még mindig fáj.”

    A fiatal versenyző nem sokat aludt a héten. Péntek délután 3 órakor kúszott ágyba, miután megérkezett Richmondba. Este 9 körül ébredt, és este 11-kor már vissza is feküdt a szombat kora reggeli edzés és kvalifikáció előtt.

    „A csúcspontok az otthoniakkal való beszélgetések voltak” – mondta Chastain. „Sok ember segített abban, hogy eljussak ide, és akik részesei voltak ennek az útnak.”

    „Beszélgetni velük, hallani a történeteiket, hogy hol voltak a verseny vége felé, látni néhány videót, ahogy reagálnak a győzelmemre, ez volt az, amikor tényleg belém ivódott, hogy ez a valóság.”

    Chastain a nyolcadik helyre kvalifikálta magát Richmondban.

  • Chastain semmit nem csinálna másképp győzelme után

    Ross Chastain megkérdőjelezhető mozdulattal nyerte meg élete első Cup Series versenyét, miután megpöccintette AJ Allmendingert.

    Chastain azonban elismerte, nem viselkedne másképp most sem.

    „Nem így rajzoltam meg a fejemben, de azt tettem, amit tettem” – mondta Chastain. „Kiállok a döntésem mellett.”

    Chastain vezetett a fehér zászlónál, majd a 15-ös kanyarban Allmendinger félrelökte. Chastain a 19-es kanyarban „meghálálta” a szívességet azzal, hogy nekiment Allmendingernek, és a nevető harmadikként érkező Alex Bowmannek lökte.

    Ross Chastain csapattulajdonosa, Justin Marks nem látott semmi túlságosan kirívó dolgot az őrült utolsó körben, különösen egy olyan korszakban, amikor a futamgyőzelmek a versenyzőket a playoffba juttatják.

    „Nehezen találom meg azt a vonalat, hogy mi a túl sok” – mondta Marks. „A mai nap sem volt más, mint ahogyan sok ilyen verseny végét látjuk. Nagyon nehéz versenyt nyerni.”

    „Ahogy az emberek gondolkodnak az egymás elleni versenyzésről és a versenypálya megtámadásáról – ez a verseny során változik. Ezek a versenyek szinte mindig a futam végén dőlnek el, köszönhetően egy késői sárgának.”

    „A NASCAR az elmúlt négy évtizedben bebizonyította, hogy hagyja, hogy ezek a versenyek úgy alakuljanak, ahogyan csak akarnak, és hagyja, hogy a versenyek önmagukat irányítsák. Ezek a srácok mind ezt akarták.”

    „A futamok végén mindig van valamennyi kontaktus. Őszintén szólva, a mai nap nem sokban különbözik attól, amit sokszor látni a zöld-fehér-kockás befutóknál. Itt dől el, hogy ki akarja a legjobban a győzelmet.„

  • Végre fény derült Kyle Busch hatalmas bakijára – VIDEÓ

    Ross Chastain és AJ Allmendinger sztorija elterelte a figyelmünket arról a tényről, hogy Kyle Busch az utolsó körben kétszer is megpördült.

    Kyle Busch végig jó helyeken autózott vasárnap a COTA-n, sőt ha a versenynek egy körrel hamarabb van vége, akkor top5-ben végzett volna. Végül nem így lett.

    A 18-as rajtszámú autó – ahogy a csapatrádión Busch leírta – semmit sem akart rendesen csinálni. Ennek ellenére a verseny korai szakaszában a 12. helyen haladt, mielőtt a 10. körben Chase Elliott kiforgatta.

    Miután a megforgás miatt a mezőny végére esett vissza, Busch a verseny hátralévő részében tisztán versenyzett, és az utolsó körökben az ötödik helyen találta magát. Az utolsó körben azonban minden drámai fordulatot vett, hiszen Busch kétszer is megpördült.

    Bár a NASCAR on FOX közvetítőcsapata egyszer megemlítette, hogy a 18-as autó megpördült az utolsó körben, soha nem volt semmilyen visszajátszás a történtekről.

    Most, amikor felkerült az autó belső kamerás felvétele a videómegosztókra, akkor derült ki, hogy pontosan mi történt a kétszeres Cup Series bajnokkal az utolsó körben.

    Amint látható, a JGR versenyzője az ötödik helyen haladva megpördül, majd amikor megpróbál visszailleszkedni a forgalomba, a kétszeres NASCAR Cup Series bajnokot ismét megfordítják, ezúttal az újonc Harrison Burton a ludas.

    A sok megpördülés után Kyle Busch végül a 28. helyen végzett.

  • A NASCAR szívszorító gesztust tett Ukrajna felé

    A NASCAR Ukrajna zászlajának színeivel világította be az austini pálya egyik legjellegzetesebb látványosságát, a híres tornyot.

    Az elmúlt néhány szezonban a NASCAR sokat fejlődött. És ez nem csak technológiai vagy sportbeli fejlődés, hanem a kultúra, a környezet, az értékek és maga a sport fejlődése is.

    Az Egyesült Államok első számú versenysorozata biztosítja, hogy mindenki tudja, hogy nem csak a gyors autókról és a szórakozásról szól.

    Így nem meglepő, hogy a szezon első épített pályás versenye előtt a NASCAR fontos kérdésekre is reflektorfényt vet.

    A Circuit Of The Americas ikonikus tornyát az ukrán zászló kék és sárga színeiben világították meg, mivel a NASCAR a geopolitikai válság közepette szolidaritást vállalt az európai nemzettel.

    A FOX-nak adott interjújában Igor Romanov, a NASCAR Whelen Euro Series-ben versenyző ukrán állampolgárságú versenyző háláját fejezte ki a csapattulajdonosoknak, a versenyzőknek és a NASCAR közösség többi tagjának, akik a segítségükre siettek.

    „Nagyon hálás vagyok a legendás Richard Childressnek a segítségéért. Továbbá a Hendrick Motorsportsnak, Ryan Blaney-nak, aki az ukrán zászlót rakta ki a lökhárítójára, valamint Stefan Parsonsnak és a BJ McLeod Motorsports csapatának az Ukraine Strong feliratú festésért” – mondta Romanov.

    „Mindezek a dolgok rendkívül fontosak a nemzetünk számára.”

    Romanov, aki a Cup Series futamainak közvetítőjeként is dolgozik hazájában, leírta, hogy „nagyon keményen” dolgozik azért, hogy népszerűsítse kedvenc sportját hazájában. „Büszke vagyok arra, hogy sok új rajongónk van itthon” – mondta.

    Reméli, hogy egy nap ellátogathat az Egyesült Államokba, és élőben is megtapasztalhatja a Cup Series egyik futamát. Igor Romanovnak azonban jelenleg nagyobb prioritás van az életében.

    Ez pedig az, hogy béke legyen az országában.

  • Chastain rendesen kitette a könyökét a győzelem érdekében – VIDEÓ

    Elképesztő befutót hozott a NASCAR austini versenye, ahol Ross Chastain, AJ Allmendinger és Alex Bowman küzdött a győzelemért.

    Micsoda befutó!

    Ross Chastain, AJ Allmendinger és Alex Bowman epikus párharcában, a vasárnapi EchoPark Nagydíj hosszabbításában a Circuit of the Americas pályán a Trackhouse Racing versenyzője győzött, és megszerezte pályafutása első NASCAR Cup Series győzelmét.

    Az utolsó körben fej-fej mellett haladt a hármas, előbb Allmendinger lökte meg Chastaint, majd megérkezett Bowman és átvette a vezetést.

    Chastain azonban nem hagyta annyiban a dolgot, és a következő kanyarban ő is meglökte Allmendingert, aminek következtében a Kaulig Racing versenyzője Bowmannek ütközött.

    A 16-os autó a kavicságyban kötött ki, és végül nem ért célba, míg Bowman a sérült autóval bekocogott a 3. helyre.

  • Allmendinger: Sokkal élvezetesebb lesz épített pályán a Next Gen autó

    AJ Allmendinger az épített pályák mestere, így rá hallgathatunk, amikor a Next Gen autó épített pályás bemutatkozásáról van szó.

    Allmenginer szombaton megnyerte a NASCAR Xfinity Series austini versenyét, mellyel tökéletesen hangolódott a vasárnap 21:30-kor kezdődő Cup versenyre.

    A Next Gen autó ezen a hétvégén debütál hivatalosan épített pályás versenyen. Allmendinger októberben már tesztelte a járművet a Charlotte Roval pályán.

    Az autó jellemzői – nagyobb fékek, független hátsó felfüggesztés és fogasléces kormányzás – úgy tűnik, hogy az Allmendingerhez hasonló sportautós tapasztalattal rendelkező utcai versenyzőknek kedveznek.

    Ami azonban leginkább felkeltette a figyelmét, az a puszta élvezeti faktor.

    „Azt hiszem, nagyon fogjuk élvezni a vezetést” – mondta a Kaulig Racing versenyzője egy szerdai médiakonferencián.

    A jelenlegi autó felépítése jobban alkalmas arra, hogy kezelni tudja az épített pályák kanyarjait, miközben megtartja a 670 lóerőből eredő sebességet.

    „Egy kicsit jobban lehet dobálni az autót, egy kicsit fürgébb” – magyarázta Allmendinger. „A kormányzás gyorsabb. Az autó gyorsabban reagál. Ez az, amit mindig is élveztem a versenyautókban.”

    „Sokkal jobban támadhatjuk a kanyarokat, ami fontos, különösen egy olyan helyen, mint a COTA, megannyi különböző típusú kanyar található.”

    Allmendinger a már megszűnt Champ Car World Series (az IndyCar elődje – a szerk.) sorozatban kezdte pályafutását, majd az IndyCarban és az IMSA-ban is eltöltött időt, 2012-ben pedig megnyerte a Daytonai 24 órás versenyt.

    Mégis, minden versenyzői tapasztalata ellenére habozik azt állítani, hogy a Next Gen autó különösebb előnyt biztosít számára.

    „Mindenki annyira jó a Cup szériában, szóval nem mondanám, hogy ez az autó jobb lehetőséget adna nekem” – mondta Allmendinger.

    Allmendinger nem az egyetlen épített pályás ász a mezőnyben

    A 40 éves sofőr persze tudja, hogy kik lesznek a fő riválisai; Tavaly Kyle Larson (három) és Chase Elliott (kettő) együttesen ötször nyertek a versenynaptárban lévő hét épített pályás futamon.

    Allmendinger és a Joe Gibbs Racing versenyzője, Christopher Bell voltak az egyedüli kivételek.

    „Kyle Larson és Chase Elliott vannak annyira jók, hogy nagyon gyorsan rá fognak érezni majd az új autóra” – mondta Allmendinger.

    Később azonban szerdán az NBC Sports Motormouths című műsorában Allmendinger tisztázta, hogy bár az autó nem jelenthet számára különösebb előnyt, a mélyebb féktávok jobban kedvezhetnek az olyan versenyzőknek, mint ő és Elliott.

    „Ezekkel az autókkal most már nagyon későn kell fékezni” – mondta Allmendinger – „Különösen a COTA-n, ahol a 11-es kanyarból kijövet, a hátsó egyenesen végig nagy sebességgel mész végig.”

    „Szóval ez valójában segíthet azoknak a srácoknak, akik nagyon jók a fékezésben. De mint minden versenypályán, ahová elmegyünk, nem fogunk biztosat tudni, amíg be nem ülünk a versenyautóba, és ki nem próbáljuk.”

    AJ Allmendinger egy elrontott időmérő után a 20. helyről várhatja majd a vasárnapi futam rajtját.