Címke: Circuit de Monaco

  • Újra izgalmas csatát, és új éllovast eredményezett a Monaco e-Prix

    Újra izgalmas csatát, és új éllovast eredményezett a Monaco e-Prix

    Sorozatban negyedszerre is új-zélandi győzelem született, a Formula E monacói versenyén, miután a bajnoki esélyesek csatájából Nick Cassidy keveredett ki győztesen.

    Ugyan a mezőny legfiatalabb pilótája, Sacha Fenestraz autózta a gyorsabb kört az időmérő döntőjében, egy technikai szabálytalanság miatt végül ellenfele, Jake Hughes örökölte meg a pole-t Monacóban.

    A rajtnál minden gond nélkül zajlott le, nem sokkal később azonban René Rast a falba terelte André Lotterert, aki így a verseny első kiesője lett.

    Nick Cassidy a bajnokság második helyén állt a verseny előtt, és úgy tűnt, eltökélte magát a néhány pontos hátrány ledolgozására. A verseny elején a kilencedik helyről sokszor külső íven előzve az élre küzdötte fel magát.

    Mögé két bajnoki riválisa, Mitch Evans és Jake Dennis jött fel. A helyzet nem sokat változott a verseny utolsó harmadáig, akkor azonban gyors egymásutánban több baleset is történt, így kijött a biztonsági autó.

    Dan Ticktum áll a kalamajka központjában, aki előbb Rascasse-ban koccant neki ay el[tte haladónak, majd a Sainte Dévote után ő kapta az ütést hátulról, a vétkes Maximilian Günther pedig azonnal kiesett. Pár kör után újraindították a versenyt, de utána Nico Müller került a falba, így mégiscsak safety car mögött ért véget a verseny.

    Mivel a szezon első felében domináló Pascal Wehrlein nem szerzett pontot, a futamgyőztes Nick Cassidy 20 pontos előnnyel vette át a vezetést a bajnokságban.

    Folytatódott tehát a Jaguar hajtásláncú csapatok (Envision, Jaguar) dominanciája, ugyanis az utóbbi négy versenyt ők nyerték meg, ráadásul a megszerezhető 12 dobogós helyezésből 8-szor ők álltak a dobogón.

    Az egykori IndyCar-helyszín így feszegette a Formula E határait

    Különösen Cassidy van formában, az elműlt hat versenyen ötször állt dobogón. Lendületét azonban megtörheti, hogy a bajnokság egy hónap múlva folytatódik, egy dzsakartai dupla fordulóval. Tavaly a monacói második helyezett, Mitch Evans tudott győzni az indonéz fővárosban, így ledolgozhatja a hátrányát honfitársával szemben.

  • Világjáró lesz a Forma-1 két betétfutama

    Világjáró lesz a Forma-1 két betétfutama

    Miután Le Castellet kikerült a naptárból, egy egzotikus helyszínnel bővült a Forma-1 két nevelőszériájának naptára.

    Azt már korábban bejelentették, hogy Melbourne-be látogat majd a két sorozat, azt azonban még nem lehetett tudni, a többi verseny hol lesz. A távoli kiruccanás költségeiben majd a szervező – Formula Motorsport Limited – is segíteni fog a csapatoknak.

    Új helyszínre látogat 2023-tól a Formula 2 és a Formula 3 mezőnye

    A Formula 3 ráadásul most először látogat majd el Monacóba, ahol 2012 – és Kiss Pál Tamás dobogója – óta nem szerepelt a harmadik számú sorozat. A 30 autós mezőnyre való tekintettel, viszont valószínűleg két külön időmérőt is tartanak majd, hogy elférjenek a rövid pályán.

    Az európai szezon nagy részében, így a Hungaroringen is mindkét mezőny versenyezni fog, kivéve a Holland Nagydíjat, oda csak az F2 látogat majd el.

    A Forma-1 előszobájának menetrendjében továbbra is sok utcai verseny szerepel majd, a 14 hétvégéből öt lesz ilyen pályán. Három kontinensre látogatnak majd el az ausztrál bővítésnek köszönhetően, az amerikai helyszínek – hiába az ottani bővítés – egyelőre érintetlenek maradnak.

    A 2023-es Formula 2-es és Formula 3-as naptár:

    # Dátum Helyszín F2 F3
    1. 03.05. 🇧🇭 Szahír x x
    2. 03.19. 🇸🇦 Dzsidda x
    3. 04.02. 🇦🇺 Melbourne x x
    4. 04.30. 🇦🇿 Baku x
    5. 05.21. 🇮🇹 Imola x x
    6. 05.28. 🇲🇨 Monte-Carlo x x
    7. 06.04. 🇪🇸 Barcelona x x
    8. 07.02. 🇦🇹 Spielberg x x
    9. 07.09. 🇬🇧 Silverstone x x
    10. 07.23. 🇭🇺 Hungaroring x x
    11. 07.30. 🇧🇪 Spa x x
    12. 08.27. 🇳🇱 Zandvoort x
    13. 09.03. 🇮🇹 Monza x x
    14. 11.26. 🇦🇪 Yas Marina x

     

    Életképek a Formula 2/Formula 3-as paddockból

  • Kína már harmadik éve esik ki a Formula E naptárából

    Kína már harmadik éve esik ki a Formula E naptárából

    Bár az előzetes naptárban még voltak hézagok, most már teljes a lista a Formula E jövő évi versenyhelyszíneiről.

    Az előző verzióban még egy üres és egy nem részletezett kínai időpont is szerepelt, most ezeket két duplaforduló Rómában és Berlinben. Ezzel továbbra is marad a rekordhosszúságú, 16 futamos menetrend.

    # Dátum Verseny Pálya Ország
    1 01.28.
    Diriyah
    E-Prix
    Riyadh Street Circuit
    🇸🇦 Szaúd-Arábia
    2 01.29.
    3 02.12. Mexikóváros
    E-Prix
    Autódromo Hermanos Rodríguez 🇲🇽 Mexikó
    4 04.09.
    Róma
    E-Prix
    Circuito Cittadino dell’EUR
    🇮🇹 Olaszország
    5 04.10.
    6 04.30. Monaco
    E-Prix
    Circuit de Monaco 🇲🇨 Monaco
    7 05.14.
    Berlin
    E-Prix
    Tempelhof Airport Street Circuit
    🇩🇪 Németország
    8 05.15.
    9 06.04. Jakarta
    E-Prix
    ? 🇮🇩 Indonézia
    10 07.02. Vancouver
    E-Prix
    ? 🇨🇦 Kanada
    11 07.16.
    New York
    E-Prix
    Brooklyn Street Circuit
    🇺🇸 Egyesült
    Államok
    12 07.17.
    13 07.30.
    London
    E-Prix
    ExCeL London
    🇬🇧 Egyesült
    Királyság
    14 07.31.
    15 08.13.
    Szöul
    E-Prix
    Seoul Street Circuit
    🇰🇷 Dél-Korea
    16 08.14.

     

    További hírek érkeztek a Gen3-éra szabályairól is, a csapatok 13 millió eurót költhetnek majd egy szezonban. Két év után ez a szám 15-re emelkedik majd, de abban már a versenyzői fizetések is benne lesznek.

    A gyártók pedig 25 millióval gazdálkodhatnak majd két év alatt, de ezt kutatásra, fejlesztésre, és hasonlókra kell költeniük.

    „Az elmúlt 18 hónapban szorosan együtt dolgoztunk az FIA-val és a Formula E résztvevőivel azon, hogy olyan szabály adta kereteket hozzunk létre, ami biztosítja a hosszútávú fenntarthatóságot mindenkinek.” – jelentette ki Jamie Reigle.

    „A technikai és a sportszabályok javítását, valamint a pénzügyi rendszert nézve megerősítettük a Formula E értékteremtő erejét.”

    „Az FIA-val közösen a hosszútávú pénzügyi sikert tűztük ki a bajnokság középpontjába, ami támogatni fogja az eddigi csapatokat és gyártókat, miközben új támogatókat és a befektetőket vonz.”

    A költségsapka azért is kritikus lépés, mert a McLaren ezt szabta meg egyik feltételként, ami számukra szükséges, hogy csatlakozzanak a sorozathoz.