Címke: Circuit de Catalunya

  • Alonso így javítana a Spanyol Nagydíj helyzetén

    Alonso így javítana a Spanyol Nagydíj helyzetén

    Idén megváltozott a vonalvezetés, de így is unalmasnak találják a katalán pályát a versenyzők. Russell javaslata után az egyik hazai versenyző, Alonso is felszólalt.

    A spanyol világbajnok a tizedik rajthelyről a 17.-re csúszott vissza, miután a második etapján nagyon elfogytak alatta a közepes keverékű gumik, és még egy kiállásra kényszerült.

    „Beigazolódtak az érzéseim.” – állapította meg Alonso. – „Nem nagyon változtatott az előzési lehetőségeken. Hasonló maradt a kanyar.”

    „Élvezetesebb volt vezetni, mert nagyobb sebességet tudunk átvinni rajta, ez pozitív, de az előzések szempontjából nem volt nagy hatása.”

    „Hogyan javítsunk? Talán egy kis extra DRS a sikán után úgy, hogy rögtön nyithassuk a hátsó szárnyat, az egy lehetőség a jövőben. De nem tudom. Barcelona mindig nehéz marad ilyen szempontból.”

    Az Alpine már a fejlődés jeleit mutatta Portugáliában, most pedig mindkét autóval bejutottak a Q3-ba, bár Alonso és Ocon is pozíciókat veszített a versenyen.

    „Többé-kevésbé kényelmes volt. Szerintem több tempónk van az időmérőn, mint a versenyen. Ott még inkább szoros volt a küzdelem, mert a többi autónak is hasonló volt a teljesítménye.”

    „A rajtunk jól sikerült. A legjobbak vagy második legjobbak voltunk Portimaóban, és ez most is így volt. Lassan összerakjuk a dolgokat, lépésről-lépésre. Most az a legfontosabb, hogy ki tudjuk használni az autó teljesítményét a garázs ezen oldalán is.” – utalt Alonso arra, hogy eddig rosszabbul szerepelt csapattársánál.

    „Már rájöttünk, melyek azok a területek, ahol jobban is ki tudjuk használni a lehetőségeinket, ezen dolgozunk most. Ez a hét elég intenzív lesz majd, kemény munka vár ránk.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés

  • Újabb változásra készülhet az F1 spanyol pályája?

    Újabb változásra készülhet az F1 spanyol pályája?

    Az F1 nem zárja ki, az idei évhez hasonlóan változtassanak a barcelonai pálya vonalvezetésén, hogy ezáltal izgalmasabb futamokat hozzanak létre.

    A GPDA (a pilóták szövetsége) újdonsült elnöke, George Russell jelezte, szerinte a sikán eltávolítása megoldaná a problémát.

    „Úgy gondoljuk, jobban tudnánk követni egymást, és nagyobb sebességgel érkezünk meg az egyenesre, így nagyobb lenne a szélárnyékhatás is.”

    „Ez mindenkinek nyereséges lenne, olcsó megoldás az amúgy nem valami jó pályának.”

    Az F1 versenyigazgatója, Michael Masi reagált is a felvetésre, és nem zárkózott el az elől, hogy végül hallgasson a fiatal brit és a többi pilóta véleményére.

    „Ezt már jó ideje vizsgáljuk.” – jelentette ki a vasárnapi verseny után. – „De nem tudjuk ezt pár nap alatt megvalósítani, az összes következménnyel – legyen az közvetett vagy közvetlen – számolnunk kell.”

    „A csapatokkal, a versenyzőkkel és a Forma-1-gyel közösen kell elemeznünk a problémát, hogy megtaláljuk az elsősorban biztonságos, másodjára pedig izgalmas versenyzést biztosító megoldást.”

    Az azonban még kérdéses, lesz-e következő verseny Barcelona környékén. Idén az F1 csak egy évre szóló szerződést kötött a pályával. Jerez neve eközben egyre gyakrabban merül fel lehetséges versenyhelyszínként.

    Az új versenyek érkezése (Hollandia, Szaúd-Arábia és Miami) miatt talán nincs is szükségük Spanyol Nagydíjra…

  • Barcelona nem lelkesedik az F1 „rotációs” ötletéért

    Barcelona nem lelkesedik az F1 „rotációs” ötletéért

    Barcelona pályaigazgatója, Ramon Tremosa azt szeretné, ha Circuit de Catalunya fixen a Spanyol Nagydíj helyszíneként az F1-es versenynaptár része maradhatna.

    Vannak ugyanis olyan utalások, mely szerint azzal, hogy Miami beszáll a sportágba, azzal néhány európai versenyhelyszín bekerülne egy úgynevezett „rotációs” rendszerbe. Tremosa elárulta az El Mundo Deportivo napilapnak, hogy ő az ellenkező oldalon áll:

    „Nem veszthetjük el azt a folytonosságot, amellyel rendelkezünk jelenleg, mert ha kikerülsz a versenynaptárból, nehéz oda visszatérni. Inkább folytatni akarjuk, fix helyen a versenynaptárban, mint hogy bekerüljünk a rotációs rendszerbe.”

    Elárulta, hogy jelenleg is tárgyalnak a Forma-1-gyel:

    „Az egyeztetések zajlanak, de diszkréten kezeljük. A száguldó cirkusz nagyon érdekelt abban, hogy továbbra is megrendezzük ezt az eseményt, így reménykedünk, de nem zártuk le még a megbeszéléseket.”

  • Barcelonában járatta be autóját az Alfa Romeo – galériával!

    Barcelonában járatta be autóját az Alfa Romeo – galériával!

    Robert Kubica segítésével járatta be idei konstrukcióját az Alfa Romeo.

    A svájci gárda a hét elején rántotta le a leplet a C41-es kódnévre hallgató autójáról Varsóban. Az eseményt azért a lengyel fővárosban tartották meg, mert így szerettek volna adózni főszponzoruknak, az Orlennek.

    A 2021-es szabályok szerint a tavalyi kasznit kell használniuk a csapatoknak, így az idei autó a 2020-as konstrukció alapjaira épült. A zsetonrendszer segítségével módosításokat hajthattak végre, amit a csapatok nagy része az aero fejlesztésére költött el.

    Tavaly a Ferrari motor nem muzsikált jól, így a Scudeira és ügyfélcsapatai szenvedtek. Erre az évre azonban egy új erőforrással rukkolt elő a az olasz gárda, így a svájci istálló reménykedik abban, hogy ki tudják aknázni az autójában lévő potenciált, és a 8. pozíciónál előkelőbb helyre sikerül érnie a véghajrában.

    A autóbemutatót követően a katalán város felé vették az irányt, hogy a pályán is kipróbálják az átalakított versenygépet. A volán mögé Kubica ülhetett, ám a helyszínen tartózkodott a csapat kép pilótája, Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi is, mivel forgatási napot is tartott az istálló.

    A bejáratás során a csapat nem ütközött technikai problémába, így nyugodtabban folytathatják a készülődést a szezon előtti tesztre, amit március 12-14-ig fognak megrendezni Bahreinben.

    A szezon első futamát szintén a szigetországban fogják megejteni március 28-án.

     

     

  • Gyorsabb lesz Barcelona új kanyarja az átalakítást követően

    Gyorsabb lesz Barcelona új kanyarja az átalakítást követően

    A korábbi F1-es versenyző, Pedro de la Rosa gyorsabbnak titulálta Barcelona új 10-es kanyarját, mint az előző verziót.

    A téli szünetben a Spanyol Nagydíj helyszíne átdolgozta a kanyart, miután az FIA és a MotoGP promóterei is beleegyeztek a változtatásokba.

    „Ez egy olyan változás, aminek a szurkolók örülni fognak.” – jelentette ki a HRT egykori pilótája, aki a helyszínen követte a munkálatokat.

    „Kerekebb alakja lesz. A nagyobb tempó miatt pedig gyorsabban érkeznek majd be az autók a stadion részbe, azok a kanyarok nehezebbek lesznek majd. Érdekes lesz.” – tette hozzá a spanyol.

    A Pirelli gumijai miatt minden a kanyarsebesség csökkentéséről szól idén, az olaszok nem biztos, hogy örülnek majd ennek a változtatásnak.

    Az F1-es pilóták legkorábban a májusi versenyen próbálhatják majd ki az új kanyart. Ugyanis a szezon előtti teszteket Barcelona helyett Bahreinben rendezik majd meg.

  • 2021-re átalakul a barcelonai pálya tízes kanyarja

    2021-re átalakul a barcelonai pálya tízes kanyarja

    Meg fog változni a Forma-1-es Spanyol Nagydíjnak otthont adó Circuit de Catalunya vonalvezetése. A spanyol versenypálya tízes kanyarját fogják átépíteni a 2021-es versenyre.

    A barcelonai pálya tízes kanyarja eredetileg egy hosszú bal kanyar volt, ami egy kisebb emelkedőn vezet rá a tizenegyes, tizenkettes kanyarkombinációra.

    Azonban az F1 vezetői először 2004-ben változtattak rajta úgy, hogy sokkal szűkebbre vették azt a biztonság javítása érdekében. Emellett még a sokak által nem kedvelt sikánt is alkalmazták a tizennégy, tizenötös kanyarban a jól megszokott régi célegyenes ráfordító kanyarban.

    A MotoGP-ben egészen 2016-ig használták az eredeti pályát, amikor ugyanis a Moto2-es Luis Salom életét veszítette egy hatalmas balesetben, amit a tizenhármas kanyarban szenvedett el.

    A tízes kanyar módosítása mellett az ott levő bukótér is kisebb-nagyobb átalakításon fog átmenni. Az FIA közleménye szerint az új tízes kanyar valamivel tágabb lesz a mostaninál és az átalakítás már csak 2021-ben fog majd megtörténni.

    A módosítások az FIA és a FIM közös megegyezése után jöhet majd létre, ugyanis az új tízes kanyart nem csak a Forma-1-esek, hanem a MotoGP-ben versenyzők is használni fogják.

  • Alonso már készen áll Barcelonában a Renault tesztelésére

    Alonso már készen áll Barcelonában a Renault tesztelésére

    Hétfő este Fernando Alonso megérkezett Barcelonába, hogy elkezdhesse a felkészülést a 2020-as Renault versenyautó tesztelésére. A spanyol jövőre visszatér a Forma-1-be, ma pedig 100 km-t tesz meg az úgynevezett „filmezős nap” keretén belül azzal a csapattal, akiket 2021-ben már Alpine néven kereshetünk a mezőnyben.

    Szerdán a 39 éves pilóta a Renault 2018-as autóját nyüstölheti majd, amellyel bármennyi kört megtehet a szabályok értelmében. A Circuit de Catalunya szóvivője az El Mundo Deportivo újságnak elég szűkszavúan nyilatkozott az eseményről:

    „Kedden privát aktivitás lesz a pályán.”

    A Renault csapatfőnök Cyril Abiteboul is hasonlóan járt el ugyanezen kérdésnél:

    „Sem megerősíteni, sem cáfolni nem tudom ezt.”

    Nem sokkal korábban azonban csak megerősítették ezt.

  • A Liberty nem nagyon akar 2021-ben Spanyol Nagydíjat

    A Liberty nem nagyon akar 2021-ben Spanyol Nagydíjat

    Zajlik már a Spanyol Nagydíj miatti egyeztetés Barcelonával, de egyelőre távol állnak egymástól a felek. Maria Teixidor, a futam új promótere, aki elismerte a Diario Sportnak, hogy a Circuit de Catalunyának még nincs aláírt szerződése 2021-re a Liberty Mediával:

    „Azt akarjuk, hogy a Forma-1 kapcsolódjon a pályához, hiszen ennek már történelmi hagyományai vannak. Felvettük már a kapcsolatot az illetékesekkel és szerveztünk egy tárgyalást, de előbb ki akarják elemezni ezt a nehéz évet, mielőtt összeállítják a jövő évi versenynaptárat. Az igazság az, hogy ezt most nem tudjuk siettetni oly módon, ahogy azt szeretnénk.”

    Teixidor azt is megerősítette, hogy szeretnék Barcelonában tartani a MotoGP-t is:

    „Ott van még egy évünk a szerződés szerint, így az nem annyira sürgős. Versenypályaként szeretnénk megtartani azon világbajnoki rendezvényeket, amelyek már nálunk vannak, de az éremnek két oldala van, és előbb ismernünk kell azt, hogy mit akar a másik fél.”

  • Sainz új szerződésével mentené meg hazai futamát

    Sainz új szerződésével mentené meg hazai futamát

    Carlos Sainz reméli, azzal, hogy élcsapathoz szerződött, Spanyolországban új löketet ad majd a Forma-1 népszerűségének.

    Amint megtörtént a bejelentés, a tévétársaságok már elkezdtek licitálni a közvetítési jogokra, ebből is látszik, a spanyolok érdeklődése már most megnőtt, Alonso visszavonulása után először.

    A Spanyol Nagydíj sorsa továbbra is kérdéses, mert ugyan Barcelona idén még szerepelt a versenynaptárban, 2021-ben már korántsem biztosított a helye.

    „Remélem, a „Sainz a Ferrariban” ügy segít majd, hogy folytatódhasson a verseny története.” – ismerte el.

    A 25 éves pilóta azonban kijelentette, jelenleg azonban még a 2020-as szezonra és a McLarenre fókuszál.

    „Sokan szeretnének már vörösben látni, dobogókért és győzelmekért küzdeni, de addig a 2020-es év is nagyon nehéz lesz, keményen kell majd dolgoznunk. Csak arra gondolok, hogy jövő héten megyek az Egyesült Királyságba, félreteszem a Ferrarit, és 100%-ban a McLarené leszek.”

    „Mindenki nagyon jó volt hozzám, még a csapatvezetők és a részvényesek is gratuláltak nekem. Ezt pedig nem fogom elfelejteni.”

    Az ifjabbik Sainz természetesen örömmel venné, ha jövőre mentora és honfitársa, Fernando Alonso is ott lenne a rajtrácson.

    „Az F1 a legjobbaknak való, Fernando pedig egy közülük. Szívesen küzdenék ismét ellene. Szerintem az ő eredményeivel megengedheti magának, hogy kénye-kedve szerint döntsön. Azt kéne tennie, ami őt a legboldogabbá teszi.”

  • Barcelona 2024-ig szóló új szerződést akar a Forma-1-gyel

    Barcelona 2024-ig szóló új szerződést akar a Forma-1-gyel

    A Barcelona mellett található Circuit de Catalunya pálya vezetője reméli, hogy 2020 után is tagjai maradhatnak a száguldó cirkusznak.

    Nyugodtan kijelenthető, hogy a katalán pálya mára egy klasszikus helyszínné nőtte ki magát a Forma-1-ben, mivel már majdnem 30 éves adnak otthont a Spanyol Nagydíjnak, emellett pedig a téli tesztek állandó házigazdái is.

    Már tavaly is kérdésessé vált a pálya jövője, ám akkor sikerült megegyezniük a folytatásról, ám ez csak az idei évre vonatkozott. Ám a koronavírus miatt azonban mindig kérdéses, hogy idén tudják-e fogadni a mezőnyt.

    „Bemutattuk az F1 vezetőinek azokat az ajánlásokat, okokat amiért érdemes nálunk versenyt rendezni. Először is, tapasztaltak vagyunk, már 30 éve szervezzük meg a Spanyol Nagydíjat. Másodszor, logisztikailag kiváló a kapcsolatunk Európával. Harmadrészt pedig a kiváló klímánk és maga Barcelona városa.” – magyarázta a pálya vezetője John Fontsere.

    Ha a verseny szabad utat kap az idei nézők nélküli „szellem futamra” akkor Fontsere reméli, hogy ez alapot adhat arra, hogy megkezdhessék a hosszabb távra szóló tárgyalásokat.

    „Konkrét vízióink vannak a jövőre. Ha ehhez együttes erőre van szükség, akkor megtesszük. Mi mindig 2021 és az azt követő 22-es, 23-as és 24-es évre, egy középtávú megállapodásra gondoltunk a Liberty Mediaval.” – tette hozzá.