Címke: Christian Horner

Horner: Nem számítottunk arra, hogy a Ferrari ilyen csúnyán kirúgja Vettelt

Christian Horner elmondta, nem számítottak arra, hogy a Ferrari ily módon kirúgja Sebastian Vettelt.

Még a Red Bullt is meglepte az, hogy a Scuderia minden előjel és tárgyalás nélkül úgy döntött, nem tart tovább igényt a német versenyző szolgálataira. A négyszeres világbajnoknak így nincs még helye a 2021-es mezőnyben, ám úgy tűnik, hogy egykori munkaadójához sem térhet vissza. Helmut Marko már többször hangoztatta, hogy nem tudják visszafogadni egykori versenyzőjüket, mert már van érvényes szerződésük mindkét pilótájukkal.

A tegnapi Sport and Talk műsorban a Bikák csapatfőnöke megerősítette a tanácsadó korábbi nyilatkozatát, sőt azt is hozzátette: nagy veszteség lenne az F1 számára, ha Vettel nem folytatná.

,,Rengeteg különleges pillanatot éltünk meg Sebastiannal. 38 versenyt nyertünk együtt, és négy világbajnoki címet szereztünk. Veszteség lenne az F1-nek hanem folytatná, de természetesen az idő nem állhat meg. Nekünk van két versenyzőnk akik remek munkát végeznek. Nehéz lenne őt valahogy visszahozni, ugyanis nem számítottunk arra, hogy ebben a pillanatban a pilótapiacon lesz, és arra sem számítottunk, hogy a Ferrari ilyen csúnyán kirúgja. Nagyon jó munkakapcsolatunk volt Sebbel, (Vettel) és most Maxszel is meg van ez. Nem hagyhatjuk figyelmen kívül Alex Albont sem, aki nagyon jól fejlődik. Tehát az időzítés nagyon váratlan volt, nemcsak Sebastiannak, hanem a Forma-1-nek is. A nagy kérdés viszont az, mit fog csinálni a Mercedes? Lewis (Hamilton) folytatni akarja, vagy esetleg abbahagyja? Megtartják (Valtteri) Bottast? Ezzel is számolni kell.” -nyilatkozta Christian Horner a Servus TV-nek.

2020. július 8.
Horner: Remélem Hamilton bocsánatot kér

Christian Horner reméli, Lewis Hamilton bocsánatot kér majd azért, amiért Alex Albonnal ütközött.

A Safety Car másodszor hajtott a pályára, mikor a Red Bull úgy döntött, hogy behívják a thai-brit versenyzőt a második kerékcserére. Albon lágy keverékeken zárkózott fel a kemény keverékeken haladó brit világbajnokra. Mikor a biztonsági autó elengedte a mezőnyt, a 23-as rajtszámú versenyző támadni kezdte a Mercedes pilótáját, majd mikor mellé ért, összeérték és Albon megpördült. Csakúgy, mint tavaly Brazíliában most is Hamilton volt a ludas, amiért kapott is egy öt másodperces büntetést.

A Red Bull csapatfőnöke ugyanakkor egy bocsánatkérést is vár a vétkes versenyzőtől.

,,Néhanapján a sport elég kegyetlen tud lenni, úgy érzem ez a nap is abba a kategóriába sorolható. Alex jó versenyt futott, nem ezt érdemelte. Egy öt másodperces büntetést ezt nem hozza helyre. Megnyerhette volna a futamot, stratégiailag jó döntést hoztunk a lágyakkal. Mondhatják azt, hogy türelmesebb lehetett volna, de elvégezte a munkát, a manőver már megtörtént. Nem a kanyar bejártatnál volt, vagy hasonló. Mégis milyen előzést lehet biztonságosan elvégezni így a nap végén? Nyilván nem számítottunk arra, hogy Lewis majd elengedi, ezért is használtuk ki a tapadásbeli előnyt. Végül Lewis volt az, aki rosszul mérte fel a helyzetet, ezért jó lenne ha bocsánatot kérne.” – nyilatkozta a verseny után Horner.”

2020. július 5.
Vettel, Horner és Marko maszk nélkül beszélgetett, figyelmeztetést kaptak érte

Figyelmeztetésben részesítette az FIA a Red Bullt és a Ferrarit, ugyanis Christian Horner, Helmut Marko és Sebastian Vettel megszegte az F1 járványügyi protokollját azzal, hogy nem viseltek maszkot, mikor beszélgettek.

Többen is lencsevégre kapták azt a jelenetet, mely során a Bikák ideiglenes főhadiszállása előtt a német versenyző és korábbi csapatának vezetői maszk nélkül beszélgetnek kedélyesen. A közösségi médián keresztül elterjedtek a felvételek (a legtöbben azóta ezt törölték), majd végül FIA-hoz is eljuttattak, aki figyelmeztetésben részesítette a szabályszegőket.

A nemrég bevezetésre került protokoll szerint a csapatoknak a saját „buborékukban” kell maradniuk és nem érintkezhetnek más istállók tagjaival. Vettel azzal, hogy megállt és beszélgetésbe elegyedett régi munkaadóival, és ráadásul ezalatt maszkot sem viseltek, megsértették az F1 Magatartási Kódexét, amit a versenyhétvége megkezdése előtt el kellett fogadniuk. A Szövetség levelet írt ezért a szóbanforgó csapatoknak és emlékeztette őket arra, hogy végig tartaniuk kell magukat a megbeszéltekhez. Ugyan a Magatartási Kódex része a Nemzetközi Sportszabályzatnak, ám annak megsértéséért nem róható fel pénzbüntetés vagy a sportot érintő szankció. Mindazonáltal a vezetőtestület világossá tette, aki nem fogadja el a kódexben foglaltakat az nem vehet részt az eseményen.

,,Senkit sem kényszerítünk arra, hogy belegyezzen a Covid-19 miatt létrejött előírások betartásába, továbbá az FIA senkit sem szankcionál annak elmulasztása miatt, viszont aki nem egyezik bele abba, hogy a protokoll szerint járjon el, az nem vehet részt az eseményeken.”

Eddig nem született pozitív teszt az Osztrák Nagydíjon. A Red Bull Ringen öt naponta tesztelik azt a 2000 embert, akik a helyszínen dolgoznak.

2020. július 5.
A csapatokat meglepte, hogy a Red Bull is kész a saját DAS rendszerével

A Red Bull Racing pénteken elhintette az első szabadedzés után, hogy talán kifejleszthették a saját DAS rendszerüket az elmúlt hónapokban. Ez viszont megdöbbentette a többi versenytársat.

A német AMuS úgy tudja, hogy az istállók nagyon furcsállják, hogy ilyen rövid idő alatt ez hogyan lehetséges, miközben a koronavírus miatt a gyárak zárva voltak. Christian Horner utalt rá, hogy a saját DAS rendszerük nem volt rajta az autójukon pénteken, mivel még előttük sem tiszta, hogy javítana-e egyáltalán, az RB16 teljesítményén. Így szinte biztos, hogy Max Verstappen és Alex Albon nem fogják használni ezt a technikai újítást az első osztrák versenyhétvégén idén.

Mindenesetre a Red Bull már bizonyosságot szerzett róla, hogy a DAS rendszerét 2020-ban engedik használni a Forma-1-ben, így kipróbálhatják majd a sajátjukat. A milton keynesi alakulat hivatalosan megóvta a FIA-nál a Mercedes rendszerét, de a nemzetközi szövetség elutasította azt.

2020. július 4.
A Ferrari nem hozza nyilvánosságra a titkos paktumot

Mattia Binotto elmondta, nem fognak semmilyen részletet elárulni abból a paktumból, amit az FIA-val kötöttek a tél folyamán.

Február 28-án hozta nyilvánosságra a Szövetség, hogy lezárták a Scuderia 2019-es erőforrásai miatt folytatott vizsgálatot. A közleményben közös megállapodást emlegettek, amiknek részletei a felek között maradnak.

A riválisok ezután összefogtak és arra kérték az FIA-t, hogy tudassa velük pontosan miben állapodtak meg, majd Jean Todt válaszul elárulta, csak akkor tehetik ezt meg, ha a Ferrari belegyezik.

A vörösöknek azonban eszükben sincs ezt a lépést megtenni:

,,Úgy vélem ez egyértelmű. Először is nem történt egyértelmű szabályszegés, máskülönben kizártak volna minket. Egyszerű oka van annak, hogy miért nem akarjuk ezt nyilvánosságra hozni. Ha megtennénk, akkor a szellemi tulajdonunk projektjét és az erőforrásunkat kellene megmutatni. Úgy vélem a paddockban senki sem lenne boldog, ha ezt az információt valakivel is meg kellene osztania.”

Ugyanakkor a Red Bull és a Mercedes nem akarja annyiban hagyni a dolgot:

,,Kellemetlen az, hogy megszülethetett egy olyan megállapodás, ami a konstrukció legalitását is firtathatja. Ilyenkor azonnal megfogalmazódik benned a kérdés: ‘mégis mi volt abban a megállapodásban? Számunkra ugyanis vagy legális valami vagy nem.” – magyarázta álláspontját Christian Horner.

,,Nem léptünk vissza. Melbourne-ben, a szezon kezdetén, a koronavírus miatt elég rossz helyzet alakult ki Olaszországban, ezért úgy döntöttünk, nem ez a megfelelő alkalom erre. Egyet értek azzal, amit Christian (Horner) mondott. Ebben az időben az átláthatóság nagyon fontos, csakúgy, mint a megfelelő irányítás.” – tette hozzá Toto Wolff.

2020. július 3.
A Red Bull arra kérte az FIA-t, tisztázzák a DAS-rendszer szabályosságát

Christian Horner az első szabadedzés alatt elmondta a Sky Sportsnak, arra kérték az FIA-t, hogy tisztázzák a DAS-rendszer legalitását.

A Mercedes még a téli teszten állt elő a szokatlan innovációval, mely során a versenyzők a toló-vonó műveletek mentén a kormány segítésével, az első kerekek összetartásán módosíthatnak. Már akkor sem tetszett a riválisoknak az újítás, sőt, Ausztráliában a Red Bull óvással fenyegette a csillagosokat, ha használják a rendszert.

Ausztriában a Mercedes megerősítette, hogy tesztelik a DAS-t pénteken, ugyanis meg akarják vizsgálni, hogy a futamon mennyire lenne előnyös a használata.

A Red Bull csapatfőnöke azonban a szabadedzés alatt már elmondta, kérdéseket tettek fel az FIA-nak a Mercedes vitatott fejlesztésével kapcsolatban:

,,Megvárjuk, használják-e. Természetesen ez egy nagyon komplikált és okos rendszer. Feltettünk az FIA-nak pár kérdést erről, ezért most arra várunk, hogy tisztázzák ezeket.”

A DAS ugyan zöld utat kapott erre az évre, ám a parc fermé szabályok miatt még tiltólistára kerülhet. Az osztrák csapat abba próbál kapaszkodni, hogy az időmérő után bizonyos módosításokat nem végezhetnek az autókon a csapatok. Ugyanakkor a Mercedes rendszere megváltoztatja, a konstrukció futóművét a kerékösszetartás módosításának mentén, így pedig a fent említett regulának nem felel meg.

2020. július 3.
A Red Bull 2013 óta nem volt olyan jól felkészülve egy szezonra, mint idén

Christian Horner elmondása szerint a koronavírus okozta kényszerszünet jót tette a Red Bullnak és szerinte ez az első olyan év 2013 óta, ahol a legjobb mértékben készültek fel a szezon nyújtotta kihívásokra.

A száguldó cirkusz 2020-as kiírásának első két versenyét az energiaitalosok hazai pályáján rendezik majd meg Spielbergben, a Red Bull Ringen, ahol az utóbbi két évben Max Verstappen diadalmaskodott a hetvenegy körös versenyek végén. Miközben a Red Bull szárnyalt Verstappen alatt, addig a domináns Mercedesek látványosan szenvedtek az osztrák aszfaltcsíkon.

A holland fiatal a második leggyorsabb időt autózta a téli tesztek során, fél másodperccel lemaradva a leggyorsabb időtől, amit a Mercedes finn versenyzője, Valtteri Bottas futott a leglágyabb C5-ös keverékeken. Verstappen azonban a leggyorsabb körét az eggyel keményebb C4-eseken futotta, szóval mindenképp megvan az esély arra, hogy egy izgalmas vetélkedést lássunk a két csapat között az idei szezon folyamán.

„Egy érdekes és intenzív évnek nézünk elébe,” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke. „A versenyek rendkívül gyorsan fogják követni egymást, szóval nem lesz lehetőségünk hibákat véteni.

„Mindezek mellett úgy érzem, hogy 2013 óta nem voltunk ilyen jól felkészülve egy szezonra, mint idén 2020-ban. Bátran ki merem jelenteni, hogy a hibrid érában most vagyunk túl a legjobb szüneten.

„Ez már a második évünk lesz a Hondával közösen, szóval most már nincsen annyi ismeretlen tényező, mint amikor belevágtunk ebbe a projektbe. Már nagyon-nagyon várjuk, hogy kezdetét vegye az idei szezon.”

A Red Bull volt az egyetlen olyan istálló a három élcsapat közül, akik az idei autójukkal tesztelhettek. Az energiaitalosok Silverstone-ban teljesítettek egy filmes napot, ahol Alex Albon az RB16 volánja mögött teljesíthetett 100 kilométert.

A Mercedes és a Ferrari a Red Bullal ellentétben a 2018-as specifikációjukkal, a W09-cel és az SF71-H-val rótták a köröket. Az előbbivel Silverstone-nal, utóbbival pedig Mugelloban.

A brit csapatfőnök nem győzte hangsúlyozni a forgatási nap előnyeit és azt is elárulta, hogy a forgatási nap során a szerelőknek sikerült egy két másodperc alatti kerékcserét is összehozniuk.

A Red Bull azért nem Verstappent választotta a forgatásra, mivel a holland nem lett volna képes teljesíteni a két hetes kötelező karantént, amit a brit kormány minden, az országukba beutazó embernek kötelezővé tett a koronavírus járvány miatt.

„A csapatnak rendkívül hasznos volt ez, ugyanis begyakorolhattuk a korlátozások miatt érvénybe lépő új folyamatokat és mindezek mellett az alapvető dolgokat (kerékcserék és így tovább) is átismételhettük,” – mondta Horner.

„Alex számára is előnyös volt, hogy az idei autóval teljesíthettük a forgatást. Ez lesz a mindössze a második éve a Forma-1-ben, szóval jól jött neki az a 100 kilométer.

„Már egy ideje meghoztuk azt a döntést, miszerint a karantén miatt nem Maxot alkalmazzuk a tesztre. Ha pedig két pilótával teljesítettünk volna az 50-50 kilométert, az nem lett volna előnyös, ugyanis az 50 kilométer mindössze 11 körnek felelne meg Ausztriában.”

2020. július 2.
Horner azon tűnődik, mi lenne, ha Verstappen nyerne Ausztriában

Jövő héten végre elkezdődik a Forma-1 2020-as szezonja, ami több szempontból is egy kivételes évad lesz. Christian Horner is ennek az évnek a jellegzetességeiről beszélt.

Az eddigiekben megszokhattuk, hogy a győztes pilótát a levezető kör után csapattagok várják a boxutcában, majd egymás karjaiba borulnak. Ezután következik a pódium ceremónia és a kupák átadása. A koronavírus viszont ezt is felülírja, idén nem láthatunk majd ilyeneket.

„A legfurcsább része az F1-es szezonnak a naptár vagy a versenyt követő procedúra lesz. Mit kell ott csinálni? Adsz magadnak egy könyökpacsit, miután jó pontokat szerzett egy vagy két pilótád?” – nyilatkozta bizonytalanul Horner.

„Mindig rengeteg az érzelem a versenyek végén, így hatalmas fegyelemre lesz szükség” – tette hozzá a Red Bull csapatfőnöke, aki az elmúlt két év Osztrák Nagydíján egyaránt a győzelemnek örülhetett.

2020. június 28.
Red Bull: Jó az autónk, de a Mercedes a favorit

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner, csapata esélyeiről beszélt a hamarosan startoló szezonban. A bikások hazai pályáján, Spielbergben lesz az első két futam, ahol ráadásul behúzták az elmúlt két év nagydíját is Max Verstappen révén.

„A második évünket kezdjük meg a Hondával, és jó a hangulat a csapaton belül” – árulta el a Ziggo Sportnak Horner. „Mi már Ausztráliában is készen álltunk, de akkor végül nem történt semmi. Még mindig a Mercedes a favorit, Lewis Hamilton erős télen van túl, ő a regnáló világbajnok. Viszont úgy gondolom, jó autónk van, stabilan teljesítünk, és Max jobban vezet, mint valaha. Tényleg úgy érzem, most vagyunk a legfelkészültebbek a V6-os érában. Őszintén remélem, hogy idén harcolhatunk a Mercedesszel.”

A Red Bull ezért mindent meg is tesz, fejlesztésekkel érkeznek Ausztriába, viszont elárulták, ez korábbi versenyekre volt tervezve.

„Mielőtt mindenki karanténba vonult volna, számos frissítés volt kidolgozás alatt, mert általában 1-2 hónappal előrébb dolgozik az ember. Most, hogy ennyi verseny elmaradt, mindenki elhozza az ezekre tervezett összes fejlesztést” – zárta gondolatát Horner.

2020. június 27.
A Red Bull tudja, miért ellenzi a Mercedes a sprintfutamokat

Múlt héten a Liberty Media felvetette, hogy a nemsokára kezdődő Forma-1-es szezonban a duplahétvégék egy-egy futamán rendezhetnének fordított rajtrácsos sprintfutamokat. Arról már korábban beszámoltunk, hogy a Mercedesen kívül minden csapat támogatónak bizonyult az ötlettel kapcsolatban. Erről most Christian Horner is beszámolt, sőt azt is találgatta, miért mondhatott nemet a német márka.

„A felvetés a túlnyomó többség támogatását élvezte” – árulta el a Red Bull csapatfőnöke a Sky Sportsnak. „Az egyetlen ember, aki nem igazán volt támogató, az Toto volt. Ez azért van, mert úgy gondolta, ezek a futamok zavart hozhatnának a szezonba, melyben Lewis hétszeres bajnok lehet. Mindez túl sok változót hozna az évadba.”

Max Verstappen és Alex Albon csapatfőnöke úgy gondolja, ez nem is olyan őrült ötlet.

„Véleményem szerint az, hogy a pilótáknak át kell menniük a mezőnyön, és a rajtsorrend a bajnokság fordítottja, igazán szórakoztató lenne a rajongók számára, illetve pozitív lenne a Forma-1-nek is, szóval egyáltalán nem kellene félni kipróbálni” – zárta gondolatát.

2020. június 2.