Szerk Racingline.hu

Címke: Christian Horner

  • Horner: Albon és Bottas helyzete a legnehezebb a Forma-1-ben

    Horner: Albon és Bottas helyzete a legnehezebb a Forma-1-ben

    Mind Alexander Albon, mind pedig Valtteri Bottas megegyező csomaggal csomaggal rendelkezik, mint az őket elég nagy gyakorisággal legyőző csapattársaik. Mindkét pilóta elég gyakran csak az árnyékban találja magát, ebből következően sokszor nehezebb helyzetbe is kerülnek, különösen amióta Verstappen és Hamilton egy egészen különleges szinten van. Christian Horner a Red Bull csapatfőnöke szerint előbbi két pilóta van a Forma-1 legnehezebb helyzetében.

    Az F1 Nation podcastjében mondta ezt az osztrák csapatfőnök, és egy kicsit mélyebben belement a témába, és azt mondta, hogy Bottasnak és Albonnak „irigylésre méltó ülése” van. Egyébként a csapattársukhoz viszonyítani őket igencsak nehéz volna, Albon pedig egyértelműen szenved:

    „Vallterinek sokkal több tapasztalata van, mint Alexnek. Úgy értem, hogy a Maxal való összehasonlítás, aki a jelenlegi legjobb formában lévő F1-es pilóta.”

    „Alex még mindig igencsak fiatal, és kevés tapasztalattal rendelkezik. Ez még csak a hatodik futama volt a második szezonjából, és látjuk benne a potenciált. Látjuk azt, hogy milyen erősek a vasárnapi versenyei, és azt hiszem, hogy egy kis idő múlva minden össze fog állni számára.” – szóval Horner ismét kiállt versenyzője mellett, akinek szerinte csak időre van szüksége. Már csak az a kérdés, hogy engedik-e ezt neki azok után, hogy Gaslyt tavaly milyen gyorsan elpaterolták a csapattól.

    Ezekből az következik, hogy Bottas és Albon is igen nehéz helyzetben van:

    „Ugyanakkor azt gondolom, hogy neki és Vallterinek van a legkeményebb dolga ma a Formula 1-ben, mint Max vagy éppen Lewis csapattársaként.”

    A Verstappennel való összehasonlítás továbbra is csalódást keltő, de Horner ettől eltekintve is csak pozitívan nyilatkozott pilótájáról:

    „Azt gondolom, hogy az egész csapatot lenyűgözte a versenyeken mutatott teljesítményével. Hihetetlenül jól versenyzett a szezonban, és úgy gondolom, hogy segítenünk kell őt, hogy jobb kvalifikációs eredményeket tudjon produkálni.”

    „Jelenleg az autónkat kissé trükkös vezetni egy körön, úgy gondolom ez az ami Alexet főként hátráltatja, Max viszont ebben a tartományban magabiztosnak érzi magát. Alexnek egy kicsit nyugodtabb autóra van szüksége ahhoz, hogy magabiztosan tudja kihozni belőle a maximumot, és remélhetőleg ez a probléma az autó fejlesztése során megoldódik majd, és a szombati teljesítménye tovább fejlődhet.” – zárta Horner.

  • A Red Bull jövőre végig versenyben lenne a Mercedesszel

    A Red Bull jövőre végig versenyben lenne a Mercedesszel

    Christian Horner elmondta, hogy a Red Bull célja az, hogy jövőre a szezon elejétől a végéig kihívója legyen a Mercedesnek.

    A koronavírus okozta gazdasági visszaesés, és a késői szezonkezdés eredményeként a 2021-re tervezett nagy szabálymódosításokat 2022-re halasztották a Forma-1-ben.

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner azonban pár hónapja még kampányol is ezért. Nem biztos azonban, hogy jó ötletnek tartaná ezt most is, hogy továbbra is komoly dominanciával bír a Mercedes.

    „Ennek a költségek adták a hátteret” – mondta korábbi megnyilvánulásáról Horner, az Auto Motor und Sportnak. „Az új autók nagy nyomást helyeznek majd minden csapatra, anyagi szempontból. A teljesítmény szempontjából pedig javulnunk kell a szezon második felében. Ez most még inkább fontos, mivel javarészt ezt az autót visszük át 2021-re. Jövőre pedig az egész szezonban kihívója akarunk lenni a Mercedesnek.”

    Azt azonban Horner sem tudja, hogy beérhető-e a Mercedes a következő hónapokban.

    „Ez attól függ, hogy milyen hosszú lesz a szezon. Meg kell látnunk, hogy hány futamunk is lesz valójában. Jelenleg (úgy néz ki, hogy) egészen decemberig vezetünk. Ez időt ad nekünk arra, hogy a lehető legtöbbet hozzuk ki a teljesítményünkből.”

    A 2020-as bajnoki reményekről így nyilatkozott a Red Bull csapatfőnöke: „A Mercedes sima esélyesként kezdte a szezont és megerősítette a helyét. Mi tisztán a második helyen vagyunk.”

    „Ez fejlődés a tavalyi évhez képest. Több pontot gyűjtöttünk eddig, mint 2019-ben (ugyanennyi futam alatt), szóval a pozitív dolgokra kell építkeznünk és előrelépni az autóval.”

  • Horner: Amikor ismét rájössz, hogy miért is csinálod ezt az egészet

    Horner: Amikor ismét rájössz, hogy miért is csinálod ezt az egészet

    Max Verstappen győzelme a második silversonei futamon valami olyasmi volt, mint derült égből jött villámcsapás, de egy hatalmas lökés a Red Bull csapatának. A gyárban Christian Horner csak és kizárólag mosolygó embereket látott:

    „Az egész gyár irgalmatlanul keményen dolgozott a szezonnyitó hármas futamok alatt, és vasárnap bebizonyosodott, hogy miért is dolgozunk, és ez a legszebb fizetés, azért a sok-sok óráért. Különösen nagy energiát ad neked az, amikor olyan eredményt érsz el, mint a mostani, amely energia kell is ebben a feszített időrendben.” – mondta Horner.

    A szezon rajtja nem alakult úgy a csapat számára, ahogy azt remélték. A szezon kezdete előtt arról szóltak a hírek, hogy a Red Bull a Mercedes kihívója lehet idén a világbajnoki címért folyó csatában, azonban a németek igencsak erősen kezdték a szezont. Rengeteg munka után, a Red Bull megszerezte idei első győzelmét:

    „Hétfőn elmentem a gyárba, és minden arcon mosolyt láttam. A Mercedes rendkívül domináns volt a szezon első futamain, azonban fair és tiszteséges versenyben legyőztük őket a pályán, azon kívül, hogy ez egy remek érzés, már csak tovább kell vinnünk ezt a lendületet.”  – mondta Horner, aki egyébként szereti azokat a bajnoki címeket, amikért meg kell küzdeni.

    „Hiszem, hogy nagyobb értéke van egy bajnoki címnek, ha meg is kell küzdj érte. A világbajnoki címek, amiket 2010 és 2012-ben szereztünk a szezonzárón dőltek el, sokkal többre vannak tartva, mint a 2011 és 2013-as címek, ahol végig domináltuk a szezont. Lewis is azt mondta, hogy jobban szeretne küzdeni a győzelmekért, mint dominálni a versenyeket, mi pedig nem szeretnénk megkönnyíteni az életét.” – zárta a csapatfőnök.

  • Ha szükséges, akkor a Mercedes örömmel megy a bíróságra

    Ha szükséges, akkor a Mercedes örömmel megy a bíróságra

    Toto Wolff elárulta, ha szükséges, akkor a Mercedes örömmel megy a bírásóságra, hogy bizonyítsa ártatlanságát a „másolási ügyben”.

    A Racing Point idén meglepő konstrukcióval állt elő, ugyanis autójuk kísértetiesen hasonlít a csillagosok tavalyi autójára. Az ellenfelek már a téli tesztek alatt zúgolódtak emiatt, sőt a Renault az Ausztrál Nagydíj után már az óvást terezte, ám a koronavírus mindenki számításait keresztülhúzta. Az Ausztriába áthelyezett szezonnyitón a francia csapat még nem lépett, ám egy héttel később a Stájer Nagydíjon már panaszt tett riválisa fékhűtői miatt. A vád szerint ugyanis a kanadai-brit csapat a Mercedestől szerezte be az elemeket, ám 2020-tól a kérdéses alkatrész már szerepel azon a bizonyos listán, ami kijelöli mit kell a konstruktőröknek saját maguknak legyártania.

    A stewardok nem döntöttek azonnal, így a Magyar és a Brit Nagydíj után is óvást tett az enstone-i alakulat, majd egy héttel később megszületett az eredmény. A versenyfelügyelők megállapították, hogy a rózsaszín istálló vétett a sportszabályzat ellen, így 15 konstruktőri pontot levontak tőlük, továbbá 400.000 euró befizetésére kötelezték őket. A Racing Point megoldása viszont a technikai szabályzatot nem sérti, így a csapat a 70. Évforduló Nagydíján is használta azokat.

    Természetesen ez a riválisoknak nem tetszett, így a Ferrari, a McLaren, a Williams a Renault-val karöltve újabb panasztételt tervez. Emellett a Racing Point is óvni készül, ugyanis nem tartják igazságosnak a büntetés, továbbá szeretnék a jó hírnevüket tisztázni. Az ellenfelek viszont a Mercedes szerepét is megkérdőjelezik a történetben.

    Wolff azonban nem aggódik amiatt, hogy őket is belerángathatják ebbe az ügybe, sőt, arra buzdítja riválisait, hogy tegyenek panaszt, ha úgy vélik, hogy a Mercedes megszegte a szabályokat.

    ,,Minket nem óvtak, ugyanis mi nem csináltunk semmi rosszat, sőt erősen hiszem azt, hogy a Racing Point sem. Véleményem szerint ez az egész a Nemzetközi Fellebbviteli Bíróságig fog menni, – az ügyvédeink is ezen az állásponton vannak – viszont az ügy nagyon is szolid alapokon nyugszik, így mindenki jó helyzetben van. Mindennap beszélek Olával (Källenius), jó és rossz dolgokról egyaránt. Nyilvánvalóan a hírnevünk és a reputációnk rendkívül fontos a számunkra, és ez sértetlen is. Viszont, ha valakik úgy vélik, hogy valamit rosszat csináltunk, akkor tegyenek panaszt és mi örömmel megyünk a bíróságára.” – hangsúlyozta ki Toto Wolff.

    Az ellenfelek ugyanis meg vannak győződve arról, hogy bizonyos információkat még januárban is eljuttatott a német istálló a Racing Pointnak, amivel megszeghették a listázott alkatrészekre vonatkozó regulákat.

    ,,Ezeket a kérdéseket fel kell tenni, ugyanis a kérdéses csapatot azzal vádolják, hogy bizonyos dolgokat kapott, és ezzel megsértették a szabályokat. Ám ezzel az üggyel az FIA-nak kell foglalkoznia. A legfontosabb dolog számunkra az, hogy teljesen tisztázzák azt, hogy mit lehet és mit nem. Nyilvánvalóan a Red Bull egy különleges pozícióban van azzal, hogy 100%-os tulajdonosa két csapatnak is. Mi mindig figyeltünk arra, hogy betartsuk azokat a szabályokat, amiket a legutóbbi Concorde Egyezményben lefektettek. Számunkra tehát ez többről szól, mint a fékhűtők használta. Mi arra vagyunk kíváncsiak, hogy mi az ami még belefér, és mi nem.” – árulta el a Bikák álláspontját Christian Horner.

  • Manapság már nem probléma a sok verseny egymás után

    Manapság már nem probléma a sok verseny egymás után

    A Forma-1 terve, hogy 17 futamot zavarjanak le pár hónap alatt, miután a koronavírus megakadályozta, hogy verseny legyen az év első felében. Sűrű a naptár, ezt pedig főleg a mérnökök és szerelők számára megterhelő, de a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint még kezelhető a stressz szint.

    „Egy szerelő élete manapság nagyon más, mint 10 vagy 15 évvel ezelőtt, főleg a Parc Fermé szabályok miatt” – mondta Horner Motorsport-Total.comnak. „Van egy bizonyos időszak, mikor nem lehetnek a pályán, így a tripla versenyhétvége is elviselhetőbb.”

    E szabály lehetővé teszi, hogy a szerelőknek biztosan legyen elegendő pihenőidejük.

    „Ez már nem olyan, mint a régi szép időkben” – folytatta Horner, aki még emlékszik elképesztő éjszakai műszakokra a múltból. „De végtére is, itt mindenki imádja a versenyzést.”

    A vírus miatti kihagyás után pedig különösen örülnek, hogy újra dolgozhatnak.

    „Ha választhattak volna, hogy nem lesz bajnokság, vagy három vagy négy verseny lesz egymás után, mind arra szavaztak volna, hogy újra a pályán lehessenek, versenyen.”

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost hozzátette, hogy még könnyebb a tripla hétvége ilyenkor, mikor két egymást követő versenyt ugyanazon a helyszínen rendeznek.

    „Nem látok ebben nagy problémát, mivel csak egyszer kell helyszínt változtatni (a három hét alatt). Nem látom úgy, hogy bárki is fáradt lenne. Legalábbis az AlphaTaurinál nem.”

  • Horner: Az a vicces, hogy nem aggódtam miatta

    Horner: Az a vicces, hogy nem aggódtam miatta

    A Red Bull Racing csapatfőnöke Christian Horner nem aggódta túl, amikor Max Verstappen a Hungaroringen a rajtrácsra vezető körén megtörte autóját. Úgy nézett ki, hogy az oszrák csapat egy lehetetlen küldetéssel áll szemben, azonban egy hihetetlen precíz és gyors csapatmunkával 12 perc alatt összerakták a holland versenyautóját a rajtrácson.

    Így Verstappen el tudott indulni a hetedik rajtkockából, aki egyébként az első kanyarban már a harmadik helyen fordult el, és nem mert nem dobogón végezni a csapat kemény munkája után.

    Horner a Red Bull weboldalán a következőt mondta: „A vicces dolog az volt, hogy nem igazán aggódtam miatta. Tudtam, ha valakik, akkor a mi szerelőink képesek megoldani a problémát. Ami igazán különlegessé tette a munkájukat, az az volt, hogy mindezt milyen óvatossággal tették. Egy kitűnő zongoristának kell lenned ahhoz, ilyen kis helyen tudj játszani az ujjaiddal. Nagyon szűk ott a hely.”

    „Öt perccel a zárás előtt, a főnök azt mondta jól néz ki, és 25 másodperccel azelőtt, hogy kifutottunk volna az időből az autón rajta voltak a kerekek.” – folytatta Horner.

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke is le volt nyűgözve a Red Bull csapatmunkáját látva. Az osztrák szerint saját csapata nem tudta volna ugyanezt megcsinálni.
    Horner érzései erről:

    „Más csapatok szerelői is megtapsolták a rajtrácson a srácokat. A csapatmunka mintapéldája volt ez. Mindenki tökéletesen végezte a munkáját, az idő ellen versenyeztünk, és végül nyertünk.”

  • Horner: Albon egyre csak erősebb lesz

    Horner: Albon egyre csak erősebb lesz

    Christian Horner szerint a Red Bull rengeteg potenciált lát Alex Albonban és elégedettek a brit-thai versenyző eddigi teljesítményével.

    A Williamsnél versenyző George Russell nemrégiben védte meg Albont, miután a Red Bull pilótája már a Q2-ben kiesett a Magyar Nagydíj időmérő edzésén. A brit fiatal szerint barátját sokan idiótának állítják be, pedig egyáltalán nem az.

    Albonnak a tavalyi bemutatkozó éve rendkívül impozánsra sikeredett a Forma-1-ben, miután a Red Bullban sokkal jobb teljesítményt volt képes nyújtani, mint ahogy azt a szezon első felében Pierre Gasly tette. A thai versenyző önhibáján kívül maradt le első dobogós helyezéséről Brazíliában, de még így is az ötödik helyen végzett az egyéni pontversenyben.

    „Elégedet vagyok Alex teljesítményével. Ugyan kapott pár kritikát az utóbbi időben, azonban ezek a kritikák nagyon nyersek és durvák voltak,” – idézi Horner szavait a Sky Sports.

    „Rossz ütemben küldtük ki őt a pályára az időmérőn, ami miatt túl sok nyomást raktunk a vállára. Emiatt nekünk kell felelősséget vállalnunk.

    „A versenyen azonban megcsinálta a szükséges előzéseket. Nem esett kétségbe a rossz kvalifikációs eredménye miatt, rendkívül jól reagált rá. Szerintem Albonban rengeteg a potenciál és még csomó kiaknázatlan lehetőség is van benne.”

    Albonnak az eddigi három versenyen nem sikerült dobogóra állnia, miközben csapattársa, Max Verstappen már két alkalommal is elállhatott a pódiumra, amiből az utóbbi második hely pályafutása eddigi legemlékezetesebb pillanatai közé tartozik.

    „Maxnak már csak a tapasztalatából adódóan rendelkezik ezen problémamegoldó képességekkel, amikkel Alex még nem. Ez viszont természetes, ugyanis Alexnek az idei mindössze a második éve itt a Forma-1-ben. Az idő előrehaladtával pedig egyre csak erősebb lesz majd.”

  • Verstappen nyugodt volt, miközben az összetört autóját szerelték

    Verstappen nyugodt volt, miközben az összetört autóját szerelték

    Max Verstappen kalandos Magyar Nagydíjon van túl. A holland kevesebb, mint fél órával a verseny rajtja előtt, az egyik felvezető körén megtörte a Red Bullját. Mivel az egyik lengőkar is eltörött, komoly munka várt a csapat szerelőire, akik a rajtrácson végezték dolgukat. Mint kiderült, elég meggyőzően, hiszen Verstappen el tudott rajtolni, és végül a második helyen intette le a kockás zászló. Az érintett most elárulta, mit érzett a kocsiban ülve, amikor a szerelők körülötte dolgoztak.

    „Nagyon nyugodt voltam” – mondta. „Úgy voltam vele, hogy majd látjuk, sikerül-e végezniük vele. Ha nem, akkor ennyi, véget ért az egész csalódáskeltő hétvége. Azonban ők elképesztő munkát végeztek, és ezzel engem is feltüzeltek. Meg akartam mutatni, hogy ez a sok erőfeszítés nem volt hiába. Őrült 10-12 perc volt.”

    Verstappen azt is elárulta, hogy ez idő alatt inkább nem beszélt főnökeivel, Helmut Markóval és Christian Hornerre: „Nem beszéltem velük. Csak kezet fogtunk a verseny előtt, miközben az autóban ültem és szerelték a kocsit. Mit mondhattam volna? Lehetett volna egy teljes beszélgetés, de én csak nekicsúsztam a falnak, a srácok pedig próbálták megjavítani a keletkezett károkat.”

  • Horner szerint nincs alapvető probléma a 2020-as autóval

    Horner szerint nincs alapvető probléma a 2020-as autóval

    Legalábbis ez derül ki a Red Bull csapatfőnöke Christian Horner nyilatkozatából, miután Max Verstappen egy rossz időmérő után, a verseny előtt, még a rajtrácsra vezető körön eldobta autóját, azonban az osztrák csapat hihetetlen gyorsasága miatt el tudott rajtolni a futamon, sőt Lewis Hamilton mögött a második helyen intette le a kockás zászló.

    A verseny előtt még Dr. Helmut Marko azt nyilatkozta, hogy az 1,4 másodperces lemaradás az időmérőn arra mutatott rá, hogy a 2020-as autónak alapvető problémái vannak.

    „Van pár anomáliánk az autóval kapcsolatban.” – mondta Horner az Auto Motor und Sport-nak.

    „Az aerodinamika nem úgy viselkedik, mint ahogyan azt mi előzetesen vártuk, és keményen dolgozunk azon, hogy megértsük ennek az okát, de azt gondolom alapvetően az autó rendben van.”

    „Valahogyan ki kell hoznunk azt a tempót az autóból, amit a szimulációk ígértek, és akkor biztosan sokkal közelebb leszünk.” – tette hozzá.

    A verseny előtti ütközését követően tizenkét perc alatt rendbe rakta a csapat Verstappen autóját, aki a verseny után úgy nyilatkozott, vasárnap a második hely volt a maximum, amit elérhetett.

    „A Mercedes nagyon domináns, szóval közöttük végezni is egy szép eredmény.” – mondta a holland az RTL-nek.

  • Horner: A Vettel témára múlthéten már reagáltunk

    Horner: A Vettel témára múlthéten már reagáltunk

    Christian Horner leszögezte, múlthéten már megválaszolták miért nem tudják befogadni Sebastian Vettelt, és ez az álláspont azóta nem változott.

    Mivel a német versenyző még szabadon igazolható, így a sajtó munkatársai folyamatosan azt találgatják, vajon hova tud menni jövőre a négyszeres világbajnok. Múlthéten a pletykák a Red Bullt jósolták befutónak, annak ellenére is, hogy a csapat vezetői elmondták, jelenleg nincs hely egykori pilótájuk számára. Ám a visszatérést suttogó hangok nem halkultak el, sőt egy héttel ezelőtt maga Vettel erősítette meg őket azzal, hogy elismerte, ha lehetőség adódna, ő visszamenne az osztrákokhoz.

    Horner azonban a Sky Sportsnak nyilatkozva elmondta, egy határozott nemmel tud szolgálni a 33 éves pilótának és kizárja azt, hogy jövőre ismét együtt dolgozzanak. A pletykákat azonban ez a tény sem szüntette meg. Alex Albon teljesítménye jócskán elmard Max Verstappenétől, így benne van a pakliban Ralf Schumacher szerint, hogy a brit-thai versenyzőt is visszapakolják az AlphaTauriba.

    A Red Bull csapatfőnökének így ezen a héten is el kellett mondania, hogy nem opció Vettel visszatérése, sőt azt is érzékeltette, hogy kezd belefáradni ebbe a témába.

    ,,Úgy vélem elég világosan tisztáztuk a helyzetet, ám erre pénteken azt kellett olvasnom, hogy Pérezről érkezéséről megy a találgatás. Én viszont már elmondtam, hogy elkötelezettek vagyunk a jelenlegi versenyzőink iránt. A Sebastiannal kapcsolatos kérdéskört már múlthéten lezártuk. Mindig is egy különleges része lesz a csapatnak az elért eredményeink miatt, ám mi előre szeretnénk tekinteni, és nem hátra.” – magyarázta ismét Horner.

    Martin Brundle szerint a négyszeres világbajnok megbánta már azt, hogy a Ferrariba igazolt. A Red Bull csapatfőnökének is elmondták mit mondott honfitársa, a 46 éves vezető a következőket válaszolta:

    ,,Akkoriban még fiatalabb volt, de utólag mindig bölcsebb az ember…nincs menedzsere, maga intézi a saját dolgait, de ez már csak így történt. Ám újra leszögezném, mi előre tekintünk és nem hátra.”