Szerk Racingline.hu

Címke: Christian Horner

  • Ki használt 3D-s kamerát a Mercedesen? A Red Bull és a Ferrari állítja, ők nem

    Ki használt 3D-s kamerát a Mercedesen? A Red Bull és a Ferrari állítja, ők nem

    Toto Wolff az elmúlt hónapban elejtett egy olyan mondatot, mi szerint az egyik fő riválisuk 3D-s kamerákat használva vette górcső alá a Mercedest.

    Augusztus elején még javában tombolt a Racing Point másolási ügye, így az F1-es társadalom beszédtémáját a kanadai-brit csapat elleni óvás szolgáltatta. Silverstone-ban, a 70. Évforduló Nagydíján a csillagosok csapatfőnöke miközben a rózsaszín istállót védte, megjegyezte, hogy az egyik riválisuk 3D-s kamerákat alkalmazva akarta felfedni az akkor még ezüstben pompázó autók titkait.

    ,,Nem mondhatom el azt, hogy ki volt az, de elég egyértelmű. Mikor összekapcsolod a számítógéppel, az mindent a rendelkezésedre bocsát. Ez a technológia létezik, és nincs semmi ami ezt tiltaná. Tavaly néhányszor láttuk, hogy az egyik fő riválisunk 3D-s kamerák segítségével szkenneli az autóinkat, a garázson belül és kívül.” – nyilatkozta korábban Wolff.

    Azóta nem derült ki, hogy melyik csapat használta az eszközöket. Az ügy azonban nem lett elfelejtve, ugyanis Mugellóban megkérdezték erről a Ferrarit és a Red Bullt is.

    ,,Őszintén, nincs ötletem. Honan tudnám, ha valaki vizsgálja az autóikat. Annyi biztos, hogy nem mi voltunk. Nem tudom ezt kommentálni. Felvételeket készíteni és szkennelni… én nem látom mi ezzel a probléma. A baj ott van, ha valaki egy egész autót kompletten lemásol. Az FIA azonban tisztázta ezt, és én elégedett vagyok az eredménnyel.” – válaszolta Mattia Binotto.

    Christian Horner is elutasította azokat a vádakat, mik szerint a Red Bull volt az a bizonyos istálló. Ugyanakkor a brit egy tippet azért még is adott arról, hogy melyik alakulat lehetett a ludas és vizsgálhatta a Mercedest:

    ,,Nos, elnézve azt a hasonlóságot, ami a Racing Point konstrukciója és Totoék autója között van, azt kell feltételeznem, hogy a Racing Point volt az. Nem tudom, hogy Toto (Wolff) mire akart itt kilyukadni, viszont biztos, hogy nem mi voltunk azok.”

  • Marko máris tagadta a Newey-Aston Martin pletykát

    Marko máris tagadta a Newey-Aston Martin pletykát

    Helmut Marko tagadta azokat a pletykákat, mik szerint Adrian Newey elhagyja a Red Bullt az Aston Martinért.

    Hosszú várokozás után a héten kiderült, hogy Sebastian Vettel jövőre az Aston Martinná váló Racing Pointnál fogja folytatni a pályafutását. Természetesen az időzítés nem feltétlenül jött jól a Scuderiának, ugyanis a német némileg ellopta a show-t előlük az ünnepi hétvégéjükön.

    A négyszeres világbajnok a 2021-es évre Lawrence Stroll és a csapat támogatását fogja élvezni, ugyanakkor azt kihangsúlyozták, hogy a két versenyzőjük egyenlő bánásmódban fog részesülni. A 33 éves pilóta becserkészésének nemcsak a kanadai milliárdos örül, hanem a Mercedes csapatfőnöke is. Toto Wolff is vásárolt részvényeket az Aston Martinból, továbbá Vettel szomszédságában lakik, így nagyon jó kapcsolatot ápol a heppenheimivel.

    ,,Az a tudás, amivel Seb (Vettel) rendelkezik nagyon is kulcsfontosságú lesz a csapatnak. Általa mindenki előre léphet majd.” – osztotta meg álláspontját a csillagosok vezetője.

    Vettel személye mellett az olasz sajtó azonban még egy nevet bedobott a kalapba. A pletykák szerint a Red Bull főtervezőjét is elcsábíthatják az új projektbe, így összeállhat majd ismét a sikeres páros az Aston Martinnál.

    Newey az elmúlt években némileg háttérbe vonult. Christian Horner Monzában elmondta, mindez azért történt, mert a 61 éves szakember motivációját az F1 jelenlegi állapota és a Renault-val való elmérgesedett viszony csorbította meg. A brit csapatfőnök viszont leszögezte, a Honda megjelenése ismét megmozgatta Newey fantáziáját, ezért újfent teljes erőbedobással vesz részt a csapat életében.

    Így mikor megkérdezték a Red Bull tanácsadóját a nemrég született pletykáról, Marko azonnal cáfolni kezdte azokat:

    ,,Adriannek (Newey) szerződés van velünk. Nemrég ugyan lehetősége volt tesztelni egy ritka Aston Martint, amiért köszönetet is mondott Strollnak, viszont ebben nincs több.” -nyilatkozta az osztrák a Sport1.de-nek.

    Mindaddig Otmar Szafnauer azokat a találgatásokat igyekezett eloszlatni, amik azt sugallták, hogy újdonsült versenyzőjük nem épp acélos teljesítménye náluk is fel fog bukkanni. A Racing Point csapatfőnöke viszont meg van arról győződve, hogy mindez azért alakult ki, mert a Ferrarinál Vettel nem érezte azt, hogy támogatják:

    ,,Mindannyiunknak szüksége van egy kis szeretetre, különösen akkor, ha mentálisan is folyton feszegetjük a határainkat. A mi feladatunk az, hogy átkaroljuk őt és megmutassuk neki, hogy miről is szól ez a csapat. Úgy vélem mellettünk ismét kivirágzik majd.”

  • Horner: Albonnak ugyanaz a problémája ami Gaslynak volt

    Horner: Albonnak ugyanaz a problémája ami Gaslynak volt

    Christian Horner tegnap elárulta, Alex Albon ugyanazzal a problémával küszködik, mint amivel Pierre Gasly is szembe találta magát tavaly.

    Ugyan a brit-thai versenyző boldogan állította, hogy a legjobb kvalifikációján van túl, ám elmaradása így is jelentős Max Verstappenhez képest. Míg a holland pilóta rendre az első háromban végez, addig a 23 éves versenyző teljesítménye elég hullámzó.

    Tavaly a francia pilóta is hasonló gondokkal küszködött. A Red Bull vezetősége akkor folyamatosan azt mondogatta, hogy adnak esélyt még Gaslynak a bizonyításra, ám a nyári szünet alatt meggondolták magukat, és lefokozták az ifjoncot. Albon így a Toro Rossóból a nagy csapathoz került, míg Gasly ismét az olaszoknál találta magát. A csapás után azonban a francia főnix madárként támadt fel, és mára-már az AlphaTauri „vezéreként” tündökölhet.

    A brit-thai fiatal most elődje cipőjében járva utazik a futamokra, a lecseréléséről szóló pletykák kereszttüzében. Horner az időmérő után elmagyarázta, hogy az RB16 karakterisztikája miatt alakult ki ez a helyzet, tovább azt is hozzá tette, hogy szeretnének segíteni Albonnak:

    ,,Az autó hátulja elég érzékeny tud lenni, főleg a fékezésnél. Úgy vélem ez nehezíti meg Alex (Albon) életét, csak úgy, ahogy tavaly Pierre-ét (Gasly) is. Arra fókuszálunk tehát, hogy ezt kiküszöböljük. Ebben a szezonban ez volt a legjobb időmérője, ha a csapattársa idejével összevetjük az övét. Spa-ban és Monzában is közel volt, tehát Alex a fejlődés útjára lépett. Úgy gondolom, az autó továbbfejlesztésével biztosan segíthetünk még neki e téren.”

  • Horner: Nem ez volt a legjobb versenyünk

    Horner: Nem ez volt a legjobb versenyünk

    Christian Horner nyugodtan nyilatkozott az Olasz Nagydíj után csapata igencsak harmatos teljesítményéről. Az osztrák csapat első ízben Max Verstappent veszítette el egy motorprobléma miatt, Alex Albon pedig körönként veszített egy teljes másodpercet, egy korábbi sérülésnek köszönhetően.

    „Mindenek előtt szeretnék mindenkinek gratulálni az AlphaTaurinál, különösképpen Franz Tostnak, Pierre Gaslynak, illetve a Hondának, akik meg tudták szerezni a győzelmet ezen az őrült vasárnapon.” – mondta Horner.

    A Red Bull számára ez egy felejthető hétvégére sikeredett. Az egész pénteken kezdődött amikor az osztrák alakulat nem tudta orvosolni a helyzetet:

    „A kihívásokkal teli hétvégénknek lett következménye a versenyen. Max rögtön a rajt után beragadt a DRS vonatba. Ezt majdnem lehetetlen a pályán megoldani. Alexnek az első kanyarban történő összeérés következtében sérült meg az autója. Ezen kívül még egy öt másodperces büntetést, ami szintén visszarepítette a mezőny hátsóbb traktusába.” – mondta a 46 éves csapatfőnök.

    A második rajt után Verstappennek meg kellett birkóznia egy motorproblémával:

    „Nem tudtuk sajnos megoldani, így Maxnak 30 kör után fel kellett adnia a versenyt. Alex padlólemeze pedig jelentősen megsérült. Nagyságrendileg egy másodpercet veszített körönként. Nem ez volt életünk versenye, azonban nagyon keményen fogunk dolgozni azon, hogy Mugelloban visszatérhessünk oda, ahová tartozunk.” – mondta Horner.

  • Horner: egyértelmű, hogy a Mercedesnél Hamilton a kedvezményezett

    Horner: egyértelmű, hogy a Mercedesnél Hamilton a kedvezményezett

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint tisztán látszik, hogy Hamilton a csapaton belül előnyben van Valtteri Bottashoz képest.

    A brit idén Michael Schumacher hét világbajnoki címből álló rekordját vehette célba, és ha folytatja menetelését, övé lesz a legtöbb győzelem is. Akkora a Mercedes előnye a többiekhez képest, hogy úgy tűnt, Bottas lehet a legnagyobb kihívója, de Verstappen áll a második helyen a bajnokságban.

    A bajnokcsapat mindig is büszke volt arra, hogy egyenlő feltételeket biztosítanak mindkét pilótájuk számára, de Horner nem hisz ebben nekik.

    „Egyértelmű, hogy a Mercedes Lewist részesíti előnyben. Látni a stratégián, az autók pozícióján, és egyebeken.” – kezdte mondandóját.

    „Miért ne rakták volna Bottast két kiállásra, mondjuk Spában, ami esélyt adott volna neki megnyerni a versenyt? A probléma az, hogy mindent Lewisra hegyeztek ki idén, a rekorddöntő évben. Az igazság az, hogy Valtterinek, hacsak nem kvalifikál előrébb, nincs esélye.”

    Horner Verstappen bajnoki esélyeit nem tartja sokra, mondván, hogy a Mercedes már elejétől látszott, jobb autóval rendelkezik.

    „Még mindig mi vagyunk az üldözők. Hamilton és a Mercedes voltak a favoritoka szezon előtt is. Még sok van hátra, még az évad felénél sem tartunk. Nem adjuk fel, és minden versenyre egy világbajnoki döntőként tekintünk, mert nincs sok veszítenivalónk.”

    Még 10 verseny van hátra, és Verstappen lemaradása 47 pont Hamilton mögött.

  • Wolff: Több olyan pálya kellene a Forma-1-be, mint Spa

    Wolff: Több olyan pálya kellene a Forma-1-be, mint Spa

    Az egyébként unalmas versenyben Spa-Francorchampsban az egyetlen figyelemre méltó eset egy borzasztó baleset volt, amely újra figyelmeztetett a legendás belga pálya veszélyeire. George Russell beleszaladt Antonio Giovinazzi elhagyott kerekébe, amelyet az Alfa Romeo egy balesetben vesztett el, és a Williams pilótája köszönetet mondhat a Haloért is, így fogalmazott:

    „Azt kell mondanom, hogy nagyon is köszönöm, hogy most ez az eszköz az autómon van.”

    Egy éve Anthoine Hubert Formula 2-es versenyző vesztette az életét a belga pályán, így a vasárnapi újabb nagy ütközés után egyesek úgy vélik, hogy el kellene felejteni ezen pályákat. Nem így Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke:

    „A Forma-1-nek szüksége van az ilyen régi vágású pályákra, ahol egy versenyző képessége még jelenthet némi különbséget. Valójában több ilyen kellene. A pálya kritizálása helyett inkább jó lenne kivizsgálni azt, hogy miképp szabadulhatott el a kerék arról az autótól.”

    Az élmezőnyben Max Verstappen a Mercedes fölénye után kijelentette, hogy a futam unalmas volt, és ezt el is mondta a holland médiának:

    „Mi mást is mondhatnék? Egyáltalán nem volt szórakoztató, nem élveztem kicsit sem.”

    Még a bajnokságot toronymagasan vezető Lewis Hamilton sem tudja ezt megcáfolni:

    „Talán nem annyira szórakoztató ezt látnia az embereknek. Én is örülnék neki, ha igazi verseny lenne, ha ma ezt néznem kellett volna, talán inkább az összefoglalót nézném. Remélem az emberek azért megértik, hogy ez nem a mi hibánk.”

    Némi remény a jövőre nézve, hogy változhat a helyzet, mert a hétvégétől kezdve betiltják az úgynevezett „parti módot” a motorbeállításoknál. Erről már a Red Bull-Honda főnök, Christian Horner beszélt:

    „Lesz némi hatása. Várjuk meg, hogy ez már most hétvégén bekövetkezik-e, vagy pár héten belül, de kell, hogy legyen hatása a dolognak. Remélem ugyanakkor, hogy nem rosszabb lesz csak tőle a helyzet.”

    Ami biztos, hogy a Mercedes egyetlen kihívói 2020-ban az energiaitalosok, és nem adják fel. Ezt erősítette meg Dr. Helmut Marko is:

    „Még a felénél sem tartunk a bajnokságnak. Kell még némi sebességre szert tennünk, hogy a kihívóik lehessünk.”

  • Leclerc: Monza még rosszabb is lehet majd a Ferrarinak

    Leclerc: Monza még rosszabb is lehet majd a Ferrarinak

    Charles Leclerc szerint a monzai pálya még rosszabb eredményt hozhat a válságba került Ferrarinak. Mattia Binotto persze kiakadt a „krízis” jelzőn, pedig bárki láthatta a Belga Nagydíjon, hogy milyen aggasztó a maranellói csapat helyzete. A csapatfőnök a Sky Italiának nyilatkozott:

    „Azt hiszem, hogy nem jó az, ha krízisként jellemezzük a helyzetet, oersze az is igaz, hogy egy vihar kellős közepén vagyunk.”

    Sokan úgy vélik, hogy Spa most egyértelművé tette, hogy valójában mennyit is vesztett a Ferrari a titkos különmegállapodásával a FIA-val, amikor a 2019-es motorjuk legalitása volt a kérdés Christian Horner egyenesen azt gondolja, hogy így most pláne nehéz lenyelniük azt, hogy mennyi pontot veszített a Red Bull amiért tavaly mehetett az olaszok illegális motorja, és emiatt keserű szájízzel távozott Belgiumból. Toto Wolff is egyetért vele, és ennyit tett hozzá:

    „Nem akarunk olajat önteni a tűzre, de tavaly és előtte is annyira keményen kellett dolgoznunk, hogy ez belekerült pár emberünkbe is, hiszen annyira komoly munkára fogtuk őket. Emiatt egyetértek Christiannal.”

    Binotto mindenesetre így folytatta:

    „Vesztettünk az erőnkből tavalyhoz képest, de mindenki így van ezzel. Mi jobban, mások kevésbé. Most már látjuk ennek az autónak a határait, és csapatvezetőként vállalom ezért a felelősséget.”

    Elismerte, hogy a Scuderia hazai futama ezen a hétvégén Monzában is hasonló eredménnyel végződhet, hiszen az is egy „erőpálya”. Andrea Cremonesi, a La Gazzetta dello Sport elismert újságírója, így is fogalmaz: „Megérdemli a Ferrari, hogy zárt kapus legyen a futam.”

    Leclerc is igen lehangolt volt vasárnap Spában a verseny után a Canal Plusnak is:

    „Még DRS-sel sem tudtunk előzni. Ez rossz, nem is tudok nagyon mást mondani. Valamit tennünk kell. Kell találnunk valamit és reagálnunk kell, mert ez így nem mehet tovább. Sajnos, Monzában is ez vár ránk, vagy rosszabb. A munkám része azonban az is, hogy most motiválttá tegyem a csapatot.”

    Miközben legtöbben a motort szidják, egy másik olasz újságíró, Gianluca Gasparini az autót is elemezte: „Miközben a riválisok fejlesztettek az autójukon és a motorjukon is, addig a Ferrari lehozta a 2018-as autóját anélkül, hogy javítottak volna annak a gyengeségein.”

    Még a Ferrari erőforrással ellátott Alfa Romeo és Haas csapatok is fejlődnek a gyári csapathoz képest. Erről így vélekedett Kevin Magnussen:

    „Úgy látom, hogy inkább a Ferrari kerül hátra, mint mi kerülnénk előrébb. Hallottam, hogy az Alfa és mi is majdnem nyertünk egy másodpercnyit, míg a Ferrari négy tizedet vesztett.”

  • Horner: Idén nem fog Gasly visszatérni a Red Bullhoz

    Horner: Idén nem fog Gasly visszatérni a Red Bullhoz

    Christian Horner pár mondattal szerte foszlatta Pierre Gasly azon törekvéseit, hogy még idén visszakerüljön a nagy csapathoz.

    Tavaly még a Red Bull Racing versenyzőjeként kezdte az idényt Pierre Gasly ám a nyári szünetben a gyenge eredményei miatt megcserélték Albonnal. Idén azonban a thai sem hozza az elvárt eredményeket, miközben Gasly az AlphaTauri volánja mögött ismételten szárnyal.

    Ám az energiaitalosok vezetősége ismét teljes támogatásáról biztosította Albont.

    „Visszagondolva olyan nagy nevekre, mint Schumacher vagy Senna, sosem volt egyszerű versenyzőnek lenni mellettük. Hasonló a helyzet jelenleg a Max melletti üléssel, de Alex csak egyre jobb lesz. Még mindig elég fiatal és tapasztalatlan, mi pedig minden támogatást megadunk neki, hogy fejlődjön.” – kezdte Horner.

    „Nincs tervben az, hogy az idei szezon közben vissza ültessük Pierre Gaslyt a Red Bullba. Remek munkát végez az AlphaTauriban, mi is látjuk a fejlődését mert rengeteg információnk van róla, és szépen fejlődik.” – szolgált rossz hírekkel a franciának.

  • Horner: Szeretik azt hangoztatni, hogy nem ők a favoritok

    Horner: Szeretik azt hangoztatni, hogy nem ők a favoritok

    A Red Bull volánja mögött Max Verstappen volt a leggyorsabb pénteken, ezen felbuzdulva a Mercedes, és Hamilton egyből az esélyeseknek kiáltották ki az osztrák alakulatot. Christian Hornernek annyira nem tetszik ez a megközelítés.

    „Ha megnézed Lewis gyors körét, akkor láthatod, hogy elrontotta a sikánt, ahol rögtön benne maradt három tized hozzávetőlegesen, amely három tizeddel már simán a leggyorsabb lett volna.” – mondta Horner a Sky Sports F1-nek

    „Szeretnek más csapatokat a középpontba tenni, azzal az indokkal, hogy ők a favoritok, azonban tudjuk mindez addig tart, amíg nem kapcsolnak egy fokozattal feljebb az időmérőn.”

    A Red Bull már az időmérőre tekint, megvallva az őszintét inkább a tükörbe, mint előre, hiszen több csapat is jól teljesít Spa-ban: „Elmondom neked, a versenyen nagyon ott kell lennünk majd a szeren, mivel a Racing Pointok nagyon közel lehetnek hozzánk az időmérőn, és lehet le is győznek majd minket.” – mondta az osztrák.

    A következő hétvégétől életbe lépő változásokra is kitért Christian Horner, ugyanis mint köztudott az Olasz Nagydíj hétvégéjén az úgynevezett partimódot már nem lehet majd használni. Az osztrákok úgy vélik ez segíthet majd nekik felzárkózni a kvalifikáción.

  • Heidfeld: Albon önbizalma súlyosan megsérült

    Heidfeld: Albon önbizalma súlyosan megsérült

    Nick Heidfeld álláspontja az, hogy extrém fontos a Red Bull számára, hogy a továbbiakban is támogassa szenvedő pilótáját Alex Albont.

    Ez Nick Heidfeld álláspontja, ahogyan egyre csak nő a nyomás a brit-thai versenyző feje fölött, amiért Albon folyamatosan hátrányban van Max Verstappenhez képest.

    Figyelemre méltó azonban az, ahogyan jelenleg az a Red Bull kezeli ezt a helyzetet, amelyik csapat mostanában híres a pilótáival való keménységéről, de most Dr. Helmut Marko, illetve Christian Horner továbbra is nyilvánosan kiállnak Albon mellett.

    A korábbi Forma-1-es pilóta Nick Heidfeld elismerte: „tudni illik különös támogatása van a Red Bull thai tulajdonosától.”

    „Az önbizalma súlyosan megsérült jelenleg.” – mondta a Sky Deutschland-nak. „Ebből adódóan a mentális támogatása nagyon fontos.”

    Heidfeld azt is hozzátette, hogy Gasly is ugyanúgy szenvedett Max Verstappen mellett.

    „Nem érzi jól magát az autóban, ami persze azért van mert a legtöbb fejlesztés vagy Verstappenért van, vagy pont tőle jön. Azonban továbbra is nehéz magyarázni ezt az elképesztően nagy különbséget.”

    Egyébként Heidfeld elképzelhetetlennek tartja, hogy az osztrák gárda akkor is támogatni fogja majd Albont, ha közelebb kerülnek a Mercedeshez:

    „Akkor ott volna az a nagy és vélhetően döntő hátránya, amit Albon nem tudna belebonyolódni. A csapatnak hatalmas ziccerek, és stratégiai lehetőségei maradnának ki.” – fejtette ki a német.