Szerk Racingline.hu

Címke: Christian Horner

  • Horner: Wolff készen kapta a nyertes csapatot Ross Brawntól

    Horner: Wolff készen kapta a nyertes csapatot Ross Brawntól

    Christian Horner kiemelte, más szerepben van, mint Toto Wolff. Míg ő visszajutna a csúcsra, addig osztrák kollégája sosem veszített még, csak fenntartotta az álomcsapatot.

    Jelenleg a Mercedes áll előrébb a konstruktőri bajnokságban, de az egyéni pontversenyt Max Verstappen vezeti Lewis Hamilton előtt.

    A két csapatfőnök is gyakran összecsapott a pályán kívül. Horner most egy újabb dicséretbe burkolt szurkálódást küldött a rivális felé.

    „Nincs bajom Totóval, de más emberek vagyunk.” – idézi a britet a The Guardian. – „Én inkább egyenes és őszinte vagyok, így működöm. Ő máshogy teszi a dolgát, de így is tisztelem azért, amit elért.”

    „Wolff 2013-ben érkezett a Mercedeshez, és akkor már mindenki a helyén volt. Ross Brawn felépítette őket, Lewist is szerződtették már. Toto rendkívül jó munkát végzett a csapat működtetésével, és fenntartotta a teljesítményüket.”

    „De ugyanakkor nem tapasztalt mást, csak azt, hogy nyernek. Úgyhogy ő most másfajta nyomás alatt van. Nehéz helyzet.” – emelte ki Horner.

    A csapatfőnök elismerte, a Red Bull is élt át domináns időszakot, de akkor szerinte még más volt a környezet a Forma-1-en belül.

    „Sok minden megy végbe a színfalak mögött, folyamatosan kampányolunk az FIA-nál az autónk minden egyes része miatt.”

    „Védekeznünk kell, ha valaki támad minket, ez így van már az év eleje óta. Legyen szó az aerodinamikáról, a kiállásokról, a karosszériáról, vagy bármi másról.”

  • Horner: olyanok leszünk jövőre, mint a Ferrari

    Horner: olyanok leszünk jövőre, mint a Ferrari

    A Red Bull csapatfőnöke örömmel tekint a jövő évi változások elé, Horner szerint a Ferrarihoz lesz hasonló csapata működése.

    Jövőre a Honda kivonulása után csapat egy új része, a Red Bull Powertrains veszi majd át a japánok motorprojektjét, Milton Keynes-ben.

    Míg a Mercedes Brixworthban készíti a motorjait – a Mercedes High Performance Powertrains révén -, addig az F1-es csapat székhelye Brackley-ben van. Az Alpine csapat ugyan Enstone-ban székel, de a motorok Viry-Chatillonból érkeznek.

    Ezzel a Ferrari maranellói létesítményei után a Red Bull és Milton Keynes lesz a második, ahol a két fő részleg egy telephelyen dolgozik.

    „Ami egy régi raktárépület volt, most kap kisebb frissítést.” – viccelt Horner. – „Már a projekt 25. hetében járunk, és jövő áprilisban készen kell lennie. Hihetetlen, milyen gyorsan változik az egész, októberben érkeztek a futópadok, daruval emelik be őket.”

    „Jelenleg intenzíven toborzunk, rendkívül tehetséges emberek érkeznek ide az Egyesült Királyságba, és ez tényleg izgalmas.”

    „Mi leszünk az egyetlenek – a Ferrarin kívül -, akik mindent egy helyről végeznek majd el.”

    Horner büszke arra is, hogy hosszú évek után ez lesz az első „igaz brit” motor, amit a szigeteken is építenek meg.

    „Egészen a Cosworthig vagy az Ilmorig kell visszamennünk ezelőtt. Ha a csapatot, az építés és a gyártás folyamatát is ide vesszük, a BRM volt az utolsó ilyen.”

    „Fantasztikus, hogy a Red Bull ennyire elkötelezte magát az F1, az Egyesült Királyság, és az itteni tehetségek mellett. Hálás vagyok az olyan minőségi emberekért, akiket ez a projekt idevonzott.”

    Persze nem csak előnye lesz annak, hogy ezentúl még egy nagy feladat Hornerék nyakába szakad.

    „Saját kezünkbe vesszük a sorsunkat. Persze, ez nagyon felelősség és több munka. Ha ugyanazt az elvet követjük, int a kaszni terén, akkor minden a jó emberek, a jó felszerelés, a jó megközelítés és filozófia függvénye.”

    „Már megmutattunk, az autó terén meg tudjuk csinálni ezt, de sokan már leírtak minket a motorral kapcsolatban. „Hogyan csinálhat egy energiaitalos cég jó motort?” De ez csak motivációt ad, hogy „Igen, és idővel meg is mutatjuk.””

  • Kiderült, miért könnyű Max Verstappennel dolgozni

    Kiderült, miért könnyű Max Verstappennel dolgozni

    Christian Horner arról számolt be, hogy a Max Verstappennel való munka „egyszerű”, könnyen lehet együttműködni a fiatal hollanddal. Öt éve már, hogy csapatfőnökként és versenyzőként is együtt dolgoznak.

    Verstappen és a Red Bull kapcsolata továbbra is harmonikus, a csapat hullámvölgyei ellenére is. Horner szerint a közte, Verstappen és a csapat közötti nyílt és őszinte kommunikáció megkönnyítette az életet a csapatnál.

    „Max talán az egyik legegyenesebb versenyző, akivel valaha dolgoztam, mert binárisan közelít” – magyarázta Horner a Channel 4-nek.

    „Értékeli az abszolút nyíltságot és őszinteséget, és fordítva. Hallani lehet, hogy néhány rádióbeszélgetése brutálisan őszinte, de ő már csak ilyen.”

    „Úgy gondolom, hogy nem sokat árul el a nyilvánosságnak, eléggé zárkózott egyéniség, és úgy gondolom, hogy amikor ténylegesen időt töltesz vele, és megismered az igazi Max Verstappent, akkor egy igazán kedves fiatal srácot ismersz meg, aki igazán szenvedélyesen szereti a versenyzést.”

    „Nagyon nagyra értékeli a helyzetet, amiben van, de szuper éhes (a sikerre) és nagyon motivált.”

    Verstappen közismert arról, hogy imádja a versenyzést, még akkor is, amikor nem F1-es versenyhétvégén vesz részt. A versenyhétvégéken kívül gyakran vesz részt online endurance versenyeken a Team Redline-nal, és Horner szerint ez a motiváció átragad a csapat megbeszéléseire is.

    „Nem hiszem, hogy valaha is találkoztam volna olyan versenyzővel, aki ennyire motivált, vagy ennyire éhezik arra, hogy elérje a célját” – mondta.

    „Szóval, ami a vele való munkát, a menedzselést illeti, csak leülsz vele, nyíltan beszélgettek, és ő meghallgat. Lehet, hogy van eltérő véleménye, de a végére mindig közeledtek a megoldáshoz.”

    Horner hozzátette, hogy ez az egyenesség működik Verstappen és versenymérnöke, Gianpiero Lambiase kapcsolatában is, aki híres lett a rádióüzenetekkel kapcsolatos, gyakorlatias, engedékeny hozzáállásáról.

    „Azt hiszem, hogy Gianpiero és Max, a kettejük közötti dinamika kapcsán, néha elgondolkodik az ember, hogy ki a mérnök és ki a versenyző. Nehéz kitalálni, hogy melyikük melyik!” – mondta Horner nevetve.

    „Olyan jól ismerik egymást. GP (Gianpiero) remekül kezeli Maxot a pályán és azt, ahogyan az autót menedzseli, és ez a kapcsolat kulcsfontosságú, mert ez a legfontosabb kapcsolódási pont a versenyző és a csapata között.”

    „A mérnöknek kell értelmeznie, hogy mit akar a versenyző, és ezt változtatásokban kell tükröznie az autón, és ugyanolyan erős a munkakapcsolatuk, mint amilyen Rocky (Guillaume Rocquelin) és Sebastiannal (Vettel) esetében volt.”

  • A Red Bull visszakozott: Az FIA legálisnak titulálta a Mercedes-motort!

    A Red Bull visszakozott: Az FIA legálisnak titulálta a Mercedes-motort!

    Az FIA legálisnak titulálta a Mercedes motorjait, így a Red Bullnak el kell fogadnia a döntést.

    A szezon korábbi szakaszában nem volt nagy teljesítménykülönbség a két istálló erőforrása között, ám szép lassan ez az egyensúly felborult. A csillagosok előre léptek ezen a téren, ami Törökországban szépen meg is mutatkozott. A Bikák felhúzott szemöldökkel figyelték ellenfelük hajtásláncát, és ahogy az lenni szokott, kérdéseikkel a Szövetséghez fordultak.

    Christian Horner és Helmut Marko aggódása ugyanakkor nem hagyott alább, mivel az FIA nem talált semmi rendellenséget a csillagosok erőforrása körül:

    ,,Az FIA tisztázta az egészet, így el kell fogadnunk a döntésüket.” – jelentette ki szűkszavúan az osztrák tanácsadó a Motorsport-Magazinnak és Racingnews365.com-nak.

    Ugyanakkor a hétvége folyamán Marko még azt mondta, olyan érzésük van a különbségek láttán, mintha a riválisuk folyamatosan nyitott DRS-el menne az egyenesekben.

  • A Red Bull meglepődve nézte a Mercedes tempóját: Kérdeztünk az FIA-tól

    A Red Bull meglepődve nézte a Mercedes tempóját: Kérdeztünk az FIA-tól

    A Red Bull érdeklődve figyelte a Mercedes végsebességét, így feltett pár kérdést az FIA-nak.

    A Brit Nagydíj óta nagyot léptek előre a csillagosok az erőforrás téren. A török hétvégén a Bikák szerint a vártnál jóval nagyobb volt ellenfelük végsebessége, így elég meglepetten mustrálták az ellenfelet.

    ,,Meglepő, hogy ekkorát ugrott előre a Mercedes ezen a téren. Egyértelműen előre léptek. Eleinte ezt ellensúlyozni tudtuk azzal, hogy kevesebb leszorítóerővel megyünk, viszont most már nem jutunk közelebb hozzájuk. Ha megnézzük Lewis (Hamilton) sebességét az egyenesekben, 15-20 km/h-val ment gyorsabban. Nekünk is találnunk kell egy kis tempót. Bár az is lehet, hogy más konfigurációval mentek. Voltak problémáik a megbízhatósággal is idén, ami azért elég szokatlan tőlük.” – morfondírozott a futam után Christian Horner.

    Mindenesetre az osztrák istálló, és más meg nem nevezett csapatok kérdéseket tettek fel a Szövetségnek a szabályok betartásának érdekében:

    ,,Tisztázzunk pár dolgot: nem tiltakozunk semmi ellen. Feltettünk néhány kérdést, ahogy a többi csapat is. Más gyártók is felvetettek kérdéseket, ahogy az lenni szokott. Az FIA feladata az, hogy ellenőrizze, minden szabályosan működik-e.” – tette hozzá a brit csapatfőnök.

    A következő megmérettetés Austinban lesz, ami szintén a Mercedesnek kedvezhet:

    ,,Utána viszont jön Mexikó és Brazília. Remélhetőleg még mindig esélyesebbek vagyunk a magasan fekvő pályákon.” – magyarázta Horner.

    Helmut Marko az F1-insider.com-nak így nyilatkozott az esetről:

    ,,Számomra rejtély, miképp talált ennyi motorerőt a Mercedes a silverstone-i futam óta. A Hondának most fel kell lépnie, különben a kaszni mentén kell kompenzálnunk a hátrányunkat. Jelenleg csak két olyan helyszínt látok, ahol előnyben lehetünk: Mexikó és Sao Paulo. A másik négy pályán jelenleg a Mercedes a favorit.”

     

  • Horner: Ez a bajnoki csata más, mint a korábbiak

    Horner: Ez a bajnoki csata más, mint a korábbiak

    A Mercedes és a Red Bull Racing mindent megtesz annak érdekében, hogy megnyerje a világbajnokságot az idei szezonban. A Török Nagydíj előtt Lewis Hamilton két ponttal vezet, de Max Verstappen úgy tűnik, hogy jó eséllyel pályázik a győzelemre a következő futamokon.

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke több bajnoki csatát is megélt már élete során, de úgy gondolja, hogy ezek a csaták most mások, mint a korábbiak.

    „Amikor a McLaren ellen versenyeztünk a bajnoki címért, és Lewis náluk versenyzett, és amikor a Ferrari ellen versenyeztünk Fernando Alonsóval és Stefano Domenicalival szembern, akkor egészen más volt a hangulat, mint most. Ezt sokkal politikaibbnak éreztem, sokkal több minden történt a színfalak mögött” – mondta Horner a PA hírügynökségnek.

    A Red Bull csapatfőnöke részben az olaszországi incidensre utalt, ahol Verstappen büntetést kapott, mert Hamilton autójának tetején kötött ki.

    „Nagyon csalódott voltam, amikor Toto taktikai szabálytalanságnak nevezte az esetet. Max egy versenyző, és rá fog próbálni a hézagokra, és mindkét pilóta tudta, hogy mennyire fontos, hogy előrébb legyen, és egyikük sem akart engedni.”

    Az osztrák csapat a konstruktőri bajnokságban is lemaradásban van. Míg a Mercedes 397,5 pontot szerzett eddig az idei szezonban, addig a Red Bull eddig 364,5 pontot tudhat magáénak jelenleg.

  • Horner szerint a McLaren még több idei futamon harcolhat a győzelemért

    Horner szerint a McLaren még több idei futamon harcolhat a győzelemért

    A monzai kettős győzelmük után Szocsiban sem múlt sokon, hogy a McLaren csapata nyer. Épp ezért sem fog meglepődni Christian Horner, ha a wokingiak az idei év további versenyein is harcolnának győzelemért.

    „Úgy gondolom, hogy nyilvánvalóan nagy előrelépést tettek idén, bizonyos pályákon jól teljesítenek, mások pedig nagyobb kihívást jelentenek számukra” – szögezte le a Red Bull csapatfőnöke. „Norris megérdemelten nyert volna [Oroszországban – a szerk.], de biztos vagyok benne, hogy az év végéig lesz még néhány pálya, ahol jól fognak szerepelni.”

    Ami pedig a bajnoki harcot illeti, szerinte Törökországban is erős lehet a Mercedes, ugyanakkor ahogy Amerika felé veszik az irányt, a Red Bull jobban bízik versenyképességében.

    „Nem hiszem, hogy van olyan pálya, ami olyan erősen kiemelkedik, mint Oroszország és Monza, de az biztos, hogy a Mercedes erős lesz” – tette hozzá. „Tavaly nyertek is Törökországban. De aztán indulunk Austinba, ahol ott kell lennünk a legelején. Brazília és Mexikó mindig is erős volt számunkra. Nem tudunk semmit Katarról, nem tudunk semmit Dzsiddáról, aztán Abu Dhabiról, mondhatnánk, hogy 50-50 százalék, hogy melyik irányba dől a mérleg nyelve.”

  • Gasly reagált a Red Bull-os visszatéréséről szóló pletykákra

    Gasly reagált a Red Bull-os visszatéréséről szóló pletykákra

    Pierre Gasly „nagyra értékeli” Christian Horner nyilatkozatát, amiben arról beszélt, hogy a francia pilóta egy napon akár újra az energiaitalosok versenyzője lehet.

    A fiatal francia még 2019-ben húzott le fél szezont a Red Bullnál, azonban a gyenge eredményeit gyorsan megelégelte a vezérkar és visszaültették őt az AlphaTauriba. Azóta Gasly fel tudta építeni magát és 2022-ben már a harmadik szezonját fogja megkezdeni a kis Bikáknál.

    A 2020-as Olasz Nagydíj győztese abszolút első pilótának számít a faenzai istállónál és nem, hogy a csapattársát, Yuki Tsunodát, de mostanság még a Red Bullt erősítő Sergio Pérezt is meg szokta verni az időmérőkön. A mexikói pilótának – akinek a szerződését csupán egy évvel hosszabbította meg a Milton Keynes-i csapat – pedig össze kell szednie magát, ugyanis, ha a következő szezonban nem lesz meggyőző a teljesítménye, akkor Horner akár Gaslyt is szívesen visszahozná a helyére.

    Gasly elmondása szerint az első korszaka a Red Bullnál „már a kezdetektől fogva halálra volt ítélve”, de hálás, amiért a Red Bull csapatfőnöke ilyen pozitívan nyilatkozott az esetleges visszatéréséről.

    „Természetesen nagyra értékelem Christian (Horner) szavait, mert ez azt jelenti, hogy megéri ilyen keményen dolgoznom” – ismerte el az AlphaTauri francia versenyzője a TheRace-nek adott interjújában.

    „Azonban a 2022 utáni helyzetemet még jóval később fogjuk csak megtárgyalni. Az idei évben a Red Bullon a világ szeme, hogy meg tudják-e nyerni a világbajnokságot. Jövőre is lesz esélyük a nagy szabályváltozások miatt, azonban erről még nagyon korai lenne beszélni. A feladatom továbbra is az, hogy futószalagon szállítsam a jobbnál jobb eredményeket, ezzel bizonyítva a rátermettségemet, hogy igenis megállnám a helyemet a Red Bullnál is.”

    Gasly az AlphaTauri versenyzőjeként már bőven bizonyított, mert a visszatérése óta már három alkalommal is fel tudott állni a dobogóra, ráadásul egy alkalommal annak legtetején ünnepelhetett.

  • Horner rettentően élvezi 2021-et: Mókás idegesíteni Totót

    Horner rettentően élvezi 2021-et: Mókás idegesíteni Totót

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner arról beszélt, mennyire élvezi 2021-et, amikor is végre kihívói tudnak lenne a Mercedes csapatának. Az energiaitalosok valójában a hibridéra kezdete óta először mondhatják magukat bajnoki esélyesnek.

    „Nagy a tisztelet a két csapat között, de ő és én nagyon különbözőek vagyunk” – kezdte nyilatkozatát, Toto Wolff-ra utalva. „Közel akarok lenni az akcióhoz, ott akarok ülni a mérnökök és stratégák között. Toto inkább a garázsban ül a sajtófőnök mellett.”

    Az ilyen és ehhez hasonló szurkálódások is izgalmassá teszik a 2021-es szezont, de igazából ez Hornernek is nagyon tetszik.

    „Minél idegesebb Toto, annál jobb” – tette hozzá nevetve.

    A brit biztos abban, hogy van esélyük megfordítani a Hamilton elleni párharcot, melyben jelenleg, az Orosz Nagydíj után a címvédő vezet két ponttal, de Verstappen túl van egy motorcserén.

    „A Mercedes verhető, de csak akkor sikerülhet, ha minden alkalommal a legjobbunkat nyújtjuk” – folytatta. „Statisztikai szempontból Lewis a legsikeresebb pilóta, és továbbra is nagyon magas szinten vezet. Különösen a verseny végén, amikor mindig pontosan ott van, ahol lennie kell.”

    A Red Bull csapat egésze nagyon motivált, és van okuk az optimizmusra: „Mindenki a lehető legmotiváltabb. Ez a csata nagyon szórakoztató számukra, élvezettel vállalták a kihívást. Szocsi sokkal jobban ment, mint reméltük. Megkaptuk a rajtbüntetésünket, két Mercedes pálya van mögöttünk, és két ponttal vagyunk lemaradva Hamilton mögött. Ez jól néz ki a szezon hátralévő részére.”

  • Horner: Pérez lassú kiállása nem az új szabályok miatt volt

    Horner: Pérez lassú kiállása nem az új szabályok miatt volt

    A késő délutáni orosz zuhany teljességgel felborította a teljes mezőny, így Christian Horner két pilótájának addigi versenyét is. Míg Sergio Pérez a dobogós helyek egyikéről a nyolcadikra esett vissza, addig Max Verstappen a hetedik helyről a másodikra tudott feljönni, ezzel minimalizálva motorcseréjéből következő hátrányát.

    Pérez nagyon erős versenyt teljesített az eső előtt. A mexikói pilóta ugyan csak a nyolcadik helyről kezdhette meg a versenyt, de jó versenytempóval és gumikezeléssel azt is el tudta érni, hogy a kiállása előtt vezesse a versenyt. Azon kiállás előtt, amely majd 9 másodpercig tartott. Horner elárulta, mi okozhatta a problémát:
    „Nagyon sok időt vett igénybe, mire lejött a kerék, aztán a kuplung megforgatta a hátsó kereket, ami által még tovább tartott a kerékcsere, ami így frusztráló.” – mondta a Red Bull csapatfőnöke a Motorsport.com-nak. A kerékcsere közben az egyik szerelő keze meg is sérült, de szerencsére sérülése nem komoly.

    A múltkori lassú kerékcserét az osztrák csapat az FIA új szabályzatával magyarázta, ugyanakkor most erről szó sincs:

    „Nem az új szabályok okozták a lassú cserét. Nagyon későn jött le a kerék, aztán amikor lejött a kuplung fel lett engedve. Szóval ez súlyosbította a problémát, és végül Sergio versenyébe került.” – mondta Horner.

    A verseny azért teljesen nem itt ment el Pérez számára. A mexikói pilóta így is fel tudott jönni a harmadik helyre, amíg az eső rá nem kezdett.

    „Checo kockáztatott, és kint szeretett volna maradni. A csapat szempontjából megosztottuk a taktikát. Max profitált abból, hogy a boxba ment, Sergio pedig sajnos megfizette az árát. Utólag mindig könnyű okosnak lenni, de akkor abban a helyzetben nagyon nehéz, de ugyanakkor nagyszerű volt Verstappen döntése, ami kifizetődött.” – zárta Horner.