Címke: Christian Horner

Horner Binottóval példálózva szólt be Wolffnak

Öt versennyel az idei szezon kezdete után Christian Horner továbbra is azon a véleményen van, hogy az idei szezonban jobban a pályán zajló eseményekre tudnak koncentrálni, mint tavaly. Arra ugyanakkor a Red Bull csapatfőnöke sem számít, hogy ez az év végéig így marad.

A 2022-es szezon – legalábbis eddig – a Red Bull és a Ferrari, illetve Max Verstappen és Charles Leclerc párharcáról szól, miközben a Mercedes egyre távolabb kerül attól, hogy érdemben beleszólhasson az idei világbajnoki címek sorsába.

Ez jelentős változás tavalyhoz képest, amikor az egész idényen át ők és a Red Bull “gyilkolta” egymást. Akkor már a szezon korai szakaszában elkezdődött a pszichológiai hadviselés és a másik autójának megkérdőjelezése, majd az idény előrehaladtával ez fajult el a folyamatos beszólogatásig és vádaskodásig.

Mindennek az idén eddig nyoma sincs, mint ahogy Christian Horner és Mattia Binotto sem esik egymásnak torkának, ahogy azt tavaly előbbi és Toto Wolff tette. „Nos, Mattia kedves fickó. Úgy értem, ez teljesen másfajta versengés. Önök, [újságírók] ugyanakkor leírják Totót. Rengeteg ideje van még visszaküzdenie magát a showba. De nézzék, mi nagyon is magunkra koncentrálunk, mind a kilenc másik csapat az ellenfelünk” – idézi a Red Bull csapatfőnökét az Autosport.

„Tavaly rengeteg volt a tüske, sok minden zajlott a pályán kívül, mint ahogyan a pályán is. Ezzel szemben az idén úgy tűnik, hogy sokkal inkább irányul a figyelem a pályán zajló eseményekre. A versenyzés pedig remek volt Max és Charles között” – tért rá a pilótákra Horner.

Wolff és Horner nem kímélte egymást Fotó: Mercedes AMG Petronas

Verstappen és Hamilton tavaly többször is összeütközött, és kettejük csatája többször átlépte a sportszerűség határát, jellemzően a holland pilóta agresszivitása miatt. Horner nem zárja ki, hogy Leclerc-rel és a Ferrarival is lesznek még feszült pillanatok.

„Az első futamok nagyszerűnek bizonyultak, és ha ez folytatódik a szezon során, egy ponton elkerülhetetlen lesz az összetűzés, ahogy egyre nagyobb lesz a tét az év második felében. Amit azonban eddig láttunk, az egymást tisztelve történő kemény, de igazságos versenyzés. És amint mondtam, szerintem a Mercedes elég hamar csatlakozni fog a mókához.”

„Nagyon szoros a küzdelem a Ferrarival, voltak remek versenyek, és látható, hogy Charles és Max nagyon tiszteli egymást. Élvezik az egymás elleni versenyzést, ez látszik, én viszont inkább azt reméltem, hogy nem lesz megint egy olyan kiélezett évünk, mint a tavalyi. De úgy tűnik, az idei küzdelem is egészen a szezon végéig tarthat” – jósolt a csapatfőnök.

2022. május 15.
A Forma-1-es csapatok fele támogatja Andretti nevezését

Michael Andretti ellenállásba ütközött az F1-es paddockban, amikor a Miami Nagydíj hétvégéjén a jelenlegi csapatfőnökökkel egyeztetett. A McLaren korábbi versenyzője megpróbálja meggyőzni a Forma-1-et, az FIA-t és a potenciális rivális csapatokat, hogy nyissák meg a kapukat egy tizenegyedik csapat 2024-es belépése előtt.

Az egyik akadály a sportág kereskedelmi jogait birtokló Liberty Media. Greg Maffei, a Liberty vezérigazgatója egy Bloomberg-rendezvényen, amikor arról kérdezték, hogy megnyitnák-e a boxutcát az Andrettihez hasonló új csapatok előtt, így felelt:

„Nem hiszem, hogy ez egy sürgős igény lenne.”

Állítólag még a most már Mohammed Ben Sulayem által vezetett FIA sem lelkesedik érte – pedig Andretti szerint az új elnökkel Miamiban tartott találkozója „jól sikerült”. Ennyit árult el erről Andretti:

„Szerintem támogatja, de nagyon benne vannak a folyamatokban. Nem fogunk választ kapni egy ideig, ez talán szeptemberig vagy októberig is eltarthat.”

Addig is Andretti Global nevű leányvállalata új munkatársakat toboroz, és az indianapolisi Forma-1-es gyár tervei „remélhetőleg augusztusban” elkezdődnek. Úgy tűnik azonban, hogy a legnagyobb ellenszelet Andrettinek maguk a Forma-1-es csapatok jelentik.

A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner csütörtökön kifejezetten határozottan lépett fel. Egyeseknek az ellenállás nyilvánvaló – hiszen egy tizenegyedik csapat egyszerűen felhígítja a saját franchise-juk értékét. A Haas csapatfőnöke ennyit mondott erről:

„Jelenleg azt gondolom, hogy a 10 csapat – 10 stabil csapat – jó megoldás. Versenycsapatként pedig nincs szükségünk többre.”

A pályázata megerősítése érdekében Andretti Miamiban mind a tíz csapatfőnököt felkereste, és arra kérte őket, hogy írjanak alá egy dokumentumot, amelyet az F1 hivatalnokai elé terjeszt. A pletykák szerint nagyjából csak a fele írta alá. A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown, aki szintén amerikai, ennyit tett hozzá:

„Kicsit sem vagyok meglepve, hogy néhány versenycsapat nagyon önző módon vélekedik arról, hogy mi történjen vagy ne történjen az autóversenyzésben.”

A Red Bull-os Christian Horner utalt rá, hogy végül a Liberty Medián múlik, hogy miképp kezelik az Andretti-pályázatot – például, hogy a többi csapatot mennyivel kompenzálják. Megerősítette, hogy ő is találkozott Andrettivel:

„Szerintem, ez inkább a Liberty-s srácok ügye. Végül ez tisztán pénzügyi kérdés lesz. Végső soron a jogtulajdonosok kérdésköre, hogy mennyire értékelik azt a tizenegyedik csapatot.”

2022. május 13.
Binotto tagadja, hogy a Ferrari kettős győzelmet dobott el Miamiban

Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke megvédte a Miami Nagydíjon hozott döntést, ami Christian Horner szerint a maranellóiak győzelmébe került. A svájci olasz elmagyarázta, miért nem álltak ki egy extra kerékcserére a verseny záró szakasza előtt beküldött biztonsági autó alatt.

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke már közvetlenül a Miami Nagydíj után utalt rá, hogy szerinte a Ferrari óriási lehetőséget szalasztott el a győzelem megszerzésére akkor, amikor egyik pilótáját sem hívta ki kerékcserére a Pierre Gasly és Lando Norris ütközése miatt életbe léptetett biztonsági autós fázis alatt.

Horner később azt is kifejtette, hogy amennyiben mindkét autóval megtették volna ezt, a Ferrari kettős győzelmet is arathatott volna. „A Ferrari kissé futni hagyott minket, amikor virtuálisról rendes biztonsági autóra váltottak. Max [Verstappen] már elhaladt a bokszbejárat mellett, így a Ferrarinak lett volna egy ingyen kiállása, de egyik autót sem hozták ki. Hálásak vagyunk ezért, mert szerintem, ha felteszik a lágy gumikat, csak a harmadik helyen végeztünk volna ma.”

Horner hálás a Ferrarinak Fotó: Jared C. Tilton/Getty Images/Red Bull Content Pool

Ehelyett Verstappenhez hasonlóan Charles Leclerc és Carlos Sainz is maradt a használt kemény keveréken, miközben a negyedik helyen haladó Sergio Pérez már kiállt, és kapott egy új közepes szettet. Ez azonban végül nem bizonyult elegendőnek ahhoz, hogy előrelépjen, a kér Ferrari pedig megtartotta a második és a harmadik helyet.

Mattia Binotto, a Scuderia csapatfőnöke rávilágított arra, hogy miért döntöttek a pályán maradás mellett. „Úgy véljük, hogy a felmelegítés szempontjából egy használt szett jobb volt egy újnál. Egy új kemény gumiszettel jobban küszködtünk volna a felmelegítéssel, a garázsban pedig csak ilyen abroncs állt a rendelkezésünkre. Úgy döntöttünk, hogy kint maradunk, mert úgy gondoltuk, ez a legjobb esélyünk arra, hogy megfelelően fel tudjuk melegíteni az abroncsokat, és megpróbáljunk támadni a biztonsági autó kiállása utáni első körökben, miként azt meg is tettük.”

A Ferrari tehát úgy ítélte meg, hogy mivel mindkét pilótájuknak csak a kemény keverékből állt a rendelkezésére új szett, inkább kint tartja Leclerc-t és Sainzot.

Noha Pérezzel szemben nehéz pillanatokat kellett átélnie, a spanyol pilóta utólag egyetértett a döntéssel. „Tudtam, hogy Checo ki fog állni, mert volt egy új közepes keverékű szettje. A mi alternatívánk egy használt lágy vagy egy új kemény lett volna, de számomra egyik sem lett volna jó 10-12 körre. A helyes döntést hoztuk, mert végül sikerült magunk mögött tartanunk [Pérezt], de szoros volt, hiszen minden a rendelkezésére állt ahhoz, hogy megelőzzön. Kicsit meg is vagyok lepődve, hogy sikerült elöl maradnom, mert nagyon szoros csata volt.”

Nem érte volna meg az extra kerékcsere Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

Leclerc-nek így is volt esélye

Horner vélhetően azért gondolta úgy, hogy a Ferrarik még használt lágy szetten is sikerrel támadták volna Verstappent, mert a Safety Car kiállása után Leclerc így sem volt messze attól, hogy elkapja a hollandot. „Charles legjobb esélye a biztonsági autós újraindítás utáni első körben volt, és egyértelműen közel is volt abban a szakaszban. Ami Carlost illeti, neki is segített az új közepeseken támadó Checóval szemben [hogy nem cserélt kereket]” – mondta Binotto.

A monacói pilóta ugyanakkor ismét nem állt messze tőle, hogy eldobjon egy biztos dobgót, Verstappen üldözése közben ugyanis hibázott a lassú 14-es/15-ös sikánban, és rendesen odaverte a Ferrari alját a kerékvetőhöz. Elmondása szerint viszont enélkül a hiba nélkül sem tudott volna előzni.

„Azon a bizonyos körön túlfeszítettem a húrt, de valójában nem veszítettem sokat az előző körömhöz képest. Meglepődtem. Nagy ülést kapott az autó, de elég jól kezeltem a helyzetet, úgyhogy nem volt semmilyen következménye az előzési esélyeimre nézve. Szerintem egy nagyon jó lehetőségem volt az újraindítás utáni második körben, de akkor még nem lehetett nyitni a DRS-t. Ettől függetlenül a Red Bull és Max megérdemelten nyert, egy kicsit gyorsabbak voltak nálunk” – ismerte el Leclerc.

2022. május 11.
Red Bull: Pérez nagyon közel állt a kieséshez

A Red Bull nemrégiben felfedte, hogy Sergio Pérez könnyen elkönyvelhette volna a második nullázását Miamiban, miután egy szenzorhiba miatt jelentős motorteljesítménytől esett el egy rövid ideig.

A mexikói versenyző a verseny első szakaszában nagyon köze állt Carlos Sainz megelőzéséhez és akár még a győzelemért való csatába is beleszólhatott volna, ha a motorja egyik pillanatról a másikra nem veszít hirtelen erőt. A problémát egy szenzor rendellenessége váltotta ki, ami nagy katasztrófát is okozhatott volna, ha a mérnökök nem avatkoznak közbe időben és programozzák újra a szükséges rendszereket.

A hiba elhárítását követően Pérez képes volt tartani a lépést a Ferrari spanyol pilótájával, azonban hiába próbálta őt megelőzni, végül nem járt sikerrel és be be kellett érnie a 4. hellyel.

Ugyanakkor a Bikák csapatfőnöke, Christian Horner szerint a szenzormeghibásodás előtt olyan értetlenül álltak a mérnökök egy darabig, hogy akár kieséssel is végződhetett volna Pérez Miami Nagydíja.

„Nagyon meleg volt a helyzet, gyorsan kellett cselekednünk” – nyilatkozta a brit szakember, aki rendkívül elégedett lehet a csapat utóbbi versenyeken elért eredményeivel. „A problémát a motorrészleg dolgozóival fogjuk majd tüzetesen kivizsgálni, hogy a jövőben ne fordulhasson elő hasonló eset.”

Horner hozzátette, hogy a probléma az erőforrás egyik hengerének szenzorjával adódott, ami miatt a kétszeres futamgyőztes mexikóinak végsebessége egyáltalán nem volt az igazi. Olyannyira nem, hogy körülbelül 20 kilowatt-tal – ami körülbelül 26 lóerőnek felel meg – volt kevesebb a motorjának teljesítménye. Emiatt Sainz el tudott lépni tőle és a duó majd csak a biztonsági autós fázist követően bonyolódhatott újra csatába egymással.

Azonban szenzorhiba ide vagy oda, a Red Bull csapatfőnöke nem gondolja azt, hogy emiatt újfent aggódniuk kellene az autójuk megbízhatósága miatt. A szezon első versenyein ugyanis erősen rájárt a rúd a Red Bull pilótáira, ugyanis Bahreinben mindketten nulláztak, amíg Verstappennel emellett még Melbourne-ben is kibabrált a technika ördöge.

2022. május 11.
Briatore a Red Bull ajtaján dörömböl Alonso szerződtetése miatt?

Christian Horner igyekezett elhallgattatni azokat a pletykákat, amik Fernando Alonsót a Red Bullba helyezik.

A spanyol versenyző szerződése év végén lejár, és nagy valószínűséggel marad az Alpine-nál. Azonban a paddockban érdekes pletykák keringenek. Nemrég a kétszeres világbajnokot még Sebastian Vettel helyére „ültették be” az Aston Martinhoz, most pedig a Bikáknál látják a 41 éves versenyzőt. Karun Chandhok szerint Flavio Briatore közreműködésével Alonso jövőre már az osztrák istállónál szeretne versenyezni.

„Két szóbeszéd kering jelenleg a paddockban. Az egyik arról szól, hogy Fernando Alonso jövőre átmegy az Aston Martinhoz, hogy átvegye a stafétabotot Sebastian Vetteltől. Míg a másik szerint Flavio Briatore dörömböl a Red Bull ajtaján, ugyanis a spanyol szeretne Max Verstappen csapattársa lenni, és egy jó autóval befejezni karrierje hátralévő éveit.” – árulta el az ex-versenyző.

A brit csapatfőnök azonban elejét vette a pletykáknak, és kijelentette: elégedett a jelenlegi párosával.

„Ez nekem is új. Mi viszont nagyon elégedettek vagyunk a jelenlegi versenyzőinkkel. Fernando nagyszerű pilóta, fantasztikus, hogy még mindig a Forma-1-ben van. Az életkorát tekintve (41 éves) van még mire törekednie. Viszont ő nem illik bele a terveinkbe.” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke.

Horner hozzátette, ugyan tartja a kapcsolatot Briatoréval, de attól még Alonso nem lesz a Red Bull versenyzője.

„Flavio a barátom, időnként szoktunk beszélgetni. Mi azonban a saját versenyzőinkre koncentrálunk. Rengeteg időnk van dönteni, és Checo (Sergio Pérez) remek munkát végez idén.”

2022. május 10.
A Ferrari akár nyerhetett is volna, ha másként dönt a biztonsági autó alatt?

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke szerint szerencséjük volt azzal, hogy a Ferrari nem csapott le a kínálkozó lehetőségre a Miami Nagydíj hajrája előtt.

Végül nem lett olyan sima Max Verstappen Miami Nagydíj, mint amilyennek kinézett, hiszen a Pierre Gasly és Lando Norris balesete miatt beküldött biztonsági autó miatt elolvadt az élen kiautózott előnye, a záró szakaszban pedig sokáig védekeznie kellett Charles Leclerc-rel szemben. Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke azonban úgy véli, ennél is jobban megizzaszthatta volna őket a monacói, ha a Ferrari kihívja őt kerékcserére.

Amikor a 41. körben virtuális biztonsági autós fázisról a versenyirányítás rendes biztonsági autós fázisra váltott, a Red Bull nem habozott, és feltette a közepes keveréket a negyedik helyen haladó Sergio Péreznek. A bikások azért dönthettek így, mert a Safety Car alatt lecsökkent tempó miatt vissza tudták hozni a mexikóit Valtteri Bottas elé, így nem veszítettek pozíciót.

Horner úgy véli, hasonlót játszhatott volna meg a Ferrari Leclerc-rel – és akár a lágy gumikat is feltehették volna neki –, aki így vélhetően pozíciót veszített volna a harmadik helyen haladó Carlos Sainzcal szemben (mivel Pérez kiállt, Sainz is jöhetett volna, de vele nem biztos, hogy érdemes lett volna kockáztatni, hiszen ha kihozzák, lehet, hogy Pérez a pályán marad, és átugorja őt), de ha a Ferrari az újraindítás után visszacseréli a két autót, Leclerc lágy gumin támadhatta volna a használt keményeken levő Verstappent.

„Mindent bevetettünk, és igen nagy szerencsénk volt a biztonsági autónál, hogy a Ferrari nem állt ki a bokszba és tett fel új gumikat, mert valószínűleg bevállalhatták volna a lágy abroncsokat. A különbség viszont így is eltűnt, és amint Charles DRS-távolságon belülre került, nem tudtuk lerázni” – nyilatkozta Horner a Sky Sportsnak.

A Red Bull csapatfőnöke Verstappent is méltatta, aki nem ingott meg Leclerc nyomása alatt. „Ami Maxot illeti, az ő helyzetében akkora a nyomás, hogy nagyon könnyű elfékezni az egyik kanyart vagy ilyesmi, de nem követett el egyetlen hibát sem. Öt-hat körébe telt kijönni a DRS-távolságból, onnan pedig tudta menedzselni a helyzetet.”

„A verseny elején csak ment Leclerc-rel és vigyázott a gumikra, mert eleve azzal a taktikával vágtunk neki a futamnak, hogy csak figyeljen a jobb elsőre, és közben tartsa nyomás alatt Charles-t. Max képes volt felzárkózni, és az egyenesbeli tempónkkal nagyon jól kihasználta a helyzetet, úgyhogy ez egy igen taktikus verseny volt” – értékelt Horner.

2022. május 9.
Horner: Max egy kisebb hibát vétett, de jó versenyautónk van

Christian Horner is bizakodva várja az első Miami Nagydíj versenynapját.

Jól muzsikált a Red Bull az időmérőn, bár a Q3 utolsó perceiben Max Verstappen belehibázott a körébe. Így a két Ferrari az élre ugrott, míg a hollandnak meg kellett elégednie a harmadik hellyel.

A Bikák csapatfőnöke viszont optimista a vasárnapi futammal kapcsolatban:

„A Ferrari jó munkát végzett. Nagyon szoros a verseny és a különbségek sem nagyok. Az első próbálkozás után minden nagyon pozitívnak tűnt, de sajnos Max egy apró hibát vétett, így vége volt a dalnak. Ugyanakkor remekül felzárkózott, hiszen pénteken alig tudott pár kört teljesíteni.” – nyilatkozta Horner.

A Red Bull az eredmények alapján gyorsabb az egyenesekben a Ferrarinál, így érthető a brit vezető optimizmusa:

„Jó az egyenesekben a tempónk, így jó autóval kell rendelkeznünk. Vasárnap lesz néhány hely, ahol előzni lehet. Más versenyautónk van, ők például több leszorítóerővel rendelkeznek. Izgalmas verseny lesz. A DRS nagyon erős lesz. A Ferrari elég jól mozog itt, ám egy jó stratégiával, és némi szerencsével talán megállíthatjuk őket. Meglátjuk mit tartogat számunkra az időjárás, kell-e esővel számolni.”

2022. május 8.
Horner: Verstappen és Leclerc ténylegesen tisztelik egymást

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szerint a tisztelet Charles Leclerc és Max Verstappen között igenis valódi és a két fiatal pilóta egyáltalán nem játssza meg magát a kamerák előtt.

A két fiatal titán egyaránt 2-2 futamgyőzelemnél jár a 2022-es szezonban és már nagyon úgy tűnik, hogy a világbajnok is az ő párviadaluk győztese lesz. A labda eddig hol a Ferrari, hol pedig a Red Bull térfelén pattogott az eddigi négy verseny során. Ez abban nyilvánul meg a legjobban, hogy a monacói szupersztár és a holland a világbajnok két egymást követő versenyen arattak Grand Slamet. Erre – hogy egy F1-es évadon belül két különböző pilóta is tökéletes hétvégét zárjon – 43 (!) éve nem volt példa!

Leclerc és Verstappen már számos helyszínen vívott meg egymással kerék a kerék ellen, azonban eddig egy alkalommal sem ütköztek össze egymással. A Red Bull holland pilótája a tavalyi évben Lewis Hamiltonnal vívott parázs csatát a világbajnoki elsőségért és a csatáik egyáltalán nem voltak tiszták: a duó három alkalommal is összeütközött egymással, ami miatt a szurkolók többsége azt gondolta, hogy a brit és a holland pilóta egyáltalán nem tiszteli egymást.

Horner tagadta ezen állításokat és szerinte Verstappen azért viszonyul másképpen a Leclerc-rel való rivalizálásához, mert a monacóival már gyerekkoruk óta megnehezítették egymás dolgát a versenypályákon.

„Leclerc és Verstappen ugyanazt a generációt képviselik és többek között emiatt is valódi a kettejük között lévő tisztelet. A Ferrarinak egy remek autója van, szóval minden ahhoz, hogy a kettőjük közötti küzdelem akár az egész szezon során kitartson. Imolában egyszerűen csak nem volt szerencséjük. Biztos vagyok benne, hogy Miamiban már vissza szeretnének vágni ezért, ami miatt egy jó kis csatának nézhetünk majd elébe.”

A Red Bull és a Ferrari sztárja még együtt kezdtek el gokartozni, azonban a Forma-1 előtti karrierjük teljes mértékben másként alakult. 2021 világbajnoka 2014-ben került fel a Formula 3-ba, majd egy év múlva már mindenki legnagyobb meglepetésére már az F1-ben is bemutatkozhatott a Toro Rossóval.

Ezzel szemben Leclerc sikerrel abszolválta az összes alsóbb kategóriát, a GP3-ban és a Formula 2-ben is újoncként tudott bajnoki címet szerezni, ami után 2018-ban azonnal helyet is szerzett neki a Ferrari a Sauber csapatánál a száguldó cirkuszban.

2022. május 3.
A Legfelsőbb Bíróságon is összecsapott a Red Bull és a Mercedes

Christian Horner elmondta, hogy még a Legfelsőbb Bíróság előtt is meg kellett küzdeniük a Mercedesszel.

A Honda tavaly döntött úgy, hogy ettől az évtől hivatalosan nem kíván részt venni a Forma-1-ben. Ám az erőforrásokat felügyeli és javítja az új motorszabályok megjelenéséig.

A Bikáknak így saját kezükbe kell venni az irányítást, ezért meg is alakították a Red Bull Powertrainst, ami 2026-tól gyárthat saját motorokat. Az új részleghez szakemberek is kellettek, így „bevásárlókörútra” indult az osztrák istálló.

Ben Hodgkinson korábban a Mercedes motorrészlegét erősítette, ám a jövőben a Red Bull új divíziójának vezetője lesz. Helmut Marko szerint a szakembert még 50-en követték az új projektbe.

A csillagosok idén motorikusan eléggé le vanna maradva. Horner szerint ez amiatt lehet, hogy annyi szakembert veszítettek, ám az Ezüst Nyilak ezt nem ismerik el. A Mercedes úgy nyilatkozott, hogy csak 15 ember igazolt el tőlük, így nem ez lesz a gond forrása.

Ugyanakkor a Red Bull csapatfőnöke elárulta a Telegraph-nak, hogy a Legfelsőbb Bíróságig vezetett az út pár mérnök esetében.

„Egy millió fontot költöttünk a Legfelsőbb Bíróságon, hogy harcoljunk némelyikükért. Ilyet nem teszel azokért, akiket amúgy is el akarsz veszíteni. Ne akarják nekem bemesélni, hogyha kiveszed a képletből a tervezőmérnököt, az energia-visszanyerő rendszerért felelős és a gyártásvezető mérnököt az nincs rájuk hatással.”

2022. április 25.
Horner megajándékozta Hamiltont egy nyolcadik bajnoki címmel

2021 Forma-1-es világbajnoka a red bullos Max Verstappen lett. Végső győzelme azonban megannyi vitát szült, a Mercedes megpróbálta megóvni a szezonzáró végeredményét, hátha mégis Lewis Hamiltoné lehet a bajnoki cím, ami neki már a nyolcadikat jelentette volna. A bajnok azonban hivatalosan is Verstappen lett tavaly, Hamilton pedig hétszeres világbajnok maradt.

Vasárnap Imolában Verstappen nyert, Sergio Pérez pedig második lett, így a Red Bull kettős győzelmet aratott. Meg is előzték a Mercedest a pontversenyben, miután Hamilton pontszerzés nélkül a 14. helyen végzett.

Hogy a nagy örömnek tudható-e be, hogy a Red Bull csapatfőnöke tévedésből nyolcszoros bajnoknak nevezte Hamilton, vagy csak nem tudja számon tartani a brit címeinek számát, nem tudni. Mindenesetre sikerült ily módon Hamiltonnak „ajándékozni” egy extra világbajnoki címet.

„Nyilvánvalóan szörnyű hétvégéje volt, de még mindig nyolcszoros világbajnok, szóval” – mondta Horner a verseny után a sajtónak.

Amikor az újságírók emlékeztették Hornert, hogy Lewis valójában nem is nyerte meg tavaly azt a nyolcadik bajnoki címet, a csapatfőnök kivágta magát.

„Hét! Elfelejtettem, hogy Nico Rosberg el nyert tőle egyet…”

Mindemellett biztos benne, hogy Hamilton hamarosan újra az élen lesz.

„Nem felejtett el vezetni az elmúlt négy futamon. Egyszer majd megoldják a problémáikat, és ő is újra tényező lesz, efelől semmi kétségem.”

Ennél nagyobb mélységben azonban nem foglalkozik a riválissal.

„Nem azzal töltöm az időmet, hogy a Mercedes problémái miatt aggódom. Van elég saját problémánk, amire koncentrálnunk kell, szóval inkább erre koncentrálok.”

„Annyira az elején jár még a bajnokság, és lesznek kilengések és fordulatok. Nyilvánvaló, hogy a kiesések sokba kerültek, különösen Maxnak, de ez egy hosszú, hosszú szezon, és sok önbizalmat viszünk tovább ebből a hétvégéből” – tette hozzá Horner.

2022. április 25.

Címke: Christian Horner

Leclerc-nek így is volt esélye