Címke: Christian Horner

  • Horner tart az erősebb Ferrari motortól?

    Horner tart az erősebb Ferrari motortól?

    Christian Horner azzal számol, hogy a Ferrari 2023-ban egy erősebb Forma-1-es autóval áll majd rajthoz.

    Tavaly a maranellói csapat kezdeti lendülete a Horner vezette Red Bull ellen végül elhalt – de olaszországi jelentések szerint az olaszok erőforrása 30 lóerővel erősebb lesz az idei szezonra. Ugyanezen jelentések szerint a Ferrari autója is jelentősen könnyebb lesz 2023-ban. A Red Bull csapatfőnökét Hornert az Auto Motor und Sport kérdezte erről:

    „Elméletileg senki sem tud már jelentősen több lóerőt nyerni. Ugyanakkor a Ferrarinak nyilvánvalóan megbízhatósági problémái voltak az elmúlt szezonban. Amennyiben kijavították ezeket a gondjaikat, akkor idén többet tudnak kihozni ugyanabból a motorból. Ez elkerülhetetlenül előrelépést jelent majd a Ferrarinál.”

    Ugyanakkor a Red Bull erőforrása – a Honda alapú „Red Bull Powertrains” egység – Max Verstappent 2022-ben újra fölényes bajnoki címhez juttatta. Így zárt ezért Horner:

    „Szerintem, a Ferrarinak sokkal nagyobb a mozgástere, tehát ezt figyelembe kell vennünk. Mindannyian láttuk, hogy tavaly mennyire visszavették a motort a megbízhatósági problémáik miatt. Nekünk csak kisebb megbízhatósági gondjaink voltak tavaly – biztosan nem olyan mértékűek, mint nekik.”

    Lerántotta a leplet az idei autójának a nevéről a Ferrari

     

  • Domenicali kijelentette, hogy nem fogják „betömni” a versenyzők száját

    Domenicali kijelentette, hogy nem fogják „betömni” a versenyzők száját

    Stefano Domenicali leszögezte, az új politikai irányelvvel nem fogják „betömni” a versenyzők száját. 

    Az elmúlt hetekben többen felszólaltak az FIA új szabályzata ellen. Tavaly a Szövetség úgy döntött, hogy ettől az évtől a sportág szereplőinek előre kell egyeztetniük ha politikai, vallási vagy az identitást érintő témákról szeretnének beszélni.

    Valtteri Bottas és Max Verstappen értelmetlennek találja az egészet. Alex Albon a Williams bemutatója után utalt arra, hogy a We Race As One kampány után a szervezet döntése elég érdekes.

    „Mi támogattuk a We Race As One kampányt, de úgy tűnik, hogy ők most eltávolodnak ettől. Egyértelműen tisztáznia kell az FIA-nak, hogy mit akarnak tőlünk, mert egy bizonyos pontig hagyniuk kell szabadon beszélni minket.” – fejtette ki a brit-thai versenyző.

    Christian Horner egyetért Mohammed Ben Sulayem nézetével, viszont óvatosságra intette a Szövetséget.

    „Nen akarunk egy rakás ‘robotot’ látni az autókban, akiknek nincs véleményük. Ugyanakkor a Forma-1-et nem kellene politikai eszközként használni.”

    Stefano Domenicali a kritikákra reagálva a következőket jelentette ki a sportág részéről:

    „Az F1 soha sem fog senkit kigáncsolni. Mindenki beszélni akar, így jobb ha van egy platformjuk ahol ezt megtehetik. Persze mindezt a megfelelő módon. Mi nem fogunk változtatni ezen a megközelítésen. Jelenleg egy szabályról beszélünk, és a szabályokat az FIA alkotja meg. Az FIA tisztázni fogja, hogy pontosan mit várnak el ennek értelmében. Tiszteletben kell tartani bizonyos helyeket, ahol nem lehet dolgokat megtenni.”

    A Liberty Media puccsot hajtana végre az FIA elnöke ellen?

  • Most te is megtervezheted a Red Bull három leendő idei festését!

    Most te is megtervezheted a Red Bull három leendő idei festését!

    Versenyt hirdetett a Red Bull Forma-1-es csapata. A Bikák az Egyesült Államokban esedékes 3 verseny során (Miami, Austin és Las Vegas) különleges fényezést fognak alkalmazni az RB19-en és ezeket a festéseket bárki megtervezheti.

    A „Make Your Mark” névre hallgató versenyt – ahol akár a szurkolók is részt vehetnek – Christian Horner jelentette be a Red Bull hivatalos bemutatóján, ahol megláthattuk, milyen lesz az RB19 festése.

    „Ezt a megmérettetést azért találtuk ki, hogy a szurkolók is kivehessék a részüket a projektünkből és meghatározhassák az autónk kinézetét” – nyilatkozta az energiaitalosok csapatfőnöke a New York-i bemutatón. – A 3 amerikai futam során ezen apropóból lesz lehetősége a szurkolóknak megalkotnia a festésünket.”

    „Ez szerintem egy hatalmas lehetőség, rengeteget gondolkodtunk ezen a versenyen. Szerintünk az emberek örömmel fogják üdvözölni ezt a döntésünket. A szurkolók is azt szeretnék, hogy részesei lehessenek a csapatunknak, így most meg is tehetik ezt.”

    A versenyre a Milton Keynes-i istálló hivatalos oldalán lehet jelentkezni és a legtöbb szavazatot szerző pályamunkák „az RB19 oldalszekrényein, illetve szárnyvéglapjain” jelennek majd meg.

  • Binottónak nincs helye a Red Bull alakulatánál

    Binottónak nincs helye a Red Bull alakulatánál

    Mattia Binottónak „nincs helye” a Red Bull istállójánál, állítja Christian Horner csapatfőnök.

    Amikor Binottót a Ferrari tavaly év végén menesztette az olasz csapat 2022-es hibái miatt, Horner elismerte, hogy hízelgő volt, amikor megkeresték őt, hogy potenciálisan ő lehetne az új főnök a Scuderiánál. Azt mondja, boldogan vezeti a Red Bullt, de az energiaitalosok 2021-es és 2022-es sikerei ellenére sem a maranellói alakulatot, sem a Mercedest nem becsüli alá. És bár szerinte Binotto jó munkát végzett a Ferrari irányítójaként, Horner nem érdekelt abban, hogy elhappolja őt a Red Bullhoz. Az olasz Eurosportnak nyilatkozott:

    „Nem, nincs helyünk neki. Nem tudom, milyen szerepet játszhatna az istállónknál. Feltehetően jobb lehetőségei lesznek a mezőnyben hátrébb álló csapatainál.”

    Toto Wolff, a Mercedes vezetője szintén elhessegette Binotto szerződtetésének a valószínűségét. Horner eközben elismerte, hogy a Red Bull a nagyon stabil szabályok miatt inkább a 2022-es autójának az evolúcióját választotta az új szezonra a forradalom helyett:

    „Van pár aerodinamikai változás, de az RB19 remélhetőleg megörökölheti az eddigi legsikeresebb autónk, az RB18 minden erősségét.”

    A világbajnok Max Verstappen egyetért azzal, hogy hülyeség lenne a csapattól, ha 2023-ban valami teljesen mással próbálkoznának. Ez különösen igaz annak fényében, hogy a Red Bull egy kisebb költségvetési sapka túllépése miatti büntetés részeként extra szélcsatorna-korlátozásra kényszerült. Horner ezért így zárt:

    „A legjobbat hozzuk ki abból, amink van. A csapatnak alkalmazkodnia kellett a hátrányhoz, de fantasztikus munkát végeztek. Elég lesz-e ez? Pár héten belül kiderül, de elfogadtuk a helyzetet, úgyhogy megpróbáltunk alkalmazkodni, hogy a lehető leghatékonyabbak legyünk. Amennyiben a tavalyi futamgyőzelmek és pontok 50 százalékát szerezzük meg, az is elég lehet ahhoz, hogy még mindig megnyerjük a bajnokságot.”

    Ezért nem megy sehova sem Binotto 2024-ig

  • Nem fog a Ford és a Red Bull információhoz jutni a Hondától

    Nem fog a Ford és a Red Bull információhoz jutni a Hondától

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke szerint kínai fal (információs akadály)  biztosítja majd, hogy ők és a Honda ne osszanak meg egymással olyan információkat, melyek egyiküknek előnyt, vagy hátrányt jelentene, miután 2026-ban elválnak útjaik és a Ford csatlakozik az F1-es csapathoz.

    A Red Bull RB19-est egy New York-i bemutatón leplezték le. Egyúttal azt is bejelentették, hogy a Ford 2026-ban visszatér az F1-be a Red Bull motorszállítójaként. Az addigi szezonokban továbbra is a Honda támogatja az energiaitalosokat.

    Horner egyértelművé tette, hogy a Honda és a Red Bull Powertrains teljesen különálló lesz, és mindkét fél védelmére lépéseket tesznek.

    „A Hondával 2025 végéig van megállapodásunk és nagyszerű kapcsolatunk” – idézi Hornert a RacingNews365.com.

    „Nincs szellemi tulajdon ütközés, az összes Honda-motor Japánban készül, és az RB Powertrains oldalán minden nagyon 2026-ra koncentrál.”

    „Szóval van egy egyértelmű kínai fal a két tevékenység között, de nyilvánvalóan együtt fogunk dolgozni a Hondával a következő években, hogy a lehető legjobb eredményeket érjük el.”

    Nem aggódik amiatt, hogy a hátralévő közös években megromlana a viszony a japán gyártóval.

    „Teljes mértékben elkötelezettek, így ez nagyon egyszerű, és a Hondával való kapcsolat 2025 végén zárul le.”

    „Van egy homologizált motorunk, tehát gyakorlatilag be van fagyasztva.”

    „A Honda szállítja a motort, az összes szellemi tulajdonjog az övék, így mi nem látunk bele a motor belsejébe, vagy bármi ilyesmi. Mindent megteszünk a Hondával, hogy megpróbáljuk megvédeni és további futamgyőzelmeket és bajnoki címeket szerezni.”

    A Red Bull elődje nem volt eredményes a Forddal, vajon most másként lesz?

  • Horner: Még Mateschitz is támogatta a Forddal való együttműködést

    Horner: Még Mateschitz is támogatta a Forddal való együttműködést

    A Red Bull a tegnapi nap folyamán mutatta be az idei autójának, az RB19-nek a festését és emellett egy másik lényeges, régóta pletykált hír is hivatalossá vált. 2026-tól a Ford által fémjelzett erőforrásokat fogják használni a Bikák és a hírre többek között Christian Horner és Max Verstappen is reagált.

    A Red Bull a Honda távozása miatt kénytelen volt létrehozni a Red Bull Powertrainst, ahol majd megépíthetik és fejleszthetik is a saját erőforrásukat a 2026-os szezontól kezdődően. 2025-ig ugyanis a motorszabályok befagyasztása miatt még használhatják a japán gyártó által épített hajtásláncot.

    A Ford csatlakozásával azonban a Red Bull Powertrains nevébe az amerikai gyártó neve is bele fog kerülni, így ő lesz a Milton Keynes-i istálló hivatalos motorbeszállítója. A Red Bull csapatfőnöke pedig rendkívül pozitívan nyilatkozott a bejelentést követően.

    „A mostani egy óriási fejezet a csapat történetében” – nyilatkozta a brit szakember. – Személy szerint a Ford egy remek márka. Technológiailag és markenting szempontból is egy remek szerződést kötöttünk, ami már csak azért előnyös a számunkra, mert az USA egy óriási piaclehetőségnek számít. Friss motorgyártóként is igyekszünk segíteni a munkájukat, különösen az elektronikus komponensek kapcsán, amiket ők fognak majd tervezni.”

    Horner azt is hozzátette, hogy a Red Bull-Ford frigyről még a csapat elhunyt alapító atyja, Dietrich Mateschitz is tudott. Az osztrák milliárdosnak rengeteget köszönhetnek a Bikák, de sajnálatos módon Mateschitz a tavalyi Amerikai Nagydíj előtt egy hosszan tartó betegség következtében 78 évesen elhunyt.

    „Ez volt az egyik utolsó dolog, amiről Didi (Mateschitz – a szerző) még tudott. Teljes mértékben támogatta az ötletet, mielőtt sajnos el nem veszítettük őt. A cégünkben tulajdonrésszel rendelkező emberek és cégek akaratával azonosan cselekszünk, így az utóbbi 18 évben nyugodtan alkalmazhattuk az általunk preferált üzleti modellt.”

    Marko: A csapat Mateschitz szellemiségével száguld tovább

  • Horner vallott: A Red Bull igazi RB19-ese „egy kicsit másmilyen lesz”

    Horner vallott: A Red Bull igazi RB19-ese „egy kicsit másmilyen lesz”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner elismerte, hogy az istállója péntek délután New Yorkban tartott rendezvényén bemutatott autó nem az az új RB19-es, amely az idei szezonban lép pályára.

    Horner elárulta, hogy a február 23-25-én Bahreinben a szezon előtti tesztelésre kiguruló autó lényegesen másképp fog kinézni, mint az, amely tegnap került a középpontba. Erre azután került sor, hogy a rajongók rámutattak, hogy az eseményen leleplezett járgány nem tartalmazott néhány olyan technikai elemet, amelyre az idei vázon szükség lesz, például a szárnytükrök mérete tekintetében. Horner nem is tagadott:

    „A ma bemutatott autó nyilvánvalóan kicsit más lesz, amikor Bahreinben látjuk majd. Amit ma láttak, az egyértelműen nem tükrözi teljesen azt, ami pár hét múlva Bahreinben lesz a pályán. A mai nap igazából arról szólt, hogy bemutassuk a csapat előttünk álló évre vonatkozó törekvéseit. A partnereinket és természetesen a Ford együttműködés izgalmas bejelentését. Mindezt itt, az Egyesült Államokban, ezen a piacon, a Red Bull Racingnek ez az első alkalom.”

    Nem először fordul elő, hogy a Red Bull az utolsó pillanatig visszatartja új autóját. Az alakulat korábban már bemutatott egy alapspecifikációt a tesztelés előtt, majd a pályára lépéskor jelentős frissítőcsomagokat mutatott be. A Mercedes tavaly hasonlóan járt el az első bahreini futam előtt. Csak az utolsó napokban mutatta be a drámai új, „zero pod” oldaldoboz kinézetet.

    Kiderült, hogy egyelőre még Max Verstappen sem látta az igazi RB19-est. Az most feltehetően csak az első bahreini teszten fog megmutatkozni. A bemutatón ennyit mondott erről a médiának:

    „Az igazat megvallva, még nem láttam. Nem láttam képeket vagy rendereket, mert nem érdekelnek az ilyen dolgok. Csak a gyors autót akarom, és nem számít nekem, hogy miképp néz ki. Csak az autó köridejét figyelembe véve beszéltem a teljesítménynövelésről.”

    Az egyetlen istálló, amely eddig bemutatkozott, a Haas volt kedden. Ők elég világosan fogalmaztak, hogy ez az új 2023-as festésük bemutatására szolgált, amelybe az új névadó szponzor, a MoneyGram is beépült. A következő a Williams lesz, akik hétfőn mutatják be új autójukat, majd kedden az Alfa Romeo következik.

    Az Alfa Romeo fotókat tett közzé egy különleges, egyedi művészeti festésről. Ez az autójuk egy korábbi modelljére készült, és amely az idei szezonban bejárja a világot, mielőtt elárverezik a Save the Children jótékonysági szervezet javára. Hasonló módon a Red Bull is felfedett egy „összefirkált” festést egy régi, 2018-as RB14-esen, amelyet a Christie’s árverez el a Red Bull Wings for Life jótékonysági szervezetének javára.

    A Red Bull emellett versenyt is hirdet, amelynek keretében a szurkolók különböző festéseket tervezhetnek az idei autóra, amely a három Amerikai Nagydíjon, Miamiban, Austinban és Las Vegasban lesz használva. A csapat pénteken nyilvánosságra hozott, a többi versenyre szánt fő festése azonban megdöbbentően változatlan maradt a korábbi idényekhez hasonlóan.

    FORDult a világ a Red Bull körül: megmutatták milyen lesz az idei autójuk

  • FORDult a világ a Red Bull körül: megmutatták milyen lesz az idei autójuk

    FORDult a világ a Red Bull körül: megmutatták milyen lesz az idei autójuk

    „Váratlan” hírrel és a megszokott festésével debütált a Red Bull a 2023-as szezonra.

    A Bikák nem bízták a véletlenre a dolgot, egyenesen New Yorkig mentek, hogy lerántsák a leplet az új konstrukció arculatáról. Mindemellett a csapatvezetőség egy markáns hírt is elárult a nagyérdeműnek.

    Jól lavírozott az új szabályok tengerében tavaly az osztrák istálló. A Ferrarival a bajnoki címért harcoltak, ám a szezon közben a vörösöknél elfogyott a „fejlesztési muníció”. Így a az osztrák istálló nyugodtan nyerte meg újfent a konstruktőri bajnoki címet, mindemellett Max Verstappent is megkoronázták.

    Ám a 2021-es költségvetési limitet túllépték, így idén egy büntetés is hátráltatni fogja őket. A Bikák ugyanis kevesebb időt tölthet a szélcsatornában, ami megnehezítheti számukra az autó fejlesztését és az esetleges problémáinak megoldását.

    Max Verstappen:

    Kétszeres világbajnokként vághat neki az új szezonnak a holland pilóta. A 25 éves versenyző célja idén is a bajnoki cím elhódítása, bár a szabályszegésért kapott büntetés megnehezítheti a dolgát.

    Sergio Pérez:

    A mexikói versenyző idén felvenné a kesztyűt és megszerezné első világbajnoki címét. Ehhez első sorban csapattársát kell legyőznie, és a 32 éves pilóta elszánt e tekintetben. Tavaly a harmónia lufi kipukkadt a csapatban, így a versenyzők még jobban egymásnak feszülhetnek.

    RB19:

    A 2023-as konstrukció trükkjeit természetesen nem árulta el az osztrák istálló, így első sorban a kinézetre és az új szponzorukra fókuszáltak a tavalyi autó segítségével. Az évek során ugyanazon a színskálán mozogtak, így a helyzet idén sem változott. Nagy meglepetést tehát a megjelenésükkel idén sem okozott a csapat, viszont az új 2026-os partnerük (Ford) már annál inkább ledöbentette a közösséget.

  • Red Bull: Jelentősen érződik a költségtúllépés miatti büntetés

    Red Bull: Jelentősen érződik a költségtúllépés miatti büntetés

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner arról beszélt, mennyire hátráltatja őket a tavalyi évben vétett költségvetési szabálysértés miatt kiszabott büntetés.

    A milton keynes-i alakulat megszegte a 145 millió dolláros költségplafont, egyedüli csapatként. Büntetésként egy 7 millió dolláros bírságot szabtak ki, illetve a szélcsatorna- és CFD-idejüket is csökkentették. Utóbbi kettő azért is volt különösen fájdalmas, mert bajnokként alapból nekik jutott a legkevesebb idő fejlesztésre.

    „Valószínűleg már majdnem 25 százalékban túl vagyunk ezen a büntetésen, és természetesen ennek hatása van” – kezdte nyilatkozatát Horner. „Jelentősen korlátozza a szélcsatornában negyedévente elvégezhető időt. És azt hiszem, hogy a csapatnak alkalmazkodnia kell ehhez. Ez azt jelenti, hogy egy kicsit jobban kell összpontosítani, és fegyelmezettebben kell eljárni a tesztelési folyamat során az alagútban vagy a szimulációs eszközeinkben. Ez egy újabb kihívás. És ez biztosan hátrányt jelent az idei évre, de nagyon jó képességű embereink vannak, akik a lehető legjobbat akarják kihozni belőlünk, és a lehető leghatékonyabb módon próbálják alkalmazni a tudásukat.”

    A költségvetési limitet idénre tovább csökkentik, már „csak” 135 millió dollár lesz. És habár a Red Bull az elmúlt években mindig az egyik legtöbbet költött, Horner nagy rajongója a költségkorlátnak.

    „Szerintem az elv nagyszerű, és a hatékonyságot szolgálja” – tette hozzá. „Ha most megnézem az üzletet, a négy vagy öt évvel ezelőtti állapothoz képest, akkor rengeteg olyan vadonatúj alkatrészkészletünk lett volna, amelyeket soha nem használtunk volna, és akkor már csak selejt lett volna belőlük. Így most már egyszerűen nem engedhetjük meg magunknak, hogy ilyenek legyenek. Nagyon hatékonynak és eredményesnek kell lennünk. Úgy gondolom tehát, hogy ebből a szempontból ez nagy hatékonyságot hozott az üzletbe. Megszabadított a pazarlástól, amit korábban senki sem látott.”

    154 ember veszíthette el az állását a Red Bullnál a költségvetési plafon miatt

  • Új motorpartnert jelent be a Red Bull New Yorkban?

    Új motorpartnert jelent be a Red Bull New Yorkban?

    Német sajtóértesülések szerint nem véltelenül a Nagy Almában mutatja be a Red Bull az új autóját.

    Február 3-án egy show keretein belül leplezi le Max Verstappen és Sergio Pérez az idei versenygép festését. Ám a német Sky úgy tudja, hogy egy új partner vezérigazgatója is részt fog venni az eseményen.

    A 2026-os új motorszabályok vonzóbbá teszik a száguldó cirkuszt az autógyártóknak. Az Audi már hivatalosan is jelezte belépési szándékát, míg a Porsche egyelőre nem talált magának partneristállót. A Bikák saját erőforrásprojektbe vágta és a fő hangsúlyt a Powertrainsre fektetik. Egy ideig a Porsche-val tárgyaltak, ám végül nem tudtak megegyezni azzal kapcsolatban, hogy kinek legyen nagyobb beleszólása a dolgokba.

    A műszaki területre viszont jól jönne nekik egy társ, de a megszokott segítőtől ezúttal eltekinteni a csapat. A Red Bull jelenleg a Honda hajtásláncait használja, ám a pletykák szerint 2026-tól már a Forddal állnának össze.

    A hírek szerint Christian Horner és Adrian Newey befogja jelenteni a bemutatón, hogy 2026-tól a Ford oldalán képzelik el az alakulat jövőjét.

    A napokban viszont Franz Tost már cáfolta ehhez hasonló pletykákat, ám a németek kitartanak az elméletük mellett.

    Tost elárulta, hogy ki nem lesz még biztosan a Red Bull motorbeszállítója