Szerk Racingline.hu

Címke: Christian Horner

  • Végleg lezárult egy korszak a Red Bullnál, új igazgatója van a csapatnak

    Végleg lezárult egy korszak a Red Bullnál, új igazgatója van a csapatnak

    A napokban a Red Bull egy újabb köteléket vágott el az F1-es istállónál több mint 20 éven át csapatfőnökként dolgozó, de júliusban posztjától megfosztott Christian Hornerrel.

    Hornerrel a Brit Nagydíj után közölték a döntést a Red Bull tulajdonosai, helyét pedig azonnali hatállyal a Racing Bullstól érkező Laurent Mekies vette át az istálló élén, a Milton Keynes-i gyárban tartott búcsúbeszédében azonban elárulta, hogy továbbra is a csapat alkalmazásában maradt.

    Ennek alighanem csak munkajogi, szerződéses okai lehettek, hiszen a Red Bull nem tartott tovább igényt Horner munkájára a cégben. Nagyjából egy hónappal a bejelentést követően, e hét szerdán pedig az Egyesült Királyság Cégnyilvántartási Hivatalánál megjelent a dokumentum, amely hivatalosan is megfosztotta a Red Bullnál betöltött tisztségeitől a szakembert.

    Horner a több különböző entitás, a Red Bull Racing, a Red Bull Technology és a csapat saját motorjait fejlesztő Red Bull Powertrains igazgatói titulusát birtokolta, mostanáig.

    Az igazgatók között egy új név tűnt fel: Stefan Salzer, akit adminisztratív okokból már a Brit Nagydíj utáni hétfőn, július 8-án kineveztek mindegyik entitás élére. Mostantól viszont a Red Bull Racing versenycsapatnak ő és Helmut Marko a két igazgatója.

    A Red Bull pilótája nem kertel, jobb az új főnök, mint Horner

    Salzer egyáltalán nem új érkező a Red Bullnál: a planetf1 szerint már az F1-es csapat 2005-ös megalakulásakor is betöltötte az igazgatói tisztséget egy rövid ideig, de az elmúlt két évtized túlnyomó részében az anyavállalat, a Red Bull GmbH HR-osztályának vezetőjeként dolgozott. Nem tudni, ezek után mennyire lesz jelen a Forma–1-es istálló életében, de könnyen lehet, hogy a kinevezés csak formaság.

    Érdemes hozzátenni, hogy Horner igazgatói tisztségeinek leadása még mindig nem jelenti feltétlenül azt, hogy ne állna továbbra is a Red Bull alkalmazásában. Lehet, hogy szerződéses okokból egy ideig még mindig ott van a neve a fizetési listán, ez pedig akár a költséglimit szempontjából is nehézségekeket okozhat, mivel a csapat három legjobban fizetett alkalmazottjának bére nem esik az F1-es csapatokra vonatkozó költséglimit hatálya alá, és előfordulhat, hogy Horner továbbra is elfoglalja az egyik ilyen helyet, miközben Mekies képében már egy újabb, vélhetően magasan fizetett vezetője van a csapatnak.

    Maga Horner a menesztése óta csak néhány Instagram Storyval jelentkezett, a képei pedig azt sugallják, hogy pihenőjét tölti. A napokban egy naplemente posztolásával talán éppen a Red Bull-lal való szakítás újabb fázisára tett utalást.

  • Horner kirúgása után előtört a kíméletlen őszinteség a Red Bull pilótájából

    Horner kirúgása után előtört a kíméletlen őszinteség a Red Bull pilótájából

    Aligha véletlen, hogy Christian Horner menesztése után sokkal nyíltabban kritizálja a Red Bull döntését a szezon elején lefokozott versenyző.

    A Red Bull a szezon elején teljességgel érthetetlen módon mindössze két versenyhétvége után lefokozta az anyacsapathoz az idei évre előléptetett Liam Lawsont, hogy Yuki Tsunodát ültesse a helyére. Azóta már tudjuk, hogy az RB21-essel a japán versenyző sem boldogul sokkal jobban, sőt! Viszont már most is sokkal több időt kapott az alkalmazkodásra, mint a hozzá képest sokkal tapasztalatlanabb új-zélandi, aki mindössze 11 F1-es futammal a háta mögött érkezett meg Max Verstappen mellé.

    Lawson Ausztráliában és Kínában egyaránt felejthető hétvégét produkált (előbbin összetörte az autót, utóbbin pedig a 12. helyen már célba ért, miután utolsó lett az időmérőn), így a harmadik fordulótól ismét a Racing Bullsban találta magát, amellyel az utóbbi időben elkezdte visszanyerni az önbizalmát, amit az elmúlt négy futamon elért három pontszerzés is mutat.

    Max Verstappen, Red Bull, Liam Lawson, Racing Bulls, Magyar Nagydíj
    Lawson (Verstappen mögött) a Hungaroringen | Fotó: Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool

    De nemcsak ez a változás figyelhető meg a 23 esztendős pilótánál, hanem az is, hogy fél évvel a lefokozása után minden eddiginél nyíltabban kritizálta a Red Bull döntését, mondván nem kapott elég időt, és ha tudta volna, hogy a Kínai Nagydíj után leválthatják, másként állt volna bizonyos dolgokhoz.

    „Ha megnézzük, hogy más csapatok miként közelítik meg egy fiatal pilóta bevetését, és megnézzük a tesztnapokat, az autóban eltöltött időt, a tesztek számát például Kimi [Antonelli] esetében, akkor látszik, hogy mi ezekből semmit nem csináltunk. Két versenyhétvége volt két olyan pályán, amelyen még soha nem versenyeztem, az egyik ráadásul sprinthétvége. Nem voltak tiszta hétvégék. Gondjaink voltak Bahreinben [a teszten] a megbízhatósággal, aztán Melbourne-ben szintén” – idézi a RacingNews365 Lawsont, aki ezután rátért arra, hogy Kínában azért ment bele a kísérletezésbe, mert úgy gondolta, nem ezen múlik a jövője.

    „Kínában tettünk egy próbát az ismeretlenbe a beállításokkal, hogy próbáljunk tanulni valamit. Én abban a hiszemben voltam, hogy ez a jövőbeli fejlődésemet szolgálja, hogy megértsem az autót. Úgyhogy örömmel vezettem ilyen beállítással, de aztán azt a teljesítményt tulajdonképpen arra használták fel, hogy lefokozzanak a csapatból.”

    Azt Lawson sem vitatja, hogy nem sikerült jól az első két hétvégéje a Red Bull színeiben, de kitart amellett, hogy ha tudja, hogy két futam után is elküldhetik, akkor másként csinált volna bizonyos dolgokat.

    Lawson és Horner | Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „Akadt néhány dolog abban az időszakban, amitől nem ment simán minden. Nem voltak tiszta hétvégék, és a saját szintemhez mérve nem voltak elég jók. Nyilván olyan keményen próbálkoztam, ahogy csak tudtam, és megpróbáltam a lehető leghamarabb felvenni a tempót. Amennyire most visszatekintve felteszem a kérdést, hogy mit csinálhattam volna jobban, nyilván vannak dolgok, amiről utólag azt gondolod, hogy »bárcsak ezt másként csináltam volna, hogy megpróbáljak segíteni magamon.« Ha tudtam volna, hogy két versenyt kapok, valószínűleg kissé másként csinálok dolgokat, de ezt akkor nem tudtam. Talán kicsit naiv voltam, de azt gondoltam, hogy többet leszek ott és lesz időm tanulni.”

    Lawson helyzetét nem könnyíti, hogy még soha senki nem kapott második esélyt a Red Bulltól az anyacsapatban, ugyanakkor az is igaz, hogy időközben menesztették Christian Hornert az istálló éléről, ami akár új kapukat is megnyithat majd az új-zélandi előtt. Ebből a szempontból érdekes megfigyelni azt is, hogy Lawson mostanra tartogatta éles kritikáját, és mintha a Belga Nagydíj előtt kirúgott csapatfőnök távozásával sokkal nyíltabban kifejezné egyet nem értését, ami egyértelműen azt sugallja, hogy Horner hozta meg a döntést a lefokozásáról. Máskülönben a továbbra is a Red Bull-család tagjaként versenyző, a bikásokkal tervező pilóta aligha kritizálna ilyen nyíltan.

  • Horner csak mérgezte az F1 közegét, nélküle boldogabb lett az élet a McLaren szerint

    Horner csak mérgezte az F1 közegét, nélküle boldogabb lett az élet a McLaren szerint

    A McLaren vezérigazgatója nem hullajt könnyeket Christian Horner Red Bulltól való menesztése miatt, szerinte a rivális csapatvezető túl messzire ment a vádaskodásokkal és rombolta a csapatok közötti bizalmat a paddockban.

    Az utóbbi két versenyhétvégén már Laurent Mekies ült a Red Bull csapatvezetői székében, miután a Brit Nagydíjat követően az istálló élén húsz évet eltöltött Horner távozott. A paddock egyik veteránjának hirtelen eltűnése vegyes érzelmeket váltott ki, a Red Bull csapatán belül inkább a szomorúság és a döbbenet lett úrrá, de még a Mercedest irányító Toto Wolff is azt mondta, kicsit hiányozni fog neki korábbi fő ellenlábasa.

    Nincs így ezzel Zak Brown, aki egyértelműen örömét fejezte ki amiatt, hogy Hornerrel együtt az egymás elleni áskálódások, hátbaszúrások is eltűnhetnek az F1-ből. A McLaren vezérigazgatója ezzel arra utal, hogy meglátása szerint Horner mozgatta a szálakat az utóbbi időszak sportpolitikai vitáinak többségében. Egy ilyen konkrét ügy volt idén, amikor a gumik szabálytalan hűtésének gyanújával vádolta meg az abroncsokat remekül kezelő McLarent, s Brown ennek nyomán elő is állt azzal a javaslattal, hogy súlyosabb pénzügyi vonzata legyen annak egy csapatra nézve, ha alaptalanul megvádol egy riválist, ezzel csorbát ejtve a hírnevén.

    „Örülök, hogy Laurent megkapta ezt a posztot. Kedvelem őt, egészségesebb lesz a közeg, és így talán újra a pályán való versengésre fókuszálhatunk” – idézi Brownt a The Guardian.

    „Bizonyos dolgok túl messzire mentek. Persze mindig is lesznek politikai csatározások az F1-ben, megtámadjuk majd egymást a hajlékony szárnyak miatt, de amikor valaki komolytalan vádaskodásokba kezd, az már túlmegy minden határon.”

    „Most olyan csapatokat látok a bokszutcában, amelyek a háttérben is kemény csatát vívnak ugyan egymással, de azt a bizonyos vonalat nem lépik át. Szóval egy kicsit jobbá válnak a dolgok. Immár nagyobb bizalommal ülünk le egymással beszélgetni, és nem kell tartanunk attól, hogy ha megosztunk egymással egy bizalmas információt, akkor azt valaki politikai fegyverként akarja majd használni ellenünk.”

    „Egységesebbek leszünk, a pályán való harc során jobban megbízhatunk egymásban, a pályán kívül pedig nyíltan átbeszélhetjük, mivel teszünk jót a sportnak, és senki nem fogja azt politikai célokkal kiforgatni.”

    Sejtések szerint Mekies nemcsak a csapatok között, de a Red Bullon belül is kellemesebb légkört teremthet annál, mint ami Horner ideje alatt megszokott volt. Yuki Tsunoda például boldogan beszél arról, hogy az új főnök máris többet foglalkozik az ő érzéseivel és problémáival.

  • Különös feledékenység sújtja Jos Verstappent, mióta a Red Bull menesztette Hornert

    Különös feledékenység sújtja Jos Verstappent, mióta a Red Bull menesztette Hornert

    Korábban Max Verstappen apja volt a nyilvánosság előtt a legharsányabb kritikusa a Red Bull csapatfőnökének, ám a Belga Nagydíjon Jos mégis úgy viselkedett, mintha nyoma sem lenne bármiféle korábbi konfliktusnak.

    Christian Horner alighanem több ellenséget is szerzett magának a Red Bull F1-es csapatának élén töltött utóbbi éveiben, különösen a 2024 elején kirobbant zaklatási botrány nyomán. Akkoriban erősödtek fel azok a hangok is, amelyek szerint a csapatot két táborra szakították a hatalmi belharcok, Jos Verstappen pedig fiával együtt Helmut Marko oldala felé húznak – a négyszeres világbajnok pilóta apja többször is nyíltan kritizálta, távozásra szólította fel Hornert akkoriban, a két fél között pedig többször is paddockbeli vitákról számoltak be a szemtanúk.

    Három hete, hogy Hornert menesztették posztjáról, a Sky Sports közvetítésében pedig a Belga Nagydíj rajtrácsán Martin Brundle és Nico Rosberg meg is kérdezték Jos Verstappent, mit szól a fejleményekhez.

    „Úgy döntöttek, hogy változtatnak. Részemről rendben van minden, amíg beválik” – felelte a holland.

    Rosberg ekkor emlékeztette Verstappent, hogy tavaly márciusban még Horner távozása mellett foglalt állást, így nehezen hihető, hogy most semlegesen viszonyul ahhoz, hogy ez ténylegesen megtörtént.

    „Ez másfél évvel ezelőtt volt. Most más a helyzet. Nincs mit mondanom, rendben van” – felelte ismét szűkszavúan Jos Verstappen.

    Mire Rosberg provokatívan visszakérdezett: „Most bezzeg csendben vagy?”

    „Mindig csendben vagyok” – érkezett a beszélgetés lezárását célzó válasz az idősebbik Verstappentől.

    A Magyar Nagydíj előtt eldőlt: Verstappen már nem léphet csak úgy le a Red Bulltól

    Mindkét versenyző profitálhat a vezetőváltásból

    Értelmezzük bárhogy is Jos Verstappen szavait, azért az előzmények tudatában nehéz elképzelni, hogy ne kedvező fejleményként tekintene Horner menesztésére a család – Max Verstappen is egyre sűrűbben kritizálta az utóbbi időben a csapatot a nehezen vezethető autó, egyáltalán a fejlesztési irány miatt.

    És egyelőre úgy tűnik, a Horner helyére érkezett Laurent Mekies a csapat másik versenyzőjét, Yuki Tsunodát is felvillanyozhatja. A japán már hangot is adott annak, milyen sokat jelentett neki egy gesztus, amit Mekies a számára 7. hellyel záruló időmérő után tett felé – Tsunoda a Racing Bullsnál korábban már dolgozott együtt jelenlegi főnökével.

    Horner elment, beköltözött a mosolygás a Red Bullhoz, jött is egy idén még nem látott eredmény

    Most Rosberg is kifejtette, milyen sok extrát adhat egy versenyzőnek, ha érzi a támogatást a vezetőség részéről, amit az áprilisi érkezése óta eltelt hónapokban Horner vezése alatt bizonyára nem kapott meg ilyen mértékben a japán.

    „Tényleg erőt adott Tsunodának ezen a hétvégén. Ő is megkapta az új padlólemezt, amit Verstappen használ. Az időmérő után mosollyal és felfelé mutatott hüvelykujjal jelzett felé. Rengeteget jelent egy versenyzőnek, ha hirtelen azt tapasztalja, hogy megkapja a támogatást a csapat részéről” – mondta erről Rosberg a Sky-on.

    „Mert az alapján, amit hallottam, korábban úgy érezte, mintha egy külön szigeten létezne a csapatban, amely csak Max Verstappenért dolgozott. Most azonban Laurent azonnal elkezdett foglalkozni Yukival is.”

  • Horner ember maradt a kirúgása után is, utódja elárulta, milyen gesztust tett felé a Red Bull volt csapatfőnöke

    Horner ember maradt a kirúgása után is, utódja elárulta, milyen gesztust tett felé a Red Bull volt csapatfőnöke

    A Red Bull nemcsak a nyilvánosságnak, hanem a Christian Horner helyét átvevő Laurent Mekies-nek sem árulta el, hogy miért rúgta ki a bikások F1-es istállóját 20 éven át irányító Christian Hornert. A Racing Bullstól átcsábított szakember azt is megosztotta, milyen gesztust tett felé az energiaitalos pályafutását igencsak csúnyán lezáró elődje.

    „Egyelőre nem mentünk bele a miértekbe, de felvázolták a csapat céljait a jövőre nézve” – mondta az FIA sajtótájékoztatóján Spában. – Kaptam egy hívást néhány órával a bejelentés előtt, amely során megkérdezték tőlem, hogy érdekelne-e a munka.”

    Mekies elárulta, hogy nem fogadta el azonnal Oliver Mintzlaff és Helmut Marko felkérését.

    „Nyilván abban a pillanatban ez a semmiból jött nekem. Az Egyesült Királyságban voltam a Racing Bulls gyárában, és teljesen váratlanul ért. Valójában megkértem őket, hogy hadd gondolkodjak rajta néhány órát, és letettem a telefont. Nehéz az ilyesmit befogadni. Az első dolog, ami eszedbe jut, hogy »várjunk egy pillanatot, ez a Red Bull, ők hívnak téged.« Arra kérnek, hogy végezd ezt a munkát, mindazzal, amit a Red Bull jelent – energia, szellemiség, ahogyan viseltetnek a versenycsapataik iránt. Ezután felvettem a telefont, hogy »természetesen, megtiszteltetés és kiváltság« [a Red Bull csapatfőnökének lenni].”

    Laurent Mekies, Red Bull
    Laurent Mekies Spában / Fotó: Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Az újdonsült csapatfőnök beszélt arról is, hogy elődje, Christian Horner mennyire elegáns és nagylelkű volt vele nemcsak azóta, hogy visszatért a Red Bull-családba, hanem azután is, hogy kinevezték az utódjává.

    „Kizárólag elképesztően támogatóan viselkedett velem az elmúlt két évben. Nem titok, hogy Helmuttal és Oliverrel közösen ő hozott vissza a Red Bull-családba néhány éve, úgyhogy kavarogtak bennem az érzelmek [a menesztésekor]. De mint mondtam, a domináns érzelem az volt, hogy a Red bull hív, és itt a márka iránti lojalitásról van szó, amikor azt mondod, hogy »természetesen, ha úgy vélitek, hogy szükségetek van rám, akkor oda megyek.«”

    „Ő volt az első, aki írt, és az első, aki hívott. Ma reggel vagy tegnap ismét üzenetet váltottunk. Csakis támogató volt, ami a körülményeket figyelembe véve nagyon lenyűgöző. Senki sem fogja pótolni a személyiségét, senki nem fogja őt egy az egyben helyettesíteni. Azért jöttem, hogy elvégezzem a vezérigazgatói és csapatfőnöki teendőket. Hogy bármilyen módon lehet-e ezt ugyanúgy csinálni, ahogyan Christian csinálta? Nem. Vagy legalábbis nem nekem. De támaszkodni fogunk a csapat elképesztő erősségeire.”

    Mekies első versenyhétvégéje a Red Bull csapatfőnökeként eddig biztatóan alakult, hiszen Max Verstappen megnyerte a szombati sprintet, az időmérőn pedig mindkét Red Bull bejutott a Q3-ba, amire szintén nem mostanában volt példa.

  • A rivalizálás vége: Wolff hiányolja Hornert, de tart a bosszújától

    A rivalizálás vége: Wolff hiányolja Hornert, de tart a bosszújától

    Azzal, hogy a Red Bull pár hete menesztette Christian Hornert, nemcsak egy régi csapatvezető tűnt el az F1-es paddockból, de a Mercedest irányító Toto Wolff állandó nemezise is. Az osztrák nem is ment el szó nélkül a váratlan távozás mellett.

    Az elmúlt tíz szezon zömében (tulajdonképpen csak a tavalyi konstruktőri trófeát leszámítva a Mercedes és a Red Bull vitték el a bajnoki címeket, s bár gyakran rendelkezett jelentős fölénnyel egyik vagy másik csapat, a két istálló autói így is temérdek csatát, ütközést átéltek a versenypályán. A csapatok közötti rivalizálásban pedig mondhatni újszerű front is nyílt azáltal, hogy a két csapatfőnök is egymásnak feszült a nyilatkozatháborúkkal, gyakran a főbb sportpolitikai témákban (pl. a 2026-os szabályrendszerbe vetett hit) is homlokegyenest eltért a véleményük.

    Egymás versenyzőit sokáig nem környékezték meg, de tavaly ez a tabu is ledőlt, azóta Verstappen Mercedeshez való átigazolása, Red Bull-os szerződéséből való idő előtti kilépése is sarkalatos téma volt a két csapatfőnök között.

    Menesztéséig Horner volt a leghosszabb ideje szolgáló aktív csapatfőnök, hiszen 2005-ben kezdett, Wolff pedig a második leghosszabb időszakkal rendelkezik azzal, hogy 2013-ban nevezték ki erre a posztra a Mercedesnél. Mostantól viszont már magasan ő számít a legrutinosabbnak, egyetlen más istállónál sincs a jelenlegi csapatfőnök a posztján 2023-nál régebb óta.

    Óriási kihívás előtt áll Horner utódja a főmérnök szerint, muszáj megállítani az agyelszívást

    Horner távozása az egész paddockot váratlanul érte, Wolff is így van ezzel.

    „Úgy hiszem, sokkal több minden folyik a háttérben a Red Bull anyacégénél, mint amire nekünk rálátásunk lenne. A versenyzőkérdést illetően pedig a Mercedes csapatfőnökeként ki kell derítenem, mit tervez Max a következő néhány évben, nem is csak jövőre” – csomagolta bele a Verstappen-témát is válaszába a Sky Sportsnak nyilatkozó csapatvezető.

    Wolff úgy hiszi, hogy Horner idővel vissza fog még térni az F1-es körforgásba, és még azt is elismerte, hogy kicsit hiányzik neki korábbi fő ellenlábasa.

    „Bizonyos szempontból igen, hiszen ő is a főszereplők egyike volt. Ezen minőségében pedig ellentmondásos, megosztó és kemény karakter. Ez szórakoztatóipari szempontból is hatásos volt, ebből a szemszögből pedig tényleg hiányozni fog. Eközben az eredményei magukért beszélnek” – mondta.

    „De nem hiszem, hogy végleg eltűnt volna, szerintem viszont fogjuk még látni egy másmilyen szerepkörben. Vigyáznom kell, mert ha az FIA-nál tér vissza, akkor jó nagy szarban leszek! Sohasem lehet tudni.”

  • Verstappen: Az is lehet, hogy holnap reggel nem ébredek fel

    Verstappen: Az is lehet, hogy holnap reggel nem ébredek fel

    Max Verstappen a Belga Nagydíj sajtónapján először reagált a nyilvánosság előtt arra, hogy a Red Bull menesztette posztjáról Christian Horner csapatfőnököt. A holland elmondása szerint ez a döntés nem lesz hatással a saját F1-es jövőjére.

    Az istállót idén már 21. éve vezető Horner a Brit Nagydíjat követő napokban kapta meg a hírt, hogy a Red Bull tulajdonosi köre nem szeretné vele folytatni a közös munkát – a szakember már azon a héten el is búcsúzott a Milton Keynes-i gyár dolgozóitól, helyét pedig azonnali hatállyal a francia Laurent Mekies vette át, aki a Racing Bullstól lépett fel.

    Két hét telt már el a nagy horderejű vezetőváltás óta, de csak most, Spában lehetett először erről kifaggatni Verstappent. Különösen érdekesnek tűnik, hogyan alakul a Verstappen és a Red Bull közötti dinamika most, hogy Horner kikerült az egyenletből – vajon ez erősíti a csapategységet, más irányba tereli az autó fejlesztését, esetleg maradásra is bírja a hollandot, akiről egyre gyakrabban hallani, hogy idő előtt kiléphet 2028-ig tartó szerződéséből?

    Itt az igazság Horner kirúgásáról: nem puccs, hanem közös érdek állt a Red Bull húzása mögött

    „Teljesen normális, hogy az embereknek olykor eltér a véleményük valamiben, mert ha mindenki mindig egyetértene, az problémát jelentene. Szükség van a véleménykülönbségekre” – kommentálta Horner leváltását Verstappen, akit a racingnews365 idéz.

    „Mostantól más irányba fogunk menni, amit izgatottan várok, és nem hiszem, hogy ennek bármi hatása lenne a jövőmmel kapcsolatos döntésre. Egyedül az számít, hogy a lehető leggyorsabbá tegyük az autót, legyünk versenyképesebbek egy kicsit már idén is, különösen pedig majd az új szabályok érkezésével.”

    Hogy a Red Bull-lal közös jövőjében ez mit jelent, arra Verstappen továbbra sem felelt konkrétumokkal, sőt, válaszának morbid irányba terelésével adott hangot azon véleményének, hogy elege van az erre vonatkozó kérdésekből.

    „Az is megtörténhet, hogy nem ébredek fel holnap reggel, és akkor nem is fogok vezetni. Az élet kiszámíthatatlan. Alapvetően elégedett vagyok a jelenlegi helyzetemmel, és amikor aláírtam a szerződésem, azt azzal a céllal tettem, hogy itt is versenyzek a karrierem végéig” – mondta.

  • Undorítóan gúnyolódtak a Red Bull dolgozóival Horner kirúgása után?

    Undorítóan gúnyolódtak a Red Bull dolgozóival Horner kirúgása után?

    Egy beszámoló szerint Helmut Marko és a Red Bull ügyvezető igazgatója is furcsa megjegyzéseket tett az alkalmazottak felé Christian Horner menesztésével kapcsolatban.

    A Red Bull F1-es csapatának eddigi egyetlen csapatfőnökét ebben a hónapban mentették fel a pozíciójából (technikailag nem bocsátották el, mert egyelőre a vállalat alkalmazásában marad, de a kirúgás megfogalmazás alapvetően azért helytálló megfogalmazás vele kapcsolatban), és Horner másnap nagyjából másfél órán át elbúcsúzhatott az alkalmazottaktól.

    Az egy keddi nap volt, de másnap, szerdán a Red Bull vezetői közül többen elég furcsa, empátiát nélkülöző megjegyzéseket tettek a stáb felé, ha hinni lehet a The Sun beszámolójának: a brit lapnak a csapat egyik női tagja nyilatkozott. „Egy nappal Christian kirúgása után a csapat nagy része még mindig maga alatt volt, amikor Mr. Marko behívatott minket. De ő egyszerűen viccelt csinált az ügyből és azt mondta, legyünk vidámak, muszáj többet mosolyognunk. Ez senkinek sem tetszett, hiszen min mosolyoghattunk volna” – idézték a csapattagot.

    Oliver Mintzlaff, a Red Bull ügyvezető igazgatója pedig azt mondta az említett alkalmazott szerint, hogy „akinek bármilyen problémája van, az jelezze azt a közvetlen felettese felé. Ó, akinek már nincs közvetlen felettese, az írjon nekem”, majd Mintzlaff nevetésben tört ki.

    Emellett Horner egyik barátja is megszólalt az ügyről, és azt mondta, szerinte a Red Bull osztrák vezetőségének nem tetszett, hogy egy brit irányítja a versenycsapatot, és nem ismerték el a szakember szerepét sem a sikerekben, és Horner ennek lett az áldozata.

    Arról, hogy Hornerrel hogyan közölték a leváltását, ebben a cikkben tudhatnak meg többet.

  • Akár egy még nem létező F1-es csapat is lecsaphat Christian Hornerre

    Akár egy még nem létező F1-es csapat is lecsaphat Christian Hornerre

    Christian Horner a tapasztalatát és tudását az ismert autós újságíró szerint nem az Alpine és nem a Ferrari színeiben fogja kamatoztatni a jövőben. 

    A Red Bulltól a múlt héten menesztett Christian Horner egyelőre még szerződésben áll az energiaital-gyártóval, és nem is tudni, hogy mikor szakíthat meg minden kapcsolatot a céggel, de 51 évesen bőven lesz ideje munkát vállalni másik F1-es csapatban, amennyiben szeretne. Lehetséges következő célállomásként sokan az Alpine-t jelölték meg, de szóba került a Ferrari is, amely korábban megpróbálta elcsábítani a Red Bulltól a szakembert.

    Az Adrian Newey Aston Martinhoz igazolását jóval a bejelentés előtt megjósoló Jeremy Clarkson a The Sun hasábjain vezetett jegyzetében azonban azt írta, szerinte nem az Alpine lesz Horner új munkaadója. „A bennfentesek azt mondják, hogy az Alpine-hoz fog menni, de ők a következő évtől Mercedes-motorral versenyeznek, ami azt jelenti, hogy Christiannak együtt kellene dolgoznia a Mercedes-főnök Toto Wolff-fal. És mivel ők ketten nem igazán jönnek ki, ezt nem látom megtörténni.”

    Clarkson szerint a Ferrarihoz igazolás sem valószínű, mert egyrészt Hornernek akkor Olaszországba kellene költöznie, másrészt Lewis Hamiltonnal sem éppen felhőtlen a viszonya. Ezzel együtt az autós újságíró három lehetséges forgatókönyvet is el tud képzelni a Red Bull volt csapatfőnökének. „Az Audi és a Cadillac is érkezik a sportágba jövőre, és beszélnek arról, hogy a kínaiak is mozgolódnak. Mindannyian lecsapnának Horner szerződtetésének lehetőségére” – mondta.

    Az Audi projektjét jelenleg Mattia Binotto, a Cadillacét a volt Marussia-főnök, Graeme Lowdon irányítja, míg egy esetleges kínai csapatről annyit tudni, amennyit Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke elmondott róla. „Továbbra is úgy érzem, hogy több csapat, és nem több verseny kell. A pilóták odajönnek hozzám és azt mondják, hogy »kérlek, ne legyen több futam.« Amikor [2023-ban] megnyitottuk a jelentkezési folyamatot, mire alapoztuk a végkimenetelét? A megfelelő folyamatra, versenyképes keretekre, anélkül, hogy azt néztük volna, milyen cégekről van szó, amíg teljesítették az FIA szabályait és jelentkezési feltételeit.”

    „Most van egy 11. csapatunk, és úgy vélem, meg kell néznünk, hogy majd miként teljesít, és aztán, ha van kínai jelentkező, és most itt előttetek az ő nevükben fogok beszélni, akkor [a FOM] bele fog egyezni, mert ez az egész az üzlet fenntarthatóságáról szól” – idézi az elnököt a PlanetF1.

    Sulayem szerint tehát nem kizárt, hogy éveken belül lesz kínai csapata a Forma–1-nek, egy ilyen projekt pedig Hornernek is vonzó lehet. Pláne akkor, ha nemcsak sima csapatfőnökként, hanem mondjuk részvényesként is számítanának rá úgy, ahogyan Toto Wolff irányítja a Mercedest. Miután a Red Bullt sikeressé tette, a volt csapatfőnöknek vélhetően az lenne az igazán vonzó, ha ilyen módon szintet lépve tevékenykedhetne tovább a Forma–1-ben.

  • Itt az igazság Horner kirúgásáról: nem puccs, hanem közös érdek állt a Red Bull húzása mögött

    Itt az igazság Horner kirúgásáról: nem puccs, hanem közös érdek állt a Red Bull húzása mögött

    Egy német szaklap kinyomozta, mi áll a Red Bull 2%-os részedesének Christian Horner kirúgása előtt nem sokkal történt rejtélyes átadása mögött.

    Kívülről nézve váratlan és brutális véget ért Christian Horner 20 éven át tartó pályafutása az általa naggyá tett Red Bull élén. A múlt héten a munkavégzés alól felmentett csapatfőnök és ügyvezető igazgató a jelek szerint az egykori Red Bull-vezér, Dietrich Mateschitz 2022 októberében bekövetkezett halála utáni időszakban akkora hatalomra tett szert, amit a Red Bull GmbH osztrák és thai tulajdonosa nem nézett jó szemmel, a helyzet megoldását pedig mostanra találták meg.

    Horner távozása után több helyen megjelent, hogy Red Bull GmbH-t 51%-ban tulajdonló Yoovidhya-család tulajdonrészének 2%-a május 31-én rejtélyes körülmények között gazdát cserélt. Előzetes feltételezések szerint ezzel a thai fél elveszítette többségi tulajdonát és Chalerm Yoovidhya többé nem tudta megakadályozni Horner kirúgását. Arról is hallani lehetett, hogy a thai üzletember viszonya megromlott a korábbi csapatfőnökkel.

    A német Motorsport-Total.com azonban kinyomozta, hogy az ominózus 2% egy svájci vagyonkezelő társaság, a Fides Trustees SA tulajdonába került, és az osztrák fél erősödését hozó hatalmi játszma helyett más áll a háttérben.

    „Az ilyen fiduciárius megállapodások bevett gyakorlatnak számítanak a hosszú távú folytonosság biztosítása érdekében sikeres nagyvállalatok esetében. Ezen túlmenően tisztelettel kérjük megértését, hogy – ahogyan mindig – most sem kommentáljuk nyilvánosan a vállalaton belüli vagy családi ügyeket.”

    A Red Bull GmbH ezt a rövid közleményt juttatta el a Motorsport-Totalnak, ebből tehát nem lettünk okosabbak. De ki áll akkor a 2%-ot kezelő Fides mögött? Kinek van ezekhez a részvényekhez kapcsolódóan szavazati joga? Egyáltalán ez dönt a Yoovidhya-klán és Mark Mateschitz 49-49%-a között?

    Chaleo Yoovidhya, Mario Moretti , red bull
    Yoovidhya (balra) korábban Horner mellé állt / Fotó: Tim Whitby/Getty Images for Red Bull

    A Motorsport-Total kiderítette, hogy a Fides Yoovidhya megbízásából kezeli a 2%-ot, azaz tulajdonképpen továbbra is a thai fél a Red Bull GmbH többségi tulajdonosa, hivatalos megerősítés azonban nincs erre vonatkozóan.

    Amit tudni, hogy a Red Bullt haláláig egyedüli ügyvezető igazgatóként irányító Dietrich Mateschitz távozása után a Yoovidhya-család erősebb szerepet vállalt az alapvető működtetési kérdésekben, és még az is szóba került, hogy a Red Bull központja az ausztriai Fuschl am Seeből Dubajba vagy Amszterdamba költözzön, valószínűleg a kedvezőbb adózás miatt. Ez az ötlet azonban mind a menedzsment, mind az ausztriai alkalmazottak részéről erős ellenállásba ütközött.

    Ilyen helyzetben tört ki Horner zaklatási botránya a tavalyi év elején, amely során belső vizsgálat tisztázta a csapatfőnököt, akinek maradásához a thai fél ragaszkodott. Eközben a három, Marteschitz által a halála előtt kiválasztott ügyvezető (Alexander Kirchmayr – pénzügy; Oliver Mintzlaff – projektek és befektetések, beleértve a Forma–1-et); Franz Watzlawick – üdítőitalok) irányításával a Red Bull GmbH a kihívást jelentő gazdasági környezet ellenére virágzott, ami eredményekben azt jelentette, hogy 2023-ban először lépte át a 10 milliárd eurós bevételt, 2024-ben pedig ez a szám már 11,2 miliárd euróra nőtt.

    Ennek hatására a Yoovidhya-család felismerte, hogy helyes döntés volt Ausztriában maradni, és az osztrák menedzsment bizonyította, hogy Mateschitz nélkül is képes kiváló eredményekre, a költözés így lekerült a napirendről.

    De ha továbbra is az osztrák fél (immár egy helyett három emberrel) működteti az üzletet, a thai fél pedig továbbra is a profit 51%-ából részesül, akkor miért kellett 2%-ot átadnia a Fidesnek? Valószínűleg azért, hogy ha valamilyen stratégiai döntésben nem tudnak megegyezni, akkor a továbbiakban egy független testület adhasson pártatlan iránymutatást a részvényeseknek.

    Így aztán elképzelhető – noha nem bizonyított –, hogy az osztrák és a thai felet régóta megosztó Horner-kérdésben is a Fides szavazata volt a döntő. Erősen erre utal, hogy a tranzakció óta alig 5 hét telt el, és a csapatfőnök már nincs a helyén. A cikk kitér arra is, hogy Horner elküldésével a Dietrich Mateschitz halála utáni viharos időszak véget ért, Mark Mateschitz és Chalerm Yoovidhya pedig kiváló munkakapcsolatban áll. A 2%-os tulajdonrész átadása ezért nem puccs, hanem egyfajta demokratikus megegyezés volt a tulajdonosok részéről abban, hogy mostantól miként nézzen ki a Red Bull irányítása. Azaz a thai és az osztrák fél között nincsen hatalmi harc, ez a lépésük pedig a hosszú távú stabilitást szolgálja az anyacégben, immáron Christian Horner nélkül.