Szerk Racingline.hu

Címke: Christian Horner

  • Verstappen meglepetésének hátteréről mesélt Horner

    Verstappen meglepetésének hátteréről mesélt Horner

    A Brazíliában aratott győzelmével Max Verstappen újabb rekordot állított fel, ennek tiszteletére játszottak le neki a levezető körben furcsa „üzenetet”. Christian Horner elárulta, honnan jött az ötlet.

    Tom Jones 1966-os Green, Green Grass of Home című dalát azért lehetett hallani Verstappen rádiózásában, mert a Red Bull kiderítette, hogy a háromszoros világbajnok nagyon szereti ezt az 57 évvel ezelőtti nótát.

    „Megtudtuk Maxról, hogy amikor hazafelé tartott a gokartversenyekről, az apja egymás után játszotta le az autóban Tom Jones dalait. Ezért raktuk be a Green, Green Grass of Home című számot a Radio Red Bull műsorában” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke, aki maga is meglepődött, hogy nem egy aktuális slágert említett meg Jos Verstappen.

    Merthogy ő osztotta meg a csapattal ezt a titkot. „Fogalmam sincs, egy 26 éves srác miért választaná ezt a dalt, ez volt a legváratlanabb, amire gondoltam. Katarban azonban Jos elárulta ezt. Megkérdeztem tőle, mi a fia kedvenc nótája, és ki akartam deríteni, Paul [Smith, a Red Bull kommunikációs vezetője] le tudja-e játszani neki. Tmo Jones Green, Green Grass dalával válaszolt” – mondta Horner.

    Verstappen annyira figyelte az Alonso-Pérez csatát, hogy majdnem baj lett belőle

    „Először nyilván a Spice Girls-re gondoltam volna, aztán Ed Sheeran-re, vagy más kortárs előadóra. Tom Jones-ra nem!” A Spice Girls említése természetesen Horner párja miatt történt, aki abban a formációban énekelt.

    Ami pedig a rekordot illeti, Verstappen most már biztos új csúcsot állított fel az egy szezonban szerzett győzelmi aránnyal, hiszen ha a maradék két futamból egyiken sem diadalmaskodna, akkor is 77,27%-kal zárná az évet – az előző rekord, 75% Alberto Ascari nevéhez fűződik 1952-ből.

  • Kit érdekelne egy külön bajnokság sprintversenyekből?

    Kit érdekelne egy külön bajnokság sprintversenyekből?

    Ezt a kérdést tette fel a Red Bull csapatvezetője, Christian Horner, amikor a sprintversenyek lehetséges megreformálási módjairól beszélt. Ő sem rajong értük, de belátja, hogy az F1 aligha fog szakítani ezzel a rendszerrel, és már fel is merült egy halom új ötlet.

    A legutóbbi austini, valamint az e hétvégi interlagosi sprintverseny eseménytelensége nyomán ismét forró topik a csapatok között, hogy miképpen alakítsák át a rövid szombati futamok lebonyolítását a következő szezonra, ugyanis a jelenlegi rendszer a sport döntéshozói szerint nem szállítja a várt izgalmakat.

    Arról már lehetett hallani az interlagosi paddockban, hogy a sprintfutamos hétvégék eseményeinek sorrendjét átrendezhetik 2024-re, ám ennél drasztikusabb változások is terítéken vannak. Horner szerint az igazi hatáshoz nagy reformokra lesz szükség.

    A semmi és a fordított rajtrács között? Így változhatnak meg a sprintversenyek 2024-re

    „Ami jelenleg van, az nem jó a versenyzőknek, a nézőknek és a csapatoknak sem. Ennél többet is kihozhatunk ebből. Éppen megnyertük a sprintversenyt, de nem igazán tudjuk, mihez kezdjünk ezzel, mert a fókusz a nagydíjon van. Olyan, mintha közben hosszútávfutásban kaptunk volna egy érmet” – idézi a brit csapatvezetőt az Autosport.

    „Talán az egyik lehetőség, hogy jelentős pénzdíjjal jutalmazzák a csapatot és a versenyzőt, ez mindig nagy motivációt jelent, és akkor láthatnánk ünneplést is a végén.”

    Felmerült annak lehetősége is, hogy a sprinteket különálló egységként kellene kezelni, vagyis azok sem a rajtsorrend, sem a pontok tekintetében nem avatkoznak bele a vasárnapi történésekbe, vagyis az eredményei egy párhuzamos bajnokságban íródnának. Horner ezzel kapcsolatban azonban szkeptikus.

    „Kit érdekelne egy sprintbajnokság? Szerintem ennél jobbat is tudunk csinálni. Látható, hogy a rajongók részéről van igény egy szombati versenyre. De milyen legyen az? Fordított rajtsorrendes? Vagy a bajnokság sorrendjében álljanak fel az autók? Osszunk érte több pontot? Vagy egyszerűen legyen két nagydíj a hétvége során az egy helyett? Én sem tudom a választ. Azt viszont tudom, hogy a jelenlegi formátumon hangolni kell” – fogalmazott Horner, hozzátéve, hogy a tradíciók híveként ő legszívesebben teljesen megszabadulna a sprintektől, hasonlóan pilótájához, Max Verstappenhez.

  • A Red Bull csapatfőnöke így látta Pérez sprinten nyújtott teljesítményét

    A Red Bull csapatfőnöke így látta Pérez sprinten nyújtott teljesítményét

    Sergio Pérez teljesítményét az idei szezonban számos negatív támadás érte már. Christian Horner szerint a mexikói pilóta a mostani interlagosi sprinten jól teljesített, és ez a jövőben jó hatással lehet az önbizalmára.

    A hatszoros futamgyőztes – aki a világbajnok csapattársa, Max Verstappen mögül indulhatott a 3. helyről – rosszul startolt, és emiatt a két Mercedes meg tudta előzni őt. Pérezt azonban ez nem zavarta meg, és képes volt a 24 körös verseny végéig visszaszerezni az elveszített pozícióit, aminek köszönhetően Verstappen és Lando Norris mögött a 3. pozícióban lett rangsorolva.

    Norris nem tudta megnyerni a sprintet, a Mercedes is csak egy körig tűnt esélyesnek

    Ez a jó eredmény sokat jelenthet Pérez számára, miután a hazai versenye egy baleset miatt már az első kanyarban véget ért a rajtot követően. A szóban forgó eset miatt a mexikói pilótára még nagyobb nyomás helyezedett, mert az idei szezonban elvétett hibái miatt óriási veszélybe került az ülése az energiaitalosoknál.

    „Checo magabiztosságának jót tett a mai verseny, nagyon jól ment – nyilatkozta Horner a Sky Sport kamerái előtt. – Jó versenyzéssel és tempóval tudta elkapni mindkét Mercedest, és ezzel fontos pontokat tudott szerezni. Ezekből a teljesítményekből sokat meríthet. A mai futamon a sárga zászló miatt valamivel hátrébb indulhat majd, de remek a tempója, és ezzel bármit elérhet.”

    Pérez szerint a rossz rajtja jelentősen megnehezítette a dolgát, és többek között ez is megakadályozta őt abban, hogy üldözőbe vegye Norrist a 2. helyért.

    „Nem volt könnyű dolgom, a rossz rajt miatt először George [Russell], majd Lewis [Hamilton] is meg tudott előzni – fogalmazott a mexikói versenyző. – Onnantól fogva harcolnom kellett, és emiatt az abroncsaimból is sokat kivettem.”

    „Összességében egy jó napot zártunk, fontos pontokat szereztünk. A rossz rajt nélkül sokkal előrébb is lehettünk volna. Mivel nyomnom kellett, és ezen a helyszínen ennek ára van, és emiatt rajta is veszítettünk a dolgon.”

    Pérez a mai futamot a 9. helyről kezdi majd meg, és tovább szeretné menteni a jó formáját a mai napra is, és egy szép eredménnyel szeretne búcsúzni Interlagostól.

    Pérez mérges, szerinte az első sorban kellene lennie

  • Stewardként tér vissza az a korábbi versenyző, aki a Red Bull belháborújáról számolt be

    Stewardként tér vissza az a korábbi versenyző, aki a Red Bull belháborújáról számolt be

    A hétvégén az az ex-versenyző is versenyfelügyelők közé fog tartozni, aki először írt a Red Bull belháborújáról.

    Hetekkel ezelőtt röppentek fel olyan hírek, mik szerint Christian Horner túl nagy hatalomra akar törni az osztrák istállón belül, így szívesen nyugdíjba küldené Helmut Markót. Hatalmi harcokról, a versenyzők helyzetéről és a brit csapatfőnök nagyratörő álmairól szóltak az Egyesült Államok Nagydíja előtt a találgatások. A sajtóorgánumok arról számoltak be, hogy Horner nagyobb hatalmat akar a Red Bull anyavállalatán és az AlphaTaurin belül szerezni, ám ehhez az osztrák tanácsadót kellene nyugdíjaznia.

    Értesüléseik szerint Max Verstappen nyíltan kiállt a 80 éves vezető mellett, és távozása esetén a háromszoros világbajnok is követné a példáját.

    Sajtó: Verstappen inkább Horner távozását támogatná, nem Markóét

    Először a brazil  O Globón jelentek meg ilyen cikkek, amik a korábbi versenyző, Luciano Burti tollából születtek meg.

    A Bikák azóta cáfolták több alkalommal is pletykákat, ám figyelemre méltó az, hogy negyedik stewardként az a brazil fog felelni a pályán történő események „tisztaságáért”, aki először írt a konstruktőri bajnok istállón belüli feszültségekről.

    Burti az F1-en kívül más kategóriákban is kipróbálta magát (2000-ben és 2001-ben a Jaguárnál és a Prostnál versenyzett), de főként hazájában a TV Globo szakkommentátoraként vált ismertté.

  • A Red Bull főnökei is vigasztalják Pérezt

    A Red Bull főnökei is vigasztalják Pérezt

    Sergio Pérez mindent vagy semmit alapon támadott Mexikóban, nem érte be kevesebbel az 1. helynél, ez lett a veszte a rajtnál. A Red Bull vezetői nem hibáztatják.

    A jó rajtnak és a szélárnyéknak köszönhetően Pérez lendületet vett a célegyenesben, és akár elsőként is kijöhetett volna az első kanyarkombinációból, de Max Verstappennel akaratlanul összezárt Charles Leclerc előtt, ebből lett a csattanás.

    A hazaiak kedvencének futama így rögtön véget ért, s bár a közönség a leintés után kifütyülte Leclerc-t, Pérez megvédte őt, hiszen maga sem gondolt szándékos ütközésre. A Red Bull vezetői pedig a mexikóit nem dorgálják.

    „Versenybaleset volt, előfordul ilyesmi. Lehetőséget látott, Leclerc külső oldalán próbált elfordulni – mondta Helmut Marko, aki nem szokott megriadni az erősebb kritikáktól. – Nincs miért hibáztatni. Az a rossz, hogy 19 pontot vesztett [Lewis] Hamiltonnal szemben.” 

    Megint csúnyán viselkedtek a mexikói F1-es szurkolók

    A Mercedes pilótája ugyanis 20 pontra megközelítette Pérezt az összetettben, aki ha nem vigyáz, a hátralévő három futamon eldobhatja a Red Bull történelmi esélyét, hiszen a bikások pilótái még sohasem végeztek a tabella első két helyén.

    Marko újfent megismételte, hogy Pérez helye az újabb hiba ellenére sincs veszélyben. „Checónak szerződése van 2024-re, amit teljesíteni is fog. A verseny első köréig szuper hétvégéje volt, biztosra veszem, hogy dobogós lett volna [az ütközés nélkül]” – mondta.

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szintén vigasztani próbálta Pérezt. „Nem hibáztatható, amiért a hazai futamán megpróbált az élre állni. Ez elég kemény helyzet számára, a saját közönsége előtt, érzelmileg megviselte. Azt mondtam neki, jövő héten új futam jön, te pedig nem lennél versenyző, ha nem ment volna rá az 1. helyre” – nyilatkozta.

  • Horner a szurkolók segítségét kéri, hogy megszűnjön a rossz vicc

    Horner a szurkolók segítségét kéri, hogy megszűnjön a rossz vicc

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner kifogásolja, hogy a sprintversenyek idején is érvényben hagyták a parc fermé szabályt.

    Ez annak az előírásnak a megnevezése, hogy az időmérő után néhány kivételtől eltekintve már tilos változtatni az F1-es autók beállításain. Csakhogy az USA Nagydíjon vélhetően ennek is szerepe volt abban, hogy diszkvalifikálták Lewis Hamiltont és Charles Leclerc-t, csapataik ugyanis rosszul számolták ki az ideális hasmagasságot, ami a kopólemez túlzott elvékonyodásához vezetett.

    Horner felvetette, hogy ezt a szabályt el kellene engedni a sprintversenyek idején, amikor egyetlen gyakorlás után máris jön az (első, a vasárnapi viadalra vonatkozó) időmérő.

    „Nekem úgy hangzik ilyenkor a parc fermé, mint egy rossz vicc. Egyetlen edzés van beállítani az autót, onnantól a mérnökök akár haza is mehetnének – osztotta meg a véleményét a hivatalos sajtótájékoztatón. – Ezt jobban meg kellene nézni, és biztos vagyok benne, hogy a szabálytalanságon rajtakapott csapatoknál ez is hozzájárult az autó hasmagasságához köthető problémákhoz.”

    Az FIA beintett az akadékoskodóknak és kifejtette, miért nem végez több ellenőrzést

    A 2021 óta létező lebonyolítási rendszer nem mindenkinek tetszik, de az F1 vezetésének igen, így idén már hat nagydíjon is alkalmazzák. Horner ugyanakkor azt szeretné, hogy a sprintek a lehető legjobban működjenek a nézők számára.

    „Meg kellene kérdezni a szurkolók véleményét, hogy mit akarnak – mondta. – Érdekes lenne megnézni, mit mutatnak az adatok a sprintversenyek népszerűségéről, hiszen végső soron a szurkolók számítanak.”

    „Azért vannak ilyen futamok, hogy több szórakozást és látványosságot nyújtsunk a nagydíjon. Őszintén magunkba kell szállnunk az év végén, és az összes sprintversenyt áttekintve megkérdezni, mit csinálhatnánk jobban? Mit tanulunk, hogyan javíthatunk a látványosságon?”

    Így egy esetleges közvélemény-kutatás során akár mi is kifejthetnénk a véleményünket a parc fermé szabályról.

  • Sajtó: Többször is összeült idén Norris és a Red Bull a 2024-es szezon miatt

    Sajtó: Többször is összeült idén Norris és a Red Bull a 2024-es szezon miatt

    Sajtóértesülések szerint Lando Norris és a Red Bull már tárgyalt a 2024-es bajnokságról.

    Sergio Pérez teljesítménye lassan cselekvésre sarkalja az osztrák istállót. A mexikói pilóta nem tudja a lépést tartani csapattársával, sőt még az egyéni tabellán őrzött második pozícióját is elveszítheti. A boxutcai pletykák szerint a Bikák nagyon szeretnék, ha a 34 éves pilóta tartani tudná a pozícióját, mivel így kimaxolhatnák a szezont, ám Lewis Hamilton valódi fenyegetésként zárkózik fel. Péreznek szerencséje volt azzal, hogy kizárták az Egyesült Államok Nagydíjáról a brit pilótát, mivel az eredeti befutó alapján szignifikánsan csökkent volna a pontkülönbség kettőjük között.

    Pérez vállára nagy nyomás nehezedik, ugyanis az a hír járja, hogy ultimátumot kapott a csapatától. Amennyiben nem végez a tabella második helyén, idő előtt válnak el az útjaik.

    Christian Horner első sorban Daniel Ricciardót ültetné vissza Max Verstappen mellé, de Helmut Markót nem győzte meg az ausztrál teljesítménye. A hírek szerint a 34 éves versenyzőnek előbb Yuki Tsunoda ellen kell bizonyítania, hogy az osztrák tanácsadó számoljon vele a Red Bull kapcsán is.

    Joe Saward szakújságíró a népszerű blogjában leírta, hogy a Red Bull valóban felkereste nemrég Lando Norrist. Az osztrák istálló már 2024-től a holland mellé ültette volna a brit pilótát, ám a 23 éves versenyző néhány megbeszélés után úgy döntött, inkább marad a McLarennél. Magyarázatként a csapat jelenlegi teljesítményét jelölte meg.

  • Váratlan fordulat: Elválasztaná Andrettitől a Forma-1 a Cadillac-et?

    Váratlan fordulat: Elválasztaná Andrettitől a Forma-1 a Cadillac-et?

    Sajtóértesülések szerint a Forma-1 feltett szándéka az, hogy elválassza egymástól az Andretti csapatot és a Cadillecet.

    Az FIA hetekkel ezelőtt jóváhagyta a sportágba belépni kívánó Michael Andretti pályázatát, ám az F1-et hidegen hagyja az érdeklődő. Pedig az amerikai ex-versenyző a General Motors egyik márkáját is maga mellé állította, de a FOM és a csapatok egyelőre hajhatatlannak bizonyulnak.

    Mohammed Ben Sulayem, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke kihangsúlyozta, egy kissé zavarban van amiatt, hogy a királykategória el akar engedni egy olyan lelkes és neves gyártót, mint az amerikai General Motors, csak azért mert nem kívánnak tovább osztozni. A Forma-1 az elmúlt években nagy népszerűségnek örvend az Egyesült Államokban, így egy helyi gyártóval és csapattal még inkább növelhetné az értékét a sportág a területen.

    Christian Horner nemrég elmondta, kifejezetten örülne annak ha a General Motors a saját neve és erőforrásai alatt lépne be a száguldó cirkuszba. A színfalak mögött a csapatok már egy alternatív megoldáson dolgoznak, aminek nem része az Andretti csapat.

    A General Motors jöhet, de Andretti nem?

    Az AP értesülései szerint a FOM arra kérte az említett gyártót, hogy szakítson az Andrettivel, mivel a belépni kívánó istálló komoly akadályokba fog ütközni.

    Az Egyesült Államok Nagydíja előtt Toto Wolffnak (Mercedes), Zak Brownnak (McLaren) Günther Steinernek (Haas) és Mike Kracknek (Aston Martin) felvetette a helyi média, hogy személyes ellentét vélnek felfedezni köztük és Michael Andretti között.

    Andretti beszólt Wolffnak: Miért akarnak megfosztani minket ettől?

    A csillagosok csapatfőnöke ellenezte a legtöbbször és a leghangosabban az amerikai F1-es törekvéseit. Mario Andretti az év első felében leült az osztrák vezetővel Miamiban, és egy órán keresztül beszélt vele a fennálló helyzetről. Wolff így elutasította azokat a feltételezéseket, mik szerint haragszik az Andretti családra, és azért nem akarja őket a sportágban csapatként látni.

    „Nem ismerem őt személyesen (Michael Andrettit). Úgy gondolom, hogy az édesapja (Mario Andretti) fantasztikus pályafutást tudhat maga mögött, ő a sportág egyik csillaga. Az Andretti versenycsapat jól teljesít az Egyesült Államokban és megnyerték a Formula E bajnokságát is. Nincs harag közöttünk. Ha nem igazán találkoztál még az illetővel, nem is lehet személyes ellentéted vele.”

    Brown kihangsúlyozta, jó barátok Michael Andrettivel, így szerinte nem haragszik rá a belpolitikai vita miatt. Az Aston Martin csapatfőnöke is „csak jót tud mondani” az amerikairól.

    Pénz, pénz, pénz:

    Az FIA elnöke hozzátette, minden a pénzről szól a csapatoknál, így azért nem akarnak új résztvevőt. A nyereményalap továbbosztása kevesebb bevételt hozna a konyhára az esetükben, ezért ellenzik ilyen vehemensen az újabb kezet, ami a markát tartaná.

    10 millió dollárnál is többet bukhatnak a csapatok, ha csatlakozik Andretti?

    „Nyilván a pénzről van szó, mindig csak a pénz. Ez az ami személyes és összeköti őket. Nem akarnak még egy féllel osztozkodni” – hangsúlyozta ki Ben Sulayem.

    Mindaddig Stefano Domenicali és a Liberty Media a nyilvánosság elől eltűnve figyeli az eseményeket.

  • Horner szerint csak egy korábban már elvetett megoldás menthetné meg a sprintfutamokat

    Horner szerint csak egy korábban már elvetett megoldás menthetné meg a sprintfutamokat

    Változtatások ide vagy oda, Christian Horner szerint még mindig hiányzik valami a Forma-1-es sprintfutamokból. A Red Bull csapatfőnöke úgy véli, hogy a fordított rajtrácsos versenyek ötlete lehet a befutó a nézők szórakoztatásának szempontjából.

    A Milton Keynes-i istálló hiába dominál idén, és nyerte meg többek között az USA Nagydíj sprintfutamát is,  a pályán történő izgalmas események hiánya miatt nagyon nem győzi meg Hornert a jelenlegi sprintes formátum.

    Hamilton megpróbálta, de nem tudta sokáig nyomás alatt tartani Verstappent az austini sprinten

    Ez pedig nem csak az Egyesült Államokban, hanem másik sprintes helyszíneken is előfordult, és mivel a 100 kilométeres versenytávon kapunk egy lehetséges képet a vasárnapi futamról, ezért általában azok sem sokztak valami izgalmasak lenni. Horner szerint emiatt egy olyan elemre lenne szükség, ami megkavarná az állóvizet a szóban forgó versenyhétvégéken.

    „Kenne még bele pár csavar – nyilatkozta a brit szakember az USA Nagydíj helyszínén, Austinban. – Például fordított rajtrács az első 10 pilóta esetében, de ezen felül megfelelő mennyiségű pontot kell osztani, hogy tényleg megérje küzdeni a számukra. ”

    „Még mindig nem elég különleges érzés, amikor megnyersz egy sprintfutamot. Nyilvánvalóan nem fog annyit érni, mint egy rendes futamgyőzelem, de mindig nyitottaknak kell lennünk a változásokra. Magát a koncepciót jónak tartom, de a megvalósítás lehetne jobb is, izgalmasabbá kellene tenni a versenyeket a nézők számára.”

    Nemrégiben a COTA vezető elnöke, Bobby Epstein felfedte, hogy hiába vállalták be a sprintfutamot, ez mégsem növelte az eseményre való jegyeladások számát. Max Verstappen – aki mindig is a sprintet ellenzők táborát erősítette – a szurkolók helyében lázadnának a sprint ellen, mert szerinte ez elveszi a vasárnapi verseny varázsát.

    „A szurkolók helyében csalódott lennék, mert így többé-kevésbé minden kiderül – ismerte el az immáron háromszoros viágbajnok holland pilóta. – Ha nem történik semmi különeleges, akkor megtudot, hogy mi fog történni holnap [a verseny során]. Ez pedig elvesz annak a varázsát, mert amikor megnézed az időmérőt, nem mindig tudod, hogy vajnon melyik csapat lesz a leggyorsabb vasránap.”

    Verstappen dominált, Hamilton szerint túl messze van a Red Bull – így látta a sprintet a top 3

  • Verstappen egyértelmű kijelentéssel reagált a belháborúra: Sz*rság!

    Verstappen egyértelmű kijelentéssel reagált a belháborúra: Sz*rság!

    Max Verstappen egy szóval kifejezte mit gondol azokról a pletykákról, amik a Red Bullnál dúló hatalmi harcokról számoltak be.

    A német sajtó a napokban Christian Horner előretöréséről és Helmut Marko esetleges elbocsátásról cikkezet. Állításuk szerint a brit csapatfőnök nagyobb befolyásra és hatalomra vágyik az anyavállalaton belül, így szívesen nyugdíjazná az osztrák tanácsadót.

    Mindkét fél elmondta, hogy nem igaza a hírek. Ugyan vannak olyan témakörök amikben nem értenek egyet, de attól még nem akarják megbontani a jelenlegi csapategységet. Olyan pletykák is felröppentek, hogy a holland világbajnok kijelentette: ha Marko megy, akkor ő is távozik a Red Bulltól.

    Marko megelégelte a pletykákat: Én döntöm el mikor lesz elég, nem Horner

    Szembesítették Verstappent is a hírekkel, aki meglepődött az egész kálvárián:

    „Látom, hogy a kívülállók megpróbálnak sz*rságokat beszélni. Ugyanakkor nagyon jó a hangulat a csapatnál. Mindenki pontosan tudja, mi a szerepe. Természetesen szomorú időszak volt a tavalyi, mikor Dietrich [Mateschitz] elhunyt. Megpróbáljuk megtartani és tovább vinni az örökségét. Mindenki, aki most a csapatnál van, nagyon fontos eleme volt a siker elérésének. Ezért nincsenek változások a jövőre nézve, ez megmagyarázza a dolgot” – nyilatkozta Verstappen.

    A Sky Sports arra volt kíváncsi, milyen hatással lenne a 26 éves versenyzőre, ha Horner vagy Marko távozna. Az érintett így felelt:

    „Mindenki pontosan ugyanabban a szerepkörben marad, mint amiben van. Ez soha nem volt vita tárgya. Véleményem szerint az a fontos, hogy megtartsd az embereket, akkor is ha a csapatnak nagyon jól megy. Ezt mindenki tudja. A mi oldalunkon ez mindig egyértelmű volt.”