Szerk Racingline.hu

Címke: Christian Horner

  • Horner szerint a Red Bull versenyzői komoly kihívói lesznek Hamiltonnak 2018-ban

    Horner szerint a Red Bull versenyzői komoly kihívói lesznek Hamiltonnak 2018-ban

    A Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner arra számít, hogy versenyzői, Max Verstappen és Daniel Ricciardo jövőre a bajnoki címért csatázhatnak majd. Erre akár idén is lehetőségük lett volna, ha nem lettek volna komoly megbízhatósági gondjaik.

    „Ha megfogadjuk a leckéket, melyeket az RB13 kapcsán tanultunk, és átültethetjük az RB14-be, és megbízhatóbbak leszünk, akkor nem látok okot arra, ne tudnák megnehezíteni Lewis és Sebastian dolgát.” – vélekedik Horner.

    „Nyilvánvalóan okkal van az élen (Hamilton).” – mondta Horner a Sky Sportsnak. „Remélhetőleg még marad pár évig.”

    „Sebastian zsinórban négyet nyert (bajnoki címet) velünk, és még csak 30 éves. Lewis még most szerezte meg a negyediket és 30-as éveinek elején jár, és utalt is rá, hogy többet akar.”

    „Szerintem Max, Daniel és Seb is olyan versenyző, aki képes a kerék a kerék elleni küzdelemre. Max csak 20 éves. Szerintem versenyképes autót tudunk neki adni, ő abszolút egy várakozó bajnok. A nagy versenyzők esetében tapasztalható, hogy a nagy pillanatokban kiemelkedőt nyújtanak. Max pedig pont ilyen.”

    „Nagyon biztos vagyok a versenyzőink képességeiben. Ha megfelelő játékszereket adunk nekik, vállvetve indulhatnak ‘csatába’ Hamilton ellen, és remélhetőleg szép csatát láthatunk; nagyszerű lenne a sportnak.”

  • A Red Bullnak majdnem sikerült leigazolnia Alonsót

    A Red Bullnak majdnem sikerült leigazolnia Alonsót

    A Red Bull közel állt hozzá, hogy leigazolja Fernando Alonsót 2009-re és 2010-re. Erről a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner számolt be.

    Horner azt állítja, hogy 2008 telén a Red Bull egyeztetett Alonso menedzsmentjével és több évre szóló szerződést ajánlottak neki, a spanyol viszont ragaszkodott volna az egy éves szerződéshez. A csapat végül megtartotta Mark Webbert, David Coulthard helyére pedig Sebastian Vettel ülhetett át, a Toro Rossoból. 2010-re pedig Alonso a Renault-tól a Ferrarihoz igazolt.

    „Nagyon közel voltunk hozzá, hogy leigazoljuk Alonsót.” – mondta Horner a Motor Sport Magazine-nak. „Helmut (Marko) és én találkoztunk a menedzsmentjével 2008 végén, és két éves szerződést ajánlottunk neki. Ő csak egy évre írt volna alá, mi viszont azt mondtuk, hogy a pozíció vagy két évre szól, vagy semennyire, ő viszont nem akarta ezt. Azt gondoltuk, hogy már megvan a Ferraris szerződése 2009-re. Ami furcsa volt, hogy Flavio (Briatore) is érintett volt a dologban, de ő a Renault-nál akarta tartani.”

    „2009 felénél megkérdeztem, hogy akar-e szezon közben csatlakozni, mivel azt gondolták előzetesen, hogy bajnok lehet majd az autóval (Renault). Pár évvel később újra tárgyaltunk a spái reptéren, egy Alfa Romeo hátuljában, 2011-ben és 2012-ben, aztán soha többet… A legkomolyabb beszélgetésünk a legelső volt, aztán elúszott a lehetőség.”

    Horner azonban úgy véli, hogy Max Versatppennel és Daniel Ricciardoval most a legerősebb a versenyzőpárosuk.

    „Úgy érzem, hogy Max és Daniel a valaha volt legjobb párosunk a Forma-1-ben és jelenleg talán ők a legjobb versenyzőpáros a mezőnyben. A prioritásunk az, hogy ez így is maradjon, legalább 2020-ig.”

  • A magaslati levegő adott szárnyakat a Red Bullnak

    A magaslati levegő adott szárnyakat a Red Bullnak

    A Red Bull szerint a mexikóvárosi ritkásabb levegő miatt a motorok közti különbségek jelentősen csökkentek, Max Verstappen domináns győzelme pedig ennek köszönhető.

    A Mexikói Nagydíjnak otthont adó Hermanos Rodríguez-pálya 2200 méteres tengerszintfeletti magassága különleges kihívást jelent a csapatok számára, a ritka levegő miatt pedig a különféle erőforrások közötti teljesítménybeli különbségek szinte eltűntek. Verstappen ennek apropóján kis híján megszerezte a pole pozíciót, az első kanyarba érve azonban átvette a vezetést Sebastian Vetteltől, amelyet utána egyszer sem adott ki a kezéből. Aerodinamikailag sosem volt kérdéses az RB13 fölénye, Mexikóban viszont nem volt érezhető a Renault hátránya (már amikor működött).

    „Az történt, hogy a motorok jóval visszafogottabb szerepköre kényszerültek” – magyarázta Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke. „Az egész szezon során most tűntünk legversenyképesebbnek az egyeneseket illetően. Nagyon közel kerültünk a pole pozícióhoz, az időmérős motorbeállításunk pedig megegyezik a versenybeállítással, így a versenytempónk is remek volt. Ahogy azt az elmúlt évek során megfigyelhettük, a magaslati helyszín közelebb hozza egymáshoz a vetélytársakat. Figyelembe véve, hogy leköröztük Lewist és kis híján Sebastiant is, vitán felül áll, hogy kiváló formában voltunk.”

    Egyetlen aprócska bökkenő ködösíthette el a Red Bull felhőtlen ünneplését: Daniel Ricciardo kiesése. Az ausztrál autójában motort cseréltek a verseny megelőzően, így a büntetések kiszabása után a 16. helyről rajtolt, és noha remek rajtjának köszönhetően a hetedik helyig előrekecmergett, a futam ötödik körében a friss MGU-H megadta magát.

    „Daniel szerintem harmadik is lehetett volna” – spekulált Horner. „Közvetlenül Kimi mögött volt, versenyképesnek tűnt, és úgy vélem, még Bottas dolgát is megnehezíthette volna a második helyen. Nagy kár, hogy nem tudtunk mindkét autóval célba érni; de Danielnek az év korábbi szakaszában volt a szerencsés periódusa, és ahogy azt már emlegettem korábban is, a szerencse hosszú távon mindig kiegyenlítődik.”

  • Sainz a Red Bull biztonsági tartalékja, ha lelépne Ricciardo

    Sainz a Red Bull biztonsági tartalékja, ha lelépne Ricciardo

    Christian Horner szerint Carlos Sainz a csapata biztonsági tartalékja arra az esetre, ha jövő év végén Daniel Ricciardo eligazolna Milton Keynesből. Max Verstappen 2020-ig elkötelezte magát az energiaitalosokkal, az ausztrálnak azonban nem kell annyira sietnie hogy döntsön a jövőjéről, és elárulta, hogy nézegeti, már a lehetőségeket 2018 utánra.

    Paddock pletykák szerint Ricciardo egyike a Mercedes kiszemeltjeinek, és már folyik is az udvarlás, hiszen Lewis Hamilton is elárulta, hogy különleges lenne Ricciardot a Mercedesnél tudni, és az ausztrál is elmondta, hogy egyenlő feltételek mellett szívesen megmérkőzne a négyszeres világbajnokkal a csapattársaként. Ricciardo ezen helyzete miatt döntött úgy a Red Bull, hogy csak kölcsönadja Sainzot a Renaultnak, mint inkább elengedjék a Red Bull kötelékéből. A Reutersnak ennyit mondott Horner:
    „Ezen körülmények miatt adtuk csak kölcsön Carlost, kell egy biztonsági tartalék, ugyanakkor a célunk az, hogy a jelenlegi párost megtartsuk. Ricciardo 28 évesen hamarosan el kell hogy döntse, hogy merre tovább, és ez egy fontos döntés lesz neki. Biztos vagyok benne, hogy jól át fogja gondolni, és a megfelelő lépést fogja megtenni. Pontosan tudja, hogy mennyire nagyra tartjuk, beszéltem is vele, a csapatnál tartanánk. Ha el kell telnie ezért még fél évnek, ám legyen.”

  • Horner: Daniil nem teljesített elég jól

    Horner: Daniil nem teljesített elég jól

    A Red Bull csapatfőnöke adott magyarázatot az orosz pilóta menesztésére.

    Kvyat 2014-ben a Toro Rosso csapatának színeiben mutatkozhatott be a Forma-1-ben, majd a Red Bull csapatát is erősítette, egészen addig, amíg 2016-ban helyet nem kellett cserélnie Max Verstappennel. Így visszakerült az energiaitalosok junior csapatába, ahonnan véglegesen az Amerikai Nagydíj után menesztették.

    „A Red Bull rengeteget fektetett Dany-ba.” – fogalmazott Christian Horner. „Megkapta a lehetőséget 2015-ben, hogy felkerüljön a Red Bull csapatába, és egészen 2016 elejéig maradhatott. A Forma-1 kemény üzlet, és véleményünk szerint ő sajnos nem tett eleget azért, hogy itt maradhasson.”

    „Viszont még mindig hittünk benne, és kapott egy második lehetőséget, ami nagyon ritka az F1-ben. Kapott egy ülést a Toro Rossonál. Azonban természetesen mindig vannak újabb juniorok, akik kopogtatnak a Forma-1 ajtaján, és akikkel foglalkoznunk kell, illetve helyet biztosítanunk nekik.” – zárta magyarázatát Horner.

  • Horner már jövőre is új motorokat szeretne

    Horner már jövőre is új motorokat szeretne

    Christian Horner Red Bull-csapatfőnök szerint minél előbb tűnnek el a jelenlegi turbóhibridek az F1-ből, annál jobb lesz a sportnak.

    Kulcsfontosságú időszakhoz érkezett az F1: az FIA és a FOM egy hétfői megbeszélés keretein belül jelenti be a csapatoknak, milyen motorszabályokra számíthatnak 2021-től. Ez három évnyi tervezési periódust jelentene a motorgyártóknak, ám olyan pletykákat is hallani lehetett, miszerint a tervezettnél előbb hagyhatnak fel a jelenlegi koncepcióval – aminek Horner és a Red Bull csak örülni tudna.

    „Bárcsak jövőre jönne [az új motor]” – reménykedett Horner, aki már a kezdetektől ellenszenvvel viseltetett a V6-os turbóhibridek iránt. „Szerintem ezek a motorok csak ártottak az F1-nek, semmivel sem járultak hozzá a sporthoz. Eltűnt a hang és a szenvedély, cserébe viszont túlzottan is bonyolultakká váltak. Szinte közük nincsen az utcai autókban használt technológiához, egyes esetekben pedig lényegében dízelmotorokká válnak. Semmilyen pozitív hozadékot nem tudok mondani, így minél előbb fordítunk nekik hátat, annál jobb. Sajnos azonban az FIA és a motorgyártók között aláírt szerződésben egyértelműen kikötötték, hogy a jelenlegi koncepció 2020 végéig marad, a gyártók pedig kétlem, hogy önként és dalolva feladnák a technológiát 2021 előtt.”

    Többekkel egyetemben Horner is örülne a múltbéli hangosabb motorok visszatértének, ám a realitás talaján maradva nem valószínű, hogy az F1 teljesen kiiktatná a hibridfaktort. A favoritnak tűnő motorkoncepció megtartaná a V6-os alapot, ám megszabadulna az MGU-H-tól és standardizált KERS-t vezetne be.

    „Szívesen látnék egy olcsó, standard V12-est, amely 1000 lóerőt és fantasztikus hangot adna le – de kétlem, hogy erre bármi esély lenne” – folytatta Horner. „Amit jelenleg bevezetni terveznek, igazából egész észszerűnek hangzik, habár nincsenek csalhatatlan részleteim ezzel kapcsolatban. Úgy fest, ez az első igazán lényeges lépés a Liberty részéről, amellyel megalapozhatják a jövőjüket a sportban, valamint ez az erőforrás természetesen kulcsfontosságú szereppel fog majd bírni a 2021-et követő tíz évben.”

  • Felemás fogadtatást kapott az amerikai stílus az F1-ben

    Felemás fogadtatást kapott az amerikai stílus az F1-ben

    Az Egyesült Államok Nagydíján igazi amerikai show-t kreáltak a Forma-1 köré, cheerleader lányokkal, sztárokkal, és ami igazán újdonság volt: a versenyzők egyesével vonultak be a rajtrácsra, miközben a legendás konferanszié, Michael Buffer harangozta be őket.
    Ez a stílus pedig igencsak megosztotta a Forma-1 közönségét, főleg Európában.

    Gerhard Bergernek például nem jött be, míg az Indy 500-at is megjárt Fernando Alonso szerint ez még nem is volt nagy felhajtás, csak „puszta utánzása” az igazán nagy showknak.

    „Hihetetlen volt.” – mondta az Auto Motor und Sportnak Lewis Hamilton, aki közismerten imádja Amerikát és a szokásaikat. „10 éven át unalmas volt (mióta ő az F1-ben van), de ez most olyan volt, mint a Super Bowl.”

    „Aki szereti az ilyesmit, annak jó volt.” – vélekedik Sebastian Vettel. „Nekem mondjuk nincs szükségem erre. Én nem vagyok showman. Én azt szeretem, ha beülök az autóba és vezetek.”

    „Mindenki tudja, hogy mi a véleményem.” – ért egyet Kimi Räikkönen. „De nem zavar, amik jó helyen, jó időben történik.”

    „Nincs szükség minden alkalommal ilyen show-ra, de ahol van értelme, ott nem bánom.” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner. „Silverstoneban nem működne, de hiba lenne azt mondani, hogy hagyjunk mindent úgy, ahogy van. Új rajongókat akarunk gyűjteni, szóval új módokat is kell erre találni.”

    „Büszke vagyok rá, ahogy lezajlott az austini hétvége.” – mondta az F1 sportigazgatója, Ross Brawn. „Apró dolgokat teszünk azért, hogy növeljük a show-t és amit vasárnap tettünk, az jól sikerült, még ha nem is működne mindenhol. De különösen örömteli, hogy a csapatok most már látják, milyen irányba akarjuk mozdítani a Forma-1-et.”

  • Miért nem tudott Ricciardo a friss motorról?

    Miért nem tudott Ricciardo a friss motorról?

    A Red Bull kézzel-lábbal tiltakozik a vád ellen, miszerint direkt elrejtették Daniel Ricciardo elől a fejlesztett Renault-motor jelenlétét, amelyet egyedül Max Verstappen kapott meg Austinban.

    Az Amerikai Nagydíjra a Renault, már 2018-ra készülve, három új motorral érkezett, amelyeket három csapata között osztott ki. A Red Bullnál Verstappenre esett a kísérleti nyúl szerepe, ám a tetemes rajtbüntetésért cserébe a motorfejlesztések a becslések szerint két tizedet faragtak köridejéből. Ricciardo azonban úgy tűnt, nem tudott csapattársa teljesítményelőnyéről, az időmérőt követően ugyanis először értetlenül reagált a fejlesztett motor fontosságát firtató kérdésekre. Verstappen frissen bejelentett szerződéshosszabbításával karöltve mindez elegendő alapot szolgáltatott egy összeesküvési elmélethez, miszerint a Red Bull Verstappent favorizálja az ausztrállal szemben – a csapat viszont egyszerűen azért nem tartotta érdemesnek megemlíteni az új specifikációt, mivel az nem járt jelentősebb teljesítményelőnnyel.

    „Nagyon nehéz pontosan megmérni, mekkora is a különbség a két motor között” – magyarázta Christian Horner csapatfőnök. „Annyira marginális a különbség (az üzemanyagátfolyás-mérőről van szó), hogy az már szinte irreleváns. A Renault minden csapat számára csak egyetlen motorral szolgált, Maxnak pedig eleve cserélnie kellett volna, logikusnak tűnt tehát, hogy az ő autójába szereljük be az új erőforrást és letöltsük a rajtbüntetést. Ami Danielt illeti, a szándék az volt – és még mindig az –, hogy büntetések és cserék nélkül letudjuk a szezon hátralévő felét.”

    Azt mondják, a szándék a fontos, Ricciardónak pedig ennyivel meg is kell elégednie, ugyanis valószínűleg mégiscsak motort kell cserélnie Mexikóra: az ausztrálnak dobogós pozícióból kellett olajszivárgási problémák miatt feladnia az Amerikai Nagydíjat.

    „Daniel motorjából elkezdett kifolyni az olaj, utána pedig aktiválódott a biztonsági üzemmód” – folytatta Horner. „Remélem, a motor még menthető. Nagy kár volt, mivel komoly csatában volt Valtterivel és nagyon versenyképesnek tűnt a futam elején. Kétségtelenül a dobogón végzett volna.”

  • Verstappent még elővehetik a versenybírák leidiótázásáért

    Verstappent még elővehetik a versenybírák leidiótázásáért

    Max Verstappen bajba kerülhet, amiért „idiótának” nevezett egy versenybírát, miután Austinban büntetést kapott, így nem a harmadik, csak a negyedik helyen értékelték.

    „Mintha megloptak volna.” – mondta Verstappen a Sport Bildnek, majd egyiküket, vélhetően Garry Connelly-t, idiótának is nevezte amiért mindig bünteti őt előzései után.

    „Ő egy idióta, mindig ellenem dönt.” – panaszkodott a 20 éves versenyző. „Remélem a rajongóknak sem tetszik a döntés, és jövőre nem jönnek vissza.”

    Brit és német sajtóértesülések szerint az FIA lehet, hogy megvitatja Verstappen sértő megjegyzését, amiért akár további büntetés is járhat. Csapatfőnöke, Christian Horner azonban nem gondolja ezt.

    „Ha Lewis Hamilton kritizálhatja az amerikai elnököt, akkor egy frusztrált versenyző is kifejezheti a véleményét.” – mondta Horner az Auto Motor und Sportnak.

    Még a szakértők véleménye is megosztó azzal kapcsolatban, hogy érdemelt-e büntetést a Red Bull versenyzője, az alap probléma azonban az, hogy az FIA nem elég következetes, és hasonló vétségért csak hébe-hóba osztanak büntetést.

    Charlie Whiting azonban kiáll a döntés mellett: „Minden egyéb esetben, mikor egy versenyző lement a pályáról, nőtt a távolság köztük. Másrészt Max mind a négy kerékkel levágta a kanyart.”

  • Horner figyelmeztette Ricciardot

    Horner figyelmeztette Ricciardot

    A Red Bull csapatfőnöke szerint pilótájuk csak második számú versenyző lehetne a Ferrarinál vagy a Mercedesnél.

    Pár napja jelentették be Max Verstappen szerződéshosszabbítását, amely után egyből elkezdődtek a találgatások, vajon csapattársa marad-e, esetleg pár éven belül a Ferrarihoz, vagy a Mercedeshez igazol.

    Ricciardo szerint még nagyon korai erről témáról beszélni, Christian Horner azonban hosszabban kifejtette véleményét.

    „A legfontosabb számunkra, hogy megtartsuk a versenyzőinket.” – fogalmazott a Sky F1-nek. „Itt egyenlő esélyekkel tudnak harcba szállni a bajnoki címért. Ha elmegy a Ferrarihoz vagy a Mercedeshez, egy második számú pilóta lesz.”

    „Daniel tudja, hogy meg szeretnénk őt tartani. A Forma-1 legjobb pilótapárosa a miénk. Sőt, a valaha volt legjobb páros a Red Bull csapatában a jelenlegi. A csapatmunka, és a tisztelet, amely a két versenyző között megvan, példamutató.”