Címke: Christian Horner

Ricciardo: Egy győzelem édeskevés a maradásomhoz

Daniel Ricciardo nem ragadtatja el magát sanghaji győzelme láttán és finoman figyelmeztette a Red Bullt, hogy ennyi még nem elég a 2019-es szerződés aláírásához.

Az ausztrál pilóta 2018 végétől szabad préda, az azonban korántsem egyértelmű, hogy marad jelenlegi csapatánál; sőt, a sajtó rendszeresen összeboronálja hol a Ferrarival, hol a Mercedesszel. A Red Bull tempója és pazar taktikája természetesen fajsúlyos érv lehet a szerződéshosszabbítás mellett, de egy fecske nem elég.

„Egyértelműen a legjobb autót akarom” – összegezte céljait Ricciardo. „A hétvége bebizonyította, hogy ha lehetőség adódik, azt győzelemre tudom váltani, tudom kezelni a nyomást és intenzitást. Ha még néhány győzelmet be tudnánk húzni a Red Bull-lal, nagyon is vonzó ajánlat állna előttem. De ha nem, azt hiszem, van elég opció ezen kívül is. A mostani eredmény nyilván segít, de ha a maradék futamokat a hatodik helyen fejezném be, az nem kecsegtetne sok jóval.”

A Red Bull tisztában van saját feladatával: versenyképes autóval kell szolgálniuk Ricciardónak, ha meg akarják tartani. Christian Horner szerint azonban egyéb tényezőket is számításba kell venni, többek között a csapat atmoszféráját, ami máshol – például a Ferrarinál – lehet, nem lenne a legmegfelelőbb Ricciardo számára.

„Nézzétek meg Kimi futamát: nem értem a stratégiáját” – utalt Horner Räikkönen sakkbábuként való kihasználására a Kínai Nagydíjon. „Szerintem Daniel boldog ebben a környezetben. Ha képesek vagyunk ilyen autót adni alá, miért akarna máshova menni?”

Miután a bajnoki éllovas Sebastian Vettel versenyeredményét kissé kompromittálta a másik Red Bullt vezető Max Verstappen, Ricciardo győzelme 17 ponton belülre hozta őt a Ferrarihoz képest. Azt azonban még túl korai kijelenteni, hogy Ricciardo beszállt a címért folyó küzdelembe.

„Ehhez rendszeresen nyernünk kell” – mondta az ausztrál. „De ha két hét múlva Bakuban ismét nyerni tudunk, akkor már azt mondanám, hogy van esély.”

2018. április 18.
Horner: Ricciardonak a Red Bullnál kellene maradnia

Christian Horner szerint Daniel Ricciardonak újra hosszabb távra kéne elköteleznie magát az osztrákoknál.

Az ausztrál pilóta – aki impozáns győzelmet aratott Kínában – szerződése az idei év végén fog lejárni, és korábban már szóba hozták a Ferrarival és a Mercedesszel, sőt egyes pletykák szerint az olaszokkal már előszerződést is kötött. A saját elmondása szerint pedig még nem kezdődtek el a tárgyalások közte és a jelenlegi munkaadója között.

2016 világbajnoka szerint Ricciardonak a Ferrarival kellene tárgyalnia.

„Emlékszem, gyűlöltem amikor ő volt mögöttem. Ha az ő helyében lennék, akkor a Ferrarihoz mennék. Jelen pillanatban övék a legjobb autó, és tudja, hogy képes legyőzni Sebastiant.” – mondta Rosberg Kínában.

Mások azonban nem olyan biztosak ebben. Christian Horner szerint, hiába Raikkönen jó formája, taktikailag mindig Vettelnek kedveznek.

„Megnézve Kimi versenyét, nem tudom megérteni a taktikáját. Szerintem Daniel jelenleg boldog itt. Ha a jövőben tudunk olyan autót adni alá, mint amilyen ezen a versenyen volt, akkor miért menne máshová? Ő már egy teljesen profi pilótává vált, a formája már két éve kicsúcsosodott. Megvan a tapasztalata és a gyorsasága is, ez pedig egy nagyszerű kombináció. Összehasonlítva Max-szal – aki még nagyon fiatal és tapasztalatra van szüksége – Daniel már pályafutása más időszakában tart.” – nyilatkozta a finn Ilta Sanomat lapnak.

2018. április 17.
Marko szerint Verstappen ma túltolta

A Kínai Nagydíj rajtját követően Max Verstappen rögtön két pozíciót javított. Ezt követően azonban a csapata figyelmeztette, hogy ne legyen mohó, inkább biztosítsa be pozícióját.

A tanácsot azonban nem sokáig fogadta meg, Vertsappen ugyanis megtalálta magának Lewis Hamiltont, akivel össze is értek, Verstappen pedig leszaladt a pályáról, és pozíciót veszített. Később Sebastian Vettellel akadt össze, aminek eredményeként mindketten megpördültek. Az esetért 10 másodperces időbüntetést kapott és végül az 5. helyen zárt.

Versteppen ugyan elismerte, hogy hibázott, csapata azonban nem örül az így eldobott pontoknak.

„Nem kellene túlzásba esnie. Tudja, hogy mit veszített.” – mondta a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko, aki szerint Verstappen mai túlbuzgóságával a győzelemtől fosztotta meg magát.

„Megkapta érte a büntetését.” – mondta a csapatfőnök, Christian Horner. „Ő fiatal és agresszív. Ettől izgalmas őt nézni. Ma megfizette az árát.”

2018. április 15.
Vettel kiállt Hamilton mellett a Verstappen beszólása kapcsán

Sebastian Vettel kiállt Lewis Hamilton mellet a Bahreini Nagydíj után.

Korábban már beszámoltunk róla, hogy mikor a verseny után Hamilton visszanézte Verstappenes csatáját a kivetítőn, „f*szfejnek” nevezte a fiatal hollandot.

„Ez egy emberi reakció.” – mondta el véleményét a futamgyőztes, Sebastian Vettel. „Úgy érzem, egy kicsit felfújták ezt, hülye kérdéseket kapunk, és megpróbálnak sztorit csinálni a semmiből. Szerintem ezt itt le kéne zárni.”

Továbbá Verstappen csapatfőnöke, Horner sem hibáztatta Hamiltont.

„Szoros csata volt.” – mondta. „Max egy agresszív versenyző, Lewis egy agresszív versenyző. Az emberek pedig bekapcsolják a tévét, hogy lássák, hogy alakul a harcuk.”

2018. április 9.
Horner elvitte egy körre a énekesnő feleségét

Bahreinben debütált a Pirelli Hot Laps, melyről korábban már beszámoltunk. Ennek keretében a Red Bull Racing csapatfőnökének, Christian Hornernek arra is lehetősége volt, hogy megautóztassa feleségét, Gerit, a Spice Girlsből ismertté vált „Gingert”. Mr és Mrs Horner egy Aston Martin Vanquish S-sel térképezte fel a bahreini versenypályát.

Fotó: Lars Baron/Getty Images/Red Bull Content Pool

Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

2018. április 7.
A hirtelen jött 150 lóerő extra fogott ki Verstappenen

Max Verstappen idő előtti búcsúzásának oka a Renault-motor váratlan, 150-lóerős lökete volt.

A Red Bull-versenyző a kényelmes negyedik helyen várta, hogy leteljen a Q1, amikor a motorbeállítások ellenőrzése érdekében elment még egy gyorskörre. A kettes kanyar kijáratánál azonban az autó hátulja önálló életet kezdett élni, Verstappen pedig rövidesen a pályamenti korlátban találta magát. A telemetria tanulmányozását követően kiderült, hogy a hirtelen jött lóerőtöbblet volt a ludas.

„Elég szerencsétlenül jött ki” – kezdte az érthetően csalódott Verstappen, aki így csak a 15. helyről rajtolhat a Bahreini Nagydíjon. „Kicsit belenéztem az adatokba és észrevettem, hogy plusz 150 lóerőt adott le a motor egyetlen pillanat alatt, ami nagyon fura. A kanyarban nem padlógázon megyünk, de olyan volt, mintha hirtelen szintet lépett volna az autó; nagyon kipörgette a hátsó kerekeket, ezután pedig én is megforogtam. Egyáltalán nem számítottam rá, a hirtelen 150 lóerő felkészületlenül ért, és amikor eleve a határon autózik az ember, sokat számít.”

A holland pilóta egyelőre nagyon benne van a piruettes partiban, a mai időmérős mutatványát már az Ausztrál Nagydíjon felvezette, ahol a verseny közben csúszott meg Kevin Magnussen üldözése közben. Christian Horner csapatfőnök szerint azonban szó sincs arról, hogy Verstappen túlerőltetné.

„Ilyen ez a versenyzés” – mondta Horner. „Abban a körben amúgysem ment volna gyorsabban, kizárólag a motor optimális beállítása érdekében küldtük ki még egyszer. Hiba volt, de lesz lehetősége visszakapaszkodni belőle.”

2018. április 7.
Horner szerint a csapatok sosem fognak egyetérteni, ezért kész tények elé kell állítani őket

A Forma-1 technikai és pénzügyi jövőjét a csapatok bevonása nélkül kel leszabályozni, mert velük lehetetlen egyezségre jutni, vélekedik a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner.

Folynak a megbeszélések a 2021-ben életbelépő, új szabályokról, melynek egyik célja, hogy csökkentség a költségeket, és kiegyenlítettebb legyen a csapatok pénzügyi helyzete. Ez leginkább a Ferrarinak nem tetszik, de a Mercedes is egyetért a Ferrari elnökével az ügyben. Ezen kívül a Ferrari legutóbb egyenesen az FIA-tól igazolt szakembert, Laurent Mekies személyében.

Horner szerint ez mind azt tükrözi, hogy nem lehet bízni abban, hogy a csapatok konszenzusra tudnak jutni. Szerinte a Liberty Mediának és az FIA-nak kell kijelölnie az irányt, a csapatok pedig majd eldöntik, hogy aláírják-e, vagy sem.

„Az én meglátásom nagyon egyszerű ezzel kapcsolatban: a csapatokkal, akiknek eltérő nézeteik vannak, konszenzusra jutni lehetetlen lesz.” – mondta Horner. „Persze sokan próbálnak majd pozícióba kerülni. A médiát használják majd.”

„A történelem ismétli önmagát. Ez van mindig 5, vagy 6 évente, mindig, mikor a Concorde Egyezmény megújítása készül. Szerintem a Libertynek, az FIA-val egy oldalon kell állnia, és azt mondani: „ilyen lesz a Forma-1, ilyen lesz a pénzek elosztása, itt a szerződés”, és le kell tenni a csapatok elé.

A Mercedes, Ferrari, Red Bull, Force India, Williams és a McLaren is rendelkezik egy szavazati joggal a Stratégiai Csoport megbeszélésein, ahol megvitatják a szabályváltozásokat. A többi csapat az F1 Bizottságban vitathatja meg a terveket, mielőtt a Motorsport Világtanács véglegesíti azokat.

„Világos, hogy a jelenlegi irányítás és szabályzás nem túl funkcionális.” – vélekedik Toto Wolff, aki szerint a Mekies eset is azt mutatja, hogy szigorú szabályokra van szükség. „Túl sok eltérő vélemény és napirendi pont van, amiket rendeznünk kell 2021-re, sport érdekeiért.”

Mindemellett Wolff szerint komolyan kell venni a Ferrari fenyegetéseit.

2018. március 27.
Horner és Arrivabene összeszólalkozott Mekies miatt

Laurent Mekies Ferrarihoz igazolása hatalmas port kavart a paddockban, aminek legújabb felvonásaként Christian Horner és Maurizio Arrivabene akasztották össze szarvaikat.

Horner véleménye már ismeretes egy korábbi interjújából: Mekies ferraris szerződtetése szembement a Strategy Group által megállapodott „becsületalapú” irányelvekkel, amelyeket Marcin Budkowski ügyét követően hoztak meg, és az egyévnyi türelmi időszak helyett a (már csak volt) versenyigazgató-helyettesnek mindössze hat hónapot kell ’munkanélküliként’ töltenie. Arrivabene tagadta, hogy a Ferrari megszegett volna bármiféle megegyezést.

„Semmi rosszat nem tettünk, tiszteletben tartottuk a svájci helyi törvénykezéseket, amelyek alapján Laurent-t alkalmazták” – ismertette saját álláspontját a Ferrari csapatfőnöke. „Ezt ráadásul meg is toldottuk kicsit, így a három helyett hat hónap türelmi időszakot adtunk.”

Hornerrel és Éric Boullier-vel ellentétben Arrivabene szerint a Strategy Group-ülés konklúziója az volt, hogy a csapatok megvárják, amíg az FIA jogi részlege utánanéz a munkatörvényeknek és az esetleges következményeknek, amiről az április 17-i ülésen számolnak be.

„Hallottam, hogy többen egy feltételezett vagy úgynevezett becsületbeli megállapodásról beszéltek” – folytatta az olasz. „A becsületbeli megállapodások azonban a munkatörvények értelmében illegálisak.”

A Red Bull hajthatatlan maradt, Horner a Budkowski távozását követő „általános nyugtalanságot” citálta, amikoris „minden csapat elfogadhatatlannak” minősítette, ha egy FIA-alkalmazott lényegében azonnal egy másik csapatnál kezdhet dolgozni. A munkatörvénnyel nem lehet vitatkozni – Horner beismerte, hogy „a világ egyetlen ügyvédje sem tudna megoldást találni ennek betartatására” –, ám a becsület az becsület.

„A csapatok kötöttek egy megállapodást és egyértelműen kijelentették, hogy ’legyen legalább tizenkéthónapnyi türelmi időszak egy olyan személy esetében, aki a FOM-tól/FIA-tól egy csapathoz megy és fordítva’” – erősködött Horner. „Bizonyos csapatok rögtön három évet akartak, de a végén egy évben egyeztünk meg. Hogy ez az ülés mindössze hat héttel ezelőtt volt, igazán csalódást okozó, ez ugyanis azt jelenti, hogy a megbeszélések [Mekies és a Ferrari között] valószínűleg már folyamatban voltak akkor. Az ülés elveszti az értelmét, ha nem tudunk valamiben megegyezni és kivitelezni. Természetesen elbújhatsz a ’de hát nincs benne a szabályban’ kifogás mögé, de csoportként megegyeztünk valamiben, amit nem tartottak be, akkor mi értelme az üléseknek? De ami a legszomorúbb az egészben, hogy pontosan a Ferrari, legalábbia Sergio [Marchionne] ragaszkodott a hároméves türelmi időszakhoz. Van egy csapat, amelyik három évet akar, néhány héttel később meg itt tartunk.”

A fentebbi szócsata a melbourne-i csapatfőnökök sajtótájékoztatóján zajlott, ahol Horner és Arrivabene mellett Toto Wolff is részt vett, a Mercedes-főnök azonban kimaradt a buliból, habár – ahogyan az már megszokott – inkább a Ferrari oldalára hajlott.

„Számomra a szituáció teljesen más, mint Marciné volt” – mondta Wolff. „Mindketten intelligens mérnökök, de Marcin néhány héttel a Renault-hoz való csatlakozása előtt még technikai direktívákat adott ki és rengeteg rálátása volt a csapatok ténykedéseire. Laurent teljesen más szerepkörben mozgott, amik szerintem nem hordoztak olyan érzékeny információkat, mint Marciné.”

2018. március 24.
Ha Ricciardo távozik, Sainz érkezhet a helyére

A Red Bull csapatfőnöke, elmondta, hogy ha nem sikerül megegyezniük Daniel Ricciardoval a szerződéshosszabbításról, akkor Carlos Sainz lehet Verstappen régi-új csapattársa.

Mint ismert, az ausztrál Ricciardo szerződése idén fog lejárni, és egyelőre még nem kezdődtek el a tárgyalások, saját maga azonban azt mondta, hogy az első pár futam sok mindent fog meghatározni. Abban az esetben, ha nem marad a vörös bikáknál, szükségük lesz egy B-tervre, ami jelen esetben a Renault spanyolja lehet.

„A tervünk az, hogy a jövőben is nálunk versenyezzen. Ha ez viszont nem lehetséges, akkor vannak más alternatíváink is. Remek versenyzőink vannak a junior programunkban, ilyen például Carlos is, aki ugyan most a Renaultnál van, de még mindig velünk áll szerződésben.” – mondta Horner a CNN-nek.

Horner azonban azt sem tartja lehetetlennek, hogy a szintén lejáró szerződésű Hamiltont megszerezzék.

„Lewis szerződése is lejár idén. Nehéz elérni, hogy elhagyja a Mercedest, de soha ne mondd, hogy soha.” – tette hozzá a brit.

2018. március 16.
Horner szerint nem helyes amit a Ferrari a Libertyvel csinál

A Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner nem tartja jó stratégiának azt, hogy a Ferrari elnöke, Sergio Marchionne azzal fenyegeti a Liberty Mediát, hogy az olasz csapat kiszáll a sportból, ha az előzetes tervek szerint módosítanak a szabályokon 2021-től. Marchionne szerint ugyanis a Liberty nem ért az F1 műszaki részéhez.

„Szerintem ez tiszteletlenség Ross Brawnnal szemben, aki az F1 történetének egyik legsikeresebb mérnöke.” – mondta Horner a spanyol El Confidencialnak. „Szerintem a Liberti jól érti az üzletet és rajtuk áll, hogy eldöntsék, mi a legjobb.”

A Ferrari és a Mercedes határozottan nemtetszésüket fejezték ki a 2020 utánra tervezett költségvetési sapka kapcsán.

„Ez talán rossz lehet a Ferrarinak, vagy a Mercedesnek, de a Liberty az aki eldönti, hogy mihez akar kezdeni a Forma-1-gyel.” – folytatta Horner. „Elkerülhetetlen, hogy szembe kerüljenek egymással. A FOM és a FIA hozzák a szabályokat, aztán a csapatokon múlik, hogy részt akarnak-e venni benne, vagy sem.”

„Mi nem fogunk nyomást gyakorolni rájuk. Ezt a világbajnokságot a FIA és a FOM kezeli és az ő dolguk eldönteni, hogy mit akarnak. Persze mindenki azt akarja, hogy maradjon a Ferrari, és fantasztikus egy ilyen ikonikus csapat ellen csatázni. De nem helyénvaló ilyen módon zsarolni az F1-et.”

2018. március 15.