Szerk Racingline.hu

Címke: Christian Horner

  • Ezért nem itatta meg a cipőjéből Ricciardo Albert herceget!

    Ezért nem itatta meg a cipőjéből Ricciardo Albert herceget!

    Amikor 2018-ban Daniel Ricciardo megnyerte Monaco Nagydíját, a fél világ azért szurkolt, hogy itassa meg a hercegi párt is a cipőjéből az ausztrál pilóta. Ez végül elmaradt, és csak a győztes pezsgőjéből „ivott” Albert herceg felesége. Ricciardo feltűnően visszafogott volt akkor önmagához képest, így most a pár futammal később, az Osztrák Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján konkrétan rákérdeztünk nála, hogy mi volt ennek az oka, már csak azért is, mert a csapatfőnöke, Christian Horner is biztatta a shoeyzásra a versenyzőjét Monte-Carloban, ami hallható volt a csapatrádióban is.

    Daniel kifejezetten értékelte a kérdést, majd így válaszolt, már a Red Bull Ringen:

    „A múlt! Micsoda szép emlékek. Most is legszívesebben ünnepelnék, annyira jó volt. Valóban ő (Horner) motivált arra, hogy itassam meg Albert herceget, de az az igazság, hogy Monacóban lakom, és arra gondoltam, hogy ha ez a dolog nem jönne be neki, akkor elképzelhető hogy lakhatási problémáim adódnának. Így inkább rendesen és tisztelettudóan viselkedtem.”

  • A Red Bull nem állít korlátokat a Honda elé

    A Red Bull nem állít korlátokat a Honda elé

    A McLarennel ellentétben a Red Bull nem fogja korlátozni a Honda fejlesztési terveit, mondta Christian Horner.

    A McLaren 2015-ben a hírhedt „nullás méretű” kasztnikoncepcióval roppant nehéz feladat elé állította a frissen visszatérő Hondát – talán nem meglepetés, hogy az együttműködés három év után csúfos kudarcba fulladt. A Honda 2018-ra a Toro Rossóhoz menekült, idei teljesítményük pedig elég imponáló volt ahhoz, hogy a Red Bull kétéves motorszerződést írjon alá velük 2019-től kezdődően.

    „Jelenlegi helyzetében a Renault-nak a saját csapata élvez prioritást” – mondta Horner. „Emellett szemmel látható a Honda fejlődése. Az elmúlt kilenc hónapban történtek ott változások; ha fejlődni akarunk, nem is választhatnánk mást partnert. Csak annyit mondunk nekik: ’építsétek meg a legjobb motort, amit csak tudtok, nem szorítunk be titeket semmiféle kasztnikorlátok közé, majd megoldjuk az elrendezést’. Nemrégiben leszerződtetek néhány tehetséges embert, illetve szorosan együttműködnek specialistákkal is.”

    A 2015-2017 mclarenes periódus annyira nem riasztotta el a Red Bullt, hogy egyenesen „alacsony kockázatú” befektetésként tekintenek a Hondára.

    „Minket a lehetőségek és a lehetséges nyereségek érdekelnek” – folytatta Horner. „A McLaren élménye és tapasztalatai a McLarené marad; nyilvánvaló, hogy a motorváltás ellenére sem lettek klasszisokkal jobbak. A döntésünket a jövőbeli potenciálra alapoztuk, nem a múltra. Elsődlegesen technikai jellegű szempontokat vettünk figyelembe, hogyan tudnánk a leghamarabb áthidalni a köztünk és a Mercedes-Ferrari páros közti szakadékot. Őszintén úgy érezzük, hogy a legjobb döntést hoztuk meg.”

    A Red Bull másik autóipari támogatója az Aston Martin, akik egy ideje már fontolgatják egy F1-es motor építését.

    „A döntéshozási folyamatba az Astont is belevontuk” – fűzte hozzá Horner. „Nagyon elégedettek a váltással. Tekintve, hogy ők nem gyártanak motorokat, az Aston és Andy Palmer támogatták az ötletet. Hozzánk hasonlóan ők is látják a lehetőségeket, amik által előre tudunk lépni és közelebb tudunk jutni az élmezőny többi tagjához.”

  • A Red Bull csapatfőnöke beszólt Hamiltonnak

    A Red Bull csapatfőnöke beszólt Hamiltonnak

    Néhány napja került fel az internetre a Red Bull csapatfőnökének Max Verstappennel folytatott komikus rádióbeszélgetése a Kandai Nagydíj befutóját követően.

    Ahogy arról korábban beszámoltunk, a tervezettnél két körrel hamarabb került értékelésre a montreáli futam, miután Winnie Harlow, 23 éves kanadai modell korábban intette le az eredetileg 70 körös versenyt.

    Ezután érkezett Horner rádióüzenete, melyben megdicsérte holland versenyzőjét, aki a monacói félresikerült hétvégéje után Montreálban javított, majd finoman beszólt Lewis Hamiltonnak.

    „Gratulálok Max, ez egy nagyon erős hétvége volt, minden szakaszában nagyon jól teljesítettél! Lewis barátnője egyébként egy körrel korábban lengette a zászlót…” – mondta Horner.

    „Haha! Láttam, hogy néhány sportbíró is ünnepel, de tudtam, hogy van még egy körünk” – válaszolta a 20 éves versenyző.

  • Red Bull: Előbb a motor, utána Ricciardo

    Red Bull: Előbb a motor, utána Ricciardo

    A Red Bull Daniel Ricciardo szerződése előtt véglegesíteni szeretné, 2019-től milyen motorokat fognak használni.

    Fontos döntések előtt áll a Red Bull: egyfelől remélik, hogy Ricciardo a maradás mellett dönt és nem kell új pilóta után nézniük, másfelől komoly fontolgatják, hogy több mint egy évtizedes renault-s együttműködésüket felbontsák és 2019-től Honda-erőforrásra váltsanak. A garázs másik oldalán Max Verstappennek hosszútávú szerződése van az osztrák istállóval, ám idén egyelőre nem hálálja meg a belé fektetett bizalmat, éles ellentétben a két futamgyőzelmet is szerző Ricciardóval.

    „Mondhatjuk, hogy [a monacói győzelem] értékesebbé tette Danielt” – véli Christian Horner csapatfőnök, aki nem titkoltan Ricciardo maradását pártolja. „Felemelte az ázsióját, de ezzel egy időben a csapat is vonzóbb prospektussá vált számára. A jelenlegi helyzet az, hogy Daniellel kapcsolatban az elkövetkező néhány hónap során hozzuk meg a döntést; először a motort szeretnénk biztosra tudni, onnan pedig egyértelműen következik a versenyző kiléte.”

    Ricciardo kínai és monacói győzelmeivel valóban letette a névjegyét (ugyanannyit nyert idén, mint Sebastian Vettel vagy Lewis Hamilton), ám a motordilemma talán jogosan élvez prioritást, elvégre ez azonnali kihatással lehet a Red Bull rövidtávú terveire nézve. Ha teljesen szabad kezet kapnának, a csapat a Mercedes vagy a Ferrari erőforrását választaná: a Renault egyelőre teljesítménybeli és megbízhatósági szempontból is képtelennek tűnik felvenni a versenyt a fentebb említett két gyártóval, míg a Honda éppen mclarenes viharos szakításának következményeit nyögi. A jövő heti Kanadai Nagydíj azonban jelentősen leegyszerűsítheti a képet, már ami a két motorszállító fejlesztési potenciálját illeti, Montréalba ugyanis mind a Renault, mind a Honda új specifikációjú erőforrással érkezik. Igaz ugyan, hogy a Renault május közepére már el szerette volna dönteni az ügyet és finoman szólva nem örül, hogy a Red Bull megváratja, de az osztrákok szempontjából logikusnak tűnik a dolog.

    „Remélhetőleg a döntés nyilvánvaló lesz” – fűzte hozzá Horner. „Minden az adatokon múlik majd. Már csak körülbelül egy hónapra van szükségünk; mindig is egy június végi—július eleji időpontot tűztünk ki. Alig várjuk, hogy láthassuk a két motor egymáshoz képesti teljesítményét Montréalban.”

  • „Groteszk mennyiségű pénz” lehet az oka, hogy Hamilton még nem írt alá

    „Groteszk mennyiségű pénz” lehet az oka, hogy Hamilton még nem írt alá

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner azt gondolja, hogy a pénz, vagyis fizetése mértéke lehet az oka annak, hogy Lewis Hamilton még nem írta alá szerződéshosszabbítást a Mercedesszel. Annak ellenére, hogy már hetek, sőt talán hónapok óta azt hangoztatja a csapat, hogy már megállapodtak, csak formai apróságok vannak hátra ahhoz, hogy ténylegesen aláírják a szerződést.

    „Csak azt tudom elképzelni, hogy a pénz miatt késik a dolog.” – mondta Horner a monacói sajtótájékoztatón. „És szerintem groteszk mennyiségű pénzről lehet szó.”

    „Szóbal igen, költséges életmódot folytat (Hamilton). Négyszeres világbajnok és nem is feltételezhető, hogy olcsón elérhető. Csak azt tudom elképzelni, hogy emiatt van a késleltetés.”

    Wolff azonban továbbra is azt állítja, hogy semmi komoly akadály nincs előttük a témában.

    „Vicces helyzet, mert hosszú ideje tárgyalunk.” – mondta. „Összeülünk, rendezünk pár dolgot, majd elfoglaltak vagyunk a mindennapos munkánkkal, mi is a csapat oldaláról és Lewis is a saját dolgaival. Ez is csak azt mutatja, hogy nagyon bízunk egymásban, senki nem helyez nyomást a másikra. Nem határoztunk meg konkrét napot arra, hogy mikor akarjuk bejelenteni, de azt elmondhatom, hogy nem látok okot arra, hogy ne történjen meg.”

    „Már a végső folyamatoknál tartunk. Ez amolyan email ping-pong a részletekről.”

    „Nem akarok dátumot mondani, mert aztán azt fogják kérdezgetni, hogy miért nem lett akkor bejelentve, de talán majd választunk ehhez egy szép versenyt a következő hónapokból.”

  • Horner: Verstappennek nem szabad ennyit hibáznia

    Horner: Verstappennek nem szabad ennyit hibáznia

    Max Verstappen szombati balesetének láttán Christian Horner szerint itt az ideje, hogy a fiatal holland jelentősen csökkentse hibaszázalékát.

    Verstappen a borítékolható első sor helyett az utolsó rajtkockából várja majd a Monacói Nagydíjat, miután a harmadik szabadedzés utolsó perceiben annyira összetörte a Red Bullt, hogy a szerelők nem tudták időben összerakni a Q1-re. Monacóban ez természetesen bennevan a pakliban, ám nem ez az első eset idén, hogy a Red Bull értékes helyeket és/vagy pontokat bukott Verstappen hibái miatt.

    „Ez a helyszín odaszúrhat, neki pedig nagyon keményen oda is szúrt egy olyan szakaszában a hétvégének, ami tulajdonképpen semmibe sem számít bele, csak az autó beállításán dolgozunk” – mondta Horner. „Az autója képes lenne megnyerni ezt a versenyt, ez pedig még jobban fog neki fájni, mert nem mindennap van lehetőséged megnyerni a Monacói Nagydíjat. Tanulnia kell ebből és abba kell hagynia a hibázást, de ezzel mindenkinél jobban tisztában van. Biztos vagyok benne, hogy nagyon fájdalmas volt végignéznie az időmérőt annak tudatában, hogy mi lehetett volna.”

    Verstappen nem arról híres, hogy elfogadná vagy egyáltalán meghallgatná az agresszív vezetési stílusára tett kritikus megjegyzéseket, de Horner reméli, versenyzője kicsit azért mégiscsak elgondolkozik a dolgok állásán.

    „Remélem, nem tudom, mi másnak kellene ehhez történnie” – válaszolta Horner arra a kérdésre, a legutóbbi incidens megváltoztatja-e Verstappen hozzáállását. „Ahogy mondtam, az autó remek, ő pedig egy fantasztikusan gyors pilóta, akinek esélye lett volna a pole-t megszerezni. Roppant frusztráló a csapat számára, hogy ilyen erős az autó, de mindössze az egyikkel vagyunk harcban. Minden tiszteletem a srácoké, mindkét szerelőgárda gőzerővel dolgozott az autón, de ezúttal nem sikerült időben befejezni.”

  • Horner szemmel tartja a Honda és a Renault fejlesztéseit

    Horner szemmel tartja a Honda és a Renault fejlesztéseit

    Mivel mind a Renault, mind a Honda jelentős fejlesztési csomaggal érkezik Montréalba, a Red Bull kényelmes pozícióból szemlélheti majd a két gyártó szereplését.

    Az osztrák istálló jelenleg a Renault termékeit használja, ám szerződése 2018 végén lejár és erősen fontolgatja a Hondára váltást. A két motorszállítónak ellentétes küldetése van: míg a Renault-nál a megbízhatóság javítása a cél, a Honda inkább a teljesítmény terén lépne előre.

    „Remélhetőleg Montréal környékén jön az új specifikáció” – utalt a Renault-ra Horner. „Örülnénk, ha javulna a teljesítmény. Lehetséges, hogy mind a két gyártó ugyanakkorra tervezi a fejlesztési csomagját; érdeklődve figyeljük majd a fejleményeket.”

    A Kanadai Nagydíj június elején van, amikorra Horner vizsgálódásainak elvileg már lényegtelennek kellene lennie, a Renault ugyanis május végét tűzte ki döntési határidőként a Red Bull elé. A csapat Azerbajdzsánban lebonyolította első hivatalos megbeszélését a Hondával és nem úgy fest, mintha elsietnék a dolgot. Ami pedig a renault-s határidőt illeti, Horner szerint nem születik majd döntés május végéig. Akármi is lesz a végeredmény, annak nagy hatása lesz Daniel Ricciardo esetleges szerződéshosszabbítására, ami jelenleg a paddock egyik leghevesebb pletykaforrásának számít. De meddig kell várni erre a döntésre?

    „Egy ideális világban már tegnap elintéztük volna” – ironizált Horner. „De tisztában vagyunk vele, hogy néhány dolognak előtte a helyére kell kerülnie, és tiszteletben tartjuk Daniel azon kívánságát, hogy a saját tempójában haladva mérlegelje a helyzetet. Biztosan fontos aspektus számára, milyen motorral versenyzünk majd a jövőben. A lehető legversenyképesebb csomagot szeretnénk összeállítani 2019-re és az azt követő szezonokra, ezért nem hozunk elsietett döntéseket.”

  • A motorteljesítményen fog múlni Ricciardo maradása

    A motorteljesítményen fog múlni Ricciardo maradása

    A motorteljesítmény lesz a kulcskérdés ahhoz, hogy Daniel Ricciardo vajon maradni fog-e a Red Bullnál. Ezt pedig maga a csapatfőnök, Christian Horner állítja, aki szeretné, ha az ausztrál versenyző a csapatnál maradna.

    A szóbeszéd szerint azonban a Mercedes és a Ferrari sem közömbös Ricciardo iránt.

    „A Renault keményen dolgozik, de a kapcsolatunk kicsit hullámzó érzelmileg.” – mondta Horner.

    Azt is elismerte, hogy a Red Bull nagyon figyeli, hogy mire jut a Hondával fiókcsapatuk, a Toro Rosso, „mert az elmúlt 10 év során most először van opciónk”.

    „Zárt ajtók mögött fogunk tárgyalni, de nem titok, hogy az a preferenciánk, hogy megtartsuk Danielt.” – folytatta Horner. „Az ő egyetlen kérdése pedig csak a motorteljesítmény.”

  • Verstappennek és Ricciardónak a Red Bull-gyártól kell bocsánatot kérnie

    Verstappennek és Ricciardónak a Red Bull-gyártól kell bocsánatot kérnie

    Max Verstappennek és Daniel Ricciardónak kötelező jelleggel személyesen kell bocsánatot kérnie a Red Bull teljes gyári személyzetétől bakui balesetüket követően.

    A két Red Bull-pilóta a teljes Azeri Nagydíj alatt egymással kakaskodott, többször is a kettős kieséssel flörtölve. Egy darabig megúszták a kisebb koccanásokat, a verseny második felében azonban végül egymásba akadtak az egyes kanyarban (Vettel-Webber 2010 Isztambul?). A csapatvezetőség érthető módon nem díjazta a mutatványt és arra kötelezte a két rosszcsontot, hogy személyesen kérjenek bocsánatot a Milton Keynes-i gyár alkalmazottaitól.

    „Barcelonában minden rendben lesz, efelől nincs kétségem” – nyilatkozta Christian Horner csapatfőnök. „Most azonban mindketten a kutyaházban érzik magukat, lehet látni a testbeszédükből. Még a barcelonai futam előtt mindketten elutaznak a gyárba, hogy bocsánatot kérjenek a személyzettől.”

    Az első fejmosáson azonban már túlvannak a fiúk.

    „Az ilyen dolgokat zárt ajtók mögött beszéljük meg” – folytatta Horner. „De a versenyzők végeredményben egy csapatnak dolgoznak, és mindketten elismerik, hogy ma hatalmasat hibáztak. Bocsánatot fognak kérni a csapattól és minden csapattagtól, mivel ez egy csapatsport, amit úgy tűnik, elfelejtettek.”

    Ami a korábbi, relatíve ártatlanabb csatákat illeti, a Red Bullnál fel sem merült a csapatutasítás ötlete.

    „A futam során talán háromszor találkoztak össze a pályán” – összegezte az eseményeket Horner. „A kiesésük előtt már volt kerék-kerék elleni csatájuk, de akkor szóltunk nekik, hogy nyugodjanak le egy kicsit. A versenyzőket a mérnökök kezelik, a szoros csatákat viszont nem akartuk megtiltani nekik, addig a pontig ugyanis nagyon jól viselkedtek. Mindigis ez volt a mantránk: hagyjatok egymásnak helyet, és akkor szabad a verseny, ezt pedig majdnem tökéletesen be is tartották. Nem fogom egyikőjüket sem jobban hibáztatni, mint a másikat. Mindketten sárosak, a végén pedig a csapat húzza a legrövidebbet.”

    Szabad a verseny, amíg nem érnek össze; de mi a helyzet most, hogy Verstappen és Ricciardo átlépték a határt?

    „Továbbra is szándékunkban áll, hogy versenyezni hagyjuk őket” – ismertette a csapat álláspontját Horner. „De tiszteletben kell tartaniuk egymást és a csapatot egyaránt, valamint helyet kell hagyniuk a másiknak. Emlékeztettük őket, hogy egy csapatban versenyeznek, aminek az érdekeit mindig szem előtt kell tartaniuk; magasan fizetett személyek, akik ennek megfelelően nagy felelősséggel bírnak és nem csak a saját céljaikat kell követniük. Egyértelműen átadtuk nekik ezt az üzenetet.”

  • Horner: A Red Bull kiválaszthatja a 2019-es motorbeszállítóját

    Horner: A Red Bull kiválaszthatja a 2019-es motorbeszállítóját

    Abban a helyzetben van a Red Bull, hogy ők dönthetik el azt, hogy 2019-ben ki legyen az erőforrásuk beszállítója. Ezt nem más állítja, mint Christian Horner csapatfőnök, aki pár éve előadta, hogy akár még azt is megkockáztatták, hogy motor nélkül maradjanak.

    Most Horner elárulta az AMuS-nak, hogy a Red Bull akár a Renault akár a Honda erőforrását is választhatja 2019-ben:
    „Szerencsére vannak lehetőségeink. A Renault tovább szeretne velünk dolgozni, és az első sorban ülünk akkor is, ha a Hondáról van szó. Figyelhetjük azt, hogy miképp fejlődnek.”

    Horner eléggé nyilvánvalóan arra utal, hogy a japánok a Red Bull junior csapatának a Toro Rossonak a motorbeszállítói, így valóban kellően közelről vizsgálhatják őket. A brit szakember szerint a Red Bullnak legkésőbb a nyári szünetük alatt dönteniük kell. Addig is egyetért abban, hogy amennyire csak lehet, kollégája, Dr. Helmut Marko „beépüljön” a japánok közé, majd nevetve hozzátette:
    „Helmut mindig is tehetséges volt, ő a japán ügynökünk jelenleg.”