Szerk Racingline.hu

Címke: Christian Horner

  • Sajtó: Pérez a szezon végén távozik a Red Bulltól

    Sajtó: Pérez a szezon végén távozik a Red Bulltól

    A hétvégi Abu-dzabi Nagydíj lehet Sergio Pérez utolsó futama a Red Bull színeiben.

    Úgy tűnik, hogy az utóbbi két év találgatásai hamarosan véget érhetnek, az ESPN több forrásra hivatkozva ugyanis arról ír, hogy a Red Bull meghozta a döntést Sergio Pérezzel kapcsolatban, és a szezon végén megválik a borzasztó formában levő mexikói pilótától.

    Miként arról mi is beszámoltunk, Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke a Pérez furcsa kiesésével végződő Katari Nagydíj után úgy nyilatkozott: „[Pérez] elég idős és bölcs ahhoz, hogy levonja a maga következtetéseit, de még van hátra egy versenye, úgyhogy jussunk el a szezon végéig, aztán meglátjuk, hogy hol állunk.”

    Horner aztán ezt a választ megismételte arra a kérdésre is, hogy a Red Bullnak az lenne-e a legjobb, ha a csapat eddigi pontjainak mindössze 26%-át szerző versenyző magától úgy dönt, hogy nem tölti ki 2025 végéig szóló szerződését, és inkább önként távozik.

    A Red Bull csak egy módon tudna megszabadulni Péreztől?

    Az ESPN szerint Horner, a Red Bull-tanácsadó Helmut Marko és Pérez december 9-én, az Abu-dzabi Nagydíj után ülnek majd le beszélni, a Red Bull pedig már eldöntötte, hogy megpróbálja a távozás felé terelni a versenyzőt. Az ESPN azt írja, 2025 végéig szóló szerződése miatt Pérezt nem lehet kirúgni, ám a Red Bullnak az a terve, hogy ahhoz hasonló nagyköveti pozíciót ajánl fel neki, amit Daniel Ricciardónak is felajánlott, amikor a szeptemberi Szingapúri Nagydíj után elköszönt tőle, de az ausztrál pilóta visszautasította a lehetőséget.

    A szaklap szerint Franco Colapinto elmúlt három futamon mutatott teljesítménye – főként a három nagy balesete – miatt már nincs képben Pérez helyére, így Liam Lawson az első számú jelölt, míg a Forma–2-es bajnoki címre esélyes Isack Hadjar lehet jövőre Cunoda Júki csapattársa az RB-nél.

    Ami Pérez teljesítményét illeti, a mexikói a májusi Miami Nagydíj óta nem tudott a legjobb hatban végezni versenyen, és jelenleg 227 ponttal van lemaradva a vb-címet két futammal ezelőtt bebiztosító Max Verstappentől. Mivel a Red Bull Katarban elbukta annak a lehetőségét, hogy megvédje konstruktőri világbajnoki címét, és 59 pont a hátránya az élen álló McLaren mögött, nem nehéz Pérez nyakába varrni a vb-cím elúszását.

    Az ESPN azt is megjegyzi, hogy amennyiben Pérez elhagyja a Red Bull-családot, 2026-ban akár a General Motors gyári csapatával visszatérhetne az F1-be, hiszen a Red Bullnál szerzett tapasztalatai, illetve az Amerikában továbbra is töretlen népszerűsége vonzó jelöltté tehetné őt az egyik ülésébe várhatóan amerikai versenyzőt, a másikba pedig tapasztalt pilótát kereső csapatnál.

    Pérez nyakába varrja a konstruktőri vereséget a Red Bull – megvan, mikor döntenek a sorsáról

  • A Red Bull csak egy módon tudna megszabadulni Péreztől?

    A Red Bull csak egy módon tudna megszabadulni Péreztől?

    Sergio Pérez újabb feledhető versenyhétvégén van túl, a Red Bull csapatfőnöke pedig már arra célozgat, nem fog pilótája útjába állni, ha az a távozás mellett dönt.

    A Red Bull a Katari Nagydíjon hivatalosan is elveszítette annak a lehetőségét, hogy megvédje a konstruktőri világbajnoki címet, hiszen az utolsó versenyen már matematikailag is csak a McLaren és a Ferrari nyerhet. Abban, hogy ez így alakult, nagy szerepe van a csapat eddigi pontjainak mindössze 26%-ához hozzájáruló Sergio Péreznek. A mexikói pilóta Katarban sem szerzett pontot, mert a sprintet a bokszból rajtolva tesztelésre használta, a futamon pedig az 5. helyen haladva megpördült a biztonsági autó mögött a 39. körben, majd nem tudott továbbmenni.

    Pérez elfelejtette, hogy autóversenyen van? – egymásnak mondott ellent ő és Horner

    „Melegítettem a gumikat, és egyszer csak a motor nagy mértékben túlpörgött. A hideg gumik miatt nem tudtam uralmam alatt tartani az autót, majd elvesztettem a hajtást” – nyilatkozta az F1 TV-nek. Pérez fedélzeti kamerájából az látszott, hogy a 12-es kanyarból kifelé, harmadik fokozatban egyszer csak kipörögtek a kerekei, majd miután a kuplung segítségével elindult, már nem tudott gázt adni, így csak alapjáraton gurult egy ideig, majd félreállt.

    Christian Horner utólag viszont arra célzott, hogy nem feltétlenül műszaki probléma történt, a Red Bull csapatfőnöke ugyanis azt mondta, Pérez „egyszerűen csak megpördült”, majd a kuplung túlhevülését emlegette, hozzátéve, hogy még tart a vizsgálat. A fedélzeti kamerából pedig az is látszik, hogy a megforgás után a mexikói pilóta harmadik fokozatban indult el, majd csak később váltott vissza egyesbe. Elképzelhető, hogy ezzel hevítette túl a kuplungot, és ezért nem tudott továbbmenni.

    A megforgás és az elindulás:

    Jó lenne, ha magától menne?

    Pérez újabb felejthető hétvégén van tehát túl, ez pedig egyáltalán nem segített elhessegetni a leváltásával kapcsolatos találgatásokat – valószínűleg már egy jó hétvége sem érte volna el ezt a hatást –, így természetesen Hornernek erről is beszélnie kellett. A csapatfőnök szavaiból pedig úgy tűnhet, a Red Bull nem bánná, ha Pérez – aki a hétvége során tagadta, hogy lefokozhatják őt az RB-hez, illetve továbbra is ragaszkodott ahhoz, hogy jövőre is a Red Bull pilótája lesz – önként döntene a távozás mellett.

    „Checo csodálatos versenyzőnk volt, különösen 2021-ben, 2022-ben és 2023-ban. 2021-ben nyilván hozzájárult Max világbajnoki címéhez, 2022-ben és 2023-ban pedig a konstruktőri vb-címhez. Mindenekelőtt pedig nagyszerű fickó. Nem élvezi a helyzetet, amiben jelenleg van. Tisztában van vele, hogy milyen nyomással jár ez a szakma. Minden támogatást meg fogunk neki adni, amit csak tudunk az abu-dzabi kockás zászlóig. Hogy miként dönt, az végső soron az ő döntése lesz” – nyilatkozta Horner a Sky Sports-nak, majd hozzátette: „[Pérez] elég idős és bölcs ahhoz, hogy levonja a maga következtetéseit. De még van hátra egy versenye, úgyhogy jussunk el a szezon végéig, aztán meglátjuk, hogy hol állunk.”

    Az írott sajtó képviselői ezután arról kérdezték, a Red Bullnak az lenne-e a legjobb, ha Pérez magától menne, Horner megismételte az iménti kijelentését: „Hagyni fogom, hogy Checo levonja a saját következtetéseit. Senki sem erőltet rá sem ezt, sem azt. Nem kellemes számára ebben a helyzetben lenni.”

    Sokatmondó, hogy egy ilyen kérdésre a Red Bull csapatfőnöke már nem úgy reagál, hogy „természetesen nem akarjuk, hogy elmenjen”, vagy „mindent megteszünk, hogy megmutassa, amire képes”, hanem gyakorlatilag elismeri, hogy nekik nem lenne gond, ha Pérez önként lelépne. A kérdés már csak az, hogy amennyiben a mexikói mégsem így dönt, a Red Bull akkor is leváltja-e, illetve leválthatja-e, vagy különböző okok miatt ebben az esetben 2026-ban is Max Verstappen csapattársa lesz.

    Verstappen kiborult az őt betámadó Russellre: „Remélem, elégedettek vagytok az FIA-s haverjaiddal”

  • A Red Bull hozzávágta a konyhai mosogatót az autóhoz, majd csoda történt

    A Red Bull hozzávágta a konyhai mosogatót az autóhoz, majd csoda történt

    Max Verstappen előre lemondott arról, hogy beleszólhat a Katari Nagydíj pole pozíciójáért csatába, ám végül meglepetésre a leggyorsabb volt az időmérőn. A Red Bull ugyanakkor rengeteget tett azért, hogy ez összejöhessen neki.

    Miután a sprinten a 6. rajtkockából indulva csak a 8. helyen végzett, majd megjegyezte, mindent elárul a tempójukról, hogy még Nico Hülkenberg Haasát sem tudták utolérni, Max Verstappen nem kis meglepetésre megnyerte a Katari Nagydíj időmérő edzését (a pole-t aztán büntetés miatt elbukta), és még a sprintkvalifikáción az első szakaszban búcsúzó Sergio Pérez is bejutott a Q3-ba.

    Verstappen: Legközelebb én is úgy csinálok, mintha mindenkinek nekimennék

    Mindez ugyanakkor nem a véletlen műve, hanem annak köszönhető, hogy a Red Bull gyökeresen megváltoztatta a holland pilóta által a sprint után raliautónak titulált RB20-as beállításait az időmérő előtt. „Nagy fordítás volt, a mérnökök és a Milton Keynes-ben levő csapat nagyon keményen dolgozott – nyilatkozta Christian Horner csapatfőnök a Sky Sports-nak. – Jó beállítást találtak, Max pedig azonnal magabiztosabban érezte magát, az első megjegyzése az volt, hogy az autót jobb érzés vezetni. Aztán pedig csak fogta és a lehető leglátványosabb módon szállította az eredményt. Nagyjából mindent bevetettünk (angolul Horner itt használta a hozzávágtuk a konyhai mosogatót, azaz a threw the kitchen sink kifejezést, ami ezt jelenti – a szerk.), amin csak változtatni lehet, azon változtattunk.”

    „Persze soha nem lehet tudni, hogy minden össze fog-e állni az egyensúllyal – folytatta a csapatfőnök. – De összeállt, és [Verstappen] képes volt igazán odatenni magát. Pénteken igazán szenvedtünk az egyes és a kettes, valamint különösen az utolsó kanyarban, és egy kicsit a hetesben is. Ezekben a kanyarokban az autó az időmérőre hirtelen életre kelt. Az utolsó körben fej-fej mellett volt George [Russell-lel] az utolsó kanyarig, majd tökéletesen vette az utolsó kanyart, és ez éppen, hogy elég volt.”

    „Erre nem számítottam, szóval minden elismerés megilleti a csapatot, amiért olyan autót adtak, amivel jobban egynek éreztem magam – nyilatkozta Verstappen az FIA sajtótájékoztatóján. – Amint az autó kicsit jobban összeáll, keményebben nyomhatod, és sokkal jobban éreztem magam a pályán az időmérőn. Állítottunk néhány dolgon, de soha nem gondoltam, hogy ez ilyen nagy változást eredményez a teljesítményben, úgyhogy ez biztató. Remélem, hogy ez a futamra is kitart. Hogy így lesz-e, azt most még nem tudom, de egy körön sokkal stabilabb volt a kocsi, és pontosan erre van szükségünk. Fizikálisan kemény verseny lesz, miközben főként arra kell majd figyelni, hogy jól kezeljük a gumikat. A bal első itt elég nagy terhelésnek van kitéve, szóval azt kell majd menedzselni. Remélem, hogy ezzel a beállítással ezt jobban meg fogjuk tudni tenni.”

    Max Verstappen, Red Bull
    Az időmérőre mintha kicserélték volna az RB20-ast / Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Verstappennek felvetették, hogy korábban azt mondta, „csoda kellene” ahhoz, hogy az időmérőn lényegesen jobban szerepeljen, mint a sprintkvalifikáción. „Nos, rosszabb nem lehetett volna, úgyhogy megvizsgáltuk a helyzetet, és nem minden teljesen világos, de úgy voltunk vele, hogy ki kell próbálnunk ezt az irányt. Aztán megváltoztattuk a beállítást és működött. A gyárban már azelőtt is sokan sok mindent elemeztek a teljes hétvége során, de végső soron a pályán kell meghozni a döntést, hogy az ember akarja-e a változtatást vagy sem. A háttérben a szimulátorban is dolgoznak, és igen, végül csoda történt” – jelentette ki.

    Hogy ebben a sprintfutamot lényegében tesztelésre használó (és közben a zöld lámpánál állva maradó) Sergio Péreznek mekkora volt a szerepe, arról Verstappen azt mondta: „Már tett egy lépést ebbe az irányba, aztán mi még agresszívabbak voltunk.”

    Pérez elfelejtette, hogy autóversenyen van? – egymásnak mondott ellent ő és Horner

  • Pérez és egy gyerekeknek nem való tett segítette „csodához” Verstappent az időmérőn

    Pérez és egy gyerekeknek nem való tett segítette „csodához” Verstappent az időmérőn

    Bár a sprintverseny után még látszólagos ügyetlensége miatt került újabb össztűz alá Sergio Pérez, csapatfőnöke az időmérő után részben neki tulajdonította Max Verstappen pole-pozíciót érő körét.

    Pérezzel beáldozta a szombati sprintversenyt Katarban a Red Bull – mivel a mexikói gyengén kvalifikált, végül a bokszutcából rajtoltatták, hogy kicserélhessenek néhány elemet az autón. A sprint során szárnycsere miatt egy soron kívüli bokszkiállást is megejtett a mexikói, vélhetően ismét tesztelési célzattal. A pontot érő első nyolc helyezett közé így persze esélye sem volt bekerülnie, de nem is ezen volt a fókusz. Bár Christian Horner a sprint után még kritikával illette pilótáját, amiért az látszólag „elaludt” a rajtnál és nem reagált azonnal a zöld lámpajelzésre (Pérez már azt is szándékosnak nevezte, és a versenye tesztjellegét emelte ki), a Verstappen leggyorsabb idejével végződő kvalifikáció után már a csapatfőnök is Pérez érdemeit emelte ki.

    „Kivettük Checo autóját a parc ferméből, hogy elvégezzünk rajta néhány változtatást – utalt vissza a sprintversenyre Horner az F1 hivatalos csatornáján. – Ennek kétségtelenül szerepe volt abban, amit sikerült elérnünk az időmérőn. Az adatokból kiolvasható volt, hogy három kanyarban szenvedtünk igazán tegnap: az 1-esben, a 2-esben és az utolsóban. Ezt sikerült kiküszöbölnünk.”

    „Reméljük, hogy a ma elvégzett változtatások holnap is működni fognak. Nagyon hűvös van, a gumik munkára fogása pedig kulcsfontosságú lesz. A korábbi versenyen elég alacsony volt a tapadás, és hasonlóra számítok vasárnap is.”

    Verstappen a sprintfutamon csak a 8. lett, annak pénteki időmérőjén is mindössze a 6. helyen zárt, így szombat estig szenvedésnek érezte a katari hétvégéjét a rosszul reagáló autója miatt. A sprint és a kvalifikáció között idén azonban már módosíthatnak a csapatok az autókon, a holland szerint pedig eközben a Red Bullnak sikerült orvosolnia a problémákat, ami nagy fordulatot hozott a teljesítményében.

    „Ennél nem is lehetett volna rosszabb. Szóval utánajártunk pár dolognak, bár nem volt teljesen egyértelmű, hogy milyen irányba induljunk – mondta Verstappen a sprint utáni tanakodásról a sajtótájékoztatón. – Ám amit felraktunk az autóra, működött. A szimulátor is dolgozott a háttérben és rengeteg ember végzett elemzéseket a gyárban az egész hétvége során. Persze a döntést végül nekünk kellett meghozni a pályán. De csoda történt.”

    A holland a Viaplaynek aztán egy másik interpretációt is elővett, amikor megkérdezték, mit csinált, amitől hirtelen így feljavult az autója: „Nem mondhatom be a tévébe, ha gyerekek is nézik.”

    Verstappen pole-pozíciója azonban az időmérőt követő órákban még nem volt biztosra vehető, hiszen George Russell feltartása miatt vizsgálat alá helyezték őt a felügyelők.

    FRISSÍTÉS: Megszületett az ítélet, Verstappen szokatlan, 1 rajthelyes büntetést kapott.

    Verstappen a szenvedés után pole-t szerzett, de utólag elvették tőle (frissítve)

  • Pérez elfelejtette, hogy autóversenyen van? – egymásnak mondott ellent ő és Horner

    Pérez elfelejtette, hogy autóversenyen van? – egymásnak mondott ellent ő és Horner

    Sergio Pérez igencsak nyugdíjas módon kezdte meg a katari sprintfutamot, majd utólag elmondta, mi volt ennek az oka. Főnöke ugyanakkor mást állít.

    Miként az a Katari Nagydíj sprintfutamának közvetítésében is látszott, a sprintidőmérőn csak a 16. időt elérő, majd a Red Bulljának beállításváltoztatásai miatt inkább a bokszutcából rajtoló Sergio Pérez érthetetlen módon kezdte meg a 19 körös versenyt, amikor ugyanis a bokszutca végi lámpa zöldre váltott, még nagyjából 3 másodpercet állt egyhelyben, és csak azután indult el.

    Mivel az indulás is eléggé nyugdíjasra sikerült, a Pérez mögött érkező, szintén a bokszutcai rajtot választó Franco Colapinto a bokszutca kijáratában sikeresen meg is előzte a mexikóit, majd nagyjából két kanyar alatt faképnél is hagyta. Ebben valószínűleg segítségére volt, hogy a Red Bull-lal ellentétben a Williams az utolsó pillanatig kivárt azzal, hogy versenyzőjét kiküldje a bokszutcába, és addig Colapinto autóján tartotta a gumimelegítő paplanokat, amíg csak tudta.

    Így aztán amikor a lámpa zöld lett, az argentin versenyző még nem is ért teljesen oda Pérez mögé, viszont így is lassított, majd amikor látta, hogy Pérez nem indul el, megpróbálta kikerülni őt. Végül ez nem jött össze, mert a Red Bull is gyorsítani kezdett, ám Colapintónak annyival nagyobb volt a tapadása, hogy a bokszutcából kifelé végül előzni tudott.

    Az eset Pérez szemszögéből:

    https://twitter.com/Bart1608/status/1862876483531804997

    Az ese Colapinto fedélzeti kamerájából:

    Hogy Pérez mire figyelhetett vagy gondolhatott, amikor a zöld jelzés ellenére nem indult el, a rádiózásból nem derült ki, abban ugyanis semmi szokatlant nem hallani, így az emberben felmerült, hogy a Red Bull olyannyira tesztként fogta fel a sprintfutamot, hogy nem is volt fontos, hogy Pérez olyan apróságokkal törődjön, mint a gyors rajt. Az F1 TV-nek adott nyilatkozatával a mexikói pilóta aztán ezt is erősítette meg. „A mai cél az volt, hogy a lehető leghátrébb legyünk, hogy annyira tiszta legyen előttünk a pálya, amennyire csak lehetséges. Szerintem képesek voltunk megérteni az elvégzett változtatásokat, de az egyensúlyon még javítani kell” – mondta.

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke ugyanakkor versenyzőjének ellentmondva kifejtette, szerinte Pérez csak elfelejtett időben elindulni. „Amikor kigyullad a zöld lámpa, el kell indulnod” – mondta a Sky Sports-nak, majd az F1 TV-nek így folytatta: „Beszélnem kell vele, mert úgy tűnt, hogy egyszerűen bealudt, Colapinto pedig megelőzte. Ugyanakkor sikerült hasznos adatokkal szolgálnia nekünk a verseny során és orrkúpot is cseréltünk [adatgyűjtés céljából], úgyhogy jó visszajelzéseket kaptunk, amiket remélhetőleg felhasználhatunk az időmérő előtt.”

    Ami a másik Red Bullt illeti, Max Verstappen sem villogott, hiszen csak a 8., azaz az utolsó pontszerző helyen ért célba.

    Pérez egy másik versenyzőt okol az újabb időmérős blamájáért

  • Pérez nyakába varrja a konstruktőri vereséget a Red Bull – megvan, mikor döntenek a sorsáról

    Pérez nyakába varrja a konstruktőri vereséget a Red Bull – megvan, mikor döntenek a sorsáról

    Bár a Red Bull még mindig nem veszítette el matematikai esélyét arra, hogy megvédje konstruktőri bajnoki címét, a csapatnál már nem tartják reálisnak ezt a forgatókönyvet, mivel Sergio Pérez hosszú ideje már csak csipegetni tudja a pontokat.

    Max Verstappen két futammal a szezon vége előtt behúzta a 2024-es egyéni világbajnoki címet Las Vegasban, vagyis jelentős pontelőnnyel rendelkezik minden üldözőjével szemben. Ennek fényében rendkívül szokatlan, hogy csapata, a Red Bull távol van az újrázástól.

    Két versennyel és egy sprinttel a szezon vége előtt még maximálisan 103 pontot szerezhet egy csapat, így három istálló még mindig versenyben van a titulusért. A McLaren 608 ponttal áll az élen, 24 egységnyi lemaradással követi a wokingiakat a Ferrari, 53-mal pedig a Red Bull.

    Az energiaitalosoknak tehát két riválist is át kellene lépniük, ehhez pedig lehetőleg dupla dobogókra lenne szükségük, ám erre még Verstappen alatt sem mindig képes az autó, nem beszélve a szenvedő Pérezről, akit április óta elkerül a pódium, s rendre csak az alsó pontszerző helyek elcsípésében lehet rá számítani: Las Vegasban egyetlen pontot szerzett, ahogy a legutóbb Interlagosban is.

    Így ünnepelte Verstappen és a Red Bull a világbajnoki címet (képgaléria)

    A konstruktőri esélyeket firtató kérdésre így a Red Bull csapatvezetője és tanácsadója, Christian Horner és Helmut Marko is Pérez felelősségét vette elő. Marko pedig újabb utalást tett arra, hogy a mexikói elveszítheti ülését 2025-re – ennek megerősítésére azonban a szezon végéig biztosan várni kell.

    „Lesz egy találkozónk Abu-Dzabi után, és annak eredményeit bemutatjuk majd a tulajdonosoknak. Ők fognak majd dönteni arról, hogyan alakuljon a versenyzői felállás a két csapatunkban” – idézi Markót az Autosport. Amennyiben Pérez távozik a Red Bull kötelékéből, a hírek szerint Franco Colapintót szerezheti meg az istálló a Williamstől, de hogy kit emel fel első csapatába, az még kérdéses.

    „Nem tudom már, mennyi a pontos különbség, de Checo több mint 200 ponttal kevesebbet gyűjtött, mint Max. És egyértelmű, hogy a konstruktőri cím már nem elérhető. Ha Sergio csak a közelében tudott volna lenni akár Hamiltonnak, Russellnek, a Ferrarinak vagy a McLarennek, akkor még mindig mi vezetnénk” – kritizálta tovább a pilóta teljesítményét Marko.

    Pérez 251 pontos hátrányban van most Verstappenhez képest, mindössze 152 egységet gyűjtve idén. Az egyéni tabellán a 8. helye tulajdonképpen már végleges, ennél pedig korábban a Force Indiánál/Racing Pointnál is képes volt jobb év végi eredményre 2016-ban, 2017-ben és 2020-ban.

    „Checo egy pontot szerzett, jól vezetett, szépen zárkózott fel, de a baj az, hogy egy olyan napon rajtolt hátulról, amelyen a McLaren gyengélkedett. Szerettünk volna ma több pontot hozni rajtuk” – sajnálkozott Horner is a Red Bull konstruktőri esélyein, hiszen annak ellenére is néggyel kevesebb pontot gyűjtöttek a McLarennél Vegasban, hogy Lando Norris és Oscar Piastri is csak a 6. és a 7. helyen értek célba.

    Verstappen felsorolt még pár autót, amivel világbajnok lett volna

  • Verstappen, a békebíró: így segített rendezni apja és Horner viszonyát

    Verstappen, a békebíró: így segített rendezni apja és Horner viszonyát

    A Red Bull nem számított a nyugalom szigetének az év első felében, de Max Verstappen gondoskodott róla, hogy édesapja és a csapatfőnök Christian Horner elássa a csatabárdot.

    A Horner és Jos Verstappen közötti ellentétet a csapatfőnök szexuális zaklatási ügye robbantotta ki, amiben Hornert ártatlannak találta a vizsgálat, ennek ellenére Verstappen-apuka hónapokon keresztül érezhetően nem békélt meg az ítélettel, és rendszeresen fogalmazott meg kritikákat a Red Bull és a vezetősége felé.

    Így, hogy Max Verstappen negyedik bajnoki címe lassan biztossá válik, enyhülni látszik a konfliktus, és ahogy cikkünk borítóképén látható, nemrég már megörökítettek olyan fényképeket is a Red Bull sajtóoldalán, amelyen Jos Verstappen és Horner látszólag kedélyesen társalog.

    A címvédő holland pilóta elmondta, hogyan segített normalizálni a viszonyukat. „Mindig nagyon fontosnak tartottam, hogy jó kapcsolatot ápoljak Christiannal és az apámmal is. Apám természetesen mindig arra gondol, hogy nekem a legjobb legyem – mondta a BBC-nek. – Nyilván fel szokott tenni kérdéseket, ugyanakkor engem is mindig foglalkoztat az autó teljesítményének javítása. Apám láthatja, hogy most már minden rendben van, mindenkire erre koncentrál, a teljesítmény javítására.”

    Szabotálni akarták Verstappent, hogy Norris legyen a világbajnok?

    „Az embereknek nem szükséges a legjobb barátoknak lenniük, nem kell együtt nyaralni menniük. A munkakapcsolatuk azonban újabban sokkal jobb lett, normálissá vált.”

    „Mindig szoktam mondani, hogy akinek problémája van a másikkal, akinek nem tetszik valami, beszéljen róla, kommunikáljon. Beszéljen egymással a két oldal, ami mindig jobb, mint a médián keresztül üzengetni. Mindkettejüknek elmondtam ezt, ahogy azt is, hogy egyik oldalra sem állok. Csak szerettem volna észérveket felhozni mindkettejük irányába.”

    A korábbi, megoldott(?) konfliktus része volt az is, hogy Jos Verstappen több szálat megmozgatott azért, hogy fia átigazoljon a Mercedeshez.

    A Red Bullnál már „biztos becsomagolták” a Verstappen vb-címét ünneplő pólókat

  • Ez lehet az oka, hogy a Red Bull nem rúgta még ki Sergio Pérezt

    Ez lehet az oka, hogy a Red Bull nem rúgta még ki Sergio Pérezt

    Versenyhétvégéről versenyhétvégére érthetetlenebb, hogy a Red Bull miért ad újabb és újabb lehetőséget Sergio Péreznek, akinek a megtartása alighanem az idei konstruktőri világbajnoki címbe kerül. Az F1 egyik jól értesült újságírója most előállt egy magyarázattal.

    Sergio Pérez elképesztően gyenge idei szezonja és Max Verstappenhez viszonyított pontmennyisége már unalomig ismételt téma az F1-es sajtóban. A mexikói pilóta alatt ezért az augusztusi nyári szünetben nagyon rezgett a léc, de végül nem cserélték le Daniel Ricciardóra, mivel az ausztrál pilóta sem tudta következetesen azt a teljesítményt hozni, amit vártak tőle. Pérez azonban a bakui versenyt leszámítva – amelyen végig harcban volt a győzelemért, hogy aztán Carlos Sainzcal ütközve nulla ponttal zárjon – azóta is csak bukdácsol, a leváltása pedig folyamatosan napirenden van.

    Több mértékadó brit lap szerint is közeleg a 34 esztendős versenyző menesztése, és a Red Bull a 2025-ös idényt már annak ellenére nem vele tervezi elkezdeni, hogy érvényes szerződése van a következő évre. Ám miközben az energiaitalos alakulat Liam Lawsont teszteli az RB-ben és Franco Colapintót igyekszik megszerezni a Williamstől, Pérezzel szépen lassan kicsúszott a kezükből a címvédés esélye a konstruktőrök között, mert bár matematikailag még bőven van lehetőségük nyerni (49 pont a hátrányuk és 147 pont gyűjthető még az idén), Pérez teljesítményével ez szinte lehetetlennek tűnik.

    Zavarba ejtő nyilatkozatot adott jövőjével kapcsolatban Sergio Pérez

    A Red Bull azonban mégsem lépett közbe és küldte el a mexikóit azután, hogy egyértelművé vált, a teljesítménye nem javul. Hogy ennek mi az oka, azt mi innen csak találgatni tudjuk, az F1 egyik veterán, és ami ennél fontosabb, igen jól értesült újságírója, Joe Saward azonban nyújtott némi kapaszkodót azt illetően, hogy mi állhat a háttérben.

    „Akadt néhány igen vad összeesküvés-elmélet, noha amikor valaki ránéz a pénzügyekre, világos, hogy a csapat eléggé pragmatikusan áll ehhez, és nem fog pénzt veszíteni a Pérezzel együtt járó szponzorpénznek köszönhetően. Ez azt is jelenti, hogy a Red Bull több tesztelési időhöz jut majd a szélcsatornában jövőre annak eredményeként, hogy hátrébb végeznek. Úgy tűnik, elfogadták, hogy nem sokat tehetnek a konstruktőri cím megmentéséért, de elkerülik a jogi hercehurcát, ami akkor történne, ha megpróbálnák kitenni Sergiót. Ez persze nem azt jelenti, hogy az ülése soha nem volt veszélyben, mert világos, hogy veszélyben volt. Közel állt ahhoz, hogy elküldjék a nyári szünetben, de Ricciardo teljesítménye nem volt elég ahhoz, hogy őt léptessék a helyébe” – írta Saward a blogjában.

    Magyarán: a Red Bullnak fontosabb és valószínűleg jövedelmezőbb, hogy Pérez elküldésével ne bukjon el egy csomó pénzt, mint az, hogy megnyerje a konstruktőri világbajnoki címet, ráadásul az egésznek még ott van az a pozitív hozadéka is, hogy a 2025-ös év első felében többet tölthet majd szélcsatornás és CFD-tesztekkel, mint a McLaren (és amennyiben a Ferrari is előttük végez, akkor náluk is).

    Sergio Pérez, Red Bull, Valtteri Bottas, Sauber, Oliver Bearman, Sauber
    Pérez a Brazil Nagydíjon sem váltotta meg a világot / Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Hosszú távon azonban nyilván nem fenntartható a mostani helyzet, ezért várhatóan 2025-től már nem Pérez lesz Max Verstappen csapattársa. Christian Horner a Brazil Nagydíj után azt nyilatkozta, „semmilyen nyilvánvaló” magyarázat sincs arra, hogy az egyébként Interlagosra új vázat kapó Pérez miért küszködött ennyire, és miért nem tudott legalább nyomokban ahhoz hasonló felzárkózást bemutatni, amilyent a 17. rajtkockából nyerő Verstappen.

    „Ez egy lehetőség volt, hogy a konstruktőri bajnokságban sok pontot hozzunk a Ferrarin és a McLarenen, de sajnos nem tudtunk élni vele, ami nyilván frusztráló – tette hozzá a Red Bull csapatfőnöke, ami egyértelműen a három élcsapat 8 pilótája közül csontutolsó Pérez kritikája.

    Hogy a leváltása esetén Pérez számára mit tartogathat a jövő, azzal kapcsolatban jelenleg három opció tűnik elképzelhetőnek: vagy visszavonul; vagy szünetet tart és akár a Red Bull-családon belül maradva kivár egy évet, hogy 2026-ban egy másik csapattal térhessen vissza; vagy pedig másik sorozat után néz.

    Cunoda őrült szokásáról mesélt a csapattársa

  • Verstappen elképesztő bókot kapott, az egyik fő kritikusa sem talált fogást rajta

    Verstappen elképesztő bókot kapott, az egyik fő kritikusa sem talált fogást rajta

    Max Verstappen nagyszerű győzelmet aratott az F1 Brazil Nagydíján a 17. helyről indulva, és a teljesítményéről többen ódákat zengenek.

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner kiemelte, hogy a sprintfutamot követő visszasorolás és az új motor beszerelése miatt kapott büntetést természetesen fájt, de mindez nem állt Verstappen útjába.

    „Ez a nap érzelmi hullámvasút volt, mert tudtuk, hogy jó az autónk. Kiemelkedő volt Max mentális ereje és az, ahogy a nehézségeket kezeli, és a rajtja felvillanyozó volt. Az első köre olyan volt, mint [Ayrton Sennáé] 1993-ban Doningtonban. Úgy rémlik, az első körben hat autót előzött meg – mondta. – Utána ő volt az egyetlen, aki felfelép lépkedett, megelőzött másokat. Nagyon későn fékezett az első kanyarnál.”

    Arról a bizonyos legendás 1993-as versenyről és Senna vízen járásáról ebben a cikkünkben olvashatnak több érdekességet. Horner elárulta, hogy az F1 korábbi ura, a 94. születésnapját nemrég betöltő Ecclestone telefonon felkereste a leintés után, és rendkívüli bókot tett.

    Norris Verstappen győzelméről: „Ez nem tehetség, csak szerencse”

    „Nehéz a különböző generációk tagjait összehasonlítani. Bernie [Ecclestone] felhívott a verseny után, és azt mondta, az összes klasszis teljesítményt látta, de ez volt az egyik legeslegjobb. Ő idősebb nálam, többet látott, és ez nagy dicséret” – mondta Horner. Ecclestone valóban rutinos róka, és tényleg szinte az F1 teljes történelmét a saját szemével követte nyomon, 1958-ban például versenyzőként két nagydíjra is megpróbált kvalifikálni.

    Verstappen teljesítménye még Damon Hillből is elismerést váltott ki, pedig ő aztán nem szokta rendszeresen ajnározni: ugyan nem eresztette bőlére a Twitter/X felületére kitett bejegyzését, néhány tapsoló szimbólum kíséretében Hill azt írta, Verstappen „elhallgattatta néhány kritikusát”, talán saját magára is gondolva. Ami azt illeti, a holland sem felejtett odaszúrni a brit sajtónak a futam után.

    A Sky Sports adásában Hill szintén dicsérte Verstappent, amire Horner tréfásan úgy reagált, „rögzíteni kellene, hogy Damon valami kedveset mondott.”

    Horner szerint Verstappen a legnagyobbak közé emelkedett

  • Horner szerint Verstappen a legnagyobbak közé emelkedett

    Horner szerint Verstappen a legnagyobbak közé emelkedett

    Szenzációs győzelmet aratott Max Verstappen Brazíliában, némi szerencse segítségével is, és csapatfőnöke szerint a Red Bull pilótáját ezután a teljesítmény után végleg az F1 legnagyobb klasszisaival említhetjük egy lapon.

    Verstappen ezzel karnyújtásnyi közelségbe került a negyedik világbajnoki címéhez, hiszen Lando Norris eddig is halovány esélyeit szinte teljesen kioltott, hogy a McLaren élről induló versenyzője csak a 6. helyen végzett, és már csak három nagydíj van hátra, miközben a különbség 62 pontra hízott a tabella elején.

    A nehéz körülmények között Verstappen a büntetései után fokozatosan előrébb lépkedett a mezőnyben, majd az utolsó biztonsági autós fázis után megelőzte Esteban Ocont, és onnantól hátra sem nézett. „Max értéke felbecsülhetetlen. Képtelenség számokban mérni. Így vezet egy bajnok, s bár többen szépen teljesítettek, ő kiemelkedett a mezőnyből a villogásával, és most már a legnagyobbakkal emlegethetjük egy lapon” – nyilatkozta Christian Horner a Sky Sportsnak.

    „Kiemelkedően vezetett, és amikor nehéz volt irányítani az autóját idén, olyankor sem adta fel. Nem csak pontokat akar szerezni, hanem mindig a legtöbbet akarja kihozni az autóból.”

    Norris Verstappen győzelméről: „Ez nem tehetség, csak szerencse”

    Horner nem tagadta, ilyen jó eredményről nem is álmodott. „Egy pillanatra sem számítottam győzelemre, már azt is bámulatos eredménynek éreztem volna, ha a dobogó közelébe ér” – közölte.

    Helmut Marko a Sky német csatornáján úgy fogalmazott, Verstappen „szárnyalt” és „külön ligában” autózott. „Hihetetlenül irányítja az autót, főleg esőben. Az ösztöteivel sokkal jobban kitapintja a határokat, mint mások” – mondta a Red Bull tanácsadója.

    Norris úgy vélte, erős szereplést várt Verstappentől Brazíliában, és az 5. helyen célba érő Charles Leclerc is méltatta a holland teljesítményét. „Tudtuk, hogy a Red Bull jó lesz, de azt hiszem, inkább Max jelentette a különbséget, nem az autója” – mondta a Canal+ csatornának.

    „Most hol van a brit sajtó?” – Verstappen a vb-cím kapujában visszaült a magas lóra