Címke: Chip Ganassi Racing

  • Pérez nem megy az IndyCarba, svéd pilótát igazolt a McLaren

    Pérez nem megy az IndyCarba, svéd pilótát igazolt a McLaren

    Bár a McLaren főnöke, Zak Brown szívesen tárgyalt volna Pérezzel egy esetleges IndyCar ülésről, már betöltötték mindkét jövő évi helyüket jövőre.

    Oliver Askew helyén a korábbi Formula E pilóta, Felix Rosenqvist versenyezhet majd, Patricio O’Ward mellett. Ezzel szinte biztos, hogy Pérez nem teljesít teljes szezont a McLaren amerikai csapatában.

    Rosenqvist tavaly harmadik helyre kvalifikálta magát, majd egy negyedik hellyel mutatkozott be az IndyCarban. Indianapolisban első pole-ját is megszerezte, Mid-Ohióban nagyon közel volt a győzelemhez, Portlandben pedig szintén második lett. A svéd bajnoki hatodik helyével az Év Újonca lett a sorozatban.

    Felix Rosenqvist, Chip Ganassi Racing, IndyCar, racingline.hu
    Felix Rosenqvist, Fotó: Chris Owens

    Idén Texasban második helyről esett ki, de a Road Americán megszerezte első győzelmét. Azóta egy ötödik hely a legjobbja, és jelenleg tizedik a pontversenyben.

    A svéd Chip Ganassi csapatától igazol el, ahol valószínűleg az oválokon Tony Kanaan, az épített és utcai pályákon pedig a korábban ácsingózó NASCAR-legenda, Jimmie Johnson váltja majd.

  • Hamilton beszáll az Extreme E-be, X44 nevű csapatával!

    Hamilton beszáll az Extreme E-be, X44 nevű csapatával!

    A regnáló Forma-1-es világbajnok, Lewis Hamilton is elindítja a csapatát, a hamarosan induló Extreme E sorozatban. Ez az első alkalom is, hogy a brit pilóta egyben csapattulajdonos is. Hamilton nem lesz versenyzője a csapatnak, és egy felállított menedzsment irányítja majd a napi teendőket is. A csapat neve X44 lesz, amely utal Hamilton személyes rajtszámára is, amelyet 2014 óta használ, mióta a Forma-1 bevezette ezt a formátumot. Így nyilatkozott erről Hamilton:

    „Az Extreme E egy izgalmas új fenntarthatósági kezdeményezés, és remek lehetőség az, hogy már a kezdetektől fogva részese lehetek ennek, csapatalapítóként. Persze a céljaim és az elkötelezettségem a Forma-1-ben a Mercedeshez kötnek, így operatív módon nem veszek részt az X44 irányításában, de izgatott vagyok amiért egy másik szerepben lehetek ebben az új szériában, amely találkozik azzal a víziómmal, hogy egy fenntarthatóbb és egyenlőbb világot teremtünk. Az Extreme E igazán vonzó számomra, a környezettudatossága miatt.

    Mindannyian képesek vagyunk változtatni, számomra ez annyit jelent, hogy a versenyzés iránti szeretetemet összeegyeztethetem a bolygónk iránti szeretetemmel, amelynek pozitív hatása lesz. Nem csak klímaválság frontvonalába került helyszínekre látogatunk, hanem szorosan együttműködünk ezen lokációkkal, valamint vezető klímaszakértőkkel. Megosszuk a tudásunkat, és pozitív örökséget hagyunk magunk után minden egyes helyszínen, így ez az egész túlmutat a pályán való versenyzéstől.

    Az X44 alapítójaként várom már, hogy csapatomat ezen fontos értékek köré építhessem, mint a fenntarthatóság és az egyenlőség. Egyikünk sem tökéletes, mindannyiunknak van még hova fejlődni, de örömmel használom ezt a platformot, hogy rávilágítsunk a bolygónk legsúlyosabb problémáira, és ezek megoldásaira, amelynek mindannyian részesei lehetünk.”

    Az X44 olyan komoly Extreme E résztvevőkhöz csatlakozik, mint a Ganassi, Andretti vagy a Techeetah csapat.

    https://www.facebook.com/ExtremeELive/videos/809275579816023/

  • Így néz ki a végleges aeroscreen egy IndyCaron!

    Így néz ki a végleges aeroscreen egy IndyCaron!

    A Red Bull által kifejlesztett fejvédelmi eszköz, az aeroscreen jövőre debütál az IndyCarban, elsőként Chip Ganassi csapata mutatta be, hogyan is fog ez kinézni az autójukon.

    A szélvédőt a Red Bull Advanced Technologies segített kifejleszteni az IndyCarnak, ez a válaszuk a Forma-1 halo-jára. Ők viszont egy lépéssel tovább is mentek, hiszen nemcsak a keret, hanem egy szélvédő veszi körbe a cockpitet.

    A képekből látszik, hogy az eszközön körbefut a Scott Dixon által használt szponzori festés is. Ezért azért van, mert a csapatok szabad kezet kaptak a felső rész kifestésében, hogy az szélvédőt jobban hozzá tudják illeszteni az autó egészéhez. Csak annyit kötöttek ki, hogy az IndyCar logója oldalt szerepeljen rajta.

    Az új légcsatorna is jól látható az aeroscreen előtt, ezzel jut levegő a pilótához, és hűtési célokat is szolgál. A párásodás esélyét is csökkenti, de külön párataszító réteggel is el van látva.

  • Ericsson Chip Ganassi csapatához igazol 2020-ra

    Ericsson Chip Ganassi csapatához igazol 2020-ra

    A Chip Ganassi Racing jövőre egy harmadik autót is indít, így Marcus Ericsson honfitársát, Felix Rosenqvistet és Scott Dixon-t tudhatja majd csapattársának.

    Ericsson, aki öt szezont töltött a Forma-1-ben idén az Arrows Schmidt Peterson Motorsports színeiben versenyzett. Legjobb eredménye a Detroitban szerzett második hely volt, de az oválokon is bizonyított.

    A Honda kötelékében marad második idényére, de már a 8-as számú autót vezetheti majd egy új csapatban. A csapattulajdonos, Chip Ganassi így nyilatkozott:

    „Szerintem Marcus rengeteg különleges tapasztalatot hoz magával, hiszen számos bajnokságban versenyzett már. Ha ilyen versenyzőt tudhatsz a csapatban, az más nézőpontot is jelent, ami pedig a többi versenyződ hasznára is lesz. Már várjuk, mire lesz képes Scott és Felix mellett.”

    Ericsson így kommentált: „Először is, nagyon boldog és büszke vagyok, hogy ilyen lehetőséget kaptam a Chip Ganassi Racingtől. Ez egy nyertes csapat, a történetük magáért beszél. Hálás vagyok, hogy hisznek bennem, és mindent megteszek, hogy 2020 egy sikeres év legyen számukra.

    „Azért is vagyok izgatott, mert két nagyon jó pilótával dolgozhatok majd. Már várom, hogy az első évben szerzett tapasztalataimat kamatoztathassam jövőre.”

    Ez a változás egy visszabővítés ugyanis a csapat 2017 végén váltott négy autóról kettőre. Az emberek egy részét ezután átcsoportosították a GT programjukba, akik vélhetően visszatérnek az Indycarba, ha a hétvégi Petit Le Mans versenyt teljesítették.

  • A Ford Trucks lett a kamion Európa-bajnokság legújabb partnere!

    A Ford Trucks lett a kamion Európa-bajnokság legújabb partnere!

    Az ETRA büszkén jelenti be, hogy a Ford Trucks is 2019-ben a FIA kamion Európa-bajnokság együttműködő partnere lesz. A kapcsolatnak köszönhetően a bajnokság hivatalos kamionja lesz a Ford Trucks F-MAX, amely fejlesztésénél központi kérdés volt a legújabb innovációk, mérnöki tudás megjelenítése a FIA ETRC nagyon is versenyképes világában.

    A Ford is egyike lesz az előremutató és technikailag felkészült partnereinek a kamion Európa-bajnokságnak, és az F-MAX pedig a 2019-es év kamionja lett nem is olyan rég Hannoverben. Nem véletlen, hiszen a termék a legújabb technológiával készült, komfortos, erős, és költséghatékony megoldást nyújt a tulajdonosának.

    Az F-MAX-nak teljesen sík a padlója, 500 lóerős Ecotorg motorja van, 12 sebességes automata ZF-vel szerelték fel, valamint az összes létező vezetést könnyítő elektromos megoldással, eco-funkciókkal. A 2.5 méter széles kabinban meg luxus fogad minket, a legmodernebb vezetőre szabott megoldásokkal.

    Két ilyen kamion turnézik majd együtt 2019-ben a kamion Európa-bajnoksággal. Az egyik mind a 32 verseny előtt megmutatja majd magát az éves 400.000 nézőnek, míg a másikat a Fan Village-ben, tehát a szurkolói faluban tekintheti meg közelről bárki. Az ETRA részéről Georg Fuchs és Rolf Werner is üdvözölte a világmárkát:

    „Nagy örömmel üdvözöljük a Ford Trucks kamionjait a FIA ETRC paddockjában, amely nem csak egy barátságos hanem üzletileg is sikeres környezet. A kapcsolatunk azon az alapvetésen nyugszik, hogy a bemutatóterme szeretnénk lenni a sportnak, az iparnak és a technikailag érdekes termékeknek amit a hozzáértő és minket követő közönség kedvel. Emiatt is tartjuk izgalmasnak azt, hogy a Ford Trucks lett az új partnerünk, egy új márkaként a bajnokságunk új részeként. Várjuk a kamionjaikat a FIA ETRC világába, ahol a rajongók majd egyre inkább megismerhetik, és a sport valamint az ipar is a legnagyobb, legjobb éve elé néz 2019-ben.”

    Bahattin Topçu, a Ford Trucks marketing menedzsere hozzátette:

    „Vezető nemzetközi teherautógyártóként izgatottan várjuk azt, hogy 2019-ben a FIA ETRC világába kerüljünk. Nagy megtiszteltetés, hogy mindegyik versenyt majd egy Ford Trucks F-MAX vezet majd fel, amelyik 2019-ben az év kamionja is lett. A kamion Európa-bajnokság remek lehetőséget biztosít nekünk, hogy megmutathassuk a kamionunkat a kamionversenyzés rajongóinak. A Ford sikeres motorsportos csapatai, olyanok mint a Ford Chip Ganassi Racing a FIA WEC-ben, és az M-Sport a WRC-ben már most is a Ford kamionjait használják. Szeretnénk bemutatni a terveinket Nyugat-Európa piacain is a nemzetközi bemutató után, amit az új F-MAX népszerűsége okozott. Büszkék vagyunk rá, hogy a FIA ETRC is immáron a mi teherautóinkat használja majd. Ez egy nagy lépés nekünk, hogy ezzel is elérjük a teherautókat vezetőket, és a kamionversenyzés rajongóit is Európában.”

  • Felix Rosenqvist lesz Scott Dixon csapattársa a Ganassinál

    Felix Rosenqvist lesz Scott Dixon csapattársa a Ganassinál

    A Chip Ganassi Racing bejelentette, hogy a svéd Felix Rosenqvist fogja vezetni a 10-es számú NTT Data Hondát a 2019-es IndyCar szezon során. A svéd pilótának Scott Dixon lesz a csapattársa, aki immáron ötszörös bajnok a sorozatban.

    A 26 éves svéd pilóta rendkívül sok sorozatban fordult meg pályafutása során. Rosenqvist szerepelt az Formula 3-ban, a DTM-ben, az IndyLightsban és a Formula E-ben is. A svéd pilóta a Formula 3-ban bajnok lett és a Makaói Nagydíjat kétszer is meg tudta nyerni, amit nem sokan mondhatnak el magukról.

    „Nagyon izgatott vagyok, hogy az IndyCarban is versenyezhetek,” – nyilatkozta mosolyogva Rosenqvist. „Egy álmom vált valóra, hogy az Indy Carban egy olyan csapatnál versenyezhetek majd, mint a Ganassi. Scott az idei szezonban remekelt és megszerezte ötödik bajnoki címét, szóval jobb csapattársat nem is kívánhatnék magamnak. Alig várom már, hogy autóba üljek és elkezdjük a közös munkát a csapattal.”

    Rosenqvist két évet töltött el a Formula E-ben az indiai Mahindra csapatának versenyzőjeként, Nick Heidfeld csapattársaként. Három győzelmet szerzett a két év során, az év végén pedig harmadik lett. Rosenqvist már két alkalommal tesztelt a Ganassival.

    „Felixnél nem is kívánhatnánk jobb pilótát. Már a tesztek során is jól kijöttünk egymással. A vezetőséget és a mérnököket is lenyűgözte azzal a teljesítménnyel, amit a tesztek során mutatott. Ő fogja vezetni a 10-es rajtszámú autót és maximálisan megbízunk benne, ugyanis Felix már a bemutatkozó szezonjában komoly meglepetéseket okozhat.”

    „Természetesen annak is örülünk, hogy Scott-tal hosszabbítani tudtunk és még jó pár évig a csapatunk versenyzője lesz.”

    John McCain, az NTT DATA vezetője szerint a csapata, már bizonyított.

    „Az NTT DATA és a Ganassi bebizonyította, hogy igenis számolni kell velük és azt is, hogy ők mindig is esélyesek a bajnoki címre,” – mondja McCain. „Felix-szel és Scottal a volán mögött, a Ganassi folytatni fogja a jó szereplését az IndyCarban.”

    A 2019-es IndyCar szezon 19 futamból fog majd állni. A szezonnyitót St. Petersburgben rendezik majd március 10-én.

  • Born Racer – dokumentumfilm az IndyCar modern világából

    Born Racer – dokumentumfilm az IndyCar modern világából

    Október 2-án jelenik meg majd a Born Racer, a legújabb dokumentumfilm, amely feldolgozza az autóversenyek világát. Egy erőteljes és inspiráló történet kerül bemutatásra, tele veszéllyel, félelemmel, melynek nem más a főszereplője, mint a négyszeres IndyCar bajnok Scott Dixon és csapata, a Chip Ganassi Racing. A világ leggyorsabb motorsport szériáját ők mutatják be olyan kameranézetekből, amire még nem volt példa, és olyan helyekre is bemehettek forgatni, ami eddig inkább elzárt volt a külvilágtól. A Born Racer azon embereket követi, akik szenvedélyesen követik az autósportok világát, és felteszi azt a kényes kérdést is, hogy miért néznek szembe a kiválasztottak ekkora kockázattal, és viszik vásárra a bőrüket a győzelemért.

    A rendkívül személyes,és akciókban gazdag cselekmény folyamán tényleg belterjessé válunk, és sosem látott szemszögből vizsgálhatjuk az eseményeket, amelyeket privát filmrészletek és elsőosztályú versenyfelvételek mélyítenek el jobban. Tényleg jobban megismerhetjük azokat, akiktől az IndyCar az ami, és és hogy mi hajtja őket a siker felé.

    A film DVD-n is elérhető lesz, további információk Facebookon, Twitteren, Instagramon, vagy a weboldalukon.

  • Rosenqvist az IndyCarban? A Ganassival hozták hírbe

    Rosenqvist az IndyCarban? A Ganassival hozták hírbe

    A RaceFans értesülései szerint Formula E-ben versenyző Felix Rosenqvist aláírt az IndyCar egyik élcsapatához, a Chip Ganassi Racinghez 2019-re.

    Rosenqvist már korábban is tesztelt Ganassinál, 2016-ban és 2017-ben is. Az utolsó kiruccanását „hibátlannak” titulálták. Azonban a csapat a tavalyi 4 helyett idén mindössze 2 autót indított az IndyCarban, ezért nem maradt hely a 22 éves versenyzőnek.

    A négyszeres IndyCar bajnok és a mostani éllovas, Scott Dixon nemrég írt alá a csapattal egy több éves szerződést. Ganassi nem tervez kettőnél több autót indítani 2019-ben sem. Ez Ed Jonest érintené hátrányosan, elveszítheti az ülését, pedig ez még csak az első szezonja a csapatnál.

    Rosenqvistet sokáig az egyik legnagyobb ígéretnek tartották, úgy tűnt, a Forma-1-be is bekerülhet. 2015-ben megnyerte a Forma 3-at, kétszer diadalmaskodott a Makaói Nagydíjon is.  A svéd pályafutásában már volt egy rövid időszak, amikor Amerikában versenyzett, ahol nyert 3 futamot is az IndyLightsban a Belardival, beleértve a második futamát a csapattal, St. Petersburgban. Ezután a Formula E felé vette az irányt, a 2016-17-es szezonban 3. lett a bajnokságban. A 2017-18-as szezont nagyon erősen kezdte, a második és a harmadik fordulóban is nyerni tudott, akkor vezette is a tabellát, ám végül csak 6. lett.

  • Brendon Hartley az IndyCarban köthet ki jövőre?

    Brendon Hartley az IndyCarban köthet ki jövőre?

    A Torro Rosso új-zélandi pilótája, Brendon Hartley az IndyCarba „menekülhet”a száguldó cirkusz világából? Ha ez megtörténne, akkor Hartley a Ganassi csapatánál köthet ki, ahol a honfitársa, Scott Dixon is versenyez.

    Hartley a tizenhárom futam alatt mindösszesen 2 pontot szerzett, így messze el van maradva a csapattársától, Pierre Gaslytól, aki eddig 28 pontot gyűjtött.

    A Kandadai Nagydíj tájékán pletykáltak arról, hogy a faenzai alakulat már a szezon közben búcsút int a 28 éves versenyzőjének és a helyére kerülne a McLaren szupertehetsége, Lando Norris.

    Ken Smith szerint, aki egy új-zélandi autóversenyző volt régebben, ha Hartley elhagyná a Forma-1-et, akkor az IndyCar lenne számára a legjobb választás.

    Hartley a tavalyi Amerikai Nagydíjon mutatkozhatott be a Forma-1-ben.  A Renault kirúgta az akkori pilótáját, Jolyon Palmert, helyére pedig az Carlos Sainz érkezett, aki azelőtt még a Torro Rosso pilótája volt.

    A faenzai alakulatnak így lett egy szabad ülése, amit az új-zélandi versenyző kapott meg. Az új-zélandi a Porsche kivonulása miatt döntött a Forma-1 mellett, ugyanis az új-zélandi a Porsche színeiben versenyzett a WEC-ben.

    „Brendont kiskora óta ismerem, dolgoztunk is együtt. Az első Red Bullos szerződését 16 éves korában kapta meg,” – mondta Smith.

    „Hasonlít Scottra (Dixon). Sohasem izgulja túl a dolgokat. A tavalyi Le-Mansi 24 órás versenyen nagyon nagy nyomás alatt tudott gyors lenni. Senki sem tudja, hogy a Torro Rossonál mire lesz képes a szezon hátralevő részében.

    „Majdnem egy csapatba kerültek Scott-tal, de a Torro Rosso hívta őt és szerintem Brendon jól járt a Forma-1-el,” – véli Smith.

    „Azonban ha Brendon nem tudja felvenni a Forma-1 ritmusát, akkor biztosan vissza fog térni az Államokba. Tudom, hogy Ganassi Brendon döntésének, de szerintem még mindig örömmel fogadná Brendont a csapatába.”

    Daniel Ricciardo távozásának köszönhetően Hartley nagyobb biztonságban érezheti magát a Torro Rossonál.

    Ha Hartleyt menesztené a Torro Rosso, akkor faenzaiaknak két új pilótát kell keríteniük, ugyanis a csapat másik pilótája, Pierre Gasly az anyacsapat pilótája lesz a következő szezontól.

    Elég valószínű, hogy Hartley maradni fog a Torro Rossonál, ugyanis a Red Bull junior programjában Daniel Ticktumon kívül nincs más pilóta, aki helyettesíteni tudná Hartleyt. A brit pilóta pedig a Forma-3 után valószínűsíthető, hogy a japán Super Formulában folytatja majd a pályafutását.

    A Ganassinál pedig egyre valószínűbb, hogy Felix Rosenqvist lesz majd Scott Dixon csapattársa a következő szezontól, miután Ed Jones távozik a csapattól a szezon végén.