Szerk Racingline.hu

Címke: Chip Ganassi Racing

  • Palou elképesztő győzelme után kibékülhet Ganassiékkal

    Néhány héttel ezelőtt Max Verstappen Spái győzelme margójára írtunk egy listát a szezon domináns győzelmeiről. Vasárnap után Palou lenne az első.

    Alex Palou a szezon utolsó versenyére tartogatta legjobbját, és a vasárnapi Laguna Seca-i utolsó futamon ritkán látott mértékű dominanciával szerezte meg idei első győzelmét.

    A spanyol az ötödik helyre kvalifikálta magát, de a 11. helyről indult, miután a kvalifikáció utáni motorcserét követően hathelyes rajtbüntetést kapott.

    A versenyen gyorsan előretört, és teljesen elhúzott, amint a második etapjuk elején átvette a vezetést Will Power-től.

    Végül több mint 30 másodperccel nyert Josef Newgarden előtt, de a kiütéses győzelem ellenére a Chip Ganassi Racing 10-es számú Hondájának pilótája elmondta, hogy még mindig nehezen tudta megszabadulni csalódottságától, amiért az utolsó fordulóban nem volt versenyben, hogy megvédje 2021-es bajnoki címét.

    „Bárcsak meglenne bennem az a nyomás, hogy a bajnoki címért és a pontokért harcoljak” – mondta Palou. „Ez az életem, ezt imádom.”

    „Szomorúan jöttem erre a hétvégére. Tényleg… amikor azt mondtam, hogy Portlandbe menet lesz esélyünk, tényleg azt hittem, hogy van esélyem, és ez nem így történt.”

    „Nagyon szomorú voltam. Bárcsak ne tudtam volna aludni tegnap este, mert a pontokra gondoltam, de idén nem így volt, úgyhogy jövőre újra megpróbáljuk.”

    Bár Palou a hétvégén végig tisztességes tempót mutatott, senki nem számította arra – még ő sem -, hogy ilyen nagyszerű teljesítményt tud nyújtani majd vasárnap.

    „Az biztos, hogy meglepődtem” – mondta. „Hogy őszinte legyek, erősek voltunk a bemelegítésen, de nem tudtam, hogy ennyire erősek leszünk. Egyszerűen ma minden klappolt.”

    Palou ugyanakkor elmondta, hogy úgy tekint a szezonra, mint egy elszalasztott lehetőségre. Jövőre az a célja, hogy visszanyerje 2021-es formáját.

    „Megvolt mindenünk ahhoz, hogy bajnokok legyünk, egyszerűen nem tudtuk maximalizálni a lehetőségeinket” – mondta. „De tudtam, hogy lesznek ilyen éveink, ilyen szezonjaink. Kicsit több dráma volt, mint szerettük volna, de örülök, hogy így fejeztük be az évet, és remélem, hogy jövőre innen folytathatjuk.”

    Álex Palou és Chip Ganassi
    Vajon a békülés jeleit láthatjuk Álex Palou és Chip Ganassi között? Fotó: Penske Entertainment: Travis Hinkle/IndyCar Media

    Palou békülhet Ganassiékkal?

    A McLarennel való szerződéskötés és a CGR által indított per miatt kialakult dráma és zavaró tényezők miatt Palou megragadta a pillanatot – most, hogy végre itt a szezon vége -, hogy nyíltabban beszéljen az előző hónapokhoz képest.

    „Mindannyiunk sokat szenvedett emiatt idén” – jelentette ki Palou. „Az egész csapat, mindenki körülöttem, az én embereim is, de különösen azok a srácok, akik a 10-es autón dolgoznak.”

    „Szóval azt hiszem, ez a legjobb ajándék, amit most adhatok nekik. És igen, sajnálom a rossz pillanatokat, amiken keresztül kellett menniük ebben a szezonban, de remélhetőleg most boldognak érzik magukat.”

    A CGR perének napvilágra kerülése óta Palou először ismerte el annak a lehetőségét, hogy jövőre is a Ganassinál versenyezzen.

    „Igen” – mondta, amikor a CGR-nél való maradásról kérdezték. „Majd meglátjuk mi lesz. Azt hiszem, minden a jó irányba halad.”

    „Nem tudom, hogy ez egy napba, egy hétbe vagy egy hónapba telik-e, de remélhetőleg hamarosan minden megoldódik. Igen, ahogy mondtam, nem tudok semmi biztosat mondani, de minden a jó irányba halad.”

    Mivel a híd szinte porig égett, a gondolat, hogy Alex Palou visszatér a CGR-hez, nem létezett, amikor júliusban felmerült a McLarenhez való átigazolása.

    A Laguna Secában történt dolgok, és Palou nyilatkozatai azonban arra engednek utalni, hogy elindultak a békülés útján.

    Hogy ez a lehetőség Palou, vagy a McLaren szemléletváltásának eredményeként jött-e létre, nem tudni.

    A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown azonban egy vasárnap reggeli, újságírók egy kis csoportjának adott interjúban érdekes választ adott arra a kérdésre, hogy mit tudna mondani Palou-ról.

    Brown Palou megszerzése során a jelenlegi Arrow McLaren SP pilóta, Felix Rosenqvist pótlására törekedett, de amikor a spanyolról kérdezték, inkább a svédről beszélt.

    „Azt mondanám, hogy nagyon elégedett vagyok Felixszel” – mondta. „Kiváló munkát végzett idén.„

  • A Ganassinál elvárják, hogy Palou segítse Dixont és Ericssont

    Álex Palou jelenleg egy per közepén áll saját csapatával, mégis elvárják tőle, hogy adott esetben segítse csapattársait a szezonzárón.

    Portlandben egy lenyűgöző kvalifikációs körrel Palou az ötödik helyet szerezte meg, és ő volt az egyetlen Ganassi-pilóta az első 15-ben.

    Ekkor úgy tűnt visszajöhet a bajnoki címért folytatott versenybe, de a futama nem sikerült jól, hiszen az autójával valami technikai probléma adódott. Végül 12. lett.

    Dixon ezzel szemben a 16. helyről a harmadik helyre küzdötte fel magát, ami azt jelenti, hogy az IndyCar szezonzárójára úgy érkezik, mint a Ganassi legnagyobb reménysége – már ami a bajnoki címet illeti.

    Bár a csapattársaktól általában elvárható, hogy ilyen körülmények között szárnysegédként működjenek, Palou megállapodást írt alá arról, hogy jövőre a McLarenhez csatlakozik – ez az ügy jelenleg az ügyvédek kezében van.

    A Motorsport.com kérdésére, hogy Dixon (vagy Ericsson) számíthat-e Palou segítségére Mike Hull, a Ganassi ügyvezető igazgatója így válaszolt: „Nem tudom, hogy mi a hozzállása. De ő egy jó csapattárs. Mindig is jó csapattárs volt, a Chip Ganassi Racingnél eltöltött ideje alatt. Az elvárásom az, hogy vasárnap is így versenyezzen.”

    „Szerintem bárhol is versenyez, akár velünk, akár mással… De erről nem beszélhetek. Lényegében csak annyit mondanék, hogy az Alexszel (Palou) szerzett tapasztalataink az elmúlt években fantasztikusak voltak.”

    „Személy szerint nagyon tisztelem a versenyzői tehetséget. Sok embertől, aki ellen versenyezni fog, vagy aki ellen a következő versenyen fog versenyezni, a képességei miatt különbözteti meg magát. Ez nagyon, nagyon különleges.”

    „Ráadásul támogatja és segíti a csapattársait. Nem hiszem, hogy máshogy lesz vasárnap.”

  • Poroltak a versenyzők Laguna Secában, Johnson autót tört

    Josef Newgarden volt a leggyorsabb a laguna secai IndyCar szezonzáró első edzésén, de ő, valamint szinte mindenki lecsúszott legalább egyszer a pályáról.

    A vasárnapi NTT IndyCar sorozat szezonzárója a WeatherTech Raceway Laguna Seca versenypályán a magas gumikopásról, az alacsony tapadásról, a szorgos kezekről és a gázpedál finom adagolásáról lesz híres.

    A bajnoki címért küzdő versenyzők a 75 perces tréning első fél órájában nem nagyon merészkedtek ki a pályára, és spóroltak az abroncsokkal.

    Elsőként a bajnoki éllovas Will Power jött ki, és egyből le is csúszott a dugóhózóban. Power végül a 7. helyen zárt. A nap folyamán még rengeteg pilóta hagyta el a pályát. A legnépszerűbb „porolási pont” a 2-es, a 3-as, valamint a 4-es kanyar kijárata volt.

    Bár a Penskék soha nem voltak kiemelkedően jók Laguna Secában, mégis Josef Newgarden bizonyult a leggyorsabbnak. A kétszeres bajnok 1.11,4103 perces idővel nyerte meg az első edzést – mégsem volt elégedett.

    „Nem tűnt jónak” – mondta Newgarden a gumikopásról. „A piros gumikeverék más, mint tavaly. A Firestone azt mondta nekünk, hogy valószínűleg nagyobb lesz a degradáció, és úgy tűnik, ez így is van. Nehéz megmondani az edzések alapján, de a kopás tényleg magasnak tűnik.”

    „Laguna Seca a gumikopásról fog szólni”

    Scott Dixon, akinek a tempója a piros gumikon való etapja végére körülbelül 4 másodpercet esett vissza, még nyíltabban fogalmazott.

    „Szerintem ez így nagyon rossz, hasonlóan Detroithoz” – mondta Dixon a romlásról. „Egész jól kezdtem a gyorsköröm, de aztán kijött elém valaki. Emiatt visszalassítottam, de a második körömre már annyira tönkrementek a hátsó gumik, hogy esélytelen volt jó kört futni.”

    „Ez a futam a gumikopásról fog szólni.”

    Az egyetlen igazán komoly következményekkel járó incidens szűk fél órával a vége előtt történt, amikor Jimmie Johnson a 6-os kanyarban lecsúszott és a gumifalba csapódott.

    Az Andretti Autosport számára biztatóan indult a hétvége, hiszen Colton Herta a második leggyorsabbként fejezte be az edzést – bár 0,4 másodperccel Newgarden mögött -, közvetlenül mögötte pedig Romain Grosjean és Alexander Rossi kövfetkezett.

    A bajnoki ötös közül, Marcus Ericsson volt a 10. leggyorsabb, egyel megelőzve Scott McLaughlint. Dixon a már leírt okok miatt csak a 17. lett.

    Folytatás szombaton, magyar idő szerint 19:15-kor a második szabadedzéssel.

    Végeredmény

  • A McLaren mindkét reménysége lemondhat a bajnoki címről

    Nem csak az a közös Álex Palou-ban és Pato O’Wardban, hogy mindketten a McLaren kötelékébe tartoznak. Hanem az is, hogy 2022-ben nem lesznek IndyCar bajnokok.

    Mindkét versenyző annyi pontot vesztett a Portlandben második helyen végző és az IndyCar Series pontversenyét vezető Will Powerrel szemben, hogy matematikailag kiesett az IndyCar bajnoki címért folyó versenyből.

    Palou a hatodik helyen áll a pontversenyben, 66 ponttal lemaradva Power mögött. O’Ward még egy ponttal van lemaradva Palou mögött a tabellán.

    O’Ward ugyanakkor nem mondhatja azt, hogy nem próbált meg mindent. A 88. körben, az újraindítás után nagyon messziről beesett Will Power mellé, a 12-es számú Penske viszont nem engedett az Arrow McLaren SP-nek, összeértek, és csodával határos módon nem pördültek meg.

    O’Ward ezután még büntetést is kapott, mivel az IndyCar szerint illegálisan blokkolta Scott Dixont, így el kellett engednie őt.

    „El kellett engednünk Dixont, mert nyilvánvalóan blokkoltuk őt” – mondta O’Ward a futam után a boxutcában. „Elvárom, hogy az IndyCar ugyanezt a döntést hozza meg, amikor valaki ilyet tesz velem.”

    Palou már csak a 2023-as McLaren (???) évét várhatja

    Ami Palou-t illeti, a Chip Ganassi Racing 10-es számú Hondája a negyedik helyről indult, de a verseny elején elvesztette ezt a helyet O’Warddal szemben, majd még két pozíciót bukott, így korán kiállt a boxba.

    „Kényelmesen éreztem magam Pato mögött, aztán a boxba mentünk” – mondta Palou a TobyChristie.com-nak. „Egyszerűen a frissebb lágy gumikon nem tudtam ugyanazt hozni, mint a használt lágyon.”

    „Úgy éreztem, hogy valami nem volt rendben. Nem tudom, hogy miért volt ez, vagy hogy az autón volt-e valami, vagy valami más, de már nem tudok mit tenni. Ellenőriznünk kell, de nem volt könnyű nap. Valószínűleg az egyik legrosszabb napunk volt idén.”

    Az IndyCar Series címvédője a kilencedik helyen állt a második boxkiállási sorozat után, és az 56. körben további két helyet veszített Colton Hertával és Rinus VeeKayjal szemben. Az utolsó boxkiállási szekvencia után Palou a 11. helyen állt, de még Marcus Ericsson is elment mellette.

    A portlandi futam címvédője a verseny végéig megtartotta a 12. helyet.

    „Ez nagyon fáj. A [szombati] napunk után, amikor egyszerűen maximalizálni tudtuk a lehetőségeket, úgy gondoltam, hogy ma is képesek leszünk ugyanerre” – mondta Palou. „Talán nem nyerni, de megpróbálni a legjobbat kihozni magunkból, és ez nem sikerült.”

    „Szóval igen, nagyon fáj. Most nem aggódom annyira a bajnokság miatt. Inkább az érdekel, hogy mi történt velünk, és hogy képesek leszünk-e megtalálni a formánkat a következő hétvégére.„

  • VeeKay elnézést kért Johnsontól a buta manővere után

    Rinus VeeKay egy mozdulattal tönkretette Jimmie Johnson versenyét, amikor a célegyenes végén a falba küldte őt Portlandben.

    Rinus VeeKay a közösségi médiában kért bocsánatot a portlandi IndyCar-futam egyetlen sárga zászlóját kiváltó baleset okozásáért.

    VeeKay megpróbálta megkerülni Jimmie Johnson 48-as számú versenyautóját, amikor a sikánhoz közeledve hirtelen balra rántotta a kormányt, és a falba küldte riválisát.

    Johnson a helyszínen kiesett a versenyből, míg az Ed Carpenter Racing versenyzője egy áthajtásos büntetést kapott elkerülhető baleset okozásért.

    „Ez teljes mértékben az én hibám” – írta VeeKay a Twitteren.

    „Sajnálom, hogy így vetettem véget Jimmie (Johnson) napjának. Azt hittem, teljesen elmentem mellette, de nem így volt.”

    „Szintén elnézést kell kérnem a csapatomtól (ECR), mert ez egy jó kis pontgyűjtés lett volna.”

    Nem meglepő, hogy Johnson dühösen reagált a rádióban.

    „Az egyes kanyarban a falban vagyunk” – mondta Johnson mérgesen. „Egyszerűen belém jött. Megsérült az autó, kiestünk.”

    VeeKay kilencedik volt, amikor a 89. körben, közvetlenül a verseny újraindulása után megkapta a büntetését, és ezzel az utolsó helyre esett vissza a még vezető körben lévő 21 versenyző közül.

    A holland ezt követően csak egy pozíciót tudott visszaszerezni, és azt is csak azért, mert Christian Lundgaardnak a boxba kellett mennie, miután egy tábla ragadt a Rahal Letterman Lanigan Racing versenyautójának elejére, amikor levágta a sikánt.

  • Magnussen továbbra sem hiszi el, hogy visszatérhetett az F1-be

    Magnussen továbbra sem hiszi el, hogy visszatérhetett az F1-be

    Kevin Magnussen azt mondja, hogy a 2022-es visszatérő szezonja alatt újra értékelte azt, hogy milyen kiváltságos és remek dolog Forma-1-es autóversenyzőnek lenni.

    Magnussen 2020 végén hagyta ott az F1-et, miután a Haas nem tartotta meg, és a dán pilóta sportkocsiversenyző lett, majd idén hirtelen visszatért a királykategóriába a Haasszal, miután Nikita Mazepin szerződését felbontották – mert Oroszország megszállta Ukrajnát, és így megszűnt a szponzori szerződése az Uralkalival.

    Magnussen pompásan kezdte a visszatérő idényét. A bahreini szezonnyitón egy ötödik helyet szerzett, és ezzel teljesítménnyel eddig a Haas vezéralakja lett. Az Autosportnak adott nyári szünet előtti interjúban így fogalmazott:

    „Még mindig meg kell csípnem magam. Annyira nagy dolog, hogy Forma-1-es pilóta lehetek. Ez egyike azon dolgoknak, amire tavaly kezdtem igazán rájönni, amikor nem voltam benne. Kívülről nézve rájössz, hogy milyen sokan nézik, és mennyire sokan beszélnek róla a versenyhétvégéken otthon. Szóval elkezdtem ezt igazán értékelni, és aztán rájöttem, hogy milyen nagy dolog is ez. Aztán visszatérhettem, és sokkal jobban értékelem, hogy minden versenyén ott vagyok. Érdekel az is, hogy mennyi néző van, és hogy milyen nagy dolog ez az egész.”

    Bár azóta sokkal nehezebb lett a dolga, és az ausztriai nyolcadik hely volt a következő legjobb eredménye, Magnussen elmondta, hogy igazoltnak érzi magát a döntésében, hogy elfogadta Günther Steiner, a Haas F1 csapatfőnökének ajánlatát, és visszatért az istállóhoz. Magnussen döntésében szerepet játszott a 2022-re vonatkozó teljesen új szabályrendszer, amelyek átrendeződést ígért a csapatok között:

    „Szerintem, ha nem lett volna ez az egész dolog az új szabályokkal, és ha a Haas ott lett volna, ahol tavaly volt, valamint a szabályok még öt évig így maradtak volna, akkor valószínűleg hezitáltam volna. Ugyanakkor valóban úgy láttam, hogy ez egy lehetőség. Nem voltak garanciák, Günther sem ígért semmit. Viszont elmagyarázta, hogy mit tettek, és hogy mire fókuszáltak az elmúlt néhány évben. Amikor itt voltam, még 2020-ban is, már világos volt, hogy ez lesz a terv. Tehát izgatott voltam emiatt, és azt gondoltam, igen, ez jó lehet.”

    Ahhoz, hogy elfogadhassa a Haas versenyülését, Magnussennek fel kellett mondania a Peugeot-val, a Cadillac-kel és a Chip Ganassi Racinggel kötött sportautós kontraktusát – és minden jel szerint annak a lehetőséget is, hogy továbbra is rendszeresen versenyezhessen az élmezőnyben.

    A Haasnál továbbra is kicsi az esélye arra, hogy megszerezze azt a Forma-1-es győzelmet, amellyel a McLarennel való 2014-es debütálása óta adós, de Magnussen elmondta, hogy nem bánta meg:

    „Sokszor elmondtam, hogy a tavalyi év tulajdonképpen életem egyik legjobb éve volt. Izgatottan vártam, hogy újra a pole pozícióért és a futamgyőzelmekért harcoljak minden hétvégén. De csak egyféle Forma-1 létezik. Semmi más nem nyújtja azt, amit a Forma-1.”

  • Palou-ék 19-re lapot húztak, szövetségi bíróságra vinnék az ügyet

    Palou jogi képviselői indítványt nyújtottak be, amelyben azt kérik, hogy az ügyfelük ellen indított pert helyezzék át szövetségi joghatóság alá.

    Az Álex Palou sztori 2022. július 13-án kezdődött, amikor a Ganassi Racing az opciós jogával élve meghosszabbította a szerződését, amelyet Palou letagadott, majd néhány órával később a McLaren bejelentette, hogy leigazolta őt.

    Palou ellen saját csapata Július 27-én indított peres eljárást.

    A pénteken benyújtott Notice of Removal indítvány hétfő reggel jelent meg az ügytáblán, mely indítvány benyújtásának a RACER információ szerint két fő oka van annak.

    Az első az lenne, hogy az ügyet a helyi joghatóság alól egy szövetségi bíró kezébe adják, ami egy spanyol származású versenyző esetében – akit a pert indító Chip Ganassi Racing csapat székhelyén perelnek – azért történhetne, hogy eloszlassanak minden aggályt azzal kapcsolatban, hogy a helyi bíró pártatlan lenne az ügyfelükkel szemben.

    A CGR ügyvédei a pert az Indiana állambeli Marion megyében nyújtották be, ahol a csapat székhelye található.

    Palou ügyvédei azt kérték, hogy az ügyet az Egyesült Államok Indiana déli körzetének Indianapolis-i körzetének kerületi bírósága tárgyalja, amely szintén Marion megyében található, de a szövetségi irányelveket betartva a versenyző ügyvédei remélhetik, hogy a helyi bíróságoknál szimpatikusabbak lesznek az ügyükkel, mint a helyi bíróságok egy külföldi személy és külföldi vállalkozás esetében, amelyet egy hazai és az államban működő vállalat perel be.

    A másik indok a szövetségi bíróságra való áttérés iránti kérelemre az lehet, hogy az eljárás lelassuljon. Mivel a CGR ügyvédei Palou gyors eskü alatt történő meghallgatását sürgetik a bíróságon ezen a héten, és a McLaren Racing és az Arrow McLaren SP-től a tulajdonukban lévő anyagok gyors átadását – feltételezve, hogy Palou aláírt szerződése a McLarennel a kért dokumentumok között van -, a felhívás, hogy megpróbálják szövetségi szintre emelni az ügyet, egy elhúzódó folyamathoz vezethet.

    Mi lesz veled Palou?

    A helyi bíróság és az ügyvédek között tervezett találkozókat és Palou személyes meghallgatását lemondták, amíg a szövetségi kérést kezelik.

    A CGR ügyvédei megtámadhatják a kísérletet azzal, hogy visszahívási kérelmet nyújtanak be, hogy megpróbálják az ügyet az eredeti helyszínen tartani, és 30 napjuk van arra, hogy megpróbálják megakadályozni Palou ügyvédeinek sikerét.

    Ha Palou ügyvédei elérik, hogy az ügyet áthelyezzék a szövetségi bíróságra, a CGR ügyvédeinek újra be kell nyújtaniuk az eredeti előzetes letiltási kérelmet Palou és cége, az ALPA Racing ellen, amint új bírót jelölnek ki.

    Bár a helyi bíróság helyt adott a CGR azon kérésének, hogy a panaszt titkosítani kell, nincs garancia arra, hogy egy szövetségi bíró ugyanezt tenné.

    Bár a beadvány olyan megfogalmazásokat tartalmaz, amelyek arra utalnak, hogy a CGR arra kívánja kényszeríteni Palou-t, hogy a csapatánál versenyezzen, a csapat úgy tudja, hogy a Palou-val kötött 2023-as szerződését akarja az egyetlen érvényes szerződésnek tekinteni, amely felváltja a McLaren Racinggel a 2023-as évre aláírt szerződést.

    A törvény értelmében Palou-t sem a CGR, sem a McLaren, sem bármelyik csapat nem kényszerítheti arra, hogy az autóit vezesse.

    Palou ügyvédei azt is elárulták, hogy a CGR-től rágalmazás miatt kártérítést követelhetnek.

  • Jimmie Johnson megint belengette NASCAR-os visszatérését

    Gyakorlatilag amióta Jimmie Johnson befejezte NASCAR-os pályafutását, azóta pletykálják, hogy mikor térhet vissza.

    A jelenleg az IndyCar sorozatban versenyző Jimmie Johnson az autósport bármilyen formájában abszolút legendának számít. Nemrégiben utalt arra, hogy talán visszatér a NASCAR-ba, miután a vadonatúj chicagói utcai pályáról beszélt.

    Jimmie azt mondta a SiriusXM-nek adott interjújában, hogy a chicagói futamra visszatérhet-e a NASCAR Cup Series-be.

    „Tudjátok, nem zárnám ki a lehetőségét. Még nincs semmi tervben, de természetesen nyitott vagyok minden ötletre, és a szezon ezen szakaszában mindenki a pozíciókért küzd, és a szponzorációs lehetőségeken dolgozik” – mondta Johnson.

    „Még nem tudom, mit tervezek a jövő évre. Lehet, hogy több IndyCar lesz. Lehet egy kis NASCAR is. Minden bizonnyal nyitott vagyok rá. Annyira jó móka, hogy veszem a sisakomat és különböző járműveket vezetek.”

    „Svédországban raliautókat vezetni egy élmény volt, és nyilván az IndyCar-t is nagyon élvezem. Voltam az IMSA sorozatban, és természetesen folyamatosan szemezgetek a NASCAR-os visszatéréssel, de még nem jött el a megfelelő lehetőség.”

    Jimmie Johnson pályafutása során mindig is úriember volt, és természetesen ő is tiszteletét és mebecsülését fejtette ki a Forma-1-ből visszavonuló Sebastian Vettellel szemben.

    Jimmie Johnson a Twitteren reagált Seb visszavonulásának bejelentésére. A hétszeres Cup Series bajnok a következőket írta: „Gratulálok egy csodálatos karrierhez, barátom. Remélem, neked sikeresebb lesz a visszavonulásod, mint nekem. #ThankYouSeb.”

    Miközben az F1 egyik legnagyobb pilótája a visszavonulás felé közeledik, Jimmie Johnson tovább versenyez.

  • A balhé folytatódik: Ganassiék pert indítottak Palou ellen

    A Chip Ganassi Racing polgári pert indított az NTT IndyCar Series regnáló bajnoka, Alex Palou ellen.

    Bár a CGR pereskedik ellene, a spanyol versenyző várhatóan vezetheti autójukat a hétvégi Indianapolisi Nagydíjon és az azt követő négy versenyen.

    Az Indiana állambeli Marion megyében benyújtott „Chip Ganassi Racing, LLC kontra Alex Palou Montalbo, ALPA Racing, SL” ügy titkosított, és nem derül ki belőle, hogy a a 2021-es bajnokot konkrétan milyen tételek miatt perli be a CGR, de a beadványok mellékletei rámutatnak a McLaren Racing és Palou tweetekre és/vagy sajtóközleményekre, amelyekben bejelentették, hogy a McLaren Racinghez szerződik 2023-ban.

    A RACER megkereste a csapat szóvivőjét aki a következő nyilatkozatot adta ki:

    „Alex Palou a 2023-as szezon végéig szerződésben áll a Chip Ganassi Racinggel. Ő csapatunk értékes tagja, és továbbra is támogatni fogjuk őt a győzelmek, dobogós helyek és IndyCar-bajnoki címek hajszolásában. Mivel egy konkurens versenycsapat a szerződésünk egyértelmű feltételei ellenére helytelenül próbált vele szerződést kötni, ezért jogi eljárást indítunk.”

    Mivel csütörtökön kezdődik a média tevékenység az Indianapolis Motor Speedway-en, a csapat és versenyzői várhatóan nem kommentálják a pert, a nyilatkozat záró mondata így hangzik: „Minden, az üggyel kapcsolatos megkeresést a jogi tanácsadónk fog kezelni.”

    Álex Palou szerződéshosszabbítását július 13-án jelentette be a Chip Ganassi Racing, de a versenyző néhány órával később twitteren cáfolta meg ennek a bejelentésnek a valósságát. Néhány órával később pedig már a McLaren adta ki közleményül, hogy leszerződtették 2023-ra Palou-t.

  • O’Ward kihasználta Newgarden drámai kiesését, és nyert Iowában

    Az iowai duplaforduló második versenyén Pato O’Ward megszerezte idei második győzelmét, miután a domináns Newgarden a falban kötött ki.

    Josef Newgarden álomszerű hétvégéje drámai véget ért Iowában. A Team Penske versenyzője, aki az Iowa Speedwayen egymás után már a második domináns teljesítményére készült, érezte, hogy valami „eltört” az autója hátulján, és a 4-es kanyarban a falnak csapódott, aminek következtében a versenye véget ért.

    Szerencsétlenségének haszonélvezője Pato O’Ward volt, akinek sikerült Newgarden csapattársát, Will Power-t feltartóztatnia, és megszereznie a győzelmet vasárnap a Hy-Vee Salute to Farmers 300-as versenyen.

    Bármennyire is dominált Newgarden, O’Ward nem volt olyan messze tőle. Ahogy Power sem, aki a pole pozícióból indult, de a verseny előrehaladtával előbb Newgarden, majd O’Ward is megelőzte őt.

    „A srácok a boxban fantasztikusak voltak” – mondta O’Ward. „Tettem a dolgom, és csak annyit mentem, amennyit bírt az autó. Minden körben más volt az autó. Tudtuk, hogy nagyszerű autónk van, és ki tudtuk használni a dolgokat.”

    A bajnokságban így O’Ward zárkózott az élen álló Marcus Ericsson-ra, de még mindig eléggé messze van.

    „A legjobb dolog, amit tehetünk, hogy csak csináljuk a dolgunkat… Remélhetőleg nyerhetünk még egy pár futamot. Az elmúlt pár hónapban két győzelmet dobtunk el magunktól. Frusztráló, de most már kifizetődő volt az elmúlt néhány hét.”

    Ami Josef Newgardent illeti, nos nem nagyon találta a szavakat a balesete után.

    „Egy kicsit sokkoló volt” – mondta Newgarden. „Nem tudom, mi történt. Csak szörnyen érzem magam a csapat miatt. Valami rosszul sült el. Sírni tudnék.”

    O’Ward nyert, Johnson a nap versenyzője

    Sorozatban második alkalommal lehetne megválasztani Jimmie Johnsont a nap versenyzőjének, hiszen ismét nagyszerű előzéseket mutatott be. A hétszeres NASCAR Cup Series bajnok életében először került a legjobb 5-be.

    „Különleges nap ez számomra. Mindenkinek köszönöm aki részt vesz velem ezen az utazáson itt az IndyCar Series-ben” – mondta Johnson.

    Johnson az utolsó körökben saját csapattársát, a bajnokság éllovasát előzte meg az ötödik helyért.

    A virtuális dobogóra O’Ward mellé Will Power és Scott McLaughlin állhatott fel. Negyedik Scott Dixon lett.