Címke: Chevrolet

  • Chevrolet motorokkal indul a McLaren és Alonso az Indy500-on

    Chevrolet motorokkal indul a McLaren és Alonso az Indy500-on

    A McLaren hivatalosan is bejelentette, hogy 2019-ben Chevrolet motorokkal fognak indulni az Indy500-on.

    A brit istálló második alkalommal fog részt venni a legendás versenyen Fernando Alonsoval. 2017-ben még Honda motorral indultak, de jövőre már az amerikaik erőforrását fogják használni.

    „Az, hogy Chevrolet erőforrás fog dolgozni mögöttem azt jelenti, hogy meg lesz a lehető legjobb lehetőségünk arra, hogy a legjobbak között zárjunk.” – mondta Alonso.

    Idén a Penske és Will Power Chevrolet motorral nyerték meg az ötszáz mérföldes viadalt. Ráadásul az első négy helyen végző egyaránt Chevrolet motorokat használt.

    A spanyol pilóta nemrégiben Bahreinben az egyik Chevrolet NASCAR autót vezette, illetve januárban visszatér a daytonai 24 órás versenyre, ahol egy Cadillac motor fogja hajtani az autóját, ami a Chevrolet testvérmárkája.

    Bob Fernley, a McLaren IndyCar-os projektjének a vezetője elmondta, hogy ez a megállapodás a kulcs tényezője a jövő év Indy500-as szerepvállalásuknak.

    „Mint a regnáló győztes motor, a Chevrolet rendkívül erős helyzetbe hozhat minket ezen a rendkívül kemény versenyen. Nagyon hamar kialakítottuk a megfelelő munkakapcsolatot velük, akik rendkívül profik, elkötelezettek a kihívások iránt, és igazi versenyzők.”

    A McLaren a hetvenes években egyébként már használta az ő motorjukat, akkor a CanAm sorozatban indultak. Így 47 év szünet után újra közös projektbe vágtak.

  • Alonso le van nyűgözve Johnson F1-es tempója láttán

    Alonso le van nyűgözve Johnson F1-es tempója láttán

    Fernando Alonso le van nyűgözve a NASCAR legenda, Jimmie Johnson F1-es autóval nyújtott teljesítménye láttán.

    A két nagyágyú az F1-es Abu Dhabi Nagydíj utáni napon, Bahreinben cserélt autót. Johnson egy 2013-as, V8-as Mercedes motorral felszerelt McLaren MP4-28-at vezethetett, míg Alonso egy NASCAR-os Chevrolet-t.

    A napot mindketten saját autójukkal kezdték, futottak néhány installációs kört. Alonso 1.40.204-et ment, mielőtt átült a Chevy-be. Johnsonnak a nap végén egy 1.40.462-es idő jött össze, ez csak bő két tizedes hátrányt jelent a spanyolhoz képest.

    „Lenyűgöző” – így jellemezte Alonso Johnson teljesítményét. „Tényleg minden etapban tudott faragni. Új gumikat feltéve nehéz hozzászokni az extra tapadáshoz. Neki mégis sikerült, ez remek. Komolyan vette az egészet. Kicseréltük az autókat, jól szórakoztunk. Úgy akartuk ezt az egészet, hogy minél közelebb legyünk a valósághoz.”

    Alonso úgy érezte, mintha visszament volna az időben.

    „Tudtam, hogy milyen technológia van ezekben az autókban. H-váltós autóval legutóbb 1999-ben mentem, szóval nagy időugrás volt visszafele. Az autó erős volt a tapadáshoz képest, más volt, mint a többi általam vezetett autóval, de jó móka volt.”

    Johnson eddig sosem vezetett együléses versenyautót versenypályán. Az amerikai eszméletlenül élvezte a sebességet. Az első etapja után még a sisakját is meg kellett igazítani.

    „Az első alkalommal, a sisakom konkrétan le akart esni a fejemről. Nem akartam megállni, de tudtam, hogy meg kéne. A szemem is, szinte ki akart jönni a helyéről. A végére egész jól sikerült eltalálni a fékpontokat és a kanyarcsúcspontokat, sikerült pár jó kört összerakni, jó móka volt.”

    Johnson kiemelte, olyan keményen próbálkozott, amennyire csak tudott, hiába nézett ki ez egy könnyed napnak. Azt is elmondta, hogy szerinte neki ez nagyobb élmény volt, mint Alonsónak.

    „Nem tudtam, milyen közel érhetek. A versenyző bennem egyből azt kérdezte, hogy milyen az ideje és hogy ránézhetnék-e az adatokra. Ő is megnézhette az adatokat, maikor az én autómmal ment. Hogy őszinte legyek, szerintem én jobb élményekkel gazdagodtam, mint ő.”

  • Alonso az egyik legjobb autóval térhet vissza a Daytonai 24 órásra

    Alonso az egyik legjobb autóval térhet vissza a Daytonai 24 órásra

    A RaceFans már tényként kezeli, hogy Fernando Alonso megegyezett a General Motors-szal, így a jövő évi Daytonán a Cadillac, az Indy500-on pedig a Chevrolet színeiben vesz majd részt.

    Az értesülések szerint a vasárnap utolsó F1-es nagydíján rajthoz álló spanyol a Daytonai 24 óráson egy Cadillac DPi-VR-t vezet majd. Ilyen autóval nyertek egyébként tavaly. Alonsónak nem ez lenne az első daytonai versenye, ugyanis idén januárban már rajthoz állt a legendás versenyen, a United Autosports Ligierjét vezethette. Azt egyelőre még nem tudni, hogy a 2019-es szezonban csak a szezonnyitó Daytonai 24 óráson lesz ott a spanyol, vagy más IMSA versenyeken is.

    A RaceFans arról is tudósított, hogy a hivatalos bejelentés december elején várható. Az egyezség értelmében Alonso és a McLaren Chevrolet motorokat fog használni az Indy500-on. Erről is hamarosan várható egy hivatalos megerősítés.

    A spanyol Abu Dhabiban elmondta, további versenyeket ad hozzá jövő évi versenynaptárjához, a jelek szerint ezek közül az egyik tehát a Daytonai 24 órás lesz. Ugye ott van még neki az előbb említett Indy500 és a Le Mans-i 24 órás is. Ha nagyon unatkozna, még azt is megengedi neki Zak Brown, hogy tesztelje a 2019-es McLarent.

  • Johnson: F1-es kocsi vezetésére csak egyszer nyílik lehetőség az életben

    Johnson: F1-es kocsi vezetésére csak egyszer nyílik lehetőség az életben

    A hétszeres NASCAR Cup bajnok, Jimmie Johnson szerint egy ilyen lehetőség, hogy Alonso McLarenjét vezetheti, egyszer adódik az életben.

    A 43 éves pilóta és Fernando Alonso autót cserélnek Bahreinben, egy nappal az Abu Dhabiban megrendezésre kerülő F1-es idényzáró után.

    Valószínűleg Johnsonnak lesz nagyobb kihívás ez, de mindig ki akart próbálni egy F1-es autót: „A mi autóink sokkal inkább a szórakoztatás céljából készülnek, természetesen nagy móka őket vezetni. Viszont mindig is ott motoszkált a fejemben, hogy kipróbáljak egy F1-es autót, érezzem a leszorítóerőt. Mindig is ki akartam próbálni.”

    Johnson elmesélte, hogyan vetődött fel az autócsere gondolata. Alonsóval még év elején, az IMSA Daytonai 24 órás versenyén találkoztak.

    „Ott találkoztunk tehát, mobilszámot cseréltünk és még ott felhozta ezt az ötletet. Én egyből helyeseltem, mondtam is, hogy nem kell kétszer kérnie.”

    Johnson nyilván kipróbálja majd a McLaren szimulátorát a wokingi központban, hiszen így jobban fel tud készülni.

    „Az ő [Alonso] ötlete volt, hogy ugorjak be a McLarenhez. Azt akarta, hogy nézzem meg a központot, a várost. Erről sem kellett sokáig győzködni, egyből belementem, igazából mindenbe, amit felajánlottak. Tudtam, hogy egyszer van ilyen az életben.”

    Ez nem csak egy rövid attrakció lesz a TV kameráinak, mint a 2003-as indianapolisi Juan Pablo Montoya-Jeff Gordon és a 2011-es watkins gleni Lewis Hamilton-Tony Stewart csere volt.

    „Egy egész napot szeretnénk ennek szentelni, hogy legyen időnk kitapasztalni egymás autóját, és legyen lehetőség a hibázásra” – tette hozzá Johnson, aki elmondta, hogy csapata, a Hendrick Motorsport olyan sok gumiszettet küld, hogy Alonso szinte „addig mehet, ameddig akar”.

    Amerikai kollégájával ellentétben, Alonso nem tudja kipróbálni a Chevyt, még csak szimulátorban sem.

    „Valószínűleg nekem nagyobb ez a váltás. Felajánlottuk Alonsónak, hogy jöjjön át szimulátorozni [Észak-Karolinába], de nem tudta beszorítani az időbeosztásába.”

    Johnson csodálja Alonso szenvedélyét, hogy az F1-en kívül minél több bajnokságban ki akarja magát próbálni. A spanyol ugye tavaly debütált az Indy500-on és a WEC-ben is versenyez, sőt győzni is tudott Le Mans-ban.

    „Fernando volt már az IndyCarban, az F1-ben, a Sportautó vb-n. Ki tudja, mit tartogat számára az, hogy egy NASCAR autót próbál ki?”

    Kiemelte, hogy Alonso a régi nagyokra emlékezteti, olyanokra, mint AJ Foyt, Mario Andretti vagy Parnelli Jones.

    „Szerintem sokunk hiányolja azokat az időket, amikor a világon bárhova mehettél versenyezni. Andretti mindenhol járt. Úgy érzem, van esély arra, hogy ilyenek újra előforduljanak. Talán azoknál lesz ez gyakori, akik pályájuk végén járnak, és ha jönnek ilyen lehetőségek, azokkal élnek. Természetesen én is ilyesmit tervezek. Nem tudom, még mit, de valamit tervezek. Ha befejezem a NASCAR-t, akkor a versenyzéssel még nem végzek.”

    Johnson arra nem számít, hogy F1-es futamon tűnik fel, hiába ül be majd hamarosan egy F1-es autóba: „Egy 45 éves Forma-1 pilóta? Nem tudom, valaha történt-e ilyen.”

  • Alonso és Jimmie Johnson autót cserélnek Bahreinben

    Alonso és Jimmie Johnson autót cserélnek Bahreinben

    A motorsport világának két sikeres bajnoka, az F1-es sztár Fernando Alonso és a NASCAR legenda Jimmie Johnson még ebben a hónapban kipróbálják egymás autóit.

    Pénteken egy videó került nyilvánosságra a két nagyágyú szereplésével. Alonso és Johnson bejelentették, hogy november 26-án, egy nappal az F1-es idényzáró után cserélik ki autóikat, Bahreinben. Egy széleskörű eseményre kell számítani, hiszen Johnson mellett ott lesz csapata is, a 48-as számú Hendrick Motorsportos autó legénysége.

    Már korábban több sejtelmes videót is közzétettek ezzel kapcsolatban, szóval lehetett sejteni, hogy valamire készülnek, de most derült fény a konkrétumokra.

    Alonso 2001-ben kezdte Forma-1-es karrierjét, kétszer nyert Monacói Nagydíjat és Forma-1-es világbajnokságot, de most úgy döntött, 17 év után otthagyja a száguldó cirkuszt és más kihívások felé néz. Idén júniusban megnyerte a Le Mans-i 24 órást és már csak az Indy500 hiányzik neki a tripla koronához. Így érthető, hogy Amerika felé kacsintgat, egy teljes IndyCar szezon gondolatát azonban egyelőre elvetette.

    A Motorsport.com értesülései szerint nem csak egy olyan autócseréről van szó a két legenda közt, melyre a közelmúltban volt példa Lewis Hamilton és Tony Stewart között 2011-ben, a Watkins Glenen.

    November 18-án zárul a NASCAR kupa Homestead-i fordulóval. Johnson ezután Londonba repül, majd eltölt a McLaren főhadiszállásán néhány napot, felkészül a szimulátorban. Néhány napja lesz vakációzni, majd az Abu-Dhabiban megrendezésre kerülő F1-es szezonzáróra utazik. Utána egy nappal, november 26-án pedig kipróbálhatja az MCL-33-ast, spanyol kollégája pedig a Hendrick Motorsport 48-as Chevyjét.

  • A Honda nem fog motort adni Alonso alá az IndyCarban jövőre

    A Honda nem fog motort adni Alonso alá az IndyCarban jövőre

    A kétszeres világbajnok Fernando Alonso 2019-es esetleges IndyCaros szerepvállalása most nehézségbe ütközött. A Honda ugyanis nem kíván majd 2019-ben együtt dolgozni a McLarennel.

    Noha Alonso McLarenes visszatérése után nem igazán ápolt jó viszonyt a Hondával, mégsem ez az oka annak, hogy a japánok nem kívánják erőforrással ellátni azt a csapatot, ahol a spanyol fog versenyezni.

    Az Andretti Autosport – amelyik jelenleg Honda motorral versenyez – a nagy esélyes arra, hogy partnerségre lépjen a McLarennel, ha Alonsoval közösen egy teljesen IndyCar szezon mellett döntenek. A legutóbbi csapattal teljesített tesztjén semmilyen logó, így a motorpartner, a Honda emblémája sem került fel az autóra.

    Alonso WEC-es szereplése is további problémákat szül a Honda felé, ugyanis a spanyol a nagy rivális Toyota pilótája.

    A Honda F1-es projektjének vezetője Masashi Yamamoto elmondta, hogy az IndyCaros kérdésekben a cég amerikai kirendeltsége (HPD) fog dönteni, nem pedig a teljes vállalat.

    A HPD szóvívője – mint sok más kollégája is – kijelentette, hogy nincs problémájuk Alonsoval, és a tavalyi Indy500-as közös munkát is nagyon élvezték.

    A Honda és Alonso újbóli kapcsolatát az is megakadályozza, hogy 2019-re még több csapat érdeklődik a japánok erőforrása iránt, de már így is a maximális kapacitással üzemelnek, hogy az idei partnereiket kiszolgálják.

    A McLaren vezérigazgatója Zak Brown elmondta, hogy még nincs semmi fix dolog az IndyCarral kapcsolatban.

    „Nem könnyű döntést hozni abban a helyzetben, amikor hosszú távra tervezünk. Nagyon örömteli az a lelkesedés, ami kirobbant az IndyCarból és a rajongóiból, a McLaren és Fernando Alonso esetleges érkezése miatt. Jelenleg minden egyes apró részlet véglegesítésén dolgozunk, de ez nem olyan dolog, amiben érdemes sietni.”

    Ha a McLaren és az Andretti Autosport végül a közös IndyCar kaland mellett dönt, akkor a sorozatban jelenlévő másik motorgyártó, a Chevrolet szállíthatna nekik erőforrást. Ez azonban azért nehéz ügy, mert Andretti 2018 előtt hosszabb távra kötelezte el magát a japánokkal. Emiatt egy másik csapat, a Chevrolet-tel egyre szorosabb kapcsolatot ápoló Harding Racing lehet a megoldás.

    Ez esetben a McLaren a saját és az Andretti embereivel a Harding csapat bázisán dolgozhat, ám sokak szerint ebbe nem fognak belemenni.

    Felmerült még egy másik megoldási lehetőség, miszerint a 2019-es Indy 500-as versenyre a McLaren és az Ed Carpenter Racing működne együtt, majd a 2020-as szezonra – miután Alonso WEC-es és Toyotás kalandja befejeződik – már a Honda is a rendelkezésére állhat.

    Az sem elképzelhetetlen végsősorban, hogy az Andretti mégis Chevrolet motorra vált a közeljövőben, de legfőképp a 2021-es új motorszabályok előtt.

    Az Autosport megkereste ezügyben a Chevrolet motorsport igazgatóját Mark Kentet, az Alonso-McLaren-Andretti ügyben.

    „Egy Forma-1-es bajnok IndyCarba érkezése egy izgalmas lehetőség. Korábban már élveztük az Andretti Autosporttal való együttműködést, aminek az eredménye egy 2012-es bajnoki cím lett Ryan Hunter-Reay jóvoltából. Emiatt pedig ha lenne lehetőség, akkor nyitottak lennénk egy tárgyalásra velük.” – mondta.

  • Tassi Attila már csak a Hungaroringre koncentrál

    Tassi Attila már csak a Hungaroringre koncentrál

    Tassi Attila gőzerővel készül a jövőheti WTCR futamra, amelyet hazánkban, a Hungaroring versenypályán rendeznek majd. A HELL ENERGY tehetséges autóversenyzője szabadkártyásként állhat rajthoz a futamon, ahol a legnagyobb túraautó-pilótákkal mérheti össze tudását a magyar közönség előtt. Attika már javában készül és a szezon első futamára összpontosít.

    A tavalyi TCR International Series ezüstérmese, Tassi Attila a legnagyobb versenyzőkkel indítja a 2018-as szezont. Habár a HELL Racing Team tehetséges versenyzője idén a TCR Europe-ban versenyez, szabadkártyásként lehetőséget kapott, hogy a WTCR Hungaroring futamán induljon és egy ütős futammal kezdje meg az évet. Habár a verseny remek felkészülési lehetőséget biztosít számára a TCR első futamára, ennél azonban többről szól:

    „Hazai közönség előtt versenyezni mindig különleges élmény. Jó érzés, hogy a családom testközelből nézheti végig a versenyt és hogy a magyar nézők előtt is bizonyíthatok. Tavaly épp a 18. születésnapomon versenyezhettem itt, és az első futamgyőzelmem a TCR sorozatban is a magyar pályához kötődik, így különösen nagy örömmel térek vissza ide. Izgalmas lesz ez a verseny, hiszen egy nagyon erős mezőny állt össze a WTCR-ben, ezért igyekszem a lehető legjobban felkészülni a futamra és a legtöbbet kihozni magamból.” – mondta Tassi Attila, aki mesélt arról is, hogyan készül fel egy-egy versenyre.

    „Minden héten négyszer járok konditerembe erőnléti edzésre és heti egyszer Fit4Race edzésre Matics Zsoltihoz. A versenyhétvége előtt két héttel már szigorú diétán vagyok, semmilyen cukros dolgot nem fogyaszthatok, kizárólag vizet iszom és odafigyelek az étrendemre is. Ilyenkor már főleg szimulátoron gyakorlok, a verseny előtti napokban pedig korábbi videókat, belsőkamerás felvételeket nézek vissza, hogy tanuljak a hibáimból és tudjam, mire kell odafigyelnem.” – mesélte Attika.

    Tassi a JAS Motorsport tesztpilótájaként egy vadonatúj Honda Civic Type R-rel áll rajthoz, ami idén is vagány festést kapott a HELL ENERGY-től.

    „A körülbelül 350 lóerős autó új aerokitet kapott, aminek köszönhetően az egyenes szakaszokon jobb lesz az autó légellenállása. Ezen kívül van benne egy új Xtrac váltó.” – tette hozzá Tassi, aki bizakodóan kezdi az új szezont, hiszen elmondása szerint a megbízhatósági tesztek pozitívak voltak és a sebességi tesztek időeredményei is bíztatóak.

    Attika a héten azért egy kis kikapcsolódásra is szánt időt, ugyanis – nagy örömére – a HELL Chevrolet Camaro SS driftautójával mehetett egy kört a Hungaroringen.

     

    Ha eddig lemaradtál róla, a Racingline.hu Attilával a múlt héten készített interjujat alabb megnézheted: 

  • Elkészült Massa Chevrolet reklámja

    Elkészült Massa Chevrolet reklámja

    Nem is oly rég beszámoltunk arról, hogy Felipe Massa reklámfilmet forgatott a Chevrolet Brazília megbízásából. Nos, elkészült a mű, és összeállt a kép. Kaptunk egy igazi egy perces mesefilmet arról, hogy helyi vagány brazilok, Porsche 911-essel kihívták az Equinox-szal közlekedő Massát egy kis utcai versenyre, miután a brazil bevásárolt a családnak. Hogy mi történt ezután? A Halálos Iramban a kanyarban sincs! Érdemes megnézni, főleg a kisfilm csattanóját a végén…

  • Felipe Massa Chevrolet Equinox reklámfilmet forgat

    Felipe Massa Chevrolet Equinox reklámfilmet forgat

    Nem sokáig maradt nyugton Felipe Massa, és ha nem is a versenyzés, de a reklámfilmezés világába máris belevetette magát. A felkérés a General Motors Brazíliától érkezett, a főszereplő a Chevrolet Equinox amelyet a „reklámfiú” Massa hajt. Az egykoron majdnem F1 világbajnokká vált brazil pilóta ismerős helyszínen is terelgette a gépet, hiszen Interlagos Forma-1-es pályáján is megküldte a Camaróból érkező 2 literes 262 lóerős autót, aztán elment vele bevásárolni is a helyi szupermarketbe.

  • Ünnepi autóreklámok karácsonyra

    Ünnepi autóreklámok karácsonyra

    A napokban már megmutattuk a Renault, az Audi, a Kia és a Mercedes idei karácsonyi reklámját, most azonban szemezgetünk a korábbi karácsony témájú autós reklámok közül is.

    Mindjárt itt van a Mercedes-Benz AMG egy korábbi reklámja, melyben szokatlan célból küldték pályára az autót.

    Az alábbi videóban Martin Tomczyk vitte el egy körre az Acapella Zürich tagjait, akiknek az volt a feladatuk, hogy a száguldás közepette énekeljék el a Jigle Bells-t. Lássuk, hogy sikerült:

    Az alábbi videóban egy Infiniti tulajdonos igyekszik kitolni BMW-s szomszédjával.

    A következő reklám a Hondáé, Michael Boltonnal, manónak öltözött lányokkal, éneklő gyerekekkel, és döbbent vásárlókkal.

    És azt tudtad, hogy a Mikulás Mercikre cserélte a rénszarvasait?

    https://www.youtube.com/watch?v=LpuUtgOqVLk

    Az alábbi Lincoln reklámban egy kislány kívánságai elevenednek meg.

    https://www.youtube.com/watch?v=_0LseZ5BlnI

    A Kiáéhoz hasonló az alábbi Tesla Model X reklám is, melyen az autók szinte „táncra kelnek”.

    A Skoda tavaly mesésre vette a figurát. A történet szerint egy színtelen, szomorkodó Skoda kisegítette a Mikulást, akinek meghibásodott a szánja. Cserébe Rudolf, a rénszarvas színt varázsolt az autóra.

    Az alábbi reklám üzenete az, hogy havat csinálni nem lehet, de egy Land Rover olyan helyre tud vinni, ahol van havas a táj. 🙂

    Végül, de nem utolsó sorban pedig egy igazi retró darab az 1960-as évekből, a Chevrolet-től.

    https://www.youtube.com/watch?v=r0NutljK1TU