Szerk Racingline.hu

Címke: Chevrolet

  • Alonso újabb kosarat kapott egy másik Indy csapattól!

    Alonso újabb kosarat kapott egy másik Indy csapattól!

    Egy másik IndyCar csapat sem kér Fernando Alonso szolgálataiból, így egyre inkább úgy tűnik, hogy a spanyol nem lesz ott 2020-ban az Indy 500-on. A korábbi Forma-1-es pilóta elviekben már le is szerződött az Andretti csapattal, hogy velük szerezze meg a „triple crown’-t. A motorszállítójuk a Honda azonban még mindig méltatlankodik Alonso ismert kritikus szavain, amikor még a McLarennél dolgoztak együtt, így megvétózták ezt a projektet.

    A 38 éves pilóta így kénytelen volt a Chevrolet erőforrásait használó csapatokhoz fordulni, köztük ahhoz is, amelyet Ed Carpenter vezet. A kétszeres Forma-1-es világbajnokot azonban elutasította Carpenter, és ezt el is mondta az NBC Sportsnak:

    „Nem vagyunk abban a helyzetben, hogy három autót üzemeltessünk, kétautós csapat vagyunk. Ha megdupláznánk a csapatunk létszámát májusra, az nem lenne mindenkinek jó.”

  • A Honda megvétózza Alonso Indy 500-as indulását!

    A Honda megvétózza Alonso Indy 500-as indulását!

    Bár Fernando Alonso bocsánatot kért a Honda megsértéséért, a japán márka nem engedi, hogy az Andretti Autosport színeiben induljon az idei Indy 500-as versenyen.

    Ha a kétszeres világbajnok meg akarja nyerni a híres versenyt, egy Chevrolet által hajtott autóval kell majd próbálkoznia. Úgy tűnt, az Andretti Autosport adhat lehetőséget a spanyolnak, azonban az utolsó pillanatban, a csapat motorszállítója megvétózta a spanyol indításának lehetőségét.

    Több hónapos találgatást követően a Honda tisztázást kért a tokiói központból a bejelentés előtt. A nemleges válasz miatt nem történt bejelentés a múlt héten. Pedig Alonso már arról tárgyalt a csapattal, hogy maradna a 2020-as szezon második felére, hogy még néhány versenyt teljesítsen.

    A racer.com értesülései szerint ezt követően nem fogadták egymás hívását felek.

    Így Alonso kénytelen egy Chevis csapat ajtaján kopogtatni. Bár még zajlanak megbeszélések arról, hogy esetleg mégis hogyan lehetne az üzletet nyélbe ütni. Annak valószínűsége kevés, hogy a nemrég még a Dakaron Toyotát hajtó spanyolt szívesen látnák a Honda partnerei.

    A japán márka döntése egy üres helyet hagy az Andrettinél, amit a McLaren IndyCar csapatától távozó James Hinchcliffe tölhet be, akinek jó viszonya van a Hondával, ráadáasul a csapattal is versenyzett már, három szezonon keresztül.

    Alonso számára kevés versenyképes lehetőség marad arra, hogy rajthoz álljon idén az Indy 500-on. Az egyik pont a McLarennél adódhat, akiktől nemrég távozott nagyköveti pozíciójából.

    De az élmenőknél mind az IndyCart felvásárló Penske, mind a tavaly dobogót szerző Ed Carpenter Racing nem tervez újabb autót indítani.

  • Újabb kapu zárult be Nico Hülkenberg előtt

    Újabb kapu zárult be Nico Hülkenberg előtt

    Ed Carpenter cáfolta azon híreket, mely szerint Nico Hülkenberg csatlakozna a csapatához, és 2020-ban már az IndyCarban indulna. Úgy néz ki, hogy a német pilóta az utolsó Forma-1-es versenyére készülhet jó egy hét múlva. Hülkenbergnek nem maradt lehetősége a királykategóriában, a Renault-nál a helyére Esteban Ocon érkezik.

    Nico korábban is cáfolta már azt, hogy az IndyCarban köthetne ki, mivel nem áll készen az ovál versenyzésre, de újra és újra felmerültek olyan pletykák, mely szerint Carpenter egyeztetett Hülkenberggel egy versenyülésről. A csapattulajdonos most tiszta vizet öntött a pohárba, és a motorsport.com-nak nyilatkozva elmondta, hogy továbbra is indul ovál versenyeken, és hogy Hülkenberg nem csatlakozhat a csapatukhoz:

    „Igen, továbbra is versenyezni fogok oválokon, a #20-as Chevyvel a következő szezonban. Hihetetlen, hogy minden évben felmerül egy pletyka, amely arról szól, hogy abbahagyom, de erről szó sincs. Ezek a pletykák úgy terjednek, hogy mi semmit nem mondtunk. Igazság szerint beszéltem Nicóval párszor. Azt hiszem, hogy az IndyCar érdekli őt, de szerintem még ennek nincs itt az ideje.”

  • Jacques Villeneuve először Zolderben, 37 évvel az apja halála után

    Jacques Villeneuve először Zolderben, 37 évvel az apja halála után

    Először jár Zolderben Jacques Villeneuve, sőt a hétvégén versenyez is a belga pályán, a NASCAR Whelen Euro Series keretein belül. Soha nem jár még azon a versenyhelyszínen, ahol apja az életét vesztette 1982-ben.

    Jacques csak 11 éves volt, amikor apja Gilles halálos balesetet szenvedett Zolderben a Forma-1 időmérő edzésén. Érzelmesen beszélt erről a Motor Sport magazinnak.

    „Jó ideje már annak, hogy apám meghalt, de ezelőtt még soha nem jártam itt, így ez igazán különleges alkalom lesz nekem azt hiszem. Nehezen találom a szavakat, izgatott is vagyok az itteni verseny miatt, ez egy erős momentum lesz az életemben.”

    Jacques idén a NASCAR Euro Seriesben versenyez, a Go FAS Racing Chevy Camarojával, pénteken kilencedik volt a szabadedzésen, ma és holnap már a versenyek várnak rá.

  • A McLaren az Arrow SPM oldalán tér vissza az IndyCarba 2020-tól

    A McLaren az Arrow SPM oldalán tér vissza az IndyCarba 2020-tól

    A McLaren csatlakozik az NTT IndyCar Series-hez 2020-tól. A wokingi istálló az Arrow Schmidt Peterson Racing partnerei lesznek, a projektet pedig a korábbi Indy Car bajnok, Gil de Ferran vezeti majd.

    A McLaren utoljára 1979-ben futottak teljes szezont még az Andretti Autosporttal. A két fél 2017-ben pedig szintén együttműködött Fernando Alonso Indy 500-as részvételekor. A wokingi alakulat az idei Indy 500-on is elindult, szintén a Chevrolet motorjait használva, azonban Alonso végül még a versenyen sem tudott elindulni, miután nem tudott bekerülni a leggyorsabb 33 versenyző közé.

    Mivel a McLaren nem ápolt valami jó viszonyt a Hondával a Forma-1-es projektjük során, ezért az Arrow McLaren Racing SP a Chevrolet hajtásláncait fogja majd használni. Ez azonban az SPM Racingnek is nagy váltás lesz, ugyanis a 2010-es szezontól kezdődően ők csakis kizárólag a Honda erőforrásaival versenyeztek.

    A McLaren bejelentése pedig a következőt tartalmazza: „Az Arrow SPM Racinggel fogunk együttműködni, ami azt jelenti, hogy az ő infrastruktúrájuk biztosítja majd a működésünket, amíg mi pedig a technikai dolgokban, a marketingben és a reklámozásban fogunk majd besegíteni. Az SPM Racing segítségével még a legjobb csapatokkal is felvehetjük majd a versenyt és akár még a bajnoki címért is küzdhetünk majd. A programunkat Gil de Ferran fogja majd vezetni. Egy külön csapat áll majd a rendelkezésére, ami teljes mértékben független a Forma-1-es csapattól.”

    A wokingi istálló vezérigazgatója, Zak Brawn is nyilatkozott a bejelentést követően. „Az IndyCar mindig is része volt a McLarennek már a kezdetektől fogva. A sorozatba nem csak azért lépünk be, hogy tovább népszerűsítsük a márkát Észak-Amerikában ezen a kereskedelmi platformon keresztül, hanem azért, hogy a legjobb csapatokkal harcolhassunk a győzelemért.”

    „Az együttműködés biztosítja a McLaren számára a stabil működést,” – véli Brown. „Hisszük, hogy majd kölcsönösen segíteni tudjuk majd egymást, hogy elérhessük a kitűzött céljainkat. Sam Schmidt és Ric Peterson egy sikeres vállalatot vezetnek, és már nagyon várjuk a közös munkát, hogy a csapatot egy új szintre emelhessük.”

  • Earnhardt vezeti majd a Pace Cart az Indy 500-on!

    Earnhardt vezeti majd a Pace Cart az Indy 500-on!

    A NASCAR-ból visszavonult Dale Earnhardt Jr. vezetheti majd az Indianapolis 500-on a pace cart. Ő vezetheti a Corvette Grand Sport Officialt az Indianapolis Motor Speedwayen május 26-án, és felvezetheti a 33 versenyzőt. Az NBC Sports elemzőjeként a közvetítő csapat tagja lesz egyébként, és ez lesz az első alkalom, hogy ott lesz az Indy 500-on.

    Earnhardt vezethette már a pace cart Indianapolisban, de a NASCAR futamon, és az idei szezonnyitón is ugyanezt a szerepet kapta, a Daytona 500-on.

    Ez lesz már a 16. év, hogy egy Corvette az Indy 500 pace carja, és a 30. alkalom, hogy egy Chevrolet vezeti fel a mezőnyt 1948 óta, amikor erre a szerepre egy Fleetmaster Six convertible volt hivatott.

  • Carlin: Alonso Indy500-as szereplésével mindenki nyer

    Carlin: Alonso Indy500-as szereplésével mindenki nyer

    Fernando Alonso 2017 után ismét rajthoz áll az Indy500-on, ezúttal viszont a McLaren egy teljesen önálló csapatot biztosít neki, nem úgy, mint két éve, hiszen akkor az Andretti autóival indultak.

    A wokingiaknak ugye nincs teljes szezonos csapatuk az IndyCarban, szóval valamilyen segítséget kapnak, de jóval kisebbet, mint két éve. Most viszont nem az Andrettitől, hanem a Carlintól. További változás még, hogy Chevrolet motorokat használnak a két évvel ezelőtti Hondához képest.

    A Carlin csapat főnöke, Trevor Carlin úgy véli, ezzel a szituációval mindenki nyer.

    „A McLarennek a logisztika és a működés terén segítünk ebben a projektben. Ez érdekes lesz. Az Egyesült Királyságban lévő központunk közel van az övékhez, szóval már most jó a kapcsolatunk. Jó srácok, nagyon mélyen bele tudják ásni magukat a dolgokba. Egy nagy cégről lévén szó, masszív erőforrásaik vannak.”

    „Az autó építésénél nyilván vannak megkötések, lesznek olyan megoldások, amelyeket bár szeretnének, nem valósíthatnak meg. Mi abban próbálunk segíteni, hogy tudják, mit lehet, és mit nem. Biztos vagyok benne, hogy a határon lesznek. Ez nekünk is hasznos tapasztalat lehet, hogy mit tanulnak Fernandoval. Ezzel mindenki nyer. Mi csak egy alapot szeretnénk nekik biztosítani. Remélhetőleg innen sikerül továbbhaladniuk, de azért ott leszünk nekik.”

    Alonso már meg is kezdte a felkészülést szimulátoron az ikonikus versenyre.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    #indy500 Simulator day. @mclaren @teamchevy ✊️✊️??

    Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés,

  • Filippi egy Renault Méganenal indul a TCR Europeban!

    Filippi egy Renault Méganenal indul a TCR Europeban!

    John Filippi az új Renault Mégane TCR-rel indul 2019-ben a TCR Europe szériában, amelyet a Vukovic Motorsport épített, a franciák autójából. Filippi érthetően lelkes:

    „Nagyon izgatott vagyok ezen új kihívás miatt, büszke vagyok rá, hogy ezen kalandban részt vehetek. Vezethettem az autót már tavaly, és érzem benne a potenciált.”

    A csapatnál a korábbi Chevrolet Motorsport Europe-ot irányító Eric Néve lesz a menedzser, így érthetően magasak az elvárások:

    „Csapatmenedzserként a legnagyobb kihívás az lesz, hogy a lehető legjobb munkahelyi atmoszférát megteremthessem. Technikai és emberi oldalon is készen kell állnunk. Biztosítanunk kell a lehető legjobb feltételeket a versenyzőknek ahhoz, hogy teljesítsenek. John Filippi szerződtetése egy logikus lépés volt. Üdvözöljük őt a csapatunknál. A WTCC-s és WTCR-es tapasztalata segíteni fog nekünk abban, hogy elérjük a céljainkat. Nyerni akarunk a Mégane-nal európai szinten.”

  • Begurultak a LEGO Technic újdonságai

    Begurultak a LEGO Technic újdonságai

    A LEGO Technic idén is igazi különlegességekkel bővíti portfólióját, a műszaki megoldást kedvelő építőknek olyan izgalmas szetteket kínálnak, mint a legendás Porsche 911 RSR, az ikonikus Chevrolet Corvette, és az akciódús mutatványokra képes Távirányítós Kaszkadőr Versenyautó. Ezek az összetett, számos funkcióval rendelkező készletek egyaránt lehetőséget adnak a képzelet szabadjára engedésére, és a valósághű modellek megépítésére – fogaskerekekkel, pneumatikával és motorokkal.

    Porsche 911 – ismét egy legenda elevenedik meg LEGO Technic formában

    A napjainkban ismert Porsche 911 jellemző vonásait Ferdinand Porsche tervezte 1959-ben. Azóta a Porsche 911 az előkelő hagyományok és a tündöklő jövő sikeres ötvözetének mintaképe, és számos rajongó vágya.

    A LEGO Technic vonal most egy igazi gyöngyszemmel bővül, a Porsche 911 versenyautó verziójával, a Porsche 911 RSR modellel, ami a Porsche versenyfejlesztés egyik ékköve, az autóversenyek kedvelői számára kihagyhatatlan darab.

    A modell nagyszerű külsejét részletesen kidolgozott belső tér egészíti ki, működő kormánykerékkel, mind a négy keréken felfüggesztéssel, nyitható ajtókkal és egy hathengeres boxermotorral. Egy az egyben, mint az igazi Porsche 911 RSR! Ez megegyezik a LEGO Technic alapvető filozófiájával – biztosítani a lehető leghitelesebb, működő és építési kihívásokat magában rejtő szettet, hogy mindenki lelkesen vesse bele magát az új lehetőségek felfedezésébe.

    A LEGO Technic Porsche 911 RSR számokban:

    • Megjelenés: 2019. január
    • 1 580 LEGO Technic elemből áll
    • 13 cm magas
    • 50 cm hosszú
    • 20 cm széles

    LEGO® Technic Chevrolet Corvette – az igazi amerikai klasszikus

    Nehéz lenne a Corvette-nél ikonikusabb Chevrolet autót találni. A Corvette az „amerikai sportautó” a szabadság és a kaland szimbóluma, végső soron a legsikeresebb koncepcióautó és a történelem legkedveltebb sportkocsija.

    A LEGO® Technic első alkalommal működik együtt a Chevrolet-vel. Az eredmény a valaha készített legerősebb Chevrolet-nek, a híres Corvette ZR1-nek fantasztikus replikája lett.

    Működő kormánykerékkel és differenciált, mozgó V8 dugattyús motorral (ez egy igazi, büszke amerikai autó), ez a modell nagyszerű kiegészítő lesz minden autó-rajongó gyűjteményéhez, és vonzó a gyerekek számára is. Ez a kiváló modell narancssárga színt kapott, így tökéletesen hasonlít az eredeti Corvette-hez, amely híres az extrém teljesítményéről, sportos vonalairól és kiváló mérnöki minőségéről.

    A LEGO® Technic Chevrolet Corvette ZR1 számokban:

    • Megjelenés: 2019. január
    • 579 LEGO Technic elemből áll
    • 8 cm magas
    • 23 cm hosszú
    • 12 cm széles

    LEGO Technic® Távirányítású Kaszkadőr Versenyautó – bámulatos kanyarok, forgások és egykerekes trükkök

    A LEGO® Technic Távirányítású kaszkadőr versenyautót futurisztikus kialakítás jellemzi, emellett hatalmas, talajhoz tapadó lánctalppal és nagy hátsó lánckerékkel szerelték fel, amellyel a gyorsulás nem ismer határokat. A távirányító segítségével nemcsak a gázba lehet beletaposni, hanem akár vagány egykerekes trükkök, forgások is kivitelezhetők, az éles kanyarokat előre vagy hátramenetben is be lehet venni, majd jöhet az akadályok átugrása. Az élénk sárga és kék színű 2 az 1-ben motoros jármű kaszkadőrautóból versenyautóvá is átalakítható, így téve még széleskörűbbé az építési lehetőségeket.

    A LEGO® Technic Távirányítású Kaszkadőr Versenyautó számokban:

    • 324 LEGO Technic elemből áll
    • A távirányítású kaszkadőr versenyautó méretei:
      • 17 cm magas
      • 22 cm hosszú
      • 15 cm széles
    • A távirányítású versenyautó méretei:
      • 12 cm magas
      • 20 cm hosszú
      • 19 cm széles
  • Ellen Lohr is az EuroNASCAR-ba igazol!

    Ellen Lohr is az EuroNASCAR-ba igazol!

    Ellen Lohr nem fér a bőrébe: 2016-ban gyakorlatilag abbahagyta a versenyzői karrierjét, de 2019-ben a Monacóban lakó német hölgy visszatér a versenypályákra. Egy osztrák csapattal, a Df1-gyel indul a NASCAR Euro szériájában, az ELITE-1 divízióban, 13 futamon. Jacques Villeneuve után ő immáron a második húzónév a sorozatban.

    A kamion Európa-bajnokságról ismert Ellie így nyilatkozott a visszatéréséről:

    „A Df1 csapatvezetője, Norbert Walchhofer a megfelelő időpontban talált meg. Zolderban meg is néztem egy NASCAR Euro széria versenyt. Aztán összeállt a mozaik. A versenyzői génjeim és a sportszeretetem nyert. A klasszikus versenyzést pedig szeretem, és ez sosem hal el. Zolderban meg meggyőzött a 30 V8-as autó ereje.”

    Lohr kifejezetten örül az európai NASCAR kihívásnak, amely 2012 óta áll az amerikai széria felügyelete alatt:

    „Itt még keményen kell az autóval dolgozni, ami nekem nagyon is tetszik. Az eredmény persze több összetevős. A csapat mindent meg fog tenni ezért, ez pedig már most látszik. A téli szünet alatt az autókat ellenőrzik, teljesen szétszedik, és újra építik azokat.”

    Hosszútávú célja az, hogy a dobogón végezzen. Ugyanakkor neki is még szoknia kell majd ezt a szériát. Erről így vélekedik:

    „Az biztos, hogy az elején még nem fogok majd az élmezőnnyel küzdeni, hiszen az egy kisebb csoda lenne. Az, hogy az élre kerülhessek, ugyanakkor benne van a pakliban, különben nem is csinálnám ezt. Emiatt is kötöttünk több éves szerződést.”

    Ellen Lohr már 31 éves profi sportkarriert tudhat maga mögött. Több dologban is kipróbálta magát, leginkább a DTM-ből lehet ismert. A túraautós szériában ő volt az egyetlen nő, aki valaha is futamot nyert. Sokoldalúsága miatt igen kedvelt az autósportban.

    Februárban lesz majd az első tesztje a Chevrolet Camaroval, és 99-es lesz a rajtszáma. A NASCAR Euro szériának a kezdete április 13-14-én lesz majd a spanyolországi Valenciában. Utána Olaszország, az Egyesült Királyság és a Cseh Köztársaság jön. 2019 egyetlen oválpályás versenye nekik július 13-14-én lesz, Venrayban. Az elődöntő szeptember 21-22-én lesz majd Hockenheimben, a szezonzáró pedig október 5-6 között Zolderben.