Mi lett volna ha? Valószínűleg ilyen gondolatokkal feküdt le Ryan Blaney a talladegai verseny utolsó köre, és befutója után.
Persze Blaney nem volt nagyon feldúlt, hiszen szakaszt is nyert, és fontos pontokat szerzett második helyével.
Ettől függetlenül keserédes lesz ez a futam a Team Penske versenyzőjének, hiszen a befutónál a különbség 0,04 másodperc volt közte, és egyik legjobb barátja, Chase Elliott között.
„Fura ezt kimondani, de túl jó lökést kaptam, túlságosan előre mentem, és ez nyitott lehetőséget a 9-es autó számára” – magyarázta Blaney. „Volt néhány esélyem, hogy leblokkoljam őt, de ilyenkor mindig megvan a sansz arra, hogy egyszerűen kikerül és otthagy.”
„Bízom Chase-ben, de nem annyira, hogy ezt ne tenné meg velem.”
„Úgy döntöttem, hogy alul maradok Michaellel. Nagy esélyem volt a győzelemre , de egy pillanatra szétváltunk, és a 9-es és a 43-as (Erik Jones) óriási lendületet vett, aminek köszönhetően Chase elém került.”
Blaney elismerte, hogy egy alapos videóelemzést fog tartani a jövőhéten.
„Valószínűleg találni fogok néhány dolgot, amit másképp kellett volna csinálnom” – ismerte el a 12-es autó sofőrje. „De most már könnyű ezt mondani. Összességében egy tisztességes nap volt – egyszerűen csak rossz érzés, hogy ilyen közel voltam a szezonbéli első győzelmemhez.”
Blaney 31 kört vezetett. A szakaszgyőzelem 10 bónuszpontot hozott neki, bár a második szakaszon nem sikerült belőle begyűjtenie egyet sem. A forduló utolsó futamára 32 pontos, megnyugtató előnnyel érkezik majd.
„Kockáztathattam volna többet, de nem akartam, hogy összetörjenek. Nem akartam a levegőbe repülni. De a végén persze meg akartam nyerni a versenyt.„
Chase Elliott nyert Talladegában, miután az utolsó métereken megelőzte Ryan Blaney-t, és bejutott ezzel a rájátszás következő fordulójába.
Miután a boxutca végén egy leállt autó miatt egy sárga zászlót lengettek, Blaney két körrel a vége előtt az élre állt, és az utolsó, 188. kör megkezdéséig az élen maradt.
Amikor a mezőny elhagyta a 4-es kanyart, Blaney kivágott Michael McDowell mögül, és a mögötte érkező Erik Jones-nak köszönhetően az élre állt. Blaney az utolsó métereken még megpróbált McDowell segítségével visszavágni, de már nem volt elég ideje erre.
Elliott lett az első olyan versenyző aki résztvevőként rájátszás futamot tudott nyerni.
„Először is… fantasztikusak ezek a szurkolók” – kezdte a boldog Elliott. „Az ilyen pillanatokat meg kell becsülni, és ti vagytok azok, akik miatt ez különleges számomra, úgyhogy köszönöm.”
„Őrült volt az utolsó pár kör. Nem akartam túl sokat kockáztatni, és szerencsére a végén jól jött ki, amikor feljöttem Erik (Jones) elé.”
„Ezeket a dolgokat nagyon nehéz megnyerni, és élvezni kell őket. Nagyra értékelem mindenkinek a mai erőfeszítéseit. Készülünk a Rovalra, hogy megpróbáljunk még egyet nyerni.”
A verseny elég nyugalmas volt, bár a szakaszok, és a verseny végén is fantasztikus manővereket láthattunk. Az egyetlen nagy baleset a 24. körben történt, és bár 9 versenyző is belekerült, végül „csak” Harrison Burton és Ty Gibbs esett ki.
Az első szakaszt egyébként Ryan Blaney, a másodikat pedig Chase Elliott nyerte.
A Blaney-t fantasztikusan toló McDowell végül harmadik lett, Ross Chastain a negyedik, Denny Hamlin pedig az ötödik helyen végzett.
A top10-et Jones, Todd Gilliland, Daniel Suarez, Austin Cindric és Chase Briscoe egészítette ki.
Egy futam van hátra a második fordulóból, a négy pilóta, akik a legkevesebb pontot szerezték, és akiket a kiesés veszélye fenyeget jövő héten Charlotte-ban: Alex Bowman, Christopher Bell, William Byron és Cindric.
Ez azt jelenti, hogy Wallace felé küldött rajongói kommentek 30,1%-a negatív volt, őt pedig tisztes távolságban követi Cody Ware, valamint Ty Dillon, akit a szurkolói bázis régi ellensége, Denny Hamlin követ.
A legtöbb felháborodott hozzászólást az augusztusi, michigani verseny után kapta Wallace, ahol a második helyet érte el.
„Egy teljesen vadidegen az utcáról jobb teljesítményt tudna nyújtani ebben az autóban, mint Bubba Wallace” – szólt egy mérges komment.
A Kyle Busch irányába eső utálat sem a régi már, a Joe Gibbs Racingtől év végén távozó versenyző mindössze csak a 9. helyet szerezte meg, 12,5%-al.
Jacques Villeneuve sokat tett karrierje során, kiérdemelje a NASCAR rajongók nemtetszését, így nem meglepő, hogy ő is fenn van a top 10-es listán.
Daniil Kvyat valószínűleg nem tett semmi mást, minthogy orosznak született, éppen ezért az ő szereplése sem meglepő.
Ennek ellentéteként kijött a legnépszerűbb versenyzők listája is, amelyen van egy nagy hiányzó, a NASCAR mezőnyének legnépszerűbb tagja, Chase Elliott.
Újra megnyílt a Hendrick Motorsports múzeuma, ahol megtalálható Tom Cruise legendás, Days of Thunder-ös autója.
Az 1990-es kultuszfilmben, a Days of Thunderben (magyarul Mint a villám) Tom Cruise Cole Trickle szerepét játszotta, egy fiatal autóversenyzőt, aki a NASCAR-ban akar nevet szerezni magának.
Karrierje elején a 46-os számú Chevrolet Luminát vezeti, és ez az autó található meg a Hendrick Motorsports újonnan nyílt múzeumában. A karaktert egyébként a legendás Tim Richmondról mintázták, míg a neve a veterán versenyzőre, Dick Trickle-re utal.
A Cole Trickle, Rowdy Burns és Russ Wheeler által használt autókat a Hendrick Motorsports biztosította.
Annak érdekében, hogy hiteles versenyfelvételek készüljenek az autókról, ezeket három alkalommal valós versenyeken is elindították. 1989 végén Phoenixben, 1990-ben pedig Daytonában és Darlingtonban.
Cole (Trickle, Tom Cruise karaktere) első autóját a filmben a City Chevrolet szponzorálja. Ez egy valós autókereskedés az észak-karolinai Charlotte-ban, amely a Hendrick Motorsports tulajdonosának, Rick Hendrick-nek a tulajdonában áll.
És, hogy miként került Tom Cruise sisakja a Hendrick Motorsport múzeumába? Nos maga Tom Cruise ajándékozta azt Rick Hendricknek egy levéllel egyetemben.
„Rick, ezt a sisakot a hálám jeléül küldöm a sok segítségedért. Remélem örömöd leled majd benne. Köszönök mindent, Tom” – áll a Rick Hendrickben címzett levélben a levélben.
Természetesen nem csak ezért érdemes megnézni a videót, hiszen a NASCAR történetének leglegendásabb autói állnak a múzeumban, kezdve Jeff Gordon bajnoki gépeivel, Jimmie Johnson történelmi technikáin át néhány rommá tört, de érdemes emlékkel kiegészülve.
Természetesen a kiállításon megtalálható Chase Elliott 2020-as bajnoki autója is, mellyel megszerezte pályafutása első Cup Series címét.
Cole Trickle (Tom Cruise) autója 18:50-től látható
A több NASCAR versenyző, köztük Chase Elliott és Kevin Harvick is az első helyről esett ki, amikor jobb hátsó defektet kaptak.
De miért? Mi okozta ezeket a defekteket a Texas Motor Speedwayen, és ki a hibás? Chase Elliotnak érdekes véleménye van a dologról.
„Nem vagyok benne biztos, hogy a Goodyear a hibás” – mondta Elliott, miután kiszállt égő versenyautójából. „Mindig mindenki a Goodyear-t hibáztatja, de a NASCAR nagyon nehéz helyzetbe hozta őket, hogy olyan abroncsot építsenek, amely képes túlélni az ilyen típusú versenypályákat ezzel az autóval. Nem hibáztatnám a Goodyeart.”
A verseny győztese, Tyler Reddick „rendkívül aggódott”, hogy a verseny utolsó köreiben ő is defektet kap, de szerencsére elkerülte ezt a katasztrófát. Néhány héttel ezelőtt Kansasban az első helyről kapott defektet, ami végül a rájátszásból való kieséséhez vezetett.
A csapatfőnöke, Randall Burnett a texasi verseny után elmagyarázta, hogy az RCR hogyan közelítette meg a versenyt.
„Kicsit konzervatívan vágtunk neki ennek a versenynek. Múltkor Kansasben nagyon ráfaragtunk. Azt hiszem, idén már négyszer mentek tönkre a gumijaink, miközben vezettük a versenyt.”
„R.C. (Richard Childress) beszélt velem erről, és azt mondta, hogy ma mindenképpen tartsunk egy kicsit több levegőt a gumikban. Megpróbáltam ezt megtenni. Kicsit konzervatívabb megközelítést alkalmaztam ezen a héten. Ez egy vékony vonal. A sebesség és a biztonság határvonala.”
Később hozzátette: „A verseny előrehaladtával még egy kicsit konzervatívabb lettem. Amikor az eső után lement a nap, a felgyorsult a pálya, és sokkal több tapadás lett. Ekkor tudtunk növelni a légnyomáson, csak próbáltunk biztosra menni, hogy ne hozzuk magunkat rossz helyzetbe.”
A győztes csapat tulajdonosa, Richard Childress csatlakozott Elliott megjegyzéseihez, és megvédte a NASCAR gumiszállítóját.
„A Goodyear nagyszerű abroncsokat gyárt. Ahogy Randall is mondta, van egy finom határvonal, melyet feszegetni kell. Nem annyira a gumiabroncs volt a hibás, mint inkább az, hogy megpróbáltunk a lehető legversenyképesebbek lenni.”
A NASCAR a csapatokra hárítja a felelősséget
Scott Miller, a NASCAR versenyigazgató-helyettese, a futam után a gumiproblémákkal is foglalkozott, és úgy tűnt, hogy inkább arra hajlik, hogy a csapatok figyelmen kívül hagyják az ajánlott irányelveket.
„Nyilvánvalóan sok gumiproblémát láttunk, és sok olyan csapatot is láttunk, akiknek nem voltak gumiproblémáik. Ezen dolgozunk. A Goodyear együtt dolgozik a csapatokkal, illetve velünk, hogy átnézzük, milyen beállítások voltak, milyen volt a légnyomás, és megpróbálunk a végére járni a dolognak.”
„Sok csapat volt, amelyik a verseny után nem jelentett nekünk problémát, és elismerte, hogy egy kicsit konzervatívabbak voltak a légnyomással, és közelebb voltak a Goodyear által javasolt minimumhoz.”
Childers véleménye: A NASCAR és a Goodyear is hibás
Harvick csapatfőnöke, Rodney Childers részletes magyarázatot tett közzé a Twitteren, amelyben elmagyarázta, mi történt, és az általa javasolt megoldást a probléma megoldására.
„Nem a gumikkal van a probléma, persze lehetnének jobbak is… mindig lehet hova javulni” – magyarázta Childress.
„A NASCAR beszorított minket egy olyan sarokba, a lengéscsillapító szabályozásával, ami miatt patt helyzetbe kerültünk.”
„Egyszerűen nem tudjuk elég alacsonyra tenni az autót – hogy a diffúzor optimálisan működjön – a lengéscsillapító állításával, és éppen ezért a guminyomással játszik mindenki. Ha lejjebb engedhetnénk az autót, akkor több levegőt hagyhatnánk a gumikban is.”
„Jelenleg úgy néz ki a dolog, hogy ha nem engeded le minél alacsonyabbra az autót, akkor egyszerűen túl sok leszorítóerőt veszítesz. Viszont ezt csak a guminyomás leengedésével tudjuk elérni.”
„Szóval amit én szeretnék: 1; Legyen olyan az autó hátulja, hogy a maximális tapadást ne a legalacsonyabb hasmagasságnál érjük el, 2; Ne legyen megszabva, hogy miként állíthassuk a lengéscsillapítót. Semmi értelme, és csak problémát okoz nekünk. Még a verseny minőségét is rontja ez a szabály. 3; Legyenek teherbíróbbak a gumik. Nem lehet olyan abroncsokkal versenyezni, amelyek ennyire könnyen defektet kapnak.„
Sárgarekord dőlt Texasban több első helyezett, és playoff versenyző is kiesett, végül pedig Reddick használta ki a lehetőséget, és nyert.
Folytatódik a széria, ugyanis sorozatban negyedszer nyert olyan versenyző, aki már nem vesz részt a NASCAR Cup Series rájátszásban.
Reddick 302 körrel a verseny vége előtt vette át a vezetést, és több újraindítás után is meg tudta tartani azt, majd magabiztos nyert a Texas Motor Speedwayen.
„Nem fogok hazudni, nagyon aggódtam!” – mondta Reddick amikor arról kérdezték, nem aggódott-e a sok defekt miatt.
„Mindig amikor jó autónk volt, akkor volt valami gumiproblémánk, úgyhogy most próbáltam kihasználni az előnyt amit kiépítettem. Megérdemli a csapatom, hogy itt legyünk.”
„Kemény volt az előző kör, hogy kiestünk a rájátszásból. Volt két rossz versenyünk, és 2 ponton múlott. Ez a győzelem egy picit csillapítja a fájdalmunkat, hogy már nem lehetünk bajnokok.”
„Köszönjük a nézőknek, hogy itt maradtatok az esőben és a melegben.”
Bizony elképesztő időjárási körülmények uralkodtak a pályán. Közel 40 fokban kezdődött a verseny, majd az utolsó szakasz kezdeténél villámlani és esni kezdett, és körülbelül 1 órát álltak a versenyzők piros zászló alatt.
A futam mégsem erről lesz emlékezetes, hanem a defektekről. Kyle Busch, Christopher Bell (kétszer), Alex Bowman, Chris Buescher (kétszer), Chase Elliott, Kevin Harvick és Martin Truex Jr. is defektet kapott.
Utóbbi három versenyző ráadásul az élről esett ki, a leglátványosabb pedig Chase Elliott balesete volt, akinek lángokba borult az autója a fallal való érintkezés után.
A nap legsajnálatosabb incidense mégis Cody Ware-el történt, aki óriási balesetet szenvedett a 4-es kanyar kijáratán, és csak millimétereken múlt, hogy nem állt bele a boxutca egyik szervíz elvezető útjának a falába.
Cody Ware was treated and released after this hard crash at Texas.
Ware alig bírt kiszállni az autóból, és hordágyon kellett bevinni a pályán található egészségügyi központba. Szerencsére nagyobb sérülések nélkül megúszta az esetet, ls haza mehetett a verseny után.
Végül mindketten befértek a top 10-be, hiszen Byron 7., Hamlin pedig 10. lett. Reddick mögött Joey Logano végzett, harmadik a szenzációsan teljesítő Justin Haley lett, negyedik Ryan Blaney, ötödik Chase Briscoe, hatodik Erik Jones, nyolcadik a pole-ból induló Brad Keselowski, kilencedik pedig Kyle Larson.
A rájátszás versenyzők közül Elliott és Bell nem tudta befejezni a versenyt, de nagyon hátul végzett Alex Bowman is.
A Texas Motor Speedwayre érkezik a NASCAR Cup Series mezőnye, ahol megkezdődik a rájátszás második köre.
Az idei szezonban másodszor látogat el a Texas Motor Speedwayre a NASCAR Cup Series. Májusban az All-Star versenyt tartották itt, ahol Ryan Blaney győzedelmeskedett.
A legnagyobb különbség az lesz, hogy míg a NASCAR All-Star Race éjszaka zajlott, addig ez a futam helyi idő szerint 15:30-kor kezdődik majd.
A pálya győzelmi csúcstartója Jimmie Johnson, aki 7-szer tudott győzedelmeskedni a másfél mérföldes aszfaltcsíkon.
Az aktív NASCAR Cup Series versenyzők közül Kyle Busch a legjobb, hiszen négyszer nyert már itt, csapattársa, Denny Hamlin pedig háromszor.
Busch már nyomás nélkül mehet, hiszen 3 hétvége alatt 2-szer füstölt el a Toyota motorja, így kiesett a rájátszásból. Mellette még Austin Dillontól, Tyler Reddicktől és Kevin Harvicktól búcsúztunk el az első körben.
Aki viszont magabiztosan továbbment az Chase Elliott, és a pontok kiegyenlítése miatt ismételten ő vezeti a tabellát. A Hendrick Motorsports csillaga nem kifejezetten jó ezen a helyszínen, hiszen 11 indulásából még egyszer sem nyert, és csak 6 top 10-es helyezést ért el.
Érdemes megemlíteni, hogy a NASCAR Xfintiy Seriesben most kezdődik a rájátszás, és nagy valószínűséggel a bajnoki címért két olyan versenyző fog küzdeni, akik jövőre már a NASCAR Cup Seriesben fognak versenyezni; Ty Gibbs és Noah Gragson.
NASCAR Cup Series Bajnokság állása
VERSENYZŐ
PONT
GYŐZ.
POLE
TOP 5
TOP 10
1
Chase Elliott
3040
4
4
11
18
2
Joey Logano
3025
2
2
8
13
3
Ross Chastain
3020
2
0
10
16
4
Kyle Larson
3019
2
3
11
15
5
William Byron
3015
2
0
5
8
6
Denny Hamlin
3013
2
3
7
10
7
Christopher Bell
3013
1
3
10
17
8
Ryan Blaney
3013
0
3
8
13
9
Chase Briscoe
3009
1
1
3
4
10
Alex Bowman
3007
1
0
4
12
11
Daniel Suarez
3007
1
0
6
11
12
Austin Cindric
3006
1
1
5
8
NASCAR Xfinity Series Bajnokság állása
VERSENYZŐ
PONT
GYŐZ.
POLE
TOP 5
TOP 10
1
Noah Gragson
2051
6
2
15
19
2
Ty Gibbs
2038
5
6
10
16
3
Justin Allgaier
2033
3
1
12
18
4
AJ Allmendinger
2032
3
3
12
23
5
Josh Berry
2022
2
1
9
16
6
Austin Hill
2016
2
0
10
16
7
Brandon Jones
2010
1
3
6
10
8
Jeremy Clements
2005
1
0
2
5
9
Sam Mayer
2005
0
1
9
14
10
Daniel Hemric
2003
0
1
2
9
11
Riley Herbst
2002
0
1
6
16
12
Ryan Sieg
2001
0
0
1
10
TELJES PROGRAM (KÖZVETÍTÉSEK)
Szeptember 24., szombat
16:35 — NASCAR Xfinity Series Edzés
17:05 — NASCAR Xfinity Series IDŐMÉRŐ
18:35 — NASCAR Cup Series Edzés
19:20 — NASCAR Cup Series IDŐMÉRŐ
21:30 — NASCAR Xfinity Series VERSENY (200 kör)
Szeptember 25., vasárnap
21:30 — NASCAR Cup Series VERSENY (334 kör) (ARENA4+)
Elliott aki aki az alapszakasz bajnokaként és első kiemeltként kezdte a rájátszást, nem teljesített jól a playoff első körében.
Eliott úgy kezdte a 2022-es rájátszást, hogy a Darlington (S.C.) Raceway-en a nyitó futamon a falnak csapódott, és a 36. helyen végzett.
Egy héttel később Kansasban elért 11. helyezéssel még mindig bizonytalan helyzetben volt a záró, bristoli versenyre. A 9-es autó jól teljesített, második lett a győztes Chris Buescher mögött, így magabiztosan jutott tovább a második körbe.
„Egyszerűen nem volt elég jó az autó a különböző íveken. A végén túlságosan domináns volt a felső ív, így nem lehetett előzni” – magyarázta Elliott.
A célba érkezésével Elliott könnyedén továbbjutott és mivel a pontkülönbségek megint nullázódtak, így ismét Chase Elliott áll a bajnoki pontverseny élén.
A 40 rájátszásbeli pontja ismét 15 pontos előnyt biztosít neki a második helyen álló Joey Loganóval szemben, amikor a második forduló vasárnap a Texas Motor Speedwayen megkezdődik.
Texas után a Talladega Superspeedway következik, majd a forduló október 9-én zárul a Charlotte Roval pályán, ahol a 9-es autó sofőrje már kétszer is nyert korábban.
A 26 éves Elliott elmondta, hogy nem lepődött meg az első fordulóban tapasztalt nehézségein, mivel elmondása szerint a Next Gen autó által kiegyenlített erőviszonyok miatt senki nem volt biztonságban.
„Ne értsen félre senki, örülök, hogy megvannak a pontjaim, és örülök, hogy jó alapszakaszunk volt, hogy ez megtörténhetett, de senki sincs biztonságban ezekben a fordulókban” – mondta Elliott. „Mindenképpen szeretnénk jobban teljesíteni.”
„Volt esélyünk a győzelemre Bristolban, de minden héten szeretnénk esélyt kapni a győzelemre. Szerintem erre nagyon is képesek vagyunk. Csak össze kell raknunk mindent, és stabil versenyeket kell teljesítenünk.”
A bristoli éjszakába érkezik a NASCAR Cup Series mezőnye, a rájátszás első fordulójának utolsó futamára, ahol kiesik 4 versenyző.
A tavaszi, salakos bristoli verseny után most egy teljesen más kihívás vár a versenyzőkre. Akkor Tyler Reddick és Chase Briscoe küzdött a győzelemért. Most mindkettejüknek szüksége van egy jó eredményre.
A rájátszás első fordulójában ugyanis nemcsak ők, hanem Kevin Harvick is borzalmas rajtot vett, és a 2014-es NASCAR Cup Series bajnok jelenleg ott tart, hogy csak egy győzelemmel kerülhet majd be a rájátszás következő fordulójába, a legjobb 12 közé. Minden rájátszás forduló 3 versenyből áll, kivéve az utolsó fordulót, ahol a legjobb négy a phoenixi finálén méri össze tudását.
Akinek viszont nem kell aggódnia, az Christopher Bell, aki matematikailag már nem eshet ki a rájátszásból. Tulajdonképpen a 10. helytől lefelé kell erősen aggódnia a versenyzőknek.
Az is érdekes lesz, hogy Kyle Busch hogyan fog szerepelni átigazolása utáni első versenyén, tekintve, hogy a kiesés szélen áll ő is.
VERSENYZŐ
PONT
GYŐZ.
POLE
TOP 5
TOP 10
1
Christopher Bell
2108
1
3
9
16
2
William Byron
2098
2
0
4
7
3
Denny Hamlin
2097
2
3
7
9
4
Joey Logano
2090
2
2
8
13
5
Ryan Blaney
2086
0
3
8
13
6
Alex Bowman
2080
1
0
4
12
7
Chase Elliott
2078
4
4
10
17
8
Kyle Larson
2077
2
3
10
14
9
Ross Chastain
2076
2
0
10
15
10
Daniel Suarez
2056
1
0
6
11
11
Tyler Reddick
2052
2
2
9
12
12
Austin Cindric
2052
1
1
5
8
13
Kyle Busch
2050
1
0
6
13
14
Austin Dillon
2049
1
0
4
8
15
Chase Briscoe
2043
1
1
3
4
16
Kevin Harvick
2017
2
0
7
13
A tavalyi bristoli NASCAR Cup Series versenyen Kyle Larson, Chase Elliott és Kevin Harvick küzdött a győzelemért, és utóbbi kettőnek itt kezdődött el a 2021-es év végét erősen meghatározó viszálya.
Először Harvick ment neki Eliottnak, ami miatt defektet kapott, majd amikor a 9-es autó visszajött a pályára, akkor direkt úgy tartotta fel riválisát, hogy Larson nevető harmadikként nyerni tudjon.
TELJES PROGRAM (KÖZVETÍTÉSEK)
Szeptember 16., péntek
20:35 — NASCAR Xfinity Series Edzés
21:10 — NASCAR Xfinity Series IDŐMÉRŐ
22:35 — NASCAR Cup Series Edzés
23:20 — NASCAR Cup Series IDŐMÉRŐ
Szeptember 17., szombat
01:30 — NASCAR Xfinity Series VERSENY (300 kör)
Szeptember 18., vasárnap
01:30 — NASCAR Cup Series VERSENY (500 kör) (ARENA4 TV, ARENA4+)
Erik Jones megszerezte a 43-as autó 200. győzelmét Darlingtonban és Richard Petty 1967-es diadala után újra a Victory Lane-re parkolhatott a kocsi a Southern 500-on.
Óriási drámákat hozott a rájátszás első futama, Larson több kör hátrányból mentett nagyot, de Chase Elliott és Kyle Busch is értékes pontokat veszítettek el ezen a hétvégén. Martin Truex Jr. továbbra is hadilábon áll a szerencsével, miután domináns tempója ellenére kiesett a futamból.
Kevin Harvick autója kigyulladt, de szerencsére a veteránnak sikerült időben kiszállnia, azonban élesen bírálta a NASCAR-tés rendkívül nehéz helyzetbe került a rájátszás tekintetében, hiszen az utolsó helyen áll.
A stúdióban: Dr. Juhász Zoltán (szakkommentátor – ARENA4),
Molnár Dávid (kommentátor – Eurosport),
Módos János (műsorvezető, szerkesztő – 500miles.hu, rallycafe.hu)
