Címke: Chase Carey

  • A néző nélküli futamok rendezőinek nem kell jogdíjat fizetni

    A néző nélküli futamok rendezőinek nem kell jogdíjat fizetni

    A Spanyol Nagydíj szervezői megerősítették, hogy nem fizetnek a Liberty Mediának jogdíjat azért, mert egyike lesznek azon nyolc európai nézők nélküli futamnak, ahol idén csak ilyen versenyek lesznek. A Liberty kedden végre bejelentette a módosított versenynaptárat, Chase Carey pedig elmondta, hogy reménykedik abban, hogy egy 15-18 futamos szezont jelenthet be majd teljesen még június vége előtt. A Forma-1 közleményében ez állt:

    „Az F1 az első futamait zártan rendezi meg rajongók nélkül, de remélhetően újra érkezhetnek nézők, amint ez biztonsággal kezelhető.”

    A sportág terve az, hogy egy sor biztonsági intézkedést hoznak a koronavírus megelőzése végett, Carey ugyanakkor azt is leszögezte, hogy még akkor sem fújnak most már le futamot, ha esetleg egy versenyző tesztje bizonyulna pozitívnak. Sőt, még ezt is hozzátette:

    „Akár ha egy csapat nem képes versenyezni, akkor sem töröljük a futamot. Amennyiben egy versenyző kapná el a fertőzést, akkor arra van a tartalékpilóta.”

    A nyolc versenyes európai szezon Ausztriában kezdődik egy dupla futammal, majd Magyarország jön, utána következik Silverstone, Spa és Monza. Spanyolország egyetlen futama idén augusztus közepén lenne Barcelonában. Erről a pályaigazgató, Joan Fontsere beszélt az EFE hírügynökségnek, ahogy azt is megerősítette, hogy ellentétben Ausztriával, hazájának csak egy versenye lesz:

    „Az erősítette a pozíciónkat a Libertynél, hogy tudták miképp dolgozunk, milyen a tapasztalatunk, a helyszínünk és az időjárásunk. Azonban a kezdetektől fogva nálunk csak egy versenyt akartak. Amennyiben szükségük lenne még egyre, megvizsgálnánk annak is a lehetőségét. Lehetőségként felvázoltuk ezt nekik.”

    Mindeközben a Mexikói Nagydíj promótere azt jelentette be, hogy november elsején lesz náluk futam, az eredeti terveknek megfelelően. Egy kiskaput azonban nyitva hagyott a közleményük, mely szerint megrendeznék akár nézők nélkül is a futamot, amennyiben a helyzet úgy kívánja.

  • Nem törlik a futamot, ha megfertőződik egy pilóta vagy visszalép egy csapat

    Nem törlik a futamot, ha megfertőződik egy pilóta vagy visszalép egy csapat

    A Forma-1 vezérigazgatója, Chase Carey leszögezte, a nemrég megerősített versenynaptáron nem terveznek változtatni, még akkor sem, ha valaki vagy valakik megfertőződnének a koronavírussal.

    A sport főbb vezetői különböző irányelveket állítottak össze, melyek segítségével igyekeznek biztonságban tartani a Forma-1-es csapatok alkalmazottjait, miután elkezdődött a 2020-as szezon. A körülbelül 80 oldalt felölelő dokumentumot azért is hozták létre, hogy abból az esetből tanuljanak, amikor a McLaren visszalépett az Ausztrál Nagydíjtól, miután az egyik csapattag megfertőződött. Ez akkor az egész hétvége törlését váltotta ki, azonban Carey elárulta, ilyen esetben most már máshogy cselekednének.

    „Ha valakit fertőzöttnek találunk, az nem vezet a verseny törléséhez” – jelentette ki. „Ha valakit karanténra kell kötelezni, akkor meglesz rá a lehetőség a hotelben, és még helyettesíteni is lehet. Van pár dolog, amit át kell majd beszélni és ki kell dolgozni. A ’mi történik, ha’ olyan széles skálán mozoghat, hogy nem tudjuk mindet lejátszani. Azonban ha egy csapat nem tud versenyezni, az nem jelenti azt, hogy a versenyt törölni fogják. Lesz egy procedúránk erre. Ha egy pilóta fertőződik meg, vannak elérhető tartalékpilóták. Nem mennénk ilyen messzire, ha nem lennénk magabiztosak és nem lennének meg a szükséges procedúrák a felvetődő problémákra, nem lenne meg a kellő szakértelem, és az, hogy biztosítsuk a biztonságos környezetet.”

    „Ebben a folyamatban az FIA hatalmas köszönetet érdemel” – tette hozzá Carey. „Sok szempontból ők mozdították előre ezt a folyamatot az egészség és biztonság terén. Kaptunk segítséget néhány külsős szakértőtől is. Szigorú irányelvek vannak, jelenleg valószínűleg olyan 80-90 oldalnyi. Ebben benne van, hogyan utazol a helyszínre, mik a fontosak a hotelben, illetve a pályán, az étkezésnél, a mellékhelységben, a tesztelésnél. Tesztelni fogunk, mielőtt odamennénk, aztán kétnaponta lesznek újabb tesztek. Ha fertőzést találunk, megvan, hogy járunk el. Felismerjük, hogy megvan erre a lehetőség, tehát felkészültünk, hogy megfelelően kezeljük a helyzetet.”

  • Carey jövőre már nagyon szeretné, ha összejönne a huszonkét futamos idény

    Carey jövőre már nagyon szeretné, ha összejönne a huszonkét futamos idény

    Annak ellenére, hogy a koronavírus megtizedelte a rekordhosszúságúra tervezett 2020-as versenynaptárt, Chase Carey reméli, hogy a rekorddöntésre jövőre már sor kerülhet.

    Amikor az amerikai üzletember átvette a Forma-1 irányítását nem titkolt terve volt, hogy folyamatosan növelje a versenyek számát. Ennek köszönhetően a 2020-as versenynaptár soha nem látott, huszonkettő futamot tartalmazott volna.

    Most azonban elmondta, hogy a fő célja, hogy jövőre mind a huszonkét Nagydíj meglegyen tartva.

    „A célunk az, hogy a 2021-es szezon úgy zajlódjon le, ahogy azt korábban elterveztük. Nincs egy konkrét varázsszám, hogy hány futam legyen, de mindenképpen szeretnénk megrendezni végre mind a huszonkét versenyt.” – jelentette ki Chase Carey.

  • Carey egyre bizakodóbb, de arra is készülnek, ha mégsem lesz futam idén

    Carey egyre bizakodóbb, de arra is készülnek, ha mégsem lesz futam idén

    A Forma-1 vezérigazgatója, Chase Carey elismeri, hogy a sport tulajdonosai felkészültek arra az eshetőségre, ha 2020-ban egyáltalán nem lenne verseny.

    „Egyre bizakodóbbak vagyunk, hogy lesz bajnokság 2020-ban, bár nincs rá garancia.” – mondta Carey.

    Az F1 közzétett számadataiból kiderült, hogy a bevételek 2020 első negyedévében 84%-kal csökkentek, mindössze 39 millió dollár (~12,5 milliárd forint) bevételt könyvelhettek el, szemben a tavaly ilyenkori 246 millió dolláros összeggel.

    Carey hozzátette, hogy beszélt erről a befektetőkkel „számos mód” van a számok javítására.

    A cél továbbra is az, hogy Ausztriában elkezdődhessen a szezon, a július 5-i versennyel, és valószínűnek tartja, hogy utána rögtön rendeznének ott még egy versenyt, a július 11-12-i hétvégén.

    A jelenlegi terv 15-18 futam megrendezése, mi szerint augusztus-szeptemberben letudnák az európai helyszíneket, majd mennének Eurázsiába, Ázsiába, Amerikába és a Közel-Keleten fejeznék be a szezont december 13-án.

    „Az európai versenyekkel rajongók nélkül számolunk.” – mondta Carey. „Jól haladunk előre a versenyekkel úgy, hogy azt mindenki számára biztonságos legyen.”

    „Reméljük, hogy az év vége felé már a rajongók is megjelenhetnek a versenyeken.”

    A sport fenntartása érdekében a tulajdonos Liberty Media 1,4 milliárd dollár likvid tőkét szabadított fel a Forma-1 számára.

    „Arra számítunk, hogy a koronavírus továbbra is hatással lesz a szélesebb világra, de jó helyzetben vagyunk ahhoz, hogy visszatérjünk a növekedési görbe azon állapotához, ahol pár hónapja voltunk.”

  • Carey tervezete szerint így néz ki jelenleg a F1 idei versenynaptára!

    Carey tervezete szerint így néz ki jelenleg a F1 idei versenynaptára!

    Chase Carey javaslata alapján összefoglaljuk részletes táblázattal, mi is a tényállás az idei  szezon versenynaptárával kapcsolatban.

    Az ígéreteknek megfelelően ezen a héten híreket kaptunk arról, hogyan indulhat majd újra a szezon. Ugyan ez még csak egy vázlat, nem részletes tervezet, de így is elindult a találgatás, mit is fog tartalmazni a végleges menetrend.

    Chase Carey nyilatkozata szerint Európa után Eurázsia, Ázsia, Amerika következik, a szezont pedig az Arab-öböl országai zárják. Nézzük, mit tudunk eddig:

    Európai szakasz (július-szeptember)

    Chase Carey bejelentette, július 5-én indítaná a szezont Ausztriában, ezt követné a Brit Nagydíj. Még nem hozták nyilvánosságra, hogy ezen a két pályán hány fordulót rendeznek majd, elképzelhető, hogy kihasználják a lehetőséget, és duplafordulókkal indítják a szezont.

    Ezután a különböző országok egészségügyi állapotától függően jöhet a Hungaroring, Le Castellet vagy Barcelona. Ugyan a Francia Nagydíjat lemondták a szervezők azóta kiegészítették a közleményt azzal, hogy nem zárják ki, hogy nyár végén rendezzenek egy versenyt, az azonban nem a hivatalos Francia Nagydíj lesz.

    Hollandia mellett Belgium is meghosszabbította nyár végéig a tömegrendezvények tilalmát, ebbe a Belga Nagydíj időpontja két nappal belelóg. Ha a hatóságok nem tesznek kivételt, akkor a versenyre egy héttel később kerülhet sor, ezzel pedig az Olasz Nagydíj időpontja is hátrébb tolódik egy héttel.

    Dátum Verseny Helyszín Státusz hatósági tilalom
    07.05. ?? Osztrák Nagydíj Spielberg zártkapus 08.31.
    (07.19.) ?? Brit Nagydíj Silverstone zártkapus 06.30.
    (08.02.) ?? Magyar Nagydíj Mogyoród 05.31.
    (08.30.) ?? Belga Nagydíj Spa bizonytalan 08.31.
    (09.06.) ?? Olasz Nagydíj Monza bizonytalan
    ?? Holland Nagydíj Zandvoort lehetséges törlés 08.31.
    ?? Spanyol Nagydíj Barcelona lehetséges törlés
    ?? Francia Nagydíj Le Castellet még szerepelhet 07.15.

    Eurázsiai szakasz (szeptember-október)

    Bár földrajzilag nem tartoznak ide, két nagydíjat csak ebben az időpontban lehetne megrendezni, különböző okokból.

    Az első a Kanadai Nagydíj, az időjárás miatt. Montrealban korán jön a tél, így a legkésőbbi időpont október első hétvégéje lenne a verseny számára.

    A másik Szingapúr, ahol a város részleges leállását okozná a verseny, ezt pedig nem lehet egyszerűen átrakni, így muszáj lenne ragaszkodni az eredeti időponthoz.

    Ezenkívül az ázsiai átállást a két Kaukázus-közeli nagydíj, Szocsi és Baku tenné lehetővé. Mindkét helyszínen kizárták annak lehetőségét, hogy nézők nélkül legyen futam.

    A két verzió mindenesetre együtt nem megvalósítható, az előbbi ellen az utazás mennyisége, az utóbbi ellen pedig a szervezők kikötései szólnak.

    Dátum Verseny Helyszín Státusz
    (09.20.) ?? Szingapúri Nagydíj Szingapúr
    ?? Kanadai Nagydíj Montréal elhalasztva
    (09.27.) ?? Orosz Nagydíj Szocsi nézőkkel
    ?? Azeri Nagydíj Baku elhalasztva, nézőkkel

    Tengerentúli szakasz (október-november)

    Az őszi ázsiai szakaszban Japánhoz csatlakozna a tavaszról elhalasztott Kína, illetve Vietnám. Emellett az amerikai fordulók sorrendje változatlan. Időpontjukat tekintve viszont minden bizonnyal egészen november végéig kitolódnak, hogy minél több futamnak adjanak helyet.

    Dátum Verseny Helyszín Státusz
    Távol-Kelet
    (10.11.) ?? Japán Nagydíj Suzuka
    ?? Vietnámi Nagydíj Hanoi elhalasztva
    ?? Kínai Nagydíj Sanghaj elhalasztva
    Észak- és Dél-Amerika
    (10.25.) ?? USA Nagydíj Austin
    (11.01.) ?? Mexikói Nagydíj Mexikóváros
    (11.15.) ?? Brazil Nagydíj Sao Paulo

    Közel-keleti szakasz (december)

    Az év két sivatagi versennyel fejeződne be, Bahrein és illetve a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj lenne a sor végén.

    Dátum Verseny Helyszín Státusz
    12.??. ?? Bahreini Nagydíj Szahír elhalasztva
    12.??. ?? Abu Dhabi Nagydíj Abu Dhabi

     

    Persze, ez csak a váza annak, ami alapján az F1-es vezetők gondolkoznak, és a következő hónapok változásaira reagálva ez a tervezet még átalakulhat.

  • Hivatalos: törlésre került a Francia Nagydíj is!

    Hivatalos: törlésre került a Francia Nagydíj is!

    A Francia Nagydíj szervezői megerősítették, 2020-ban nem lesz verseny a Paul Ricardon a koronavírus következtében, csak jövőre térnek vissza a versenynaptárba.

    Június végén került volna sor a versenyre a Le Castellet közelében megtalálható aszfaltcsíkon. A francia kormány rendeletét követően, miszerint minden eseményt betiltanak július közepéig, a rendezők lefújták az idei versenyt.

    Ezzel ez a futam a tizedik a sorban, ami halasztásra vagy törlésre került.

    Éric Boullier, a francia promótercég első embere így nyilatkozott:

    „A koronavírushoz köthető változó körülményeket figyelembe véve a Francia Nagydíj tudomásul veszi a francia állam döntését, ami lehetetlenné teszi, hogy megtartsuk az eseményt. Ezzel 2021 nyarára koncentrálunk, hogy még különlegesebb élményt nyújthassunk majd a szurkolóknak.”

    Chase Carey, az FOM ügyvezető igazgatója hozzátette:

    „Szoros kapcsolatban álltunk a promóterrel ezalatt a folyamat alatt, és hiába csalódást keltő a nézők illetve az egész Forma-1-es közösség számára, a Francia Nagydíj nem lesz megtartva. Teljes mértékben támogatjuk a hatóságok döntését, és reméljük hamarosan visszatérhetünk a Paul Ricardra.”

  • Puzzle: Chase Carey üdvözletét küldi!

    Puzzle: Chase Carey üdvözletét küldi!

    Az alábbi fotó 2017-ben készült az Osztrák Nagydíjon, a Legends Parade-en. A képen az látható, ahogy Neel Jani körbevitte a Red Bull Ringen Chase Carey-t, az F1 vezérigazgatóját, egy 1981-es Porsche 936-tal!

    Kellemes időtöltést kívánunk hozzá!

    További unaloműző ötleteinket ide kattintva találjátok!

    Fotó: Varga András

  • Fizetésének a 20%-ról lemondott Chase Carey

    Fizetésének a 20%-ról lemondott Chase Carey

    A Forma-1 vezetője Chase Carey is beállt azok közé, akik önként vállalták a fizetéscsökkentést. A világjárvány miatt nem csak az istállók kényszerülnek a költségek csökkentésére is.

    A komplett Liberty birodalmat, beleértve a Forma-1-et is vezető csoportot is lépésekre kényszerítette a koronavírus. Ennek első jele az, hogy Chase Carey fizetése 20%-kal csökken, ezzel elősegítve a szervezeten belüli megtakarításokat. Fizetését hétpecsétes titokként őrzik, ám találgatások szerint ez a 20% így is több millió fontot jelenthet.

    Emellett a londoni központban dolgozó 500 alkalmazott felét szabadságra küldték a héten.

    Carey mellett Ross Brawn és további 15 igazgatói tag két hónapig 20%-kal kisebb fizetést vesz fel.

  • Steiner: Már az is megterhelő, ha csak beszélnünk a szezon törléséről

    Steiner: Már az is megterhelő, ha csak beszélnünk a szezon törléséről

    A Haas F1 csapatfőnök, Günther Steiner úgy véli, hogy megterhelő lenne a Forma-1-nek, ha törölni kellene az idei szezont. A mai napig nyolc versenyt töröltek vagy halasztottak el a koronavírus-járvány miatt, így az évad legelőbb június közepén, Kanadában indulhat el. Az, hogy valóban ez a verseny illetve a Brit Nagydíj megtartásra kerülhet-e, az húsvétkor dőlhet el. Bernie Ecclestone, az F1 korábbi vezetője kifejtette már a véleményét, mely szerint idén már nincs értelme versenyezni. A GPFans azonban megkérdezte erről Steinert is, hogy gondolkodnak-e a szezon feladásán:

    „Nem. Már csak pszichológiailag sem lehet ezzel előállni. Ha csak egyszer is megpendíted ezt, ragaszkodni fogsz hozzá, és máris egyből megvan a negatív hozzáállás. Reménykednünk kell abban, hogy jobb lesz a helyzet, és készen kell állni minden lehetőségre, hogy amint normalizálódik az élet, visszatérhetünk a rendes kerékvágásba.””

    Ecclestonenal ellentétben a Forma-1 jelenlegi nagyfőnöke, Chase Carey kijelentette, hogy arra számít, valamikor a nyáron elrajtolhatnak, egy olyan újratervezett versenynaptárral, amelyben 15-18 nagydíj lehet majd.

  • Binotto: Az idei szezon akár 2021-ben is véget érhet

    Binotto: Az idei szezon akár 2021-ben is véget érhet

    Mattia Binotto elárulta, hogy a Forma-1 vezetői komolyan fontólra veszik, hogy az idei szezont kiterjesztik 2021-ig és emellett a versenyhétvégék csupán két naposak lennének az eddig jól megszokott három helyett.

    Mivel a 2020-as versenynaptár első hét versenyét elhalasztották, a Monacói Nagydíjat pedig törölték a COVID-19-es koronavírus miatt, a szezon leghamarabb a Kanadai Nagydíjjal kezdődhet meg, amit június 14-én rendeznek majd Montrealban.

    Azonban a Forma-1 ügyvezető igazgatója, Chase Carey elmondta, hogy bármikor is veszi majd kezdetét a szezon, 15-18 versenyt mindenféleképpen meg szeretne rendezni. A Liberty Media első embere arra is kitért, hogy ezt miként valósítaná meg.

    „A csapatok teljes szabadságot adtak az FIA-nak és a Liberty Media-nak a versenynaptár kialakításában,” – mondta Carey a Sky Italia-nak. „Normális helyzetben ez nem így lenne, azonban most ezt meg kellett lépnünk, hogy megkönnyítsük a dolgukat.

    „Mindez azt jelenti, hogy számos változás várható. Például a versenyhétvégéket két naposakra rövidítenénk és ezzel tennénk lehetővé, hogy a lehető legtöbb versenyt rendezhessük meg ebben a helyzetben. Azonban még így is könnyen megeshet, hogy a 2020-as szezon átcsúszik 2021 első hónapjaiba.

    „Azonban még semmi sincs eldöntve, meg kell várnunk, miként alakulnak majd a tárgyalások.”

    Ha 2021-ben is a 2020-as autókat használnák a csapatok, az egy rendkívül költséghatékony megoldás lenne a fejlesztések és a termelés szempontjából.

    Azonban hiába lehet az említett terv egy potenciális megoldás, ugyanis még mindig kérdéses, hogy hány versenyt lennének képesek lebonyolítani a téli hónapok során.

    A kisebb csapatokat érzékenyen érinthetik az elmaradó versenyek pénzügyileg, szóval a Liberty Media a lehető legtöbb elmaradó versenyt meg fogja próbálni beintegrálni az új, módosított versenynaptárba.