Szerk Racingline.hu

Címke: Chase Carey

  • A Libertynek nagyon fontos Németország

    A Libertynek nagyon fontos Németország

    Chase Carey, a Forma-1 amerikai vezetője fontos helyszínként tekint Németországra.

    Mint ismeretes, Németország idén nem kapott helyet a versenynaptárban, ám 2018-ban visszatér a száguldó cirkusz mezőnye: Hockenheimben rendezik majd a jövő évi futamot.

    „Németország nagyon fontos” – mondta Carey a Die Welt-nek.

    „Tisztában vagyunk az amerikai és az ázsiai piac növekedésével, de a sport alapjai kiemelt fontossággal bírnak és ezek az alapok Nyugat-Európában vannak.

    „Németország a legnagyobb és leggazdagabb ország Nyugat-Európában, nagyszerű sportbeli történelemmel.”

    „Német a regnáló egyéni és csapatvilágbajnokunk is.”

    „Építeni szeretnénk erre és egy versenyhétvége nyilvánvalóan fontos része ennek. Utána kell járnunk, hogy hol és miképp tudjuk megvalósítani.”

    Careyt a németországi ingyenes közvetítés bizonytalanságáról is kérdezték: „Erről nem fogok nyíltan beszélni” – jelentette ki.

    „A nyilvánosság bevonása általában félreértésekhez vezet és hátráltatja a döntéshozatalt, valamint egy valódi kapcsolat létrehozását.”

  • Irodát nyit a Forma-1 New Yorkban

    Irodát nyit a Forma-1 New Yorkban

    Miközben az F1 új tulajdonosai azt kutatják – többek között -, hogy miként lehetne Amerikában is népszerűbbé tenni ezt a versenysorozatot, most irodát is nyitnak a kontinensen, méghozzá New Yorkban – számolt be róla a Sports Business Daily.

    A Forma-1 vezérigazgatója, Chase Carey a kezdetektől fogva mondja, hogy a sportnak jobban meg kell vetnie a lábát Amerikában is. Ennek érdekében azt is szorgalmazzák, hogy legyen az austini mellett még egy futam Amerikában, erre pedig olyan helyszínek az esélyesek, mint New York, Miammi, vagy Los Angeles.

    A New York-i iroda pontos helye még nem ismert, ahogy az sem, hogy fizikailag kik fognak ott tevékenykedni, de Norman Howell kommunikációs igazgató megerősítette az új iroda létesítésének hírét.

    „Igen, nyitunk egy kis irodát New Yorkban, ahol főleg a szponzorációs dolgokkal fognak foglalkozni.” – mondta Howell.

  • A Honda továbbra is elkötelezett a Forma-1 iránt

    A Honda továbbra is elkötelezett a Forma-1 iránt

    Chase Carey úgy hiszi, hogy hiába az elmúlt évek gyengesége a Honda még mindig hisz a Forma-1-es projektjében.

    A japánok jelenlegi egyetlen motorpartnere a McLaren szinte biztosan a Renault erőforrásaival fog tovább versenyezni ezzel véget vetve a három év óta tartó együttműködésnek. A Hondánál azonban így sem kell aggódniuk, hogy partner nélkül maradnak, hiszen a Toro Rossoval állapodtak meg és akár a jövőben fel is vásárolhatják a faenzaiakat és gyári csapatot indíthatnak.

    Ahhoz, hogy a Honda 2017 után is a száguldó cirkuszban maradhat az nagyban köszönhető Jean Todt-nak és Ross Brawnnak, akik nagyban hozzájárultak a sikeres Toro Rossos szerződéshez.

    Szingapúrban azonban Kvyat még nem akart az egyezségről beszélni.

    „Mindaddig, amíg nincs hivatalos bejelentés az ügyben, addig nem szeretnék erről beszélni. Bármi is történik az csak jó lehet a csapat számára.” – mondta sz orosz.

    A Forma-1 első számú vezetője Chase Carey a japánok jelenlegi helyzetéről is beszélt, amelyben kiemelte, hogy a japánok továbbra is a száguldó cirkuszban képzelik el a jövőjüket.

    „A Honda egy nagyon fontos partner. Monzában találkoztam a Honda vezetőivel. Erről nem szeretnék részletesen beszélni, csak annyit tudok elmondani, hogy számomra úgy tűnik, hogy még mindig elkötelezettek az F1 iránt és izgatottan tekintenek a jövőbe.” – nyilatkozta Carey.

  • Még nincs megállapodás Szingapúrral

    Még nincs megállapodás Szingapúrral

    Chase Carey elmondta, mindenképp azt szeretné, hogy Szingapúr a versenynaptár része maradjon.

    Az ázsiai városállam éjszakai versenye az egyik leglátványosabb, és egyben az egyik legkedveltebb a Forma-1-es szezonban. A hétvégi verseny után azonban kérdéses, hogy láthatjuk-e még itt száguldani a királykategória autóit, a jövő évi versenynaptárban ugyanis még nem biztos a futam helye.

    Az F1 vezérigazgatója, Chase Carey nyilatkozatából kiderül, meg szeretnék tartani a Szingapúri Nagydíjat.

    „Nagyon jó a kapcsolatunk a partnereinkkel, a célunk pedig az üzlet megkötése.” – fogalmazott. „Ez egy nagyon fontos verseny, egy olyan verseny, amelyre büszkék vagyunk, hogy szerepel a naptárban, és amelynek mindenképp meg szeretnénk hosszabbítani a szerződését.”

  • Városba vinné a Liberty Media a másik amerikai versenyt

    Városba vinné a Liberty Media a másik amerikai versenyt

    Régóta téma a Forma-1 új vezetőségében egy esetleges második amerikai futam terve. A Liberty Media és a Forma-1 új vezetője Chase Carey most arról beszélt, hogy ikonikus nagy várások jöhetnek szóba rendezőként.

     A száguldó cirkusz új többségi tulajdonosai mindenképpen szeretnének egy városi futamot is az Egyesült Államok területén, amire legnagyobb eséllyel az Államok leghíresebb világvárosai pályázhatnak.

    „Négy helyszínt mondanék: New York, Las Vegas, Miami és Los Angeles. Ez azonban csak szemléltetés, ilyesmi városok jöhetnek szóba, de egyelőre nem szeretnénk nyilvánosan semmi konkrétumról sem beszélni. Számos más nagy város is jelezte már, hogy őket is érdekelné a futam. Szeretnénk megtalálni a megfelelő helyet és időt a tárgyalásokra. Egy olyan helyszínre van szükségünk, ami magával ragadja az embereket. Az a helyes út, ha olyan partnerek vagyunk, akik nem csak az üzletet látják ebben, hanem a sportág érdekeit tartják szem előtt. Ezek a versenyek a sport arculatát jelentik, és fontos, hogy ezek az események még különlegesebbé tegyék a versenyzést. Éppen ezért szeretnénk a legmegfelelőbb versenyhelyszínt megtalálni.” – mondta Chase Carey.

    A jelenlegi naptárban is van egy amerikai futam méghozzá Austinban. A texasi helyszín 2012-ben került be a versenynaptárba, akkor egy tíz éves szerződést kötöttek még Ecclestonnel. Az utóbbi években több aggály is fellépett a versennyel kapcsolatban, a Liberty Media mégis szívesen megtartaná a Forma-1-ben.

  • Átalakulóban a Forma-1-es tartalmak elérése

    Átalakulóban a Forma-1-es tartalmak elérése

    A Forma-1 vezérigazgatója, Chase Carey elmondta, hogy a bajnokság jövőbeli televíziós közvetítési lehetőségei ellentmondásosak.

    Az F1 új tulajdonosai arra törekednek, hogy lefektessék az alapjait a digitális média lehetőségek kihasználására, és több módon is elérhetőek legyenek a közvetítések.

    Carey elmondása szerint a Liberty Media négy lehetséges közvetítési opciót határozott meg, de az ezek közti egyensúlyozás nem lesz egyszerű.

    „Van a tradicionális ingyenes, a fizetős, a digitális és talán a még közvetlenebb, saját OTT, azaz over the top termék (internetes, „extra” tartalmak, mint pl a Netflix).” – mondta Carey. „Bizonyos mértékig ezek a platformok ellentétesek egymással. Gazdasági szempontból nyilván kedvezőbb a fizetős prémium, ám ennek kisebb lesz az elérése.”

    A Forma-1 célja, hogy az hosszútávon érjen el növekedést, nem pedig az, hogy a leggyorsabban növeljék a nézettségi adatokat.

    „Próbáljuk megtalálni az egyensúlyt, az egészséges elegyét az elérésnek és a közvetlen gazdasági értéknek. Egyértelmű, hogy hatással van ez a partnereinkre is, a szponzorokra, és a rajongók elköteleződésére, ami persze nagyon fontos. A célunk, hogy maximalizáljuk a hosszútávú növekedést, nem pedig az, hogy rövidtávú megoldást találjunk.”

    Carey tagadja azt a feltevést, mi szerint a hagyományos televíziós közvetítések túl hamar vesztik majd el a létjogosultságukat.

    „Egyre-egyre a különféle digitális platformok felé haladunk, de nem hiszem, hogy ez olyan gyorsan következik be, mint azt az emberek gondolják. Egyes szokások nehezen kopnak ki.”

    „De nem kérdés, hogy sokkal több módja lesz a tartalmak megtekintésének.”

  • Egységesíthetnek egyes elemeket a Forma-1-es autókon

    Egységesíthetnek egyes elemeket a Forma-1-es autókon

    A Forma-1-es csapatok költségvetései igencsak eltérőek. Míg a Ferrari tavaly 330 millió fontot költött, addig a Force India és a Sauber csal 90-95 millió fontból gazdálkodhatott.

    A McLaren ügyvezető igazgatója, Zak Brown korábban már hangot adott annak, hogy támogatja a költségvetési korlát bevezetését, és hozzátette, hogy „vannak olyanok, akik szerint szabványosítani kellene egyes elemeket”.

    Chase Carey most megerősítette, hogy költségcsökkentésre az egyik opció az lehet, ha az autók egyes elemeit sztenderdizálják, ugyanakkor nem akarják „lebutítani” a teschnológiát.

    „Nem akarjuk egységesíteni az autókat, szerintünk nagyon fontos, hogy megmaradjon a versenyzés és korszerű technológia összhangja.” – mondta Carey. „Nem akarjuk lebutítani az autókat, de úgy véljük, hogy egyes alkatrészeket szabványosítani tudunk.”

    „Ez alapvetően javíthatja a biznisz gazdaságát, és mindenki számára lehetővé tenné, hogy egy kis előnyhöz jusson, ami javíthatja a versenyt is.”

    Brown hozzátette, hogy olyan elemek egységesítéséről lenne szó, melyek nem tesznek hozzá a show-hoz, és a rajongók nem vennék észre a különbséget (vagyis az egyformaságot), mint például a felfüggesztés egyes elemei.

    Carey azt is elmondta, hogy más előzetes tárgyalásokat folytatnak a csapatokkal a költségcsökkentésről, noha a cél nem az, hogy mindenki ugyanannyi pénzből gazdálkodhasson.

    „Az egyik kihívás amivel meg kell küzdenünk az az, hogy pár csapat jelentősen más szinten mozog a kiadásokkal kapcsolatban, mint a többi, ennek az eredménye pedig a pályán is látható. Szóval a költségeket egy olyan szintre szeretnénk összehozni, amelyen már összehasonlíthatóbbak a csapatok, és növelheti a versenyképességet, valamint javíthatna a csapatok anyagi helyzetét.”

  • Javult idén az F1 pénzügyi teljesítménye

    Javult idén az F1 pénzügyi teljesítménye

    A Forma-1 vezérigazgatója, Chase Carey azt állítja, hogy a sport korábbi, 1 milliárd dolláros adósságát már megszüntették.

    Az április-június közti időszakban az F1 3%-os bevételnövekedést könyvelhetett el, ami rekordnak számít. Bár a működési bevétel 90-ről 45 millió dollárra esett vissza a bővítésekkel és extra események szervezésével. A 12,9 millió frissen bevezetett részvény azonban 388 millió dollár nettó bevételt termelt, ennek tükrében sikerül visszafizetni a kölcsönöket. A visszafizetések 442 millió dollárral csökkentették az F1 teljes adósságát, Carey szerint pedig további lépések „sikeresen megszüntették az 1 milliárd dolláros adósságot”.

    Lesz azonban még költség, ám az év végére minden kiadás és bevétel egyensúlyba kerül majd.

    „A vállalati létszám 70-75 fő, és ez valószínűleg meg fog duplázódni.” – mondta Carey. „Még dolgozunk rajta. A legtöbb vezető pozíciót már kiosztottuk, de még nem teljes a csapatunk.”

    „Még nincs megfelelő digitális platformunk, szóval ebbe is invesztálni kell.”

    „A következő hónapokban még finomítunk a terveinken.”

    A Liverty Media azt is megerősítette, hogy Carey F1-es fizetése is az F1 pénzügyi teljesítményének függvénye.

    „Chase kompenzációjának jelentős része közvetlenül az F1 működésétől függ, illetve az F1 Group részvényeitől.” – mondta a Liberty főnöke, Greg Maffei.

  • Carey elárulta milyenek lesznek az új motorok

    Carey elárulta milyenek lesznek az új motorok

    Chase Carey, a Forma-1 új nagyfőnöke elárulta milyen jellemzőkkel bír majd a jelenlegi V6-os hibrid erőforrások utáni éra: hangosabb, olcsóbb, jobb motorok érkeznek. 

    Habár a technikai háttéről Carey még nem beszélt, annyi már egészen biztos, hogy a szurkolók egyik legnagyobb jelenlegi problémáján, a hangon mindenképp javítani szeretne.

    Az amerikai üzletember elmondása szerint élvezi a Mercedes-Ferrari harcot, ám több motorgyártót és csapatot szeretne a győzelemért folytatott harcban látni.

    „Már vannak különböző kezdeményezések” – mondta Carey a német Bildnek.

    „Az egyik egy új motorról szól. Le a kalappal a Mercedes előtt, remekül értelmezték a jelenlegi szabályokat, de túl nagy az előnyük. A következő mottó kíséretében le akarjuk egyszerüsíteni a dolgokat: hangosabb, olcsóbb, jobb erőforrások kellenek.”

    „Egy másik terület a költségeket érinti. Vannak csapatok, akik 500 millió dollárt költenek egy évben, mások pedig 100-at. Ez akadályozza és torzítja a versenyzést.”

    „A cél, hogy a csapatok profitáljanak a sportból. Az az igazság, hogy jelenleg egy csapatnak sincs nyeresége belőle” – jelentette ki a 63 esztendős Carey.

  • Carey: Csak harc legyen, nem számít, ki nyer

    Carey: Csak harc legyen, nem számít, ki nyer

    Chase Careynek ugyan nincs személyes kedvence, de van, amiért minden futamon szurkol.

    Míg Lewis Hamilton szinte minden médiafelületet kihasznál arra, hogy rajongóival tartsa a kapcsolatot, és megmutassa éppen hol és kinek a társaságában üti el az időt, addig Sebastian Vettel semmilyen közösségi oldallal nem rendelkezik. Carey szerint éppen ezért nem is kívánhatnánk jobb „párt”, aki a bajnoki címért küzd egymással.

    „Különböző személyiségekre van szüksége a sportnak.” – fogalmazott. Vettel teljesen más, mint Lewis, és ez a csata éppen ezért is nagyszerű. Két teljesen más ember küzd egymással.”

    A Forma-1 egyik első embere aztán arra a kérdésre, hogy kinek szurkol ebben a csatában, mosolyogva válaszolt: „Úgy érted döntsek, hogy a német pilótát támogatom az olasz autóban, vagy pedig a britet a németben? Én mindig csak annyit szeretnék, hogy izgalmas verseny legyen. Az egyetlen kívánságom pedig a bajnoksággal kapcsolatban az, hogy egészen Abu Dhabiig nyitott legyen.” – zárta Carey.