Szerk Racingline.hu

Címke: Chase Carey

  • Még nincs veszve a Német Nagydíj

    Még nincs veszve a Német Nagydíj

    A Miami Nagydíj csúszása és a német piac fontossága együttesen elég lehet ahhoz, hogy az előzetes hírekkel ellentétben mégis legyen Német Nagydíj 2019-ben.

    Hockenheim szerződése múlt héten lejárt, és mivel a Liberty egyelőre nem tudott megegyezésre jutni a pályavezetőséggel, szinte borítékolható volt a klasszikus európai verseny búcsúja. Az idei verseny azonban a 2014-ben és 2016-ban látott lelkesedéshiánnyal szemben roppant sikeres volt, a Miamiba tervezett futam 2020-ra tolása pedig végleg Hockenheim megtartása felé billentheti a mérleget.

    „Nyilván láttátok, mennyien kilátogattak a futamra” – dicsérte a német fordulót Toto Wolff. „Teltház volt, rengeteg lelátó csordultig megtelt. Az F1 él és virul Németországban, aminek nagyon örülök, mert az elmúlt néhány eseményen ez nem volt egyértelmű. A tavalyi hiátus után az emberek kijöttek és egy remek futamnak lehettek szemtanúi. Remélem, hogy ez a jövőben is folytatódni fog, és a promoter, a tartomány és a Liberty közös megegyezésre tud jutni a Német Nagydíjjal kapcsolatban.”

    Számos nívós német autóklub felajánlotta a segítségét, többek között az ADAC, az AVD vagy az a DMSB, ami a DTM-ért felel, elnöke pedig nem más, mint Hans-Joachim Stuck. Németország közlekedésügyi minisztere, Andreas Scheuer is részt vett a tárgyalásokon, ahol természetesen szóba került a legkritikusabb pont is: a pénz. A Liberty által Miaminak ajánlott pénzügyi modell precedensértékű lehet a friss szerződésre hajtó helyszínek számára, Georg Seiler hockenheimi vezérigazgató így nem hajlandó olyan együttműködésbe belemenni, amely nagy kockázatokkal járna a pálya szempontjából. Chase Carey azonban annyit megerősített, hogy „nem akarjuk feladni Németországot, nagyon fontos piacról van szó.”

  • Nem lesz több épített amerikai pálya az F1-es naptárban

    Nem lesz több épített amerikai pálya az F1-es naptárban

    Chase Carey és a Liberty Media további Forma-1-es versenyeket szeretne rendezni az amerikai kontinensen, és nem feltétlenül csak épített versenypályán.

    Miamit már egészen komolyan fontolgatják, mint utcai helyszín, és bár sok épített pálya is található az Egyesült Államokban, nem valószínű, hogy azokra is elviszik a mezőnyt, sokkal valószínűbb, hogy utcai versenyeket rendeznek majd Amerikában. Az épített pályákat Amerikán kívül részesítik előnyben.

    „Ez függ a pálya minőségétől, a helyszíntől, mint cél város.” – mondta Carey. „Az állami szektor támogatásának mértékétől, a vállalatok támogatásától, és sok dolog van, amit geográfiailag egyensúlyba kell hozni.”

    Carey azt is elmondta, hogy sok új potenciális versenyhelyszín jelentkezett már, de ezekről nem akar részleteket elárulni, addig, míg egyezség nem születik.

  • Lehet, hogy Berlin rendez majd Német Nagydíjat a jövőben

    Lehet, hogy Berlin rendez majd Német Nagydíjat a jövőben

    Chase Carey talált egy alternatívát a Hockenheimring esetleges helyettesítésére, ugyanis még nem állapodtak meg a pálya főnökével 2019-re. Ennek ellenére a Liberty Media mindenképp szertene Német Nagydíjat a naptárban.

    „Meg akarjuk tartani a tradicionális versenyeket a naptárban.” – mondta Carey, mikor a Bild a Német Nagydíjról kérdezte.

    „Komoly autóiparával és tradíciójával Németország fontos számunkra.”

    „Nyitottak vagyunk egy utcai versenyre Berlinben. Ha a berliniek akarják ezt, tárgyalhatunk róla.”

    A Formula E is Berlinben rendezi egyik versenyét, de Carey szerint az F1-es berlini verseny teljesen más lenne.

    „A Forma-1 a hősökről, drámáról, érzelmekről szól. A Formula E sokkal inkább egy utcai parti.”

     

  • Carey szemügyre vette New York-ot és Las Vegas-t is

    Carey szemügyre vette New York-ot és Las Vegas-t is

    Nem Miami az egyetlen amerikai város, mely bekerült az F1 tulajdonos Liberty Media látókörébe. Kiderült, hogy a hatóságok közel állnak hozzá, hogy „zöld utat adjanak” a 2019-es Miami utcai versenynek. Ha ez megvalósul, Austin mellett ez lesz az Egyesült Államok második GP versenye.

    A világbajnok, Lewis Hamilton szerint Miami egy „nagyszerű party hely” tele „gyönyörű nőkkel”, de nem lelkesedett a javasolt pályarajzot illetően. „Nem ez az egyetlen. Hadd tervezzem meg én,” – írta a közösségi médiában.

    Egyébként szóba jöhetnek még más amerikai versenyhelyszínek is.

    Az F1 ügyvezető igazgatója, Chase Carey az RTL-nek elmondta: „Az első naptól világossá tettük, hogy célunk folytatni az USA-ban a sport fejlődését. „Beszéltünk ’célvárosokról’, mint Miami, New York és Las Vegas”, – tette hozzá.

    Carey ahhoz azonban ragaszkodott, hogy további versenyek megjelenése Amerikában nem jelenti azt, hogy az F1 elhagyja európai örökségét. „Nagyon világossá akarom tenni, hogy ez nem megy az európai helyszínek rovására” – mondta. „Európa az alapja, egyben a hazája ennek a sportnak, és részemről ez mindig is így lesz.”

  • NFL-féle holtszezont akarnak a Forma-1 vezetői

    NFL-féle holtszezont akarnak a Forma-1 vezetői

    A Forma-1 vezetői szerint az NFL draftjának sikere arra ösztönzi őket, hogy kicsit felrázzák a holtszezont.

    A jelenlegi versenynaptárban márciustól novemberig vannak versenyek, a téli hónapokban pedig visszaesik az érdeklődés a sport iránt. A Liberty Media most ezt a problémát szeretné orvosolni, erre próbálnak kitalálni valamit, valamilyen verseny, vagy fesztivál formájában.

    Chíse Carey elmondta, hogy az ötletet az NFL Draft adta, ami egy népszerű esemény minden évben az amerikai foci holtszezonjában és egyben legfőbb platformja a játékosok toborzásának, átigazolásoknak.

    „Az egyik célunk, hogy kitaláljuk, hogyan tudjuk a sportot vonzóvá tenni a rajongók számára, az év mind a 12 hónapjában.” – mondta Carey. „De ez nem azt jelenti, hogy olyan hosszúra húzzuk a verseny szezont, nem fog 12 hónapon át tartani.”

    „Az egyik példa az NFL lenne, ők most épp nem játszanak, de van az NFL Draft, ami egy nagy esemény. Létrehoztak eseményeket, melyek érdekesek a rajongók számára, mikor épp nem tart a szezon.”

    „Szeretnénk mi is felkutatni, hogyan tudunk érdekes dolgokat nyújtani a rajongóknak, akár egy egyedi verseny, akár esemény, vagy más a sporttal kapcsolatos dolog formájában, hogy fokozzuk a rajongók érdeklődését?”

    Carey szerint a jelenlegi 21 versenyes naptár elegendő, azonban bajnokságon kívüli dolgokat lehet szervezni a holtszezonra is.

    „Ez talán nem egy pályán zajló verseny, talán a sport egy másik aspektusa, de van pár egyedi ötlet különféle versenyekre.”

  • Videós összefoglaló a Nagy Futamról

    Videós összefoglaló a Nagy Futamról

    Idén is megrendezésre került a Nagy Futam Budapest belvárosában, így május 1-jén a közönség testközelből láthatta a versenyautókat és a hazai és nemzetközi versenyzőket. Az esemény után sajtótájékoztatót is tartottak, melyen jelen volt a DTM képviseletében René Rast, Timo Glock és Gerhard Berger, az F1 képviseletében Chase Carey és Max Verstappen, kiegészülve Baumgartner Zsolttal.

    Mr. Carey a mi kérdéseinkre is válaszolt, ráadásul Timo Glocknak még egy remek ötlete is támadt.

    Végül, de nem utolsó sorban váltottunk pár szót Bergerrel és Glockkal.

    Iratkozzatok fel a Racingline.hu Youtube csatornájára! –» https://www.youtube.com/racinglinehu

     

     

  • Nagy Futam – Kétszázezer néző Budapest belvárosában

    Nagy Futam – Kétszázezer néző Budapest belvárosában

    Kétszázezer néző tekintette meg Budapest belvárosában a hatodik alkalommal megrendezett Nagy Futam elnevezésű autó-, motorsport és légi bemutatót kedden – tájékoztatták a szervezők az MTI-t.

    A program délelőtt az autó- és motorsport bemutatóval kezdődött az Erzsébet tér-Károly körút-Astoria-Ferenciek tere útvonalon kialakított „pályán”, a sztárvendég pedig Max Verstappen, a Forma-1-es Red Bull istálló holland pilótája volt, aki egy 2015-ös F1-es versenyautót vezetett.

    A német túraautó-bajnokságot (DTM) a címvédő René Rast egy Audival, a korábbi F1-es versenyző német Timo Glock pedig egy BMW-vel képviselte, de tartott bemutatót Magyarország eddigi egyetlen Forma-1-es pilótája és pontszerzője, Baumgartner Zsolt is, aki egy Formula Renault típusú versenyautóval szórakoztatta a kilátogatókat.

    Végigment a pályán a múlt hétvégén a Hungaroringen versenyző túraautó-világkupa (WTCR) mezőnyének néhány autója, valamint a ralisok, terepralisok, autókrosszosok, ralikrosszosok és gyorsasági kamionversenyzők is megmutatták magukat. Érdekesség, hogy a nézők az egyesült államokbeli NASCAR versenysorozat Magyarországon ritkán látható autóit is megtekinthették menet közben.

    A program délután légibemutatóval folytatódott, amelynek keretein belül Besenyei Péter műrepülő-világbajnok is repült a Duna Erzsébet híd és Lánchíd feletti szakaszán, ahol aztán vadászrepülőgépeket, utasszállítókat és helikoptereket is láthatott a közönség.

    A hatodik Nagy Futamon a korábbi eseményekhez hasonlóan ingyenes volt a nézők számára.

  • Ecclestone szerint Brawn a top F1-es munkára vágyik

    Ecclestone szerint Brawn a top F1-es munkára vágyik

    Bernie Ecclestone úgy véli, hogy Ross Brawn célja az, hogy ő legyen a góré a Forma-1-ben. Mielőtt leléptették a királykategória volt vezérét, Ecclestone azt mondta, hogy nem akar együtt dolgozni a korábbi Ferrari és Mercedes technikai igazgatóval a Formula One Managementben. A Liberty Media vette át aztán a céget, kirakták Ecclestone urat, és sportért felelős igazgatónak behozták Brawnt.

    Mr. E. azonban most úgy véli, hogy Brawn Chase Carey munkáját venné el, és el is mondta a német Welt magazinnak:
    „Vannak olyan pletykák, amik arról szóltak, hogy Ross akarta azt, hogy én elmenjek. Ha ez így van, akkor most ennek nyilván örül, de akkor lesz csak igazán boldog, ha majd meg tud szabadulni Chase Careytől is.”

    Jelenleg Brawn a legfelsőbb menedzseri szinten van, Carey és Sean Bratches mellett. Megkérdezték arról is a 87 éves Ecclestone-t, hogy ki nyerne hármójuk közül, ha egyvalakinek kellene irányítania a sportot, erre így válaszolt:
    „Ross. Chase nem akar Angliában élni, és ez igaz Sean esetében is. Ők amerikaiak, teljesen más életfelfogással. Ross Angliában akar élni, ami a Forma-1 Szilícium-völgye. Amennyiben igaz az, hogy a FOM-ot áttelepítenék attól mér Ross ugyanúgy Angliából is tudná első emberként irányítani a Forma-1-et. Ross nem azért jött vissza a, hogy másodhegedűse legyen két amerikainak.”

    Arra a kérdésre, hogy szerinte Brawn egyedül is el tudná-e vezetni a sportot, Ecclestone ennyit mondott:
    „Meglátjuk, de ahhoz nem szabad túlságosan ragaszkodnia a múltjához.”

  • Carey elismeri, költségvetési limitet akarnak bevezetni az F-1-ben

    Carey elismeri, költségvetési limitet akarnak bevezetni az F-1-ben

    Chase Carey elismerte, hogy fontolóra veszi a Liberty Media, hogy a Forma-1-ben költségvetési határt szabjon.

    Az új F1 tulajdonosok legutóbbi lépései arra késztették a Ferrarit, hogy kilépéssel fenyegetőzzön, és a Mercedes is hangot adott nemtetszésének, de a vezérigazgató szerint a sportnak valamit kell tennie az egyre növekvő költségek megállításával kapcsolatban.

    „Azzal mindenki egyetért, hogy nincs értelme annyi pénzt költeni, amennyit egyes csapatok most megtesznek.” – mondta az Auto Bildnek. „Ez nem jelenti azt, hogy a sportot vagy a technológiát rosszabbá akarjuk tenni, de meg kell vizsgálnunk, hogy a csapatok mennyit és mire költenek.” – tette hozzá az amerikai.

    Az egyik pletyka az, hogy a Liberty 150 millió dolláros költségvetési limitet szeretne beállítani, ami minden bizonnyal csökkentené a legnagyobb csapatok, mint a Ferrari és a Mercedes által elkölthető összegeket.

    Carey azt mondta: „Nem akarok itt számokról beszélni, de egy költségvetési korlátnál szabályokra van szükség és következményekkel kell járnia azok számára, akik megpróbálják túllépni azt. A korábbi tulajdonosok remek munkát végeztek, de a világ változik, és az elmúlt években sok lehetőség veszett el.” – tette hozzá.

    Azt is elmondta, hogy a Ferrari és a Mercedes rendkívül fontosak a Forma-1-nek, de a legfontosabb szempont az elégedett rajongók megteremtése.

    „Egészséges sportot szeretnék a rajongók, és a csapatok számára is” – folytatta Carey. „Célom, hogy új csapatok lépjenek be az F1-be. Legyenek azok akár magánszemélyek, vagy kerüljenek ki a nagy gyártók közül. Tény, hogy senki sem akarta megvásárolni a Manor-t még egy dollárért sem, de ez nem lehet így. Nem lehet olyan csapat, amelyet senki sem akar megvásárolni.” – mondta.

  • A rajongók előbbre valók, mint a Ferrari

    A rajongók előbbre valók, mint a Ferrari

    A Forma-1 vezérigazgatója, Chase Carey hangsúlyozta, hogy a rajongói érdekek az elsők, ez pedig nem képezi vita tárgyát, még a Ferrari esetében sem.

    A Liberty Media még nem véglegesítette a 2021-től érvénybe lépő sportszabályokat, a csapatok és a cég elképzelései azonban nem feltétlenül azonosak. Legfőképpen a Ferrari nem ért egyet, ezt kilépéssel való fenyegetéssel is igyekszik nyomatékosítani.

    „A Ferrari különösen fontos, egy legenda, de olyan elbánásban kell részesülniük, mint a többi csapatnak.” – mondta Carey az olasz Corriere della Serának. „Azt akarjuk, hogy ők továbbra is a széria részei legyenek; a sportot akarjuk megváltoztatni, nem a csapatokat.”

    „Meg fog születni az egyezség, de a fő cél nem vita tárgya: a rajongók érdekei az elsők.”

    „Javítanunk kell a show-t a pályán. Az aerodinamika nem fog segíteni ebben és mondtam is, hogy pár pályán ez probléma lesz.”

    Mindemellett Carey elégedett azzal, amit már az elmúlt egy évben véghez vittek.

    „Az elején a legfontosabb a szervezés területe volt, azzal foglalkoztunk.” – mondta. „Aztán fel akartuk frissíteni a környezetet, mivel csak negatív dolgokat hallottunk, mint mikor Bernie (Ecclestone) azt mondta, hogy nem költene pénzt arra, hogy megnézzen egy versenyt.”

    „Most minden nyitottabb, és sok a közösségi tevékenység, a jegyárak lejjebb mentek szórakoztató területeket hoztunk létre a rajongóknak. Mindez gyorsítja a változást.”