Címke: Charles Leclerc

  • Leclerc a csapatát hibáztatta az újabb monacói fiaskóját követően

    Leclerc a csapatát hibáztatta az újabb monacói fiaskóját követően

    Charles Leclerc szerint a Ferrari túl sok hibát vétett a vasárnapi Monacói Nagydíj során. A hazai hős nagyon nehezen éli meg, hogy a pole-pozíciója ellenére csak a 4. helyen ért célba.

    A Ferrari – akik megfellebbezték a futam végeredményét – monacói versenyzője a verseny első részében simán tartotta a vezető pozícióját, azonban amint elkezdett felszáradni a pálya, el is kezdődtek a problémái. Az olasz istálló mérnökei ugyanis kinttartották őt annak érdekében, hogy a kiállásánál az extrém esős gumikról egyből slickek kerülhessenek fel azonnal az F1-75-ére.

    Azonban Carlos Sainz és Sergio Pérez is alávágott a négyszeres futamgyőztesnek, aki emiatt kénytelen volt kiállni interekért és a pályára csupán harmadikként térhetett vissza. Amikor pedig a pálya már felszáradt és az élmezőny tagjai kiálltak száraz gumikért, Leclerc még egy pozíciót veszített Max Verstappennel szemben, amivel már csak a 4. helyen állt.

    Leclerc ezen pozíció vesztése a Vörösök stratégiai hibájának volt köszönhető, mert a monacói előtt közvetlen a csapattársát szervizelte a Ferrari, amiért a hazai hősnek várnia kellett. Ugyan piros zászló is volt Mick Schumacher óriási balesete miatt, Leclerc helyzetén nem változtatott és még a dobogóra sem tudott felállni.

    A monacói szupersztár nagyon összetört volt, egyszerűen nem találta a megfelelő szavakat az újabb balszerencsésen alakult hazai futamát követően.

    „Néha hibázik az ember, azonban a mai napon rengetegszer kapituláltunk” – idézi Leclerc szavait a Sky Sports. „Elég nyilvánvaló, hogy ilyen körülmények között a csapat véleményére hagyatkozunk versenyzőként, mert nem látod, hogy a többiek mit csinálnak az intereken és a száraz gumikon a pályán.”

    „Nem értettem, hogy miért változtattuk meg a véleményünket a taktikánkkal kapcsolatban. Először alávágtak nekünk, utána pedig időt veszítettem Carlos mögött a második kiállásnál. Szóval igen, rengeteget hibáztunk és a jövőben nem fordulhat elő hasonló.”

    Leclerc hozzátette, hogy ezen hibák „a Red Bullal való bajnoki harcuk miatt” még fájdalmasabbak lehetnek majd az évad végén lévő végelszámolásnál. A monacói azonban „nem haragszik a csapatára és elmondása szerint a soron következő Azeri Nagydíjon erősebben fognak visszatérni.”

  • Schumacher: Leclerc túl sokat hibázik

    Schumacher: Leclerc túl sokat hibázik

    Ralf Schumacher szerint a Ferrari versenyzői nem hoznak ki eleget az egyébként nagyon jó 2022-es autójukból.

    Bár Charles Leclerc a barcelonai műszaki hibájával elvesztette bajnoki előnyét, a monacói időmérő edzésen újra ő végzett az élen. A Red Bull-os Sergio Perez még pénteken panaszkodott:

    „Meglep, hogy mennyit veszítünk a Ferrarival szemben. Nem volt túl rossz érzésre az autó, de a Ferrarihoz képest túlságosan le vagyunk maradva.”

    Dr. Helmut Marko szerint a világbajnok és bajnokságot vezető Max Verstappen problémája „az alulkormányozottság és a túlkormányozottság egyvelege”.

    Ugyanakkor legalább jobban jártak, mint a Mercedes autói, Lewis Hamilton ugyanis „könyökvédőért” könyörgött, és kijelentette, hogy „elvesztem az eszem a kib***ott döcögéstől”. Ennyit még hozzátett:

    „Ez nem aerodinamikai pattogás, hanem a bukkanók miatt van. Néha annyira rossz volt, hogy attól féltem, kiesik a szemem a helyéről.”

    A csapatfőnök Toto Wolff is megszólalt:

    „Összességében jó ez az autó, de így, ahogy van, vezethetetlen.”

    Jelenleg tehát úgy tűnik, hogy a Ferrarinak egyértelmű esélye van a vasárnapi győzelemre – még akkor is, ha a korábbi F1-es pilóta, Ralf Schumacher kritikát fogalmazott meg. Ő azonban nem a piros autót hibáztatja, hanem a pilótáikat, árulta el a német Skynak:

    „Mindkét Ferrari versenyző nem túl következetesen hajt idén. Sokat hibáznak. Szerintem nem hoznak ki eleget a nagyon jó Ferrariból. Max Verstappen egy olyan pilóta, aki mindig a határon tud vezetni anélkül, hogy nagy hibákat követne el. Ez jelenleg Charlec Leclerc legnagyobb gyengesége.”

  • Csalást kiált a Red Bull, Marko elvenné Leclerc pole-ját

    Csalást kiált a Red Bull, Marko elvenné Leclerc pole-ját

    A Red Bull osztrák tanácsadója szerint drasztikus büntetést kellene kiszabni Charles Leclerc-re a Monacói Nagydíj időmérőjén történtek miatt. A sportszabályzat ugyanakkor nem Helmut Markónak ad igazat.

    Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója úgy véli, Charles Leclerc-nek büntetést kellene kapnia a Monacói Nagydíj időmérője után, a Q2-ben a később a pole pozíciót megszerző Ferrari-pilóta ugyanis elmulasztott megállni az FIA mérlegénél, ahová a szerelőknek kellett őt visszatolnia. Az F1-75-öst így sikeresen mérlegelték, Marko szerint azonban ez már így mindenképpen szabálytalan, ezért jönnie kellene a büntetésnek.

    „Ha konzisztensen büntetik ezt, mint a junior kategóriákban, akkor drasztikus büntetést fog kapni – fortyogott a 79 esztendős osztrák az ORF-nek. – Elment a mérleg mellett. Nem változtattak az autón, de a szabályok értelmében büntetést kellene kapnia. Nem kívánom ezt neki, mert annyi balszerencséje volt már Monacóban, de nem gondolom, hogy az, hogy visszatolták, semmisé teszi a szabályszegést.”

    A tanácsadó azt ugyanakkor kizárta, hogy hivatalos panaszt nyújtanak be. „Nem hiszem, hogy közbe kell avatkoznunk, annyira egyértelmű volt. Más csapatok is mögötte végeztek, és mindenkinek az az érdeke, hogy előbbre kerüljön. De hivatalosan nem fogunk tenni semmit.”

    Helmut Marko, Max Verstappen, Red Bull, Spanyol Nagydíj
    Marko büntetné Leclerc-t Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Leclerc-t kérdezték is az időmérő után, hogy miért nem állt meg, mire ő igen meglepő választ adott. „Nagyon trükkös itt a helyzet, mert valójában nem is tudom, hogy hol, a jobb vagy a bal oldalon van a [mérlegelésre szólító] LED-panel. De nagyon messze van [oldalra], így az ember nem is néz abba az irányba. Valójában egyáltalán nem láttam, hogy kihívtak mérlegelésre, de szerencsémre a csapat észrevette, és szólt, hogy álljak meg. Ezután pedig visszatoltak.”

    Az esetet a felügyelők nem vizsgálták. Méghozzá azért, mert az autó nem tért vissza a garázsba, miután elmulasztott megállni a mérlegnél, és a szerelők sem változtattak rajta semmit, csak egyszerűen visszatolták. A sportszabályzat 5.2.1-es pontja pedig ilyen esetekben lehetőséget ad erre. „Minden pilótát, aki elmulaszt megállni, amikor arra kérik, utána pedig elmulasztja visszavinni az autót az FIA garázsához, vagy a csapat dolgozik az autón, mielőtt az visszakerülne az FIA garázsához, jelenteni fognak a felügyelőknek” – olvasható a szabályban.

    Leclerc esetében azonban teljesült mindkét feltétel, azaz vissza is tolták az autóját, és nem is változtattak rajta. Ezt minden bizonnyal a Red Bullnál is pontosan tudják, így Marko nyilatkozata inkább a Ferrari heccelésének, mintsem valódi panasznak tudható be.

  • Leclerc nem fél az esőtől: Úgy is versenyképesek leszünk

    Leclerc nem fél az esőtől: Úgy is versenyképesek leszünk

    Charles Leclerc tavaly után az idei Monacói Nagydíjra is megszerezte a pole pozíciót, de most ezt már győzelemre is váltaná. Úgy érzi, mindenhogy versenyképesek, még esős körülmények között is.

    „Ez nagyon különleges. Hihetetlenül boldog vagyok. Eddig sima hétvége volt. Tudtam, hogy az autóban megvan a tempó ahhoz, hogy elvégezzük a feladatot. Tökéletesen ment, az utolsó kör a piros zászló előtt nagyon jó volt, de ez amúgy sem változtatott semmin a számunkra” – értékelte a hazai versenyző az időmérő után.

    „Tényleg a határon volt a kör, mert eléggé túlkormányzott voltam” – folytatta. „Az utolsó szektorban nehezen tudtam megfelelően felmelegíteni a gumikat, mert nagy volt a forgalom, de a köridő így is jó volt. Elég sokat javultam, azt hiszem, négy tizeddel voltam gyorsabb, mielőtt meg kellett szakítanom a kört. Jó volt, de hogy őszinte legyek, az autó nagyszerű volt. Nagyszerű, hogy Carlos is ott van velem az első sorban.”

    A verseny napján viszont még sok minden borulhat, hiába jelent azért elég jó sanszot a pole pozíció, hiszen az előrejelzések szerint megérkezhet az eső is. Leclerc-nek viszont ez sem okozhat gondot érzése szerint: „Szerintem a száraz időjárás egy kicsit kiszámíthatóbb, de bármi is jön, szerintem versenyképesek leszünk.”

  • Pole-t szerzett Leclerc, miután hárman is a falba álltak a Q3 végén

    Pole-t szerzett Leclerc, miután hárman is a falba álltak a Q3 végén

    Az izgalmasra sikerült harmadik szabadedzés után 2 órával máris az időmérő edzés következett Monacóban.

    Az Aston Martin meg tudta javítani Stroll sérült autóját a kezdésre, így ő is részt tudott venni a kvalifikáción.

    Q1

    Magnussené volt az első gyorskör az első szakaszban, 1:17.061-es körrel nyitotta meg a Q1-et.

    Russell mindjárt az elején komoly tapadás-hiányra panaszkodott.

    Hamarosan megérkeztek a „nagyok” is, és előbb Verstappen, majd Sainz, majd Pérez állt az élre. 9 perccel a vége előtt azonban már Leclerc állt a lista élén.

    8 perc volt már csak hátra, mikor még Vettel és a két Alfa Romeo is kieső helyen állt. A két Alfa pedig korábban egészen jó tempót mutatott.

    Leclerc tovább javított, és már 1:12.569-es idővel állt az élen, mögé pedig felzárkózott Sainz.

    Albon a 16. helyről, 4,5 perccel a vége előtt a 6. helyre javított, de később még többen beférkőztek elé. Russell pedig előre ugrott a 3. helyre.

    2 perc 25 másodperccel a vége előtt piros zászló szakította meg a Q1-et, miután Tsunoda koccolta a szalagkorlátot. Ekkor kieső helyen volt Ricciardo, Ocon, Latifi, Tsunoda és Zhou. De Vettel és Norris is „veszélyzónás” volt.

    Az újraindítás után tehát alig több, mint 2 perc állt rendelkezésre, hogy aki akar, még körbeérjen egy kivezetőkörrel, és elkezdhessen egy utolsó gyorskört. A boxutca végén jókora tumultus alakult ki. A top 5 már nem is ment ki további kísérletre.

    Vettel, Norris és Ricciardo is megmenekült végül a kieséstől. Akik nem jutottak tovább: Albon, Gasly, Stroll, Latifi és Zhou, miután többen nem tudták megkezdeni gyorskörüket a leintésig.

    Q2

    Az első gyorskörök után Pérez, Sainz, Leclerc, Verstappen, Norris sorrend alakult az élen.

    7 perccel a vége előtt Leclerc vette át a vezetést. Majd Norris bejött Verstappen elé a 4. helyre, ám visszaelőzte később a holland.

    Kiesett a Q2-ben: Tsunoda, Bottas, Magnussen, Ricciardo, és Schumacher.

    Q3

    Leclerc 1:11.376-tal indított, mögötte pedig első próbálkozásra Sainz, Pérez, Verstappen, sorrend alakult.

    Verstappennek a második kísérlettel nem sikerült javítania.

    30 másodperccel a vége előtt piros zászló vetett véget a időmérőnek. Pérez, Sainz és Alonso is a falban kötöttek ki. Előbb Pérez korán lépett a gázra és kitört a Red Bull fara, majd Sainz későn tudott erre reagálni.

    A pole végül Leclerc-é lett, Sainz, Pérez és Verstappen előtt.

    Végeredmény:

    Q3 Versenyző Csapat Köridő Diff.
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:11.376
    2 Carlos Sainz Ferrari 1:11.601 0.225
    3 Sergio Perez Red Bull 1:11.629 0.253
    4 Max Verstappen Red Bull 1:11.666 0.290
    5 Lando Norris McLaren 1:11.849 0.473
    6 George Russell Mercedes 1:12.112 0.736
    7 Fernando Alonso Alpine 1:12.247 0.871
    8 Lewis Hamilton Mercedes 1:12.560 1.184
    9 Sebastian Vettel Aston Martin 1:12.732 1.356
    10 Esteban Ocon Alpine 1:13.047 1.671
    Q2
    11 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:12.797 1.421
    12 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:12.909 1.533
    13 Kevin Magnussen Haas 1:12.921 1.545
    14 Daniel Ricciardo McLaren 1:12.964 1.588
    15 Mick Schumacher Haas 1:13.081 1.705
    Q1
    16 Alex Albon Williams 1:13.611 2.235
    17 Pierre Gasly AlphaTauri 1:13.660 2.284
    18 Lance Stroll Aston Martin 1:13.678 2.302
    19 Nicholas Latifi Williams 1:14.403 3.027
    20 Guanu Zhou Alfa Romeo 1:15.606 4.230
  • Ment az adok-kapok az FP3 alatt: Egálban van a Ferrari és a Red Bull

    Ment az adok-kapok az FP3 alatt: Egálban van a Ferrari és a Red Bull

    A Monacói Nagydíj harmadik szabadedzésre két Lecerc-féle elsőség után került sor.

    Leginkább Valtteri Bottasnak és Daniel Ricciardónak volt szüksége a körözésre, mivel előbbi az elő szabadedzést hagyta ki, míg utóbbi a második gyakorláson megtörte a McLarent, így nem sok időt tudott a pályán tölteni.

    1:19.375-tel Latifi futotta meg a nap első gyorskörét. Persze nem sokáig állt az egyes szám a neve mellett. Alig negyedóra elteltével már a két Ferrari állt az élen Leclerc-Sainz sorrendben. Russell, Hamilton és Albon azonban ekkor még egy gyorskört sem teljesítettek.

    Verstappennek később sikerült a két Ferrari közé férkőznie. Pár perc múlva pedig Hamilton is a 9. helyre jött fel.

    Majd fordult a kocka: a két Red Bull állt az élre, Pérez-Verstappen sorrendben, és később Leclerc férkőzött közéjük a Ferrarival.

    Hamilton autóján úgy tűnt, hiába dolgoztak az éjjel, nem igazán javult. Az uszodánál az autója nem igazán akart befordulni.

    31 perccel a vége előtt aztán Leclerc visszaszerezte a vezetést.

    Verstappen igyekezett javítani idején, de forgalom volt előtte, így ez nem igazán sikerült neki. Olyannyira, hogy Gasly és Norris is bejött elé, így a holland az 5. helyre esett vissza.

    13 perccel a vége előtt Sainz állt az élre, akire rádión Vettel nagyon panaszkodott, ám nem derült ki, hogy mi történt köztük.

    Verstappen ezt követően a második helyre jött fel, de ő és Sainz is azonnal hátrébb sorolódtak egyel, mert Pérez átvette a vezetést. Ő sem maradt azonban ott sokáig: Leclerc javította meg idejét.

    Mindeközben Strollt az uszodánál megdobta a rázókő, és „beledobta” a falba. Nem állt meg, be tudott menni a boxba, de az Aston Martin jobb eleje megsérült.

    Sorra jöttek a jobbnál jobb körök, és alig több, mint 5 perccel a vége előtt ismét Pérez állt az élre. De az adok-kapok nem szűnt meg: nem sokkal később ismét Leclerc volt az élen, majd fél perccel a vége előtt ismét Pérez.

    Igencsak egyformának tűnik tehát a Ferrarik és a Red Bullok teljesítménye az időmérő előtt.

    Végül Pérez zárt az élen, Leclerc, Sainz és Verstappen előtt.

    Az FP3 végeredménye:

    # Versenyző Csapat Köridő Diff. Körök
    1 Sergio Perez Red Bull 1:12.476 27
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:12.517 0.041 29
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:12.846 0.370 28
    4 Max Verstappen Red Bull 1:12.881 0.405 29
    5 Pierre Gasly AlphaTauri 1:13.210 0.734 22
    6 Lando Norris McLaren 1:13.226 0.750 19
    7 Lewis Hamilton Mercedes 1:13.375 0.899 26
    8 Kevin Magnussen Haas 1:13.436 0.960 24
    9 George Russell Mercedes 1:13.476 1.000 26
    10 Fernando Alonso Alpine 1:13.585 1.109 23
    11 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:13.645 1.169 25
    12 Mick Schumacher Haas 1:13.827 1.351 26
    13 Sebastian Vettel Aston Martin 1:13.838 1.362 28
    14 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:13.849 1.373 25
    15 Alex Albon Williams 1:13.882 1.406 22
    16 Daniel Ricciardo McLaren 1:14.104 1.628 29
    17 Esteban Ocon Alpine 1:14.260 1.784 22
    18 Lance Stroll Aston Martin 1:14.639 2.163 20
    19 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:14.861 2.385 25
    20 Nicholas Latifi Williams 1:14.910 2.434 26

     

  • Leclerc elégedett a pénteki szabadedzések után

    Leclerc elégedett a pénteki szabadedzések után

    Charles Leclerc nem panaszkodhatott a 2022-es Monacói Nagydíj nyitónapjára, hiszen mindkét szabadedzést megnyerte és a Ferrari kifejezetten jónak tűnt, még a Red Bullhoz képest is.

    A tavalyi pole pozíciós alapvetően egy sima napon van túl és nyilván bízik benne, hogy ez a forma a hétvége többi részén is megmarad.

    „Nagyon jó volt ennyi embert látni ma a pályán” – nyilatkozta a Sky Sportsnak. „Szóval nagyon várom már a következő napokat. Remélhetőleg jó eredményt tudunk hozni a tifosinak. Kiegyensúlyozott edzésünk volt, sok körrel. Még finomhangolnunk kell az egyensúlyt, de összességében nem volt rossz. Most a szokásos lépéseket kell megtennünk péntekről szombatra.”

    A Ferrari garázsának másik oldalán Carlos Sainz is elégedett lehetett, aki mindössze 44 ezreddel zárt Leclerc mögött a második edzésen.

    „Ez egy biztató nap, miután sikerült befejezni a programunkat és jól teljesíteni a pályán. Monaco mindig egy nagy kihívást jelentő pálya, de egyben nagyon izgalmas és szórakoztató is, ahol maximálisan tesztelhetjük az autót” – értékelt a spanyol. „Eddig elégedettek vagyunk az elvégzett munkával és azzal, hogy mindig fejlődtünk. Most már csak az apró részleteken múlik, hogy megtaláljuk a tökéletes egyensúlyt a holnapi kvalifikációra.”

  • Íme az összes különleges monacói sisakfestés

    Íme az összes különleges monacói sisakfestés

    Monaco a Forma-1-es versenynaptár égkövének számít és ezen hétvége alkalmából a mezőny nagy része különleges sisakkal is készült. Ebben a cikkben összegyűjtöttük az összes ilyen fejfedőt.

    Charles Leclerc

    A hazai hős sisakjának legfőbb motívuma a monacói zászló piros és fehér színe. Az egyéni bajnoság második helyezettje – aki egy Disney filmben is kipróbálhatta magát szinkronszínészként – reméli, hogy az egyedi sisakja megtöri az őt sújtó balszerencse sorozatot.

    Lewis Hamilton

    A hétszeres világbajnok egy művésszel, Daniel Arshammal való együttműködés gyanánt rukkolt elő a kristályokkal díszített sisakjával. A brit csillag a Monacói Nagydíjat követően el fogja árverezni a bukósisakot és az ebből befolyt összeg 100 százaléka az általa létrehozott Mission 44 kezdeményezéséhez fog majd kerülni.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

    Sergio Pérez

    A Red Bull mexikói pilótája futamgyőztes honfitársa, a tragikusan fiatalon elhunyt Pedro Rodriguez előtt tiszteleg. Ketten együtt 4 futamgyőzelmet és 25 dobogós helyezést szereztek a száguldó cirkuszban és Pérez nagyon szeretné ezen számokat tovább gyarapítani a mostani hétvége során.

    Valtteri Bottas

    A rendkívül bevállalós finn mosatni különleges sisakját is a barátnője, Tiffany Cromwell tervezte. A monacói kaszinóban használt zsetonok és pénzérmék mellett egy hetes pár is megtalálható a sisakjának tetején, ami a rajtszámát (77) szimbolizálja.

    Lando Norris

    A McLaren brit pilótáját még mindig érintheti a mandulagyulladása, azonban a különleges sisakot ő sem hagyhatta ki. Norris sisakjának egyik fele rendkívül egyedire sikeredett, amíg a másik oldalán az eredetileg használt stílusa található, tetején a monacói zászlóval.

    Pierre Gasly

    Az AlphaTaurit erősítő francia sisakján a fehér alapon szerepel a rajtszáma, valamint az általa használt logó is. Mindkét előbb említett motívum arany színben pompázik.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    BS DESIGNS (@bs_designs_helmet) által megosztott bejegyzés

     

     

  • Lesz csapatutasítás a Ferrarinál? „Kérdezzék meg Mattiát!”

    Lesz csapatutasítás a Ferrarinál? „Kérdezzék meg Mattiát!”

    Hogy a Ferrari követi-e a Red Bull példáját és elkezd-e csapatutasításokat alkalmazni, az Mattia Binotto főnökön múlik.  Így gondolja ezt Charles Leclerc, aki jelenleg komoly harcban van az idei világbajnoki címért.

    A monacói versenyző barcelonai kiesésének okát pedig már kivizsgálták, Leclerc pedig bízik a csapatában.

    „Bízom a csapatban, hogy ez nem fog még egyszer előfordulni” – mondta a monacói. „Jó, hogy már rájöttünk, mi történt.”

    Mindezek tükrében pedig abszolút a Ferrarit tartják a leginkább esélyesnek a monacói győzelemre ezen a hétvégén – elsősorban a hazai pályán versenyző Leclerc által.

    „Nem tudom, hogy mi vagyunk-e a favoritok, de szerintem lesznek meglepetések” – mondta Leclerc.

    Az egyik meglepetés a Ferrari politikájának megváltozása lehet, akik eddig ragaszkodtak ahhoz, hogy Leclerc és Carlos Sainz egyenlő eséllyel pályázhat a pilóták bajnoki címére. Sainz azonban meglehetősen elmarad csapattársától, hibái következtében. Közben a Red Bull némi csapatutasításnak köszönhetően elérte, hogy Max Verstappen át tudja venni a vezetést a bajnoki tabellán. A kérdés tehát az, hogy elkezd-e hasonlóan taktikázni a Ferrari is?

    „Nem én hozom meg ezeket a döntéseket – kérdezzék meg Mattiát” – mondta Leclerc. „Nem beszéltem semmiről, és nem is hallottam semmit.”

    „A Red Bull világossá tette a szándékait, és csak idő kérdése, hogy Carlos jobban megbarátkozzon az autóval. De én sem akarok ettől függeni.”

  • Leclerc továbbra is a leggyorsabb, Ricciardo összetörte a McLarent

    Leclerc továbbra is a leggyorsabb, Ricciardo összetörte a McLarent

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, a második legjobb időt Carlos Sainz autózta, míg a harmadik Sergio Pérez lett.

    A legtöbb versenyző azonnal kihajtott a pályára, az első mért kört Alex Albon pakolta le az aszfaltra.

    Az első mérvadó időt Max Verstappen produkálta, mögé Lando Norris ugrott fel. A Ferrari versenyzői a keménykeverékű abroncsokat húzták elő, Carlos Sainz az élre is állt velük.

    Sebastian Vettel nagyot mentett. A poros részen csúszott meg az autó hátulja, így megérintette a falat. Daniel Ricciardo viszont nem volt ilyen szerencsés. Falnak csapta a McLarent, így előkerült a piros zászló is.

    Kisebb szünet után folytatódott a móka. Pérez azonban érdekes dologra hívta fel csapata figyelmét. Bal tükrét elvesztette.

    A lágykeverékű gumikon Charles Leclerc ugrott az élre, több, mint három tizedet adva Carlos Sainznak és Max Verstappennek. Lewis Hamilton a Mirabeau-nál mérte el a féktávot, így a bukótérből kellett visszatolatnia. Mindaddig Lando Norris rádión jelentette, hogy az első kanyarban kissé megpaskolta a falat. George Russell hasonló körülményeket élt meg.

    A versenyszimulációk mentén az utolsó percekben már nem sokat változott a sorrend, így a második a szabadedzést is Charles Leclerc nyerte Carlos Sainz és Sergio Pérez előtt. Mögöttük Max Verstappen, Lando Norris, George Russell, Pierre Gasly, Fernando Alonso, Sebastian Vettel és Yuki Tsunoda alkotta az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Leggyorsabb kör Időkülönbség Megtett körök száma
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:12.656 29
    2 Carlos Sainz Ferrari 1:12.700 + 0.044 31
    3 Sergio Pérez Red Bull 1:13.035 + 0.379 30
    4 Max Verstappen Red Bull 1:13.103 + 0.447 32
    5 Lando Norris McLaren 1:13.294 + 0.638 24
    6 George Russell Mercedes 1:13.406 + 0.750 30
    7 Pierre Gasly AlphaTauri 1:13.636 + 0.980 31
    8 Fernando Alonso Alpine 1:13.912 + 1.256 30
    9 Sebastian Vettel Aston Martin 1:14.059 + 1.403 31
    10 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:14.134 + 1.478 26
    11 Kevin Magnussen Haas 1:14.239 + 1.583 31
    12 Lewis Hamilton Mercedes 1:14.267 + 1.611 28
    13 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:14.468 + 1.812 27
    14 Alexander Albon Williams 1:14.486 + 1.830 32
    15 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:14.525 + 1.869 22
    16 Lance Stroll Aston Martin 1:14.623 + 1.967 28
    17 Mick Schumacher Haas 1:14.894 + 2.238 32
    18 Esteban Ocon Alpine 1:15.216 + 2.560 33
    19 Nicholas Latifi Williams 1:16.276 + 3.620 32
    20 Daniel Ricciardo McLaren 2