Címke: Charles Leclerc

A Ferrari videója leleplezte a Verstappennek beszóló Hamiltont

Az Osztrák Nagydíj paddockjában Charles Leclerc és Lewis Hamilton között zajló párbeszédet csípett el a Ferrari, amiben utóbbi elismeri, rajta múlt, hogy nem ismétlődött meg a közte és Max Verstappen között történt tavalyi silverstone-i baleset.

Lewis Hamilton az idei Brit Nagydíjon kísértetiesen hasonló szituációba került Charles Leclerc ellen a Copse-kanyarban, mint amilyenben tavaly, Max Verstappennel volt része, ám míg egy évvel korábban ütközés lett a csata vége, addig az idén a Ferrari és a Mercedes gond nélkül elfért a gyors jobbosban.

A hétszeres világbajnok nem is mulasztotta el megjegyezni, hogy Leclerc mennyivel okosabban versenyez, mint Verstappen, amit az is bizonyít, hogy probléma nélkül átjutottak a Copse-on. Persze a holland pilóta reakciója sem maradhatott el: gúnyosan megjegyezte, hogy mennyire pozitív, ha valaki 37 évesen is tud tanulni, és képes eltalálni a kanyarcsúcspontot.

Verstappen ezzel arra célzott, hogy az ő és Hamilton 2021-es ütközését szerinte – és nem mellesleg a felügyelők szerint is – az okozta, hogy a hétszeres világbajnoknak hiába lett volna helye a Red Bull mellett a kanyarban, ő szélesebben fordult annál, mint ahogy kanyarodhatott volna. Ezért is volt furcsa Hamilton idei megjegyzése arról, hogy Leclerc ellen „egyértelműen más volt, mint amit tavaly tapasztaltam”, mert az egyetlen dolog, ami másként zajlott, az az ő viselkedése, hiszen a Ferrari ellen jóval szűkebben, a kerékvetőn kanyarodott el.

Ám ezt – noha a napnál is világosabb volt – csak a külső szemlélők állapíthatták meg, Hamilton erre nem tért ki. A Ferrari azonban az Osztrák Nagydíj után közzétette szokásos, színfalak mögötti eseményeket feldolgozó videóját, amelynek egyik jelenetében Leclerc és Hamilton beszélgetnek az ausztriai paddockban. Noha nem voltak bemikrofonozva, a Mercedes pilótáján pedig maszk volt, így is tisztán kivehető, hogy a silverstone-i párharcuk a téma, Hamilton pedig a következőket mondja, miközben kezével imitálja is az elhangzottakat: „Úgy voltam vele, hogy »baszki, nem akarlak megpöckölni és kiütni«”.

Ez alapján pedig kijelenthető, hogy – ellentétben azzal, amit Hamilton korábban állított –, leginkább rajta múlt, hogy nem ismétlődött meg más szereposztásban a tavalyi baleset, és Leclerc nem jutott az elemi erővel a védőfalnak csapódó Verstappen sorsára.

2022. július 15.
Massa szerint a Ferrari fő gondja most nem a versenyzői közti sorrend

A megbízhatóság fokozása a Ferrari „legfőbb prioritása”, nem pedig egy egyértelmű első számú pilóta kinevezése a 2022-es versenyzői címért folytatott küzdelemben. Legalábbis ez a véleménye Felipe Massának, aki elismeri, hogy a rendkívül sikeres Michael Schumacher-korszak végére egyértelműen ő volt a maranellói csapat második számú versenyzője.

„A szerepek egyértelműek voltak 2006-ban” – mondta a most 41 éves brazil a La Gazzetta dello Sportnak.

„Aztán jött Kimi Raikkönen. Megegyeztünk vele, hogy a spái futam előtt harcolhatunk, és akkor aki lemarad, az segít a csapattársának” – árulta el Massa.

Szerinte ezek a példák ma is aktuálisak, hiszen Charles Leclerc és Carlos Sainz is a legjobb 4 pilóta között van 2022-ben, de egyértelműen a Red Bull-os Max Verstappen van az élen jelenleg.

„Nem tudom, mi a helyzet most, de jelenleg a Ferrari számára a megbízhatóságnak kell a legfontosabb prioritásnak lennie” – mondta Massa pár nappal Sainz látványos ausztriai motorhibája után.

„Először ezzel kell foglalkozniuk, mielőtt az 1-es rajtszámot kiosztják” – tette hozzá.

„Lehet, hogy legközelebb Leclerc lesz az, aki kiesik, és Sainz nyer. Szóval korai még szerepeket kiosztani, mert még Maranellóban sem tudják, hogy a következő futamon ki ér célba.”

2022. július 14.
Villeneuve: Leclerc ausztriai győzelme jót tett a magabiztosságának

Jacques Villeneuve szerint Charles Leclerc magabiztosságának jót tett az, hogy legyőzte Max Verstappent Ausztriában.

A Red Bull Ringen a monacói versenyző háromszor utasította maga mögé holland ellenfelét. A Ferrari gumikezelése jobb volt a Red Bullénál, így a vörösök nagyobb tempóra voltak képesek. Hiába próbálkoztak a Bikák elévágással, a 24 éves pilóta mindannyiszor visszavette az első helyet.

Ugyan az utolsó körökben a gázpedállal kellett megküzdenie Leclerc-nek, ám Verstappen már nem tudta utolérni, így ő láthatta meg először a kockás zászlót.

„Az első Verstappen elleni manővernél ugyanazok a körülmények voltak mindkét versenyzőnél: ugyanolyan gumin mentek, és egyenlő üzemanyag volt az autójukban. Az egy szép küzdelem volt, majd túl nagy különbségek alakultak ki a gumik kopása és a DRS miatt. Verstappen ott már nem védekezett igazán. A DRS ugyan előzéseket generál, ám nem teszi szórakoztatóbbá a versenyt. A kérdés az: mit akarunk az F1-től? A 2022-es szabályok hosszútávú megoldásként lettek megalkotva, csakúgy, mint a DRS. Ám már annyira hozzászoktunk…” – nyilatkozta Villeneuve.

Sainz nem jól ítélte meg a helyzetet a sprintfutamon:

A kanadai ex-versenyző szerint Carlos Sainz a sprintfutamon hibát követett el. Egymást kellett volna inkább segítenie a két pilótának, ám ehelyett a spanyol erőfitogtatásba kezdett. Így Verstappen könnyedén megszerezte a győzelmet.

„A szombati sprintverseny nagyszerű volt. A Ferrarik voltak a legyorsabbak, de elkezdtek egymással harcolni. Carlos Sainz rosszul mérte fel a helyzetet, inkább a gumikkal kellett volna spórolnia. Így Charles Leclerc-rel együtt nyomást gyakorolhattak volna Max Verstappenre. Egyértelműen látszott, hogy a Ferrari autói vasárnap, megtankolva jobban mozogtak. Leclerc könnyebben fűzte át magát a kanyarokon, és még a kiállás előtt is jobb volt a tapadása. A Red Bull egy kissé bizonytalannak tűnt. Agresszív stratégiával próbálták a Ferrarit a boxba csalogatni, de a Scuderia nem hátrált meg. Verstappennek az volt a szerencséje, hogy Sainz kiesett. Elég fájdalmas volt Carlos számára, különben is, veszélyesnek tűnt azzal a guruló autóval. A glória miatt nehezebb kiszállni az autóból. Kár volt viszont, hogy a biztonsági autó helyett, csak VSC fázist kaptunk. Nincs semmi következetesség idén. Szerintem a versenyen a Safety Car-t kellene használni, hiszen biztonságosabb.” – magyarázta 1997 világbajnoka.

Jó tanácsok Mick Schumachernek:

Az ismét pontot szerző német versenyzőhöz is volt egy-két szava Villeneuve-nek.

„Versenyzőként határozottan fejlődött. Én is sokat kritizáltam őt, rengetegszer bukott és nagyon erőltette, de most tényleg jobb lett. A Hamiltonnal folytatott küzdelme csodálatos volt. Ám amint megelőz valakit, túlságosan leszorítja a másikat a pályáról. Vasárnap többször is megcsinálta ezt, többek között Fernando Alonsóval. Óvatosabbnak kell lennie. Ez most az egyetlen hibája, az elmúlt futamokon elég jó volt a tempója.”

2022. július 14.
Binotto annyira ideges volt, hogy nézni sem bírta Leclerc utolsó köreit

Nem volt éppen nyugodt Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke az Osztrák Nagydíj utolsó köreiben. A svájci olasz elárulta, annyira félt Leclerc kiesésétől, hogy az utolsó köröket inkább nem nézte.

A Ferrari nem volt messze attól, hogy az idén harmadszor is vezető helyről bukja el a győzelmet műszaki probléma miatt. Barcelonában és Bakuban Charles Leclerc-nek már át kellett élnie, hogy milyen keserű érzés ez, így érthető módon megrémült az Osztrák Nagydíjon, amikor az autójában elkezdett rakoncátlankodni a gázpedál.

A monacói pilóta utólag elmondta, hogy ő is csak reménykedni tudott benne, hogy nem romlik tovább a helyzet, és nem lesz újabb kiesés a vége. Eközben nem tehettek más a Ferrari irányító központjában és bokszfalán ülők sem azon kívül, hogy imádkoznak. Hogy mennyire volt nagy a feszültség, azt pedig Mattia Binotto nyilatkozata tökéletesen érzékelteti. „Be kell ismernem, hogy nagyon ideges voltam, egyúttal csalódott is amiatt, ami Carlosszal történt. Annyira ideges voltam, hogy az utolsó három kört már nem is néztem” – árulta el a Scuderia csapatfőnöke.

Binotto pedig a győzelem ellenére sem nyugodhatott meg teljesen, hiszen nem túl biztató jel, hogy kis híján mindkét autójuk elvérzett. Míg Leclerc esetében arra gyanakodnak, hogy valamilyen műszaki probléma idézte elő a pedálproblémát, addig Sainz kieséséről úgy vélik, hogy a monacói pilóta bakui kiesésénél történtek ismétlődtek meg.

„Nyilván le kell folytatnunk a vizsgálatot. Hogy ugyanaz volt-e a hiba oka, mint ami Bakuban Charles esetében? Ez nagyon valószínű. Egyértelműen aggodalomra ad okot, de az emberek Maranellóban nagyon keményen dolgoznak azért, hogy megpróbálják rendbehozni a dolgokat. Carlos esete mutatja, hogy nyilván ez még nem történt meg, de vannak új alkatrészeink, és tudom, hogy milyen keményen dolgoznak, és mennyire jó szakemberek. Számítok rájuk, hogy remélhetőleg minél hamarabb megszületik a megoldás” – próbálta levenni a terhet a csapattagokról a svájci olasz.

2022. július 14.
Nemzetközi sajtó: A Ferrari visszatért a bajnoki címért folytatott csatába

A nemzetközi sajtóorgánumok szerint a Ferrari ismét visszatért a bajnokságba.

Ausztriában a Scuderia erősebb teljesítményt nyújtott, így Charles Leclerc ünnepelhetett az ‘Orange Army’ előtt. Ugyanakkor van baj a vörösök háza táján is. Carlos Sainz autója elfüstölt, majd meg is égett a futam utolsó harmadában. A Haasnál Kevin Magnussen azért imádkozott, hogy elkerülje a spanyol sorsát. Végül a kérésé meghallgatásra lelt, ugyanis a 8. helyen ért célba. A monacói versenyző mindeközben a gázpedállal vette fel a harcot. A Mercedes a ismét begyűjtött egy dobogós helyezést, és Mick Schumacher is pontot szerzett.

Az esemény után a média képviselői így értékelték a látottakat:

La Gazetta dello Sport (Olaszország):

„38 pontos hátránya van Charles Leclerc-nek, ami könnyen megmászható. A hétvégén a Ferrari erősebb, stabilabb, gyorsabb volt a Red Bullnál, és még a gumikkal is jobban bántak. A Ferrari még a legsötétebb napokon is hitt a bajnoki cím megszerzésében. A céljuk az, hogy a nyári szünet előtt csökkentsék a hátrányukat.”

Bild (Németország):

„Mick Schumacher még sosem volt ilyen erős. Ismét pontot szerzett és látványos előzéseket mutatott be. Ugyanakkor Ausztriában a Ferrari fontos sikerének is szemtanúi lehettünk.”

Marca (Spanyolország):

„Leclerc visszatért a világbajnoki címért folytatott küzdelembe. A monacói versenyző bizonyította rátermettséget Ausztriában. Míg Carlos Sainz motorja elfüstölt, így az esélyei is romlanak a cím megszerzésére. Már 75 ponttal van lemaradva a regnáló világbajnok mögött.”

The Guardian (Egyesült Királyság):

„A Red Bull Ringen a legerősebb Ferrarit láthattuk az idei szezon tekintetében. Leclerc fontos győzelmet aratott, amit első sorban kivételes tempójának és az autó gumikezelésének köszönhet. Így a pályán háromszor is meg tudta előzni Max Verstappent. A bajnokság így ismét nyitottá vált.”

Corriere della Sera (Olaszország):

„Egyik oldalon ott van Charles Leclerc csodálatos győzelme, míg a másikon az F1-75 ismét meghibásodott. A Ferrari motorral versenyző csapatokat aggasztja a vörösök erőforrásának megbízhatatlansága. Ezek a meghibásodások hátráltatják a jelenlegi és a jövőbeni teljesítményt és fejlesztést.”

2022. július 12.

Történtek változások a pontversenyben az Osztrák Nagydíj után

Az Osztrák Nagydíj hétvégéjén sprintversenyt is rendeztek, így a szokásosnál több pont gyűjtésére volt lehetőségük az F1-es versenyzőknek.

Max Verstappen a szombati sprintet megnyerte, vasárnap azonban második lett Charles Leclerc mögött, Sergio Pérez pedig kiesett a vasárnapi nagydíjon. Ennek eredményeként Leclerc visszaszerezte a második helyet a tabellán. Jelenleg 38 pont a lemaradása Verstappentől.

Ocon egy helyet javított a pontversenyben, ahogy Magnussen is, míg Ricciardo két pozíciót lépett előre.

A silverstone előtt még nulla pontos Schumacher pedig Ausztriában duplaannyi pontot szerzett, mint egy héttel korábban. Jelenleg így a 15. a bajnokságban, közvetlenül mentora, Sebastian Vettel mögött.

Nulla pont továbbra is csak Latifi neve mellett szerepel, valamint Hülkenbergé mellett, de ő csak helyettesíteni ugrott be két verseny erejéig a szezon elején.

A Ferrari egy kicsit közeledett a Red Bullhoz, míg a Mercedes „légüres térben” van, kényelmesen a harmadik helyen.

A negyedik helyen azonban holtverseny van épp a McLaren és az Alpine között.

A pontverseny állása az Osztrák Nagydíj után (egyéni):

1	Max Verstappen	RED BULL RACING	208
2	Charles Leclerc	FERRARI	170
3	Sergio Perez	RED BULL RACING	151
4	Carlos Sainz	FERRARI	133
5	George Russell	MERCEDES	128
6	Lewis Hamilton	MERCEDES	109
7	Lando Norris	MCLAREN	64
8	Esteban Ocon	ALPINE	52
9	Valtteri Bottas	ALFA ROMEO	46
10	Fernando Alonso	ALPINE	29
11	Kevin Magnussen	HAAS	22
12	Daniel Ricciardo	MCLAREN	17
13	Pierre Gasly	ALPHATAURI	16
14	Sebastian Vettel	ASTON MARTIN	15
15	Mick Schumacher	HAAS	12
16	Yuki Tsunoda	ALPHATAURI	11
17	Zhou Guanyu	ALFA ROMEO	5
18	Alexander Albon	WILLIAMS	3
19	Lance Stroll	ASTON MARTIN	3
20	Nicholas Latifi	WILLIAMS	0
21	Nico Hulkenberg	ASTON MARTIN	0

A pontverseny állása az Osztrák Nagydíj után (csapatok):

1	RED BULL RACING RBPT	359
2	FERRARI	303
3	MERCEDES	237
4	MCLAREN MERCEDES	81
5	ALPINE RENAULT	81
6	ALFA ROMEO FERRARI	51
7	HAAS FERRARI	34
8	ALPHATAURI RBPT	27
9	ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES	18
10	WILLIAMS MERCEDES	3

2022. július 12.

Verstappen: A második hely egy jó eredmény egy ilyen nehéz nap után

Max Verstappen nehéz vasárnapon van túl a Red Bull Ringen, de még így is beért a második helyen az idénybeli harmadik győzelmét arató Charles Leclerc mögött. A Red Bull ma gyakorlatilag verve volt a Ferrarik által, ez főleg a gumikezelésnek volt köszönhető.

„Trükkös nap volt” – kezdte futam utáni értékelőjét Verstappen. „Úgy tűnt, hogy küszködtünk a gumikkal, és ezt minden keverékkel megtettük. Túl nagy volt a kopás ahhoz, hogy Charles-t támadhassuk, de a második hely jó eredmény egy ilyen nehéz napon, mint a mai.”

A rengeteg holland szurkoló előtt többre most nem futotta, pedig a verseny alatt jócskán észrevetették magukat a narancssárga füsttel.

„Jó volt, ezen a színen szívesen megyek át” – nyilatkozta a látványos elemről. „Jó látni ennyi szurkolót itt Ausztriában, és a második hely még mindig jó eredmény.”

2022. július 11.
A Ferrari ott is gázt adott, ahol nem kellett volna – Leclerc így próbálta uralni

Nagyon stresszes hajrában volt részre az Osztrák Nagydíjat megnyerő Charles Leclerc-nek. A monacói versenyző a leintés utáni sajtótájékoztatón elárulta, miként próbált úrrá lenni a gázpedállal kapcsolatos problémán.

Miután Carlos Sainz Ferrarija az 58. körben elfüstölt a Red Bull Ringen, Charles Leclerc autóján is műszaki problémák jelentkeztek, a monacói pilótán pedig úrrá lett az ijedtség amiatt, hogy egyáltalán be tudja-e fejezni a versenyt. Végül sikerült neki, sőt, az első helyet is megtartotta Max Verstappen előtt, a leintés után pedig elárulta, hogy mi volt a pontos probléma.

A 16-os rajtszámú F1-75-ösön a gázpedál kezdett el rakoncátlankodni, és a lassú kanyarokban „20-30%-ban nyitott állásban maradt”, ami az utolsó köröket „nagyon nehézkessé” tette.

„Furcsa módon többé-kevésbé ugyanakkor jelentkezett nálam is a probléma, így aztán természetesen ott motoszkált a fejemben [a korábbi rossz megbízhatóság]. Tudtam, hogy nem a motorral van gond, mert a pedálnak volt furcsa az érzete. Először a gázadásnál, aztán a vége felé már nem állt vissza alaphelyzetbe. De szerencsére kibírta a verseny végéig” – értékelt az autóból kiszállva az ausztriai győztes.

Leclerc a sajtótájékoztatón elmondta, hogy melyik kanyarok okoztak neki nehézséget, illetve elárulta, hogy miként próbálta kezelni a problémát.

„Nem csak kicsit volt stresszes, hanem nagyon stresszes volt. A gázpedál nagyon következetlenül viselkedett, a kanyar közepén beragadt az aktuális állásába, így a hármas kanyarban például nagyon-nagyon nehéz volt, mert ott az ember nem akar gyorsabban menni a kanyar közepén. Nem volt könnyű kezelni, főként a lassú kanyarokban. A gyorsabbakban nem jelentett nagy gondot.”

„Elég sokat vitorláztam a féktávokon, hogy fel tudjam mérni, mekkora gázzal megyek be a kanyarokba. Ennél többet őszintén szólva nem tehettem. Játszottam a gázpedállal, hogy amikor túl rossznak érződött, kicsit kevesebb gázzal menjek a kanyarban. Nem volt egyszerű, de rendben volt.”

A Max Verstappenen az összetettben az osztrák hétvége során 5 pontot hozó monacóit meglepte, hogy a sprinthez képest a versenyre ennyivel jobb lett a tempója, ugyanakkor elárulta, ő is tett azért, hogy ez így legyen.

„Nem tudom teljesen [megmagyarázni, hogy miért volt gyorsabb az autó a versenyen, mint a sprinten]. Tegnap este elég sokat dolgoztunk a vezetésemen, és tudtam, hogy kicsit több tempó van bennem a közepes gumikon. De meglepetés volt ekkorát lépni előre. Ki kell elemeznünk, hogy megértsük, miért volt ez.”

Érthető módon nem akart részletekbe menni azzal kapcsolatban, hogy mit csinált másképp, de annyit elmondott, hogy különösen három kanyarra koncentrált. „Volt két-három kanyar, amelyben küszködtem szombaton, az egyes, a hármas és a tízes. Ezeken dolgoztam tegnap, és ma sokkal jobban ment.”

2022. július 11.
A görögtüzekről kérdeztük Leclerc-t, Verstappent és Hamiltont

Már az Osztrák Nagydíj kezdete előtt látható volt, hogy a holland szurkolók egyes része narancssárga színű görögtüzeket használ, aminek a füstje ellepte a pályát. Sokakban felvetődik a kérdés, hogy ez a jelenség vajon zavarja-e a pilóták látási viszonyait a pilótafülkéből. Ennek próbáltunk meg utána járni a futam leintését követően.

A görögtüzek által elért narancssárga füstfelhők legfőképpen a felvezető és az első versenykörök során voltak látványosak, különösen a 6-os, 7-es kanyar környékén, ahol a lelátokat szinte kizárólag Max Verstappen szurkolói, az Orange Army töltötték meg. Meglepő módon az első három pilóta közül senki nem zavart a narancs füst, pedig a jó látási viszonyok egy-egy kanyarcsúcspontnál például nagyon fontosak lehetnek.

„A felvezető kör során volt csak sok, de utána szerintem rendben volt” válaszolta a Racingline.hu kérdésére az 5. futamgyőzelmét megszerző Charles Leclerc. „Azt követően lehetett látni a pályát, szóval minden rendben volt.”

Fotó: Clive Rose/Getty Images / Red Bull Content Pool

Ezután Lewis Hamilton következett a sorban, aki osztotta Leclerc nézetét. „Ugyanazt mondanám, mint Charles. A felvezető kör során nem lehetett látni a 7-es kanyarban fekvő rázókövet, a verseny végén pedig nagyon rossszak voltak a látási viszonyok a 6-os kanyarban. Szóval szerencsére semmi baj nem származott belőle, de szerintem nem kellene ezeket használniuk a szurkolóknak. Már csak azért sem, mert nem hiszem, hogy környezetbarát lenne.”

Végül Verstappenhez került a mikrofon és a holland világbajnok szerint sincsen baj a görögtüzekkel. Azt viszont kiemelte, hogy szerinte nagyon fontos, hogy a drukkerek rendeltetésszerűen használják azt.

„Láttam egy görögtüzet, amit bedobtak a pályára vagy a fűre. Szerintem ez az egyetlen dolog, amit nem szabadna csinálniuk a szurkolóknak. Azonban amíg a nézőtéren használják azt csupán, addig szerintem semmi baj nincsen vele, mert a szél úgy is fúj és emiatt egy kör alatt akár el is fújja a füstöt a pályáról. A lényeg az, hogy a füst nem marad a pályán, emiatt nekem nincs problémám ezekkel.”

2022. július 11.
Felfüggesztett pénzbüntetést kapott Leclerc, Verstappen és Hamilton

Az Osztrák Nagydíj top 3 helyezettjét, Charles Leclerc-t, Max Verstappent és Lewis Hamiltont a verseny után behívták a versenybírák, mert megsértették a parc fermé szabályokat. Jobban mondva nem is ők, hanem asszisztensük/trénerük.

Az esetért mindhárom versenyző 10 000 eurós, felfüggesztett pénzbüntetést kapott.

„A stewardok jelentést kaptak a médiaküldöttől, amelyet ezt követően videóbizonyítékkal is megerősítettek, hogy az első három helyezett versenyző fizioterapeutái/asszisztensei
engedély nélkül és a versenyszabályzatot megsértve léptek be a parc fermébe és megsértették az eljárást, amelyet a verseny előtt tettek közzé „az esemény szabályos lebonyolítása érdekében” és részben azért, hogy megakadályozzák tárgyak átadását a versenyzőknek a mérlegelés előtt.” – áll az FIA közleményében, mindhárom versenyző esetében.

„A versenyzőt 10.000 eurós pénzbírsággal sújtották, amelyet a szezon hátralévő részére felfüggesztettek [esetleges] további szabálysértésig, a versenyzőket pedig figyelmeztetik, hogy az érintett személyek belépőjét visszavonhatják, amennyiben a jogsértés rendszeres.”

2022. július 10.