Szerk Racingline.hu

Címke: Charles Leclerc

  • A két Mercedes nyitott az élen, Verstappen autója megállt

    A két Mercedes nyitott az élen, Verstappen autója megállt

    George Russell volt a leggyorsabb az első szabadedzésen, a második pozíciót érő időt Lewis Hamilton autózta, míg a harmadik Carlos Sainz lett.

    Miután a versenyzők teljesítették az installációs körüket, elkezdődött az érdemi munka a zandvoort-i pályán. Mick Schumacher az első percekben meglátogatta a sóderágyat, ám ki tudta menekíteni autóját a „csapdából”, így folytathatta a gyakorlást.

    Max Verstappen az élre ugrott, majd már kör múlva a váltó adta meg magát a holland autójában. Előkerült a VSC is, majd a versenyirányítás inkább megszakította piros zászlóval a gyakorlást. A Red Bull versenyzője mindaddig kikászálódott füstölő versenygépéből.

    Miután eltávolították Verstappen autóját a pályáról, folytatódhatott tovább a gyakorlás. A McLaren pilótái az élre ugrottak, ám a számításaikat gyorsan keresztülhúzta Carlos Sainz. Fél óra elteltével így a spanyol állt az élen, Lando Norris és Daniel Ricciardo előtt. A negyedik pozícióba Fernando Alonso került, míg mögötte Sergio Pérez, Esteban Ocon, Mick Schumacher, Alex Albon, Kevin Magnussen és Yuki Tsunoda alkotta az első 10-et.

    George Russell meglepetésre letaszította Sainzot az első helyről, míg Pérez kis híján odacsapta a Red Bullját a falnak a nagy igyekezetében. Pár perc múlva Lewis Hamilton is felzárkózott, így a Mercedesek uralták az első két helyet. Mindeközben a Ferrari spanyolja a csillagosok egyik versenyzőjére panaszkodott, ugyanis feltartotta őt a gyors körén.

    Az első szabadedzésen végül George Russell bizonyult a leggyorsabbnak, a második helyre csapattársa, Lewis Hamilton ért fel. A harmadik pozíciót Carlos Sainz szerezte meg, míg mögötte Lando Norris, Daniel Ricciardo, Charles Leclerc, Sergio Pérez, Fernando Alonso, Esteban Ocon és Alex Albon végzett az első 10-ben.

    1 George Russell Mercedes 1:12.455s 29
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:12.695s + 0.240s 28
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:12.845s + 0.390s 30
    4 Lando Norris McLaren 1:12.929s + 0.474s 32
    5 Daniel Ricciardo McLaren 1:13.077s + 0.622s 31
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:13.127s + 0.672s 30
    7 Sergio Pérez Red Bull 1:13.416s + 0.961s 30
    8 Fernando Alonso Alpine 1:13.633s + 1.178s 31
    9 Esteban Ocon Alpine 1:13.963s + 1.508s 33
    10 Alexander Albon Williams 1:14.063s + 1.608s 29
    11 Mick Schumacher Haas 1:14.163s + 1.708s 29
    12 Lance Stroll Aston Martin 1:14.257s + 1.802s 30
    13 Kevin Magnussen Haas 1:14.405s + 1.950s 31
    14 Pierre Gasly AlphaTauri 1:14.474s + 2.019s 28
    15 Sebastian Vettel Aston Martin 1:14.500s + 2.045s 28
    16 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:14.534s + 2.079s 18
    17 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:14.630s + 2.175s 31
    18 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:14.695s + 2.240s 22
    19 Max Verstappen Red Bull 1:14.714s + 2.259s 7
    20 Nicholas Latifi Williams 1:15.122s + 2.667s 33
  • Leclerc kifakadt: Ne dobáljuk szét a sisakfóliákat

    Leclerc kifakadt: Ne dobáljuk szét a sisakfóliákat

    Charles Leclerc szerint nem szabadna hagyni a pilóták számára, hogy szabadon eldobálhassák a sisakfóliáikat a versenypályán.

    A monacói a Belga Nagydíjat követően vetette fel ezt az ötletet, ugyanis Spában pont egy sisakfólia tette tönkre a versenyét. Egészen pontosan Max Verstappené, ugyanis a holland pilóta pont úgy hagyta el a sisakfóliáját, hogy az beszorult Leclerc Ferrarijának fékhűtő nyílásába. A monacói fékjei azonnal kritikus hőmérsékletűre hevültek, ami miatt ki kellett állni a bokszba és ezzel újra kellett kezdenie az előzgetést a mezőny legvégéről.

    Az 5-szörös futamgyőztes azért lenne szükség a régi szabály bevezetésére, mert „lehetetlen kiszámítani”, hogy az eldobott sisakfóliák hol érnek földet.

    „Szeretném hangsúlyozni, hogy nem vagyok mérges Max-re” – nyilatkozta Leclerc a Holland Nagydíj helyszínén, Zandvoortban. – Ez nem a versenyzők hibája és szerintem gyorsan megoldást kellene találni erre a problémára, hogy a letépett fóliák az autóban maradhassanak valamilyen módon.”

    Mivel Leclerc a motorbüntetése miatt hátulról rajtolt, különösen ki volt téve ennek a veszélynek. A monacóit ráadásul a Lewis Hamilton autójából szivárgó folyadék sem segítette, ugyanis a fóliája tiszta kosz lett a meghibásodó Mercedes miatt.

    „Jó lenne megoldást találni erre a problémára, mert előttünk egy autóból a kifröcskölődő folyadék miatt senki nem látott semmit. Emiatt mindenki már az első egyenes szakaszban letépte a koszos fóliáját, ami miatt azok kereszttüzében találtam magam.”

    Anno 2016-ban az FIA már megpróbált fellépni ezen helyzet ellen és a Monacói Nagydíjon be is vezették volna az erre vonatkozó szavályokat. Azonban az egészből végül semmi nem lett, mert az akkori versenyigazgató, Charlie Whiting úgy gondolta, hogy ha a letépett fóliákkal való matatással nagyobb veszélyt idéztek volna el, mint ha csak egyszerűen letépik azt.

  • Különleges ajándékot kapott születésnapjára Sainz a Ferraritól

    Különleges ajándékot kapott születésnapjára Sainz a Ferraritól

    A mai nap folyamén ünnepelte születésnapját Carlos Sainz. A Ferrari spanyol pilótája a 28. életévét töltötte be és ezen jeles alkalom kapcsán a Ferrari is készült számára egy kisebb meglepetésre.

    A Vörösök tortával várták Sainzot, akire ezen kívül egy másik ajándék is várt. Charles Leclerc ugyanis egy kamerával a fején elbújt egy, a spanyol szobájában található szekrénybe, ahol legalább 15 percet kellett ücsörögnie Lawrence Barretto információi szerint, ami alatt a lábai szinte teljes mértékben elzsibbadtak.

    Sainznak ugyanis ennyi idő kellett ahhoz, hogy bemenjen oda és a monacói abban a pillanatban az arcába robbantotta a konfettiágyút és emellett fel is köszöntötte a csapattársát.

    A 28 éves spanyol versenyző nagyon szeretne Zandvoortban a győzelemért versenyezni a mostani hétvégén, ugyanis egy héttel ezelőtt Spában hiába indulhatott a pole-ból, a Red Bullok tempójával még ő sem volt képest mit kezdeni.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Scuderia Ferrari (@scuderiaferrari) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Scuderia Ferrari (@scuderiaferrari) által megosztott bejegyzés

  • A Ferrari videójában bukott le Pierre Gasly?

    A Ferrari videójában bukott le Pierre Gasly?

    Pierre Gasly egy bizonyos szerződés részleteiről beszélt Charles Leclerc-nek és George Russellnek Belgiumban.

    A francia versenyző már többször utalt arra, hogyha a Red Bull nem számol vele az ‘A’ csapatnál, akkor másik alakulatot keres magának. Helmut Marko a napokban hozzátette, ha a 26 éves pilóta talál alternatívát, akkor ők nem állnak az útjába.

    Az Oscar Piastri-Alpine-McLaren saga közepette Gasly lett az egyik esélyes az üresen maradt ülésre Esteban Ocon mellett. Sajtóhírek szerint a lista élén az AlphaTauri versenyzője áll, aki nagyon közel került ahhoz, hogy megegyezzen a csapattal.

    A Belga Nagydíj előtt egy érdekes mondat hagyta el a francia torkát, mikor a pilótaparádéra igyekezett Leclerc és Russell mellett.

    A Ferrari videójában jól hallhatóan a következőket mondja társainak:

    „Még dolgozom a szerződés végső részletein.”

    Mivel érvényes szerződése van az AlphaTaurival, nem valószínű, hogy arról a kontraktusról, vagy annak kiterjesztéséről beszélt Gasly. Az Alpine még nem jelentette be, hogy ki vezeti Ocon mellett a másik autójukat jövőre, így könnyen lehet, hogy két franciával vágnak neki a 2023-as szezonnak.

  • Verstappen győzelmének margójára: A szezon 10 legdominánsabb győzelme

    Szakértőink a Forma-1, a NASCAR és az IndyCar idei szezonjának versenyei alapján rakták össze domináns listájukat.

    Fontos megjegyezni, hogy listánk szubjektív. A Racingline.hu szerkesztőségéből Boa Bence (Forma-1) segített összeszedni a szezon legdominánsabb győzelmeit, az 500miles.hu csapatából pedig Baski Dávid (IndyCar) és Juhász Zoltán (NASCAR) szakértő listája került be.

    Végül jómagam, a főszerkesztő, Roós András fésültem össze a három listát.

    1. IndyCar – Detroit – Will Power

      Will Power egy elbaltázott időmérőt követően 15 pozíciót javított 14 kör alatt, és végül 50 kört vezetve simán nyert. A döntő tényező Verstappennel szemben az volt, hogy ezt egy szűk, utcai pályán valósította meg.

    2. Forma-1 – Spa – Max Verstappen

      Épphogy lemaradt az első helyről cikkünk inspirációja, Max Verstappen Spái győzelme. A holland versenyző büntetése miatt csak a 14. helyről rajtolhatott, azonban hasonlóan gyorsan felküzdötte magát mint Will Power, és egy pillanatig nem volt kérdés, hogy megnyeri majd a versenyt is.

    3. NASCAR – Indianapolis – Tyler Reddick

      Pole, leggyorsabb kör, és győzelem. Hogyan is felejthetnénk el Tyler Reddick karrierjének második győzelmét. A Richard Childress Racing versenyzője csak a stratégiai húzások miatt esett hátra, de ahogy az első három helyezettnél, itt sem volt kérdés egy pillanatig se, hogy ki nyeri majd végül a futamot.

    4. Forma-1 – Ausztrália – Charles Leclerc

      Milyen szépen kezdődött az év Leclerc számára. Megnyerte a szezonnyitót, majd a harmadik futamon végig dominált. Az év második felében uralkodó Verstappen még a kiesése előtt sem tudta megközelíteni a monacói versenyző tempóját. Azóta pedig tudjuk… a Ferrari.

    5. NASCAR – Martinsville – William Byron

      William Byron a verseny 400 köréből 200-at vezetett, és csak azért szorult le az 5. helyre, mert szinte lehetetlen volt előzni a Martinsville-i pályán. A sok sárga zászló ellenére mégsem követett el hibát – sem ő, sem a csapata – és végül magabiztosan nyert.

    6. IndyCar – Iowa duplaforduló – Josef Newgarden

      Mind a két versenyen az első sorból rajtolt, egészen pontosan a második helyről. Az összesen 550 körből 356-ot az élen töltött, és egy technikai hibának köszönhető baleset miatt nem lett ez a szám több, és lett a duplagyőzelem helyett egy szimpla.

    7. Forma-1 – Magyarország – Max Verstappen

      Max Verstappen már a Hungaroringen megcsillogtatta felzárkózó képességeit, ugyanis technikai hiba miatt nem tudott éles kört megtenni a Q3-ban. Nem zavarta azonban a 10. rajthely – nameg az, hogy a Hungaroringen nem lehet előzni. Még egy megpördülés ellenére is sima győzelmet aratott.

    8. IndyCar – Indianapolis GP – Colton Herta

      Egy briliáns stratégiai húzásnak köszönhetően, csapata az utolsó helyre repítette Hertát a száradó pályán, a hideg, slick abroncs miatt összevissza csúszkált a vizes felületen, de még így is egy ember kivételével mindenkit megelőzött egy kör alatt. Majd stílusosan egy driftparti után O’Ward mellett is elment, és hiába volt száraz idő, hiába esett le az eső, már nem nézett vissza.

    9. NASCAR – Sonoma – Daniel Suárez

      Daniel Suárez életének első futamgyőzelme egy tökéletesen felépített verseny után egy magabiztos győzelembe torkollott. A Trackhouse Racing versenyzője 47 kört vezetett a 110-ből, azonban pont jókor, hiszen az utolsó szakaszban ő dominált.

    10. Forma-1 – Baku – Max Verstappen

      10. helyre került Max Verstappen bakui győzelme, méghozzá azért, mert ismét szükség volt a Ferrari baklövéseire. Ki tudja mi lett volna ha Leclerc autója nem füstöl el? De itt fejezzük is be a találgatásokat. Utána viszont a Red Bull versenyzője olyan meggyőző fölénnyel nyert (20 másodperc), hogy muszáj volt felkerülnie a listánkra.

  • Nemzetközi sajtó: Verstappen egy másik bolygóról érkezett

    Nemzetközi sajtó: Verstappen egy másik bolygóról érkezett

    A nemzetközi sajtóorgánumok is elképedve írtak Max Verstappen és a Red Bull vasárnapi sikeréről.

    A bajnokság két éllovasánál erőforrást cseréltek, így mindketten a mezőny végéről várták a rajtot. A holland pilóta gyorsan felküzdötte magát az élre, míg Charles Leclerc-nek a stratégiával és a túlzott gumikopással akadtak gondjai. Verstappen magabiztosan nyerte meg a vasárnapi futamot, Sergio Pérez és Carlos Sainz előtt, míg a monacói az utolsó kerékcseréjére sietve túl gyorsan hajtott a boxba, így még egy 5 másodperces időbüntetést is kapott.

    A Spa-Francorchamps-ban történt eseményeket így értékelték a neves lapok:

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „Igazuk van abban, hogy úgy versenyzett Max Verstappen, mintha egy másik bolygóról jött volna. A tempóját elnézve, az utolsó rajtkockából is nyert volna, a holland ugyanis 26 másodpercet vert rá a harmadik helyet megkaparintó Carlos Sainzra. Verstappen ezzel a futammal, már a második világbajnoki címére is rátette a kezét. Ki tudja, mi vár még rá a jövőben? A Red Bull autója úgy viselkedik, mint egy UFO, és azt állítják, hogy Monzában is dominálni fognak. Verstappen ugyanakkor még sosem nyert ott. Ez egy újabb pofon lenne a Ferrarinak, hiszen olyan jól indult nekik a 2022-es szezon.”

    Marca (Spanyolország):

    „Max Verstappen és a Red Bull egy másik ligában versenyzett. Tudják, hogyan kell minden futam előtt javítani az autó teljesítményén, és nem követnek el stratégiai hibákat sem. Két győzelem zsinórban, és összesen eddig 10 futamot nyertek ebben a szezonban. Ebből négy viadalon kettős győzelmet arattak. Verstappen a második bajnoki címe felé repül, előnye már tetemes. Nyugodtan indult a 14. helyről, és a 18. körben már az élen autózott. Mindaddig a Ferrarinál hiányzik a bizalom és a megfelelő kommunikáció. A versenyzők megkérdőjelezik a mérnökeik döntéseit. Annyira szükséges volt kihozni Leclerc a futam végén azért az egy vacak pontért?”

    Bild (Németország):

    „A Belga Nagydíjon Max Verstappennek a 14. helyről kellett rajtolnia, de könnyedén átmasírozott a mezőnyön és magabiztosan nyerte meg a futamot. Michael Schumacher esőben már nyert itt a 16. rajtkockából indulva, ezért is kiáltották ki őt ‘esőistenné’. Verstappennek szinte ugyanilyen teljesítményt sikerült végrehajtania.”

    The Sun (Egyesült Királyság):

    „Max Verstappen már mindent megtett, és még nyolc futam van hátra. Ha voltak is sötét felhők felette a tavalyi Abu Dhabi Nagydíj miatt, az idei szezonban nyújtott teljesítménye egyszerűen zseniális. A kvalifikáción remekelt, csak a büntetése miatt sorolták hátra. Vasárnap viszont nem kellett neki sok kör ahhoz, hogy az élre álljon.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „A regnáló világbajnok ismét megmutatta, hogy nem félne a fordított rajtrács ötletétől sem. Július végén Max Verstappen a 10. rajtkockából indulva nyert Magyarországon, egy hónappal később újfent megismételte ezt a mutatványt. A holland kiválóan rajtolt a lágy abroncsokon, és nem akadt gondja azzal sem, hogy lerázza a riválisait. A 12. körben még a pole-ból induló Carlos Sainzot is megelőzte, mikor a spanyol kiment a boxba. Három körrel később a Ferrari versenyzője került újfent az élre, de a 18. kör után Sainz számára tényleg véget ért a móka.”

     

     

  • Verstappen „okozta” Leclerc vesztét Belgiumban

    Verstappen „okozta” Leclerc vesztét Belgiumban

    Szerencsétlenül ért véget a Belga Nagydíj a Ferrari és Charles Leclerc számára. A monacóit az ötödik helyről kihívták kereket cserélni a leggyorsabb kör megszerzésének reményében, ám ez végül nem sikerült, sőt, egy bokszutcai gyorshajtás miatt utólag öt másodperces időbüntetést is kapott, amivel visszacsúszott a hatodik helyre.

    Leclerc már a harmadik körben kerékcserére kényszerült, miután a jobb első fékjei elkezdtek túlmelegedni, ami pedig megalapozta a futam végi büntetést.

    A kényszerű kerékcsere alatt kitisztították a jobb első féket, és akkor szembesültek, hogy egy sisakról letépett fólia tömítette el a féket.

    Ez önmagában még nem lenn gond, csak hogy a túlmelegedés miatt gyakorlatilag használhatatlanná vált az a szenzor, amivel a bokszutcai sebességet mérik házon belül, így nem tudták érzékelni, hogy Leclerc a futam végén 1 km/h-val többel érkezik meg a bejárathoz.

    Mattia Binotto elmondása szerint pedig, a számukra fájdalmas esetet előidéző sisakfólia bizony a fő rivális Max Verstappen sisakjáról került a Ferrari érzékeny pontjára, így nem szándékosan, de előidézve egy nem mindennapi pozíció vesztést. A szavait pedig a két pilóta belső kamerás felvételei is alátámasztották.

  • Marko: Verstappennek már csak két-három győzelem szükséges

    Marko: Verstappennek már csak két-három győzelem szükséges

    Mattia Binotto egyetért Charles Leclerc értékelésével, mely szerint a Ferrari idei világbajnoki győzelme „nagyon eset nehéz” lenne. A regnáló világbajnok Max Verstappen előnye Leclerc előtt már megközelíti a 100 pontot, miután a Red Bull versenyzője totálisan dominált Belgiumban. Arra a kérdésre, hogy Spa-Francorchamps volt-e az F1-es pályafutása legdominánsabb hétvégéje, a holland Verstappen elismerte:

    „Ha a teljes hétvégét nézzük, akkor igen.”

    Dr. Helmut Marko, a Red Bull részéről azt mondta a Servus TV-nek, hogy a 24 éves versenyző már zsinórban második bajnoki címére hajt:

    „Megpróbálunk még két-három versenyt megnyerni, hogy biztosra mehessünk. A célunk most is egyértelmű, hiszen történelmünk során először szeretnénk az első és a második helyen is végezni a bajnokságban.”

    Binotto, a Ferrari csapatfőnöke szerint egyértelmű, hogy már nem a maranellóiaké a gyorsabb autó:

    „Az igazi teljesítménykülönbség köztünk és a Red Bull között nem volt olyan nagy Magyarországon – egy teljesen más pályán -, de már érezhető volt. Ami leginkább aggaszt, hogy kevesebb leszorítóerőt használtak, mint mi, és mégis komoly időket tudtak menni a középső szektorban, ahol szükség van a leszorítóerőre. Egyszerűen a Red Bull egy gyorsabb autó.”

    A Ferrari figyelme ezért máris a 2023-as autójuk felé fordulhat, ezért így folytatta:

    „Minden, amit idén megismertünk a gyengeségeinkről, az a jövő évi autónál a segítségünkre lesz. Amennyiben megvizsgáljuk a jelenlegi versenyzők bajnokságát, a különbség igen nagy. Most minden Verstappentől függ, és attól, hogy esetlegesen nem fejezi be a futamokat.”

  • Leclerc a vb-címről: Kezd elúszni a hajó

    Leclerc a vb-címről: Kezd elúszni a hajó

    Charles Leclerc nem haragszik a Ferrarira, amiért a bónuszpontra vonatkozó tervük besült a Belga Nagydíj legvégén. A monacói fiatal ugyanakkor azt is érzi, hogy egyre távolabb kerül a világbajnoki címtől.

    Leclerc egy rendkívül eseménydús verseny végén ért célba az 5. helyen vasárnap Spa-Francorschapsban. Az 5-szörös futamgyőztes a büntetései miatt a mezőny végéről indulhatott csupán, de nagyon korán újra kellett kezdenie a felzárkózást egy nem várt kerékcsere miatt, amit a fékhűtőnyílásába ragadt sisakfólia miatt kellett meglépnie a Vörösöknek.

    A futamon az 5. hely volt a maximum Leclerc számára, de Mattia Binottóék úgy döntöttek, hogy megpróbálják elvenni a bónuszpontot Max Verstappentől. Emiatt behozták Leclerc-t friss lágya keverékekért, aki ugyan Fernando Alonso mögé jött vissza a pályára, aki az utolsó körben szélárnyékot is adott neki a Kemmel egyenesben.

    Azonban Leclerc hiába nyomta ki az autója szemét, nem tudta elvenni a hollandtól a bónusz egységet, ráadásul utólag kiderült, hogy egy szenzorhiba miatt túllépte a megengedett 80 km/órás sebességlimitet a bokszutcában. Ezért egy 5 másodperces büntetést kapott a stewardoktól, ami miatt visszaesett Alonso mögé a 6. helyre. A monacói nem is neheztel a csapatára az újabb blama miatt és magára is vállalta

    „A büntetésnél frusztrálóbb volt az, hogy a Red Bullok ennyivel gyorsabbak voltak nálunk” – nyilatkozta a 24 éves Leclerc a leintést követően. – Ezen dolgoznunk kell majd a közeljövőben.”

    „A Red Bull a mostani hétvégén egy másik ligában versenyzett. Találtak valamit, ami rendkívül aggasztó volt a mi szemszögünkből nézve. Ha ez így folytatódik, egyre csak nehezebb dolgunk lesz a bajnokság szempontjából. Nem fér a fejembe, hogyan csinálták ezt. Már-már olyan gyorsak az egyenesben, hogy azt hinné az ember, nem rendelkeznek leszorítóerővel. Ehhez képest még a kanyarokban is gyorsabbak nálunk, szóval ezért mondom azt, hogy aggasztó ez a szituáció.”

  • Verstappen nem talált ellenfélre; Hamilton hamar kiesett Spában

    Verstappen nem talált ellenfélre; Hamilton hamar kiesett Spában

    Az egy hónap nyári szünet után a Forma-1-es mezőny megkezdte a második félidőt. Persze valójában a szezon felén már jó ideje túl vagyunk, a Belga Nagydíj a 22 állomásos szezon 14. versenyhétvégéje volt.

    A 44 körös verseny előtt nyolcan kaptak rajtbüntetést, mert autóikban olyan elemeket cseréltek ki, amelyekből már többet használtak, mint amennyit a szezon során lehet büntetés nélkül.

    Így bár az időmérőn Max Verstappen volt a leggyorsabb, mégis Carlos Sainz várhatta az élről a rajtot. A holland a 14. helyről indulhatott. Verstappen riválisa, egyben Sainz csapattársa, Leclerc pedig a 15. rajthelyet foglalhatta el.
    Sainz mellett Sergio Pérez egészítette ki az első sort, mögöttük pedig Alonso és Hamilton foglaltak helyet.
    Yuki Tsunoda és Pierre Gasly pedig a boxutcából rajtolhatott, a mezőny után. Utóbbi esetében ez az utolsó pillanatban dőlt el, így 8. rajtkocka üresen maradt.

    A tavalyi csapattársak hamar kiestek

    Sainz megtartotta az első helyet a lámpák kialvása után, Alonso azonban feljött a második helyre, mögé pedig Hamilton zárkózott fel. Pár méter múlva azonban össze is értek az autóik, és bár úgy tűnt, mindketten tovább tudtak menni, Hamilton autója füstöt kezdett eregetni, majd a csapat leparkoltatta azt. Mindezek következtében Sainz mögött Pérez-Russell-Alonso sorrend alakult.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1563876996739907584

    A második körben aztán Latifi csípte meg a kavicságyat majd keresztben átgázol a pályán, és míg a születésnapos Bottas igyekezett elkerülni az ütközést, nem tudta a pályán tartani az autóját. Végül Bottas kiesett, Latifi azonban egy orrkúpcsere után folytatni tudta a versenyt.

    Az eset miatt pályára hajtott a biztonsági autó. A Ferrari kihívta a boxba Leclerc-t, mert füstöt érzékeltek az autóból. Mint később kiderült, egy sisakfóliát „szippantott be” az autó, de a boxban eltávolították azt, és megejtettek egy kerékcserét is. A ferraris így a 17. helyen folytatta a versenyt, ami az 5. körben folytatódhatott.

    Verstappen feljött, mint a talajvíz

    Alonso támadni kezdte Russellt a harmadi helyért, miközben Verstappen már a 7. helyen haladt. Egyedül a holland és Sainz volt ekkor lágy keverékű Pirelliken, mindenki más közepes keverékeket használt.

    Vettel nem akadékoskodott, könnyedén előzte őt a bajnokság éllovasa, majd hamar letudta Alonsót és Russellt is, és máris a harmadik helyen találta magát Pérez mögött.

    A 11. körben a 12. helyen haladó Leclerc-rel azt közölték rádión, hogy jobban kopnak a gumijai, mint előzetesen várták.

    Verstappen már utalt rá rádión, hogy Pérez engedje el. Majd Sainz kiment a boxba az élről. Pérez el is engedte Verstappent, így a holland át is vette a vezetést. A kerékcsere után Sainz a 6. helyre tért vissza, majd egy helyet előre lépett, Ricciardo megelőzésével.

    A boxkiállásoknak köszönhetően Leclerc előre került a 4. helyre. Vertsappen a 16. körben érkezett kerékcserére, a második helyre tért vissza, Sainz mögé. A 18. körben azonban a red bullos visszavette a vezetést.

    A Ferrarikon nem működtek jól a Pirellik

    A 26. körben Sainz másodjára is kiment kerékcserére, majd azonnal jött utána Leclerc is. Ők voltak az elsők, akik másodjára cseréltek, majd így tett Alonso is.

    Miután cserélt Pérez és Russell is, az élen Verstappen – Pérez – Sainz – Russell sorrend alakult. Verstappen cseréjét követően megtartotta az első helyet. Ő, és a 6. helyen haladó Leclerc közepes, a kettőjük közt lévők pedig kemény keverékeken futottak.

    https://twitter.com/Racingline_hu/status/1563892242745643009

    A 36. körben Ocon ‘tolt egy Mika Häkkinent’: Ocon és Gasly kétoldalról előzték Vettelt, és Ocon végül mindkettőjük elé került. Később azonban Gaslytől visszavette Vettel a 8. helyet.

    A versenyt végül könnyedén nyerte Verstappen, csapattársa Pérez előtt, így a Red Bull maximalizálta a megszerezhető pontokat. A dobogó harmadik fokára Sainz állhatott fel.

    A leintés után Leclerc még kapott 5 másodperc büntetést is, boxutcai gyorshajtásért, így egy helyet bukott, és Alonso mögött zárt hivatalosan, a 6. helyen.

    Végeredmény:

    # Versenyző Csapat Lemaradás
    1 Max Verstappen Red Bull
    2 Sergio Pérez Red Bull 17.841
    3 Carlos Sainz Ferrari 26.886
    4 George Russell Mercedes 29.140
    5 Fernando Alonso Alpine 1:13.256
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:14.936
    7 Esteban Ocon Alpine 1:15.640
    8 Sebastian Vettel Aston Martin 1:18.107
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:32.181
    10 Alexander Albon Williams 1:41.900
    11 Lance Stroll Aston Martin 1:43.078
    12 Lando Norris McLaren 1:44.739
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:45.217
    14 Guanu Zhou Alfa Romeo 1:46.252
    15 Daniel Ricciardo McLaren 1:47.163
    16 Kevin Magnussen Haas 1 kör
    17 Mick Schumacher Haas 1 kör
    18 Nicholas Latifi Williams 1 kör
    Valtteri Bottas Alfa Romeo kiesett
    Lewis Hamilton Mercedes kiesett