Szerk Racingline.hu

Címke: Charles Leclerc

  • Egy nem túl szomjas Verstappen-drukker „belekötött” Leclerc-be

    Egy nem túl szomjas Verstappen-drukker „belekötött” Leclerc-be

    Charles Leclerc nyugodtan akarta elkölteni a vacsoráját, ám egy nem túl szomjas Max Verstappen szurkoló „feltartotta”.

    A monacói versenyző az utolsó futamon az egyéni tabella második pozíciójáért küzd Sergio Pérezzel, ám a Red Bull tárházában erősebb fegyverek vannak. Tisztában van ezzel a Ferrari pilótája is, ám küzdelmet nem fogja feladni.

    Egy keleti étteremben épp nyugodtan vacsorázott, mikor egy szurkoló kiabált oda neki. A rajongó megkérdezte a monacóit, hogy mennyi a pontkülönbség Pérez és közte, mire a 25 éves versenyző azt válaszolta, mindkettőjüknek ugyanannyi egységük van.

    Ezután arra volt kíváncsi a szurkoló, hogyan akar Leclerc második lenni. A versenyző kihangsúlyozta, hogy a Red Bull nagyon erős csapat és a szezon második felében olyan fejlesztésekkel rukkoltak elő, amik még jobbá tették őket. Nagyon jó a tempójuk, így nem lesz könnyű feladatuk, ha le akarják győzni őket. Ugyanakkor hozzátette, nem lehetetlen küldetésre vállalkozott.

    A nem túl szomjas rajongó úgy folytatta: az a legfontosabb, hogy jövőre nyerni tudjon, ugyanakkor kiemelte: mégis, hogyan akarja ezt abszolválni Leclerc, ha egy olyan erős versenyző az ellenfele, mint az ő „legjobb barátja” Max Verstappen?

    A monacói erre nem válaszolt, inkább csöndben folytatta az evést.

    @hichamcl16cl_f1 #F1 #Charles16 #CharleeLeclerc #essereFerrari #F1 #Charles16 #Charlesleclerc #essereFerrari #AbuDhabiGP #F1 #Charles16 #Charlesleclerc #essereferrari #BrazilGP #F1 #Charles16 #Charlesleclerc #essereFerrari #BrazilGP #F1 #Charles16 #Charlesleclerc #essereFerrari #BrazilGP #F1 #BrazilGP #F1 #Charles16 #Charlesleclerc #BrazilGP #F1 #Charles16 #Charlesleclerc #essereFerrari #BrazilGP #F1 #Charles16 #Charlesleclerc #essereFerrari #BrazilGP #F1 #Charles16 #Charlesleclerc #essereFerrari #ItalianGP #F1 #Charles16 #Charlesleclerc #essereFerrari #F1 #Charles16 #F1 #Charles16 #Charlesleclerc #Essereferrari #DutchGP #scuderiaferrari #pourtoi #paysbas #Charles16 #CL16 #charlesleclercfan #charlesleclerc16 #charlesleclercedit #CharlesLeclerc #charlesleclerc16🇲🇨 #scuderiaferrari #formula1 #Foryou #F12022 #f175 #F1racing #ferrari #F1 ♬ son original – HichamCl16Cl F1

     

  • Norris szerint a versenyirányítás „néz, de nem lát”

    Norris szerint a versenyirányítás „néz, de nem lát”

    Lando Norris szerint túl szigorúan büntették a megmozdulását Brazíliában.

    Az első SC fázis után találkozott a brit pilóta Charles Leclerc-rel, aminek ütközés lett a vége. A monacói minél előbb meg akarta előzni ellenfelét, ugyanis nem szeretett volna túl sok időt eldobni mögötte, míg a 23 éves fiatal a pozícióját védte. Ám Norris nem hagyott elég helyet, így végül a Ferrari versenyzője a sóderágyban, majd a falban kötött ki.

    Csodák-csodájára Leclerc tovább tudott menni, és végül a negyedik helyen ért célba, míg Norris büntetést kapott a megmozdulásáért. Ám a brit szerint sima versenybaleset történt, így túl szigorúan jártak el a stewardok. A McLaren pilótája úgy véli, jobban figyelembe kellene venni a versenyzők álláspontját is, mivel kívülről megítélve nem minden fekete vagy fehér.

    „Szerintem nagyon nehéz volt nekik (stewardoknak) a helyzetembe képzelniük magukat. Charles kívülről próbált körbeautózni, ám ez az első amit megtanulsz a versenyzésben, hogy ott nagyon kockázatos előzni. Ugyanis a másik nem feltétlenül tud elengedő helyet hagyni. A pálya egyik leggyorsabb részén voltunk, ő kockázatot, nem én. Mindent megtettem, amit tudtam. Nem próbáltam kiterelni őt, vagy neki menni, hiszen ez hülyeség lett volna. Nem akartam a saját versenyemet tönkre tenni. Így ha az én helyemben lettek volna… sőt, ha Charles lett volna a helyemben, pontosan ugyanezt csinálta volna.” – nyilatkozta Norris.

    Interlagosban a testület tagja volt Derek Warwick és Roberto Moreno is, akik rendelkeznek versenyzői múlttal. Ám Norris szerint több egykori pilótát kellene beültetni az ítéletet hozó székbe.

    „Vajon csak a külső kamerából nézik vissza az esetet, és úgy mondják, hogy ő okozta az egészet? Megértik azt, hogy az illető mindent megtett annak érdekében, hogy elkerülje az ütközést, és így tovább? Több olyan egykori pilótára van szükség, aki bele tudja képzelni magát a helyzetünkbe.”

  • Hiába cáfol a Ferrari, újabb váratlan név merült fel Binotto helyére

    Hiába cáfol a Ferrari, újabb váratlan név merült fel Binotto helyére

    A Ferrari válaszolt azon pletykákra, amelyek szerint Mattia Binottót leválthatják a csapatfőnöki posztról – miközben egy másik ismerős nevet is kapcsolatba hoztak a maranellóiak vezetői állásával.

    Több hiteles olasz médiaforrás, köztük a neves sportnapilap, a La Gazzetta dello Sport is azt állítja, hogy az olasz Binottót januárban leváltják a förtelmes 2022-es bajnoki harc miatt. A csapat közleményében azonban ez áll:

    „A Ferrari kijelenti, hogy ezek a pletykák teljesen megalapozatlanok.”

    Ezt a nyilatkozatot az a hét elején széles körben elterjedt spekuláció váltotta ki, mely szerint a francia Frederic Vasseur-t, aki állítólag közel áll Charles Leclerc menedzseréhez, Nicholas Todt-hoz, elküldik a Saubernél betöltött jelenlegi pozíciójából. A hinwili székhelyű, jelenleg Alfa Romeo néven ismert alakulat nem reagált a megkeresésekre. Később azonban arról szóltak a hírek, hogy a Ferrari is visszahívja Simone Restát az általuk támogatott Haas technikai igazgatói posztjáról.

    Ráadásul a McLaren csapatfőnökét, Andreas Seidlt is emlegetik Binotto lehetséges utódjaként, hiszen a Ferrari, Stellantis és az Exor elnöke, John Elkann állítólag közvetlenül beavatkozott, hogy új felső vezetést találjanak a maranellói istállónak.

    Binotto látványosan hiányzott a múlt hétvégén Brazíliában, de ugyanígy volt ezzel a Mercedes irányítója, Toto Wolff is, amikor a német csapat végre szerzett győzelmet 2022-ben is.

    A La Gazzetta dello Sport tudósítói, Luigi Perna és Giusto Ferronato kitartanak amellett, hogy az 54 éves Vasseur, aki történelmi stratégiai kapcsolatban áll a korábbi Ferrari-főnökkel, Jean Todttal, egyértelműen az első számú kiválasztott Binotto helyére. Szerintük már tavaly nyáron egyeztetett vele Elkann, de még hozzátették:

    „Vasseur-nek megszilárdult kapcsolata van a Stellantis csoport felső vezetésével, amelyet a Sauber irányításának évei alatt épített ki, és most Alfa Romeo márkaként ismerünk. Ő fordulópont lehet a menedzsmentben, tekintettel az önéletrajzára. Igazi versenyző alkat, aki a múltjában számos alacsonyabb szériás csapatot is irányított.”

    Olaszországban már Binotto kirúgása a téma, két jelölt van a helyére

  • A pontversenyben még komoly harc zajlik, Russell vízválasztó

    A pontversenyben még komoly harc zajlik, Russell vízválasztó

    Bár a világbajnoki címek sorsa már korábban eldőlt, a további helyezésekért még komoly csata zajlik. Ezt pedig kisebb-nagyobb botrányok övezik.

    A Sao Pauló-i Nagydíj után Pérez egy pozíciót veszített a tabellán Leclerc-rel szemben, noha pontegyenlőség van köztük. Ennek pedig az is az oka, hogy bár a csapat kérte rá Verstappent, hogy engedje el csapattársát a versenyen, hogy az több pontot gyűjthessen, a holland ezt nem tette meg.

    Pérezből csak úgy dőltek a szavak: A két bajnoki címét nekem köszönheti

    Győzelmével George Russell tovább erősítette negyedik helyét a pontversenyben. Az utolsó versenyen még 26 pont szerezhető maximálisan. Melyet ha Russell szerezne meg, akár a második helyre is előre ugorhatna a bajnoki táblázatban, amennyiben sem Pérez, sem Leclerc nem szereznek pontot a szezonzárón.

    Hamilton a pontversenyben biztosan nem lesz dobogós, maximum a 4. helyet csípheti meg, de ehhez nyernie kell és meg kell szereznie a leggyorsabb körért járó plusz egy pontot is. Ráadásul résen kell lennie, mert akár még az 5. pozíciót is bukhatja, mivel Sainz lemaradása mindössze 6 pont mögötte.

    Norris 7. helye már biztos, míg mögötte az Alpine két versenyzője van harcban egymással. Mögöttük mondhatni sűrű a mezőny, ott még történhetnek pozíciócserék.

    Ami a konstruktőröket illeti, párharcok alakultak ki. A Mercedes továbbra is veszélyt jelent a Ferrari második helyére, mindössze 19 pont a különbség köztük. Ugyanennyi a differencia az Alpine és a McLaren között is. Míg az Alfa Romeo az Aston Martinnal, a Haas pedig az AlphaTaurival van harcban.

    A pontversenyek állása a szezonzáró előtt:

    Versenyző Csapat Pontok
    Max Verstappen RED BULL RACING 429
    Charles Leclerc FERRARI 290
    Sergio Perez RED BULL RACING 290
    George Russell MERCEDES 265
    Lewis Hamilton MERCEDES 240
    Carlos Sainz FERRARI 234
    Lando Norris MCLAREN 113
    Esteban Ocon ALPINE 86
    Fernando Alonso ALPINE 81
    Valtteri Bottas ALFA ROMEO 49
    Sebastian Vettel ASTON MARTIN 36
    Daniel Ricciardo MCLAREN 35
    Kevin Magnussen HAAS 25
    Pierre Gasly ALPHATAURI 23
    Lance Stroll ASTON MARTIN 14
    Mick Schumacher HAAS 12
    Yuki Tsunoda ALPHATAURI 12
    Zhou Guanyu ALFA ROMEO 6
    Alexander Albon WILLIAMS MERCEDES 4
    Nicholas Latifi WILLIAMS 2
    Nyck De Vries WILLIAMS 2
    Nico Hulkenberg ASTON MARTIN 0

     

    # Csapat Pontok
    1 RED BULL RACING RBPT 719
    2 FERRARI 524
    3 MERCEDES 505
    4 ALPINE RENAULT 167
    5 MCLAREN MERCEDES 148
    6 ALFA ROMEO FERRARI 55
    7 ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 50
    8 HAAS FERRARI 37
    9 ALPHATAURI RBPT 35
    10 WILLIAMS MERCEDES 8

     

  • Norris: Nem azért vagyok itt, hogy elengedjek mindenkit

    Norris: Nem azért vagyok itt, hogy elengedjek mindenkit

    Lando Norris a tegnapi versenyen büntetést kapott amiatt, hogy nem hagyott elég helyet Charles Leclerc-nek, ám a brit megvédte magát.

    A monacói versenyző az újraindítás után próbálta megelőzni a McLaren versenyzőjét, miközben Lewis Hamilton és Max Verstappen is összeakadt. Norris azonban nem hagyta magát, így Leclerc a falba repült..

    A Ferrari tovább tudott menni, miközben a dühös monacói „f*sznak” nevezte versenyzőtársát a csapatrádióban. A szülinapos pilóta meg is kapta büntetését, ám végül az autója úgy döntött, hogy nem folytatja tovább a száguldást.

    Az ételmérgezéstől szenvedő Norris így kiállt a versenyből, míg Leclerc értékes pontokat szerzett. A kiesését követően a brit pilóta így értékelte a teljesítményét:

    „Megpróbált kívülről elmenni mellettem (Leclerc), így egy kicsit egymáshoz ért a két autó. Nyilván nem akartam, hogy ez legyen a vége, én tisztán akartam versenyezni. Viszont ne számítson senki arra, hogy csak úgy elengedem, ha megpróbál megelőzni. Nem ezért vagyok itt. Megpróbáltam tartania az ívet, és amennyire lehetett ezt abszolváltam is. Talán hagyhattam volna 5 cm-rel több helyet, de ezt ő is megtehette volna. Talán türelmesebbnek kellett volna lennie. Nem tudtam végig tartani a belső ívet, de mindent megtettem, amit tudtam. Én úgy vélem, hogy ez egy szimpla versenybaleset volt. Tudom, hogy ő húzta a rövidebbet, kár érte. Nem szerettem volna, hogy ez így végződjön.” – magyarázta Norris a Sky Sportsnak.

    Ugyanakkor a 23 éves pilóta szerint nem az ütközés okozta a legnagyobb fejtörést:

    „A fő probléma nem ezzel volt, hanem azzal, hogy nagyon lassú az autónk. Még csak a versenyt sem tudtuk befejezni, ez kiábrándító. Szeretnék hinni abban, hogy az ütközéstől egy kicsit sérült az autó, azért volt ennyire rossz. Ám lehet, hogy ezt csak én beszélem be magamnak. Szerintem valami apróságon ment el a dolog, valami a kormánnyal nem stimmelt, ugyanis nem középen állt az eset után, hanem egy kicsit elmozdult. Ám a tempó hiányát nem hinném, hogy ez okozta.” – tette hozzá a brit pilóta.

    Norris a hétvégén ételmérgezést kapott, így csütörtökön még az is kérdéses volt, hogy autóba tud-e ülni. Ugyanakkor az állapota napról-napra javult, ám még mindig nem 100%-os.

    „Jól érzem magam. A versenyem előbb véget ért, tudtam egy kicsit pihenni, most már jobban vagyok. 40. kör környékén viszont elkezdtem küszködni. Azóta viszont már pihentem. Jövő hétre meg már teljesen jól leszek.”

  • Leclerc kiakadt, Sainz azt se tudta mi van, a Ferrari pedig magyarázkodik

    Leclerc kiakadt, Sainz azt se tudta mi van, a Ferrari pedig magyarázkodik

    Charles Leclerc dühösen vette tudomásul, hogy nem kapja meg csapattársa helyét, míg az érintett nem is tudott az egész bonyodalomról.

    A monacói versenyző szeretné, ha az év végén az övé lenne az egyéni bajnokság második helye, ezért arra kérte a Ferrarit alkalmazzanak csapatutasítást. A monacói a leintés után hangoztatta, hogy beszéltek már korábban ilyen forgatókönyvről, ezért nem értette miért nem cselekedett a csapat.

    Carlos Sainz az eltömődött fékhűtőnyilás miatt némileg hátrányba került, ám amikor a csapat kitisztította a területet a kerékcsere alatt, megtáltosodott. Ő is profitált Max Verstappen és Lewis Hamilton kakaskodásából, sőt jól jött neki csapattársa és Lando Norris csörtéje is.

    A harmadik helyen haladt, Leclerc előtt, ám mögötte ment a tanácskozás a helycseréről. A Ferrari túl kockázatosnak találta a manővert, ugyanis Fernando Alonso és Max Verstappen lesben állva várt a kínálkozó alkalomra. Nemet mondtak a monacóinak, aki nevetségesnek titulálta az egész helyzetet.

    Sainz azonban csak a leintés után értesült arról, hogy a feje fölött alkudoztak a dobogós helyéről.

    „Nekem nem szóltak a rádión keresztül erről. Nem tudtam erről semmit, így nincs mit kommentálnom” – válaszolt a spanyol a sajtónak.

    Leclerc némileg lenyugodott a futam után. A média előtt már így beszélt az esetről.

    „A saját teljesítményemmel elégedett vagyok. Ugyanakkor eszembe fog jutni az a három pont, mikor amiatt veszítem el az egyéni tabella második pozícióját. Ha így lesz, akkor legyen így. A verseny előtt pont beszéltünk erről, de valamiért a csapat meggondolta magát.”

    Mattia Binotto az olasz Skynak elmagyarázta mi állt a döntésük hátterében:

    „Nagyon kockázatos lett volna a helycsere, mert Charles (Leclerc) mögött ott autózott Alonso és Verstappen. A biztonsági autós incidens miatt vizsgálat alatt álltunk, így egy esetleges büntetés még több pozíciót vett volna el Carlostól. A konstruktőri bajnokság szempontjából úgy láttuk, hogy jobb ha tartjuk a pozíciónkat.”

     

  • „Szép, kib*szottul szép” – Leclerc őrjöngött a Ferrari újabb blamája után

    „Szép, kib*szottul szép” – Leclerc őrjöngött a Ferrari újabb blamája után

    A Ferrari ismét hibát hibára halmozott a Sao Pauló-i Nagydíj időmérő edzésén. Ugyan száraz volt a pálya, de a Scuderia ennek ellenére az esőtől tartva átmeneti esőgumikon küldte ki Charles Leclerc-t, aki így nagyon csúnyán járt.

    A monacói pilóta így nem tudott értelmes gyorskört autózni, így a holnapi sprintet csak a 10. helyről kezdheti majd meg. A 25 éves monacói pedig hangot is adott a frusztrációjának.

    „Számítottunk az esőre, de az végül soha nem jött” – értékelt az Ferrari 5-szörös futamgyőztes. – Beszélni fogok a csapattal, miként hozhatok ki az autóból többet az ilyen típusú körülmények. Szavakba nem tudom önteni, hogy mennyire csalódott vagyok a történtek miatt, mert a tempónk megvolt.”

    Leclerc vesztét a Ferrari tétovázása okozta. A monacói már a kivezető köre elején megkérdezte, mi legyen, amire a mérnöke azt mondta, hogy majd megmondja. A válasza az volt, hogy a 12-es kanyarban esik az eső, és hogy nyomja. Leclerc elmondta, hogy nem esik eléggé az eső, de mégis elkezdte nyomni és csak akkor szóltak rá a fülére, hogy mégis ki kellene jönnie slickekért, amikor már elhaladt a bokszbejárat mellett.

    Leclerc frusztrált pillanatait az időmérőt követően Mar Suttuon is megörökítette. A brit fotós képein jól látszódik, ahogyan a monacói szupersztár rendkívül ingerülten kommunikál a fizioterapeutájával, Andrea Ferrarival.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mark Sutton (@f1sutton) által megosztott bejegyzés

  • Magnussen káromkodott, hitetlenkedett, majd történelmet írt

    Magnussen káromkodott, hitetlenkedett, majd történelmet írt

    Kevin Magnussen volt a leggyorsabb az időmérőn, így ő indulhat az első helyről a sprintfutamon, mellőle Max Verstappen rajtolhat, míg a harmadik George Russell lett.

    A kvalifikáció előtt eleredet az eső Brazíliában, így nedves aszfalt köszöntötte a versenyzőket. A mezőny háromnegyede azonnal kihajtott a pályára, hogy még a beígért eső utánpótlás előtt teljesítsék a gyorskörüket.

    A két Ferrari ugrott az élre, Charles Leclerc – Carlos Sainz sorrendben, míg Max Verstappen nem siette el a dolgot. A Red Bull nem sokáig hagyta az élen a Ferrarit, ám Fernando Alonso meglepetésre elorozta előlük az első helyet. Yuki Tsunoda a bukótér „nedvességét tesztelte”, míg Lando Norris felért az ötödik pozícióba.

    Az AlphaTaurinál (Pierre Gasly) tették fel először a slick gumit, míg Kevin Magnussen a harmadik helyre lopta fel magát. A dán körét elvették, mert levágta a pályát, viszont Mick Schumacher meg tudta ismételni csapattársa bravúrját. Mindaddig Lewis Hamilton ugrott az élre.

    Gasly számításai bejöttek, majdnem két másodperccel jobb időt autózott Hamiltonnál. Addig a Ferrari ismét hozta a formáját, ugyanis nem hozták ki időben Charles Leclerc gumijait. Jó pár másodpercet elvesztegetett így a monacói.

    A végén záporoztak az idők, mindenkinek slickekre kellett váltania. Végül a Q1-ből búcsúzott Nicholas Latifi, Guanyu Zhou, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda és Mick Schumacher. A leggyorsabb kört végül Lando Norris autózta.

    A Q2-ben sem vesztegették az időt a pilóták, egymás után hajtottak ki a pályára. Lando Norris ebben a szakaszban is jól kezdett, sikerült megkaparintania az első helyet. Mögé Max Verstappen esett vissza, míg Fernando Alonso ugrott fel a harmadik pozícióba.

    A holland világbajnok azonban az élre állt, míg az esőfelhők egyre közelebb merészkedtek. A Q2 vége felé megérkezett a csapadék is a pálya egyik részére, Carlos Sainz ezt jelentette csapatának.

    A két Aston Martin elfékezte az 1-es kanyart, így ők a javításról lemondhattak. Ám a többiek sem tudtak javítani. A Q2-ben így kiesett Alex Albon, Pierre Gasly, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo és Lance Stroll. A leggyorsabb ebben a szakaszban Max Verstappen lett.

    A Q3-ban is mindenki kisietett, hogy minél előbb összerakjon egy jó kört. Charles Leclerc egyedüliként intermediate gumikkal hajtott ki, míg a többiek a lágyakra szavaztak. Egy kört megtett a monacói a zöld jelzésű abroncsokkal, majd visszahajtott a boxba lágyakért.

    George Russell mindaddig elásta autóját a sóderágyban, így megérkezett a piros zászló is az eseményre.

    Az első harcot Kevin Magnussen nyerte, aki maga sem hitte el, hogy az leggyorsabb kört sikerült autóznia. A Haas nagyon izgult, míg Sergio Pérez megnézte magának a pályát intereken az esős aszfalton. A mexikói nem tudott javítani, így vissza is gurult a boxba, míg Günther Steiner az amerikai Gene Haast hívta telefonon.

    Szép lassan letelt az óra, és Kevin Magnussen megszerezte az első pole pozícióját, így ő indulhat az élről a sprintfutamon. A második Max Verstappen lett, míg a hibázó George Russell a harmadik helyről rajtolhat majd. Lando Norris a negyedik pozíciót szerzete meg, míg mögötte Carlos Sainz, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Sergio Pérez és Charles Leclerc alkotta még az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Q1 Q2 Q3
    1 Kevin Magnussen Haas 1:13.954 1:11.410 1:11.674
    2 Max Verstappen Red Bull 1:13.625 1:10.881 1:11.877
    3 George Russell Mercedes 1:14.427 1:11.318 1:12.059
    4 Lando Norris McLaren 1:13.106 1:11.377 1:12.263
    5 Carlos Sainz Ferrari 1:14.680 1:10.89 1:12.357
    6 Esteban Ocon Alpine 1:14.663 1:11.587 1:12.425
    7 Fernando Alonso Alpine 1:13.542 1:11.394 1:12.504
    8 Lewis Hamilton Mercedes 1:13.403 1:11.539 1:12.611
    9 Sergio Pérez Red Bull 1:13.613 1:11.456 1:15.601
    10 Charles Leclerc Ferrari 1:14.486 1:10.950 –
    11 Alexander Albon Williams 1:14.324 1:11.631
    12 Pierre Gasly AlphaTauri 1:14.371 1:11.675
    13 Sebastian Vettel Aston Martin 1:13.597 1:11.678
    14 Daniel Ricciardo McLaren 1:14.931 1:12.140
    15 Lance Stroll Aston Martin 1:14.398 1:12.210
    16 Nicholas Latifi Williams 1:15.095
    17 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:15.197
    18 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:15.486
    19 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:16.264
    20 Mick Schumacher Haas 1:16.361
  • Pérez bekezdett Brazíliában, Sainz büntetést kapott

    Pérez bekezdett Brazíliában, Sainz büntetést kapott

    Sergio Pérez volt a leggyorsabb az első szabadedzésen Brazíliában, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Max Verstappen lett.

    A sprinthétvégés menetrend miatt szinte az összes versenyző azonnal kihajtott a pályára. Lando Norris visszatért az ételmérgezés után, így nem volt szükség Nyck de Vries beugrására.

    Carlos Sainz mindeközben büntetés elé nézhet, ugyanis a belső égésű motort (ICE) cserélik az erőforrásában.

    Az első mérvadó kört Max Verstappen teljesítette, míg a második helyre már a közepes keverékeken Valtteri Bottas ugrott fel.

    Fél óra elteltével Sergio Pérez birtokolta az első helyet, mögé csapattársa, Max Verstappen esett vissza. Meglepetésre a harmadik pozícióban Kevin Magnussen állt, míg a negyedik helyet Valtteri Bottas kaparintotta meg. Mind a négy versenyző már a lágykeverékű abroncsokkal teljesítette az idejét. Mögöttük az első 10-et még Mick Schumacher, Lewis Hamilton, Guanyu Zhou, George Russell, Pierre Gasly és Lance Stroll alkotta.

    A hétszeres világbajnok hátsó szárnyát ragasztgatta a Mercedes, miközben Lance Strollnak akadtak gondjai az autóval.

    A versenyzők többsége csúszkált a pályán, Yuki Tsunoda még a rádióba is kiabált egyet emiatt.

    Az első szabadedzésen végül Sergio Pérez bizonyult a leggyorsabbnak, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Max Verstappen lett. Carlos Sainz a negyedik helyre repítette magát, míg mögötte Lewis Hamilton, George Russell, Sebastian Vettel, Kevin Magnussen, Valtteri Bottas és Pierre Gasly fért be még az első 10-be.

  • Sainz vallomása: Leclerc sokkal jobb volt nálam idén

    Sainz vallomása: Leclerc sokkal jobb volt nálam idén

    Őszintén nyilatkozott idei évéről a Ferrari spanyolja Carlos Sainz. Elismerte, hogy csapattársa, Charles Leclerc jobb munkát végzett nála.

    Meggyőző teljesítménnyel kezdte az évet a Ferrari. A maranellóiak kettős győzelemmel indítottak Bahreinben, de Charles Leclerc ausztrál sikere után tetemes előnnyel vezették a pontverseny, Sainz technikai meghibásodásai ellenére is.

    Egész évben Leclerc volt az házon belül, aki a jobb teljesítményt tudta nyújtani, sokáig ő tűnt Max Verstappen kihívójának. Ám a Red Bull és Verstappen brutális második félévet produkálva egyértelmű fölénnyel húzta be a bajnoki címet. Leclerc 3, Sainz eddig egy versenyt nyert, de összesen 12 alkalommal indulat a pole-ból, 9-3-as megosztásban.

    A számok alapján is a monacói felé billen a mérleg, amelyet maga Sainz is elismert.

    „Talán a szezon eleje volt fő ok, hogy ennyire lemaradtam, az első hat-hét futam, amikor az autónk a legversenyképesebb volt. Akkor ő pole-okat szerzett és megnyerte a versenyeket. Az utóbbi időben sikerült felvennem a fonalat, sokkal jobban vezetem az autót, igaz talán most nincs azon a szinten, mint az év elején, vagy legalábbis nem tudott annyit fejlődni, mint a Red Bull autója.”

    „Nem olyan könnyű időmérőt és futamot nyernünk, mint a szezon legelején. De egyértelmű, hogy a szezon egésze során Leclerc jobb volt nálam, mind az időmérőkön, mind pedig a futamokon. Ő már a kezdetekor otthonosan érezte magát az autóban, én pedig azért küzdöttem egész évben, hogy megpróbáljam maga a tavalyihoz hasonló szintre felhozni.” – utalt rá Sainz, hogy tavaly, első közös évükben letudta győzni Leclercet a pontversenyben.