Címke: Charles Leclerc

  • Verstappen jobban tart a Mercedestől, mint a Ferraritól

    Verstappen jobban tart a Mercedestől, mint a Ferraritól

    Max Verstappen tart a Mercedestől és a Ferraritól is, de a csillagosokat veszélyesebbnek érzi.

    Tavaly a Red Bull bizonyult a legjobb autónak, így az év második felében a holland pilóta könnyedén biztosította be a bajnoki címet. Ám az új szezonban nem tartja magát favoritnak. A 25 éves pilóta szerint keményen meg kell harcolnia ellenfeleivel, ha idén is ő akar lenni a győztes.

    „Sosem gondolok arra, hogy én vagyok a favorit. Folyamatosan dolgoznod kell, fejlődnöd kell különben utolérnek és megelőznek.” – magyarázta Verstappen.

    A kétszeres világbajnok első sorban magára és a csapatára koncentrál, viszont az elmúlt hetekben a két fő kihívójuknál érdekes változások mentek végbe. A Ferrari búcsút intett Mattia Binottónak, így a svájci-olasz vezető helyére Frédéric Vasseur került. Míg A Mercedes James Vowles főstratégát veszítette el.

    „Nem tudom milyen hatásai lesznek a változtatásoknak. Kívülről nehéz megmondani, hogy ez jó vagy rossz dolog. Az viszont igaz, hogy mikor új emberek érkeznek egy csapatba, idő kell nekik mire beilleszkednek és felveszik a fonalat. Ám ettől függetlenül lehet azonnal jó teljesítményt nyújtani. A Ferrari idén is erős lesz. Ám mennyire? Azt nehéz megmondani.”

    Verstappen szerint a Mercedes közel az áll a nagy áttöréshez, így George Russell és Lewis Hamilton is beszállhat majd a küzdelembe:

    „Az év végén úgy tűnt, hogy megtalálták magukat, néha viszont nem ez látszott. Nehéz megmondani, hogy megértették-e az autójukat. Azt biztos, hogy ők lesznek az első riválisaink. Lewis (Hamilton) a sportág történetének egyik legnagyobb versenyzője, így ha megfelelő autóval rendelkezik, akkor harcba fog szállni a bajnoki címért. Ugyanez jellemző George-ra (Russell) is. Viszont Charles (Leclerc) és Lando (Norris) esetében is az helyzet. Ha jó autó van alattuk képesek bajnokságokat nyerni.” – tette hozzá Verstappen.

  • Perez 2023-ban minden hétvégén a győzelemért hajt

    Perez 2023-ban minden hétvégén a győzelemért hajt

    A Red Bull pilótája, Sergio Perez elmondta, hogy a 2023-as idényben az a célja, hogy minden versenyhétvégén harcban legyen a győzelemért.

    Perez 2023-ban harmadik évét kezdi meg a Red Bullnál, miután két szezonban csapattársa, Max Verstappen szerezte meg a versenyzők világbajnoki címét. Tavaly éppen csak lemaradt a második helyről a bajnokságban. Az utolsó, Abu Dhabiban rendezett futamon a Ferrari versenyzője, Charles Leclerc verte meg.

    Míg Perez két győzelmet aratott a szezonban, Monacóban és Szingapúrban, addig Verstappen alaposan megverte. Ő 15 győzelmével új rekordot állított fel az egy idényben aratott legtöbb győzelem tekintetében. Perez azt állítja, az idei szezonban az a célja, hogy minden futamon versenyben legyen a győzelemért. A médiának, így többek között a RaceFansnak beszélt erről:

    „Szeretném maximalizálni az autó potenciálját, amit majd kapunk. Minden versenyhétvégén a győzelemért akarok harcolni. Nagyon keményen dolgozom ezen, és ez a fő célom.”

    Miután 2022-ben olyan gyakran lekörözte Verstappen, Perez azt mondja, keményen dolgozott a csapat mérnökeivel a Milton Keynes-i gyárban. Elemezték, miképp tudná csökkenteni a lemaradást az idei szezonban:

    „Rengeteget dolgoztam a mérnökökkel a tél folyamán, hogy biztos legyek benne, hogy megértettük ezeket a futamokat. Néha olyan irányt vettünk a beállításokkal, ami talán rossz volt. Azt hiszem, az év vége felé megértettük ezeket.”

    A szezon végére Perez és csapattársa viszonya megromlott a Brazil Nagydíjon történt incidens miatt, amikor Verstappen nem engedte el Perezt az utolsó körben a csapatutasítás szerint. Azonban mindketten azt állították, hogy a következő, Abu Dhabiban rendezett futam előtt tisztázták a sérelmeiket, és Perez szerint mind ő, mind Verstappen elismeri, hogy a csapat érdekeinek kell az első helyen állniuk:

    „Lényeges, hogy egy csapatként dolgozzunk. Azt hiszem, ebben a tekintetben ez teljesen világos. Maximalizálni szeretnénk a csapatmunkát. Ez nem csak Maxról és rólam szól, hanem az istállóról is. Annyi ember van háttérben a gyárban, akik mindent megtesznek értünk, tehát ebből a szempontból is felelősséggel tartozunk. Én nagyon keményen dolgozom a mérnökeimmel, hogy biztosak legyünk benne, hogy képesek legyünk továbblépni a következő lépcsőfokra.”

    Miután a tavalyi szezon domináns csapata volt, Perez szerint még korai lenne megmondani, hogy kik lesznek a Red Bull legfőbb ellenfelei 2023-ban:

    „Jelenleg igen nehéz megmondani. Az biztos, hogy a Mercedes eléggé versenyképes volt a szezon vége felé, hasonlóképp a Ferrarihoz – szóval arra számítok, hogy ők is ott lesznek a csúcs közelében. Tudom, hogy egyértelműen van néhány középmezőnybeli csapat, akik nagy lépéseket tesznek a tél folyamán, szóval majd meglátjuk, ha Bahreinben leszünk.”

    „Péreznek szüksége lenne egy szoftverfrissítésre”

  • Kínos: a Ferrari sztárjának meggyűlik a baja a parkolással

    Kínos: a Ferrari sztárjának meggyűlik a baja a parkolással

    Charles Leclerc az utóbbi években már számtalanszor megmutatta, miért kapott bizalmat a Ferraritól a Forma-1-ben. A monacói pilóta remekül vezet, azonban a parkolási stílusa már több kivetni valót is hagy maga után.

    Ezen tény hallattán pedig amikor majd a legközelebb mondjuk problémába ütköznél egy párhuzamos parkolás során, jusson az eszedbe, hogy ez még egy 5-szörös Forma-1-es futamgyőztes pilótának sem megy tökéletesen. Leclerc kínos parkolási bakijairól számos kép és videó is készült, amik megtalálhatók a Twitteren.

    Az alábbi képen például jól látható, hogy a Ferrari monacói pilótája túl közel parkolta le a luxusautóját az egyik mellett lévő járműhöz, ráadásul a parkolóhelyet jelölő fehér vonalakat is figyelmen kívül hagyta. Ez egyáltalán nem elegáns, viszont Leclerc-nek a hatalmas fizetése miatt nem jelenthet neki gondot egy esetleges parkolási bírság kifizetése.

    Egy másik eset azonban már tényleg kínos a monacói szempontjából. A monacói a Ferrariját egy kereszteződésben parkolta le egy gyalogáthelő hely kellős közepén, ráadásul még a járdán is túllógott az autója. A Forma-1-es versenyek során minden versenyzőnek kijelölt parkolóhelye van a közúti autóik számára. Egy alkalommal Leclerc elfoglalta Lando Norris parkolóhelyének a felét, miután nem egyenesítette ki az autóját.

    Azonban a 24 éves Leclerc nagy szerencséjére amikor a legjobb háromban végez az időmérőn edzéseken vagy a versenyeken, a Forma-1-es autóját szinte mindig tökéletesen be tudja parkolni az adott tábla elé.

    Megható: Egy tévéműsorban váltotta valóra rajongója álmát Leclerc

  • Herbert: Leclerc nehezebb helyzetben van, mint Verstappen vagy Hamilton

    Herbert: Leclerc nehezebb helyzetben van, mint Verstappen vagy Hamilton

    A korábbi Forma-1-es pilóta Johnny Herbert exkluzív interjút adott a Total-Motorsport.com weboldalnak. A brit többek között arról beszélt, hogy miért van nehezebb helyzetben Charles Leclerc, mint közvetlen riválisai.

    Tavaly remekül kezdte az évet Charles Leclerc, három futam után pedig a világbajnoki cím egyik esélyesének is tűnt. Ám a szezon során a csapata mellett ő maga is elkövetett pár, igen sokba kerülő hibát, ami miatt végül csak az ezüstéremmel kellett beérnie, tetemes ponthátrányban a bajnok Verstappen mögött.

    A szakértőként dolgozó Herbert szerint ez nem véletlen, ugyanis a monacói már azzal nehezebb helyzetben van a többi nagyágyúhoz képest, hogy a Ferrari versenyzője, amivel hatalmas nyomás nehezedik rá.

    „Nyomás nehezedik Leclerc-re. Amely a Tifosi felől, az olasz média felől érkezik, illetve magától a Ferraritól is nyomás helyeződik rá. Ferrari pilótának lenni önmagában akkora felelősséggel jár, amely nincs meg például Verstappen vagy Hamilton esetében sem.”

    „Toto a Mercedesnél és Christian a Red Bullnál is arra törekszik, hogy minden terhet levegyen a versenyzői válláról, hogy könnyebben tudjanak levegőhöz jutni. Szerintem ez a legfőbb oka annak, hogy egész szezon során sokkal konzisztensebben tudnak teljesíteni.” – véli az 58 éves Herbert.

    Lát azonban még egy fontos különbséget a Sauber volt pilótája. Szemmel láthatóan Verstappen, de még Hamilton is sokszor nyíltan kifejezi, ha a csapat részéről valami nem tetszik neki, ellenben Leclerc-rel, aki mindig diplomatikusan hallgat a nyilvánosság előtt.

    „Szorosan együtt kell működni a versenyzőkkel. Max nagyon szókimondó volt akkor, amikor a csapata hibázott, ez is kicsit közre játszik abban, hogy a közvélemény kritikus vele. Amikor egy pilóta ezt teszi, meglepő, hogy mennyire megtudja ezzel változtatni az emberek mentalitását. Ez is Max egyik erőssége. Talán Lewis-szal is ez a helyzet, csak talán nem ennyire kirívóan. Nyugodtabban kezeli ezeket. A háttérben azonban biztos, hogy megmondja a magáét, ez az a pillanat pedig, amikor a csapat egész szinergiájának össze kell állnia.”

  • Montoya szerint ez nagy gond lehet majd 2023-ban a Ferrari pilótái között

    Montoya szerint ez nagy gond lehet majd 2023-ban a Ferrari pilótái között

    A hétszeres Forma-1-es futamgyőztes Juan-Pablo Montoya úgy gondolja, Max Verstappen nagyobb tapasztalata miatt újra felülkerekedhetne Charles Leclerc-en egy bajnoki harcban, és azt is firtatja, nincs garancia arra, hogy 2023-ban is ne mérkőzne meg a Ferrari csapattársával, Carlos Sainz-zal.

    Leclerc a tavalyi szezon korai szakaszában szoros világbajnoki csatába keveredett Verstappennel. Majd egy sor pilóta- és csapathiba, valamint egy halom technikai gond miatt a Red Bull pilótája a nyári szünet után a hátralévő 10 futamból nyolcat megnyert. Arra a kérdésre, hogy értékelje Leclerc és Verstappen 2023-as várható bajnoki esélyeit, Montoya azzal érvelt, hogy a már megnyert világbajnoki cím tapasztalata lépéselőnybe hozza a hollandot. Montoya a Motorsport.com spanyol változatának nyilatkozott:.

    „Nem mondanám, hogy egy szinten lennének. Ugyan Charles nagyon jó, de szerintem Maxnak több tapasztalata van. Azt gondolom, hogy a több tapasztalat és a több győzelem, valamint a megnyert bajnokságok sok nyomást vesznek le róla. Tehát Maxnak sokkal könnyebb megnyernie a bajnokságot, mint Charlesnak – mert Charles az első elsőségéért hajt.”

    A tavalyi idény során Leclerc végig fölényben volt a Ferrari felállásán belül. Végül a bajnoki második helyezett 62 ponttal több pontot szerzett, mint Sainz. Az időmérőkön is rendre jobb volt nála. Annak ellenére, hogy Leclerc 2022-ben csapaton belüli fölényben volt Sainz-cal szemben, Montoya is utalt rá, hogy Sainz képes a monacói pilóta fölé kerekedni a Ferrarinál. Hiába csekély a spanyol győzelmeinek a száma, mióta együtt vannak a Scuderiánál, állítja:

    „Az igazat megvallva, amennyiben Carlos jól érzi magát az autóban, szerintem nagyon jó munkát végezhet. Ha megnézzük a régi autókat az év végén, nem tavaly, de tavalyelőtt, Carlos minden héten felülmúlta Charlest. Magyarán minden azon múlik, hogy a versenyző mennyire érzi jól magát az autóban.”

    Közben Montoya a Red Bull dinamikájával is foglalkozott. Kifejtette, hogy Verstappen nem fog hasonló problémával szembesülni, mint Leclerc, amikor belső veszélyt kell elhárítania, hiszen a regnáló világbajnok már bizonyította, hogy Sergio Perezzel is felveszi a kesztyűt.

    „Checo Perez jobb pilóta lenne, mint Max? Az az igazság, hogy nem. Nagyon jó versenyző, de nem hiszem, hogy Max szintjét hozná.”

    Kiderült, melyik csapatnál versenyez majd az ifjabb Montoya

  • Bizarr dolog, hogy Binotto nem távozott önként, már korábban

    Bizarr dolog, hogy Binotto nem távozott önként, már korábban

    A több, mint 40 éves tapasztalattal bíró elismert újságíró, Peter Windsor úgy véli, hogy a Ferrari korábbi csapatfőnöke, Mattia Binotto már akkor a csapattól való távozás felé tartott, amikor a tavalyi Brit Nagydíjon összekülönbözött Charles Leclerc-rel.

    Binotto 2022 végén lemondott a Ferrari csapatfőnöki pozíciójáról. Tette ezt egy olyan szezon után tette, melynek kezdetén a Ferrari abszolút bajnokesélyes volt, majd a szezon közepére teljesen szétesett a csapat. Helyére idén Frederic Vasseur érkezett.

    A csapat problémái Silverstone-ban élesedtek ki. Leclerc ugyanis az élen haladt, ám egy Safety Car fázis alatt, mikor kerékcserére érkezett, négy helyett csak három abroncs volt kikészítve neki, ennek következtében végül nem csak a győzelmet, de a dobogós helyezést is elbukta. A csapat részéről öröm az ürömben, hogy a futamot másik versenyzőjük, Carlos Sainz nyerte. A spanyol pályafutása első (és eddig egyetlen) F1-es győzelmét aratta, de ez Leclerc számára nyilvánvalóan nem volt vigasz.

    Windsor Twitch streamjében azt állította, hogy ez volt az a pillanat, amikor Binotto kezdte elveszíteni a csapatfőnöki szerepét.

    „Azt hiszem, az egész akkor csúcsosodott ki, amikor Charles megmagyarázhatatlan módon a Brit Nagydíj újraindítása után végül magára maradt” – mondta Windsor. „Ő volt az egyetlen, aki régi gumikon volt, és egyszerűen magára hagyták. Meg kellett volna nyernie azt a versenyt.”

    „Nyilvánvalóan dühös volt, mindenkire – különösen Mattiára, azt hiszem – veszekedett a rádión, és amikor kiszállt az autóból a parc ferme-ben, Binotto pedig egy ujjmozdulatot tett Charles Leclerc felé, hogy ‘ne beszélj így, én vagyok itt a főnök’.”

    „Ez nem volt helyes. És abban a pillanatban, azt kell mondanom, azt gondoltam, ‘nos, ennek a fickónak meg vannak számlálva a napjai’, mert egy olyan erővel szemben, mint amilyen energia Charles Leclerc, és amilyen jó végül is, nem lehet, hogy az ember csóválja az ujját, és azt mondja, ‘ne beszélj így’, különösen, ha Leclerc már ki van akasztva.”

    Noha az eset után a versenyző azt állította, hogy csapatfőnöke csak vigasztalta őt, kézmozdulatát pedig félreértelmezték…

    Windsor két kulcsfontosságú területet jelölt meg, melyekben Binotto szerinte kudarcot vallott csapatfőnökként.

    „Ő egyfajta alapértelmezésként került be, szinte olyan volt, mint egy ideiglenes csapatfőnök. Kedves fickó, általában eléggé lágy ember. Odamehetsz hozzá és elbeszélgethetsz vele, jó fej, és szerintem eléggé gondoskodó személy.”

    „De számomra két fontos dolog volt, ami problémát jelentett vele kapcsolatban. Az egyik nyilvánvalóan a motor körüli dráma volt, amelyről kiderült, hogy alapvetően csalás volt, és ez végső soron az ő felelőssége, mivel ő volt a motoros fickó. És mégis megtartotta az állását, ami egy bizarr dolog.”

    „Azt hiszem, ha most visszatekintünk, azt mondhatjuk, hogy valószínűleg azért tartotta meg az állását, mert ha a Ferrari akkor kirúgta volna, az azt jelentette volna, hogy elismeri, hogy valóban csaltak, így hát elviselték a büntetést, és folytatták.”

    Windsor szerint az is probléma lehetett, hogy a csapatot Binotto akarva-akaratlanul két táborra bomlasztotta.

    „Azt hiszem, ez talán valami olyasmi volt, amit Binotto nem érzett, vagy egyszerűen nem látott, vagy talán tavalyra már elég ember állt az ő oldalán, akik Binottósok voltak, és elég olyan ember is volt, akik nem igazán érezték jól magukat Binotto vezetése mellett, és a kerítés másik oldalán álltak, és valószínűleg ez is kialakult.

    „Ezt súlyosbította, hogy Binotto sokkal közelebb állt Carlos Sainzhoz, mint Charles Leclerchez. Ez nagyszerű dolog Carlos Sainz számára; nehéz, bosszantó dolog volt Charles Leclerc számára, aki a valóságban és véleményem szerint amúgy is gyorsabb versenyző.”

    „Nagyobb szókincse van abból a szempontból, hogy mit tud tenni az autóval, különösen versenykörülmények között, és különösen nyomás alatt, a kvalifikáció utolsó pillanataiban.”

    Vasseur az ötödik különböző ember a Ferrari csapatfőnöke azóta, hogy a csapat legutóbb megnyerte a versenyzői bajnokságot, és ő ráadásul Leclerc-t ismeri – és feltehetően kedveli – jobban, hiszen volt már egymással dolguk az Sauber/Alfa Romeónál.

    „Freddy Vasseurrel minden rendben lesz. Freddy elég okos ahhoz, hogy tudja, milyen jó Charles Leclerc, ebben biztos vagyok, és nagyon-nagyon logikus lesz a vezetési struktúrája.”

    „Jó emberei lesznek, akik a helyes dolgokat fogják csinálni. A kerek lyukba kerek csapot tesz, és ez az, amit Freddy nagyon jól csinál. Ő egy logikus ember.”

  • Kiderült, ki volt a Ferrari megmentőjének a kedvence

    Kiderült, ki volt a Ferrari megmentőjének a kedvence

    Gianni Agnelli egyenesen bálványozta Michael Schumachert, ezt most árulta el az olasz unokája.

    A Fiathoz tartozó Agnelli-család 1969-ben megakadályozta a Ferrari csődjét, majd az alapító Enzo Ferrari halála után a híres vállalat 90 százaléka az övé lett.
    Agnelli beleszeretett a Forma-1-es csapatba, és felügyelte néhány legendás pilótájuk bajnoki címét. Agnelli unokája, Lapo Elkann az Oggi magazinnak nyilatkozott:

    „A kedvenc versenyzője az volt, aki győzni tudott. Talán, ezért szerette Michael Schumachert. Aztán szerette Gilles Villeneuve-t is, a vezetési stílusát. Valamint Ayrton Sennát, aki, ha nem hal meg oly tragikus módon, a következő évben a Ferrarihoz jött volna. Szerette a tehetséget és a bátorságot, és felismerte ezeket az ellenfelekben is. Valódi sportember volt.”

    Embed from Getty Images

    A 2003-ban elhunyt Agnellire így emlékezett tovább:

    „Megmentette a Ágaskodó Lovat, és megakadályozta, hogy eladják az amerikaiaknak. Majd kiválasztotta a megfelelő embereket: a Ferrari korábbi elnökét Luca di Montezemolót és Jean Todt-ot. Szerette a Ferrari autókat és az élet minden szépségét. Nem elég gazdagnak lenni ahhoz, hogy értékeljük a szépet. Vásárolni nem lehet az ízlést.”

    A 2023-as szezon előtt a Ferrari az új csapatfőnökük, Frederic Vasseur vezetésével azt reméli, hogy Charles Leclerc vagy Carlos Sainz révén 2007 óta először nyerhetik meg a pilóták világbajnoki címét.

    Vasseurt még nem érdekli, hogy kik versenyeznek 2024 után a Ferrarinál

  • Vasseurt még nem érdekli, hogy kik versenyeznek 2024 után a Ferrarinál

    Vasseurt még nem érdekli, hogy kik versenyeznek 2024 után a Ferrarinál

    Frédéric Vasseur kijelentette, még nem foglalkozik azzal, hogy ki fogja vezetni a Ferrari autóit 2024 után.

    Az olasz sajtó pár napja arról írt, hogy a francia vezető minél előbb szerződést akar hosszabbítani a monacói pilótával, mivel nem szeretné, ha az ellenfelek lecsapnának rá. Leclerc szerződése (csakúgy, mint Sainzé) 2024 végén jár le, így a többi istállóval idén már elkezdheti a beszélgetéseket, ha nem jól alakulnak a dolgok a Ferrarinál.

    Sainz megtudta az új Ferrari-főnöktől, hogy mi lesz idén a státusza

    Ám Vasseur a tegnapi sajtótájékoztatóján elmondta, még nem gondol arra, hogy mi lesz 2024 után, egyelőre a jelenlegi bajnokságra akar koncentrálni.

    „Két hete csatlakoztam a Ferrarihoz. Még több hónapnyi szerződésünk van Charles-lal, így nem akarom ezt a kérdéskört feszegetni. Szerintem most nem ezen van a hangsúly. Jó a kapcsolatunk és még lesz időnk beszélgetni, de először a teljesítményünkre és az eredményekre kell koncentrálni.” – magyarázta a Ferrari csapatfőnöke.

    A francia vezető azokra a pletykákra is reagált, mik szerint 30 lóerő pluszt találtak idén.

    „Nem tudom honnan szedték ezeket a számokat. Tavaly nem a motor teljesítményével volt probléma, hanem a megbízhatósággal. Most úgy tűnik, hogy minden rendben van, de a pályán derül ki igazán mi a helyzet. A problémák a vibrációból és sok más dologból származhatnak. Bahreinben tisztább képet kapunk majd.”

    A szezon előrehaladtával a sajtó valószínűleg párhuzamot fog vonni Vasseur és Jean Todt között. Ám a jelenlegi csapatfőnök szerint nem lehet összehasonlítani a helyzetüket.

    „Már hallottam ilyen megjegyzéseket. Nem lehet összehasonlítani ezt azzal, ami akkor történt. A Forma-1 folyamatosan változik, például a szabályok és a költségvetés is más. Whatsappon már beszéltem Jeannal, és hamarosan személyesen is találkozunk. Minden tanácsot szívesen fogadok. Viszont nem lehet összehasonlítani 1994-et vagy 1995-öt a mostani helyzettel.”

  • Vasseur: Arrogáns dolog lenne mindjárt nagy változtatásokkal nyitni

    Vasseur: Arrogáns dolog lenne mindjárt nagy változtatásokkal nyitni

    Frédéric Vasseur szerint arrogancia lenne a részéről, ha azonnal reformokat vezetne be.

    Az Alfa Romeo egykori csapatfőnöke idén már a Scuderiát fogja irányítani. A csapat bízik abban, hogy a francia vezető a siker útján tartja őket, és így ismét megnyerhetik a bajnoki címet. Ám Vasseur óvatos duhajként vág bele a munkájába. Tegnap a sajtó képviselőinek elmondta, hogy nem akar ajtóstól rontani a házba, először a csapat működését szeretné átlátni.

    „Egyértelműen elmondtam a dolgokat Charles-nek (Leclerc) és Carlosnak (Sainz). Ugyanazt az autót kapják és ugyanúgy fogjuk őket támogatni. Ám ha a szezon egy pontján egyiket előnybe kell részesítenünk, akkor azt meg fogjuk tenni. Nincs első számú versenyző, a csapat élvez elsőbbséget.” – nyilatkozta a Ferrari csapatfőnöke.

    A vörösök vezetője elmondta, hogy nem beszél jól olaszul, de már három hete nyelvleckéket vesz.

    „A csapatszellem megerősítése miatt van szükség erre.”

    Vassuer hozzátette, hogy nem fog kapkodni a változtatásokkal, így ne várják azt, hogy minden azonnal másképp fog működni:

    „Nem akarok arrogánsan ítélkezni a múltbeli események felett. A munkám legnehezebb része, hogy meg kell értenem mi történt a csapatnál. Egyértelműen ki kell elemezni a dolgokat és csak azután kell cselekedni. Higgyék el nekem, mikor azt mondom, hogy ez nagy kihívás. Megbeszéléseket folytatunk és próbáljuk összerakni, hogy mi történt. Inkább folyamatos fejlesztéseket szeretnénk, nem azonnali nagy változtatásokat. Hiszek az emberekben és próbáljuk a legjobbat kihozni a körülményekből.”

  • Sainz megtudta az új Ferrari-főnöktől, hogy mi lesz idén a státusza

    Sainz megtudta az új Ferrari-főnöktől, hogy mi lesz idén a státusza

    A Ferrari új csapatfőnöke, Fred Vasseur eloszlatta azokat a találgatásokat, melyek szerint Charles Leclerc-et részesítené előnyben, Sainz ellenében.

    A tavalyi friss győztest fontos csapattagként üdvözölte, és azt is elárulta, hogy kétszer is megpróbálta szerződtetni a spanyolt a korábbi Forma-1-es csapataihoz. A 28 éves Sainz 2021-ben csatlakozott a Ferrarihoz a McLarentől, és tavaly áprilisban, még Mattia Binotto vezénylete alatt 2024 végéig szóló szerződéshosszabbítást írt alá.

    A monacói Leclerc, aki az elmúlt szezonban a Red Bull kétszeres világbajnoka, Max Verstappen után az összesített második helyezettje volt, szintén 2024 végéig szóló szerződést kapott. Leclerc Vasseur ART csapatánál versenyzett a GP3-as junior sorozatban, és 2018-ban mutatkozott be az F1-ben a Ferrari-motoros Sauberrel, amikor a francia volt a csapatfőnök.

    Vasseur azonban, aki korábban a Renault csapatfőnöke volt, mielőtt a Sauberhez került, egy Zoom hívásban azt mondta az újságíróknak, hogy Sainzhoz is volt kapcsolata a múltban, és nagyra tartja őt. Viccelődve ennyit mondott róla:

    „Amikor a Renault-nál voltam, azzal kezdtem a beszélgetést Carlosszal és Carlos menedzsmentjével, hogy megnyerjem őt és aláírjuk a szerződést. Kicsivel később csatlakozott is. Amikor a Saubernél voltam, újra megpróbáltam leszerződtetni Carlost, de eredménytelenül, így azt mondtam, hogy oké, ha együtt akarok dolgozni Carlosszal, akkor a legjobb, ha csatlakozom ahhoz a csapathoz, ahol ő van. Mindig is remek volt a kapcsolatunk. Bízom benne, és azt hiszem, hogy az elmúlt években megmutatta, hogy potenciális győztes, aki nagyon fontos a csapatnak. Nem lesz első és második számú pilótánk. A szervezetnél kristálytiszták ezek a szerepek, de ha egy ponton nekem kell lépnem Carlosért vagy Charlesért, akkor megteszem.”

    Leclerc tavaly három versenyt nyert, és kilenc pole pozíciót szerzett, míg Sainz a Brit Nagydíjon szerezte meg első győzelmét a Forma-1-ben, és a szezont az ötödik helyen zárta.

    „Felébredt” téli álmából a Ferrari – Sainz és Leclerc már autóba ül