Hiába Max Verstappen nyerte az Ausztrál Nagydíjat, nem ő volt a legnagyobb szenzáció a futamon.
A rajt után a két Mercedes megelőzte a holland versenyzőt, majd az óvatoskodó Verstappen visszavette az első helyet. A káosz azonban már az első körökben elkezdődött. Lance Stroll és Charles Leclerc ütközött, a rövidebbet a monacói húzta. Majd a Safety Car fázisok és a piros zászlós megszakítások váltották egymást. Carlos Sainz megforgatta Fernando Alonsót, amiért büntetés is kapott. Ám hivatalosan az a kör nem történt meg, így túl igazságtalannak találta a 28 éves pilóta a szankciót.
Végül a Red Bull holland versenyzője szelte át a célvonalat először, de a legtöbb figyeltem a versenyirányítás kapta.
A nemzetközi sajtóorgánumok így értékelték a káoszba torkollott Ausztrál Nagydíjat.
La Gazetta dello Sport (Olaszország):
„Az Ausztrál Nagydíj fináléja olyan volt, mint egy rulett játék, egy olyan káosz, amit hivatalosan a biztonság érdekében indítottak el. Ám végül a versenyzők biztonságát ásták alá. A versenyt vélhetőleg a szórakoztatás és a látványosság oltárán áldozták fel. A közönségnek akartak showműsort csinálni ezzel a bizonytalansággal. Egy verseny, amit el lehet, és el kell felejteni. Sainz jól védekezett, felkapaszkodott a negyedik helyre és tartotta a tempót az Aston Martinnal és a Mercedesszel. Mindaddig ‘Super Max’ egy még erősebb üzenetet adott át a többieknek. A látottak alapján ő és a Red Bull szinte verhetetlenek. A többiek reményei az őrült versenyekhez és a szerencséhez köthetőek. A tegnapinál őrültebb versenyt nehezebb elképzelni, de Verstappen még így is győzni tudott.”
Blick (Svájc):
„Pár órával később érkezett meg Európába az áprilisi tréfa az Ausztrál Nagydíj által. Ez volt a 14. alkalom, mikor a Safety Car mögött ért véget a verseny. Az FIA a veszélyes újraindításokkal, a rajtsorrend bizarr meghatározásával maga is felelős a millió dolláros bukásért, és egy olyan visszhangért, amivel senki sem számolt.”
Het Laatste Nieuws (Belgium):
„Verstappen inkább a fantasztikus Red Bulljának köszönheti a győzelmet, mintsem saját magának. Az első rajtnál túl óvatos volt és könnyen el tudtak menni mellette, később pedig ritka hibát vétett. Nem ilyennek ismerjük őt.”
Marca (Spanyolország):
„Nincs baj a show-val, de nem a következetlenséggel és veszélyes helyzetekkel kell előidézni. Nem lehet ezt a ‘versenyzők biztonsága’ címszóra felhúzni. Az Ausztrál Nagydíjon kettő állórajt volt, de egyikre sem volt szükség. Sainz nem tudott fékezni megfelelően a hideg gumikon, és ezt a szükségtelen helyzetet a versenyigazgatóság idézte elő. Megfosztották őt egy csodálatos negyedik helytől, egy olyan pozíciótól, amit megérdemelt volna. A verseny után még csak meg sem tudta védeni magát a stewardok előtt.”
Sky Sports (Egyesült Királyság):
„Charlie Whiting halála óta nem sikerült az F1-nek egy olyan versenyigazgatót találnia, akiben minden csapat megbízik és tisztel. Ez a zűrzavar és elégedetlenség csak tovább növeli a nyomást Niels Wittichen, aki idén már 23 futamért felel, mivel Eduardo Freitast már tavaly felmentették.”
Bild (Németország):
„Micsoda zűrvar és micsoda verseny! Az Ausztrál Nagydíj után senki sem a győztes Max Verstappenről beszélt, hanem a szabályokról, és az újraindítások körüli káoszról. A Forma-1 újfent nem érti önmagát. A probléma pedig egyértelmű: túl sok szabály van, és túl nagy a jogköre a versenyigazgatónak.”
Le Monde (Franciaország):
„Kaotikus, ezzel a jelzővel lehet jellemezni az Ausztrál Nagydíjat. A futam utolsó újraindításánál már a biztonsági autó mögött fejezte be a versenyt lassított tempóval Max Verstappen és a megmaradt 11 versenyző.”
