Szerk Racingline.hu

Címke: Charles Leclerc

  • Ezért „jár ugyanabban a cipőben” Norris és Leclerc

    Ezért „jár ugyanabban a cipőben” Norris és Leclerc

    Charles Leclerc és Lando Norris helyzete hasonló, ugyanis hiába menekülnének és mentenék magukat, ehelyett „csendben kell maradniuk”.

    A jövő reménységeiként tartják számon mind a két versenyzőt az F1-ben. A monacói pilóta évek óta a Ferrari színeiben versenyez, és túl van már a futamgyőzelmeken is. 2022 elején még a bajnoki cím megnyerésére is esélye volt, ám a fejlesztések terén végül elbukott a Ferrari a Red Bull-lal szemben.

    A 2023-as év katasztrofálisan indult a 25 éves pilóta számára. A technikával meggyűlik a baja, sőt már rajtbüntetést is kapott az erőforrás meghibásodása miatt. Leclerc frusztrációja növekedésnek indult, viszont nincs olyan topcsapat, ahova mehetne.

    Lando Norris, McLaren
    Lando Norris – Fotó: Vándor Iván

    Hasonló helyzetben van Norris is. A McLaren a sereghajtók között szerepel, holott tavaly év közben azért sikerült felzárkózniuk a középmezőnybe. A technikai gondok a brit pilótát is sújtják, bár Ausztráliában a pontszerzésnek örülhettek. Viszont a 23 éves versenyző célja nem az, hogy beférjen a legjobb 10-be. Norris versenyeket és bajnokságokat akar nyerni, ám egyelőre a McLaren nem tud ehhez megfelelő eszközöket biztosítani. Másik csapatba ő sem tud menni, hiszen mindenhol szinte teltház van.

    Mit csinál így a két hosszú távú szerződést aláíró pilóta? Tom Clarkson szerint lehajtják a fejüket, és csendben maradnak.

    „Az első futamok után úgy érzem, hogy a Ferrari egy kissé le van maradva. Egyszerűen semmi sem jön nekik össze, és emellett az autó sem elég gyors. Charles (Leclerc) egyre többször fejezik ki frusztrációját a rádión keresztül. Úgy vélem, fél lépéssel az Aston Martin, és két lépéssel a Red Bull mögött vannak. Ilyen ez a Forma-1. A kérdés már csak az: be tudják hozni a lemaradásukat? Lando (Norris) helyzete nagyon hasonló. Mindketten a következő lépést akarják megtenni. Lando versenyeket akar nyerni, Charles pedig világbajnokságot. Mit tesznek ebben a helyzetben? Összekapják magukat, lehajtják a fejüket, és próbálják motiválni a körülöttük lévő embereket, hogy mindent megtegyenek az autó fejlesztésének érdekében.”

  • Verstappen kegyetlenebb, mint Hamilton? – „Ő meg akarja semmisíteni a többieket”

    Verstappen kegyetlenebb, mint Hamilton? – „Ő meg akarja semmisíteni a többieket”

    Tom Clarkson, a hivatalos sajtótájékoztatók házigazdája úgy véli, Max Verstappen kegyetlenebb, mint Lewis Hamilton vagy Charles Leclerc. A szakértő szerint a holland azért versenyez, hogy „tönkre tegye az ellenfeleit”.

    2021-ben, egy vitatható szezonzáró után szerezte meg a 25 éves pilóta az első bajnoki címét. Tavaly év elején még úgy tűnt, hogy a Ferrari is beleszólhat a küzdelembe, ám év közben a vörösök lemaradtak, míg a Red Bull teljesen átvette a bajnokság felett az uralmat. 2023-ban eddig három futamot teljesített a mezőny, és mind a három alkalommal a Bikák egyik pilótája nyert.

    Clarkson az F1 Nation legújabb adásában azt ecsetelt, hogy még sosem látott olyan versenyzőt, aki annyira nyerni akart volna, mint Verstappen.

    „Milyen tulajdonságokkal rendelkezik? Nos, elképesztően gyors, nem igaz? Ez adott. Viszont még sosem találkoztam olyan versenyzővel, aki ennyire éhes lett volna a sikerre.” – kezdte a brit.

    Max Verstappen, Red Bull
    Max Verstappen – Fotó: Lars Baron/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Damon Hill szerint Jos Verstappen győzni akaró magatartása és nevelése is közrejátszott abban, hogy Max ennyire nyerni akarjon:

    „A jelenségének az egyik fontos összetevője a sikerre való éhség. Más szóval, égető vágyat érez arra, hogy nyerjen és versenyképes legyen. Ez a tulajdonság kulcsfontosságú. Hasonló Senna, Schumacher vagy más olyan srácok gondolkodásmódjához, akik sokat nyertek a sportban. Viszont van benne egyfajta könyörtelenség is. A legtöbb ember nehezen szimpatizál ezzel, mivel a normál esetben ez önzőségnek számít, és nem vonzó. Viszont a sportban ez a megfelelő gondolkodásmód. A cél itt nem az, hogy jól teljesítsünk, hanem az, hogy nyerni tudjunk. Nem a szép játékot jutalmazzák. Ez a hozzáállás Verstappenben megvan. Honnan jött ez? Biztos vagyok abban, hogy az édesanyja is hozzásegítette, hiszen sikeres gokartos hölgy volt. Viszont Jos, aki maga is Forma-1-es versenyző volt, gondoskodott arról, hogy a fia ne szórakozásból csinálja ezt, és ne vegye félvállról a dolgokat. Ha a Forma-1-be akarsz szerepelni, akkor nyerned kell, vagy minden áron akarnod kell a győzelmet.” – tette hozzá 1996 világbajnoka.

    Verstappen tönkre akarja tenni a társait?

    Clarkson nem hagyta annyiban dolgot, szerinte Verstappen még Hamiltonnál is „kegyetlenebb.”

    „Ő nem csak nyerni akar. Tönkre akarja tenni a körülötte lévő embereket, a legközelebbi versenytársait, és ez Szaúd-Arábiában szépen meg is mutatkozott. A 15. helyről rajtolt, briliáns versenyt futott, és a második helyen ért célba. Mégis csalódott volt a futam után, azzal a szöveggel jött: ‘nem azért vagyok itt, hogy második legyek’. Mások ezt az eredményt nagyszerűnek könyvelték volna el. Nézzük meg Pérezt, az elmúlt futamon a boxutcából rajtolt, feljött az ötödik helyre és boldog volt emiatt. Én nem tudom azt elképzelni, hogy Max valaha is örülne egy ötödik helynek. Az ő mentalitása emiatt egyedülálló. Igen, Lewis Hamilton is nagyon versengő, ahogy Charles Leclerc is, de Maxben ott van az a könyörtelenség, ami a többiekben nincs meg. Amíg a Red Bull versenyképes, ő nyer, ilyen a fickó hozzáállása. Ha ránézek Maxre, a gyengeség leghalványabb jelét sem látom. Minél többet nézem őt, annál jobban emlékeztet Fernando Alonsóra. Így nem lep meg, mikor egymást dicsérik a média előtt.”

  • Baj lenne Leclerc motivációjával? – Vasseur tiszta vizet öntött a pohárba

    Baj lenne Leclerc motivációjával? – Vasseur tiszta vizet öntött a pohárba

    Annak ellenére, hogy a Ferrari katasztrofálisan kezdte meg a 2023-as Forma-1-es szezon, Frédéric Vasseur szerint semmi baj nincsen a pilótája, Charles Leclerc motivációjával.

    A monacói pilóta a tavalyi évet álomszerűen indította, miután az első 3 versenyből 2-t is meg tudott nyerni, és Melbourne után 71 ponttal vezette az egyéni bajnokságot. Ehhez képest az idei évben mindössze 6 pontja van, miután a 3 futamból 2-szer is nullázott, és amikor Jeddah-ban célba ért, ott csak a 7. helyen szelte át a célvonalat.

    Kiábrándító nyilatkozat Leclerc-től – a Ferrari-drukkerek aligha lesznek boldogok ennyitől

    Az olasz istálló autója pedig olyannyira nem versenyképes, hogy Ausztráliában csak a 4. legjobb csapat voltak a Red Bull, a Mercedes és az Aston Martin mögött. A nehéz kezdet ellenére azonban a Ferrari csapatfőnöke úgy véli, hogy az 5-szörös futamgyőztes teljes mértékben a csapata mögött áll.

    „Nincsenek kétségeim Charles motivációja felől” – nyilatkozta a francia szakvezető, akinek számos tényező nehezíti meg a Vörösöknél való munkáját. – Egyértelmű, hogy a szezonkezdetünk közel sem nevezhető ideálisnak. Bahreinben az autóval volt baj, Jeddah-ban a rajtbüntetés kavart be, és Melbourne-ben pedig a rajtbaleset miatt nullázott Charles.”

    „Nem ez volt a terv, de motiváltak vagyunk, hogy jobbá tegyük a helyzetünket. A megtörtént események pedig nem fogják befolyásolni a Charles-lal való jó kapcsolatomat. Nem könnyű se neki, sem pedig Carlosnak [Sainz] a nehéz futamok után interjúkat adni a sajtó munkatársainak.”

    „Akkor lennék frusztrált, hogy ha ez a helyzet nem bántaná egyiküket sem. Azonban nem ez a helyzet, a motivációt pedig fent kell tartani a csapaton belül. Carlos az előző héten szimulátorozott, és ezen a héten Charles következik. A motiváció tehát megvan, az eredmények viszont közel nem olyanak, mint azt elképzeltük.”

    A jobb eredmények eléréséhez azonban a Ferrarinak is számos téren kell fejlődnie. Melbourne-ben az időmérőn egy kisebb nagyobb nézeteltérés alakult ki Leclerc és Sainz között, miután utóbbi feltartotta az előbbit a gyorsköre során. A monacói – aki 2 helyett csak egy gumimelegítő kört ment – mindezt csak a egy szarkasztikus rádióüzenettel kommentálta, hogy „köszöni szeépen a 3-as és 4-es kanyarban való szélárnyékot.”

    A Ferrari helyezete tehát egyáltalán nem könnyű, és nagy kérdés, hogy a mostani szünet után beindul-e nekik a szekér, és képesek lesznek-e megszerezni az idei első dobogós helyezésüket.

    Kínos statisztikák mutatják meg, mennyire rosszul kezdett idén a Ferrari

  • A statisztikai adat, ami szerint Verstappen idén biztosan nem lesz világbajnok

    A statisztikai adat, ami szerint Verstappen idén biztosan nem lesz világbajnok

    A Forma-1 tele van érdekes statisztikai adatokkal, és ugyan az idei szezonból még csak 3 verseny telt el, máris vannak érdekességek. Ha a most felvetett tendencia folytatódik, akkor nem Max Verstappen lesz az idei év világbajnoka.

    A legutóbbi két szezon során Lewis Hamilton és Charles Leclerc is az alábbi eredményeket érte el az évad első 3 futamán: első, második és első hely. A Mercedes brit ásza 2021-ben Bahreinben és Portimaoban is nyerni tudott, amíg a második futamon a 2. helyet érte el Imolában. Egy évvel később Ferrari monacói pilótája pedig szintén nyerni tudott Bahreinben, azonban ő Jeddah-ban lett 2., és azt követően Melbourne-ben tudott futamot nyerni ismét.

    Utoljára 2018-ban láthattunk olyat, mint most Melbourne-ben

    Hamilton és Leclerc tehát ugyanazt a sorozatot produkálta le az első 3 futam során 2021-ben és 2022-ben, és a bajnokság e szakaszában a tabella élén foglaltak helyet. A végelszámolásnál azonban egyikük sem örülhetett, mert mindkét alkalommal a Red Bull holland kiválóságáé lett a világbajnoki trófea.

    A 37-szeres futamgyőztes Verstappen azonban pont ugyanolyan eredményeket ért el az idei szezon első 3 versenyén, mint azt Leclerc és Hamilton tette a korábbi években. A holland a szezonnyitót be tudta húzni Bahreinben, Jeddah-ban 2. lett, és Ausztráliában szintén nyerni tudott. Ha Verstappen esetében is folytatódni fog a sorozat, és csak a 2. helyet szerzi meg a holland az egyéni bajnokságban, akkor az is nagy kérdés lehet, hogy ki lesz a világbajnok 2023-ban?

    Nem bírt magával Verstappen, ő is belerúgott a Ferrariba (videó)

  • Nem bírt magával Verstappen, ő is belerúgott a Ferrariba (videó)

    Nem bírt magával Verstappen, ő is belerúgott a Ferrariba (videó)

    Max Verstappen még tavaly fogalmazta meg mi a Ferrari legnagyobb hátránya a versenyhétvégék során.

    Tavaly, az év elején még a Scuderia örülhetett, ám pár futam után már fordult a kocka. A technikai és stratégiai hibák miatt lemaradtak a vörösök, majd a fejlesztési verseny során sem tudták a lépést tartani a Red Bull-lal.

    Ám a legnagyobb fejetlenségeket a stratégiai részleg okozta. Charles Leclerc kiküldték intermediate gumikon, mikor még nyoma sem volt az esőnek, a boxkiálllásokat rossz időpontra ütemezték, vagy épp nem cselekdtek időben.

    Erre a hiányosságra mutat rá a Red Bull versenyzője is a legújabb dokumentumfilmjében. A Viaplay által készített sorozatban a tavalyi év eseményeit nézheti meg a F1-et kedvelő néző a holland szemszögéből. A Belga Nagydíj előtt Verstappen kíméletlenül elmondja mi a legnagyobb baj az olaszokkal.

    – „Pénteken és szombaton esni fog” – nézi az időjárásjelentést a 25 éves pilóta

    – „Jobb, ha vizes, nem?” – érkezik a kérdés az autóból

    – „Igen, akkor nagyobb a káosz. Ám, ha száraz, akkor a Ferrarinak több opciója van arra, hogy elba*za a stratégiát.” – válaszolta Verstappen.

  • Leclerc-nek elege lett a rajongók durva zaklatásából

    Leclerc-nek elege lett a rajongók durva zaklatásából

    Már az otthonába is felcsengetnek, és ezzel átléptek egy határt. Mindenkit arra kér, hogy tartsák tiszteletben a magánszféráját.

    Leclerc Monacóban él, nyilván nem egy külvárosi panelban, ugyanakkor vele is előfordul, hogy ismeretlenek felcsöngetnek a lakásába. Egy ideig talán azt hihette, szektások, porszívóügynökök vagy népszámlálók keresik, de a rendszeres eseteknek utánajárva rájött, hogy kitudódott a lakcíme, és a legelvetemültebb szurkolói próbálnak így kapcsolata lépni vele.

    Éppen ezért felszólította a rajongókat, hogy a megfelelő módon közelítsék meg, ne lépjenek át bizonyos határokat.

    Leclerc állítja, hogy hazugságokat terjesztenek róla

    „Sziasztok! Most értesültem róla, hogy valahogy nyilvánossá vált a lakcímem néhány hónappal ezelőtt. Emiatt az emberek elkezdtek gyülekezni a lakásom alatt, felcsöngetnek, képeket és aláírást akarnak” – írta a Ferrari pilótája egy sztori-bejegyzésben az Instagramon.

    „Noha mindig szívesen a rendelkezésetekre állok és tényleg nagyra becsülöm a támogatásotokat, kérem, hogy tiszteljétek a magánszférám és ne gyertek a lakásomhoz. Igyekszem mindenkinek megállni, aki leszólít az utcán vagy a pályán, de nem megyek le hozzátok, ha az otthonomhoz jöttök. A személyes és a közösségi médián keresztüli támogatásotok a világot jelenti nekem, de van egy határ, amit nem szabad átlépni. Boldog Húsvétot mindenkinek!”

  • Kiábrándító nyilatkozat Leclerc-től – a Ferrari-drukkerek aligha lesznek boldogok ennyitől

    Kiábrándító nyilatkozat Leclerc-től – a Ferrari-drukkerek aligha lesznek boldogok ennyitől

    Charles Leclerc kiábrándultan nyilatkozott újabb kiesése után, és elárulta, most már az abszolút minimummal is elégedett lenne. A monacói pilóta ezzel együtt lát némi pozitívumot a melbourne-i hétvégében.

    Katasztrofálisan zárult az Ausztrál Nagydíj hétvégéje a Ferrari szempontjából, ugyanis Charles Leclerc és Carlos Sainz sem szerzett pontot Melbourne-ben. Bár ennek most nem az autó gyengesége volt az oka, attól még tény, hogy a Scuderia az első három futamon mindössze 26 pontot gyűjtött, ami a leggyengébb szezonkezdet a 2010 óta tartó pontrendszerben (függetlenül attól, hogy a leggyorsabb körért járt-e éppen pont).

    Kínos statisztikák mutatják meg, mennyire rosszul kezdett idén a Ferrari

    Leclerc különösen csalódott lehet, hiszen az idény előtt vélhetően abban bízott, hogy érdemben versenybe szállhat a világbajnoki címért. Ehhez képest Ausztráliában önhibájából esett ki, Bahreinben az autó adta meg magát, Szaúd-Arábiában pedig ő volt leghátul a négy élcsapat célba érő pilótái közül, miután már akkor rajtbüntetést kapott. A monacói versenyző kiábrándultan nyilatkozott.

    „Nyilvánvalóan csalódott vagyok, ez az eddigi legrosszabb szezonrajtom – utalt a Ferrarinál töltött éveire, hiszen debütáló évében egyetlen pontot sem gyűjtött az első három versenyen. – Csak hat pontot [szereztem], szóval ez frusztráló. Szerintem ahelyett, hogy hosszú távú célokban gondolkodnék, azt hiszem, az az elsődleges, hogy büntetés, probléma vagy bármi más nélkül fejezzem be a futamot. Aztán lendületbe kerülve meglátjuk, mire van lehetőség.”

    Bár Ausztráliában nem tűnt annyira rossznak a helyzet, és ott inkább a versenyzők, illetve a körülmények voltak okolhatók a kudarcért, nyilvánvaló, hogy az autó sem elég jó. Sainz korábban kijelentette, hogy teljes koncepcióváltásra van szükség, és a korábbi hírek szerint az imolai hétvégére valóban átalakul az SF-23-as. Leclerc kicsit más véleményen van, de a lényeget tekintve ugyanazt gondolja.

    „Én nem mennék annyira messzire, mint Carlos, de ettől még egyértelmű, hogy javítanunk kell az autón – fogalmazott a 25 éves pilóta. – Majd meglátom, mert szerintem nagyon érdekes lehet. Amit ezen a futamon láttunk, hogy elég sok mindenen változtattunk a beállításokat illetően, az, úgy vélem, jó hatással volt a versenytempónkra.”

    Forma-1, Charles Leclerc, Ferrari, Ausztrál Nagydíj
    Leclerc pozitívumot is lát a melbourne-i hétvégében (Fotó: Scuderia Ferrari Press Office)

    Leclerc mellett Frédéric Vasseur csapatfőnök is azt gondolja, hogy a Ferrari sokat lépett előre Ausztráliában, és kijelentette, hogy továbbra is pozitív a hangulat a csapatnál. A Tempót tekintve valóban nem tűnt nagynak a lemaradás az Aston Martinhoz és a Mercedeshez képest, de Bakuban kiderül, hogy ez mennyire volt köszönhető a pálya vonalvezetésének.

  • Kínos statisztikák mutatják meg, mennyire rosszul kezdett idén a Ferrari

    Kínos statisztikák mutatják meg, mennyire rosszul kezdett idén a Ferrari

    Óriási vágyakkal és célokkal vágott neki a Ferrari a 2023-as Forma-1-es szezonnak, azonban az első 3 versenyen szerzett 26 pontjuk a legrosszabb évkezdésük volt az új pontszámítás 2010-es bevezetése óta.

    Az SF23 bemutatás során Carlos Sainz és Charles Leclerc is abban bízott, hogy olasz istállónak sikerült a korábbi előd, az F1-75 hibáit orvosolni és ezáltal egy bajnokesélyes autót építeni. A csapatfőnöki pozícióban történt változás is pozitívan hatott a csapatra: Frédéric Vasseur már az Alfa Romeónál és korábban az ART Grand Prix GP2-es csapatánál is nagyszerű munkát végzett.

    Katasztrofális versenye után a Ferrari a bosszúságból merít erőt

    Azonban a Ferrari autója nem is gyors, de még csak nem is megbízható, és utóbbi negatívum miatt Leclerc már 2 jó eredménytől is elesett. A monacói pilóta Bahreinben egy 3. helyet bukott el a technikai hibája miatt, Jeddah-ban pedig már soha nem tudjuk meg, hogy mire lett volna képes a 2. pozícióból startolva a 10 rajthelyes büntetése nélkül.

    Az 5-szörös futamgyőztes kálváriája pedig Melbourne-ben tovább folytatódott. Leclerc már az időmérőn sem ment valami jól, de a versenyen egy amatőr hiba miatt már az első körben ütközött, majd elásta a Ferrariját a sóderben, ami miatt ki is esett.

    A mindössze 6 ponttal rendelkező Leclerc – amit a Szaúdi Nagydíjon elért 7. helyével szerzett – mellett Sainz sem lehet túl sok mindenre büszke. A spanyolnak a Bahreinben elért 4., valamint a Jeddah-ban való 6. helyének köszönhetően van 20 pont a neve mellett.

    Ez a 3 futam alatt elért 26 pont pedig azt jelenti a Ferrari számára, hogy az új pontrendszer 2010-es használata óta a mostani 2023-as a leggyengébb startja.

    A Ferrari pontszáma 3 futammal a világbajnokság kezdete után:

    2010 – 76 pont

    2011 – 50 pont

    2012 – 37 pont

    2013 – 73 pont

    2014 – 33 pont

    2015 – 79 pont

    2016 – 61 pont

    2017 – 102 pont

    2018 – 84 pont

    2019 – 73 pont

    2020 – 27 pont

    2021 – 42 pont

    2022 – 104 pont

    2023 – 26 pont

    Ugyan a számok egyáltalán nem kecsegtetők, de az olaszok helyzete nem annyira rossz, mint azt képzelné az ember. A 2009-es szezonban ugyanis még a 3. futamot követően is 0 pont szerepelt a Ferrari neve mellett a konstruktőri bajnokságban. Az SF23 pedig közel nem olyan rossz autó, mint a 2009-es egy F60 vagy a 2020-as SF1000 volt, amivel csak a konstruktőri 6. helyet szerezte meg a Ferrari az évad végén.

    A mostani közel egy hónapos szünet alatt a Ferrari rendezheti a sorait, és felkészülhet a szezon folytatására, hogy javítson a helyzetén és hogy megszerezzék az idei első dobogós helyezésüket.

    Leclerc nem találta a szavakat az újabb nullázását követően

  • Ezt még Vin Diesel is megirigyelné – így „üldözte” a tolvajokat Leclerc (videó)

    Ezt még Vin Diesel is megirigyelné – így „üldözte” a tolvajokat Leclerc (videó)

     Az olasz rendőrség bejelentette, hogy elfogtak négy személyt, aki Charles Leclerc tavalyi kirablásához köthető.

    A monacói versenyző a toszkánai Viareggioban tartózkodott 2022. április 18-án. Ezen a napon a pilótához közeledett két gyanúsított, hogy képet készítsenek vele. A Ferrari versenyzője eleget tett a kérésnek, ám amíg nem figyelt, az illetők levették róla a Richard Mille óráját, és egy robogó segítségével távoztak.

    Charles Leclerc, Ferrari, Monaco, Forma-1, racingline.hu
    Charles Leclerc – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    A rendőrség a közleményében leírta, a robogón ülő két személyt elfogták, valamint két másik gyanúsítottat is letartóztattak, akik egy terepjáró segítségével követték a társaikat. A hatóságok két órát találtak a 4-fős társaság lakhelyén, ám nem tudták egyértelműen meghatározni, hogy a két tárgy közül bármelyik is Leclerc órája lett volna. Emellett 25 dollárt is találtak a házban.

    A rendőrség közzétett felvételein látszik, ahogy a monacói versenyző a fekete Ferrari 488 segítségével azonnal üldözőbe vette a tolvajokat, mikor konstatálta a lopást.

    Leclerc reméli, hogy a két talált óra közül az egyik az a darab, amit elloptak tőle. Az egyedi tervezésű Richard Mille óra értéke eléri a 230.000 eurót.

  • Az F1 versenyigazgatójának fejét követelik az olaszok Sainz büntetése miatt

    Az F1 versenyigazgatójának fejét követelik az olaszok Sainz büntetése miatt

    Az olasz sajtó képviselői nagyon kemény szavakat fogalmaztak meg a Ferrari melbourne-i nullázása után. Abban viszont már kevésbé értettek egyet, hogy ki érdemli meg a legjobban a kritikát.

    A Ferrari a végeredményt tekintve mindenképpen a szezon eddigi legrosszabb hétvégéjén van túl, hiszen pont nélkül zárták az Ausztrál Nagydíjat. Charles Leclerc már a harmadik kanyarban kicsúszott, miután eltalálta Lance Strollt, míg Carlos Sainz a második újraindításnál ment neki Fernando Alonsónak, amiért sokak által vitatott módon megbüntették. Ennek következtében hiába ért célba negyedikként, utána visszasorolták a tizenkettedik pozícióba.

    Ezért kapta Sainz a sokak szerint túl szigorú büntetést

    Az események természetesen Olaszországban is nagy visszhangot váltottak ki. A Ferrarival szemben sokszor kritikus helyi lapok nem meglepő módon kőkemény mondatokkal jelentek meg, ám abban nem volt egyetértés, hogy elsősorban ki, illetve mi képezze a kritika tárgyát. A Corriere della Sera például Niels Wittich versenyigazgatóba rúgott bele, aki továbbította a sportfelügyelőknek Sainz és Alonso esetét.

    „Niels Wittich versenyigazgató nulla pontot kap tőlünk – olvasható a lap hasábjain. – Ő is, akárcsak elődje, Michael Masi, mindent rosszul csinált. Úgy tűnik, minden szempontból takarózni próbál, hogy ne lehessen felelősségre vonni. Az FIA is nullát kap, mert egyáltalán nem mutatnak rugalmasságot a szabályok alkalmazásakor. Valójában egyáltalán nem alkalmazzák megfelelően az előírásokat. Azonnal ki kell rúgniuk Wittichet.”

    Ugyanakkor nemcsak a szervezet, illetve annak alkalmazottja kapott bírálatot a laptól, hanem a Ferrari pilótái is. Kiemelték, hogy mind Sainz, mind Leclerc hibázott, függetlenül attól, hogy mit gondolnak előbbi büntetéséről. „Sainznak a tükörbe kell néznie, de a büntetése túlzó volt. Leclerc az időmérő után frusztrált volt, és egy nappal később már három kanyar után kiesett.”

    Más lapok viszont már kevésbé voltak kritikusak az FIA-val szemben, és sokkal inkább a versenyzőket vették elő. Így tett a La Gazzetta dello Sport is. „Nem akarták a biztonsági autó mögött befejezni egy versenyt a ’22-es monzai blama után – fogalmazott a cikk szerzője. – Leclerc a kavicságyban végezte, mert túlságosan kapkodott, Carlos Sainz pedig sajnos »hibázott« az újraindításnál. Előtte szépen ment előre, és a dobogóért harcolt.”

    Ennél is kritikusabb hangnemet ütött meg a versenyzőkkel szemben a Corriere dello Sport. A lap odáig ment, hogy Sainzcal és Leclerc-rel már nem is annyira elégedettek a maranellói istállónál. Kiemelték, hogy bár a Ferrari SF-23-as nem teljesít jól, a három futam alatt megszerzett mindössze 26 ponthoz ők is bőven hozzájárultak a mostani szereplésükkel.

    „A Ferrari kezdi elveszíteni a türelmét a túlságosan ideges pilótákkal szemben – áll a cikkben. – Leclerc rögtön kiesett, Sainznak pedig volt esélye a dobogóra, de ő maga rontott el mindent. Hibákról kell írni, többes számban, mert nem álltunk meg egy rontásnál. Nem véletlen, hogy a Ferrarinak csak 26 pontja van. Leclerc dühös volt, és le kell nyugodnia. Persze arról nem tehet, hogy a Ferrari túl lassú, de ha így veszít, az csak mindenen tovább ront. A Ferrari megérdemelte [volna] a dobogót, de Sainz mindent eldobott azzal, hogy nekiment Alonsónak.”